stringtranslate.com

Оптимизация модерна

Streamline Moderne — это международный стиль архитектуры и дизайна в стиле ар-деко , возникший в 1930-х годах. Вдохновленный аэродинамическим дизайном, он подчеркивал изогнутые формы, длинные горизонтальные линии и иногда морские элементы. В промышленном дизайне его использовали в железнодорожных локомотивах, телефонах, тостерах, автобусах, бытовой технике и других устройствах, чтобы создать впечатление гладкости и современности. [1]

Во Франции его называли стилем paquebot , или «стилем океанского лайнера», и он возник под влиянием дизайна роскошного океанского лайнера SS Normandie , спущенного на воду в 1932 году.

Влияния и происхождение

По мере развития Великой депрессии 1930-х годов американцы увидели новый аспект ар-деко , то есть оптимизацию, концепцию, впервые придуманную промышленными дизайнерами , которые лишили дизайн ар-деко его орнамента в пользу аэродинамической концепции чистых линий движения и скорости. развилось из научного мышления. Цилиндрические формы и длинные горизонтальные окна в архитектуре, возможно, также находились под влиянием конструктивизма и художников Новой Объективности , движения, связанного с немецким Веркбундом . Примеры этого стиля включают Mossehaus 1923 года , реконструкцию угла берлинского офисного здания в 1923 году Эрихом Мендельсоном и Рихардом Нойтрой . Streamline Moderne иногда был отражением суровых экономических времен; острые углы были заменены простыми аэродинамическими изгибами, а орнамент — гладким бетоном и стеклом .

Этот стиль был первым, в котором электрическое освещение было включено в архитектурную структуру. В первоклассной столовой парохода « Нормандия » , оборудованной в 1933–35 годах, помещение освещали двенадцать высоких колонн из стекла Лалика и 38 колонн, освещенных изнутри. Фойе отеля Strand Palace (1930 г.), сохраненное от сноса Музеем Виктории и Альберта в 1969 году, было одним из первых случаев использования архитектурного стекла с внутренней подсветкой и, по совпадению, было первым интерьером в стиле модерн, сохранившимся в музее .

Архитектура

Streamline Moderne чаще всего появлялся в зданиях, связанных с транспортом и движением, таких как автобусные и железнодорожные вокзалы, терминалы аэропортов, придорожные кафе и портовые здания. [2] Он имел характеристики, общие с современной архитектурой , включая горизонтальную ориентацию, закругленные углы, использование стеклянных кирпичных стен или иллюминаторов, плоские крыши, хромированную фурнитуру и горизонтальные канавки или линии на стенах. Часто они были белого цвета или приглушенных пастельных тонов.

Примером этого стиля является баня Аквапарка в историческом районе Аквапарка в Сан-Франциско. Построенный в 1936 году Управлением прогресса работ , он отличается характерными горизонтальными линиями, классическими перилами с закругленными углами и окнами в стиле, напоминающем элементы корабля. В интерьере сохранилась большая часть оригинального декора и деталей, в том числе фрески художницы и теоретика цвета Хилэр Хилер . Архитекторами были Уильям Мусер-младший и Уильям Мусер III. Сейчас это административный центр исторического района Аквапарка.

Отель Normandie в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико , открывшийся в 1942 году, построен в стилизованной форме океанского лайнера SS Normandie и украшен оригинальной вывеской корабля. Рестораны Sterling Streamliner Diners в Новой Англии были спроектированы как обтекаемые поезда.

Хотя дома Streamline Moderne встречаются реже, чем модернизированные коммерческие здания, жилые дома все же существуют. Дом Лайдекера в Лос-Анджелесе , построенный Говардом Лайдекером , является примером современного дизайна в жилой архитектуре. При застройке района элементы этого стиля иногда использовались как вариация послевоенного рядового жилья в районе Сансет в Сан-Франциско .

Стиль Пакебота

Во Франции стиль назывался Paquebot , что означает океанский лайнер . Французская версия была вдохновлена ​​спуском на воду океанского лайнера « Нормандия» в 1935 году, на котором была столовая в стиле ар-деко с колоннами из хрусталя Лалик . Здания, использующие варианты этого стиля, появились в Бельгии и Париже, в частности, в здании на бульваре Виктор, 3 в 15-м округе , построенном архитектором Пьером Пату . Он был одним из основоположников стиля ар-деко. Он спроектировал вход в Павильон коллекционера на Выставке декоративного искусства 1925 года, родине этого стиля. Он также был дизайнером интерьеров трех океанских лайнеров: «Иль-де-Франс» (1926 г.), « Л'Атлантик» (1930 г.) и « Нормандия » (1935 г.). [3] Зданию Пату на авеню Виктор не хватало изогнутых линий американской версии стиля, но оно имело узкую «луковую дугу» на одном конце, где участок был узким, длинные балконы, похожие на палубы корабля, и ряд выступов, похожих на дымовые трубы на крыше. Еще один парижский жилой дом 1935 года на авеню Поль Думер, 1 в 16-м округе имел ряд террас, смоделированных по образцу палуб океанского лайнера. [4]

Здание Флаги было построено на площади Флаги в Икселе (Брюссель), Бельгия, в 1938 году в стиле пакбот [5] и получило прозвище «Пакебот» [6] или «пакебот». [7] Он был спроектирован Жозефом Дионгре  [фр] и выбран победителем архитектурного конкурса [8] по созданию здания для размещения бывшей штаб-квартиры Бельгийского национального института радиовещания (INR/NIR). [9] Здание было капитально отремонтировано, и в 2002 году оно вновь открылось как культурный центр , известный как Le Flagey. [8] [10]

Автомобили

Определяющим событием для оптимизации современного дизайна в Соединенных Штатах стала Всемирная выставка в Чикаго 1933–34 годов , которая представила этот стиль широкой публике. Новые автомобили адаптировали плавные линии океанских лайнеров и дирижаблей, создавая впечатление эффективности, динамичности и скорости. Решетки и лобовые стекла были наклонены назад, автомобили сидели ниже и шире, имели плавные повороты и горизонтальные линии скорости. Примеры включают Chrysler Airflow 1934 года и Studebaker Land Cruiser 1934 года . В автомобилях также использовались новые материалы, в том числе бакелитовый пластик, формик , непрозрачное стекло Vitrolight, нержавеющая сталь и эмаль , что придавало внешний вид новизны и гладкости. [11]

Другие более поздние примеры включают седан Nash Ambassador «Airflyte» 1950 года с его характерными низкими линиями крыльев, а также послевоенные автомобили Hudson , такие как Commodore [12] , которые «представляли собой отличительные обтекаемые лайнеры — тяжелые, массивные автомобили со стилем, их собственный". [13]

Самолеты, лодки и поезда

Оптимизация стала широко распространенной практикой проектирования самолетов, железнодорожных локомотивов и кораблей.

Индустриальный дизайн

Стиль обтекаемости можно противопоставить функционализму , который в то же время был ведущим стилем дизайна в Европе. Одной из причин простого дизайна в функционализме было снижение затрат на производство предметов, что сделало их доступными для большого европейского рабочего класса. [14] Оптимизация и функционализм представляют собой две разные школы модернистского промышленного дизайна .

Другие известные примеры

Дом врача, Киев, Украина, 1928 год.
Дом Серралвеша, Порту, Португалия, 1931–1944 гг.
Здание Daily Express, Манчестер , Великобритания, 1939 год.
Гдыньский морской университет, Польша, 1937 г.
Клуб Moderne в Анаконде, Монтана
Паромный причал Star в Цим Ша Цуй , Гонконг
Бывший паромный причал Star Ferry в центре Гонконга, сейчас снесен.
Выставочный центр Эрлс - Корт Говарда Крейна (1937), Вест-Бромптон, подход к Лондону, сейчас снесен
Здание компании JW Knapp (1937), Лансинг, Мичиган
Здание гидроэлектрической системы Гамильтона (1935), Гамильтон, Онтарио

В кинофильмах

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Настоящий пример Streamline Moderne» . Времена Мальты . 6 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 1 апреля 2016 г.
  2. ^ Бридж, Николь. Архитектура 101 , Simon & Schuster, Нью-Йорк, (2015), стр. 203.
  3. ^ Уден, Бернар. Dictionnaire des Architectes , Sechiers, Париж, (1994), (на французском языке), стр. 372.
  4. ^ Тексье, Симон (2012), Парижская панорама архитектуры , Париграмма, стр. 142, ISBN 9782840966678
  5. ^ "Le Flagey - Брюссельское музыкальное оформление" . Брюссель ма красавица (на французском языке). 16 ноября 2015 года . Проверено 9 мая 2021 г.
  6. ^ «Новый курс для пакетбота» . СВР-Архитекторы . 14 июля 2002 года . Проверено 9 мая 2021 г.
  7. ^ «Февраль 2017: Архитектурное путешествие Флаги и фортепианный концерт» . Антверпенкультураурстад (на голландском языке). 17 февраля 2017 года . Проверено 9 мая 2021 г.
  8. ^ ab "Здание Флаги". Флэджи . Проверено 8 мая 2021 г.
  9. ^ "Флэджи". джаз.Брюссель . Проверено 9 мая 2021 г.
  10. ^ "Flagey NV" SVR-Architects . 17 октября 2002 года . Проверено 9 мая 2021 г.
  11. ↑ МакКорт, Марк, «Когда ар-деко действительно упрощает современность», Hemmings Daily, 29 мая 2014 г.
  12. ^ "Модели Hudson 1948 года - Статья на технических страницах" . Общество сохранения автомобильной истории . Проверено 14 февраля 2018 г.
  13. ^ Рид, Роберт С. (1975). Эра упрощения . Сан-Марино, Калифорния: Книги Золотого Запада. ISBN 0-87095-053-3.
  14. ↑ Никельсен, Трина (15 июня 2010 г.). «Алюминий – в культурной истории» (на норвежском языке). Аполлон . Проверено 17 февраля 2015 г.
  15. ^ Аб Бетски, Аарон (15 июля 1993 г.). «Голливудский финал для тех, кто поднимется на лифте на вершину». Лос-Анджелес Таймс . Проверено 17 февраля 2015 г.
  16. ↑ Бос, Саша (16 июля 2014 г.). «Историческое здание 1938 года может затруднить масштабное развитие WeHo». Лос-Анджелес Еженедельник . Проверено 17 февраля 2015 г.

Библиография