stringtranslate.com

Подключаемые электромобили в Соединенном Королевстве

Ежегодная регистрация подключаемых электромобилей в Великобритании с января 2011 года по декабрь 2021 года. [1] [SMMT 1] [SMMT 2] [SMMT 3] [SMMT 4] [SMMT 5] [SMMT 6] [SMMT 7 ] [ SMMT 8] [2] [3]

Внедрение подключаемых электромобилей в Соединенном Королевстве активно поддерживается британским правительством посредством схем грантов на подключаемые автомобили и фургоны и других стимулов. [4] Около 745 000 легковых подключаемых электромобилей были зарегистрированы в Великобритании по состоянию на декабрь 2021 года, включая 395 000 полностью электрических транспортных средств и 350 000 подключаемых гибридов. [5] До 2019 года Великобритания имела второй по величине европейский парк легковых подключаемых транспортных средств после Норвегии . [6]

Статистика

Всплеск продаж подключаемых автомобилей начался в Великобритании в 2014 году. Общее количество регистраций возросло с 3586 в 2013 году до 37 092 в 2016 году и выросло до 59 911 в 2018 году. [SMMT 3] [SMMT 7] [SMMT 8] Рыночная доля сегмента подключаемых автомобилей выросла с 0,16% в 2013 году до 0,59% в 2014 году и достигла 2,6% в 2018 году. [SMMT 3] [SMMT 4] [SMMT 8]

По состоянию на сентябрь 2018 года Mitsubishi Outlander P-HEV является самым продаваемым подключаемым автомобилем в Великобритании за всю историю — зарегистрировано почти 37 000 единиц, за ним следует Nissan Leaf — почти 24 000. Третье место занимает BMW 330e — более 13 000 единиц, за ним следует BMW i3 — 11 000. [7]

По состоянию на 18 января 2018 года в Великобритании насчитывалось 19 108 общественных пунктов зарядки в 6 703 местах, из которых 4 391 были пунктами быстрой зарядки в 1 332 местах. [8]

Государственная поддержка

Выступая на саммите G8 в 2008 году, премьер-министр Великобритании Гордон Браун объявил о планах Великобритании стать лидером «зеленой автомобильной революции». Он предположил, что к 2020 году все новые автомобили, продаваемые в Великобритании, могут быть электрическими или гибридными транспортными средствами, вырабатывающими менее 100 граммов CO2 на километр (5,7 унций (CO2 ) /миля). [9] В рамках подготовки к внедрению серийных электромобилей на дорогах Великобритании испытания электромобилей проводились с 2009 года, а дальнейшие испытания в городах по всей Великобритании — с 2010 года. Местным советам было предложено подать заявки на то, чтобы стать первыми «зелеными городами» Великобритании. Одним из примеров является Глазго , где шотландский консорциум получил более 1,8 миллиона фунтов стерлингов на реализацию пилотной программы электромобилей с 2009 по 2011 год. [10]

Mitsubishi i-MiEV , часть парка London Streets

Мэр Лондона Борис Джонсон также объявил в апреле 2009 года о планах по созданию 25 000 зарядных станций для электромобилей по всей столице к 2015 году, чтобы сделать Лондон «европейской столицей электромобилей». Его цель — вывести на улицы Лондона 100 000 электромобилей. Джонсон также пообещал перевести не менее 1000 транспортных средств из автопарка Большого Лондона на электротягу к 2015 году. [10] [11] Транспортная служба Лондона объявила, что к 2018 году все новые такси должны быть способны к нулевым выбросам. [12] По состоянию на июнь 2014 года в Лондоне насчитывалось около 3000 подключаемых электромобилей, что составляет 3% от цели мэра, по сравнению с 1700 электромобилями в январе 2009 года. В городе также работает всего 1408 пунктов зарядки, из которых только 57% использовались в первом квартале 2014 года. [12] По данным Агентства по лицензированию водителей и транспортных средств (DVLA) по состоянию на октябрь 2015 года в почтовых индексах Большого Лондона насчитывалось 8000 электромобилей . [13]

Завод Nissan в Сандерленде — крупнейший автомобильный завод в Великобритании — получил 20,7 млн ​​фунтов стерлингов от британского правительства и до 220 млн фунтов стерлингов от Европейского инвестиционного банка . [14] [15] [16] Производство Nissan Leaf на заводе в Сандерленде началось в марте 2013 года. [17] Завод имеет возможность производить 60 000 литий-ионных аккумуляторов и 50 000 Leaf в год. [14] Произведенный в Великобритании Leaf, который продается только в Европе, имеет улучшенный запас хода, более низкую цену и более европейский дизайн. [18]

Общественный пункт зарядки в Арброт-Харбор , Шотландия

По состоянию на ноябрь 2013 года правительство Великобритании обязалось выделить 400 миллионов фунтов стерлингов на поддержку развертывания подключаемых транспортных средств в течение пяти лет с марта 2010 года по март 2015 года. Однако по состоянию на 30 сентября 2013 года было потрачено только 92 миллиона фунтов стерлингов , а еще 44 миллиона фунтов стерлингов были выделены на проекты до марта 2015 года, из которых 82 миллиона фунтов стерлингов были выделены на исследования и разработки; 16 миллионов фунтов стерлингов на инфраструктуру, такую ​​как общественные пункты зарядки; и 25 миллионов фунтов стерлингов на стимулы для потребителей (грант на подключаемые автомобили). По состоянию на ноябрь 2013 года в Великобритании было около 5000 общественных пунктов зарядки, из которых только 200 являются быстрыми зарядными устройствами. [4] К апрелю 2014 года Великобритания была лидером по развертыванию быстрой зарядки в Европе, с 211 зарядными станциями CHAdeMO , доступными по всей стране. [19]

В результате более низких, чем изначально ожидалось, продаж электромобилей и подключаемых гибридных автомобилей, в январе 2014 года правительство Великобритании запустило национальную кампанию «Go Ultra Low» в партнерстве с пятью крупнейшими производителями подключаемых электромобилей: BMW , Nissan , Renault , Toyota и Vauxhall . Стоимость кампании составила 2,5 миллиона фунтов стерлингов , а ее целью было продвижение преимуществ электрических и подключаемых гибридных автомобилей среди покупателей. Правительство классифицирует любой автомобиль, выбрасывающий менее 75 г/км CO2, как автомобиль со сверхнизким уровнем выбросов. Британское правительство также объявило о своем обязательстве инвестировать 9 миллионов фунтов стерлингов в установку большего количества пунктов быстрой зарядки, чтобы сделать поездки по автомагистралям на электромобилях осуществимыми. По словам Николаса Клегга , заместителя премьер-министра , «Наша четкая цель — перевести автопарк в этой стране на автомобили со сверхнизким уровнем выбросов к 2040 году и вложить в это деньги и политические средства». [20]

В июле 2014 года баронесса Крамер , государственный министр транспорта , объявила, что все автопарки правительства Великобритании будут обеспечены финансированием для внедрения электромобилей. «Проект готовности транспортных средств со сверхнизким уровнем выбросов», финансируемый в размере 5 миллионов фунтов стерлингов , является первым шагом на пути к тому, чтобы сделать все правительственные транспортные средства электрическими. Автопарки центрального правительства должны были получить выгоду в первую очередь, с планами ввести более 150 подключаемых автомобилей и фургонов. Правительственная автомобильная служба , в которой было 85 автомобилей, используемых министрами, была первоначальной целью, и электромобили, как ожидается, будут введены в эксплуатацию к третьему кварталу 2014 года. Вторая фаза предоставит средства государственному сектору в целом для покупки большего количества электромобилей. Среди учреждений-бенефициаров — Национальная служба здравоохранения , советы и полиция. [21] В октябре 2019 года Лейбористская партия заявила, что будет стремиться запретить продажу новых неэлектрифицированных автомобилей к 2030 году. [22]

В 2020 году правительство Великобритании объявило о намерении запретить продажу новых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями (включая гибриды) с 2035 года. [23]

Стимулирование покупок

В январе 2009 года министр транспорта Джефф Хун заявил, что британское правительство выделит 250 миллионов фунтов стерлингов (~ 375 миллионов долларов США ) на потребительские стимулы для вывода электромобилей на рынок Великобритании. [11] Впервые схема грантов на подключаемые модули была анонсирована в январе 2009 года лейбористским правительством. Коалиционное правительство во главе с Дэвидом Кэмероном вступило в должность в мае 2010 года и подтвердило свою поддержку гранта 28 июля 2010 года. Это подтвердило, что 43 миллиона фунтов стерлингов будут доступны в течение первых 15 месяцев схемы, а Обзор расходов 2011 года подтвердил финансирование программы на весь срок работы парламента в размере около 300 миллионов фунтов стерлингов (~ 450 миллионов долларов США ). [24] [25] [26]

Были реализованы две программы субсидирования: грант на подключаемые автомобили с подключаемым модулем с января 2011 года и грант на подключаемые фургоны с февраля 2012 года. Обе программы предлагают покупателям соответствующих транспортных средств субсидию на покупку со скидкой в ​​момент покупки.

Грант на подключаемый автомобиль

Программа грантов на подключаемые автомобили стартовала 1 января 2011 года и действует по всей Великобритании. Программа снижает первоначальную стоимость соответствующих автомобилей, предоставляя 25% гранта на стоимость новых подключаемых автомобилей, ограниченную 5000 фунтов стерлингов ( 7450 ​​долларов США ). [27] [28] С 1 апреля 2015 года предельная цена покупки была увеличена, чтобы покрыть скидку до 35% от рекомендуемой розничной цены автомобиля, до того же предела в 5000 фунтов стерлингов . Это изменение означает, что электромобили стоимостью менее 20000 фунтов стерлингов , такие как Renault Zoe , могут воспользоваться большей частью или всей скидкой в ​​5000 фунтов стерлингов . [29] Право на этот грант, который предоставляется в момент покупки, имеют как частные, так и корпоративные покупатели автопарков. [27]

Подключаемый гибридный автомобиль Vauxhall Ampera соответствует требованиям программы грантов на подключаемые автомобили .

Программа субсидий управляется аналогично гранту, предоставленному в рамках Программы утилизации автомобилей 2009 года , что позволяет потребителям купить соответствующий требованиям автомобиль со скидкой в ​​момент покупки, а субсидия впоследствии может быть востребована производителем. [27] [28]

Эволюция

Правительство объявило в апреле 2014 года, что финансирование полного гранта в размере до 5000 фунтов стерлингов будет оставаться в силе до тех пор, пока не будет выдано 50 000 грантов или до 2017 года, в зависимости от того, что наступит раньше. [29] [30] Тем не менее, поскольку прогнозы предполагали, что схема достигнет своего лимита в 50 000 примерно в ноябре 2015 года, правительство объявило в августе 2015 года, что грант будет продолжаться как минимум до февраля 2016 года для всех подключаемых автомобилей с выбросами CO2 менее 75 г/км. [31] Правительство также объявило, что было выделено не менее 200 миллионов фунтов стерлингов (~ 300 миллионов долларов США ) для продолжения гранта на подключаемые автомобили. [32]

Программа была расширена в феврале 2012 года, чтобы включить подключаемые фургоны . Покупатели фургонов могут получить скидку 20% — до 8000 фунтов стерлингов — от стоимости подключаемого фургона. [33]

Поскольку продажи подключаемых автомобилей резко возросли в 2014 и 2015 годах, PICG была продлена до марта 2018 года. Максимальный грант был сокращен до 4500 фунтов стерлингов , а сумма гранта варьируется в зависимости от уровня выбросов. Автомобили на водородных топливных элементах получили право на грант. Модели с прейскурантной ценой более 60 000 фунтов стерлингов больше не имеют права на грант. [34] [35] Программа грантов для подключаемых фургонов была продлена в октябре 2016 года, чтобы сделать электрические грузовики весом более 3,5 тонн имеющими право на гранты в размере до 20 000 фунтов стерлингов . [36]

По состоянию на сентябрь 2018 года , с момента запуска программы в 2011 году субсидией воспользовались в общей сложности 176 962 автомобиля, соответствующих требованиям, [37] и на ту же дату количество заявок, поданных по программе грантов для подключаемых фургонов, составило 5 218 с момента запуска программы в 2012 году. [38]

В 2018 году PICG был снижен с 4500 до 3500 фунтов стерлингов [39] , а в марте 2020 года он был снижен до 3000 фунтов стерлингов [40] .

Право на участие

Транспортные средства, имеющие право на субсидию, должны соответствовать следующим критериям: [27] [41]

В феврале 2015 года правительство объявило, что для учета быстро развивающихся технологий и растущего ассортимента транспортных средств со сверхнизким уровнем выбросов (ULEV) на британском рынке критерии для получения гранта на подключаемые автомобили были обновлены, и с апреля 2015 года соответствующие ULEV должны соответствовать критериям в одной из следующих категорий в зависимости от уровня выбросов и пробега с нулевым уровнем выбросов, с технологически нейтральным подходом, что означает, что автомобили на водородных топливных элементах также имеют право на получение гранта: [28] [29]

Модели подключаемых гибридов с рекомендованной ценой более 60 000 фунтов стерлингов , такие как BMW i8 , больше не имеют права на грант на подключаемые автомобили с марта 2016 года. [42]

Для моделей категорий 2 и 3 установлен ценовой предел: те, чья цена по прейскуранту превышает 60 000 фунтов стерлингов (~ 90 000 долларов США ), больше не имеют права на получение гранта. [42] Транспортные средства с запасом хода без выбросов не менее 70 миль (110 км) (категория 1), включая автомобили на водородных топливных элементах, получают полную сумму в 4500 фунтов стерлингов (~ 6700 долларов США ), но подключаемые гибриды (категории 2 и 3) стоимостью менее 60 000 фунтов стерлингов (~ 90 000 долларов США ) получают 2500 фунтов стерлингов (~ 3725 долларов США ). [34] [35] В рамках расширенной схемы некоторые подключаемые гибридные спортивные автомобили больше не имеют права на получение гранта, например, BMW i8 из-за его покупной цены в 100 000 фунтов стерлингов (~ 150 000 долларов США ). [ необходимая цитата ] Схема грантов будет пересмотрена, когда будет подано в общей сложности 40 000 заявлений по категории 1 и будет совершено 45 000 продаж по категориям 2 и 3. Оба эти показателя будут включать автомобили, проданные до марта 2016 года. [35]

Подключаемый фургон Грант

С февраля 2012 года грант на подключаемые автомобили был расширен и теперь включает фургоны. Покупатели фургонов могут получить скидку 20% — до 8000 фунтов стерлингов (~ 12 000 долларов США ) — от стоимости подключаемого фургона. Чтобы иметь право на участие в этой схеме, фургоны должны соответствовать критериям производительности, чтобы гарантировать безопасность, запас хода и сверхнизкие выбросы выхлопных газов. [33] Потребители, как коммерческие, так и частные, могут получить скидку в момент покупки. [33] Программа грантов на подключаемые фургоны была расширена в октябре 2016 года, чтобы сделать электрические грузовики весом свыше 3,5 тонн имеющими право на гранты в размере до 20 000 фунтов стерлингов , когда предприятия переводят свои большие грузовики на электромобили. [36] Также в октябре 2016 года правительство объявило о своем обязательстве выделить дополнительные 4 миллиона фунтов стерлингов на эту схему, чтобы все фургоны и грузовики, соответствующие требованиям приемлемости, могли воспользоваться схемой грантов. [36] Продление гранта на подключаемые фургоны означает, что теперь на него имеют право фургоны N2 (полный вес от 3,5 до 12 тонн) и фургоны N3 (полный вес более 12 тонн). [36]

Mercedes -Benz Vito E-Cell подходит для программы Plug-In Van Grant.

Критерии соответствия для фургонов с полной массой 3,5 тонны или менее ( фургон N1 ) следующие: [33]

По состоянию на декабрь 2016 года количество заявок, поданных по программе Plug-in Van Grant, составило 2938 единиц с момента запуска программы в 2012 году, по сравнению с 1906, поданными к концу декабря 2015 года. [43]

Домашние точки зарядки

Через Управление по транспортным средствам с низким уровнем выбросов (OLEV) правительство Великобритании предоставляет гранты на установку до двух точек зарядки по жилому адресу или до 20 на рабочем месте. Установщик может потребовать 75% от стоимости (включая расходы на покупку, установку и НДС). Максимальный грант для жилой точки был первоначально ограничен 1000 фунтов стерлингов [44], затем снижен до 500 фунтов стерлингов, а в марте 2020 года снова снижен до 350 фунтов стерлингов. [45]

Подключенные Места

19 ноября 2009 года Эндрю Адонис , государственный секретарь по транспорту , объявил о программе под названием «Plugged-in-Places», в рамках которой 30 миллионов фунтов стерлингов будут распределены между тремя и шестью городами для дальнейшего изучения целесообразности обеспечения электроснабжения электромобилей, а также призвал местные органы власти и бизнес принять участие и подать заявку на финансирование. [46]

Схема предлагает софинансирование консорциумам предприятий и партнеров из государственного сектора для поддержки установки инфраструктуры подзарядки электромобилей в основных местах по всей Великобритании. [47] Существует восемь Plugged-In Places: Восточная Англия; [48] Большой Манчестер; Лондон; [49] Мидлендс; [50] Милтон-Кинс; [51] Северо-Восток; [52] Северная Ирландия; [53] и Шотландия. Правительство также опубликовало Стратегию инфраструктуры в июне 2011 года. [54]

Плата за въезд в Лондон

Подключаемый гибрид Volkswagen Golf GTE освобожден от платы за въезд в центр Лондона .

Полностью электрические транспортные средства (BEV) и соответствующие подключаемые гибридные электромобили (PHEV) имеют право на 100% скидку от платы за въезд в Лондон . Подключаемый электромобиль имеет право, если транспортное средство зарегистрировано в Агентстве по лицензированию водителей и транспортных средств (DVLA) и имеет тип топлива «электрический» или, в качестве альтернативы, если транспортное средство является «подключаемым гибридом» и находится в правительственном списке PHEV, имеющих право на грант OLEV. [55] По состоянию на февраль 2016 года , одобренные PHEV включают все автомобили с увеличенным запасом хода, такие как BMW i3 REx , и подключаемые гибриды, которые выбрасывают 75 г/км или менее CO2 и которые соответствуют стандарту Euro 5 по качеству воздуха, такие как Audi A3 Sportback e-tron , BMW i8 , Mitsubishi Outlander P-HEV (пассажирские и фургонные варианты), Toyota Prius Plug-in Hybrid и Volkswagen Golf GTE . [56]

Первоначальная схема Greener Vehicle Discount была заменена схемой Ultra Low Emission Discount (ULED), которая вступила в силу 1 июля 2013 года. ULED ввела более строгие стандарты выбросов, которые ограничили свободный доступ в зону взимания платы за въезд для любого автомобиля или фургона, которые выбрасывают 75 г/км или менее CO2 и соответствуют стандартам выбросов Euro 5 по качеству воздуха. По состоянию на июль 2013 года не осталось транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания , которые соответствуют этим критериям. Мера направлена ​​на ограничение растущего числа дизельных автомобилей на дорогах Лондона. Мэр Борис Джонсон одобрил новую схему в апреле 2013 года, приняв во внимание ряд комментариев, полученных в ходе 12-недельных общественных консультаций, которые состоялись. Около 20 000 владельцев транспортных средств, зарегистрированных для Greener Vehicle Discount к июню 2013 года, получили трехлетний период отмены (до 24 июня 2016 года), прежде чем им пришлось платить полную плату за въезд. [57] [58] [59] [60]

Начиная с 8 апреля 2019 года, схема ULED заменила скидку на более чистые автомобили. Это означает, что с апреля 2019 года на скидку будут претендовать только автомобили, соответствующие стандарту Euro 6, выбрасывающие до 75 г/км CO2 и имеющие минимальный запас хода 20 миль с нулевым уровнем выбросов. Дальнейшая фаза с октября 2021 года будет означать, что на скидку будут претендовать только автомобили с нулевым уровнем выбросов ( чистые электромобили и автомобили на водородных топливных элементах ), которая будет полностью отменена с декабря 2025 года. [61]

Программы полевых испытаний

Полевые испытания 100 Smart ED начались в Лондоне в 2007 году. [62] [63] 30 апреля 2009 года Electric Car Corporation выставила на продажу Citroën C1 ev'ie , адаптированный Citroën C1, предназначенный для езды по городу. На тот момент его цена составляла 16 850 фунтов стерлингов ( 24 989 долларов США ). [64] [65] [66] [67]

Подзарядка Mini E в Великобритании

Демонстрационные испытания Mini E проходили с декабря 2009 года по март 2011 года, когда сорок автомобилей Mini E были сданы в аренду частным пользователям на два последовательных шестимесячных периода полевых испытаний. [68] Кроме того, один Mini E был доставлен в правительственный автопарк на Даунинг-стрит для тестирования министрами в городских условиях во время их официальных поездок по Лондону. [69] Испытания в Великобритании были партнерством между BMW Group UK, Scottish and Southern Energy , Агентством развития Юго-Восточной Англии (SEEDA), городским советом Оксфорда и советом графства Оксфордшир . Сбор данных и исследования проводились Центром инженерии устойчивых транспортных средств Университета Оксфорд-Брукс на протяжении всего проекта в Великобритании. Финансовая поддержка была предоставлена ​​Советом по технологической стратегии и Департаментом транспорта (DFT) в рамках общебританской программы стоимостью 25 миллионов фунтов стерлингов ( 41 миллион долларов США ), включающей испытания 340 сверхнизкоуглеродных транспортных средств от нескольких автопроизводителей. [68] [69] [70] Выбранная тестовая зона представляет собой примерно треугольник, расположенный внутри автомагистрали М40 между автомагистралью М25 и Оксфордом , A34 на юг до автомагистрали М3 и M3 обратно до M25. [71]

40 электромобилей Mini E были оставлены в эксплуатации после завершения испытаний в марте 2011 года, участвуя в мероприятиях по повышению осведомленности и понимания электромобилей. Эти автомобили были частью официального автопарка BMW Group UK из 4000 автомобилей класса люкс с низким уровнем выбросов, которые были задействованы на Олимпийских играх 2012 года в Лондоне . В автопарк также входило 160 электромобилей BMW ActiveE . [68] [72]

Инфраструктура для зарядки

Электромобиль REVAi/G-Wiz i заряжается на уличной станции в Лондоне в 2008 году.

По состоянию на январь 2024 года в Великобритании насчитывалось 55 301 публичных пунктов зарядки в 31 445 местах, из которых 10 541 имели мощность 50 кВт или выше в 5076 местах. [73] По данным Национального реестра пунктов зарядки, в 2024 году насчитывалось более 30 сетевых операторов (владельцы пунктов зарядки, брендированные сети, такие как POLAR , и контроллеры пунктов зарядки, такие как Chargemaster ) на национальной и региональной основе. [74] По состоянию на январь 2024 года регионами с большей частью инфраструктуры являются Большой Лондон (33,7%), Юго-Восток (11,5%), Шотландия (8,5%) и Западный Мидленд (7,7%). [73]

По состоянию на январь 2024 года операторами точек зарядки с крупнейшими сетями в Великобритании являются Shell Recharge , Pod Point , Connected Kerb и Char.gy. [73] Региональными операторами являются Source London , ChargePlace Scotland, Plugged-In Midlands и eCar (для Северной Ирландии). [75]

Многие компании, местные и региональные власти предоставляют зарядку своим сотрудникам и гражданам. Покупатели и арендаторы электромобилей также могут претендовать на грант на установку зарядного устройства у себя дома. [76]

Продажи

Совокупное количество регистраций легковых подключаемых электромобилей в Великобритании по сравнению с крупнейшими в мире странами и региональными рынками по состоянию на декабрь 2021 года .

Около 745 000 легковых подключаемых электромобилей было зарегистрировано в Великобритании по состоянию на декабрь 2021 года, включая 395 000 полностью электрических транспортных средств и 350 000 подключаемых гибридов. [5] До запуска на рынок серийных подключаемых электромобилей, пригодных для движения по шоссе, в 2010 году в стране было зарегистрировано в общей сложности 1096 электромобилей в период с 2006 по декабрь 2010 года. [77] По состоянию на декабрь 2019 года Великобритания имела второй по величине европейский парк легковых подключаемых транспортных средств после Норвегии. [6]

2010–2013

Продажи электромобилей выросли со 138 единиц в 2010 году до 1082 единиц в 2011 году. [SMMT 1] [78] До 2011 года квадроцикл G-Wiz в течение нескольких лет был самым продаваемым электромобилем. [79] В 2012 году в Великобритании было зарегистрировано 2254 подключаемых электромобиля, из которых 1262 были полностью электрическими, а лидером продаж был Nissan Leaf с 699 единицами, за которым следовали Toyota Prius Plug-in Hybrid с 470 единицами и Vauxhall Ampera с 455 единицами, проданными в 2012 году. [SMMT 2] [80] [81] [82] Кроме того, по состоянию на сентябрь 2012 года было продано 279 электрических фургонов Renault Kangoo ZE и 252 электрических квадроцикла Renault Twizy. [83] Транспортные средства, имеющие право на грант на подключаемые автомобили, составили 0,1% от общего объема продаж новых автомобилей в 2012 году, а полностью электрические автомобили составили всего 0,06%. [84]

В 2013 году было зарегистрировано в общей сложности 3586 подключаемых электромобилей, что на 59,0% больше, чем в 2012 году. [SMMT 3] [85] Из них 2512 были чистыми электромобилями, что на 99,0% больше, чем в 2012 году, и 1072 подключаемых гибрида, что на 8,1% больше, чем в 2012 году. [SMMT 3] Продажи подключаемых автомобилей составили 0,16% доли рынка из 2,26 миллионов новых автомобилей, проданных в Великобритании в 2013 году. [85] Самым продаваемым подключаемым электромобилем в 2013 году был Nissan Leaf с 1812 проданными единицами, [86] а Prius PHV завершил 2013 год как самый продаваемый подключаемый гибрид с 509 проданными единицами, что на 8,5% больше, чем в 2012 году. [85]

2014

На британском рынке в 2014 году наблюдался быстрый рост продаж подключаемых автомобилей, обусловленный выпуском новых моделей, таких как BMW i3 , Tesla Model S , Mitsubishi Outlander P-HEV , Renault Zoe и Volkswagen e-Up!. [ 87] [88] [89] Количество подключаемых автомобилей, доступных на рынке, выросло с 9 моделей в 2011 году до 18 в 2013 году и до 29 моделей к концу 2014 года. [88] В 2014 году было зарегистрировано 14 518 подключаемых электромобилей, из которых 6 697 были чистыми электромобилями, а 7 821 — подключаемыми гибридами. Общее количество регистраций в 2014 году выросло на 305% по сравнению с 2013 годом, при этом количество полностью электрических автомобилей выросло на 167%, а количество регистраций подключаемых гибридов выросло на 628% по сравнению с предыдущим годом. [SMMT 4] Сегмент подключаемых электромобилей занял 0,59% доли рынка продаж новых автомобилей в 2014 году, что в три с половиной раза больше доли рынка 2013 года (0,16%). [SMMT 4] [86] В ноябре 2014 года, когда было зарегистрировано 646 полностью электрических автомобилей и 1225 подключаемых гибридов, доля рынка сегмента впервые превысила 1% ежемесячных продаж новых автомобилей в Великобритании. [90] [91] В январе 2015 года доля рынка сегмента снова превысила 1% продаж новых автомобилей, и в том же месяце было зарегистрировано 1715 подключаемых электромобилей. [92] [93]

Патрульные автомобили Nissan Leaf, используемые полицией Западного Мидленда , Англия. Nissan Leaf , проданный в количестве 15 000 единиц к сентябрю 2016 года, стал самым продаваемым чисто электрическим автомобилем в Великобритании с 2011 года. [94] [95]

Продажи Nissan Leaf в сентябре 2014 года достигли рекордных 851 единиц, по сравнению с 332 единицами в том же месяце 2013 года, что представляет собой не только лучшие ежемесячные продажи в Великобритании, но и самый большой объем Nissan Leaf, когда-либо проданных за один месяц в европейской стране. Предыдущий европейский рекорд был установлен Норвегией в марте 2013 года, когда в том месяце было продано 703 Leaf. [87] [96] Продажи недавно представленных моделей BMW i3 и i8 превысили 1600 единиц в 2014 году. [97] Outlander P-HEV был среди новых моделей, оказавших значительное влияние на рынок, выпущенный в апреле 2014 года, он захватил 35,8% доли рынка от общего объема продаж подключаемых автомобилей в первой половине 2014 года. [98] Подключаемый гибрид Mitsubishi стал самым продаваемым подключаемым электромобилем в июле 2014 года и захватил 43% всех заявок на программу грантов на подключаемые автомобили в том месяце. [99]

Outlander P-HEV завершил 2014 год как самый продаваемый подключаемый электромобиль в Великобритании в том году с 5370 проданными единицами. [100] [101] Продажи Nissan Leaf также значительно выросли в 2014 году, с 4051 проданными единицами, что на 124% больше, чем 1812 единиц, проданных в 2013 году, и заняли место самого продаваемого полностью электрического автомобиля в 2014 году. [89] По состоянию на декабрь 2014 года Leaf продолжал занимать место самого продаваемого подключаемого электромобиля в Великобритании с совокупными продажами в 7197 единиц с момента его появления в марте 2011 года. [86] [81] [89] По состоянию на конец декабря 2014 года в стране было зарегистрировано более 24 500 легких подключаемых электромобилей. [88]

2015

Рост спроса на подключаемые автомобили продолжался в 2015 году, и в июне 2015 года был превышен показатель продаж автомобилей со сверхнизким уровнем выбросов (ULEV) за 2014 год. [31] В 2015 году в Великобритании было зарегистрировано 28 188 единиц подключаемых электромобилей, из которых 9 934 были чистыми электромобилями, а 18 254 — подключаемыми гибридами. Общее количество регистраций в 2015 году выросло на 94,0% по сравнению с 2014 годом, причем количество полностью электрических автомобилей выросло на 48,3% в годовом исчислении, а количество регистраций подключаемых гибридов выросло на 133,0% в годовом исчислении. [SMMT 5] С 2011 года по декабрь 2015 года в Великобритании было зарегистрировано около 54 000 подключаемых электромобилей , включая подключаемые гибриды и полностью электрические автомобили, а также около 2 900 коммерческих фургонов. Эта цифра включает в себя значительное количество зарегистрированных подключаемых электромобилей и фургонов, которые не имели права на получение грантов. [102]

BMW i3 занимает третье место среди самых продаваемых подключаемых электромобилей в Великобритании: по состоянию на октябрь 2016 года было продано почти 6000 единиц. [103]

Сегмент подключаемых электромобилей увеличил свою долю рынка продаж новых автомобилей в 2015 году почти до 1,1%, по сравнению с 0,59% в 2014 году. [SMMT 4] [102] С почти 3100 проданными подключаемыми автомобилями в декабре 2015 года сегмент подключаемых автомобилей достиг рекордных 1,7% продаж новых автомобилей в Великобритании, самого высокого показателя за всю историю. [102] По данным Британской ассоциации аренды и лизинга транспортных средств (BVRLA), доля рынка всех новых арендованных автомобилей достигла 4% в 2015 году, в то время как рекордные 4,7% всех новых арендованных автомобилей, зарегистрированных в последнем квартале 2015 года, были подключаемыми. [104]

Продажи Mitsubishi Outlander P-HEV на британском рынке достигли отметки в 10 000 единиц в марте 2015 года, что позволило подключаемому гибриду обогнать Leaf и стать самым продаваемым подключаемым электромобилем в Великобритании за всю историю. [105] [106] Продажи Nissan Leaf превысили отметку в 10 000 единиц в июне 2015 года. [107] Самыми продаваемыми моделями в 2015 году стали Outlander P-HEV с 11 681 зарегистрированной единицей, что на 118% больше, чем в 2014 году, за ним следует Leaf с 5 236 единицами (рост на 29%) и BMW i3 с 2 213 единицами (рост на 59%). [108]

По состоянию на декабрь 2015 года совокупные продажи Outlander P-HEV, самого продаваемого подключаемого автомобиля в Великобритании за всю историю, составили 17 045 зарегистрированных единиц, [108] а совокупные продажи Nissan Leaf, самого продаваемого полностью электрического автомобиля за всю историю, составили 12 433 зарегистрированных единиц. [86] [108] [81] [89] Совокупные продажи Outlander PHEV и Nissan Leaf составляют более 50% британского запаса подключаемых электромобилей, проданных с 2011 года. [109]

2016

Продажи подключаемых автомобилей в марте 2016 года достигли лучшего ежемесячного объема продаж подключаемых автомобилей за всю историю: было зарегистрировано 7144 автомобиля, имеющих право на грант, что превышает предыдущий максимум в 6104 единицы, зафиксированный в марте 2015 года. [110] [111] Доля рынка подключаемых автомобилей в этом месяце достигла 1,37% от общего числа новых регистраций автомобилей в Великобритании, продолжая тенденцию пятого месяца подряд, когда продажи равны или превышают пороговое значение доли рынка в 1,3%. [111] Скачок продаж в марте ожидался в результате изменений в схеме грантов на подключаемые автомобили, которая теперь обеспечивает более сильный стимул для чистых электромобилей по сравнению с подключаемыми гибридами, поскольку сумма гранта, доступная для покупки обоих типов силовых агрегатов, была уменьшена, но грант для подключаемых гибридов был сокращен вдвое. [111]

Mitsubishi Outlander P-HEV — самый продаваемый подключаемый электромобиль в Великобритании за всю историю: по состоянию на декабрь 2016 года было продано 26 600 единиц. [112]

В течение первого квартала 2016 года продажи Outlander P-HEV составили 3906 единиц, что составляет 52,3% от всех подключаемых гибридов, зарегистрированных в Великобритании в течение квартала. [113] К началу апреля 2016 года, спустя два года с момента запуска, на дорогах Великобритании насчитывалось 21 053 Outlander P-HEV, а продажи подключаемых внедорожников составляют 36,2% от 58 186 соответствующих требованиям автомобилей, зарегистрированных с момента введения схемы грантов в январе 2011 года. [113] [114] Устойчивый спрос на подключаемые автомобили в течение предыдущих 12 месяцев по март 2016 года позволил Великобритании стать ведущим рынком в Европейском союзе для электромобилей, заняв второе место после Нидерландов по общему количеству регистраций подключаемых автомобилей, при этом 28 715 новых единиц составляют 20% от общих продаж подключаемых автомобилей в Европейском союзе. [110]

Регистрации в течение первых шести месяцев 2016 года зафиксировали самый высокий объем за полугодие для регистраций подключаемых электромобилей. [115] Всего в Великобритании с января по июнь 2016 года было зарегистрировано 19 252 подключаемых электромобиля. [SMMT 9] В течение первой половины 2016 года Mitsubishi Outlander PHEV был самым продаваемым подключаемым автомобилем в Великобритании с 5 738 зарегистрированными единицами. Nissan Leaf оставался самым продаваемым чисто электрическим автомобилем с 2 336 регистрациями. [115]

В 2016 году было зарегистрировано 37 092 подключаемых электромобиля, из которых 35 447 автомобилей имели право на грант на подключаемые автомобили. Регистрации включали 10 264 полностью электрических автомобиля, что на 3,3% больше, чем в 2015 году, и 26 828 подключаемых гибридов, что на 41,9% больше, чем в предыдущем году. [SMMT 7] Продажи подключаемых гибридов превысили продажи чистых электромобилей, причем последние более чем вдвое превысили продажи моделей с аккумуляторными батареями. [SMMT 6] [116] Доля рынка сегмента подключаемых автомобилей достигла 1,37% от продаж новых автомобилей в 2016 году. [SMMT 6] В то время как общее количество регистраций новых автомобилей с начала года увеличилось на 2,3% по сравнению с аналогичным периодом 2015 года, общее количество регистраций подключаемых автомобилей в 2016 году выросло на 28,6% по сравнению с предыдущим годом. [SMMT 6] Outlander P-HEV продолжил лидировать по продажам в сегменте подключаемых электромобилей в 2016 году с 9486 проданными единицами. Leaf остался самым продаваемым полностью электрическим автомобилем с 4463 зарегистрированными единицами. Другими самыми продаваемыми моделями стали Mercedes -Benz C 350 e (4934), BMW 330e (3499) и BMW i3 (2450). [117]

К середине октября 2016 года продажи Outlander P-HEV превысили отметку в 25 000 единиц, что составило около 50% всех подключаемых гибридов, проданных в Великобритании с 2010 года. [118] По состоянию на декабрь 2016 года подключаемый гибрид Outlander продолжал оставаться самым продаваемым подключаемым электромобилем в Великобритании за все время, с момента его появления было продано 26 600 единиц. [112] Совокупные продажи Nissan Leaf, второго самого продаваемого подключаемого автомобиля за все время и самого продаваемого полностью электрического автомобиля, превысили отметку в 15 000 единиц в сентябре 2016 года. [94] Третье место занимает BMW i3, с почти 6000 проданными единицами с момента его появления в конце 2013 года по октябрь 2016 года. [103]

2017

Регистрация подключаемых автомобилей составила 8087 единиц в марте 2017 года, превзойдя предыдущий рекорд продаж, достигнутый в марте 2016 года (7534). [119] [120] В дополнение к обычному годовому пику продаж, вызванному сменой номерных знаков, потребители поспешили завершить покупки, чтобы избежать новых ставок акциза на транспортные средства (VED), которые вступили в силу с 1 апреля для транспортных средств с бензиновым двигателем стоимостью более 40 000 фунтов стерлингов, включая все подключаемые гибридные модели. [120] Сегмент подключаемых электромобилей достиг доли рынка в 1,44% от продаж новых автомобилей в марте 2017 года. [119] Регистрация в течение первого квартала 2017 года составила 12 071 подключаемый автомобиль, состоящий из 4634 полностью электрических автомобилей и 7437 подключаемых гибридов, достигнув рекордной доли рынка в 1,47% за этот квартал. [119]

В 2017 году было зарегистрировано 49 182 подключаемых автомобиля, что на 33% больше, чем в 2016 году. Из них 35 585 подключаемых гибридов и 13 597 полностью электрических автомобилей, что составляет долю рынка в 1,94% от общего числа новых регистраций. [SMMT 8]

2018

В 2018 году было зарегистрировано 59 911 подключаемых электромобилей, что на 22% больше, чем в 2017 году. Из них 44 437 подключаемых гибридов и 15 474 полностью электрических автомобиля, что составляет долю рынка в 2,53% от общего числа новых регистраций. [SMMT 8] По состоянию на сентябрь 2018 года Mitsubishi Outlander P-HEV продолжал оставаться самым популярным подключаемым автомобилем с почти 37 000 зарегистрированных единиц, за ним следует полностью электрический Nissan Leaf с почти 24 000 единиц. [7]

2019

По данным фонда RAC, по состоянию на декабрь 2019 года лидирует Nissan Leaf с 28 395 единицами, за ним следуют Tesla Model 3 с 10 572 единицами, Renault Zoe с 9 929 единицами и Tesla Model S с 9 534 единицами. [ 121]

2020

По состоянию на сентябрь 2020 года Mitsubishi Outlander P-HEV является самым продаваемым подключаемым автомобилем в Великобритании — зарегистрировано 47 447 единиц, за ним следует Nissan Leaf с 33 492 единицами и Tesla Model 3 с 25 574 единицами. [122]

Самые продаваемые модели по годам

В следующей таблице представлены годовые регистрации подключаемых электромобилей и фургонов по моделям в период с 2010 по 2013 год, а также общее количество регистраций (нарастающим итогом) по моделям на конец декабря 2014 года и на конец июня 2016 года.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcd Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) (6 января 2012 г.). "Декабрь 2011 г. –Регистрация электромобилей и легковых автомобилей". SMMT. Архивировано из оригинала 12 июля 2012 г. Получено 14 января 2012 г.
  2. ^ abcd Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) (7 января 2013 г.). "Декабрь 2012 г. – Регистрация электромобилей и легковых автомобилей". SMMT. Архивировано из оригинала 9 августа 2016 г. Получено 16 февраля 2013 г.
  3. ^ abcde Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) (7 января 2014 г.). "Декабрь 2013 г. – Регистрация электромобилей". SMMT. Архивировано из оригинала 18 января 2014 г. Получено 12 января 2014 г..
  4. ^ abcde Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) (7 января 2015 г.). "Декабрь 2014 г. – Регистрация электромобилей". SMMT. Архивировано из оригинала 19 января 2015 г. Получено 27 января 2015 г.
    В 2014 году было зарегистрировано 14 518 подключаемых электромобилей, в том числе 6 697 чистых электромобилей и 7 821 подключаемый гибрид, что больше, чем в 2013 году, когда было зарегистрировано 3 586 подключаемых электромобилей. В 2014 году было зарегистрировано 2 476 435 новых автомобилей .
  5. ^ ab Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) (7 января 2016 г.). "Декабрь 2015 г. – Регистрация электромобилей". SMMT. Архивировано из оригинала 30 ноября 2018 г. Получено 21 января 2016 г.
    В 2015 году было зарегистрировано 28 188 подключаемых электромобилей, из которых 9 934 — чисто электрические и 18 254 подключаемых гибрида. В 2015 году было зарегистрировано 2 633 503 новых автомобиля. Было зарегистрировано 47 690 автомобилей, имеющих право на грант на подключаемые автомобили .
  6. ^ abcd Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) (5 января 2017 г.). "Декабрь 2016 г. – Регистрация электромобилей". SMMT. Архивировано из оригинала 30 июля 2018 г. Получено 9 января 2017 г.
    В 2016 году было зарегистрировано 36 907 подключаемых электромобилей, в том числе 10 264 полностью электрических автомобиля и 26 643 подключаемых гибридов. Из них 35 447 автомобилей имели право на грант на подключаемые автомобили. С момента запуска в 2011 году по декабрь 2016 года было зарегистрировано 83 052 автомобиля, имеющих право на PICG. В 2016 году было зарегистрировано 2 692 786 новых автомобилей, в результате чего доля подключаемых электромобилей на рынке составила 1,37% от продаж новых автомобилей.
  7. ^ abc Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) (5 января 2018 г.). "Декабрь 2017 г. – Регистрация электромобилей". SMMT. Архивировано из оригинала 12 января 2018 г. Получено 11 января 2018 г.
    В 2017 году было зарегистрировано 47 263 подключаемых электромобиля, в том числе 13 597 полностью электрических автомобилей и 33 6663 подключаемых гибридов. Из них 45 187 автомобилей имели право на грант на подключаемые автомобили. С момента запуска в 2011 году по декабрь 2017 года было зарегистрировано 127 509 автомобилей, имеющих право на PICG. В 2017 году было зарегистрировано 2 540 617 новых автомобилей, в результате чего доля подключаемых электромобилей на рынке составила 1,86% от продаж новых автомобилей.
  8. ^ abcde Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) (7 января 2019 г.). "Декабрь 2018 г. – Регистрация электромобилей". SMMT. Архивировано из оригинала 14 января 2019 г. Получено 17 января 2019 г.
    В 2018 году было зарегистрировано 59 911 подключаемых электромобилей, в том числе 15 474 полностью электрических автомобиля и 44 437 подключаемых гибридов. В 2018 году было зарегистрировано 2 367 147 новых автомобилей, в результате чего доля подключаемых электромобилей на рынке составила 2,53% от продаж новых автомобилей.
  9. ^ ab Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) (6 июля 2016 г.). "Июнь 2016 г. – Регистрация электромобилей". SMMT. Архивировано из оригинала 19 сентября 2016 г. Получено 15 июля 2016 г.
    В первой половине 2016 года было зарегистрировано 19 252 подключаемых электромобиля, из которых 5 267 — чисто электрические и 13 985 подключаемых гибридов. В период с января по июнь 2016 года было зарегистрировано 1 420 636 новых автомобилей, что привело к доле рынка подключаемых электромобилей в 1,36% от продаж новых автомобилей.
  1. ^ Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) (6 января 2022 г.). «Автомобильная промышленность Великобритании ориентируется на стратегию зеленого восстановления после падения числа регистраций новых автомобилей на 29,4% в 2020 году». SMMT . Получено 8 января 2022 г. Загрузите файл «Декабрь 2021 г.» для получения подробных данных за 2021 г. и пересмотренных данных за 2020 г.
  2. ^ "Декабрь – регистрация электромобилей". 7 января 2020 г. Архивировано из оригинала 24 ноября 2020 г. Получено 12 мая 2020 г.
  3. ^ "Автомобильная промышленность Великобритании рассматривает стратегию восстановления зеленой экономики после падения числа регистраций новых автомобилей на 29,4% в 2020 году". 6 января 2021 г. Архивировано из оригинала 27 июля 2021 г. Получено 5 октября 2021 г.
  4. ^ ab Henry Foy (15 декабря 2013 г.). «Расходы на поощрение использования электромобилей не приносят результата». Financial Times . Архивировано из оригинала 5 октября 2021 г. Получено 17 декабря 2013 г.
  5. ^ ab Goodall, Olly (7 января 2022 г.). «В 2021 году наблюдается самый большой рост продаж подключаемых автомобилей». Великобритания: Next Green Car . Получено 8 января 2022 г. ... общее количество подключаемых автомобилей на дорогах Великобритании — по состоянию на конец декабря 2021 г. — превысило 740 000. Это общее количество включает около 395 000 BEV и 350 000 PHEV. В целом в 2021 году в Великобритании было продано более 190 000 электромобилей, из которых более 114 000 — гибридных электромобилей. В 2021 году доля подключаемых электромобилей на рынке составила 18,6%.
  6. ^ ab Международное энергетическое агентство (МЭА), Министерская конференция по чистой энергетике и Инициатива по электромобилям (EVI) (июнь 2020 г.). "Глобальный прогноз по электромобилям 2020: вступление в десятилетие электропривода?". Публикации МЭА. Архивировано из оригинала 10 сентября 2021 г. Получено 15 июня 2020 г.{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) См. Статистическое приложение, стр. 247–252 (см. таблицы A.1 и A.12).
  7. ^ ab Lane, Ben (10 марта 2021 г.). «Статистика рынка электромобилей». Великобритания: Next Green Car. Архивировано из оригинала 5 октября 2015 г. Получено 18 марта 2021 г.
  8. ^ "Статистика пунктов зарядки 2019". Zap-Map . Архивировано из оригинала 6 ноября 2015 года . Получено 17 января 2019 года .
  9. ^ "Электромобили в Британии", Все автомобили в Швеции будут электрическими к 2030 году , Ассоциация экологического транспорта , 1 апреля 2009 г., архивировано из оригинала 24 февраля 2012 г. , извлечено 12 апреля 2009 г.
  10. ^ ab Liew, Jonathan (9 апреля 2009 г.), «Глазго в водительском кресле, чтобы взять на себя лидерство в революции электромобилей», Glasgow Herald , архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. , извлечено 17 октября 2015 г.
  11. ^ ab Jha, Alok (4 сентября 2009 г.), «Мэр Лондона – 100 000 электромобилей для столицы», The Guardian , заархивировано из оригинала 11 марта 2016 г. , извлечено 12 апреля 2009 г.
  12. ^ ab "Только 3% от цели мэра достигнуто по электромобилям". BBC News . 22 июня 2014 г. Архивировано из оригинала 31 января 2016 г. Получено 20 июня 2018 г.
  13. ^ Greater London Authority (15 октября 2015 г.). «Японская фирма приветствует Лондон как столицу «электромобилей»» (пресс-релиз). Лондон: Greater London Authority . Архивировано из оригинала 23 ноября 2015 г. Получено 17 октября 2015 г.
  14. ^ ab "Электромобиль Nissan Leaf будет построен в Сандерленде". BBC News. 18 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 5 октября 2021 г. Получено 14 апреля 2013 г.
  15. ^ "Третий завод для производства Nissan Leaf 2011 года — разумный ход в войне за производство электромобилей". AllCarsElectric.com. 19 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2011 г. Получено 19 марта 2010 г.
  16. ↑ Смит, Марк (9 апреля 2009 г.), «Северо-восток может стать мировым лидером в разработке экологичных автомобилей», The Guardian , архивировано из оригинала 10 марта 2016 г. , извлечено 12 апреля 2009 г.
  17. ^ Себастьян Бланко (28 марта 2013 г.). «Nissan начинает производство Leaf 2013 года в Великобритании, электромобили теперь производятся на трех континентах». autoblog Green. Архивировано из оригинала 8 июля 2020 г. Получено 28 марта 2013 г. См. пресс-релиз .
  18. ^ Ник Гиббс (12 апреля 2012 г.). "Nissan Leaf EV будет модернизирован для европейских вкусов". Automotive News Europe . Получено 13 апреля 2012 г.
  19. ↑ Марк Кейн (22 апреля 2013 г.). «Швеция и Великобритания увеличивают количество зарядных станций CHAdeMO в Европе до 1117». InsideEVs.com. Архивировано из оригинала 28 апреля 2014 г. Получено 28 апреля 2014 г.
  20. ^ Ник Гиббс (31 января 2014 г.). «Правительство берет на себя обязательства по электромобилям». The Telegraph (Великобритания) . Архивировано из оригинала 27 апреля 2017 г. Получено 3 апреля 2018 г.
  21. ^ Эдвард Виргман (18 июля 2014 г.). «Правительственные автопарки финансируются для внедрения электромобилей». Следующий Green Car . Архивировано из оригинала 16 февраля 2015 г. Получено 16 февраля 2015 г.
  22. ↑ Guardian Staff (13 октября 2019 г.). «Лейбористская партия обещает запретить продажу неэлектрических автомобилей к 2030 году». The Observer . ISSN  0029-7712. Архивировано из оригинала 15 октября 2019 г. Получено 15 октября 2019 г.
  23. ^ Дафф, Майк (5 февраля 2020 г.). «Великобритания готовится прекратить продажи всех неэлектрических автомобилей к 2035 году». Car and Driver . Получено 9 марта 2022 г.
  24. ^ "Зеленый свет стимулированию потребителей автомобилей с ультранизким уровнем выбросов углерода". Министерство транспорта . 28 июля 2010 г. Архивировано из оригинала 23 марта 2012 г. Получено 21 июля 2011 г.
  25. ^ "Министр транспорта Филип Хаммонд подтвердил сегодня, что автомобилисты получат до 5000 фунтов стерлингов на покупку автомобиля с ультранизким уровнем выбросов углерода с января 2011 года". Министерство транспорта . 28 июля 2010 года. Архивировано из оригинала 23 марта 2012 года . Получено 31 июля 2010 года .
  26. ^ Ричард Скотт (27 июля 2010 г.). «Субсидии на электромобили избежали сокращений правительством». BBC News . Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 г. Получено 20 июня 2018 г.
  27. ^ abcd "Правительство Великобритании объявляет о выделении грантов в размере 5000 фунтов стерлингов на закупку электромобилей и первых "подключенных мест"". Green Car Congress. 26 февраля 2010 г. Архивировано из оригинала 14 октября 2013 г. Получено 14 апреля 2013 г.
  28. ^ abc "Руководство по предоставлению гранта на подключаемый автомобиль". Министерство транспорта . Февраль 2015 г. Архивировано из оригинала 16 февраля 2015 г. Получено 16 февраля 2015 г.
  29. ^ abc Никки Гордон-Блумфилд (13 февраля 2015 г.). «Правительство Великобритании объявляет об изменениях в стимулировании подключаемых автомобилей, вводит диапазоны на основе возможностей ZEV». Transport Evolved. Архивировано из оригинала 16 февраля 2015 г. Получено 16 февраля 2015 г.
  30. ^ Министерство транспорта , Управление по транспортным средствам с низким уровнем выбросов и баронесса Краме (13 февраля 2015 г.). «Выдача грантов на подключаемые автомобили продолжает расти – количество транспортных средств со сверхнизким уровнем выбросов превысило 25 000». Правительство Великобритании. Архивировано из оригинала 15 февраля 2015 г. Получено 14 февраля 2015 г.
  31. ^ ab Chris Lilly (26 августа 2015 г.). «Продлена схема грантов на подключаемые автомобили». Великобритания: Next Green Car. Архивировано из оригинала 19 сентября 2015 г. Получено 17 октября 2015 г.
  32. ^ Майк Милликин (26 августа 2015 г.). «Великобритания продлевает текущие уровни гранта на подключаемые автомобили по крайней мере до февраля 2016 г.». Green Car Congress. Архивировано из оригинала 10 сентября 2015 г. Получено 17 октября 2015 г.
  33. ^ abcd Департамент транспорта (DfT) (3 февраля 2014 г.). "Plug-in Van Grant". DfT. Архивировано из оригинала 6 августа 2013 г. Получено 17 августа 2014 г. По состоянию на 30 июня 2013 года по программе грантов на приобретение подключаемых фургонов было подано 637 заявок.
  34. ^ ab "Грант на подключаемый автомобиль продлен до 2018 года". The Guardian . 17 декабря 2015 г. Архивировано из оригинала 1 марта 2017 г. Получено 12 декабря 2016 г.
  35. ^ abc Крис Лилли (17 декабря 2015 г.). «Объявлено о продлении гранта на подключаемые автомобили». Великобритания: Next Green Car. Архивировано из оригинала 20 декабря 2015 г. Получено 20 декабря 2015 г.
  36. ^ abcd "£4 million boost to help businesss switch vans and trucks to electric". InvestInUK. Октябрь 2016. Архивировано из оригинала 30 октября 2016. Получено 29 октября 2016 .
  37. ^ Фонд RAC. "Заявки на гранты для подключаемых автомобилей". Архивировано из оригинала 29 мая 2019 года . Получено 17 января 2019 года .
  38. ^ Фонд RAC. "Иски о грантах на подключаемые фургоны". Архивировано из оригинала 12 декабря 2018 года . Получено 17 января 2019 года .
  39. ^ "Изменения в гранте на подключаемый автомобиль". GOV.UK. Управление по транспортным средствам с низким уровнем выбросов. 2 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 22 сентября 2020 г. Получено 23 ноября 2020 г.
  40. ^ «Обновление о грантах на подключаемые автомобили после принятия сегодняшнего бюджета». GOV.UK. Office for Low Emission Vehicles. 11 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 9 декабря 2020 г. Получено 23 ноября 2020 г.
  41. ^ "Summary of the Plug-in Car Grant Eligibility Criteria" (PDF) . Министерство транспорта . Архивировано из оригинала (PDF) 28 марта 2012 г. . Получено 21 июля 2011 г. .
  42. ^ ab Правительство Великобритании (25 октября 2016 г.). «Гранты на подключаемые автомобили и фургоны — соответствующие категории транспортных средств». Правительство Великобритании. Архивировано из оригинала 12 октября 2013 г. Получено 29 октября 2016 г.
  43. ^ RAC Foundation (февраль 2017 г.). «Иски, поданные через схему Plug-in Van Grant». Великобритания: RAC Foundation . Архивировано из оригинала 6 августа 2016 г. Получено 24 февраля 2017 г. См. график совокупных претензий PIVG и претензий по кварталам .
  44. ^ "Грант на внутренние зарядные точки: Руководство для поставщиков зарядных точек" (PDF) . GOV.UK . Управление по транспортным средствам с низким уровнем выбросов. 1 марта 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 31 августа 2013 г.
  45. ^ "Обновление о схемах инфраструктурных грантов". GOV.UK. Управление по транспортным средствам с низким уровнем выбросов. 12 марта 2020 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2020 г. Получено 23 ноября 2020 г.
  46. ^ "Тысячи пунктов зарядки электромобилей ожидаются". Какие? . 20 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 22 ноября 2009 г. Получено 22 ноября 2009 г.
  47. ^ "Recharging infrastructure". Министерство транспорта . Архивировано из оригинала 22 декабря 2011 года . Получено 6 декабря 2011 года .
  48. ^ "Source East | Leading the Charge". Архивировано из оригинала 9 мая 2013 года . Получено 14 апреля 2013 года .
  49. ^ "sourcelondon.net". sourcelondon.net . Архивировано из оригинала 25 марта 2013 . Получено 14 апреля 2013 .
  50. ^ "Plugged in Places". Архивировано из оригинала 25 августа 2011 года.
  51. ^ "Milton Keynes « Chargemaster". Архивировано из оригинала 16 марта 2012 года . Получено 30 марта 2012 года .
  52. ^ "Charge Your Car". Архивировано из оригинала 16 марта 2012 года . Получено 30 марта 2012 года .
  53. ^ "Электромобили | nidirect". nidirect.gov.uk . 11 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2021 г. Получено 5 октября 2021 г.
  54. ^ "Search". GOV.UK . Архивировано из оригинала 4 октября 2021 г. . Получено 5 октября 2021 г. .
  55. ^ Транспорт для Лондона (февраль 2015 г.). "Скидки и исключения – скидка за сверхнизкий уровень выбросов (ULED)". Транспорт для Лондона. Архивировано из оригинала 11 апреля 2014 г. Получено 15 февраля 2015 г. Для получения подробной информации нажмите «Скидка за сверхнизкий уровень выбросов (ULED)».
  56. ^ Go Ultra Low (февраль 2016 г.). «Транспортные технологии – Подключаемые гибриды». Go Ultra Low. Архивировано из оригинала 16 апреля 2015 г. Получено 3 февраля 2016 г.
  57. ^ "Лондон представит новую схему скидок за выбросы Ulta Low Emission Discount for Congestion Charge; противодействие дизельизации". Green Car Congress. 24 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 10 мая 2013 г. Получено 24 апреля 2013 г.
  58. ^ "Лондон ужесточает сборы за въезд в попытке вытеснить дизельное топливо". The Guardian . 24 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 18 апреля 2015 г. Получено 12 декабря 2016 г.
  59. ^ Фэй Сандерленд (1 июля 2013 г.). «Лондон ужесточает освобождение от уплаты сборов за въезд в центр города». Сайт Green Car (Великобритания). Архивировано из оригинала 16 февраля 2015 г. Получено 1 июля 2013 г.
  60. ^ "Новая зеленая скидка на плату за въезд в центр города уже введена". BBC News . 1 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 24 ноября 2018 г. Получено 20 июня 2018 г.
  61. ^ "Mayoral Decision 2397: Amendments to Congestion Charge and Low Emission Zone". Greater London Authority (GLA) . 17 декабря 2018 г. Архивировано из оригинала 17 января 2019 г. Получено 17 января 2019 г.
  62. ^ "smart fortwo electric drive дебютирует в США". Green Car Congress. 9 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 19 апреля 2021 г. Получено 9 июня 2010 г.
  63. ↑ Эндрю Энтони (21 марта 2009 г.). «Smart Fortwo Ed: Будущее за Smart?». The Guardian . Архивировано из оригинала 23 сентября 2016 г. Получено 12 декабря 2016 г.
  64. ↑ Вебстер, Бен (30 апреля 2009 г.), «Электрический автомобиль Citroën C1 готов, но правительственные гранты — нет», The Times , Лондон, архивировано из оригинала 12 июня 2011 г. , извлечено 30 апреля 2009 г.
  65. ↑ Представлен четырехместный электромобиль, BBC News, 30 апреля 2009 г., архивировано из оригинала 3 мая 2009 г. , извлечено 13 апреля 2009 г.
  66. ↑ Parrott, Vicky (30 апреля 2009 г.), «Car Reviews – First Drive», Autocar , архивировано из оригинала 1 сентября 2009 г. , извлечено 30 апреля 2009 г.
  67. ^ "The Electric Car Corporation Launches the Citroën C1 ev'ie – The UK's First 4 Seat All-Electric Production Car", theautochannel.com , 30 апреля 2009 г., архивировано из оригинала 4 мая 2009 г. , извлечено 30 апреля 2009 г.
  68. ^ abc "BMW Group публикует результаты испытаний электромобилей, поддерживаемых Великобританией". Green Car Congress. 5 августа 2011 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2012 г. Получено 8 августа 2011 г.
  69. ^ ab "Премьер-министр поддерживает испытания MINI E". Oxford Brookes University . 16 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 12 июля 2010 г. Получено 18 июня 2010 г.
  70. ^ "BMW поставляет 40 электрических автомобилей MINI E для испытаний в Великобритании". Green Car Congress. 14 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2020 г. Получено 25 декабря 2009 г.
  71. ^ Энтони Френч-Констант (29 октября 2009 г.). «Обзор MINI E: полностью электрическая версия MINI проходит испытания в Великобритании». The Daily Telegraph . Лондон. Архивировано из оригинала 12 января 2018 г. Получено 18 июня 2010 г.
  72. ^ Энтони Ингрэм (26 марта 2012 г.). «Олимпийский флот BMW с низким уровнем выбросов приземлился в Лондоне». Motor Authority . Архивировано из оригинала 13 декабря 2013 г. Получено 14 апреля 2013 г.
  73. ^ abc "Статистика зарядки электромобилей 2024 - Zapmap". Zapmap . Архивировано из оригинала 16 февраля 2024 г.
  74. ^ "Найдите и используйте данные о пунктах зарядки общественных электромобилей". Министерство транспорта Великобритании . Получено 16 февраля 2024 г.
  75. ^ "Public chargeing networks". Zap-Map . Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 г. Получено 15 октября 2015 г.
  76. ^ "Схемы грантов для инфраструктуры зарядки электромобилей". GOV.UK. Архивировано из оригинала 5 декабря 2018 года . Получено 28 июля 2017 года .
  77. ^ ab Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) (апрель 2011 г.). "Факты об автомобильной промышленности 2011" (PDF) . SMMT. Архивировано (PDF) из оригинала 5 октября 2021 г. . Получено 14 января 2012 г. . Загрузите отчет в формате PDF. Данные по годам доступны в таблице: Регистрация AFV, стр. 15. Данные показывают все типы электромобилей, включая квадрициклы.
  78. ^ Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT). "Факты об автомобильной промышленности 2012" (PDF) . SMMT. Архивировано (PDF) из оригинала 5 октября 2021 г. . Получено 10 октября 2013 г. . Данные по годам доступны в таблице: Регистрация транспортных средств на альтернативном топливе по типу топлива, стр. 24. Данные показывают электромобили, пригодные для движения по шоссе.
  79. ^ Никки Гордон-Блумфилд (30 августа 2013 г.). «Необходимо внимание и забота: могут ли автомобили вроде G-Wiz иметь смысл в жизни?». The Green Car Website. Архивировано из оригинала 29 октября 2013 г. Получено 10 октября 2013 г.
  80. ^ Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) (2013). "New Car CO2 Report 2013" (PDF) . SMMT. Архивировано (PDF) из оригинала 5 октября 2021 г. . Получено 17 марта 2013 г. . См. Таблицу 5: Выбросы CO2 новыми автомобилями и регистрация по типу топлива (стр. 8). SMMT сообщает о 1262 электромобилях, 522 автомобилях с увеличенным запасом хода и 470 подключаемых гибридах, что в общей сложности составило 2254 проданных PEV в 2012 году .
  81. ^ abc Mat Gasnier (1 февраля 2013 г.). "UK Full Year 2012: Now with Top 350 All-models rating!". Блог о самых продаваемых автомобилях. Архивировано из оригинала 23 мая 2013 г. Получено 16 февраля 2013 г. Всего в 2011 году было продано 635 автомобилей Leaf, а в 2012 году — 699.
  82. ^ ab Jon LeSage (8 января 2013 г.). "Toyota Prius Plug-In выигрывает битву за продажи в Великобритании в 2012 году". Autoblog Green. Архивировано из оригинала 13 марта 2013 г. Получено 10 февраля 2013 г.Всего в 2012 году было продано 470 автомобилей Prius PHV.
  83. ↑ Ричард Бремнер (6 ноября 2012 г.). «Twizy продается хорошо, но продажи электромобилей разочаровывают Renault». AutoCar.com. Архивировано из оригинала 9 ноября 2012 г. Получено 6 ноября 2012 г.
  84. ^ Дункан Кей, Николас Хилл и Дэн Ньюман (Ricardo-AEA) (апрель 2013 г.). «Powering Ahead – The future of low-carbon cars and fuels» (PDF) . RAC Foundation . Архивировано (PDF) из оригинала 17 мая 2013 г. . Получено 26 апреля 2013 г. .
  85. ^ abcd Фэй Сандерленд (7 января 2014 г.). «Бум продаж подключаемых автомобилей на фоне восстановления автомобильного рынка». Веб-сайт Green Car. Архивировано из оригинала 7 января 2014 г. Получено 12 января 2014 г. В 2013 году было продано 509 автомобилей Prius PHV .
  86. ^ abcd Fleet News (23 января 2014 г.). "Nissan установил новый рекорд продаж в Великобритании в 2013 г.". Fleet News . Архивировано из оригинала 1 февраля 2014 г. . Получено 13 апреля 2014 г. . В 2013 году было продано 1812 автомобилей Leaf.
  87. ^ ab Will Nichols (7 октября 2014 г.). "Продажи электромобилей в Великобритании резко выросли в 2014 году". The Guardian . Архивировано из оригинала 1 марта 2017 г. Получено 12 декабря 2016 г.
  88. ^ abc Ben Lane (12 января 2015 г.). «Количество электромобилей в Великобритании превысило отметку 24 500». Великобритания: Next Green Car. Архивировано из оригинала 19 января 2015 г. Получено 19 января 2015 г.
  89. ^ abcde Уилл Николс (8 января 2015 г.). "Продажи электромобилей выросли вчетверо в 2014 году". Business Green . Архивировано из оригинала 19 января 2015 г. . Получено 16 февраля 2015 г. . Всего в 2014 году было продано 4051 Leaf.
  90. ^ Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) (4 декабря 2014 г.). "Ноябрь 2014 г. – Регистрация электромобилей". SMMT. Архивировано из оригинала 16 марта 2015 г. Получено 9 декабря 2014 г.
  91. ^ Марк Кейн (8 декабря 2014 г.). «Продажи подключаемых электромобилей в Великобритании составили 1% рынка в ноябре». InsideEVs.com. Архивировано из оригинала 4 января 2015 г. Получено 9 декабря 2014 г.
  92. ^ Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) (5 февраля 2015 г.). "Январь 2015 г. – Регистрация электромобилей". SMT. Архивировано из оригинала 15 февраля 2015 г. Получено 14 февраля 2015 г.
  93. ^ Марк Кейн (13 февраля 2015 г.). «Продажи подключаемых электромобилей в Великобритании начинаются в 2015 г. с долей рынка более 1%». InsideEVs.com. Архивировано из оригинала 16 февраля 2015 г. Получено 16 февраля 2015 г.
  94. ^ ab "Денежные вознаграждения в честь 15-тысячной продажи LEAF в Великобритании" (пресс-релиз). Nissan UK. 14 сентября 2016 г. Архивировано из оригинала 16 сентября 2016 г. Получено 15 сентября 2016 г.
  95. ^ Сотрудники (18 января 2016 г.). «Продажи электромобилей Nissan растут, поскольку отрасль празднует инвестиции в новые зеленые автомобили». Business Green . Архивировано из оригинала 30 января 2016 г. Получено 4 февраля 2016 г.
  96. ^ "Сентябрь побил рекорд продаж Nissan LEAF" (пресс-релиз). Великобритания: Nissan GB. 6 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 15 октября 2014 г. Получено 9 октября 2014 г.
  97. ^ "BMW Group UK сообщает о рекордных продажах в 2014 году" (пресс-релиз). BMW Group PressClub United Kingdom. 7 января 2015 г. Архивировано из оригинала 19 января 2015 г. Получено 8 января 2015 г.
  98. ^ Алекс Грант (8 июля 2014 г.). «Японские производители лидируют в росте продаж электромобилей и гибридных автомобилей в Великобритании». Fleet World . Архивировано из оригинала 29 июля 2014 г. Получено 17 августа 2014 г.
  99. ^ Фэй Сандерленд (6 августа 2014 г.). «Подключаемый гибрид Mitsubishi Outlander лидирует среди электромобилей в Великобритании». Великобритания: The Green Car Website. Архивировано из оригинала 12 августа 2014 г. Получено 17 августа 2014 г.
  100. ^ "Confident Mitsubishi UK Builds On Strong 2014 Sales With New Five-Year Warranty" (пресс-релиз). Лондон: Mitsubishi Motors UK. 7 января 2015 г. Архивировано из оригинала 19 января 2015 г. Получено 19 января 2015 г.
  101. ^ Mitsubishi (январь 2015 г.). «Европейские продажи Mitsubishi выросли на 28 процентов». Mitsubishi Matters UK. Архивировано из оригинала 30 июня 2015 г. Получено 28 июня 2015 г.
  102. ^ abc Lane, Ben (7 января 2016 г.). «Продажи подключаемых автомобилей в Великобритании достигли рекордных уровней». Великобритания: Next Green Car. Архивировано из оригинала 9 января 2016 г. Получено 3 февраля 2016 г.
  103. ^ ab "BMW i8 и i3 представлены в столице" (пресс-релиз). Лондон: BMW Group PressClub United Kingdom. 4 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2016 г. Получено 6 ноября 2016 г. С момента запуска модели в 2013 году в Великобритании было продано около 6000 единиц BMW i3 .
  104. ^ Кейн, Марк (21 марта 2016 г.). «В Великобритании доля подключаемых модулей уже приближается к 5% рынка всех новых арендованных автомобилей». InsideEVs.com. Архивировано из оригинала 25 марта 2016 г. Получено 21 марта 2016 г.
  105. ^ "Mitsubishi Outlander PHEV — любимый подключаемый автомобиль в Великобритании". The Auto Channel. 9 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 22 марта 2015 г. Получено 14 марта 2015 г.
  106. ↑ Энди Шарман (25 марта 2015 г.). «Невероятный успех электромобиля Mitsubishi». Financial Times . Архивировано из оригинала 5 октября 2021 г. Получено 29 марта 2015 г.
  107. ^ Nissan News Release (6 июля 2015 г.). "Nissan празднует 10 000 продаж LEAF в Великобритании". Automotive World . Архивировано из оригинала 23 сентября 2015 г. . Получено 16 октября 2015 г. . Всего за первую половину 2015 года было продано 2964 автомобиля Nissan Leaf, а совокупные продажи с момента появления Leaf на рынке к концу июня 2015 года составили 10 161 единицу.
  108. ^ abc "Record-breaking year for plug-in cars". Fleet News . 15 января 2016 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2021 г. Получено 4 февраля 2016 г.
  109. ^ Лилли, Крис (14 апреля 2016 г.). «Mitsubishi и Nissan доминируют на рынке электромобилей». Великобритания: Next Green Car. Архивировано из оригинала 17 апреля 2016 г. Получено 21 апреля 2016 г.
  110. ^ ab Price, Maddy (13 апреля 2016 г.). «Регистрация электромобилей достигла рекордной высоты, поскольку популярность подключаемых модулей продолжает расти». Fleet Point . Архивировано из оригинала 23 апреля 2016 г. Получено 15 апреля 2016 г.
  111. ^ abc Лилли, Крис (7 апреля 2016 г.). "Рекордный месяц по продажам электромобилей". Далее GreenCar UK. Архивировано из оригинала 9 апреля 2016 г. Получено 7 апреля 2016 г.
  112. ^ ab Mitsubishi UK (20 января 2017 г.). "Дальнейшая эволюция Mitsubishi Outlander 2017 года". Automotive World . Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. . Получено 21 января 2017 г. Mitsubishi Outlander PHEV является самым продаваемым в Великобритании подключаемым гибридным электромобилем. После своего появления в 2014 году он фактически создал сегмент автомобилей со сверхнизким уровнем выбросов, достигнув 10 000 продаж в Великобритании в течение первых десяти месяцев и собрав общий показатель продаж в 26 600 к концу 2016 года.
  113. ^ ab Grant, Alex (7 апреля 2016 г.). "Продажи ULEV достигли нового рекорда в марте". EV Fleet World . Архивировано из оригинала 9 апреля 2016 г. Получено 7 апреля 2016 г.
  114. ↑ Сотрудники (5 апреля 2016 г.). «Прошло два года с момента запуска, и Mitsubishi Outlander PHEV создал совершенно новый сектор рынка». Automotive World . Архивировано из оригинала 18 апреля 2016 г. . Получено 6 апреля 2016 г. .
  115. ^ ab "Самый высокий уровень потребления электромобилей зафиксирован в середине 2016 года" (пресс-релиз). Лондон: Go Ultra Low. 2 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 16 сентября 2016 г. Получено 19 августа 2016 г. Mitsubishi Outlander PHEV стал самым продаваемым подключаемым автомобилем в Великобритании: за первую половину 2016 года было зарегистрировано 5738 автомобилей. Nissan Leaf остался самым продаваемым полностью электрическим автомобилем: за первую половину 2016 года было зарегистрировано 2336 автомобилей.
  116. ^ Лилли, Крис (6 октября 2016 г.). «Сентябрьские цифры продаж показывают рост продаж электрических моделей». Next Green Car . Архивировано из оригинала 8 октября 2016 г. Получено 7 октября 2016 г.
  117. ^ Понтес, Хосе (23 января 2017 г.). "UK December 2016 (Top 5 Draft)". EV Sales. Архивировано из оригинала 2 февраля 2017 г. . Получено 23 января 2017 г. .
  118. ^ Милликин, Майк (14 октября 2016 г.). «Продажи Mitsubishi Outlander PHEV превысили 25 тыс. в Великобритании, что составляет ~50% всех PHEV там с 2010 года». Green Car Congress. Архивировано из оригинала 18 октября 2016 г. Получено 14 октября 2016 г.
  119. ^ abc Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) (5 апреля 2017 г.). "Март 2017 г. – Регистрация электромобилей". SMMT. Архивировано из оригинала 17 апреля 2017 г. Получено 16 апреля 2017 г.
  120. ^ ab Kane, Mark (8 апреля 2017 г.). "UK Sets New Plug-In EV Sales Record in March, Over 8,000 Sold!". InsideEVs.com. Архивировано из оригинала 17 апреля 2017 г. Получено 16 апреля 2017 г.
  121. ^ "Private pure EV cars on the road Dec2019". RAC Foundation. Архивировано из оригинала 16 ноября 2018 года . Получено 18 июня 2020 года .
  122. ^ "Plug-in vehicles on the road". RAC Foundation. Архивировано из оригинала 16 ноября 2018 года . Получено 22 февраля 2021 года .
  123. ^ Jose Pontes (9 октября 2013 г.). "UK June 2013". EV Sales. Архивировано из оригинала 19 октября 2013 г. Получено 10 октября 2013 г. За первую половину 2013 года было продано 295 автомобилей Prius PHV .
  124. ^ Ben Lane (10 февраля 2015 г.). «Nissan LEAF — самый популярный электромобиль в Великобритании». Великобритания: Next Green Car. Архивировано из оригинала 14 февраля 2015 г. Получено 14 февраля 2015 г. Всего с момента их появления и по сентябрь 2014 года было зарегистрировано 1039 автомобилей Vauxhall Ampera, 1029 автомобилей BMW i3 (454 полностью электрических и 575 с опцией увеличения запаса хода) и 474 седана Tesla Model S.
  125. ^ RAC Foundation (сентябрь 2016 г.). «Лицензированные транспортные средства, имеющие право на грант Plug-in (на конец второго квартала 2016 г.)». Великобритания: RAC Foundation . Архивировано из оригинала 16 ноября 2018 г. Получено 2 октября 2016 г.
  126. ^ RAC Foundation. «Лицензированные транспортные средства, имеющие право на гранты на подключаемые модули». Великобритания: RAC Foundation . Архивировано из оригинала 16 ноября 2018 года . Получено 15 апреля 2016 года . Цифры соответствуют количеству зарегистрированных автомобилей на конец соответствующего квартала. Для моделей с уменьшающимся количеством зарегистрированных автомобилей показан самый высокий показатель из предыдущих кварталов
  127. ^ ab RAC Foundation (18 сентября 2015 г.). «Сверхзеленые автомобили – последние данные о дорожном движении». Великобритания: RAC Foundation . Архивировано из оригинала 13 апреля 2019 г. Получено 17 октября 2015 г. Цифры соответствуют количеству транспортных средств, зарегистрированных на конец соответствующего месяца.
  128. ^ Общество производителей и продавцов автомобилей (SMMT) (4 июля 2013 г.). "Июнь 2013 г. – Регистрация электромобилей и легковых автомобилей". SMMT. Архивировано из оригинала 8 октября 2013 г. Получено 14 октября 2013 г. В первой половине 2013 года было зарегистрировано в общей сложности 1049 полностью электрических автомобилей и 511 подключаемых гибридов.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Электромобили в Соединенном Королевстве» .