stringtranslate.com

Остров Форд

Остров Форд ( гавайский : Пока ʻАйлана ) — остров в центре Перл-Харбора , Оаху , в американском штате Гавайи . Он был известен как Остров Кролика , Остров Марина и Остров Маленьких Коз ; его родное гавайское название — Мокууме`уме . Площадь острова составляла 334 акра (135 га), когда он был обследован в 1825 году, и была увеличена в 1930-х годах до 441 акра (178 га) с насыпью, вынутой из Перл-Харбора ВМС США для углубления гавани.

Остров был местом древнего гавайского ритуала плодородия, который был остановлен христианскими миссионерами в 1830-х годах. Остров был подарен Камеамеа I испанскому дезертиру Франсиско де Пауле Марину , а затем возвращен монархии . После того, как остров был куплен на аукционе Джеймсом Айзеком Доусеттом и продан Кэролайн Джексон, он стал собственностью доктора Сета Портера Форда по браку и был переименован в остров Форд. После смерти Форда его сын продал остров поместью Джона Папы ʻĪʻī , и он был преобразован в плантацию сахарного тростника .

В 1916 году часть острова Форд была продана армии США для использования авиадивизией на Гавайях, а к 1939 году остров был передан ВМС США в качестве станции для обслуживания линкоров и подводных лодок . С 1910-х по 1940-е годы остров продолжал расти как стратегический центр операций ВМС США в Тихом океане. Остров Форд был в центре атаки на Перл-Харбор и Тихоокеанский флот США императорским японским флотом 7 декабря 1941 года. Он был объявлен Национальным историческим памятником в 1964 году, и Национальный фонд сохранения исторического наследия включил остров в список наиболее уязвимых исторических мест США. [2] [3]

К концу 1990-х годов сотни миллионов долларов были инвестированы в развитие недвижимости и инфраструктуры на острове Форд и вокруг него, включая новый мост, мост Адмирала Клэри . Остров продолжает играть активную роль в Тихом океане, размещая военные функции в Тихоокеанском центре боевых действий и гражданские функции в Тихоокеанском центре предупреждения о цунами NOAA . Остров был показан в таких фильмах, как «Тора! Тора! Тора!» и «Перл-Харбор» , а также принимает туристов из США и из-за рубежа в мемориале USS Arizona и музее USS Missouri .

География

Остров Форд находится внутри Перл-Харбора, Южный Оаху Гавайских островов. [4] Перл-Харбор разделен на три больших водоема: Западный Лох, Средний Лох и Восточный Лох, с островом Форд в центре Восточного Лоха. Он имеет длину 1,5 мили (2,4 км) и ширину 0,75 мили (1,21 км) и был увеличен с 334 до 441 акра (135–178 га) между 1930 и 1940 годами с помощью свалки, вынутой из окружающей гавани. [5] [6] Земля представляет собой относительно плоскую равнину, возвышающуюся от 5 до 15 футов (от 1,5 до 4,6 м) над средним уровнем воды и наклонную в сторону Перл-Харбора. [5] Он соединяется с большим островом Оаху, окружающим Перл-Харбор, через мост длиной 4672 фута (1424 м) на своей северной оконечности, который пересекает остров на востоке до пристани Халава. [7]

Почва острова в основном состоит из вулканического материала, лагунных отложений и кораллового мусора, а также илистого песка от драгирования. [5] Его вулканический материал представляет собой эолийский пепел , выветренный туф и базальт . [5] Остров Форд представляет собой коралловый выход. [5] Рядом с островом есть два небольших островка: Мокунуи и Мокуики. [8]

Загрязнение

В 1991 году ВМС обнаружили девять металлов, два полулетучих органических соединения и полихлорированный бифенил в почве острова Форд , грунтовых водах и морских отложениях . Предполагаемыми источниками были девять топливных резервуаров объемом 225 000 галлонов США (850 кубических метров) на восточно-центральной стороне острова (с 1924 по 1954 год), свалка площадью 4,4 акра (1,8 га) на юго-западном берегу (с 1930 по 1960 год) и артиллерийские бункеры на северо-восточной стороне. [5] Расследование предложило покрыть загрязненные участки чистой почвой. [5] В 1994 году ВМС рассмотрели возможность удаления загрязненной почвы и установили шесть скважин для мониторинга грунтовых вод, но решили следовать первоначальной рекомендации 1995 года и покрыли загрязненную почву верхним слоем почвы и устойчивой к эрозии растительностью (включая бермудскую траву ). [5] Система сдерживания была завершена в 1996 году. [5]

Флора и фауна

Дикая природа на острове Форд, вероятно, очень похожа на ту, что на военно-морской станции Перл-Харбор . [9] Дикая природа скудна и в ней преобладают инвазивные виды, такие как домовая мышь , мангуст , серая крыса , черная крыса , домовый воробей , яванский воробей и обыкновенная майна . [5] Находящаяся под угрозой исчезновения сова, эндемичный пуэо (подвид болотной совы ), была замечена во время охоты на острове. [5] Почти вся растительная жизнь на острове неместная, [10] включая съедобные кактусы из Калифорнии, завезенные в конце 1700-х годов Франсиско де Паула Марином. [11] Гавань острова была важна для древних гавайцев из-за ее обильных запасов рыбы, включая кефаль , молочную рыбу и гавайский анчоус . [5] Служба национальных парков контролирует и управляет Национальными мемориалами Перл-Харбора в Перл-Харборе и на острове Форд. [12]

История

Древние гавайцы

Древние гавайцы называли остров Мокуумеуме («остров притяжения» или «остров раздоров»), [13] [14] [15] [16] в честь церемонии ( ʻume ), проводимой во время фестиваля Макахики для супружеских пар, которые испытывали трудности с зачатием детей. [13] [17] На гавайском языке слово моку означает «разрезать или разделять пополам», а также остров или залив. [18] [19] Слово ʻume означает «привлекать, привлекать или соблазнять» [20] и использовалось для названия церемонии для простых людей. [21] Гавайский историк Херб Кавайнуи Кане считал ʻume игрой в ухаживание. [22] Те, кого выбрали для ʻume (никогда не девственницы или незамужние), пели вокруг большого костра, в то время как вождь племени с маиле (жезлом) пел, касаясь отдельных мужчин и женщин. [13] [14] [15] Те, кого коснулись, находили уединенную часть острова, чтобы заняться сексом. [13] [14] [15] Мужья и жены не жили в паре, а ревность не поощрялась. [13] [15] Дети, рожденные в этих союзах, считались детьми мужа, а не биологического отца. [13] [14] К 1830 году эта деятельность была запрещена христианскими миссионерами. [23]

Коренные гавайцы этого района назывались Ке Авалау о Пуулоа . [24] Они использовали остров для выращивания арбузов и сбора травы пили для строительства соломенных крыш . [13] Согласно гавайской легенде, богиня Каахупахау убила девушку на острове; раскаявшись, она затем провозгласила закон, запрещающий дальнейшие убийства. [24] Брат Каахупа-хау Кахиука (иногда упоминаемый историками как ее сын, Ку-манинини) жил в подводной пещере у острова Форд [25] с Канекуаной, гигантской водной ящерицей, которая снабжала пищей людей пляжа Эва . [24]

Камеамеха и поселенцы 18 века

Нарисованная от руки карта острова Форд и его окрестностей
Карта Мокуумеуме, составленная на основе карт 1873-1915 гг.

Хотя никакие исторические записи не содержат точной даты, исследователи Гавайского исторического общества полагают, что остров был передан Франсиско де Пауле Марину 9 февраля 1818 года и позже назван в его честь за его помощь в предоставлении оружия, которое использовал Камеамеа I для завоевания острова Оаху . [ 26] Однако Марин написал в журнальной записи 1809 года, что ему передали остров и прилегающие к нему рыболовные воды еще в 1791 году. [6] Он использовал землю для выращивания овец, свиней, коз и кроликов в качестве провизии для кораблей, [15] а также выращивал растения и овощи, которые он импортировал. [6]

В 1825 году адмирал Джордж Байрон, 7-й барон Байрон, прибыл, командуя HMS  Blonde , чтобы вернуть останки Камеамеа II и королевы Камамалу после их смерти в Англии от кори . [27] Находясь на Оаху, он составил карту Жемчужной реки (сегодня известной как Перл-Харбор ). [6] Натуралист корабля Эндрю Блоксам проводил время на острове Форд, охотясь на кроликов и диких уток; его инспектор, лейтенант Чарльз Роберт Молден , назвал его Островом Кроликов . [6] В 1826 году Хирам Полдинг стал первым американским военно-морским офицером, посетившим остров. [6] Претензии Марина на владение островом были сомнительными; гавайцы, как правило, отказывались признавать право собственности иностранцев на землю. Камеамеа II считал, что остров был отдан в аренду Марину, и к 1850-м годам остров был поделен между Камеамеа IV , который купил 214 акров (87 га), и верховным вождем Кекауонохи , внучкой Камеамеа I, которой было присуждено 147 акров (59 га) в Большом Махеле . [28] 28 августа 1865 года остров был куплен на открытом аукционе за 1040 долларов Джеймсом И. Доусеттом, который продал его Кэролайн Джексон за 1 доллар 28 декабря. [6]

Доктор Сет Портер Форд прибыл в 1851 году из Бостона и занимался медицинской практикой в ​​госпитале моряков США. [26] [29] Форд женился на Кэролайн Джексон в июне 1866 года, взяв под свой контроль остров и изменив его название с острова Марин на остров Форд. [6] Когда Форд умер в 1866 году, остров был передан его сыну, Сету Портеру Форду-младшему. [30] [31] Островом управлял Сэнфорд Б. Доул от имени несовершеннолетних детей Форда, пока Форд-младший не достиг совершеннолетия и не продал остров в 1891 году земельному трасту Джона Папы ʻĪʻī. [15] [32] [33]

Сахарная взаимность

Старик в цилиндре с белой бородой стоит рядом с сидящей женщиной в декоративном платье.
Чарльз Рид Бишоп с женой Бернис Пауахи Бишоп

Сахар был основным экспортным товаром с Гавайев с момента прибытия капитана Джеймса Кука в 1778 году. [34] В 1850-х годах импортный тариф США на сахар с Гавайев был намного выше импортных тарифов, которые гавайцы взимали с США, и Камеамеа III стремился к взаимности. [35]

Еще в 1873 году военная комиссия Соединенных Штатов рекомендовала попытаться получить остров Форд в обмен на беспошлинный импорт сахара в США [16] В то время генерал-майор Джон Скофилд , командующий американской военной дивизией Тихого океана, и бреветский бригадный генерал Бертон С. Александер прибыли на Гавайи, чтобы убедиться в его обороноспособности. Контроль США над Гавайями считался жизненно важным для обороны западного побережья Соединенных Штатов, и они были особенно заинтересованы в Пуулоа , Перл-Харборе. [36] Продажа одной из гаваней Гавайев была предложена Чарльзом Ридом Бишопом , иностранцем, который женился на представительнице семьи Камеамеа , поднялся в правительстве до должности министра иностранных дел Гавайев и владел загородным домом недалеко от Пуулоа. Он показал двум американским офицерам озера, хотя его жена, Бернис Пауахи Бишоп , в частном порядке не одобряла продажу гавайских земель. Будучи монархом, Уильям Чарльз Луналило был согласен позволить Бишопу управлять почти всеми делами, но уступка земель стала бы непопулярной среди коренных гавайцев. Многие островитяне считали, что все острова, а не только Перл-Харбор, могут быть потеряны, и выступали против любой уступки земель. К ноябрю 1873 года Луналило отменил переговоры и вернулся к выпивке, вопреки совету своего врача; его здоровье быстро ухудшалось, и он умер 3 февраля 1874 года. [36]

Луналило не оставил наследников. Законодательный орган был уполномочен конституцией избирать монарха в этих случаях [37] и выбрал Дэвида Калакауа в качестве следующего монарха. [38] Новый правитель был вынужден правительством США сдать Перл-Харбор флоту. [38] Калакауа был обеспокоен тем, что это приведет к аннексии со стороны США и к нарушению традиций гавайского народа, который считал, что земля ('Айна) плодородна, священна и не продается никому. [38] В 1875 году Конгресс Соединенных Штатов согласился на семь лет взаимности в обмен на остров Форд. [35] [39] По окончании семилетнего соглашения о взаимности Соединенные Штаты не проявили особого интереса к возобновлению. [35]

Нарисованная от руки карта острова Форд с тремя секциями, нарисованными в большем масштабе. Прозрачная лента закрывает части карты.
Карта сахарной плантации Оаху на острове Форд, 13 августа 1914 г.

20 января 1887 года Соединенные Штаты начали аренду Перл-Харбора. [40] Вскоре после этого группа, в основном не являвшаяся гавайцами, называвшая себя Гавайской патриотической лигой, начала восстание 1887 года . [41] Они разработали свою собственную конституцию 6 июля 1887 года. [42] Новая конституция была написана Лоррином Терстоном , гавайским министром внутренних дел, который использовал гавайскую милицию в качестве угрозы против Калакауа. [40] Калакауа был вынужден уволить своих министров и подписать новую конституцию, которая значительно уменьшила его власть. [38] Она стала известна как « Конституция штыка » из-за примененной силы. [40]

При поддержке Калифорнии (поскольку штат получал прибыль от импорта сахара) Калакауа снова обратился к Конгрессу. [35] [39] Когда Соединенные Штаты все еще не были заинтересованы во взаимности, он пригрозил заключить более выгодные экспортные соглашения с Австралией или Новой Зеландией. [35] Конгресс опасался, что договор между Гавайями и Австралией или Новой Зеландией приведет к аннексии одной из этих стран вместо Соединенных Штатов. [35] [39] Хотя Калакауа не хотел предоставлять земли на Гавайях какой-либо иностранной стране, он подписал договор в сентябре 1887 года. [35] [39]

Компания Oahu Sugar Company (также известная как Oahu Sugar Cane Plantation) арендовала около 300 акров (120 га) у поместья Джона Папы ʻĪʻī (после покупки острова в 1891 году) для сбора сахара в 1899 году. [15] [16] Бизнес был успешным, и компания взяла в субаренду землю у Бенджамина Диллингема на полуострове Вайпио (к юго-востоку от нынешнего Вайпио ) для строительства 12-вальцовой мельницы и железной дороги. [43] Сахарный тростник выращивали и собирали на острове Форд с помощью сети акведуков из пресноводных водоемов, который доставляли в Вайпио на баржах, а затем по железной дороге на заводы. [43]

В 1902 году близлежащее поместье Бернис Пауахи Бишоп проиграло решающий судебный процесс, возбужденный Соединенными Штатами с целью покупки земли вокруг Перл-Харбора по цене ниже рыночной. [44] Хотя поместье Бишопа оценило землю в 600 долларов за акр, Соединенные Штаты были готовы заплатить только 30 долларов за акр. [44] Жюри постановило, что земля будет продана Соединенным Штатам по цене 75 долларов за акр. [44] Столкнувшись с аналогичным судебным процессом и интересами в своей земле на острове Форд, поместье Джона Папы ʻĪʻī заключило с Соединенными Штатами мировое соглашение о передаче двадцати пяти акров земли бесплатно. [44] Взамен США отказались от иска по всему острову. [44]

Черно-белое фото с воздуха части Люк-Филд острова Форд в 1918 году.
Самая ранняя известная фотография острова Форд с воздуха, сделанная 16 декабря 1918 года.

Военные арендовали участки северной и южной сторон острова — 25,83 акра (10,45 га) за 3000 долларов — у поместья Джона Папы Ии для строительства 6-дюймовых (15 см) артиллерийских батарей: батареи Бойда и батареи Генри Адэра. [30] [45] В 1917 году поместье Джона Папы Ии согласилось продать часть острова Соединенным Штатам для строительства аэродрома, [16] несмотря на то, что компания Oahu Sugar Company жаловалась в суде, что продажа нанесет ущерб их бизнесу.

Военно-воздушная служба

Два биплана на взлетно-посадочной полосе: двухмоторный на переднем плане и одномоторный на заднем плане.
Martin MB-1 на авиабазе Люк-Филд, 15 августа 1918 г.

В 1917 году в Гонолулу была создана 6-я авиационная эскадрилья под командованием капитана Джона Ф. Керри. Хотя было назначено 50 человек, [16] [30] [46] прибыло только 49; один дезертировал по пути. [46] Керри выбрал остров Форд в качестве места расположения новой эскадрильи и купил его у земельного траста Джона Папы ʻĪʻī за 236 000 долларов, ссылаясь на его доступ к воде и ветрам как на активы. [1] [16] [30] [47] Когда Керри перевели в Вашингтон , командование эскадрильей было передано капитану Джону Б. Бруксу, а затем майору Хью Дж. Кнерру , которые построили ангары и взлетно-посадочную полосу. [6] [48] Первым солдатам пришлось выравнивать остров, убирая холмы и валуны. [49]

Все жилые помещения и основные ангары были завершены в 1918 году, включая большой ангар из стали и дерева, два бетонных ангара для гидросамолетов и летающих лодок, склад снабжения, механический цех, фотолабораторию и электростанцию. [6] В 1919 году аэродром был назван Luke Field в честь Фрэнка Люка , аса Первой мировой войны и кавалера Медали Почета . [48] [49] Введение авиации армией США на остров Форд повлекло за собой расширение по всем Гавайям с развитием гражданских аэропортов, созданием гавайского отделения Национальной ассоциации аэронавтики и национального летного кодекса. [49]

Аэрофотоснимок береговых зданий и доков
Остров Форд, около 1919–1921 гг.

Военно-морской флот решил, что гавайская база необходима, посчитав идеальным кандидатом армейский аэродром на острове Форд. [51] Военно-морская авиабаза Перл-Харбор, состоящая из девяти офицеров и пятидесяти пяти матросов, была введена в эксплуатацию 19 декабря 1919 года. [6] Хотя флот пытался вытеснить армию с острова и использовать его исключительно для военно-морских целей, военный министр США Ньютон Д. Бейкер разделил остров поровну между военными подразделениями. [52] [53] Армия получила западную сторону острова, а флот — юго-восточную. [54] Лейтенант-коммандер Роберт Д. Кирк-Патрик был отправлен для создания военно-морской базы на острове с четырьмя самолетами и пятьюдесятью пятью матросами. [54] [55] У людей Кирка-Патрика было две гидросамолеты Curtiss HS2L и два самолета N-9, спасенные со времен Первой мировой войны, которые они хранили в двух больших брезентовых ангарах через гавань от острова. [6] После того, как 17 января 1923 года лейтенант-коммандер Джон Роджерс ввел в эксплуатацию военно-морские ангары , отряд переместился на остров Форд и получил самолеты типа Naval Aircraft Factory TS , Felixstowe F5L , Curtiss H-16 , Keystone PK-1 и Douglas DT . [6] [56] Для размещения швартовочных судов ВМС построили бетонно-каменный причал вокруг всего острова, [6] а в 1926 году они получили бипланы Vought FU , Vought VE-7 и Vought VE-9 . [6]

Остров, длина которого почти в три раза больше ширины, с разбросанными по краям зданиями и травянистыми полями в центре.
Аэрофотоснимок острова Форд в 1930 году.

В 1930-х годах ВМС заключили контракт на дноуглубление Перл-Харбора на сумму 1,5 миллиона долларов, чтобы позволить более крупным линкорам и авианосцам флота войти в него. [57] Работы начались в мае 1940 года, в результате чего было извлечено 13 000 000 кубических ярдов (9 900 000 м 3 ) грунта из отверстия Перл-Харбора для строительства канала к острову Форд, а также для создания поворотного канала вокруг острова. [58] Материал также был извлечен для углубления Западного Лоха, Восточного Лоха и Среднего Лоха для швартовки линкоров. [58] С использованием извлеченного грунта в качестве насыпи размер острова был увеличен с 334 акров (135 га) до 441 акра (178 га). [6] [57]

Военно-морской флот заменил свои самолеты PK, F5L и H16 на более новые модели (см. таблицу ниже). [6] В 1933 году на базу прибыли VP-8F , а в 1935 году армейские бомбардировщики стали слишком большими для обслуживания и хранения на авиабазе Люк-Филд. [6] [59] [60] Началось строительство нового армейского аэродрома, аэродрома Хикам , названного в честь первого летчика армейской авиации США подполковника Хораса Мика Хикама . [53] [59] С 1936 по 1940 год авиакомпания Pan American осуществляла полеты на своих самолетах Clipper на остров Форд, используя его в качестве заправочной станции между Соединенными Штатами и Азией . [23] [61] Военно-морской флот построил лодочный ангар стоимостью 25 000 долларов, потратил 579 565 долларов на новые казармы для экипажа и построил пожарную часть, системы водоснабжения и освещения. [6] В июне 1936 года ВМС удлинили посадочную площадку острова на 400 футов (120 м) до 3000 футов (910 м). [6] В марте 1937 года Амелия Эрхарт , во время своего второго визита на Люк-Филд, разбила свой Lockheed Electra при взлете. [62]

В 1939 году, после трех лет строительства, открылся Hickam Field. Армия перенесла туда свои операции, оставив Luke Field под контролем ВМС. [63] Последняя была переименована в военно-морскую авиабазу Ford Island и стала штаб-квартирой Patrol Wing 2 ; ее бывшая тезка была повторно удостоена чести новой базы, Luke Air Force Base в Аризоне . [63] [64] 8 сентября 1939 года президентское чрезвычайное положение подстегнуло быстрое строительство новых объектов для подготовки острова к дополнительным операциям. Сюда входили дополнительные казармы, новый сборочный и ремонтный ангар, административное здание, амбулатория, диспетчерская вышка, прачечная и театр. [6] В разгар Второй мировой войны на острове жили или работали более 40 000 человек. [1]

Нападение на Перл-Харбор

Начиная с 1930-х годов, Императорская Япония попыталась расширить свою территорию в Китай. В ответ на эти агрессивные действия Соединенные Штаты, Великобритания и Нидерланды заморозили японские активы и ввели экономические ограничения, запрещавшие экспорт авиационного топлива, а также стали и железа в Японию, что затронуло 90% потребностей Японии в военном производстве. [65] [66] Япония была вынуждена либо отказаться от своих планов расширения, либо найти альтернативное сырье для продолжения производства оборудования для войны. [65] Япония решила продолжить свои планы, но решила, что сначала ей необходимо нейтрализовать любую угрозу со стороны Соединенных Штатов. [65]

Большая конструкция с большинством видимых стальных опор. Другие материалы, из которых состоит конструкция, сгорели, уничтожены и висят на стали. Перед ней припаркована пожарная машина.
Поврежденный ангар на острове Форд после атак

Остров Форд был штаб-квартирой патрульного крыла 2, важной целью для первой волны воздушных рейдеров во время японской атаки на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года . [67] [68] Перед рассветом стратегический центр США в Тихом океане состоял из семи линкоров, пришвартованных вдоль ряда линкоров , и шести пар прерывистых причалов вдоль восточной стороны острова Форд. [69] Причал F-2 (самый южный), который обычно причаливал авианосец, был пуст. [69] Флагман Тихоокеанского флота California был пришвартован северо -восточнее, у F-3. Рядом с Maryland находилась Oklahoma (навесной), за ней следовал Tennessee с West Virginia навесной. За Tennessee находилась Arizona вместе с ремонтным судном Vestal . [69] Замыкала ряд Nevada , единственная у F-8. [69] Эти линкоры, возрастом от восемнадцати до двадцати пяти лет, представляли все, кроме двух, из тех, что имелись в распоряжении Тихоокеанского флота. [69] «Пенсильвания» также находилась в Перл-Харборе, в сухом доке на военно-морской верфи. Девятый линкор флота, «Колорадо» , проходил капитальный ремонт на Западном побережье . [69] Эти девять линкоров, вместе взятые, были на один меньше, чем действующий боевой флот Японии. [69]

Первые бомбы упали на остров в 07:57 по местному времени, что вызвало историческое сообщение: «Воздушный налет, Перл-Харбор — это не учения». [67] [68] [70] Линкоры, окружавшие остров Форд, были основными целями японских нападавших. [69] Двадцать четыре из сорока японских торпедоносцев были назначены для атаки на ряд линкоров, и еще пять перелетели на ту сторону острова Форд, не сумев найти линкоры в других частях гавани. [69] Самолеты несли 29 воздушных торпед Тип 91 , каждая с фугасной боевой нагрузкой 450 фунтов (200 кг), из которых 12, как полагают, нашли свои цели: две в Калифорнии , одна в Неваде и, возможно, в общей сложности девять в Оклахоме и Западной Вирджинии ; последние два корабля затонули в течение нескольких минут после попадания. [69]

Горизонтальные бомбардировщики, доставлявшие бронебойные бомбы, атаковали, когда последний торпедоносец закончил, а другие горизонтальные и пикирующие бомбардировщики появились позже. [69] Самолеты зарегистрировали много прямых попаданий и разрушительных близких попаданий, в том числе по два в Калифорнии , Мэриленде и Теннесси и еще несколько в Западной Вирджинии . [69]

Горящий ангар с разбросанными перед ним уничтоженными самолетами.
Ангар 6 в огне после атаки на остров Форд

Бомба, предназначенная для Калифорнии, попала в ангар 6 на острове, вызвав его возгорание. [6] Дополнительные бомбы попали в ангар 38 (неразорвавшаяся), во двор аптеки (оставив большую воронку) и на дорогу за пределами ремонтно-сборочного ангара. [6] Только один человек, Теодор Уиллер Крофт, погиб на острове, неся караульную службу. [6]

Самым заметным успехом бомбардировщиков стала Arizona . [69] Бомба взорвалась около носовых погребов, вызвав катастрофический взрыв, который немедленно затопил корабль. [69] Снабжение острова пресной водой было прекращено, когда Arizona перерезала главный водопровод, а вспомогательный трубопровод был разрушен в конце Перл-Харбора. [6] USS Nevada , который был дежурным кораблем дивизии линкоров в то утро, в конце концов отправился в путь во время атаки. Он был неоднократно атакован пикирующими бомбардировщиками, которые заметили корабль, убегающий с острова Форд. Чтобы не заблокировать канал к устью Перл-Харбора (заблокировав всю гавань), было принято решение посадить Nevada на мель в «Hospital Point». [69]

Несколько самолетов с авианосца Enterprise , находившегося недалеко от Гавайев после миссии на острове Уэйк , прибыли в разгар атаки; четыре были сбиты американским дружественным огнем ПВО. [71] HL Young, командир авиагруппы Enterprise , попытался укомплектовать диспетчерскую вышку, чтобы обеспечить связь между островом, Enterprise и самолетами. Однако он сообщил, что, хотя он пытался связаться с Enterprise по радио с острова Форд, системы связи там были неадекватны, [72] [73] и он приписал дружественный огонь неэффективной радиосвязи. [72] [73] После попытки оповестить как можно больше кораблей и зенитных батарей, несколько самолетов с Enterprise и других из дополнения острова Форд снова поднялись в воздух в течение нескольких часов, чтобы искать нападавших. [71] [73] Некоторые из этих поисковых самолетов снова были сбиты по возвращении дружественным огнем обороны острова Форд, которая была в состоянии повышенной готовности. [71]

В дополнение к Battleship Row и военно-морскому полю острова, стационарные причалы на западной стороне острова Форд (способные обеспечить безопасность линкоров или авианосцев) были высокоприоритетными целями. [74] К западу от острова гидроавианосец Curtiss был поражен падающим пикирующим бомбардировщиком, бомбой и фрагментами другой бомбы. Затем он был безуспешно атакован японской сверхмалой подводной лодкой , которая выпустила торпеду, прежде чем была потоплена эсминцем Monaghan . [74] Ангар 6 и несколько патрульных гидросамолетов и других самолетов на острове Форд (33 из 70 самолетов острова) были уничтожены. [75]

USS Utah (BB-31) , линкор класса «Флорида» — более старый корабль, спущенный на воду в декабре 1909 года и к 1941 году использовавшийся в качестве учебного судна, также был пришвартован на западной стороне острова и потоплен торпедами. Всего погибло 58 офицеров и рядовых, а 461 выжил. Попытки использовать те же методы, что и «Оклахома», чтобы выправить «Юту», не увенчались успехом. Теперь рядом с останками корабля установлен мемориал.

Последствия

Корабль, лежащий на боку наполовину под водой, с тросами, натянутыми на лебедки на острове позади него.
USS Oklahoma , выпрямленный на 30 градусов 29 марта 1943 года во время спасательных работ в Перл-Харборе

Японцы вывели из строя все семь линкоров на Battleship Row. Maryland , Tennessee и Pennsylvania были отремонтированы всего за несколько недель [69] , а три других — в течение года [76] , но Oklahoma и Arizona были полностью потеряны. Ослабленное состояние Тихоокеанского флота США позволило японскому флоту удерживать инициативу до Гуадалканалской кампании восемь месяцев спустя. [77]

Enterprise запустила самолеты для патрулирования острова Форд и поиска японских авианосцев. [78] Пять американских пилотов, возвращавшихся с миссий по выслеживанию японского флота, были по ошибке сбиты зенитчиками острова Форд при попытке приземлиться. [79] Командующий острова сказал о потерях от дружественного огня: «Кто-то выпустил пули, и я никогда в жизни не видел столько пуль в воздухе и никогда не ожидал... одни трассирующие пули ночью». [78]

После атаки курсанты ROTC из Гавайского университета были назначены на действительную службу по охране стратегических зданий. [79] Из-за нехватки на острове пресной воды и электроэнергии для амбулатории, в казармах № 2 пришлось организовать временный госпиталь. [6] Бензобак острова был опорожнен и заполнен водой; были вырыты траншеи, а здания замаскированы. [6] Его взлетно-посадочная полоса была очищена от более чем трех тонн металлолома за два часа. [80] Морским пехотинцам, которые взяли винтовки для караульной службы, было поручено накормить и одеть солдат и моряков. [80] Двадцать заключенных из гауптвахты острова были доставлены в казармы морской пехоты и привлечены к работе без происшествий; [80] некоторым из них были смягчены приговоры за их усилия. [80] В тот вечер гавайцам было поручено соблюдать режим отключения электроэнергии в помещениях , [78] не пользоваться телефоном, иметь запас воды для тушения пожаров и не выезжать на улицы (при необходимости паркуя машины на газонах). [78]

Было построено шестьдесят бетонных укреплений для защиты самолетов от новых атак, [6] и ВМС проложили 16-дюймовый (410 мм) водопровод через гавань. [6] Новая диспетчерская вышка была введена в эксплуатацию 1 мая 1942 года, [6] и ВМС построили бомбоубежища и камеры газовой дезактивации. [6] В связи с необходимостью лучшего контроля над Тихоокеанским флотом США его штаб-квартира переехала на остров Форд. [6]

В течение следующих нескольких недель ВМС установили на острове двадцать одну большую лебедку, чтобы перевернуть Oklahoma в вертикальное положение, чтобы его можно было снова спустить на воду и заделать, прежде чем сдать на слом. [81] Коралл был сложен между кораблем и островом, чтобы корабль мог перевернуться в вертикальное положение, а не скользить к берегу. [81] Несмотря на усилия по восстановлению и заделыванию, Oklahoma затонула во время шторма в середине Тихого океана, когда ее буксировали на свалку. [81] Nevada , California , West Virginia и минный заградитель USS  Oglala были снова подняты на воду и спасены ВМС. [76] Вся спасательная операция заняла 20 000 человеко-часов под водой и 5000 погружений для извлечения человеческих останков, оружия, боеприпасов и артефактов исторического или военного значения. [76]

Вспомогательная посадочная площадка ВМС, остров Форд

Два больших парома пришвартовались к острову в ясный день
Моко Холо Хеле ( слева ) и Ваа Хеле Хоноа , паромы, обслуживающие остров Форд.

Тихоокеанский флот США создал Центр разведки флота, Тихоокеанский (FICPAC) на острове Форд к 1955 году, когда война во Вьетнаме обострилась и потребовалось дополнительное разведывательное подразделение в дополнение к подразделению на Гуаме . [82] [83] Поскольку остров использовался мало, поскольку военно-морские и воздушные операции были перемещены на объекты на стороне Перл-Харбора, ранее принадлежавшей поместью Бишопа, ВМС вывели из эксплуатации военно-морскую авиабазу Форд-Айленд в 1966 году. [54] Остров продолжал контролироваться ВМС как подкомпонент военно-морской станции Перл-Харбор. [54] [84]

20 февраля 1970 года взлетно-посадочная полоса длиной 4000 футов (1200 м) на острове Форд была открыта для гражданских учебных полетов, в первую очередь для местных армейских, военно-морских, военно-воздушных сил и аэроклубов корпуса морской пехоты. [16] В этот период на острове Форд также продолжались выездные военные вертолетные учебные мероприятия. Гавайи (получившие статус штата в 1959 году) заключили контракт с ВМС США на разрешение посадок с приземлением до 1972 года, когда аэродром был открыт для студентов, совершающих свои первые самостоятельные полеты. [16] Использование острова в качестве учебного центра помогло уменьшить перегруженность близлежащего международного аэропорта Гонолулу . [16] [85] После ввода в эксплуатацию 1 февраля 1973 года Третий флот перенес свою штаб-квартиру на остров Форд, где она оставалась до своего переезда в Сан-Диего в 1991 году. [86] Остров оставался домом для офицеров ВМС и нескольких военно-морских штабов. [87]

За 12-месячный период, закончившийся 4 марта 1998 года, аэропорт совершил 39 992 операций воздушных судов, в среднем 110 в день: 98 процентов — авиации общего назначения и два процента — военной авиации . [89] 1 июля 1999 года вся военная и гражданская деятельность авиации общего назначения на NALF Ford Island прекратилась, когда NAS Barbers Point был закрыт в результате действий BRAC и стал нынешним гражданским аэропортом Калаэлоа и авиабазой береговой охраны Barbers Point . [16] Новый аэропорт был открыт для авиации общего назначения и сделал NALF Ford Island ненужным. [16]

До завершения строительства моста Адмирала Клэри доступ к острову Форд осуществлялся на пароме . [85] На острове работали два дизельных парома: Waa Hele Honoa (YFB-83) и Moko Holo Hele (YFB-87). [85] Waa Hele Honoa (что означает « каноэ, идущее к земле » ) был куплен в 1959 году за 274 000 долларов [85] и введен в эксплуатацию ВМС 3 марта 1961 года [85]. Это самый старый и большой из двух паромов, его длина составляет 181 фут (55 м) [85], вместимость — 750 человек и 33 транспортных средства. [85] Другой, Moko Holo Hele (что означает « лодка, идущая туда и обратно » ), был куплен за 1,1 миллиона долларов 25 мая 1970 года. [85] При длине в 162 фута (49 м) его вместимость составляла 750 человек и 42 транспортных средства. [85] Оба парома эксплуатировались военнослужащими ВМС США, [85] и доступ на остров был ограничен для военнослужащих США, их иждивенцев и приглашенных гостей. [85] В дополнение к двум автомобильным парамам существовало несколько меньших «пеших паромов», позволяющих пешеходам перемещаться между островом Форд и альтернативными пристанями вокруг Перл-Харбора. [85]

Возрождение

Сотни бегунов на старте марафона на стороне Оаху у моста Адмирала Клэри.
Более 1400 военных и гражданских бегунов пересекают мост адмирала Бернарда «Чика» Клэри во время забега на 10 км по мосту Форд-Айленд в Перл-Харборе в 2006 году.

Первоначально названный «мостом в никуда», мост адмирала Клэри сыграл важную роль в «возрождении» острова Форд сенатором Дэниелом Иноуэ и позволил выделить более 500 миллионов долларов на развитие с помощью специального законодательства (2814 Кодекс США). [90] [91] [92] [93] Он соединил 45 семей и 3000 гражданских рабочих с шоссе Камеамеа , [85] а доступ посетителей позволил построить Тихоокеанский музей авиации площадью 16 акров (6,5 га) стоимостью 50 миллионов долларов . [94] Планы включали 500 домов для персонала ВМС, детский развивающий центр и военно-морскую базу. [91] [95]

При планировании развития острова ВМС учитывали свои оперативные потребности и историческую ценность острова. [96] Однако Национальный фонд сохранения исторического наследия посчитал, что стиль общения ВМС скорее директивный, чем совместный, что ограничило возможности NTHP делиться своими опасениями, и в 2001 году обозначил остров Форд одним из 11 наиболее уязвимых мест. [96] Хотя планы ВМС включали сохранение важных ангаров, диспетчерской вышки и рамп для гидросамолетов, они не смогли защитить существующую взлетно-посадочную полосу и жилье 1920-х годов и не затронули сохранение пулевых отверстий на рампах для гидросамолетов. [96] Как и надеялся фонд, после обозначения ВМС согласились отложить разработку некоторых из этих объектов до тех пор, пока не будет достигнуто соглашение. [96]

Для размещения дополнительных объектов и жилья ВМС необходимо было модернизировать инфраструктуру острова . [97] Его канализационная система была модернизирована с установкой в ​​2001 году 6000-футовой (1800 м) канализационной магистрали диаметром 20 дюймов (510 мм) от острова до Перл-Харбора и усовершенствованием канализационной насосной станции. [98] Из-за уникальной конструкции моста, которая включает плавучую секцию, было невозможно использовать его для прокладки кабеля через залив. [97] В 2005 году ВМС заключили контракт на бурение для основных и вспомогательных каналов на расстоянии 20 футов (6,1 м) друг от друга и параллельно мосту от пристани Халава до поля для гольфа острова Форд. Подрядчик установил высокомагнитные обсадные трубы из углеродистой стали длиной 5045 футов (1538 м) и толщиной 24 дюйма (610 мм) [97]  , а также проложил по ним волоконно-оптические кабели связи и линии электропередач напряжением 46 кВ. [97]

Остров со зданиями слева и справа. В центре — концептуальный проект взлетно-посадочной полосы, покрытой солнечными панелями.
Концептуальный проект фотоэлектрических панелей, покрывающих взлетно-посадочную полосу острова Форд

В июне 2013 года ВМС запланировали установить 60 000 фотоэлектрических панелей на 28 акрах (11 га) на взлетно-посадочной полосе острова Форд, [99] чтобы выполнить распоряжения Конгресса и Министерства обороны по снижению зависимости от ископаемого топлива и компенсации стоимости гавайской энергии (самой высокой в ​​Соединенных Штатах). [99] Этот план отклонился от предложения 2009 года (использование панелей для определения взлетно-посадочной полосы) в пользу панелей, вырабатывающих в два раза больше энергии. [100] ВМС предложили Тихоокеанскому музею авиации в Перл-Харборе 250 000 долларов на реконструкцию лифта диспетчерской вышки в обмен на поддержку плана. Музей отказался, [100] организовав интернет-кампанию против плана, основанную на историческом значении взлетно-посадочной полосы и подчеркивающую роль острова Форд в нападении на Перл-Харбор и визите Амелии Эрхарт. [99] В ответ ВМС решили установить панели на существующих сооружениях вокруг Перл-Харбора. [99]

Настоящее использование

Остров Форд продолжает использоваться ВМС США. На нем размещается Тихоокеанский военный центр площадью 34 000 квадратных футов (3200 м 2 ) для учений, обучения и моделирования сражений. [101] Мост адмирала Клэри позволил ВМС разработать Тихоокеанский центр предупреждения о цунами стоимостью 331 миллион долларов, названный в честь сенатора Дэниела Иноуэ, заменив стареющее сооружение на пляже Эва. [102] [103] [104] Местоположение центра является спорным, поскольку он находится в зоне, уязвимой для цунами, а план ВМС по эвакуации от цунами предусматривает открытие единственной точки доступа на острове — моста адмирала Клэри — для эвакуации с кораблей (что делает мост недоступным для наземных транспортных средств). [105] На острове также продолжает размещаться военная бригада. [3]

Номинально базирующийся на Аляске, морской радар X-диапазона (SBX-1) прибыл на остров Форд в 2006 году для технического обслуживания и ремонта и с тех пор возвращался несколько раз. [106] Первоначально использовавшийся в качестве радиолокационной системы обнаружения боеголовок на самоходной плавучей платформе в Тихом океане, его присутствие на острове было спорным. [107] Платформа, стоимость которой достигла почти 1 000 000 000 долларов, на самом деле так и не добралась до Аляски, и сторонники теории заговора утверждают, что платформа является мобильной версией Программы высокочастотных активных авроральных исследований . [106] [108]

В 2013 году ВМС открыли учебный центр стоимостью 4 миллиона долларов, использующий симуляторы и виртуальную реальность, в Центре подводных боевых действий ВМС США в Кипорте на острове Форд. [109] Интегрированный синтетический учебный/испытательный центр флота (FIST2FAC) был разработан для экономии расходов на обучение с помощью многоразового объекта, который мог имитировать сценарии радиоэлектронной, минной и противовоздушной войны вместо реальной подготовки, требующей топлива, логистики и расходов на развертывание для кораблей. [110]

Мемориалы и музеи

Синяя табличка с названиями музеев и мемориалов на исторических объектах Перл-Харбора
Знак перед историческими местами Перл-Харбора в Халава-Лэндинг на острове Оаху

Вскоре после атаки на Перл-Харбор было решено, что USS Arizona останется на дне гавани в качестве последнего места упокоения для погибших. [111] В 1958 году президент Дуайт Д. Эйзенхауэр одобрил строительство мемориала над судном [111] , и мемориал USS ​​Arizona был открыт в 1962 году. [111] [112] Он включает в себя комплекс в Halawa Landing (напротив острова Форд) и сооружение над Arizona , которое принимает посетителей на пароме. [113] Хотя паромы обслуживаются персоналом ВМС США, комплекс обслуживается Службой национальных парков. [113]

29 января 1964 года военно-морской объект в Перл-Харборе, расположенный на острове Форд, был обозначен как «Военно-морская база США, Перл-Харбор» и стал Национальным историческим памятником . [114] Шесть бунгало старших офицеров на острове являются частью Национального мемориала Перл-Харбора .

Линкор USS Utah , который был переведен в разряд кораблей-мишеней, остается затопленным у острова. [84] После спасения перевернувшегося USS Oklahoma с помощью лебедочных тросов ВМС безуспешно пытались поднять Utah, используя ту же технику. [115] В 1972 году останки Utah (на северо-западной стороне острова) были освящены как мемориал пятидесяти восьми мужчинам, все еще находившимся внутри. [84] [116]

Несмотря на опасения, что это отвлечет внимание от мемориала Аризоны , в 1998 году USS Missouri был переведен из штата Вашингтон на остров Форд. [117] После года переоборудования в музей, корабль открылся для посетителей 29 января 1999 года. [118] 7 декабря 2006 года, в 65-ю годовщину нападения на Перл-Харбор, музей авиации открылся для посетителей в ангаре 37 после более чем десяти лет планирования. [119] 7 декабря 2007 года Служба национальных парков и мемориальный комитет USS Oklahoma провели совместную церемонию открытия мемориала кораблю прямо у входа в музей USS Missouri на северо-восточной стороне острова. [120] 2 сентября 2010 года Тихоокеанский музей авиации Перл-Харбор подписал договор аренды с ВМС США на диспетчерскую вышку острова Форд, которая отправила первое радиооповещение об атаке, и начал ее реставрацию. [121]

Кино и телевидение

Фильм 1965 года « Во вреде» с Джоном Уэйном в главной роли был снят на острове Форд. [3] Выдуманная сцена перед атакой, с офицерами и их женами на вечеринке у бассейна, была воссоздана жителями острова в годовщину атак вплоть до 2001 года. [3] В 1970 году диспетчерская вышка острова была перекрашена для съемок фильма «Тора! Тора! Тора!» . [122] У самолета Boeing B-17 Flying Fortress, использовавшегося в съемках, возникла неисправность шасси, и он совершил аварийную посадку на острове Форд, и эта аварийная посадка была включена в фильм. [123]

Золотая табличка на камне на берегу острова Форд с белым мемориальным мостом, парящим над авианосцем «Аризона».
Мемориальная доска на острове Форд, напротив мемориала USS Arizona (на заднем плане виден авианосец USS John C. Stennis)

В апреле 2000 года начались съемки фильма Майкла Бэя «Перл-Харбор» . [124] Перед началом съемок актеры и съемочная группа собрались на мемориале USS Arizona для возложения венков представителем Touchstone Pictures Джерри Брукхаймером и Бэем. Продюсеры привезли на остров Форд пятнадцать старинных самолетов, разместив их в одном ангаре для съемок. [125] Кроме того, они привезли пятнадцать кораблей обратно в Перл-Харбор для живой бомбардировки (не потопив их). [125] Операционная вышка управления была переоборудована в казармы для съемок. [122] Музей тихоокеанской авиации надеялся, что фильм повысит осведомленность общественности о вышке и подстегнет поддержку ее реставрации. [126] Бэй размышлял об историческом значении острова Форд: «У меня остались яркие воспоминания о том, как я показывал съемочной группе остров Форд во время подготовки к съемкам. Мы наткнулись на мемориальную доску прямо напротив затонувшей Аризоны, отмечающую место, куда почти шесть десятилетий назад попала торпеда. Моя съемочная группа молча стояла три минуты при виде этого небольшого памятника. Это был торжественный момент для всех нас, и я думаю, что это помогло съемочной группе осознать, что начинание [ sic ] вот-вот начнется». [127] Во время съемок на острове потерпел крушение самолет Vultee BT-13 Valiant, использовавшийся в качестве торпедоносца . [123]

В 2010 году телесериал Hawaii Five-0 выбрал Battleship Cove, жилой комплекс недалеко от дока музея USS Missouri , в качестве места для эпизода. [128] В эпизоде, где полицейские машины мчатся по улицам Теннесси и Невады, было показано несколько домов на острове Форд, а некоторые жители появились в качестве статистов. [128] В том же году Питер Берг снял USS ​​Missouri в фильме «Морской бой» . [129] Корабль, который был отбуксирован с острова Форд для технического обслуживания, был выведен в море между завершением технического обслуживания и его возвращением в док для съемок. [129] Майкл Карр, президент мемориала Battleship Missouri, надеялся, что фильм увеличит количество посетителей музея острова Форд. [129]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc "История острова Форд". Национальное управление океанических и атмосферных исследований. Архивировано из оригинала 19 мая 2014 г. Получено 18 мая 2014 г.
  2. ↑ Уилл Гувер (7 июля 2001 г.). «Стареющие исторические места острова Форд подвергаются новому нападению». The Honolulu Advertiser . Архивировано из оригинала 1 сентября 2016 г. Получено 18 мая 2014 г.
  3. ^ abcd Тим Инфилд (6 декабря 2001 г.). «Атака из ниоткуда снова звучит. Перл-Харбор становится все более угрожающим с 11 сентября». The Inquirer . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 18 мая 2014 г.
  4. ↑ Географический словарь Merriam-Webster. Массачусетс: Merriam-Webster. 1997. стр. 390. ISBN 978-0-87779-546-9.
  5. ^ abcdefghijkl Запись решения о захоронении на острове Форд (PDF) (Отчет). Министерство ВМС. Сентябрь 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 26 мая 2014 г. Получено 25 мая 2014 г.
  6. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag W. L. Peterson (15 января 1945 г.). "История военно-морской авиабазы, номер 128" (PDF) . Военно-морская авиабаза США. Архивировано из оригинала 28 августа 2018 г. . Получено 22 мая 2014 г. .
  7. ↑ Чо, Эйлин (18 августа 1997 г.). «Плавучий переход». Engineering News-Record . 239 (7). McGraw-Hill: 34, 35, 37. ISSN  0013-807X. OCLC  761166077.
  8. ^ Кантор 2008, стр. 58.
  9. ^ Hawaii Range Complex: Заявление о воздействии на окружающую среду. Том 2. Вашингтон, округ Колумбия: Министерство военно-морских сил США. 2008. С. 467–468.
  10. ^ Программный EIS, Развитие острова Форд, Перл-Харбор: Заявление о воздействии на окружающую среду. Вашингтон, округ Колумбия: Министерство военно-морских сил США. 2002. С. 3.
  11. ↑ Гаст и Марин 1937, стр. 37.
  12. ^ Эрика Досс (2012). Memorial Mania: Public Feeling in America. Чикаго: University of Chicago Press. стр. 56. ISBN 978-0-226-15939-3. Архивировано из оригинала 30 октября 2023 г. . Получено 21 февраля 2016 г. .
  13. ^ abcdefg Стерлинг и Саммерс 1978, стр. 57–58.
  14. ^ abcd Doughty 2010, стр. 102.
  15. ^ abcdefg Дорранс 1998, с. 145.
  16. ^ abcdefghijk "История острова Форд". Штат Гавайи. Архивировано из оригинала 21 июля 2015 г. Получено 17 мая 2014 г.
  17. ^ «Моку Умеуме и Капуайкаула Макахики «Гавайский День Благодарения»» (PDF) . Хикам Кукини. 17 ноября 2006 г. с. Б2. Архивировано из оригинала (PDF) 17 марта 2013 года . Проверено 5 июня 2014 г.
  18. ^ Ко-Майк Хуао-лело (январь 2003 г.). М_мака Каяо. Гавайи: Издательство Гавайского университета. стр. 122–141. ISBN 978-0-8248-2803-5. Архивировано из оригинала 30 марта 2020 г. . Получено 7 ноября 2014 г. .
  19. ↑ Мэри Кавена Пукуи (1 января 1986 г.). Гавайский словарь: гавайско-английский, англо-гавайский. Гавайи: University of Hawaii Press. стр. 252. ISBN 978-0-8248-0703-0.
  20. ↑ Харви Рексфорд Хичкок (1887). Англо-гавайский словарь: с различными полезными таблицами: подготовлен для использования в гавайско-английских школах. Калифорния: Bancroft Company. стр. 24.
  21. ^ Мэри Ма-мака Кайао Кулеана копе. "Гавайские словари". Издательство Гавайского университета. Архивировано из оригинала 30 марта 2020 г. Получено 24 июня 2014 г.
  22. ^ Ка-не 1997, стр. 109.
  23. ^ ab Dante Ignacio. "Ford Island". Гавайский университет. Архивировано из оригинала 2 ноября 2016 г. Получено 17 мая 2014 г.
  24. ^ abc Kyle Kajihiro (6 декабря 2011 г.). «I ka wa- ma mua, ka wa- ma hope: Exploring Pearl Harbor's present pasts». The Hawaii Independent . Архивировано из оригинала 23 мая 2014 г. Получено 22 мая 2014 г.
  25. ^ Отчет AIS West Oahu Farrington Highway Section 3-Background Research (PDF) (Отчет). Honolulu Transit. 6 ноября 2011 г. стр. 75. Архивировано (PDF) из оригинала 30 марта 2020 г. Получено 28 мая 2014 г.
  26. ^ ab Sterling & Summers 1978, стр. 58.
  27. ^ Джеймс Макрей (1922). С лордом Байроном на Сандвичевых островах в 1825 году: Выдержки из них. Дневник Джеймса Макрея ... Мичиган: WF Wilson. стр. 1.
  28. ^ "Hawaii Place Names: Mokuumeume". ULUKAU: Гавайская электронная библиотека. Архивировано из оригинала 16 ноября 2014 года . Получено 6 июня 2014 года .
  29. ↑ Грегг К. Какесако (13 апреля 1998 г.). «У острова Форд пестрое, красочное прошлое». Honolulu Star-Bulletin . Архивировано из оригинала 21 ноября 2011 г. Получено 8 марта 2011 г.
  30. ^ abcd Дорранс 1998, стр. 146.
  31. ↑ Элиаким Рид Форд (1916). Генеалогия Фордов: рассказ о Фордах, которые были ранними поселенцами в Новой Англии. Более конкретно, запись о потомках Мартина-Мэтью Форда из Брэдфорда, округ Эссекс, Массачусетс. Висконсин: Автор. стр. 20–21.
  32. ^ SB Dole (31 июля 1972 г.). «Аренда острова Мокуумеуме» . The Hawaiian Gazette . Архивировано из оригинала 30 августа 2018 г. Получено 14 октября 2014 г. – через Newspapers.com.
  33. ↑ Уильям Дорранс (декабрь 1991 г.). «Mokuʻumeʻume». Исторический информационный бюллетень Гавайев . Архивировано из оригинала 30 октября 2023 г. Получено 13 февраля 2014 г.
  34. ↑ Дирр 1949, стр. 13.
  35. ^ abcdefg Пратт 1939, стр. 260–261.
  36. ^ ab Dye 1997, стр. 115.
  37. ^ Дэниел С. Мерфри (9 марта 2012 г.). Коренная Америка: Историческая энциклопедия по штатам [3 тома]. Калифорния: ABC-CLIO. стр. 268. ISBN 978-0-313-38127-0.
  38. ^ abcd MacLeod & Rehbock 1994, стр. 494.
  39. ^ abcd Кертис 1966, стр. 218.
  40. ^ abc Mirza Ph.D, Rocky M. (2 сентября 2010 г.). Американские вторжения: из Канады в Афганистан, 1775–2010 гг.: Канада в Афганистан, 1775–2010 гг. Индиана: Trafford Publishing. стр. 80. ISBN 978-1-4669-5688-9. Архивировано из оригинала 30 октября 2023 г. . Получено 21 февраля 2016 г. .
  41. ↑ Энн Ли (18 марта 2011 г.). Конституция штата Гавайи. Нью-Йорк: Oxford University Press. стр. 7. ISBN 978-0-19-987796-6.
  42. ^ Джон М. Ван Дайк (2008). Кому принадлежат коронные земли Гавайев? Гавайи: Издательство Гавайского университета. стр. 123. ISBN 978-0-8248-3211-7.
  43. ^ ab Dorrance & Morgan 2000, стр. 49.
  44. ^ abcde "Соединенные Штаты добились успеха в первом из судебных исков". The San Francisco Call . Том 91, № 26. 26 декабря 1901 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2014 г. Получено 3 июня 2014 г.
  45. ↑ Элиу Рут; Соединенные Штаты (1902). Коллекция документов Соединенных Штатов Элиу Рута: Сер. А.-Ф. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. стр. 131.
  46. ^ ab Burlingame 2013, стр. 29.
  47. ^ Берлингейм 2013, стр. 31.
  48. ^ ab Frank Hewlett (4 ноября 1939 г.). "Люк Филд уходит". Honolulu Star-Bulletin . Архивировано из оригинала 19 мая 2014 г. Получено 16 мая 2014 г.
  49. ^ abc Ли 1966, стр. 303.
  50. ^ "Aircraft Stayed at Hickam AFB/Luke Field". Департамент транспорта штата Гавайи, Отдел аэропортов. Архивировано из оригинала 16 ноября 2014 года . Получено 18 мая 2014 года .
  51. ^ Берлингейм 2013, стр. 37.
  52. ^ Берлингейм 2013, стр. 39.
  53. ^ ab Dorrance 1998, стр. 147.
  54. ^ abcd Лейтенант-коммандер Джеймс Э. Уайз-младший (октябрь 1965 г.). «Тишина наступает спустя 40 лет» (PDF) . Новости военно-морской авиации . Архивировано (PDF) из оригинала 30 марта 2020 г. . Получено 16 мая 2014 г. .
  55. ↑ Марк О. Пиггот (26 сентября 2013 г.). «Аэродром Киркпатрик чтит дальновидного командира, который руководил военно-морской базой Йорктаун во время Второй мировой войны». Военно-морская база Йорктаун. Архивировано из оригинала 19 мая 2014 г. Получено 18 мая 2014 г.
  56. ^ Берлингейм 2013, стр. 51.
  57. ^ ab Cohen 1981, стр. 20.
  58. ^ ab История Бюро верфей и доков и Корпуса гражданских инженеров 1940–1946. Вашингтон: Издательство правительства США. 1947. Архивировано из оригинала 30 марта 2020 г. Получено 7 октября 2014 г.
  59. ^ ab Burlingame 2013, стр. 93.
  60. ^ Робертс 2000, стр. 113.
  61. ^ «Люк Филд и NAS Перл-Харбор на острове Форд». Hawaii Aviation Preservation Society. 9 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2016 г. Получено 17 мая 2014 г.
  62. ^ Берлингейм 2013, стр. 95.
  63. ^ ab Burlingame 2013, стр. 97.
  64. ^ Ла Форте и Марчелло 1991, стр. 91–100.
  65. ^ abc "Pearl Harbor, Oahu – The Attack: Facts and Information". Pearl Harbor Tours. Архивировано из оригинала 19 марта 2015 г. Получено 25 октября 2014 г.
  66. ^ "История Перл-Харбора: почему Япония атаковала? Свидетельства очевидцев, список жертв, предыстория". PearlHarbor.org. Архивировано из оригинала 21 октября 2014 г. Получено 25 октября 2014 г.
  67. ^ ab "Общие виды атаки на Перл-Харбор". Командование военно-морской истории и наследия. Архивировано из оригинала 30 октября 2023 г. Получено 12 июня 2015 г.
  68. ^ ab PNL Bellinger. «Отчет патрульного крыла TWO об атаке на Перл-Харбор». Перл-Харбор, территория Гавайев: командование военно-морской истории и наследия. Архивировано из оригинала 8 июня 2015 г. Получено 17 мая 2014 г.
  69. ^ abcdefghijklmnop "Battleship Row During the Attack". Командование военно-морской истории и наследия. Архивировано из оригинала 28 июня 2015 г. Получено 12 июня 2015 г.
  70. ↑ Дэй 1960, стр. 271.
  71. ^ abc "Naval Air Station, Ford Island". Naval History and Heritage Command. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 12 июня 2015 г.
  72. ^ ab Сэмюэл Элиот Морисон (2001). История военно-морских операций США во Второй мировой войне: восходящее солнце в Тихом океане, 1931 – апрель 1942. Иллинойс: University of Illinois Press. ISBN 978-0-252-06973-4. Архивировано из оригинала 30 октября 2023 г. . Получено 21 февраля 2016 г. .
  73. ^ Командир abc HL Young (15 декабря 1941 г.). «Отчет о действиях с японскими ВВС на острове Оаху, штат Тайвань, 7 декабря 1941 г.». Национальное управление архивов и документации. Архивировано из оригинала 25 сентября 2008 г. Получено 25 июня 2014 г.
  74. ^ ab "Атаки с западной стороны острова Форд". Командование военно-морской истории и наследия. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 12 июня 2015 г.
  75. ^ "Атака на Перл-Харбор". Штат Гавайи. Архивировано из оригинала 21 сентября 2015 г. Получено 25 мая 2014 г.
  76. ^ abc "Спасение корабля после атаки". Командование военно-морской истории и наследия. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 14 июня 2015 г.
  77. ^ "Raid Aftermath". Naval History and Heritage Command. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 14 июня 2015 г.
  78. ^ abcd Аллен 1999, стр. 27.
  79. ^ ab Cohen 1981, стр. 153.
  80. ^ abcd Прейндж, Гольдштейн и Диллон 1988, стр. 332–333.
  81. ^ abc "Спасение USS Oklahoma, 1942-1944". Командование военно-морской истории и наследия. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 14 июня 2015 г.
  82. ↑ Исторический словарь военно-морской разведки. Вашингтон, округ Колумбия: Scarecrow Press. 28 апреля 2010 г. стр. 111. ISBN 978-0-8108-7377-3.
  83. ^ Хастедт 2010, стр. 300.
  84. ^ abc Dorrance 1998, стр. 148.
  85. ^ abcdefghijklm Какесако, Грегг К. (13 апреля 1998 г.). "Прощай, паромы острова Форд". Honolulu Star-Bulletin . Архивировано из оригинала 21 ноября 2011 г. Получено 19 апреля 2009 г.
  86. ^ "История Третьего флота". Третий флот США. 15 января 2014 г. Архивировано из оригинала 13 февраля 2013 г. Получено 28 мая 2014 г.
  87. ↑ Дорранс 1998, стр. 149.
  88. ^ "Статистика воздушного движения острова Форд". Департамент транспорта штата Гавайи, Отдел аэропортов, Офис планирования. Архивировано из оригинала 25 июля 2015 г. Получено 18 мая 2014 г.
  89. ^ Форма FAA Airport Form 5010 для NPS PDF , вступила в силу в 1999 году.
  90. ^ 10 Кодекс США  § 2814
  91. ^ ab Kakesako, Gregg K. (14 апреля 1998 г.). «Мост открывает путь к развитию острова Форд». Honolulu Star-Bulletin . Архивировано из оригинала 5 марта 2014 г. Получено 13 февраля 2014 г.
  92. ^ "Hunt-Fluor Partnership получила контракт на проект острова Форд для ВМС США". BusinessWire. 7 августа 2003 г. Архивировано из оригинала 31 августа 2018 г. Получено 13 февраля 2014 г.
  93. ^ Какесако, Грегг К. (2 сентября 2007 г.). «Возрожденный остров Форд принимает военные умы». Star-Bulletin . Архивировано из оригинала 26 октября 2014 г. Получено 11 февраля 2014 г.
  94. ↑ Hoover, Will (7 декабря 2004 г.). «Ford Island Builds on Its History» (Остров Форд строится на своей истории). Honolulu Advertiser . Архивировано из оригинала 31 августа 2018 г. Получено 13 февраля 2014 г.
  95. ↑ Gregg K. Kakesako (1 декабря 2002 г.). «Ford Island fund-raiser set». Honolulu Star-Bulletin . Архивировано из оригинала 13 мая 2014 г. Получено 12 мая 2014 г.
  96. ^ abcd William Cole (25 июня 2001 г.). «Остров Форд оказался втянут в перетягивание каната между ВМС и защитниками природы». Honolulu Advertiser . Архивировано из оригинала 31 августа 2018 г. Получено 5 июня 2014 г.
  97. ^ abcd Grady Bell (1 июня 2006 г.). «5000-футовое отверстие ГНБ для электропроводки завершено в рамках модернизации инфраструктуры на известном объекте». Trenchless Technology. Архивировано из оригинала 26 мая 2014 г. Получено 25 мая 2014 г.
  98. ^ "FY01 MCON Project P-491, Sewer Force Main – Ford Island to Pearl Harbor Naval Shipyard". Fukunaga & Associates, Inc. 15 мая 2001 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2014 г. Получено 25 мая 2014 г.
  99. ^ abcd William Cole (13 июня 2013 г.). «Военно-морской флот останавливает строительство солнечной электростанции на исторической взлетно-посадочной полосе». Star Advertiser . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 12 марта 2014 г.
  100. ^ Уильям Коул (1 октября 2012 г.). «Под натиском оппозиции ВМС моргают на солнечной площадке». McClatchy-Tribute Regional News.
  101. ^ «Возрожденный остров Форд принимает военные умы». Honolulu Star-Bulletin . 2 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 26 октября 2014 г. Получено 3 ноября 2014 г.
  102. ^ Кунцельман, Дэвид П. (6 ноября 2012 г.). Исследование случая острова Форд WEB11.6.12-01 (PDF) (Отчет). Компании охоты. Архивировано из оригинала (PDF) 22 февраля 2014 г. Получено 11 февраля 2014 г.
  103. ^ Кубота, Гэри Т. (9 июня 2013 г.). «Группа подвергает сомнению безопасность нового центра по цунами». Honolulu Star-Advertiser . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 13 февраля 2014 г.
  104. ↑ Лиза Кубота (25 апреля 2014 г.). «Тихоокеанский центр предупреждения о цунами защищает спорный шаг». Hawaii News Now. Архивировано из оригинала 19 мая 2014 г. Получено 18 мая 2014 г.
  105. ^ Сара Лин (11 июня 2013 г.). «Может ли новый центр предупреждения о цунами на Гавайях пережить гигантскую волну?». Honolulu Civil Beat . Архивировано из оригинала 19 мая 2014 г. Получено 18 мая 2014 г.
  106. ^ ab William Cole (23 января 2011 г.). «Перл-Харбор стал неформальным домом радара X-диапазона». Honolulu Star-Advertiser . Архивировано из оригинала 19 мая 2014 г. Получено 18 мая 2014 г.
  107. ↑ Кристен Шарнберг (3 сентября 2006 г.). «Радар задержится дольше запланированного». Honolulu Advertiser . Архивировано из оригинала 31 августа 2018 г. Получено 28 мая 2014 г.
  108. ^ "Плавающая платформа HAARP обнаружена в Сиэтле". ExoHuman. Архивировано из оригинала 10 ноября 2014 г. Получено 4 сентября 2014 г.
  109. ↑ Эрик Бейдель (2 декабря 2013 г.). «Миссия возможна: имитационное обучение и эксперименты на дисплее». Управление военно-морских исследований. Архивировано из оригинала 22 мая 2014 г. Получено 22 мая 2014 г.
  110. ↑ Гленн Уайт (6 декабря 2013 г.). «Подготовка ВМС объединяет виртуальный и реальный миры». Управление военно-морских исследований. Архивировано из оригинала 22 мая 2014 г. Получено 22 мая 2014 г.
  111. ^ abc "Reading 2: The USS Arizona Memorial". National Park Service. 15 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 15 марта 2008 г. Получено 17 мая 2014 г.
  112. ^ Доути 2010, стр. 116.
  113. ^ ab Dorrance 1998, стр. 169.
  114. ^ "United States Naval Base, Pearl Harbor". National Park Service. Архивировано из оригинала 10 июля 2014 года . Получено 17 июня 2015 года .
  115. ^ «Righting of USS Utah, 1943–1944». Командование военно-морской истории и наследия. 10 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 17 июня 2015 г. Получено 18 мая 2014 г.
  116. ^ Коэн 1981. стр. 150.
  117. ↑ Gregg K. Kakesako (15 июня 1998 г.). «Гордость и слава». Honolulu Star-Bulletin . Архивировано из оригинала 13 августа 2012 г. Получено 17 мая 2014 г.
  118. ^ Ho'okele Staff (31 января 2014 г.). «Battleship Missouri Memorial celebrations anniversaries». Ho'okele Pearl Harbor-Hickam News. Архивировано из оригинала 31 августа 2018 г. Получено 17 мая 2014 г.
  119. ^ "Музей Перл-Харбора". Самолет и пилот . 2005. Архивировано из оригинала 19 июня 2014 г. Получено 2 марта 2014 г. – через HighBeam Research.
  120. ^ "USS Oklahoma Memorial Dedicated on Ford Island". Navy Region Hawaii Public Affairs. 13 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 29 октября 2014 г. Получено 17 мая 2014 г.
  121. ↑ PO2 Роберт Стиррап (8 сентября 2010 г.). «Тихоокеанский музей авиации готовит авиабазу Форд-Айленд к реконструкции». Navy Region Hawaii Public Affairs. Архивировано из оригинала 19 мая 2014 г. Получено 17 мая 2014 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  122. ^ ab William Cole (17 декабря 2007 г.). «Музей отремонтирует башню на Гавайях». Honolulu Advertiser . Архивировано из оригинала 31 августа 2018 г. Получено 17 мая 2014 г.
  123. ^ ab Gregg K. Kakesako (17 апреля 2000 г.). "Mock-Japanese warplane crashed on Ford Island". Honolulu Star-Bulletin . Архивировано из оригинала 21 октября 2012 г. Получено 18 мая 2014 г.
  124. ^ Джон Фишер. «Перл-Харбор – Создание фильма». About.com. Архивировано из оригинала 19 сентября 2005 г. Получено 17 мая 2014 г.
  125. ^ ab Tim Ryan (3 апреля 2000 г.). «Это будет 7 декабря 1941 года, снова и снова». Honolulu Star-Bulletin . Архивировано из оригинала 19 мая 2014 г. Получено 17 мая 2014 г.
  126. ^ Грегг К. Какесако (20 мая 2001 г.). «Музей авиации надеется летать на крыльях фильма». Honolulu Star-Bulletin . Архивировано из оригинала 22 марта 2016 г. Получено 18 мая 2014 г.
  127. ^ Майкл Бэй. "Перл-Харбор". Архивировано из оригинала 3 ноября 2014 года . Получено 17 мая 2014 года .
  128. ^ ab Natasha Jackson (25 сентября 2010 г.). «Жители Форест-Сити испытывают „звездное действие“ на своих задних дворах». Ho'okele «Navigator». Архивировано из оригинала 9 октября 2018 г. Получено 18 мая 2014 г.
  129. ^ abc Mike Gordon (13 ноября 2011 г.). «Каков бы ни был сюжет, Миссури играет большую роль в «Морском бою»». Honolulu Star-Advertiser . Архивировано из оригинала 19 мая 2014 г. Получено 18 мая 2014 г.

Библиография

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Остров Форд» .