stringtranslate.com

Чэнду J-7

Chengdu J-7 (китайский:歼-7; экспортная версия F-7 третьего поколения ; отчетное название НАТО : Fishcan [1] ) — истребитель Китайской Народной Республики . Это лицензионная версия советского МиГ-21 Микояна-Гуревича , поэтому он имеет много общего с МиГ-21. [2] Самолет вооружен ракетами класса «воздух-воздух» малой дальности с инфракрасным самонаведением и в основном предназначен для ведения боя «воздух-воздух» на малой дальности. Самолет также используется для непосредственной авиационной поддержки.

30 марта 1962 года Советский Союз и Китай подписали соглашение о передаче технологий , касающихся МиГ-21. Якобы, хотя на Шэньянский авиационный завод были доставлены различные комплекты, компоненты, готовые самолеты и сопутствующая документация , конструкторская документация была неполной, и китайские конструкторы предприняли усилия по реверс-инжинирингу самолета. Хотя эти два самолета очень похожи, различия включают в себя гидравлические системы и внутреннюю топливную систему. Сообщается, что в марте 1964 года внутреннее производство J-7 началось на Шэньянском авиационном заводе , но из-за различных факторов, включая Культурную революцию , массовое производство было по-настоящему достигнуто только в 1980-х годах. Было разработано множество моделей J-7, отличающихся улучшениями в таких областях, как вооружение, авионика и конструкция крыла.

Самолет в основном эксплуатируется ВВС Народно-освободительной армии (НОАК), но многие международные эксплуатанты приобрели свои собственные J-7. За пределами Китая крупнейшим эксплуатантом J-7 являются ВВС Пакистана . Китайские самолеты более позднего поколения, такие как перехватчик Shenyang J-8 , были разработаны с учетом уроков, извлеченных из программы J-7. Несколько стран, в том числе Зимбабве , Танзания и Шри-Ланка , использовали этот тип в наступательных целях.

В 2013 году производство J-7 было прекращено после поставки 16 F-7BGI ВВС Бангладеш . На смену ему на экспортном рынке пришли новые истребители, такие как многоцелевой истребитель JF-17 Thunder . На сегодняшний день большое количество J-7 остается на вооружении нескольких экспортных заказчиков, [3] [4] при этом ВВС НОАК планируют вывести парк из эксплуатации в 2023 году. [5]

Дизайн и развитие

Фон

В 1950-х и начале 1960-х годов Советский Союз поделился значительной частью своих технологий обычных вооружений со своим соседом, Китайской Народной Республикой . Одним из таких примеров является МиГ-19 , который производился в Китае под названием Shenyang J-6 еще в 1958 году . [6] В течение того же десятилетия Советский Союз разработал еще более мощный МиГ-21 ; этот истребитель, будучи недорогим, но быстрым, подходил для стратегии формирования больших групп «народных истребителей» для преодоления технологических преимуществ западных самолетов. Однако советско-китайский раскол внезапно положил конец первоначальным усилиям по сотрудничеству; в период с 28 июля по 1 сентября 1960 года Советский Союз отозвал своих советников из Китая, в результате чего проект J-7 в Китае был остановлен.

В феврале 1962 года советский премьер Никита Хрущев неожиданно написал Мао Цзэдуну , чтобы сообщить ему, что Советский Союз готов передать технологию МиГ-21 Китаю, и попросил китайцев немедленно отправить своих представителей в Советский Союз для обсуждения договоренностей. Китайцы расценили это предложение как советский жест по заключению мира, хотя и были подозрительными, но, тем не менее, стремились принять советское предложение о сделке по самолету. Делегация во главе с генералом Лю Ялоу , главнокомандующим ВВС Народно-освободительной армии (НОАК) и выпускником советской военной академии, была немедленно отправлена ​​в Москву ; китайской делегации было предоставлено три дня для посещения завода по производству МиГ-21, который ранее был закрыт для иностранцев. [7] Разрешение на визит было дано лично Никитой Хрущевым, и 30 марта 1962 года было подписано соглашение о передаче технологий. [ нужна ссылка ] [8]

Создание производства

Однако, учитывая состояние политических отношений между двумя странами, китайцы не были оптимистичны в отношении получения технологии и, как утверждается, готовились к обратному проектированию самолета. [6] Российские источники утверждают, что в Китай было отправлено несколько комплектных МиГ-21, пилотируемых советскими летчиками, а МиГ-21Ф в виде комплекта также были отправлены вместе с запчастями и технической документацией. Как и ожидали китайцы, после доставки комплектов, деталей и документации на Шэньянский авиационный завод через пять месяцев после подписания сделки было обнаружено, что некоторые технические документы, предоставленные Советским Союзом, были неполными и что некоторые детали нельзя было использовать. [ нужна цитата ]

Китай приступил к разработке самолета для местного производства; при этом они успешно решили 249 крупных проблем и воспроизвели восемь основных технических документов, не предоставленных Советским Союзом. Один из основных недостатков заключался в гидравлических системах, из-за которых до 70% самолетов некоторых эскадрилий останавливалось до тех пор, пока не была проведена модернизация. Еще одна серьезная модификация коснулась топливного бака, повысив устойчивость самолета. МиГ-21 несет большую часть топлива в носовой части фюзеляжа, в результате чего центр тяжести смещается и становится нестабильным примерно через 45 минут работы. В J-7 были изменены топливные баки и подвесные баки значительно большего размера , чтобы поддерживать более стабильный центр тяжести и, следовательно, лучшую продольную статическую устойчивость . Кабина также была переработана с целью замены советского катапультного кресла, что было сочтено неприемлемым. Передний открывающийся фонарь был заменен стандартным откидывающимся назад фонарем, который перед катапультированием сбрасывался. Усилия по модернизации были в основном успешными, поскольку построенный в Китае J-7 имел лишь незначительные отличия в конструкции и характеристиках от оригинального МиГ-21. [9]

Сообщается, что в марте 1964 года на Шэньянском авиационном заводе началось внутреннее производство J-7. Однако усилиям по массовому производству серьезно препятствовала неожиданная социальная и экономическая проблема — Культурная революция , — которая привела к низкому первоначальному качеству и медленному прогрессу. Для достижения полного отечественного производства потребовалась не только местная сборка самого самолета, но и производство его различных компонентов и систем, включая турбореактивную силовую установку. [10] Как следствие, полномасштабное производство J-7 было по-настоящему достигнуто только в 1980-х годах, когда первоначальная конструкция самолета уже показала свой возраст. К 1980-м годам в США уже шло серийное производство истребителей General Dynamics F-16 Fighting Falcon ; Этот относительно доступный одномоторный западный истребитель был значительно более маневренным, чем J-7, даже несмотря на то, что первый нес большую полезную нагрузку. [11]

Дальнейшее развитие

В 1987 году был выпущен J-7E, имевший, помимо прочих усовершенствований, значительно улучшенное крыло. Он стал примерно на 45% маневреннее, а его взлетно-посадочные характеристики значительно улучшились. Он также был оснащен нашлемным прицелом и был первым вариантом МиГ-21, оснащенным системой HOTAS и многофункциональным дисплеем. Многие электронные компоненты были британскими по происхождению, например, прицел и многофункциональный дисплей. Самолет способен использовать ракеты PL-8/Python 3 как с нашлемным прицелом, так и с радиолокационным управлением огнем, но они не связаны между собой. Пилот может использовать только одну систему одновременно. [9]

В середине 1980-х годов Пакистан запросил самолет с более мощными радиолокационными возможностями. И стандартный радар, и британский радар Маркони страдали от помех на земле, но у Китая в то время не было никакого опыта работы с радаром «воздух-земля». В 1984 году Пакистан оказал помощь, предоставив своим обученным в Америке пилотам F-16 обучение правильной работе радара наземного нападения, что позволило китайцам разработать J-7M. В конце 1980-х годов на самолетах J-7MP и J-7PG была проведена значительная модернизация радиолокационной системы путем преобразования в итальянский радар FIAR Grifo-7, более чем в три раза увеличена эффективная дальность действия радара, а также значительно увеличен максимальный угол обзора. обнаружение цели. [12]

J-7 достиг своих советских возможностей только в середине 1980-х годов. Будучи относительно доступным по цене, он широко экспортировался как F-7, часто со встроенными западными системами, например, в Пакистан. Существует более 20 различных экспортных вариантов J-7, некоторые из которых оснащены европейским вооружением, например французскими ракетами R.550 Magic . В сериале «Крылья над красной звездой» канала Discovery утверждается, что китайцы перехватили несколько советских МиГ-21 на пути в Северный Вьетнам (во время войны во Вьетнаме ), но эти самолеты не действовали в соответствии со своими первоначальными спецификациями, что позволяет предположить, что китайцы фактически перехватили самолеты с пониженным рейтингом, предназначенные для экспорта, а не полностью боеспособные серийные самолеты. По этой причине китайцам пришлось модернизировать планеры перехваченных МиГ-21, чтобы добиться их первоначальных возможностей. Позже Китай разработал Shenyang J-8, основываясь как на опыте, полученном в рамках программы, так и на использовании неполной технической информации, полученной от советского опытного самолета Е-152 . [13] [14]

В мае 2013 года производство J-7 было окончательно прекращено, что положило конец периоду производства, продолжавшемуся почти 50 лет. [15]

На Китайской международной авиационной и аэрокосмической выставке в 2018 году была показана экспозиция, демонстрирующая J-7 как беспилотную платформу. [16]

Операционная история

Нигерийский FT-7NI
Албанские ВВС Чэнду F-7A
F-7M ВВС Мьянмы Чэнду
FT-7 ВВС Исламской Республики Иран приземлился в международном аэропорту Мехрабад
J-7I на выставке в Китайском музее авиации . Обратите внимание на подкрыльевые ракеты ПЛ-2.

Африка

Намибия

В августе 2005 г. Намибия заказала для своих ВВС 12 F-7NM; Китайские источники сообщили о поставке в ноябре 2006 года. Предполагается, что закупленная модель представляет собой вариант F-7PG, приобретенного Пакистаном, с радаром Grifo MG. [17]

Нигерия

В начале 2008 года Нигерия закупила 12 истребителей F-7NI и три учебно-тренировочных самолета FT-7NI для замены существующего парка истребителей МиГ-21. [18] 20 сентября 2018 г. два нигерийских самолета F-7Ni врезались в Катамкпехир, Абуджа, в результате чего погиб один пилот после столкновения в воздухе во время репетиции воздушного показа, посвященного 58-й годовщине независимости Нигерии. [19]

Судан

Во время длительной Второй гражданской войны в Судане Судан закупил несколько F-7. В ноябре 1993 года сообщалось, что Иран якобы профинансировал покупку Суданом около 20 китайских штурмовиков, пообещав суданскому правительству финансовую помощь в размере 17 миллионов долларов и организовав поставку китайского оружия на сумму 300 миллионов долларов для суданской армии. [20]

Танзания

ВВС Танзании развернули свои F-7A во время угандо-танзанийской войны против Уганды и Ливии , которая велась между 1978 и 1979 годами. Являясь основным компонентом боевых самолетов Танзании, этот тип облегчил поражение номинально более сильных ВВС армии Уганды во время войны. Воздушная кампания. [21] [22]

Зимбабве

Из-за весьма ограниченных эксплуатационных возможностей при отсутствии наземной поддержки со стороны радаров зимбабвийские F-7 ни разу не использовались в боевых действиях во время Второй войны в Конго . [23] Единственное их развертывание в ДР Конго произошло в январе 2001 года, когда четыре самолета должны были участвовать в церемонии захоронения убитого президента Лорана-Дезире Кабилы . Во время пути из Зимбабве в Киншасу один из них разбился, пилот благополучно катапультировался. Более того, на обратном пути два самолета получили повреждения при приземлении, хотя оба были отремонтированы и возвращены в строй. [24]

Европа

Албания

Размещение F-7A вблизи северной границы страны успешно остановило вторжения Югославии в воздушное пространство Албании . [25]

Восточная и Юго-Восточная Азия

Китай

В середине 1990-х годов ВВС НОАК начали заменять свой парк J-7B существенно переработанным и улучшенным вариантом J-7E. Крылья J-7E имеют новую конструкцию «двойная дельта», обеспечивающую улучшенную аэродинамику и увеличенный запас топлива, а J-7E также имеет более мощный двигатель и улучшенную авионику. Новейшая версия J-7, J-7G, поступила на вооружение ВВС НОАК в 2003 году .

Основная роль J-7 на вооружении Китая заключается в обеспечении местной противовоздушной обороны и тактического превосходства в воздухе. Большие количества должны быть задействованы для сдерживания воздушных операций противника. [ нужна цитата ]

В июне 2021 года четыре J-7 приняли участие в боевых учениях, проведенных вблизи опознавательной зоны ПВО Тайваня. [26]

Вывод J-7 начался в 2018 году, а весь флот должен быть выведен из эксплуатации в 2023 году. По данным Китайского института аэрокосмических исследований ВВС США , вывод J-7 ознаменовал переход ВВС НОАК к флоту, состоящему только из четвертых самолетов. Самолеты пятого и пятого поколения. По данным китайских СМИ, ВВС НОАК также рассматривали возможность превращения J-7 в дроны для учебных средств и воздушных ложных целей. [27] [28]

Мьянма

Сообщается , что в 1990-е годы Мьянма сформировала четыре эскадрильи F-7, которые в основном использовались для противовоздушной обороны. Сообщается, что на раннем этапе флот столкнулся с техническими трудностями, и его возможности по наземной атаке не были признаны достаточными. [29] С тех пор Мьянма улучшила возможности парка F-7 посредством программы модернизации. Серия модернизаций якобы была проведена совместно китайскими и израильскими предприятиями; хотя подтвержденные подробности об этих договоренностях остаются скудными, изменения, как сообщается, включают принятие на вооружение различных ракет израильского производства. [30] [29]

Средний Восток

Иран

В 1980-х годах Иран закупил некоторое количество F-7, несмотря на то, что китайские официальные лица в то время отрицали прямые поставки военной техники в страну. [31] Несмотря на использование в качестве фронтового истребителя, этот тип не участвовал ни в каких известных боевых действиях. К 21 веку его в основном стали использовать в качестве учебно-тренировочного самолета. [15] F-7 также использовался в качестве летающего испытательного стенда для различных местных технологий. Сообщается, что в последние годы поддержание боевого состояния флота стало затруднительным. Это вызвано ограниченной доступностью запасных частей, несмотря на усилия отечественной промышленности по их заполнению, а также возрастом планеров, налет которых превышает количество часов. [15]

Иранские F-7 фигурировали в нескольких фильмах, часто изображая иракские МиГ-21 во время ирано-иракской войны . В одном рассказывается об ударе ВВС Исламской Республики Иран по иракскому ядерному реактору в Осираке 30 сентября 1980 года. Другой, «Атака на H3», рассказывает историю рейда глубиной 810 км на аэродромы ВВС Ирака на 4 апреля 1981 года и другие фильмы, изображающие воздушные бои 1981 года, в результате которых было сбито около 70 иракских самолетов. [ нужна цитата ]

Ирак

Иракские F-7B никогда не использовались в боевых действиях, а лишь в качестве учебно-тренировочных самолетов. [32]

Южная Азия

F-7BGI ВВС Бангладеш в полете. F-7BGI — один из самых совершенных вариантов и последняя серийная модель семейства F-7/J-7.
Бангладеш

В настоящее время ВВС Бангладеш имеют на вооружении самолеты-перехватчики FT-7MB Airguard и перехватчики F-7BG и F-7BGI. [33] 16 F-7BGI ВВС Бангладеш поступили на вооружение в 2013 году. F-7BGI — один из самых совершенных вариантов и последняя серийная модель семейства F-7/J-7.

F-7PG № 20-й эскадрильи ВВС Пакистана «Гепарды»
Пакистан

В 1980-х годах Пакистан запустил проект Sabre II , стремясь повысить эффективность своего парка F-7 за счет модернизации и модернизации планера. Программа основывалась на проектном исследовании, которое было составлено инженерами из Northrop Grumman, Китая и Пакистана, но к 1989 году от проекта отказались, главным образом, из-за экономических санкций , которые США ввели против Пакистана. [34] В том же году Грумман и Китай инициировали новое исследование конструкции в очередной попытке модернизировать F-7 [35], но от этой попытки также отказались, когда США ввели санкции против Китая в ответ на протесты на площади Тяньаньмэнь в 1989 году . В 1991 году была запущена третья инициатива с участием F-7; Первоначально известный как проект Fighter China, он привел к созданию многоцелевого истребителя JF-17 Thunder . [36] Самолет удовлетворял требованиям ВВС Пакистана в отношении доступного и современного боевого самолета, и страна находится в процессе замены всего своего парка F-7 на JF-17. [37] [38]

Шри-Ланка

В 1991 году ВВС Шри-Ланки (ВВС Шри-Ланки) искали реактивный штурмовик для обеспечения быстрой непосредственной воздушной поддержки своей армии. Поскольку западные страны отказывались продавать штурмовики, правительство Шри-Ланки обратилось к Китаю с просьбой о покупке нескольких Nanchang Q-5 , которые имели дальность полета и грузоподъемность, необходимые ВВС США, и уже использовались Пакистаном и Бангладеш. Под давлением Запада Китай согласился продать небольшое количество истребителей F-7BS, что позволило ВВС США восстановить свои возможности, утраченные десятилетие назад. [39] Из-за сравнительной недостаточной выносливости и полезной нагрузки этого типа ВВС США периодически использовали свои F-7 для обучения пилотов. [40] В начале 2008 года ВВС получили еще шесть усовершенствованных F-7G, которые будут использоваться в основном в качестве перехватчиков. Все F-7G, F-7BS и FT-7 находятся на вооружении 5-й реактивной эскадрильи . [41] [42]

ВВС неоднократно использовали свои F-7BS для проведения наземных атак против « Тигров освобождения Тамил Илама» (ТОТИ). Официальные лица Шри-Ланки сообщили, что 9 сентября 2008 года три F-7 были подняты в воздух после того, как два управляемых повстанцами Злин-143 были обнаружены наземным радаром. Два F-7 были отправлены для бомбардировки двух взлетно-посадочных полос повстанцев в районах Муллаитиву и Килиноччи , а третий, как сообщается, перехватил один Злин-143. По данным правительства Шри-Ланки, самолет, которым управляли повстанцы, был сбит преследовавшим его F-7G ракетой класса «воздух-воздух», когда он возвращался в Муллаитиву после бомбардировки аэропорта Вавуния . [43] [44]

Варианты

Операторы

Операторы Chengdu J-7 2010 г. (бывшие операторы в красном)

Текущий

 Бангладеш
 Китай
 Египет
 Иран
 Мьянма
 Намибия
 Нигерия
 Северная Корея
 Пакистан
 Шри-Ланка
 Судан
 Танзания
 Зимбабве

Бывший

 Албания
 Ирак
 Соединенные Штаты Америки

Технические характеристики (J-7МГ)

J-7I, вид сверху в Военном музее Пекина . Обратите внимание на треугольное крыло и отличительную маркировку ВВС НОАК.
F-7GS ВВС Шри-Ланки в Чэнду и магазины на статической выставке

Данные Jane's All The World's Aircraft за 2003–2004 гг. [67]

Общие характеристики

Производительность

Вооружение

Авионика


Аварии и происшествия

Смотрите также

Связанные разработки

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ «КИТАЙСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ» (PDF) . Управление морской разведки . Управление военно-морской разведки США. Архивировано (PDF) из оригинала 19 июня 2018 года . Проверено 19 июня 2018 г.
  2. ↑ J7, Sino Defence, заархивировано из оригинала 16 июля 2006 г..
  3. ^ Медейрос, Клифф, Крейн и Малвенон 2005, стр. 162.
  4. ^ «Китайский эксперт-конструктор истребителей знает самолеты и избегает ошибок Америки» . Сеть международных отношений и безопасности . Архивировано из оригинала 2 октября 2015 года . Проверено 4 сентября 2015 г.
  5. ^ «Китай снимет с вооружения истребитель J-7 в этом году» . Оповещение 5 . 30 января 2023 г.
  6. ^ аб Медейрос, Клифф, Крейн и Малвенон 2005, стр. 160.
  7. ^ «Пионеры авиационной науки и техники нового Китая - глубокая память о товарище Е Чжэнде, бывшем заместителе директора Шэньянского института авиационной промышленности - Реактивный завод, Воздушный классификатор - Порошковая компания Китайского Шэньянского научно-исследовательского института самолетов» . www.saripowder.com . Проверено 5 февраля 2021 г.
  8. ^ "Истребитель J-7 / F-7, Китай" . www.airforce-technology.com . Проверено 5 февраля 2021 г.
  9. ^ ab Сертификация гражданской летной годности: бывший военный высокопроизводительный самолет.
  10. ^ Медейрос, Клифф, Крейн и Малвенон 2005, стр. 170.
  11. ^ Медейрос, Клифф, Крейн и Малвенон 2005, стр. 160-161.
  12. ^ Сертификация гражданской летной годности: бывшие военные высокопроизводительные самолеты с P.2-59 по 2–62.
  13. ^ "Глобальный самолет - J-7 Fishbed" . Архивировано из оригинала 6 августа 2016 года . Проверено 14 июня 2016 г.
  14. ^ Сертификация гражданской летной годности: бывший военный высокопроизводительный самолет. Мигель Васконселос, Министерство транспорта США, Федеральное управление гражданской авиации. стр. 2-51.
  15. ^ abc Ларсон, Калеб (1 апреля 2020 г.). «Иранский истребитель F-7 — это копия китайского истребителя J-7 (копия МиГ-21)». Nationalinterest.org.
  16. ^ «Расшифровка недавних боевых учений Китая на первой цепи островов» . 26 июня 2021 г. Проверено 25 декабря 2022 г.
  17. ^ Передача основных видов обычного вооружения. С 1950 по 2011 год. Архивировано 16 декабря 2014 года в Стокгольмском международном институте исследования проблем мира Wayback Machine.
  18. ^ Еженедельник защиты Джейн ; 21 января 2009 г., Том. 46 Выпуск 3, стр. 16-16
  19. ↑ Браун, Дэниел (29 сентября 2018 г.). «Один пилот погиб после того, как два нигерийских истребителя F-7Ni, как сообщается, столкнулись в воздухе». Бизнес-инсайдер .
  20. ^ «Смертельный любовный треугольник». Архивировано из оригинала 9 марта 2012 года . Проверено 8 ноября 2015 г.
  21. ^ Купер и Фонтанеллаз, 2015, стр. 30, 42.
  22. ^ Бржоска и Пирсон 1994, с. 207.
  23. ^ Купер и др. 2011, с. 212
  24. ^ Купер и др. 2011, с. 216
  25. ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 06 октября 2011 г. Проверено 5 апреля 2011 г.{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
  26. ↑ Лу, Ли-Ши (26 июня 2021 г.). «Расшифровка недавних боевых учений Китая на первой цепи островов».
  27. ↑ Пек, Майкл (20 февраля 2023 г.). «Китай избавляется от своих «дедушкинских» истребителей, но они могут вернуться и совершить одностороннюю миссию против Тайваня». Инсайдер .
  28. ↑ Чан, Минни (11 июля 2021 г.). «Почему китайская НОАК начала отправлять «дедушки-истребители» для проверки ПВО Тайваня?». Южно-Китайская Морнинг Пост .
  29. ^ аб Эштон, Уильям (1 марта 2000 г.). «Мьянма и Израиль развивают вооруженные силы». Обзор разведки Джейн . Проверено 21 февраля 2021 г.
  30. ^ «Израильская военная помощь бирманскому режиму: Джейн» . Scoop.co.nz. 2 октября 2007 г. Проверено 2 октября 2007 г.
  31. ^ «Китай заявляет США, что заблокирует переброску шелкопряда в Иран: обещает «строгие меры»» . Лос-Анджелес Таймс . 3 ноября 1987 г.
  32. ^ Купер, Том (2021). В когтях кота. F-14 Tomcats ВМС США в воздушных боях против Ирана и Ирака, 1987-2000 гг . Уорик, Великобритания: Издательство Helion & Company. п. 31. ISBN 978-1-913118-75-4.
  33. ^ abc «Торговые регистры». www.armtrade.sipri.org . Стокгольмский международный институт исследования проблем мира . Проверено 5 сентября 2023 г.
  34. ^ «Пакистан рассматривает новый истребительный план» . Рейс Интернешнл . 14–20 марта 1990 года. Архивировано из оригинала 21 октября 2012 года . Проверено 18 октября 2009 г.
  35. ^ «Grumman модернизирует китайские F-7M» . Рейс Интернешнл . 26 ноября 1988 года. Архивировано из оригинала 21 октября 2014 года . Проверено 15 февраля 2010 г.
  36. ^ "CAC FC-1 Сяолун" . Джейн «Все самолеты мира ». Информационная группа Джейн . 10 марта 2009 года . Проверено 29 июля 2009 г.
  37. ^ «Пакистан расширяет истребительные силы» . Авиационная неделя . 22 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 5 ноября 2011 г.
  38. ^ Ансари, Усман, «Гроза - надежды Пакистана на истребитель JF-17 Thunder», журнал Combat Aircraft , том. 8, нет. 4, заархивировано из оригинала 7 сентября 2012 г. , получено 11 декабря 2018 г.
  39. ^ "Снова рев самолетов" . Архивировано из оригинала 30 декабря 2007 г. Проверено 10 января 2009 г.
  40. ^ «Дело МИГ-27 - летчики-истребители раскрывают то, что забыли сказать «военные аналитики», Министерство обороны Шри-Ланки» . Архивировано из оригинала 25 августа 2007 года.
  41. ^ Чандрапрема, Калифорния (2012). Война Готы . Коломбо: Системы печати Пиясири. п. 197.
  42. ↑ Мирные шаги в июне 1993 года предшествовали ошеломляющим поражениям на поле боя.
  43. ^ "Indiandefenceforum.com" . Архивировано из оригинала 18 октября 2015 г. Проверено 4 февраля 2015 г.
  44. ^ «Daily Mirror - Последние новости и заголовки Шри-Ланки» . www.dailymirror.lk . Архивировано из оригинала 15 сентября 2008 года.
  45. ^ Хойл 2023, с. 13
  46. ^ abcd «Региональный справочник ВВС AMR на 2012 год» (PDF) . Азиатское военное обозрение. Февраль 2012 года . Проверено 12 августа 2012 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  47. ^ Хойл 2022, стр. 15–16.
  48. ^ Хойл 2023, с. 16
  49. ^ Хакет 2010, с. 250
  50. ^ Хойл 2023, стр. 20–21.
  51. ^ «Реестр торговли оружием Намибии (1950-2017)» . www.armtrade.sipri.org . Стокгольмский международный институт исследования проблем мира. Архивировано из оригинала 14 апреля 2010 года . Проверено 11 апреля 2018 г.
  52. ^ Flight International, 14–20 декабря 2011 г., с. 44.
  53. ^ abc Хойл, Крейг. «ВВС мира 2022». Рейс Интернешнл . Проверено 10 января 2022 г.
  54. ^ "Эскадрильи ВВС" . paffalcons.com . Архивировано из оригинала 18 июля 2014 года . Проверено 29 апреля 2014 г.
  55. ↑ Олпорт, Дэйв (28 апреля 2014 г.). «Первые пять бывших иорданских F-16 доставлены ВВС Пакистана» . airforcesdaily.com . Проверено 29 апреля 2014 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  56. ↑ Чаудри, Асиф Башир (28 апреля 2014 г.). «5 бывших в употреблении иорданских F-16 приняты в состав ВВС» . Нация (Пакистан) . Архивировано из оригинала 28 апреля 2014 года . Проверено 29 апреля 2014 г.
  57. ^ "Самолет JF-17 Thunder принят в Школу боевых командиров ВВС" . Новости Интернешнл . 27 января 2015 г. Архивировано из оригинала 27 января 2015 г. . Проверено 27 января 2015 г.
  58. ^ Хойл 2023, с. 30
  59. ^ Flight International, 14–20 декабря 2010 г., с. 48.
  60. ↑ IHS Jane's Defense Weekly, том 50, выпуск 47 (20 ноября 2013 г.), страница 21: Танзания меняет старые J-7 на новые.
  61. ^ Купер и др. 2011, с. 208
  62. ^ «Страны ВВС мира». www.worldairforces.com . Архивировано из оригинала 16 июля 2012 года.
  63. ^ "ДОМ ВВС мира" . www.worldairforces.com . Архивировано из оригинала 6 февраля 2007 года.
  64. ^ "Чэнду F-7A/МиГ-21F-13, авиабаза Ринас, Албания" . YouTube . 31 декабря 1969 года. Архивировано из оригинала 8 июня 2015 года . Проверено 4 февраля 2015 г.
  65. ^ Олимат 2014.
  66. ↑ Свитман, Билл (7 августа 2012 г.). «Мы не знали, что делают 90 процентов переключателей». Aviationweek.com/блог . Архивировано из оригинала 29 апреля 2014 года . Проверено 29 апреля 2014 г.
  67. ^ Джексон 2003, стр. 75–76.
  68. ^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.
  69. ^ "Sinodefence.com". Архивировано из оригинала 16 сентября 2008 года.
  70. ^ «Пилот погиб в результате крушения истребителя BAF» . Дейли Стар . 9 апреля 2008 года . Проверено 6 октября 2020 г.
  71. ^ "Идентификатор Лостармура: 20018" .
  72. ^ "Идентификатор Лостармура: 18471" .
  73. ^ "Идентификатор Лостармура: 16069" .
  74. ^ "Фото: J-7 ВВС НОАК врезался в здание, четверо пострадали - Тревога 5" . 4 декабря 2012 г.
  75. ^ "Истребитель ВВС Бангладеш терпит крушение в Бенгальском заливе" . Дейли Стар . 30 июня 2015 года . Проверено 6 октября 2020 г.
  76. ^ "САМОЛЕТ BAF F-7 РАЗБИВАЛСЯ В БЕНГАЛЬСКОМ ЗАЛИВЕ, ПРОПАДАЛ ПИЛОТ ИСТРЕБИТЕЛЯ" . Аэробд . 29 июня 2015 года . Проверено 6 октября 2020 г.
  77. ^ «Пилот-истребитель PAF погиб в авиакатастрофе» . Рассвет . 25 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 25 мая 2017 г. . Проверено 26 мая 2017 г.
  78. ↑ Первая в Пакистане женщина-пилот-истребитель погибла в результате крушения учебно-тренировочного самолета, Усман Ансари, DefenseNews.com, 24 ноября 2015 г.
  79. ^ «Еще один пилот погиб в результате крушения истребителя» . Новый век . Проверено 6 октября 2020 г.
  80. ^ «Пилот погиб в результате крушения истребителя BAF» . Дейли Стар . 24 ноября 2018 года . Проверено 6 октября 2020 г.
  81. ↑ Сиддики, Навид (7 января 2020 г.). «Самолет ВВС США, выполнявший плановую тренировочную миссию, разбился недалеко от Мианвали; два пилота погибли». РАССВЕТ . Проверено 7 января 2020 г.
  82. ↑ Два иранских пилота погибли в результате крушения самолета F7, сообщает IRNA.
  83. ↑ Цзян, Стивен (9 июня 2022 г.). «Китайский военный самолет разбился в жилом районе, по меньшей мере один погиб». CNN . Проверено 9 июня 2022 г.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Чэнду J-7 .