Затопление французского флота в Тулоне было организовано вишистской Францией 27 ноября 1942 года, чтобы помешать нацистским немецким войскам захватить его. [2] После вторжения союзников в Северную Африку немцы вторглись на территорию, управляемую Виши по перемирию 1940 года . [3] Министр ВМС Виши, адмирал Франсуа Дарлан , перешел на сторону союзников, которые получали все большую поддержку от военнослужащих и гражданских лиц. [4] Его преемник, адмирал Габриэль Офан , [5] правильно предположил, что немцы намеревались захватить большой флот в Тулоне (хотя это было прямо запрещено франко-итальянским и франко-германским перемириями ), [6] [7] [8] и приказал его затопить . [9]
Немцы начали операцию «Антон», но французские военно-морские экипажи прибегли к уловкам, чтобы задержать их до тех пор, пока затопление не было завершено. [10] Операция «Антон» была признана провальной, [11] захватив 39 небольших кораблей, в то время как французы уничтожили 77 судов; несколько подводных лодок скрылись во Французской Северной Африке . [12] Это ознаменовало конец вишистской Франции как надежной военно-морской державы [13] и ознаменовало уничтожение последнего политического козыря, который у нее был с Германией. [14] [15]
После падения Франции и перемирия 22 июня 1940 года Франция была разделена на две зоны: одну оккупированную немцами, и зону libre (свободную зону). [16] Официально обе зоны управлялись режимом Виши . Перемирие предусматривало, что французский флот будет в значительной степени разоружен и ограничен своими гаванями под французским контролем, но французский флот сотрудничал с нацистской Германией, хотя французы сохранили окончательный оперативный контроль над своими кораблями. [6] [17] [18] Союзники были обеспокоены тем, что флот, который включал некоторые из самых передовых военных кораблей того времени, может попасть в руки немцев (особенно британцев, которые считали это вопросом жизни и смерти) [19] [20] и британцы атаковали французский флот в Мерс-эль-Кебире 3 июля 1940 года и в битве при Дакаре 23 сентября 1940 года. [21] [22]
8 ноября 1942 года союзники вторглись в Французскую Северную Африку в ходе операции «Факел» . Возможно, генерал Дуайт Эйзенхауэр при поддержке президента США Франклина Д. Рузвельта и премьер-министра Великобритании Уинстона Черчилля заключил секретное соглашение с адмиралом Дарланом, чтобы передать ему контроль над Французской Северной Африкой, если он перейдет на сторону союзников. [23] [4] Альтернативная точка зрения заключается в том, что Дарлан был оппортунистом и перешел на другую сторону ради собственного продвижения, таким образом став номинальным главой Французской Северной Африки. [24] После вторжения союзников во Французскую Северную Африку Адольф Гитлер отдал приказ о проведении операции «Антон» об оккупации вишистской Франции и усилении немецких войск в Африке.
Начиная с 11 ноября 1942 года начались переговоры между Германией и вишистской Францией. Постановление состояло в том, что Тулон должен оставаться «оплотом» под контролем Виши и защищаться от союзников и «французских врагов правительства маршала». [25] Гросс-адмирал Эрих Редер , командующий Кригсмарине , считал, что офицеры ВМС Виши выполнят свой долг по перемирию и не позволят судам попасть в руки иностранного государства.
Редера убедили в том, что немцы намеревались использовать антибританские настроения среди французских моряков, чтобы склонить их на сторону итальянцев. Гитлер на самом деле намеревался захватить флот и заставить немецких моряков захватить французские корабли и передать их Италии; немецкие офицеры, посвященные в этот план, возражали, но Гитлер проигнорировал их и отдал приказ реализовать план 19 ноября. [ необходима цитата ]
11 ноября, когда немецкие и итальянские войска окружили Тулон, министр военно-морских сил Виши адмирал Габриэль Офан приказал адмиралам Жану де Лаборду и Андре Маркису :
Инженеры изначально имели приказ затопить корабли, опрокинув их. Затем приказ был изменен, в интересах восстановления кораблей после войны, на затопление их на ровном киле. 15 ноября Лаборд встретился с маршалом Филиппом Петеном и Офаном. В частном порядке Офан пытался убедить Лаборда поднять паруса и присоединиться к союзникам; Лаборд отказался подчиняться чему-либо, кроме формального приказа французского правительства, и Офан вскоре после этого ушел в отставку.
С французской стороны, в знак доброй воли по отношению к немцам, были усилены береговые укрепления, чтобы защитить Тулон от нападения союзников с моря. Эти приготовления включали подготовку к затоплению флота, в случае если союзникам удастся высадиться. Французские силы под командованием адмирала Жана де Лаборда включали «Флот открытого моря», состоящий из 38 самых современных и мощных военных кораблей, а адмирал Андре Марки , префект морского флота , командовал в общей сложности 135 кораблями, которые либо находились на перемирии, либо ремонтировались.
По условиям перемирия французские корабли должны были иметь почти пустые топливные баки; на самом деле, фальсифицируя отчеты и подделывая показания приборов, их экипажи сумели запасти достаточно топлива, чтобы добраться до Северной Африки. Один из крейсеров , Jean de Vienne , находился в сухом доке , беспомощный. После того, как немцы потребовали распустить остатки французской армии, французским морякам пришлось укомплектовать артиллерию береговой обороны и зенитные орудия, что сделало невозможным быстро собрать экипажи и быстро отправить корабли в путь.
Экипажи изначально были враждебны к вторжению союзников, но из-за общих антигерманских настроений и по мере распространения слухов о дезертирстве Дарлана эта позиция переросла в поддержку де Голля. Экипажи Strasbourg , Colbert , Foch и Kersaint , в частности, начали скандировать «Да здравствует Де Голль! Поднимай паруса!» [ Эта цитата нуждается в цитате ] 12 ноября адмирал Дарлан еще больше обострил напряженность, призвав флот дезертировать и присоединиться к союзникам. [4] [24]
Военные власти Виши жили в страхе перед переворотом, организованным британцами или Свободной Францией. Население Тулона, непокорное немцам, в основном поддерживало союзников; солдаты и офицеры были враждебны к итальянцам, которые считались «незаконными победителями» и двуличными. Судьба флота, в частности, казалась сомнительной. Между 11-м и 26-м числом произошли многочисленные аресты и высылки. Французские адмиралы Лаборд и Маркиз приказали своим подчиненным принять присягу на верность режиму. Два старших офицера, Гумберт и капитан де Вессо Потхо, отказались. Сначала экипажи держали на борту своих кораблей, а когда им разрешили сойти на берег, Служба ордена легионеров следила за всеми предполагаемыми целями Сопротивления.
Целью операции «Лила» был захват частей французского флота в Тулоне в целости и сохранности. 7-й танковой дивизии , усиленной четырьмя боевыми группами, включая две бронетанковые группы и мотоциклетный батальон из 2-й танковой дивизии СС «Дас Рейх» , было поручено выполнение этой миссии. Чтобы не допустить самоуничтожения французских военно-морских частей, в одну из групп был приписан отряд морской пехоты Гюмприх . [26]
Операция была начата немцами 19 ноября 1942 года и должна была быть завершена к 27 ноября. Немецкие войска должны были войти в Тулон с востока, захватив форт Ламальг , штаб-квартиру адмирала Марки и арсенал Мурийон ; и с запада, захватив главный арсенал и береговые укрепления. Немецкие военно-морские силы курсировали у гавани, чтобы атаковать любые корабли, пытающиеся бежать, и устанавливали морские мины .
Боевые группы вошли в Тулон в 4 утра 27 ноября и направились к гавани, встретив лишь слабое и спорадическое сопротивление. В 4 утра немцы вошли в Форт-Ламалг и арестовали Маркиза, но не смогли помешать его начальнику штаба, контр-адмиралу Робину, позвонить начальнику арсенала, контр-адмиралу Дорнону. Нападение стало полной неожиданностью для офицеров Виши, но Дорнон передал приказ затопить флот адмиралу Лаборду на борту флагманского корабля «Страсбург» . Лаборд был ошеломлен немецкой операцией, но передал приказы готовиться к затоплению и стрелять по любому несанкционированному персоналу, приближающемуся к кораблям. [27] [23]
Двадцать минут спустя немецкие войска вошли в арсенал и начали обстреливать французские подлодки из пулеметов. Некоторые из подлодок отплыли, чтобы затопить в более глубоких водах. Casabianca покинула свои якорные стоянки, выскользнула из гавани и погрузилась в 5:40 утра, сбежав в Алжир . [28] Основные немецкие силы заблудились в арсенале и отставали от графика на один час; когда они достигли главных ворот базы, часовые притворились, что им нужны документы, чтобы задержать немцев, не вступая в открытый бой. В 5:25 утра немецкие танки наконец проехали, и Страсбург немедленно передал приказ «Затопить! Затопить! Затопить!» по радио, визуальным сигналам и на курьерском катере. Французские экипажи эвакуировались, а группы затопителей начали готовить подрывные заряды и открывать кингстоны на кораблях.
В 6:45 утра начались бои вокруг Страсбурга и Фоша , в результате которых погиб французский офицер и были ранены пять матросов. Когда корабельные орудия начали обстреливать немецкие танки, немцы попытались вести переговоры; немецкий офицер потребовал, чтобы Лаборд сдал свой корабль, на что адмирал ответил, что корабль уже потоплен.
Когда Strasbourg опустился на дно, его капитан приказал поджечь подрывные заряды, которые уничтожили вооружение и жизненно важные механизмы, а также воспламенили его топливные склады. Strasbourg был полностью потерян. [29] Через несколько минут взорвался крейсер Colbert . Немецкая сторона, пытавшаяся взять на абордаж крейсер Algérie , услышала взрывы и попыталась убедить его команду, что затопление запрещено положениями перемирия. Однако подрывные заряды были взорваны, и корабль горел в течение двадцати дней. [ необходима цитата ]
Тем временем капитан крейсера «Марсельеза» приказал перевернуть свой корабль и установить подрывные заряды. Немецкие войска запросили разрешение подняться на борт; получив отказ, они не попытались высадиться. Корабль затонул и взорвался, пылая в течение семи дней. [ необходима цитата ]
Немецкие войска силой взяли на абордаж крейсер Dupleix , убрали его команду с дороги и закрыли открытые морские клапаны. Капитан корабля Моро приказал поджечь затопительные заряды в главных башнях с помощью укороченных фитилей, а когда они взорвались и начался пожар, приказал провести окончательную эвакуацию. Французы и немцы покинули судно. Взрывы торпедных аппаратов уничтожили судно, которое горело десять дней. [30]
Крейсер Jean de Vienne , стоявший в сухом доке, был взят на абордаж немецкими войсками, которые обезвредили подрывные заряды, но открытые морские клапаны затопили корабль. Он затонул, заблокировав сухой док. В другом сухом доке капитан поврежденного Dunkerque , который был сильно поврежден британцами во время атаки на Мерс-эль-Кебир , сначала отказался от приказа затопить его, но его коллега на соседнем крейсере La Galissonnière убедил его последовать его примеру. Экипаж проделал отверстия, образовавшиеся в результате британских торпедных атак, чтобы потопить корабль, а подрывные заряды уничтожили его жизненно важные механизмы. Когда Dunkerque взорвался, La Galissonnière повторил маневр, выполненный Jean de Vienne .
Офицерам линкора «Прованс» и гидроавианосца «Командант Тест» удалось задержать немецких офицеров светскими разговорами, пока их корабли не были полностью потоплены. [29]
Похожие сцены произошли с эсминцами и подводными лодками. Немцы уже поднялись на борт подводной лодки Henri Poincaré к тому времени, как ее команда открыла кингстоны , чтобы затопить ее, и французские члены экипажа и немцы толкали друг друга, когда французы покинули корабль, а разъяренные немцы бросились вниз, чтобы попытаться не дать ему затонуть. [31] Незнакомые с подводными лодками, немцы потерпели неудачу и едва избежали утопления, эвакуируя тонущую подводную лодку. [31]
В конечном итоге немцы захватили три разоруженных эсминца, четыре сильно поврежденные подводные лодки, три гражданских судна и останки двух устаревших линкоров, не представлявших никакой боевой ценности: полудредноут « Кондорсе» и разоруженный бывший «Жан Барт» , переименованный в 1936 году в «Осеан» и превращенный в плавучий лайнер .
Операция «Лила» провалилась. [ требуется цитата ] Французы уничтожили 77 судов, в том числе 3 линкора, 7 крейсеров, 15 эсминцев, 13 торпедных катеров , 6 шлюпов , 12 подводных лодок, 9 патрульных катеров , 19 вспомогательных судов , 1 учебное судно , 28 буксиров и 4 крана . [12] [32] Было захвачено 39 малых судов, большинство из них были саботированы и разоружены. [33] [32] Некоторые из крупных кораблей горели в течение нескольких дней, а нефть загрязнила гавань настолько сильно, что плавать там было невозможно в течение двух лет. [34]
Как и следовало ожидать, затопление положило конец дружественному военно-морскому сотрудничеству между странами Оси и вишистской Францией, а Германия поглотила все оставшиеся у вишистской Франции военно-морские активы. [18]
Несколько подводных лодок проигнорировали приказ затопить и решили дезертировать во Французскую Северную Африку: Casabianca и Marsouin достигли Алжира, Glorieux достигли Орана . Iris достигла Барселоны . Vénus был затоплен у входа в гавань Тулона. Одному вспомогательному надводному кораблю, Leonor Fresnel , удалось скрыться и достичь Алжира. Генерал Шарль де Голль резко критиковал адмиралов Виши за то, что они не приказали флоту бежать в Алжир. Режим Виши потерял свой последний символ власти, а также доверие к себе у немцев, вместе с флотом.
В то время как немецкий военно-морской штаб был разочарован, Адольф Гитлер придерживался иной точки зрения. Он не особо нуждался в крупных кораблях и других крупных военно-морских судах, особенно после потопления « Бисмарка» , и поэтому был удовлетворен, считая, что уничтожение французского флота закрепило успех дела «Антон». [26] Французский флот был уничтожен, и только горстке небольших кораблей удалось спастись, чтобы помочь союзным войскам до конца войны.
Уничтожение флота устранило стратегические опасения Британии и Союзников относительно возможности его попадания в руки Германии [16] и позволило им сосредоточить свои военно-морские ресурсы в другом месте; [35] [36] хотя британцы сначала пытались заставить французский флот перейти к ним, его уничтожение в конечном итоге было для них столь же приемлемым. [37] С другой стороны, потеря французских кораблей также имела катастрофические последствия в отношении итальянской военно-морской стратегии и амбиций, поскольку Regia Marina предполагала приобрести часть французского флота для себя; таким образом, это событие обострило отношения между вишистской Францией и фашистской Италией почти до критической точки. [38]
Год спустя итальянский военно-морской флот сделал то, что де Голль хотел, чтобы сделали французы Виши. Они отплыли в Северную Африку после итальянского перемирия в 1943 году. Почти все основные военные корабли Regia Marina сбежали из Италии и были доступны для Италии после окончания Второй мировой войны. [39] [40] После войны Франции пришлось перестраивать весь свой флот. [32]
Большинство французских легких крейсеров были спасены итальянцами, либо для восстановления в качестве боевых кораблей, либо для списания на металлолом. Крейсеры Jean de Vienne и La Galissonnière были переименованы в FR11 и FR12 соответственно, но их ремонту помешали бомбардировки союзников, и их использование было бы маловероятным, учитывая хроническую нехватку топлива у итальянцев. Даже легкий эсминец Le Hardi (переименованный в FR37 ) и еще четыре корабля того же класса, что и Le Hardi, были спасены: FR32 (бывший Corsaire ), FR33 (бывший Epée ), FR34 (бывший Lansquenet ), FR35 (бывший Fleuret ). [9]
Главные орудия затопленного линкора «Прованс» были позже сняты и использованы в бывшей французской башенной батарее в Сен-Мандрие-сюр-Мер , охранявшей подходы к Тулону, для замены оригинальных крепостных орудий, саботированных французскими экипажами. [29] В 1944 году это укрепление , оснащенное четырьмя 340-мм (13-дюймовыми) орудиями, в течение недели сражалось с многочисленными линкорами союзников, прежде чем было подавлено в ходе операции «Драгун» . [41] [42]
Медиа, связанные с затоплением французского флота в Тулоне на Wikimedia Commons
Работы, связанные с письмом Адольфа Гитлера маршалу Петэну, объявляющим о решении оккупировать Тулон, в Викиресурсе