Параллелизм в дорожной сети — это случай, когда одна физическая дорога имеет два или более разных номера маршрутов . [1] Когда две дороги имеют одну и ту же полосу отвода , ее иногда называют общим участком или общим достоянием . [2] Другая терминология для одновременного выполнения включает перекрытие , [3] совпадение , [4] дуплекс (два одновременных маршрута), триплекс (три одновременных маршрута), мультиплекс (любое количество одновременных маршрутов), [5] двойную или тройную маршрутизацию. . [6] [7]
Параллельная нумерация может стать очень распространенной в юрисдикциях, где это разрешено. Если между одним горным перевалом, мостом или крупным городом должно проходить несколько маршрутов, для них часто экономически и практически выгодно разместить их все на одной физической дороге. Однако в некоторых юрисдикциях одновременной нумерации избегают, размещая на дорожных знаках только один номер маршрута; эти маршруты исчезают в начале параллелизма и появляются снова, когда он заканчивается. Однако любой маршрут, который становится неподписанным в середине параллелизма, все равно будет подписан на большинстве карт и дорожных атласов.
Большинство параллельных маршрутов представляют собой просто комбинацию как минимум двух номеров маршрутов на одной физической дороге. Зачастую это выгодно не только экономически, но и практически; возможно, лучше объединить два номера маршрутов в один по рекам или по горным долинам. Некоторые страны допускают параллелизм, однако другие специально этого не допускают. В тех странах, где параллелизм разрешен, он может стать очень распространенным явлением. В этих странах могут возникнуть самые разные совпадения.
Примером этого является совмещение межштатных автомагистралей 70 (I-70) и I-76 на Пенсильванской магистрали в западной Пенсильвании . I-70 сливается с Пенсильванской магистралью, так что номер маршрута в конечном итоге может продолжаться на восток, в Мэриленд; вместо того, чтобы построить вторую физическую автомагистраль для прохождения этого маршрута, она объединена с Пенсильванской магистралью и обозначением I-76. [8] Тройной межштатный параллелизм наблюдается в Висконсине на участке длиной пять миль (8,0 км) автомагистралей I-41 , I-43 и I-894 в Милуоки, штат Висконсин . [9] Совпадение автомагистралей I-41 и I-43 на этой дороге является примером неправильного совмещения.
Самая длинная совмещенная межштатная автомагистраль - это I-80 и I-90 на протяжении 278 миль (447 км) через Индиану и Огайо , а самая длинная совмещенная межштатная автомагистраль с тремя межштатными автомагистралями - это I-39 , I-90 и I-94 в Портидже, Висконсин на протяжении более 29 миль (47 км). [10]
Есть как минимум два примера восьмистороннего параллелизма. Первый пример находится в Индианаполисе , между съездами 46 и 47 53-мильной (85-километровой) кольцевой автомагистрали I-465 , где шоссе совпадает с шоссе США 31 (US 31), US 36 , US 40 , US 52 , US. 421 , государственная дорога 37 (SR 37) и SR 67 . [11] Как только I-69 будет продлен к югу от Индианаполиса, этот сегмент будет иметь параллельную работу в девяти направлениях. Второй пример находится в центре Афин, штат Джорджия , между съездами 4 и 8 кольцевой дороги штата Джорджия 10 , где шоссе совпадает с шоссе US 29 , US 78 , US 129 , US 441 , State Route 8 (SR 8), SR 15. и SR 422 . [12]
В Соединенных Штатах совмещения просто отмечаются путем размещения знаков обоих маршрутов на одних и тех же или соседних столбах. Федеральное Руководство по единым устройствам управления дорожным движением предписывает, что при установке этих соседних знаков вместе номера должны располагаться вертикально или горизонтально в порядке старшинства. Порядок использования следующий: « Автомагистрали между штатами » , « Автомагистрали США» , «Автомагистрали штата » и, наконец, « Дороги округа» , и внутри каждого класса в порядке увеличения числового значения. [13]
В нескольких штатах официально нет никаких параллельных маршрутов, вместо этого официально заканчиваются маршруты с каждой стороны одного. [a] Существует несколько обстоятельств, при которых вдоль государственных границ возникают необычные совпадения. Один из примеров происходит на границе штатов Оклахома и Арканзас . На северном конце этой границы шоссе штата Оклахома 20 проходит одновременно с шоссе 43 Арканзаса , и две автомагистрали проходят с севера на юг вдоль границы. [15]
Параллелизмы также встречаются в Канаде. Шоссе 5 Британской Колумбии продолжается на восток на 12 километров (7,5 миль) одновременно с шоссе 1 и шоссе 97 , через Камлупс . Этот участок дороги, по которому проходит шоссе 97 на юг и шоссе 5 на север по одной и той же дороге (и наоборот), является единственным параллельным движением в Британской Колумбии. Параллелизм также очень распространен в Квебеке . В частности, мост Самуэль-де-Шамплен одновременно работает с тремя автомагистралями: A-10 , A-15 и A-20 . Другим примером является А-55 , которая проходит одновременно с А-10, А-20 и А-40 , которые являются основными автомагистралями.
В Онтарио Дорога Королевы Елизаветы и шоссе 403 проходят одновременно между Берлингтоном и Оквиллом , образуя единственное в провинции соединение между двумя автомагистралями 400-й серии . [16] Параллельность не была в первоначальном плане, который предполагал, что QEW и шоссе 403 пройдут параллельно друг другу, поскольку участки шоссе 403 Гамильтон-Брантфорд и Миссиссога изначально планировалось соединить вдоль коридора (позже планировалось сделать платным ) сейчас занято шоссе 407 . Чтобы избежать принуждения водителей платить за проезд по участку непрерывного шоссе 403, новая линия была обозначена как западное продолжение платного шоссе 407, а участок шоссе 403 в Миссиссоге планировалось перенумеровать на шоссе 410. Изменение нумерации на 410 так и не был реализован, [17] и, следовательно, шоссе 403 было подписано одновременно с дорогой Королевы Елизаветы в 2002 году, устранив разрыв. Тем не менее, многие наземные уличные знаки, относящиеся к этому участку автострады с совмещением QEW и шоссе 403, по-прежнему используют только первоначальное обозначение шоссе QEW, хотя MTO обновило маркеры маршрута на QEW, чтобы отразить параллелизм. [18]
На национальном уровне Трансканадское шоссе , которое не имеет единого номера в восточных провинциях, следует за различными провинциальными автомагистралями. В атлантических провинциях основной обозначенный маршрут ТКП либо следует по одному пронумерованному маршруту через каждую провинцию (исключением является переключение обозначения между шоссе Новой Шотландии 104 и 105 ), либо имеет ответвления, которые обозначены исключительно как маршруты ТКП. В Онтарио и Квебеке TCH следует по ряду провинциальных автомагистралей, а также имеет ответвления, которые следуют за участками других автомагистралей, которые совпадают с ним, подписаны щитами TCH рядом с номером провинции.
В Соединенном Королевстве маршруты не курсируют одновременно с другими. Там, где это обычно происходит, проезжая часть принимает номер только одного из маршрутов (обычно, но не всегда, самого важного маршрута), в то время как остальные маршруты считаются имеющими пробел и подписываются в скобках (эквивалент « знаки «то» в Северной Америке). Примером является пересечение M60 и M62 к северо-западу от Манчестера : автомагистрали совпадают на протяжении семи миль (11 км) между развязками 12 и 18, но автомагистраль между этими точками обозначается только как M60 (хотя в данном случае одна и та же дорога). номера развязок также применимы к M62). Номера европейских маршрутов, обозначенные ЕЭК ООН, могут иметь совпадения (например, E15 и E30 вокруг Большого Лондона ), но поскольку номера маршрутов E не подписаны и не используются в Великобритании, существование этих совпадений является чисто теоретическим.
В Швеции и Дании на важнейших автомагистралях используются только европейские номера маршрутов, имеющие стороны света. В Швеции европейские маршруты E6 и E20 проходят одновременно на протяжении 280 километров (170 миль). В Дании трассы E47 и E55 проходят одновременно на протяжении 157 километров (98 миль). Есть более короткие параллелизмы. В Швеции и Дании есть два участка, где одновременно курсируют три европейских маршрута; это E6, E20 и E22 в Швеции и E20, E47 и E55 в Дании. Вдоль всех этих совмещений номера всех маршрутов вывешены табличками. [19]
В Чехии номера европейских маршрутов являются лишь дополнительными и всегда совпадают с нумерацией государственных маршрутов, обычно автомагистралей или дорог первого класса. В государственной системе нумерации совпадения существуют только на дорогах первого и второго класса; На дорогах третьего класса их нет. Местный термин для обозначения таких совпадений — peáž (от французского слова péage ). В дорожном реестре одна из дорог считается главной («исходной») дорогой, а остальные — подъездными ( гостевыми). Официальная дорожная карта допускает максимум пять одновременных маршрутов внутригосударственной системы нумерации. [20] Велосипедные и пешеходные маршруты часто совпадают.
В Израиле две автострады , Трансизраильское шоссе (шоссе 6) и шоссе 1 , проходят одновременно к востоку от развязки Бен-Шемен . Параллелизм официально называется « Daniel Interchange », что обеспечивает половину возможных направлений обмена. Это участок длиной в одну милю (1,6 км), состоящий из восьми полос, обеспечивающих высокоскоростной доступ между двумя автомагистралями. Доступ от шоссе 1 на запад к шоссе 6 на юг и от шоссе 6 на север к шоссе 1 на восток обеспечивается по шоссе 431 , а доступ между шоссе 1 на восток к шоссе 6 на север и шоссе 6 на юг к шоссе 1 на запад обеспечивается через развязку Бен-Шемен. Остальные перемещения обеспечиваются посредством параллелизма. [21]
Поскольку автомагистрали в Соединенных Штатах и Канаде обычно обозначаются с присвоенными кардинальными направлениями в зависимости от их основной ориентации, вполне возможно, что участок проезжей части, разделяемый двумя автомагистралями, может быть подписан с конфликтующими, даже противоположными кардинальными направлениями в неправильном совпадении. . [ нужна цитата ] Например, недалеко от Уайтвилля, штат Вирджиния , существует одновременное соединение между межштатной автомагистралью 77 (которая проходит в основном с севера на юг, как она подписана) и межштатной автомагистралью 81 (которая проходит в основном с северо-востока на юго-запад, но также обозначена с севера на юг). ). Транспортное средство может одновременно находиться на шоссе I-77 в северном направлении и шоссе I-81 в южном направлении, фактически двигаясь в западном направлении. [22] Необычный пример трехнаправленного параллелизма происходит к юго-востоку от Райнлендера, штат Висконсин , где шоссе US 8, идущее на запад (фактическое направление компаса), сходится с идущим на юг Висконсинским шоссе 17 и идущим на север Висконсинским шоссе 47 , и наоборот. [23]
Часто, когда два маршрута с номерами выходов перекрываются, номера выходов на одном из маршрутов преобладают над другим, что иногда может привести к появлению двух выходов с одинаковым номером, хотя и далеко друг от друга на одном шоссе. Примером этого является совмещение автомагистралей I-94 и US 127 недалеко от Джексона , штат Мичиган. На параллельном участке автострады есть съезд с M-106 , который имеет номер съезда 139 с использованием номеров I-94, основанных на пробеге. У US 127 также есть еще один выезд 139 на южном конце бизнес-кольца US 127 в Маунт-Плезант , штат Мичиган. ( Отметки миль US 127 в Мичигане отражают совокупное расстояние к северу от линии штата Огайо; цифры возобновляются к северу от перекрытия I-94 и отражают расстояние, накопленное в этом совпадении.) [24]
Однако бывают случаи, когда диапазон доминирующих номеров съездов намного превышает самый высокий номер съезда на второстепенном маршруте, например, совпадение I-75 и I-85 в Атланте, штат Джорджия , где преобладает I-75, номера съездов Диапазон от 242 до 251, а самая высокая независимая отметка мили I-85 в Джорджии составляет 179. [25]
Некоторые кратковременные совпадения в прошлом устранялись путем переназначения обозначений вдоль дорог. Это может включать уменьшение конечной точки одного обозначения до конца параллельного раздела. В то же время может быть продлено другое обозначение шоссе, которое будет использоваться для замены нового сокращенного обозначения другим.
Между штатами шоссе US 27 в Мичигане ранее проходило одновременно с I-69 от границы штата Мичиган – Индиана до района Лансинга, штат Мичиган . Оттуда он повернул на север до своей конечной остановки в Грейлинге . В 1999 году департаменты транспорта Мичигана и Индианы обратились в Американскую ассоциацию должностных лиц автомобильных дорог и транспорта с просьбой разрешить сократить шоссе US 27 в Форт-Уэйне, штат Индиана . [26] В 2002 году штат Мичиган удалил обозначение US 27 с I-69 и расширил обозначение US 127 от Лансинга до Грейлинга. [27] Заявленная причина изменения MDOT заключалась в том, чтобы «уменьшить путаницу на коридоре US 27/US 127». [28] После того, как вывески US 27 были удалены, шоссе к северу от района Лансинг было переименовано в US 127, а обозначение US 27 было удалено с I-69. [28]
Некоторые схемы консолидации предполагают использование двух однозначных чисел в одном маркере, как, например, в случае параллелизма 1/9 в США в северном Нью-Джерси . [29] В середине 20-го века в Калифорнии было множество параллелей, но Законодательное собрание Калифорнии удалило большинство из них в ходе комплексной реформы нумерации шоссе в 1964 году . [30]
общие участки ... 2 автострады делят одну полосу отвода.
Совпадает с шоссе 299.
СМИ, связанные с параллелизмом, на Викискладе?
