Westland Whirlwind (вертолет)

Серия вертолетов 1953 года от Westland

Вертолет Westland Whirlwind был британской лицензионной версией американского Sikorsky S-55/H-19 Chickasaw . Он в основном служил в Королевском флоте ВМС в противолодочных и поисково-спасательных ролях. Он также экспортировался в другие страны, и на смену Whirlwind пришел турбинный Westland Wessex (на основе Sikorsky H-34 ), который был разработан на основе H-19/Whirlwind. Вертолет выпускался во многих вариантах с использованием различных радиальных (поршневых) и турбинных двигателей.

Вертолеты Whirlwind, оснащенные турбинной силовой установкой, прослужили вплоть до начала 1980-х годов, а переоборудованный Whirlwind находился в составе Королевского звена .

Проектирование и разработка

Демонстрационный образец Whirlwind Series 1, оснащенный двигателем P&W R-1340, 1955 г.

В 1950 году компания Westland Aircraft , уже производившая американский Sikorsky S-51 по лицензии под названием Westland Dragonfly , приобрела права на производство и продажу более крупного вертолета Sikorsky S-55 . В то время как построенный по образцу самолет Sikorsky был поднят в воздух компанией Westland в июне 1951 года, переделка конструкции в соответствии с британскими стандартами (включая установку измененного редуктора несущего винта) заняла много времени ^[1], и первый прототип британского самолета, зарегистрированный как G-AMJT , оснащенный 600-сильным двигателем Pratt & Whitney R-1340-40 Wasp, не летал до августа 1953 года ^[2] . За ним последовали десять самолетов Whirlwind HAR.1 , которые вскоре поступили на вооружение. Они использовались в небоевых целях, включая поисково-спасательные и коммуникационные функции. HAR.3 имел более крупный двигатель Wright R-1300-3 Cyclone 7 мощностью 700 л. с.

Производительность ранних версий была ограничена мощностью американских двигателей Wasp или Cyclone, и в 1955 году HAR.5 , оснащенный модернизированным двигателем Alvis Leonides Major , впервые поднялся в воздух. ^[3] За ним последовал HAS.7 с аналогичной мощностью , который стал первым британским вертолетом, разработанным для борьбы с подводными лодками на передовой, когда он поступил на вооружение в 1957 году. Он мог быть оснащен либо погружным сонаром для обнаружения подводных лодок, либо нести торпеду, но не мог нести и то, и другое одновременно, поэтому оснащенные сонаром «Hunters» использовались для наведения вооруженных торпедами «Killers». ^[4] HAS.7 был оснащен радиальным двигателем Alvis Leonides Major 755/1 мощностью 750 л. с. (560 кВт). Он имел потолок зависания 9400 футов (2900 м) и дальность полета 334 мили на скорости 86 миль в час.

В 1960 году Westland представила Whirlwind, оснащенный турбовальным двигателем Bristol Siddeley Gnome мощностью 1000 л. с. , большая мощность которого обеспечивала значительно улучшенные характеристики по сравнению с более ранними поршневыми вариантами; вертолеты, получившие эту модификацию, были переименованы в HAR.9 . Gnome отличался ранней компьютерной топливной системой, которая устраняла колебания мощности двигателя и значительно облегчала управление для пилота.

Было построено более 400 самолетов Whirlwind, из которых около 100 были экспортированы зарубежным заказчикам. ^[5]

Некоторые Whirlwind были переоборудованы в турбинные двигатели и прослужили до 1970-х годов. ^[6]

Оперативная служба

Королевские ВВС HAR.10 Wirlwind, 1970 г.

Вертолеты Whirlwind на корабле Королевского флота

848-я эскадрилья морской авиации Королевского флота стала первой эскадрильей, получившей HAR.1, которые заменили построенные Sikorsky версии HAR.21 самолёта Whirlwind для выполнения служебных и поисково-спасательных задач с июля 1954 года. После поступления на вооружение Королевского флота самолёты Whirlwind также поступили на вооружение Королевских военно-воздушных сил и ВМС Франции , которые получили 37 самолётов Whirlwind HAR.2 в период с 1954 по 1957 год. ^[5]

Служба спасения на море Королевских ВВС использовала вертолеты Whirlwind, окрашенные в желтый цвет, для спасения людей, терпящих бедствие, вдоль побережья Соединенного Королевства . Позднее вертолеты Westland Wessex и Westland Sea King дополнили и в конечном итоге заменили вертолеты Whirlwind в этой роли. ^[7]

Последний Whirlwind был выведен из эксплуатации в 1982 году, а последний HAR.10 — в 1981 году. ^[8]

В 1959 году к Королевскому звену присоединились два модернизированных вертолета Whirlwind (модели HCC.8), которые в конечном итоге были заменены вертолетом Wessex. ^[9]

Варианты

Whirlwind HAS.7 Имперской школы летчиков-испытателей, 1963 г.

Whirlwind HAR.10 Центральной летной школы, 1977 год. Его только что покрасили для Королевского смотра в честь Серебряного юбилея королевы.

Whirlwind HCC.12 ​​Королевского полета в Музее вертолетов , 2011 г.

WS-55 Серия 1

Построено 44 экземпляра; американские двигатели ( Pratt & Whitney R-1340-40 Wasp ), транспортные вертолеты военного и гражданского назначения

WS-55 Серия 2

Построено 19; двигатели Alvis ( Alvis Leonides Major 755 ), гражданское использование

WS-55 Серия 3

Построено 5; турбовальный двигатель Gnome ( Bristol Siddeley Gnome 101 ), гражданское использование

ХАР.1

10 построено; служба RN ; поисково-спасательные работы

ХАР.2

Построено 33 экземпляра; в эксплуатации с 1955 г.

HC.2

служба ВВС Великобритании

ХАР.3

25 построено; обслуживание RN; двигатель Wright R-1300 Cyclone 7

ХАР.4

Построено 24 экземпляра; улучшенный HAR.2 для жарких и высоких условий, служба ВВС Великобритании

ХАР.5

Построено 3; Alvis Leonides Основной двигатель и наклон хвостовой балки на 3 градуса для увеличения зазора несущего винта; обслуживание RN

ХАР.6

1 заказанный с двигателем Turbomeca Twin Turmo, но завершенный как HAR.5 ^[10]

ХАР.7

Построено 40; обязанности RN – 6 преобразованы в HAR.9

ХАС.7

Построено 89; противолодочные задачи Королевской морской пехоты – 1 торпеда; 12 использовались в качестве транспортов Королевской морской пехоты , 6 переоборудованы в HAR.9

ХСС.8

Построено 2 самолета; транспортный самолет Royal Flight , VVIP, позже переоборудованный в HAR.10

ХАР.9

12 переоборудованных HAS.7 и HAR.7 с газовой турбиной Bristol Siddeley Gnome, заменяющей двигатель Leonides Major, обслуживание RN

HC.10

служба ВВС Великобритании

ХАР.10

Построено 68 самолетов; оснащен турбовальным двигателем Bristol Siddeley Gnome , использовался в качестве служебного самолета Королевских ВВС, транспортного и спасательного самолета на море.

ХКК.12

2 построено; Royal Flight,

Номера моделей для оценочных моделей, построенных в США, были следующими:

ХАР.21

10 построено Sikorsky; спасательные. Эквивалент HRS-2 морской пехоты США. ^[11]

ХАС.22

15 построено Sikorsky; противолодочные. Эквивалент HO4S-3. ^[11]

Операторы

XJ726 – HAR 10, используемый Королевскими ВВС

XK936 – HAS 7, используемый Королевским флотом

Военные операторы

 Австрия ^{[12] [13]}

 Бразилия ^{[14] [15] [16]}

 Бруней ^[14]

 Франция ^[5]

 Гана ^[17]

 Иран ^[17]

 Италия ^[17]

 Кувейт ^[18]

 Нигерия ^[19]

 Катар ^[20]

 Соединенное Королевство ^{[21] [22]}

 Югославия 19 вертолетов ^{[23] [24]}

Гражданские операторы

 Соединенное Королевство ^{[25] [26] [27]}

Уцелевшие самолеты

Вертолет Whirlwind (XD184), ранее входивший в состав 1563-го авиаполка и 84-й эскадрильи, на авиабазе Акротири, Кипр

Спасательный вертолет Whirlwind HAR.10 Королевских ВВС в Хермескайле, Германия.

Версия HAR.3, которая использовала Wright R-1300 Cyclone 7, в Нидерландах

«Вихрь» выставлен на обозрение недалеко от Лондона

Кипр

• XD184 – HAR.10 на статической выставке на авиабазе Акротири в качестве стража ворот ^[28]

Германия

• XD186 - HAR.10 на статической выставке Flugausstellung Hermeskeil в Хермескейле, Рейнланд-Пфальц . ^[29]
• XP352 - HAR.10 на статической выставке Flugausstellung Hermeskeil в Хермескейле, Рейнланд-Пфальц. ^[29]

Нидерланды

• XG576 – HAR.3 на статической выставке в PS Aero в Баарло, Лимбург . ^{[30] [31]}

Великобритания

• G-ANFH Sir Ector Series 1 на статической выставке в Музее вертолетов в Уэстон-сьюпер-Мэр, Сомерсет ^[32]
• WA.113 – Серия 3 на статической экспозиции в Музее вертолетов в Уэстон-сьюпер-Мэр, Сомерсет. ^{[32] [33]}
• WA.298 – Серия 3 на статической выставке в Музее авиации Мидленда в Багинтоне, Уорикшир . ^{[34] [35]}
• WV198 – HAR.21 на статической выставке в Музее авиации Солвей в Кросби-он-Эден, Камбрия . ^{[36] [37]}
• XA864 – HAR.1 на хранении в Музее авиации флота в Йовиле, Сомерсет . ^[38]
• XA870 – HAR.1 на статической выставке в Музее авиации Южного Йоркшира в Донкастере, Южный Йоркшир . Принадлежит Группе по сохранению вертолетов Йоркшира. ^[39]
• XD163 – HAR.10 на статической выставке в Музее вертолетов в Уэстон-сьюпер-Мэр, Сомерсет. ^[40]
• XG574 – HAR.3 выставлен в Музее авиации флота в Йовиле, Сомерсет. ^[41]
• XG588 – Серия 3 на статической выставке в East Midlands Aeropark в Касл-Донингтоне, Лестершир . ^[42]
• XG594 – HAS.7 на хранении в Музее авиации флота в Йовиле, Сомерсет. ^[43]
• XJ398 – HAR.10 на статической выставке в Музее авиации Южного Йоркшира в Донкастере, Южный Йоркшир. Принадлежит Группе по сохранению вертолетов Йоркшира. ^[39]
• XJ723 – HAR.10 на статической выставке в Морейвии в Кинлоссе, Морей . ^[44]
• XJ726 - HAR.10 на статической экспозиции в Музее воздушного мира Кернарфона в Динас-Динлле, Гвинед . ^{[45] [46]}
• XJ729 – HAR.10 пригоден к полетам на исторических вертолетах в Крюкерне, Сомерсет . ^[47]
• XK936 – HAS.7 на статической выставке в Имперском военном музее Даксфорда в Даксфорде, Кембриджшир . ^{[48] [49]}
• XK940 – HAS.7 на статической выставке в Музее вертолетов в Уэстон-сьюпер-Мэр, Сомерсет. ^[50]
• XL853 – HAS.7 на хранении в Музее авиации флота в Йовиле, Сомерсет. ^[51]
• XL875 – HAR.9 на авиатренировке в Перте . ^[31]
• XN258 – HAR.9 на статической выставке в Северо-восточном музее земли, моря и воздуха в Сандерленде, Тайн и Уир . ^[52]
• XN304 – HAS.7 на статической выставке в Музее авиации Норфолка и Саффолка в Фликстоне, Саффолк . ^[53]
• XN380 – HAS.7 находится на реставрации для статической экспозиции в Музее истории Королевских ВВС в Мэнстоне в Рамсгейте, Кент . ^[54]
• XN386 – HAS.9 на статической выставке в Музее авиации Южного Йоркшира в Донкастере, Южный Йоркшир. Принадлежит Группе по сохранению вертолетов Йоркшира. ^[39]
• XP299 – HAR.10 на статической выставке в Музее Королевских ВВС в Лондоне . ^{[55] [56]}
• XP345 – HAR.10 на статической выставке в Музее авиации Южного Йоркшира в Донкастере, Южный Йоркшир. Принадлежит Группе по сохранению вертолетов Йоркшира. ^[39]
• XP346 – HAR.10 на статической выставке в All Things Wild в Ившеме, Вустершир . ^{[57] [58]}
• XP355 – HAR.10 на статической выставке в Музее авиации города Норидж в Хоршам-Сент-Фейт, Норфолк . ^[59]
• XR453 – HAR.10 на статической выставке в RAF Odiham в Одихаме, Хэмпшир . ^[60]
• XR485 – HAR.10 на статической выставке в Музее авиации Норфолка и Саффолка в Фликстоне, Саффолк. ^[53]
• XR486 – HCC.12 ​​на статической выставке в Музее вертолетов в Уэстон-сьюпер-Мэр, Сомерсет. ^{[32] [61]}

Технические характеристики (Вихрь HAS.7)

Данные Westland Aircraft с 1915 года ^[62]

Общая характеристика

• Экипаж: 2 пилота
• Длина: 41 фут 8 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма (12,713 м)
• Рост: 15 футов 7 дюймов+1 ⁄ 2  дюйма (4,763 м)
• Масса пустого самолета: 5993 фунта (2718 кг)
• Максимальный взлетный вес: 7800 фунтов (3538 кг)
• Силовая установка: 1 × Alvis Leonides Major 755 14-цилиндровый двухрядный радиальный двигатель , 750 л.с. (560 кВт)
• Диаметр несущего винта: 53 фута 0 дюймов (16,15 м)
• Площадь несущего винта: 2205 кв. футов (204,9 м ² )

Производительность

• Максимальная скорость: 109 миль/ч (175 км/ч, 95 узлов)
• Дальность: 334 миль (538 км, 290 миль) ^[63]
• Практический потолок: 13 000 футов (4 000 м)
• Скорость подъема: 910 футов/мин (4,6 м/с)

Вооружение

• 1 торпеда Mark 30 или Mark 44 или глубинные бомбы (устанавливаются вместо погружного гидролокатора)

В популярной культуре

В первом фильме The Beatles , A Hard Day's Night , группа улетает с концертной площадки в конце фильма на BEA Whirlwind, G-ANFH. Тот же самолет появился в фильме 1960 года The Murderers и фильме Оливера Рида 1963 года The Damned . ^[64]

Персонаж вертолета Гарольда из «Железнодорожных историй» и «Томаса и его друзей» основан на вертолете Westland Whirlwind с установленными понтонами. ^[65]

Смотрите также

Сопутствующее развитие

• Сикорский H-19 Чикасо
• Сикорский H-34
  • Вестленд Уэссекс

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Миль Ми-4
• Харбин Z-5

Ссылки

Цитаты

1. Джеймс 1991, стр. 320–321.
2. Джеймс 1991, стр.322.
3. Джеймс 1991, стр.329.
4. Джеймс 1991, стр.330.
5. Джеймс 1991, стр. 336.
6. "Westland Whirlwind HAR Mk.10". helimuseum.com . Получено 17 марта 2024 г. .
7. "RAF 22 Squadron". 22 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 21 ноября 2016 г. Получено 8 марта 2016 г. Только в 1955 г. эскадрилья снова была реформирована, на этот раз как поисково-спасательное подразделение, оснащенное Whirlwind. Именно в таком облике сегодня существует 22-я эскадрилья, летавшая на вертолетах Wessex в течение нескольких лет, прежде чем получить Sea Kings в середине 1990-х годов.
8. "Westland Whirlwind в Королевских ВВС Соединенного Королевства".
9. «Самолет, на котором летала королевская семья на протяжении десятилетий». www.key.aero . 6 мая 2023 г. Получено 17 марта 2024 г.
10. Говард, Ли; Берроу, Мик; Майалл, Эрик (2011). Вертолеты ВВС с 1943 года . Air-Britain. стр. 75. ISBN 978-0-85130-304-8.
11. Thetford 1978, стр.423.
12. "FlightGlobal World Helicopter Market – 1968". flightglobal.com. Июль 1968. Получено 28 января 2015 .
13. "Westland-WS-55-Whirlwind". Demand media . Получено 28 января 2015 г.
14. "FlightGlobal World Helicopter Market – Страница 49". flightglobal.com. Июль 1968 г. Получено 28 января 2015 г.
15. "Flight Global - 1966". flightglobal.com. Июль 1966. Получено 28 января 2015 .
16. "Westland Whirlwind HAR3, N-7010, ВМС Бразилии". abpic.co.uk . Получено 28 января 2015 г. .
17. "World Helicopter Market". Flight International . Том 94, № 3096. 11 июля 1968 г. стр. 52.
18. "FlightGlobal World Helicopter Market – 1968". flightglobal.com. Июль 1968. Получено 28 января 2015 .
19. "World Helicopter Market". Flight International . Том 94, № 3096. 11 июля 1968 г. стр. 54.
20. Air International , сентябрь 1988 г., стр. 136.
21. "Westland Whirlwind HAR10 Helicoptor". MooreAircraft.com . Получено 28 января 2015 г. .
22. "Вертолет Королевского флота Westland Whirlwind летит вдоль южного побережья Англии". BBC. Архивировано из оригинала 15 февраля 2013 года . Получено 28 января 2015 года .
23. "World Helicopter Market". Flight International . Том 94, № 3096. 11 июля 1968 г. стр. 60.
24. "Югославский Westland-WS-55-Whirlwind". Demand media . Получено 28 января 2015 г.
25. Джеймс 1991, стр. 327.
26. "Bristow Helicopters Westland-WS-55". Demand media . Получено 7 февраля 2013 г.
27. "Westland WS-55 Series 3, G-AODA/EP-HAC/9Y-TDA, в Музее вертолетов". helicoptermuseum.co.uk. Архивировано из оригинала 10 января 2010 года . Получено 2 февраля 2013 года .
28. Вассалло, Дэвид (2017). История госпиталя принцессы Марии; Королевские ВВС Акротири 1963-2013 . Вассалло. стр. 7. ISBN 9780992798017.
29. "[Домашняя страница]". Flugausstellung . Получено 14 июня 2019 .
30. "Sikorsky S-55 Royal Navy 590". PS Aero . Получено 14 июня 2019 .
31. "Westland Whirlwind". Демобилизован . Получено 14 июня 2019 г.
32. "[Без названия]". Музей вертолетов . Архивировано из оригинала 30 октября 2018 года . Получено 14 июня 2019 года .
33. "Досье планера - Sikorsky-Westland WS-55-Series 3 Whirlwind, c/n WA.113, c/r 9Y-TDA". Аэрофотоснимки . Получено 14 июня 2019 г. .
34. "Aircraft Listing". Midland Air Museum . Получено 14 июня 2019 г.
35. "Досье планера - Sikorsky-Westland WS-55-Series 3 Whirlwind, c/n WA.298, c/r G-APWN". Аэрофотоснимки . Получено 14 июня 2019 г. .
36. "Самолеты". Музей авиации Солуэя . Получено 14 июня 2019 г.
37. "Досье планера - Sikorsky Whirlwind HAR.21, s/n WV198 RN, c/r G-BJWY". Аэрофотоснимки . Получено 14 июня 2019 г. .
38. "Westland Whirlwind HAR1 (XA864)". Fleet Air Arm Museum . Архивировано из оригинала 25 мая 2019 года . Получено 14 июня 2019 года .
39. "Aircraft List". South Yorkshire Aircraft Museum . Архивировано из оригинала 30 марта 2018 года . Получено 14 июня 2019 года .
40. "Досье по планеру - Sikorsky-Westland Whirlwind HAR.10, серийный номер XD163 RAF, серийный номер WA.020" . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 14 июня 2019 г.
41. "Досье планера - Sikorsky-Westland Whirlwind HAR.3, s/n XG574 RN, c/n WA.069". Аэрофотоснимки . Получено 14 июня 2019 г. .
42. "AEROPARK EXHIBITS". East Midlands Aeropark . Получено 14 июня 2019 г.
43. "Westland Whirlwind HAS7 (XG594)". Fleet Air Arm Museum . Архивировано из оригинала 25 мая 2019 года . Получено 14 июня 2019 года .
44. "НАШИ ЭКСПОЗИЦИИ". Morayvia . Получено 15 июня 2019 .
45. "ЭКСПОЗИЦИИ В МУЗЕЕ". Музей авиации Airworld . Получено 14 июня 2019 г.
46. "Досье по планеру - Sikorsky-Westland Whirlwind HAR.10, серийный номер XJ726 RAF, серийный номер WA.097" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 14 июня 2019 г.
47. "WHIRLWIND". Исторические вертолеты . Архивировано из оригинала 6 июня 2019 года . Получено 14 июня 2019 года .
48. "WESTLAND WHIRLWIND HAS7". Имперский военный музей . Получено 14 июня 2019 г.
49. "Досье планера - Sikorsky-Westland Whirlwind HAS.7, s/n XK936 RAF, c/n WA.163". Виды с воздуха . Получено 14 июня 2019 г.
50. "Досье планера - Sikorsky-Westland Whirlwind HAS.7, s/n XK940 RN, c/n WAH.167, c/r G-AYXT". Аэрофотоснимки . Получено 14 июня 2019 г. .
51. "Westland Whirlwind HAS7 (XL853)". Fleet Air Arm Museum . Архивировано из оригинала 25 мая 2019 года . Получено 14 июня 2019 года .
52. "Aircraft on display". Северо-восточные сухопутные, морские и воздушные музеи . Получено 14 июня 2019 г.
53. "OUR AIRCRAFT". Музей авиации Норфолка и Саффолка . Получено 28 июня 2020 г.
54. "Aircraft & Cockpit Exhibits". Музей истории ВВС Манстона . Архивировано из оригинала 26 июня 2019 года . Получено 14 июня 2019 года .
55. "Westland Whirlwind HAR 10". Музей Королевских ВВС . Получено 14 июня 2019 г.
56. Симпсон, Эндрю (2013). "ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ИСТОРИЯ [XP299]" (PDF) . Музей Королевских ВВС . Получено 14 июня 2019 .
57. "Basecamp Honeybourne". All Things Wild . 21 сентября 2016 г. Получено 14 июня 2019 г.
58. "c/n wa362". Helis.com . Получено 14 июня 2019 .
59. "Aircraft". Музей авиации города Норидж . Архивировано из оригинала 12 июня 2019 года . Получено 14 июня 2019 года .
60. "Досье планера - Sikorsky-Westland Whirlwind HAR.10, s/n XR453 RAF". Виды с воздуха . Получено 14 июня 2019 г.
61. "Досье по планеру - Sikorsky-Westland Whirlwind HCC.12, серийный номер XR486 RAF, серийный номер WA.418, серийный номер G-RWWW" . Воздушные визуальные эффекты . Проверено 14 июня 2019 г.
62. Джеймс 1991, стр. 336–338.
63. Тетфорд 1978, стр.352.
64. "Westland WS-55 Whirlwind Series 1". Музей вертолетов . Получено 10 октября 2023 г.
65. Одри, Уилберт ; Одри, Джордж (1987). Остров Содор: его люди, история и железные дороги . Кей и Уорд. ISBN 0-434-92762-7.

Библиография

• Джеймс, Дерек М. Westland Aircraft с 1915 года . Лондон: Putnam Aeronautical Books, 1991. ISBN 0-85177-847-X . 
• Sturtivant, R; Ballance, T (1994). Эскадрильи ВВС флота . Тонбридж , Кент , Великобритания: Air-Britain (Historians) Ltd. ISBN 0-85130-223-8.
• Тетфорд, Оуэн. Британские военно-морские самолеты с 1912 года . Лондон: Патнэм, 1978. ISBN 0-370-30021-1 . 
• «Крылья над заливом: Военно-воздушные силы Катара». Air International , сентябрь 1988 г., т. 35, № 3. стр. 135–144.
• «World Helicopter Market». Flight International . Vol. 94, no. 3096. 11 июля 1968. pp. 48–60. Архивировано из оригинала 29 декабря 2018.

Внешние ссылки

• Новости ВМФ Архивировано 11 июня 2011 г. на Wayback Machine
• Музей вертолетов
• Страница Westland Whirlwind в базе данных helis.com
• [1] ^{[ постоянная мертвая ссылка ]}