West Springfield — город [5] в округе Хэмпден, штат Массачусетс , США. Является частью статистической агломерации Спрингфилд, Массачусетс . Население по данным переписи населения США 2020 года составляло 28 835 человек . [6] Город также известен как «West Side» в связи с тем, что он находится на западной стороне реки Коннектикут от Спрингфилда, что сыграло важную роль в ранней истории города.
Район, который стал известен как Западный Спрингфилд, был заселен в 1635 году. Поселенцы бежали на возвышенности на восточной стороне реки и основали Спрингфилд после большого урагана 1635 года . Западный Спрингфилд был хорошей сельскохозяйственной землей, поэтому некоторые семьи остались на западной стороне. [8]
Помимо торговли бобровыми шкурами, экономическая деятельность в раннем колониальном Спрингфилде в основном состояла из натурального хозяйства и животноводства, при этом бартер был предпочтительным средством обмена для урожая соседей и товаров местного производства. В раннем поселении также присутствовали мельницы и лесопилки . [9]
Поскольку река Коннектикут в то время была слишком широкой для моста, переправы приходилось осуществлять на лодке. Hay Place был создан между нынешним городским общественным парком и улицей East School Street, [10] для людей, которые занимались сельским хозяйством или косили траву на земельных грантах на западной стороне, чтобы они могли оставить свой урожай, ожидая транспорта обратно на восточную сторону.
К 1650-м годам некоторые английские поселенцы начали постоянно жить на западной стороне реки, вероятно, недалеко от того места, где сейчас находится Ривердейл-роуд, напротив реки Чикопи. [11]
В начале того десятилетия Спрингфилд принял положение, согласно которому любой трудоспособный мужчина (и его рабочие животные) мог быть обязан работать до шести восьмичасовых дней на местных дорогах (эквивалент налога на инфраструктуру в бартерной экономике). В 1666 году жители западной стороны жаловались на то, что им приходится работать на дорогах восточной стороны, в то время как их собственные не обслуживались должным образом. После продолжительных споров было решено, что мужчины поселения будут ухаживать за дорогами на своих берегах реки. [12]
Во многих отношениях различие между церковью и государством в ранней форме правления городов Новой Англии было размытым, хотя религиозные и светские собрания проводились отдельно и, как правило, возглавлялись разными людьми.
Для первых поселенцев Спрингфилда посещение как городских собраний , так и еженедельных конгрегационалистских церковных служб (часто и то, и другое проводилось в городском «доме собраний») было обязательным, и за это взимались штрафы. [13]
В течение нескольких десятилетий жители Вест-Сайда просили у города жилье в виде бесплатного паромного сообщения, чтобы добраться до молитвенного дома Спрингфилда на восточной стороне реки, но им было отказано городским собранием и даже арбитрами из Нортгемптона и Хэдли. [13] В марте 1683 года Рейс Бедорта, его сын Джон, жена Джона Лидия и их новорожденная Мерси утонули в Коннектикуте по пути в церковь, когда их лодка перевернулась. [14] Жители Вест-Сайда возобновили свои жалобы и начали требовать свой собственный молитвенный дом церкви. 29 мая 1697 года Генеральный суд Массачусетса наконец одобрил отдельный приход и молитвенный дом для примерно 200 жителей. [15]
Приходы Западной стороны были также созданы для Агавама (1696), Фидинг-Хиллз (1800) [16] и Холиока («Северный приход» или «Ирландский приход», названный в честь первых ирландских поселенцев Джона и Мэри Райли; 1786). [17]
В 1647 году колония залива Массачусетс приняла закон, требующий строительства государственной школы в любом городе с 50 или более семьями. В 1706 году после двух лет петиций жителям западной стороны были предоставлены средства на строительство школы (хотя ученики западной стороны могли обучаться дома и до этого времени). [18]
В 1707 году приходу Вест-Сайд было делегировано городским собранием Спрингфилда право предоставлять землю на своей территории. [18]
Учитывая постоянную необходимость пересекать реку Коннектикут для посещения городских собраний и напряженность между востоком и западом по поводу распределения ресурсов, жители западной стороны обратились в Генеральный суд Массачусетса с просьбой включить их в качестве отдельного города в 1756 году. После особенно спорного городского собрания в 1773 году, которое металось между домами собраний на противоположных берегах и едва не привело к годовой остановке работы правительства, предложения о разделе в конечном итоге были отправлены обеими сторонами в колониальный законодательный орган. 23 февраля 1774 года Западный Спрингфилд был включен в качестве отдельного города с территорией, включающей то, что сейчас является Агавамом и большей частью Холиока. [19]
Другой спор был немедленно создан, когда устав города запрещал ему облагать налогом имущество жителей Спрингфилда в пределах его границ. Этот закон был позже изменен, чтобы применяться только до тех пор, пока такое имущество не будет продано, но последний такой участок не стал облагаемым налогом Западным Спрингфилдом до 1860-х годов. [20]
Ополченцы Западного Спрингфилда участвовали в Американской войне за независимость, которая началась 20 апреля 1775 года, на следующий день после сражений при Лексингтоне и Конкорде . [21] В 1777 году крупный контингент гессенских и британских войск был захвачен в битве при Саратоге и доставлен в Бостон (для возможной депортации или тюремного заключения). Во время лагеря в Западном Спрингфилде некоторые из немецких наемников остались и вступили в брак с местным населением. [22]
Экономические условия после Революции привели к восстанию Шейса в Спрингфилде и Западном Спрингфилде в 1786–1787 годах.
Технологические достижения позволили построить первый мост через реку Коннектикут в 1805 году. Это был платный мост, построенный на каменных сваях; проезжая часть поднималась и опускалась, проходя по шести арочным пролетам. Этот мост был поврежден весенними паводками в 1814 году и после частичного обрушения под интенсивным движением был снесен.
В 1816 году на Бридж-стрит открылся новый мост. Он был разрушен в 1818 году весенним льдом, несмотря на отважную попытку удержать его от смыва течением, привязав его к дереву; трос оборвался. Третий мост, построенный на том же фундаменте, использовался более 100 лет и был известен как «Старый платный мост», хотя плата была отменена в 1873 году. [23]
Современный Мемориальный мост был открыт в 1922 году; в 1990-х годах он подвергся капитальному ремонту.
Первый мост North End открылся в 1887 году с прочной металлической коробчатой фермой (верхняя часть коробки была подвешена над проезжей частью). В 1923 году залитый смолой деревянный настил загорелся, и ситуация усугубилась из-за газовых магистралей, проложенных по мосту. Новый мост на этом месте все еще используется. [24]
Старые записи округа указывают на то, что лицензия была выдана Бенджамину Эшли из Западного Спрингфилда на управление паромом через реку Коннектикут в 1843 году в районе Ривердейл, где сейчас находятся Эшли-авеню и Ферри-стрит. [25] Деревянный платный мост был построен на этом месте (у подножия Уэйсайд-авеню — ранее Бридж-стрит — и Эшли-авеню) в 1847 году, но сгорел в 1903 году. [26] Очевидно, его заменили, поскольку в 1972 году штат закрыл мост в Чикопи на этом месте и снес его в 1987 году. [27]
Несколько переправ через реку Уэстфилд были построены в 19 веке, но большинство из них были разрушены наводнениями. Несколько автодорожных мостов были также построены в конце 20 века.
Предупреждения индейцев племени агавам оказались верными в 1647, 1767, 1801, 1804 и 1818 годах. Плотины времен Гражданской войны сдерживали высокий уровень воды в реке Агавам (Уэстфилд) в 1878 году, но сильный дождь снова затопил город в 1927 году. И сильные дожди, и сильное таяние снегов привели к еще более сильному наводнению в 1936 году , в результате которого 8000 человек были перемещены в городе с населением 17 000 человек. Мосты этого района уцелели; железнодорожный мост был придавлен полностью загруженным грузовым поездом, намеренно припаркованным поперек него. Ураган Новой Англии 1938 года затопил посевы вдоль Ривердейл-роуд и серьезно повредил территорию выставки, из-за чего ярмарка была закрыта на весь сезон. Он также открыл дыру в плотине на Мосли-авеню, которую отремонтировали до того, как дождевые воды снова затопили нижнюю часть города. [28] Еще одно крупное наводнение произошло в 1955 году из- за ураганов «Конни» и «Диана», пришедших с разницей в пять дней, в результате чего были выведены из строя системы водоснабжения города в Саутвике и разрушены плотина Медвежья Хоул, водохранилище Пайпер и Мемориальный бассейн (все они были восстановлены). [29]
Зимняя погода также наносила значительный ущерб в истории Западного Спрингфилда. Великая метель 1888 года выпала более 5 футов (1,5 м) снега с 20-футовыми (6,1 м) сугробами. [30] Также были более поздние метели в 1978 и 1996 годах .
1 июня 2011 года торнадо обрушился на Западный Спрингфилд, пересек реку Коннектикут , а затем опустошил город Спрингфилд, штат Массачусетс . Он повредил густонаселенные районы Западного Спрингфилда, в результате чего в городе погибло два человека, включая мать, которая умерла, укрывая свою 15-летнюю дочь. [31] Президент США Барак Обама объявил территорию вокруг Западного Спрингфилда и Спрингфилда федеральной зоной бедствия . [32]
29 октября 2011 года снежная буря вывалила более десяти дюймов мокрого снега на город и прилегающие территории. Снег прилип к деревьям, на которых еще сохранилась большая часть листьев. В результате деревья и ветки упали на дома, транспортные средства, линии электропередач и дороги. Потребовалось больше недели, чтобы восстановить подачу электроэнергии в некоторые дома.
Сельское хозяйство продолжало доминировать в местной экономике, когда в 1830-х годах началось рыночное садоводство , концентрируясь в районе Ривердейл-роуд. Эти культуры предназначались для отправки на рынок за наличные, а не для использования фермерской семьей для себя или для обмена на другие культуры. Рост населения и улучшение транспортных связей увеличили размер потенциального рынка; к 1860 году Западный Спрингфилд использовал теплицы и экспортировал свежий урожай в Бостон. Сельское хозяйство оставалось важной частью экономики Западного Спрингфилда в течение многих десятилетий, но освоение земель и экономические изменения привели к упадку, и к 1940-м годам оно стало второстепенным видом деятельности в городе. [34]
Выставка Восточных Штатов началась в 1917 году как реакция на медленный упадок сельского хозяйства Новой Англии. Ежегодная осенняя ярмарка — безусловно, самая большая туристическая достопримечательность Западного Спрингфилда и одна из крупнейших ярмарок в стране. На территории выставки круглый год проводится множество мероприятий.
Первая лошадь породы морган была выведена в Уэст-Спрингфилде в 1789–1790 годах. [35]
В XIX веке начала развиваться легкая промышленность, включавшая выделку кож, конные экипажи, порох, керамику, промышленные трубы, шляпы и лодки. [36]
Когда в XIX веке промышленная революция достигла Западного Массачусетса, многочисленные быстрые реки региона привели к буму фабричных городов . Первые текстильные и бумажные фабрики были укомплектованы ирландскими голодающими иммигрантами, которые почти удвоили население города между 1840 и 1860 годами. Производство бумаги стало крупной региональной отраслью, в том числе в пределах города (в основном сосредоточенных на реке Уэстфилд) Southworth Paper Company (1839), Agawam Paper Company (1859), Agawam Canal Company, Springfield Glazed Paper Company (1882), Worthy Paper Company (1892), Mittineague Paper Company (1892, позже известная как Strathmore Paper Company и приобретенная International Paper [37] )
Западная железная дорога открылась для грузовых и пассажирских перевозок в 1841 году, соединив Западный Спрингфилд с Вустером, Бостоном, Беркширом и северной частью штата Нью-Йорк. Она стала железной дорогой Бостона и Олбани в 1870 году. Время в пути из Бостона в Олбани значительно сократилось с более чем 40 часов, которые требовались дилижансом в 1820-х годах. [38] Крытый деревянный железнодорожный мост через Коннектикут, который открылся в 1841 году, был заменен нынешним двухпутным железнодорожным мостом со стальными фермами в 1874 году. [39]
Западный Спрингфилд стал крупным транспортным узлом, а железная дорога стала одним из крупнейших работодателей в городе на многие десятилетия. Ремонтные мастерские также были построены в Западном Спрингфилде в 1896 году, [40] и на пике деятельности было два крупных железнодорожных депо — одно в Миттинеге, а другое около современной Мемориальной авеню.
Оригинальная конка , эксплуатируемая Springfield Street Railway, открылась в 1877 году от Main Street в Спрингфилде до Elm и Park Streets, через Main Street и старый платный мост на Bridge Street. Позже она была продлена через Westfield Street до (Upper) Church Street. Электрификация была завершена в 1892–1893 годах, и переправа через реку была перенесена на оригинальный мост North End Bridge. За эти годы были сделаны расширения Holyoke Street Railway (через Riverdale Road, 1895), Tatham (1896) Woronoco Street Railway (в Westfield, 1899), граница Коннектикута через Riverside Park (теперь Six Flags New England ) в Agawam (1900), Feeding Hills (1902) и, в конечном итоге, Suffield Street Railway в Коннектикуте (что сделало возможной линию Hartford-West Side Line, 1905). [41]
Разрушение старого моста Норт-Энд в 1923 году привело к переносу троллейбусного перехода на современный Мемориальный мост. Но пассажирское троллейбусное сообщение было прекращено с 1924 года и к 1936 году полностью прекращено. Современный местный и междугородний общественный транспорт обеспечивается автобусными маршрутами Pioneer Valley Transit Authority , Amtrak и частными автобусными перевозчиками. Штаб-квартира Peter Pan Bus Lines находится в Спрингфилде.
Переход с паровых локомотивов на дизельные привел к закрытию ремонтной мастерской в Уэст-Спрингфилде в 1956 году. [42] С развитием автомобилестроения пассажирская железнодорожная станция Уэст-Спрингфилд (Миттиниг) закрылась в 1957 году. [43] Служба Amtrak по-прежнему доступна в Спрингфилде, а центральная железнодорожная станция по-прежнему активно используется для грузовых перевозок компанией CSX , нынешним преемником этой части Boston & Albany.
Служба бесплатной доставки в сельской местности начала доставлять почту на дом жителям в конце 19-го или начале 20-го века.
В 1949 году в Уэст-Спрингфилде была введена в эксплуатацию крупная электростанция компании Western Massachusetts Electric Company (теперь дочерней компании Northeast Utilities ) . [44]
Еще более существенное развитие канала и мельницы имело место в «Северном приходе» или «Ирландском приходе» Западного Спрингфилда, который был выгодно расположен недалеко от водопадов Хэдли. Приход был включен в качестве независимого города Холиок, Массачусетс , в 1850 году.
Территория, в основном расположенная к югу от реки Уэстфилд, включая приходы Агавам и Фидинг-Хиллз, в 1855 году была включена в состав независимого города Агавам, штат Массачусетс .
US Route 5 (в настоящее время также известный как Riverdale Street) был изменен, чтобы обойти центры Спрингфилда и Западного Спрингфилда, поскольку новые сегменты были построены на набережных Западного Спрингфилда и Агавама в 1938, 1941–1942 и 1952–1953 годах. Это привело к изъятию некоторых земель и отрезанию некоторых районов от реки, но движение с севера на юг было ускорено, а система дамб была усилена, чтобы предотвратить затопление этих районов. Подъезды к мостам North End и Memorial Bridges были изменены, чтобы соответствовать новым схемам движения.
Массачусетская платная автомагистраль строилась с 1955 по 1957 год. Межштатная автомагистраль 91 строилась более двенадцати лет, с 1958 по 1970 год, после значительных споров о том, должна ли она быть размещена в Западном Спрингфилде, как изначально планировалось, или в Спрингфилде, как хотели городские планировщики. [45]
_-_April_2024.jpg/1280px-Donut_Dip,_West_Springfield,_MA_(exterior)_-_April_2024.jpg)
Первоначальный план Interstate 91, подробно описанный в 1953 Master Highway Plan for the Springfield, Massachusetts, Metropolitan Area, предусматривал, что Interstate 91 займет расширенный US Route 5 в West Springfield — маршрут, который исторически использовался для достижения West Springfield и Springfield как с севера, так и с юга. В период с 1953 по 1958 год Riverdale Road была расширена местами, надстроена, а многочисленные предприятия были закрыты и перемещены назад или в другие части West Springfield, чтобы освободить место для Interstate 91, которую планировалось соединить со Спрингфилдом через многочисленные мосты. [47] Первоначальный план I-91, вероятно, принес бы пользу West Springfield, через который уже проходила US 5, в результате чего путешественники стали посещать многие предприятия West Springfield.
Однако в 1958 году городские планировщики Спрингфилда громко агитировали за то, чтобы Interstate 91 заняла набережную Спрингфилда. В то время они рассуждали так: Спрингфилд, будучи более густонаселенным городом, чем Западный Спрингфилд, должен иметь крупную автомагистраль, проложенную через него. Действительно, городские планировщики Спрингфилда 1958 года выступали за то, чтобы строительство I-91 на набережной Спрингфилда стало катализатором экономического роста, сопоставимого с тем, который наблюдался во время великого расширения железных дорог в середине 19 века. [48]
Чиновники шоссе Массачусетса решили проложить шоссе по стороне Спрингфилда, обнаружив, что короткий существующий участок US 5 через Западный Спрингфилд, построенный в 1952–1953 годах, не соответствует стандартам проектирования межштатных автомагистралей. На восточном берегу реки Спрингфилд получил надземное шоссе, в отличие от запланированного наземного шоссе в Западном Спрингфилде.
После того, как в Спрингфилде была построена межштатная автомагистраль 91, этот город не испытал ничего похожего на бум процветания, предсказанный его градостроителями в 1958 году. Строительство I-91 в Спрингфилде совпало с началом четырех десятилетий упадка этого города. В отличие от US 5 в Западном Спрингфилде, I-91 в Спрингфилде была построена в районе, где никогда не было дорожного движения или предприятий, которые обслуживали бы такое движение. Из-за близости I-91 как к плотно застроенному центру Спрингфилда , так и к набережной города, в Спрингфилде никогда не было достаточно места для строительства более чем нескольких таких предприятий. Таким образом, Спрингфилд никогда не получал той экономической выгоды, которую мог бы получить Западный Спрингфилд, согласно оценке 2009 года Школы городского дизайна Массачусетского университета . [49]
По данным Бюро переписи населения США , город имеет общую площадь 17,5 квадратных миль (45,4 км 2 ), из которых 16,8 квадратных миль (43,4 км 2 ) — это суша и 0,8 квадратных миль (2,0 км 2 ) (4,50%) — вода. Он находится на западной стороне реки Коннектикут , напротив Спрингфилда, и на северной стороне реки Вестфилд , выше Агавама.
Западный Спрингфилд граничит с линейными скалами вулканических траппов, известными как Восточная гора . Они являются частью хребта Метакомет , горной гряды траппов, которая тянется от пролива Лонг-Айленд почти до границы с Вермонтом . Оба пересекает 110-мильная (180-километровая) тропа Метакомет-Монаднок .
Уэст-Спрингфилд расположен в 27 милях (43 км) от Хартфорда , в 90 милях (140 км) от Бостона , в 85 милях (137 км) от Олбани , в 48 милях (77 км) от Питтсфилда , в 139 милях (224 км) от Нью-Йорка и в 6 милях (9,7 км) от Six Flags .
Другие важные географические особенности включают в себя:
Пронумерованные маршруты, проходящие через город, включают:
В Вест-Спрингфилде нет аэропортов, ближайший аэропорт с коммерческими пассажирскими рейсами — Международный аэропорт Брэдли в Виндзор-Локс, Коннектикут . Ближайшие аэропорты гражданской авиации — Аэропорт Вестовер Метрополитен в Чикопи и Региональный аэропорт Вестфилд-Барнс , а в Агаваме и Спрингфилде есть вертолетные площадки .
Что касается транспорта, несколько автобусных линий автобусной системы Pioneer Valley Transit Authority обслуживают Западный Спрингфилд с маршрутов, пересекающих Спрингфилд:
По данным переписи [62] 2010 года в городе проживало 28 391 человек, 11 757 домохозяйств и 7 117 семей. Плотность населения составляла 1 665,7 жителей на квадратную милю (643,1/км 2 ). Было 12 259 единиц жилья при средней плотности 731,9 на квадратную милю (282,6/км 2 ). Расовый состав города был следующим: 90,68% белых , 3,30% афроамериканцев , 0,22% коренных американцев , 1,97% азиатов , 0,04% жителей островов Тихого океана , 2,94% представителей других рас и 2,10% представителей двух или более рас. 5,75% населения были испаноязычными или латиноамериканцами любой расы.
Было 11 823 домохозяйств, из которых 27,0% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 44,7% были супружескими парами, живущими вместе, 11,4% имели женщину-домохозяйку без мужей, и 39,8% не имели семьи. 34,0% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, и 11,2% имели кого-то, живущего в одиночестве, в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,33, а средний размер семьи — 3,02.
В городе население было распределено равномерно: 23,4% моложе 18 лет, 7,8% от 18 до 24 лет, 29,6% от 25 до 44 лет, 23,2% от 45 до 64 лет и 15,9% были в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составил 38 лет. На каждые 100 женщин приходилось 95,2 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 91,2 мужчин.
Средний доход домохозяйства в городе составил $40 266, а средний доход семьи — $50 282. Средний доход мужчин составил $38 082, а женщин — $28 079. Доход на душу населения в городе составил $20 982. Около 8,7% семей и 11,9% населения находились за чертой бедности , в том числе 20,0% из них моложе 18 лет и 7,3% из них старше 65 лет.
Первоначально управление Уэст-Спрингфилдом осуществлялось открытым городским собранием , а затем представительным городским собранием, начиная с 1922 года. [76] Городские собрания проходили под председательством модератора города. В настоящее время городом управляют мэр и городской совет, начиная с 1 апреля 2000 года. Уэст-Спрингфилд является одним из тринадцати муниципалитетов Массачусетса, которые подали заявку и получили городскую форму правления, но хотят сохранить «Город» в своих официальных названиях. [77] Первым мэром, занявшим этот пост, был Эдвард Гибсон, независимый , который оставался на своем посту в течение пяти сроков подряд. Республиканец Грег Неффингер был избран мэром 8 ноября 2011 года, но проиграл переизбрание республиканцу Эдварду С. Салливану в 2013 году. Нынешний мэр, независимый кандидат Уилл Райхельт, был избран на свой первый срок в 2015 году. Он был легко переизбран в 2017 году и победил на третьем сроке без сопротивления в 2021 году.
В Западном Спрингфилде есть собственный школьный округ, полицейское управление, пожарная часть, библиотека, департамент общественных работ, департамент здравоохранения и департамент парков и отдыха.
Пожарная служба Западного Спрингфилда была создана в 1883 году [78] и в настоящее время имеет 11 пожарных, работающих в одном пожарном депо.
С 1827 года школьный округ находится под управлением независимого школьного комитета [79] и содержит центральную среднюю школу, среднюю школу и ряд начальных школ.
Первые городские средства, выделенные на поддержание порядка в полиции, были выделены в 1877 году; постепенно полиция стала профессиональной, моторизованной, а также имела специальные офисы и тюремные помещения. [80]
Департамент общественных работ предоставляет городу услуги водоснабжения, используя воду из четырех скважин в районе Грейт-Брук водоносного горизонта Барнса в Саутвике . [81] Водохранилище Bear Hole и водоочистная станция Bear Hole [82] больше не используются. Водоочистная станция (по адресу 506 Shaker Road, Westfield, [83] на границе с Southwick) использует 240 000 фунтов гранулированного активированного угля для фильтрации ПФАС и пестицидов этилендибромида и дихлорпропана из колодезной воды. [84] [85] Пестициды использовались на близлежащих полях (в настоящее время используются для табака и сена). [85] Город также имеет два соединения (на Piper Road и Rogers Ave) с Springfield Water and Sewer Commission для резервного снабжения, которое подается из водохранилища Cobble Mountain через очистные сооружения в Вестфилде. [84] Резервуары для воды в Уэст-Спрингфилде расположены по адресу 537 Rogers Ave, в конце Goldenview Drive и на Проспект-Хилл около 733 Bernie Ave.
Полупубличные «подписные» библиотеки работали с 1775 по 1807 и с 1810 по 1840 годы. Текущая коллекция началась в 1854 году, но позже стала бесплатной для публики. Публичная библиотека Западного Спрингфилда была основана в 1864 году. [86] [87] Она переехала из ратуши в специальное здание в 1915 году, построенное на пожертвование Эндрю Карнеги . Пристройка была открыта в 1959 году. [88] В 2008 финансовом году город Западный Спрингфилд потратил 0,91% (765 760 долларов США) своего бюджета на свою публичную библиотеку — примерно 27 долларов США на человека в год (35,58 долларов США с поправкой на инфляцию до 2022 года). [89]
Район государственных школ West Springfield управляет девятью школами. В городе также есть чартерная школа , католическая школа и две школы специального образования. Спортивные команды государственных школ города называются «Терьеры».
Начальная школа Коберн была построена в 1923–1924 годах как средняя школа Вест-Спрингфилда и пристроена в 1928–1929 годах, действуя как средняя школа для учеников 7–8 классов. Школа Коуинга была открыта как первая в городе отдельная средняя школа в 1915 году, а когда в 1956 году открылась новая средняя школа на Пайпер-роуд, она стала средней школой Коуинга, также обслуживая 7–8 классы. Когда Вест-Спрингфилд перешел в формат средней школы, Кобурн и Кауинг взяли на себя их нынешние функции. Три начальные школы — Джона Эшли, Мемориал и Тэтхэм — были открыты в 1952 году, чтобы удовлетворить послевоенный бэби-бум. Кроме того, школа Джона Р. Фоси была построена в 1960 году и пристроена в 1962 году. Средняя школа Вест-Спрингфилда была переведена из здания Кауинга в 1956 году на Пайпер-роуд. Значительное дополнение открылось в 1966 году. Новая средняя школа West Springfield была построена к северу от старого здания и открыта в 2014 году. Старое здание было снесено. В 2019 году к начальной школе Tatham были добавлены модульные здания из-за увеличения числа учащихся и недостатка места. В настоящее время в модульных зданиях размещаются классы 5-го и 3-го классов. После строительства первой средней школы на Piper Road, Cowing School изначально планировалось снести, но новая средняя школа была недостаточно построена для растущего числа учеников, и ученики 9-го класса были переведены в Cowing с 1960 года до открытия пристройки к средней школе в 1966 году. С 1966 по 1981 год Cowing School служила неполной средней школой.
После принятия референдума по Предложению 2-1/2 в 1980 году бюджет школ был ужесточен, приоритеты пересмотрены, а многочисленные школы были закрыты или объединены осенью 1981 года.
До открытия средней школы West Springfield в 1998 году город испытывал трудности с увеличением числа учащихся.
Средняя школа Вест-Спрингфилда открылась в 1998 году для учеников 6–8-х классов.
Западный Спрингфилд считается частью коридора знаний Спрингфилд-Хартфорд .
Благодаря удобному доступу к межштатной автомагистрали I-91 , проходящей с севера на юг , Массачусетской магистрали с востока на запад и различным грузовым железным дорогам, Уэст-Спрингфилд иногда называют «перекрестком Новой Англии».
Коридор Ривердейл-роуд является крупным региональным торговым центром с рядом крупных розничных магазинов и автосалонов.
Выставка Восточных Штатов является крупным сезонным работодателем.
В городе всего несколько парков:
Есть только одна местная газета, еженедельная (по четвергам) городская газета West Springfield Record была основана в 1953 году с тиражом около 5500 экземпляров. Все остальные печатные СМИ являются региональными газетами, такими как Republican of Springfield. Телевидение и радиовещание происходят из других городов за пределами West Springfield.
Уэст-Спрингфилд — один из двух городов (наряду с Портлендом, штат Орегон ), которые вдохновили создателей «Симпсонов » на создание родного города Спрингфилда , хотя название города основано на Спрингфилде, штат Орегон .
В недолго просуществовавшем в 2004–2005 годах ситкоме ABC « Полные дикари» местом действия был Западный Спрингфилд.
West Springfield был долгосрочным домом Springfield Indians с 1926 по 1972 год с некоторыми всплесками между ними, включая 1940-е годы, когда Eastern States Coliseum использовался для военных излишков во время Второй мировой войны . После того, как в центре города был построен Springfield Civic Center, Indians переехали туда на сезон AHL 1972-73. Ледяной завод в Coliseum использовался до 1990 года.
В Колизее также играла команда « Массачусетс Твистерс» из Американской лиги мини-футбола .
7 июля 1786 года часть Западного Спрингфилда, ныне входящая в Холиоке, была включена в состав Третьего прихода Западного Спрингфилда и получила название «Ирландия» и «Ирландский приход» из-за того, что первыми поселенцами этой территории были несколько ирландских семей, хотя никаких записей о дате их поселения не сохранилось.
Чаще всего упоминаются:
