stringtranslate.com

Военный корабль США Сильверсайдс (SS-236)

USS Silversides (SS/AGSS-236) — подводная лодка класса Gato , первый корабль ВМС США , названный в честь Silversides .

«Сильверсайдс» была одной из самых успешных подводных лодок на Тихоокеанском театре военных действий Второй мировой войны : было подтверждено 23 затопления общим весом более 90 000 длинных тонн (91 444 тонны). Она получила Президентскую награду за совокупные действия в четырех патрулях и двенадцать боевых звезд . [8] В настоящее время он служит кораблем -музеем в Маскегоне, штат Мичиган , и является национальным историческим памятником .

Строительство

Ее киль был заложен 4 ноября 1940 года на военно-морской верфи Мэр-Айленд в Вальехо, Калифорния . Он был спущен на воду 26 августа 1941 года при финансовой поддержке г-жи Элизабет Х. Хоган и вступил в строй 15 декабря 1941 года [9] под командованием лейтенанта-коммандера Крида К. Берлингейма .

Служба во Второй мировой войне

Первый патруль: апрель – июнь 1942 г.

После потрясения у побережья Калифорнии «Сильверсайдс» взял курс на Гавайи и прибыл в Перл-Харбор 4 апреля 1942 года. Покинув Перл-Харбор 30 апреля, «Сильверсайдс» направился к родным японским островам в районе Кии Суйдо , где впервые из своих многочисленных успешные военные патрули. 10 мая, сразу после 8:00 по местному времени, подводная лодка из своей 3-дюймовой (76-мм) пушки серьезно повредила японский сторожевой катер «Эбису Мару №5» . [10] Во время этого 75-минутного боя пуля вражеского пулемета убила одного из ее палубных стрелков, помощника торпедиста третьего класса Майка Харбина из Оклахомы , единственного человека, погибшего в бою на борту «Сильверсайдов» во время Второй мировой войны. Вечером того же дня Харбин был похоронен в море. 13 мая «Сильверсайдс» выпустил торпеды по вражеской подводной лодке ; хотя были слышны взрывы, точное затопление подтвердить не удалось.

17 мая, маневрируя сквозь вражеский рыболовный флот и приближаясь к своим целям, перископ Сильверсайдс запутался в рыболовной сети, отмеченной японскими флагами, поднятыми на бамбуковых шестах. Подводная лодка продолжила подход с рыболовной сетью и всем остальным и выпустила три торпеды по первому кораблю, грузовому кораблю водоизмещением 4000 тонн . Два попадания разорвали корму жертвы. Пока тот корабль тонул, пострадал и второй грузовой корабль, но его судьба не была определена. Патрульные катера приближались, когда подводная лодка, вероятно, единственная американская подводная лодка, совершившая атаку под японским флагом, быстро покинула окрестности. Повредив грузовое судно и танкер в том же районе, Сильверсайдс прекратила свое первое военное патрулирование в Перл-Харборе 21 июня.

Второй и третий патрули: июль – ноябрь 1942 г.

Второй военный патруль Сильверсайдса также проводился в районе Кии Суидо с 15 июля по 8 сентября. 28 июля она потопила транспорт водоизмещением 4000 тонн, а 8 августа затонул пассажирско-грузовой корабль Nikkei Maru . В ночь на 14 августа она нанесла сокрушительные удары по большому танкеру , а 31 августа потопила два вражеских траулера, прежде чем вернуться в Перл-Харбор .

Ее третий военный патруль, проведенный на Каролинских островах , не привел ни к одному затоплению, хотя был нанесен серьезный ущерб большому грузовому кораблю и было замечено два попадания торпеды в японский эсминец или легкий минный заградитель , что нанесло неопределенный уровень ущерба. . Она завершила свое третье патрулирование в Брисбене , Австралия , 25 ноября.

Фотография японского корабля, атакованного и поврежденного военным кораблем USS Silversides 14 октября 1942 года.

Четвертый патруль: декабрь 1942 г. - январь 1943 г.

Сильверсайдс покинула Брисбен 17 декабря 1942 года и взяла курс на Новую Ирландию для своего четвертого военного патруля. В ночь на 22 декабря, находясь далеко в море, санитар подводной лодки, помощник фармацевта первого класса Томас Мур, провел успешную экстренную аппендэктомию пожарному второго класса Джорджу Платтеру, используя эфир в качестве анестезии и элементарные инструменты, в основном изготовленные из кухонной утвари. После завершения операции в 3:00 23 декабря подводная лодка всплыла только для того, чтобы быть немедленно сбитой японским эсминцем и вынужденной выдержать серьезную атаку глубинными бомбами . Считая себя в безопасности, Сильверсайдс всплыла и обнаружила, что эсминец все еще там. Кроме того, на место происшествия прибыл японский самолет и сбросил на подводную лодку три бомбы, серьезно повредив ее носовые самолеты и заставив их зафиксироваться в полном пикировании. Сильверсайдам удалось выровняться, едва достигнув глубины раздавливания, и в конце концов уклониться от вражеского корабля, прежде чем всплыть, чтобы перезарядить свои батареи и провести аварийный ремонт.

18 января 1943 года, находясь у Трука , «Сильверсайдс» торпедировал и потопил свою крупнейшую цель войны — нефтяной танкер водоизмещением 10 022 тонны «Той Мару» . Два дня спустя у подводной лодки был один из самых продуктивных дней за всю войну. Пройдя параллельно конвою в светлое время суток, на закате она двинулась вперед и стала ждать ( конец вокруг позиции). Когда цели приблизились к дальности действия, «Сильверсайдс» выпустил торпеды по перекрывающимся целям и потопил три корабля противника — грузовые корабли «Сурабая Мару» , «Сомедоно Мару » и «Мейу Мару» . [11] Едва атака утихла, как было обнаружено, что вооруженная торпеда застряла в носовом торпедном аппарате . Поскольку обезвредить торпеду было невозможно, командир решил попытаться произвести ее повторный выстрел, что было крайне опасным маневром. Подводная лодка на максимальной скорости двинулась задним ходом и открыла огонь. Торпеда благополучно выстрелила из аппарата и исчезла по мере продвижения к горизонту.

Когда той же ночью была обнаружена серьезная утечка нефти, подводная лодка покинула район патрулирования на два дня раньше запланированного срока и 31 января вернулась в Перл-Харбор для капитального ремонта.

Пятый и шестой патрули: май – сентябрь 1943 г.

Пятое военное патрулирование Сильверсайдса началось 17 мая и проводилось в районе Соломоновых островов . 28 мая на маршруте патрулирования произошел один из самых необычных моментов войны. В отчете 5-го военного патруля говорится следующее:

Продолжили движение по поверхности к назначенной позиции. 28-го числа фрегат-птица совершил бомбардировку с высокой высоты, попав прямо в непокрытую голову и бороду ООД лейтенанта Биени. Никаких указаний радара перед атакой. [12]

Далее, основной задачей подводной лодки в этом патруле была установка минного поля в проливе Стеффан , между Нью-Ганновером и Новой Ирландией, но она не пренебрегала судами противника. В ночь с 10 на 11 июня потопила грузовое судно Hide Maru водоизмещением 5256 тонн ; за свои усилия Сильверсайдс была вынуждена выдержать серьезную глубинную атаку. 16 июля она вернулась в Брисбен для ремонта.

В рамках своего шестого военного патруля под командованием недавно назначенного лейтенанта-коммандера Джона С. «Джека» Кой-младшего с 21 июля по 4 сентября Сильверсайдс патрулировала между Соломоновыми островами и Каролинскими островами. Поскольку ее мучили неисправные торпеды и нехватка целей, она вернулась в Брисбен с пустыми руками.

Седьмой и восьмой патрули: октябрь 1943 г. - январь 1944 г.

5 октября Сильверсайдс отправилась в свой седьмой военный патруль, в ходе которого она потопила четыре вражеских корабля в водах от Соломоновых островов до побережья Новой Гвинеи . 18 октября она торпедировала и потопила грузовое судно «Тайрин Мару» , а 24 октября предприняла серию смелых атак, отправив на дно грузовые корабли «Теннан Мару» и «Казан Мару» , а также пассажирско-грузовое судно «Джохор Мару» . 8 ноября она вернулась в Перл-Харбор для ремонта.

Сильверсайдс патрулировала острова Палау в рамках своего восьмого военного патруля, где 29 декабря 1943 года она нанесла ущерб вражескому конвою грузовых судов, потопив Тенпосан Мару , Ситисей Мару и Рюто Мару . Она завершила свой восьмой патруль в Перл-Харборе 15 января 1944 года.

Девятый и десятый патрули: февраль – июнь 1944 г.

В рамках своего девятого военного патруля «Сильверсайдс» покинул Перл-Харбор 15 февраля и взял курс на воды к западу от Марианских островов . 16 марта она потопила грузовое судно «Кофуку Мару» . Оставшаяся часть патруля не имела достойных целей, поэтому 8 апреля подводная лодка вернулась во Фримантл . [ нужны разъяснения ]

Во время своего десятого военного патруля, снова у Марианских островов, Сильверсайдс уничтожила шесть вражеских судов общим водоизмещением более 14 000 тонн. 10 мая она торпедировала и потопила грузовое судно «Окинава Мару» , за ним последовало пассажирско-грузовое судно « Микаге Мару» ; а затем отправил под воду переоборудованную канонерскую лодку «Чоан Мару номер два» . Десять дней спустя она увеличила свой счет, потопив еще одну переоборудованную канонерскую лодку, 998-тонную Shosei Maru . 29 мая подводная лодка торпедировала и потопила грузовые корабли «Шокен Мару» и «Хораизан Мару» ; а затем направился в Перл-Харбор, прибыв туда 11 июня. Двумя днями позже он отправился на военно-морскую верфь Мэр-Айленд для капитального ремонта и вернулся в Перл-Харбор 12 сентября.

Одиннадцатый и двенадцатый патруль: сентябрь 1944 г. - февраль 1945 г.

24 сентября Сильверсайдс покинула Перл-Харбор для своего одиннадцатого военного патруля, проведенного у Кюсю , Япония . Хотя этот патруль оказался непродуктивным, он помог спасти затонувшую однотипную подводную лодку. Лосось  (SS-182) был серьезно поврежден в результате серьезной глубинной атаки и был вынужден всплыть на поверхность и попытаться уйти, сражаясь с вражеским эскортом в перестрелке - задача, в решении которой подводная лодка сильно превосходит. Вспышки выстрелов привели к месту происшествия Сильверсайда . Она намеренно привлекла внимание некоторых из сопровождающих, а затем быстро нырнула, спасаясь от огня. Вскоре подводные лодки «Триггер»  (SS-237) и «Стерлет»  (SS-392) присоединились к помощи Сильверсайдсу в охране Сэлмона и сопровождении пострадавшей подводной лодки обратно на Сайпан , прибывшую 3 ноября. Сильверсайдс завершила свой одиннадцатый патруль на острове Мидуэй 23 ноября.

Двенадцатый военный патруль Сильверсайдса начался 22 декабря 1944 года и был проведен в Восточно-Китайском море . Несмотря на агрессивные поиски, она нашла мало достойных целей. Однако когда ей представилась возможность, Сильверсайдс воспользовалась ею в полной мере. 25 января 1945 года торпедировал грузовой корабль «Малай Мару» водоизмещением 4556 тонн . Она вернулась на остров Мидуэй 12 февраля.

Тринадцатый и четырнадцатый патрули: март – июль 1945 г.

Во время своего тринадцатого военного патрулирования Сильверсайдс была членом скоординированной ударной группы с подводными лодками «Хаклбэк»  (SS-295) и «Тридфин»  (SS-410) , патрулировавших у берегов Кюсю. Хотя ей снова удалось найти несколько достойных целей, подводной лодке удалось повредить большое грузовое судно и потопить траулер, прежде чем вернуться в Перл-Харбор 29 апреля.

Четырнадцатый и последний военный патруль Сильверсайда начался с вылета из Перл-Харбора 30 мая. Этот патруль проводился на спасательной станции в поддержку авиаударов по Хонсю , Япония. 22 июля она спасла сбитого летчика-истребителя с легкого авианосца «Индепенденс»  (CVL-22) , а два дня спустя восстановила сбитого летчика ВВС США . Она завершила это патрулирование в гавани Апра , Гуам , 30 июля. Подводная лодка проходила там ремонт, когда 15 августа завершились военные действия с Японией.

Послевоенная служба: 1945–1969 гг.

Сильверсайдс пересек Панамский канал 15 сентября 1945 года и прибыл в Нью-Йорк 21 сентября. После переезда в Нью-Лондон, штат Коннектикут , он был выведен из эксплуатации 17 апреля 1946 года и помещен в резерв до 15 октября 1947 года, когда он был введен в эксплуатацию в качестве учебного корабля для резервистов ВМС в Чикаго , штат Иллинойс. После капитального ремонта 1949 года он остался в Чикаго для поддержки обучения военно-морского резерва в качестве стационарного учебного судна до конца своей службы.

В последний раз «Сильверсайдс» стоял в сухом доке в 1949 году, когда подводная лодка ушла в резервный флот и с нее сняли прочные латунные гребные винты.

6 ноября 1962 года «Сильверсайдс» была реклассифицирована как вспомогательная подводная лодка с классификационным обозначением корпуса AGSS-236, а 30 июня 1969 года ее имя было исключено из Регистра военно-морских судов . Торговая палата Южного Чикаго незамедлительно обратилась в Министерство военно-морского флота США с просьбой взять под стражу Сильверсайдс, чтобы сохранить ее в качестве памятника.

1973 – настоящее время

Сильверсайдс , вид зимой в Мичигане, Маскегон, 26 января 2008 г.

24 мая 1973 года Сильверсайдс стала частью Объединенной военно-морской ассоциации Великих озер в Чикаго , штат Иллинойс, в составе Чикагского военно-морского арсенала. В течение многих лет за подводной лодкой ухаживала небольшая команда преданных своему делу добровольцев, привлеченных ее прославленной историей и техническими чудесами. Они пожертвовали десятки тысяч человеко-часов на ее восстановление, содержали ее за свой счет, выполняли функции доцентов и сопровождающих. Когда волонтеры ассоциации впервые поднялись на борт, они столкнулись с заплесневелой, покрытой плесенью субмариной, с облупившейся краской внутри и снаружи и разбросанным повсюду мусором. Спустя много лет в холодильном отделении образовался такой толстый нарост, что его можно было измерять не миллиметрами, а несколькими дюймами. В носовых отсеках преобладали следы повреждения водой, но кормовая часть находилась в достаточно хорошем состоянии. Настил верхнего строения местами обветшал и изношен, а некоторые участки надстройки проржавели и нуждались в замене. [ нужна цитата ]

Добровольцы быстро приняли меры, чтобы остановить разложение. Прогнившие обводы заменили, лодку снова закрепили на пирсе, трюмы откачали, на борт подвели электроэнергию и тепло, герметизировали течь в торпедном аппарате №3. Первым завершенным капитальным ремонтом была зачистка, грунтовка и перекраска корпуса до ватерлинии. Работа заняла несколько месяцев с перерывом на зиму, но после завершения Сильверсайды выглядели почти новыми. Под палубой лодка была очищена и началась генеральная реставрация. Была проведена значительная замена электропроводки, чтобы обеспечить освещение всех частей лодки, сантехника была исследована на предмет утечек, возникших в когда-то замерзших трубах, а команда приступила к обследованию девятицилиндрового двигателя Fairbanks Morse 38D8 1 ⁄ 8 , мощностью 1535 л.с. (1145 кВт), оппозитно-поршневые двигатели. Семицилиндровый вспомогательный двигатель был возвращен к жизни в 1975 году .

Его перевезли на военно-морской пирс в 1979 году. В июле того же года первый главный двигатель, № 3, был возвращен к жизни впервые с 1946 года. Двигатель № 4 был восстановлен к проведению в 1984 году турнира ветеранов подводных лодок США . Конвенция Второй мировой войны . В 1987 году подводная лодка была перевезена в Маскегон, штат Мичиган , чтобы стать центральным элементом нового Военно-морского мемориала и музея Великих озер. [13]

Обычно подводные лодки ВМС США ставятся в сухой док каждые пять лет, пока находятся на действительной службе. При постоянной стоянке в пресной воде интервал технического обслуживания может быть увеличен до 25 лет. [ по мнению кого? ] В 2004 году, через 55 лет после последнего докования Сильверсайдса, музей и две организации ветеранов подводных лодок сформировали фонд «Спасите Сильверсайдс» и начали сбор пожертвований, не облагаемых налогом, через группы ветеранов и военные издания . [ требуется обновление ] Они основывали свои планы на капитальном ремонте в сухом доке военного корабля США «  Кобия» (  SS-245) , мемориала в Манитовоке, штат Висконсин , который стоил 500 000 долларов США в 1996 году.

Галерея

Кинопроизводство

Сильверсайдс использовался для внешних сцен в фильме 2002 года « Внизу», чтобы изобразить вымышленный военный корабль США « Тигровая акула » . Ее отбуксировали на озеро Мичиган для съемок.

Награды

Сильверсайдс получил двенадцать боевых звезд за службу во время Второй мировой войны и был награжден одной грамотой президента за совокупные действия в четырех патрулях. По данным JANAC, ей официально приписывают потопление 23 кораблей, что является третьим по величине показателем среди всех союзных подводных лодок времен Второй мировой войны, уступая только USS Tang  и USS Tautog  . Тоннаж кораблей, потопленных «Сильверсайдсом» , составил 90 080 тонн, входя в пятерку лучших по тоннажу, потопленных американской подводной лодкой во время войны. По оценкам Объединенного комитета по оценке армии и флота (JANAC), «Сильверсайдс» имеет самый успешный боевой послужной список среди всех до сих пор сохранившихся американских подводных лодок. [14]

Другие источники утверждают, что во время Второй мировой войны Сильверсайдс потопил 31 корабль общим водоизмещением 100 685 тонн. [15] [16]

Музей подводных лодок USS Silversides

Военный корабль США « Сильверсайдс » (SS-236) пришвартовался в проливе озера Маскегон в Музее подводных лодок USS Silversides.

Первоначально открытый как Военно-морской мемориал и музей Великих озер, музей теперь известен как Музей подводных лодок USS Silversides, который также включает в себя USCGC  McLane  (WSC-146) ( катер береговой охраны США ) и здание музея.

Сотрудники музея запускают двигатели авианосца « Фэрбенкс Морс » авианосца « Сильверсайдс » до шести раз в год, чтобы поддерживать их работоспособность. [17]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abcdef Подводные лодки США до 1945 года, стр. 305–311.
  2. ^ abcdef Бауэр, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Реестр кораблей ВМС США, 1775–1990: Основные бойцы . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. стр. 271–273. ISBN  0-313-26202-0.
  3. ^ abcde Bauer, К. Джек ; Робертс, Стивен С. (1991). Реестр кораблей ВМС США, 1775–1990: Major Combatants . Вестпорт, Коннектикут : Greenwood Press. стр. 271–280. ISBN 978-0-313-26202-9.
  4. ^ Подводные лодки США до 1945 года, стр. 261–263.
  5. ^ Подводные лодки США до 1945 года, стр. 305–311.
  6. ^ "Национальная информационная система реестра" . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 15 апреля 2008 г.
  7. ^ "Сильверсайдс, USS (Подводная лодка)" . Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков . Архивировано из оригинала 11 октября 2012 года . Проверено 27 июня 2008 г.
  8. ^ "Номинация USS Silversides в НХЛ" . Служба национальных парков . Проверено 3 апреля 2017 г.
  9. ^ Фридман, Норман (1995). Подводные лодки США до 1945 года: иллюстрированная история конструкции . Аннаполис, Мэриленд : Военно-морской институт США . стр. 285–304. ISBN  1-55750-263-3.
  10. ^ «Глава IV: 1942». Официальная хронология ВМС США во Второй мировой войне . Проверено 14 сентября 2012 г.
  11. ^ "Сурабая Мару +1943" . Wrecksite.eu . Проверено 16 декабря 2014 г.
  12. ^ "SS 236 Silversides, часть 1" .
  13. ↑ Дэвис, Роберт (9 августа 1987 г.). «Сильверсайдс встречает героя». Чикаго Трибьюн . Проверено 1 июня 2012 года .
  14. ^ Документ о цитировании президентского подразделения, USS Silversides (SS-236)
  15. ^ Атаковая подводная лодка Silversides Hunter-Killer из книги Роберта Трамбалла о Второй мировой войне, опубликованная Генри Холтом и компанией, 1945 г., перепечатанная PW Knutson Company, 1990 г.
  16. ' ^ ' Атаки подводных лодок США во время Второй мировой войны,книга Джона Олдена, издательство Военно-морского института США, 1989 г.
  17. ↑ Чемпион, Брэндон (20 января 2019 г.). «Взгляд из-за кулис на запуск двигателей военного корабля США Сильверсайдс». Маскегонские хроники. Млайв . Проверено 14 июня 2021 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме военного корабля США «Сильверсайдс» (SS-236) .