Насыпь приливной Темзы — исторический процесс, в ходе которого нижняя часть реки Темзы , некогда широкий и неглубокий водный путь, петляющий через малярийные болота , была преобразована человеческим вмешательством в глубокий и узкий приливной канал , текущий между прочными искусственными стенами и сдерживаемый ими во время прилива. Викторианские инженерные сооружения в центре Лондона, обычно называемые «Набережной» , — лишь малая часть этого процесса.
С небольшим началом в римском Лондиниуме , он был более энергично реализован в Средние века. В основном это было достигнуто фермерами, отвоевавшими болота и построившими защитные дамбы, или, в Лондоне, фронтагерами, выдвигающимися в поток, чтобы получить больше прибрежной собственности. Сегодня более 200 миль стен тянутся вдоль берегов реки от Теддингтона до ее устья в Северном море ; они защищают приливную пойму , где работают и живут 1,25 миллиона человек.
Поскольку Темза имеет большую амплитуду прилива , ранние современные мыслители не могли поверить, что местные жители были способны построить мощные насыпи рядом с ней; поэтому работы были приписаны «римлянам». Современное объяснение заключается в том, что приливы были небольшими поначалу, требуя только скромных насыпей; по мере того, как море постепенно вторгалось в долину Темзы, насыпи были подняты, чтобы соответствовать им, в легкие этапы.
Утверждалось, что освоение земель в Темзе способствовало упадку феодальной системы . Другими политическими последствиями, как говорят, были два пункта в Великой хартии вольностей и одна из заявленных причин английской гражданской войны . Углубление Темзы сделало ее судоходной для более крупных судов, которые могли продвигаться дальше вглубь страны: непредвиденным результатом стал рост крупнейшего в мире порта. Большая часть современного Лондона представляет собой восстановленные болота, а значительные части лежат ниже отметки прилива. Некоторые лондонские улицы возникли как дорожки, идущие вдоль стены, и тем не менее сегодня даже не видны с реки.
Естественная Темза около римского Лондиниума представляла собой реку, протекавшую через болотистую местность, в которой в какой-то момент кишели малярийные комары.
Первоначальное местоположение Лондона, возможно, было выбрано потому, что, поднимаясь по реке, это было первое место, где широкий участок сухой земли — в основном гравий — спускался к ручью; современный Сити Лондон (т. е. «Квадратная миля») построен на этом гравии. [1] [2] Ниже река текла к морю через широкие болота, касаясь твердой земли всего в нескольких точках. (Так было даже в викторианскую эпоху, хотя к тому времени река сдерживалась во время приливов земляными берегами.) [3] [4] По словам Джеймса А. Гэллоуэя
Солончаки и тростниковые заросли, которые колонизировали эти почвы, а также ручьи, которые разделяли болота, эксплуатировались людьми на протяжении тысячелетий, прежде чем болота были обнесены дамбами и отрезаны от приливного влияния, — для выпаса скота, рыболовства и охоты на птиц, а также для рубки тростника и камыша для соломы и настила полов, в то время как илистые отмели вокруг внешнего эстуария были местом сезонной солеварни. [5]
Таким образом, большая часть современного Лондона построена на отвоеванных у моря болотах. [6]
Хильда Ормсби — одна из первых, кто написал современный учебник географии о Лондоне — так описала эту сцену:
В нашем мысленном представлении о «Лондоне до появления домов» мы должны представить себе Пойму как плоскую торфяную , заболоченную землю, возвышающуюся на фут или два над уровнем воды, покрытую грубой, буйной травой и пересеченную бесчисленными маленькими извилистыми ручьями, наполняющимися водой только во время прилива...
... река, должно быть, была и шире, и мельче до того, как была сделана дамба. Даже карты елизаветинской эпохи показывают реку, особенно в Вестминстере, значительно шире, чем сейчас
где, вероятно, было достаточно мелко, чтобы перейти вброд. [7]
Некоторые из этих ручьев могли быть судоходными. Из всего трех римских кораблей, найденных в Лондоне, один был выкопан на месте госпиталя Гая . [8]
У историков викторианской эпохи была теория, что Темза во времена Римской империи практически не имела берегов, а вместо этого разливалась в огромную лагуну во время прилива. Они использовали ее, чтобы аргументировать этимологию « Лондон» ← Ллиндин (= «озерный форт»). Теперь это не принимается во внимание. [9] [10] [11] Кроме того, центральное русло Темзы находилось примерно в том же положении, что и сегодня. «Несмотря на то, что водный путь Темзы очень нерегулярен, очевидно, что она сохранила свою нынешнюю линию течения той же, в узких пределах, с тех пор, как она впервые стала эстуарной». [12]
Более поздние исследования показывают, что в Лондиниуме прилив был незначительным, а одно время его вообще не было. (См. ниже, Надвигающаяся волна прилива ).
Во время римской оккупации было построено первое набережное сооружение: в районе Лондонского моста (см. Лондонский Сити ниже) была построена пристань.
Приливная Темза сегодня фактически представляет собой канал [13] [1] — в центре Лондона, шириной около 250 метров — протекающий между сплошными искусственными стенами и ограниченный ими с боков во время прилива. [14] Например, викторианский инженер Джеймс Уокер сообщил, что если бы стены были удалены
Темза при следующем приливе захватит обширное пространство, которое так долго было от нее отведено, и станет в пять раз шире своего нынешнего положения. [15]
Похоже, что постоянные процессы возведения дамб и поднятия берегов значительно увеличили амплитуду приливов [16] , которая у Лондонского моста сейчас составляет 6,6 м (почти 22 фута) [17] , а сужение [18] и размыв привели к углублению реки. [19] Сара Лавери и Билл Донован из Агентства по охране окружающей среды предупредили:
От Теддингтона на западе Лондона до Ширнесса и Шуберинесса на востоке приливная защита обеспечивается Темзским барьером в Вулвиче, восемью другими крупными барьерами, принадлежащими Агентству по охране окружающей среды и эксплуатируемыми им, 36 крупными промышленными шлюзами, 400 небольшими передвижными сооружениями, находящимися в частной собственности, и 337 км [209 миль] приливных стен и насыпей, [которые] защищают примерно 1,25 миллиона человек, живущих и работающих в приливной зоне. [20]
Это только те стены, которые попадают в сферу действия данного отчета, поскольку они не ограничиваются Ширнессом и Шуберинессом. [21]
Устье Темзы имеет защищенную приливную пойму площадью 35 000 гектаров (≈135 квадратных миль) с 500 000 объектов недвижимости, находящихся под угрозой затопления. «Другие активы в пределах этой поймы включают 400 школ, 16 больниц, восемь электростанций, десятки промышленных зон, городской аэропорт , 30 магистральных железнодорожных станций и 38 подземных и доклендских станций легкого метро , включая большую часть центральной части подземной сети ». [22]
В Лондоне Темза протекает через аллювиальную равнину , геологическое образование шириной в две или три мили. Эта равнина, естественная пойма реки , везде находится на высоте менее 25 футов (7,6 метров) над средним уровнем моря — иногда менее 5 футов. [9]
Стены также влияют на уровень грунтовых вод в Лондоне :
На участках Кингс и Ламбет Рич стены действуют как полные отсечки, а их основания установлены в фактически непроницаемой лондонской глине под гравием. В других местах, однако, стены заложены на меньшей глубине, и гидравлическая непрерывность, вероятно, сохраняется. [23]
Таким образом, в скважинах было замечено , что уровень грунтовых вод в парке Баттерси колеблется в зависимости от прилива; но прямо через реку в Челси , почти не меняется. Почти 7000 тонн воды ежедневно приходится откачивать с Кольцевой линии, чтобы поддерживать дренаж путей между станциями Западный Кенсингтон и Темпл . [24]
Притоки . Там, где приток, например, река Ли, впадает в Темзу, необходимо справляться с приливной водой, вытекающей вбок. Традиционно это делалось путем предоставления притоку его собственных стенок. Стенки притока должны быть возведены достаточно высоко вверх по течению, чтобы соответствовать поднимающейся земле. [25] В последнее время некоторые притоки были оборудованы барьерами против исключительных приливов, например, Баркинг-Крик и Дартфорд-Крик .
Стены Темзы озадачивали историков на протяжении столетий. Ранние современные мыслители знали, что стены Темзы должны быть старыми, но не могли объяснить их происхождение. [26]
Антиквар сэр Уильям Дагдейл [27] собрал коллекцию юридических записей (1662 г.), из которых следует, что набережные вдоль Темзы существовали, по крайней мере, со времен Средневековья:
Приписывать это британцам ( первоначальным жителям этой нации) или саксам , которые пришли им на смену, я не осмеливаюсь; первые из них, будучи народом столь грубым и варварским, не были версты ни в одном искусстве; а последние, по большей части, столь неграмотными, что то немногое изобретение может быть справедливо приписано им. Поэтому то, что это было делом римлян , пока они были здесь Мастерами, как это мнение некоторых ученых людей, так и я не сомневаюсь в этом. [28]
Ученый и архитектор сэр Кристофер Рен считал, что стены были построены для сдерживания песчаных дюн , переносимых ветром , и приписывал их создание римлянам по тем же причинам. [29] Влиятельный викторианский инженер Джеймс Уокер, который сам должен был проложить линии набережной Темзы в центре Лондона [30], думал так же, добавляя:
Несомненно, что они являются результатом мастерства и смелого предприятия, достойными любого периода. [15] [31]
Уолтер Безант был заинтригован этой тайной. Он заметил несколько небольших часовен в безлюдных местах вдоль северной стены: он предположил, что они были посвящены молитвам за ее сохранение. [32]
Одним из первых авторов, отвергших «римскую» теорию, был Роберт Пирс Круден. В своей « Истории Грейвсенда » (1843) он указал, что у римских властей не было стимула строить насыпи в таких масштабах, и в «Книге страшного суда» (1086) не упоминаются никакие насыпные болота. Он пришел к выводу, что насыпи Темзы между Лондоном и Грейвсендом были начаты в начале XII века религиозными домами с целью отвоевания болот «легко осуществимыми подходами» и были завершены в XIII веке. [33] Некоторые другие, включая Королевского астронома, также были настроены скептически. [34]
О том, как строители справлялись с 20-футовыми приливами, не сообщается.
В своей книге «Ранние памятники и набережные на окраинах эстуария Темзы» (1885) Ф. К. Дж. Сперрелл [35] так описал свое увлечение этой темой:
Морские дамбы или приливные набережные Темзы, как мне кажется, никогда не рассматривались как единое целое. Я много лет изучал и картировал их, и лично знакомился со всем районом устья Темзы, в основном с целью узнать, какую историю они могли бы дать о себе. [36]
Сперрелл пришел к выводу, что большие приливы в Темзе — сравнительно недавнее явление. В Средние века они были намного меньше, если вообще существовали. Они не представляли бы непреодолимого препятствия для освоения земель фермерами и другими местными жителями. Именно эти люди построили стены. Поскольку приливы постепенно увеличивались на протяжении столетий — что происходило из-за того, что земля опускалась — люди легко поднимали их, чтобы соответствовать.
Сперрелл посетил раскопки Королевского Альберт-дока , порта Тилбери и насосной станции Кросснесс , и в каждом месте он видел — на глубине от 7 до 9 футов — следы человеческого обитания, включая керамику римской эпохи. Этот уровень находился поверх слоя торфа и был покрыт слоем грязи. [37] Было несколько слоев грязи и торфа. Сперрелл считал, что слои грязи («приливная глина») [12] должны были образоваться, когда весенние приливы откладывали осадок (процесс, который все еще можно было наблюдать в его время на некоторых берегах рек, называемых Saltings ). [38] Но для образования торфа, должно быть, требовался длительный период свободы от прилива, чтобы росла растительность, особенно потому, что эстуарный торф часто ассоциировался с корнями тисовых деревьев («тис не переносит воду и не может жить в соли»). [39]
На основании этих данных, а также наблюдений ископаемых, таких как эстуарные раковины и диатомовые водоросли , Сперрелл предположил [40] , что Темза изначально была пресноводной рекой, но затем была затоплена морем из-за оседания суши.
Из-за продолжающегося опускания суши море постепенно поднималось по долине, пока в настоящее время обычный прилив не доходит до Ричмонда . [41]
Но, по его словам, процесс не был равномерным, потому что иногда оседание земли приостанавливалось — возможно, обращалось вспять — на что указывали слои торфа. [39] Он считал, что приливная граница во времена Римской империи находилась ниже по течению реки. [42] Река была намного мельче, чем сегодня. «Не слишком много, чтобы предположить, что приливная вода, такая, которая сейчас достигает Лондона, могла тогда быть на расстоянии целых двадцати пяти миль». [43] Как позже объяснил комментатор, «римляне не строили насыпи не потому, что не могли, а потому, что им это было не нужно». [44]
Теория Сперрелла была описана как «поразительное предположение», поскольку было доказано, что она, вероятно, верна. [44] «Большинство современных авторитетов согласились бы со Сперреллом (1889), что аллювиальная равнина была областью болота, изрезанного ручьями, и что приливная граница была дальше к морю, чем сегодня». [45] (Опускание земли по отношению к уровню моря лучше всего описать как относительное, однако, поскольку это комплекс нескольких факторов: см. Наступающая голова прилива ниже.)
В качестве образца [46] своих карт Сперрелл опубликовал карту Хайэма, графство Кент, показанную здесь. Она имела сеть стен, ограждающих отвоеванные болота. Самые высокие стены были нынешними приливными защитами; все более низкие стены лежали в глубине суши и были (он сказал) старыми защитами. Темза во время высоких весенних приливов продолжала откладывать ил на Солтингс, но, конечно, не на прибрежных территориях; они теперь были ниже. Это был пример отвода земель путем последовательного «заполнения» болот (см. ниже). [47]
Большое количество римско-британской керамики можно было найти на болотах Кента во времена Сперрелла [48] («Я видел более сотни целых горшков одновременно и такое огромное количество разбитых осколков, что новая насыпь железной дороги местами была сделана из них».) [49] Но уровень человеческого проживания был на несколько футов ниже современного болота:
Здесь проживало многочисленное римское население, но если и существуют какие-либо берега, которые тогда сдерживали море, то они должны быть далеко в болоте, и я боюсь, что они погребены под его нынешней поверхностью; поскольку все нынешние берега являются средневековыми или современными, как здесь, так и в других местах. [50]
В конце своей жизни он писал:
Стены были возведены, чтобы отвоевать землю у воды, и только когда объединение параллельных стен было почти или полностью завершено, стало понятно, что произошло нечто гораздо более важное для страны в целом, а именно углубление и выпрямление общего водного пути [Темзы]. Поскольку по мере того, как параллельные берега приближались друг к другу, приливные течения становились быстрее, а размыв усиливался, так что водный путь сокращался, и более крупные суда могли продвигаться дальше вглубь страны. [19]
На этом водном пути вырос крупнейший порт в мире. [51]
Джон Х. Эванс, писавший до наводнений 1953 года и использовавший данные из скважин и аналогичных источников, обнаружил, что места обитания людей римской эпохи находились значительно выше уровня воды той эпохи, поэтому не нуждались в защитных дамбах. Но уровень воды продолжал расти; так что (по его словам):
Теория Сперрелла была подтверждена радиоуглеродным датированием микроокаменелостей Темзы Робертом Девоем (1979). [53]
Иннинг был [54] процессом освоения земель, в ходе которого прибрежные болота были ограждаемы и осушены. Начиная с твердой земли, фермеры обычно строили в болоте пару поперечных стен, называемых контрстенами . [55] [56] Затем они завершали разрыв, строя стену между концами. [57] [58] Полоса болота теперь была ограждаема и могла быть осушена. Такое ограждение часто называлось надеждой , что иногда сохранилось в английских топонимах. [59]
Осушенные болота были исключительно плодородны, [60] и могли стоить в два или три раза (или даже в шесть раз) [61] больше, чем обычные сельскохозяйственные угодья, поскольку зерно можно было выращивать и отправлять в Лондон (население 80 000 человек), один из крупнейших городов Европы. [62] Однако по мере высыхания земли торфяная почва усыхала, опуская поверхность значительно ниже отметки уровня воды, [63] [64] [65] и делая все более необходимым поддержание стены. [60]
Для осушения закрытого болота были вырыты канавы. Вода вытекала во время отлива через шлюз, установленный в речной стене. Кроме того, шлюзы были необходимы для того, чтобы поверхностные стоки воды могли выходить. Хотя шлюзы были разными, они часто делались из выдолбленных стволов деревьев; [67] одна конструкция включала в себя откидной клапан, который плотно закрывался, когда прилив поднимался. [68] Важно было иметь плотное уплотнение, так как утечка могла размыть и расширить любую щель. Штормовой нагон мог смыть весь шлюз с насыпи; [69] говорили, что он «взорвался». Капитан Перри сказал, что многие наводнения происходили из-за плохо спроектированных или плохо обслуживаемых шлюзов, которые взрывались. [70]
Если бы река прорвалась, вода бы текла и на земли соседей, если бы контрстены не поддерживались должным образом. Большинство споров между соседями касалось неспособности поддерживать в хорошем состоянии речную стену, контрстены, шлюзы или дренажные канавы.
Зрелые внутренние сельскохозяйственные угодья имели характерный рисунок, напоминающий сумасшедшую шахматную доску: старые стены возвышались в глубине суши, а новые стены образовывали приливные берега реки.
Что касается набережной, то в результате иннинга в разных местах образовалась серия разрозненных речных стен. Со временем они постепенно соединились, образовав сплошную стену.
Традиционно насыпи в устье Темзы строились из глины, выкопанной из болота, [57] облицованные связками хвороста или камыша для предотвращения эрозии. [71] [72] Текущие работы по техническому обслуживанию потребляли регулярное количество порослевой древесины каждый год. [67] Иногда, чтобы закрепить их, стены строились из сердцевины вбитых кольев и кустов и облицовывались гладкой глиной; уже в 1281 году есть запись об этом для болот Пламстед. [73]
Высота стен со временем увеличивалась (см. ниже), но это вызывало проблемы с устойчивостью, оползнем и скольжением. Более поздние усовершенствования включали облицовку кентским рагстоуном [74] , плотно упакованным гранитом или песчаником [75] для уменьшения эрозии от навигационного мытья; использование мела вместо глины; защиту стен с помощью взаимосвязанных бетонных блоков; и использование пологих профилей для повышения устойчивости и поглощения энергии волн. [76]
Земля на речной стороне стены называлась солончаками , где весенние приливы откладывали ил. Солончаки сами по себе были ценными пастбищами для овец. [77] Растительность на солончаках защищала стену от волновых атак; чтобы усилить эту защиту, местным жителям иногда запрещалось рубить тростник. Солончаки — естественная форма защиты от наводнений — теперь почти исчезли из Темзы из-за вмешательства человека. [78]
Медиевист Брайс Лион утверждал, что, как и в других частях Северо-Западной Европы, например, во Фландрии и Голландии, спрос на мотивированную рабочую силу, необходимую для освоения земель в болотах Темзы, способствовал росту независимых фермеров и упадку феодальной системы. «Это определенно касается эстуария Темзы». [79]
Сегодня река Темза является макроприливной у Лондонского моста и приливной вплоть до Теддингтонского шлюза . Так было не всегда.
За последние 6000 лет (по крайней мере) уровень моря на юго-востоке Великобритании повышался относительно суши из-за опускания суши в результате уплотнения , субаэральной эрозии , долгосрочного тектонического движения и изостатического регулирования , а также эвстатических изменений уровня моря и даже деятельности человека. [80]
Согласно одной из оценок, это происходило со средней скоростью до 13–16 см в столетие; скорость не была постоянной, и имели место временные инверсии. В римский период Лондонская аллювиальная равнина была областью болота, рассеченного ручьями; приливная граница могла быть так далеко вниз по течению, как Кросснесс . [80] По этой оценке, на Лондонском мосту вообще не было бы прилива. Густав Милн считал, что в Лондиниуме был небольшой прилив, сошедший на нет в позднеримский период. [81] Исследования по этой теме продолжаются; они включают датировку раскопанных причалов и приливных мельниц с помощью дендрохронологии . [82] [83]
В то время как жители речных берегов могли бы быть готовы жить с периодическими штормовыми наводнениями, приливная вода случается дважды каждые 25 часов или около того. Таким образом, по мере того, как приливная высота продвигалась вперед — и приливной диапазон увеличивался — наступало время, когда вода регулярно выходила из берегов или размывала естественный речной берег, если только не были сделаны искусственные берега.
Сначала было достаточно низких стен (археологи обнаружили, что одна насыпь на севере Кента была высотой всего 1,2 метра). [72] По мере того, как уровень воды поднимался на протяжении столетий, стены были подняты. Флаксман Спурелл объяснил:
Многие писатели впечатлены «могучими», «громадными» или «огромными» насыпями, которые удерживают воду реки, в то время как Дагдейл и Рен, похоже, думали, что поскольку они были такими большими, никто, кроме римлян, не мог их возвести. Нет необходимости в таких выражениях. Высота, на которую мы видим, как они поднимаются сейчас, — это постепенное увеличение от более слабых берегов, которое требует лишь небольших усилий, хотя и постоянного внимания. [84]
«Стена болота слишком слаба, либо силы, либо спокойной ночи» — Томас Тассер, « Октябрьское земледелие » [85]
То, что поддержание берегов требовало «незначительных усилий», могло быть правдой во времена Сперрелла, но не в позднее Средневековье. Эпоха 1250–1450 годов характеризовалась ухудшением климата, штормовыми нагонами и серьезными наводнениями. Эту тему исследовали Хильда Грив и, в частности, Джеймс А. Гэллоуэй, которые изучали отчеты о средневековых монастырях и поместьях.
Гэллоуэй объяснил, что причиной штормовых нагонов являются:
движение глубоких атлантических впадин вокруг севера Шотландии, впоследствии поворачивая на юг в Северное море. Это может вызвать ветровое нагромождение воды в мелководном и узком бассейне Северного моря и, в сочетании с высоким приливом, может привести к катастрофическому наводнению и большой гибели людей на низменных побережьях Нидерландов, Бельгии и Англии. [86]
Они вызывали необычайно высокие приливы на Темзе, особенно если они совпадали с необычно сильным затоплением земель [87] (например, из-за таяния снега [88] или сильного ливня).
Река прорвала стену в Бермондси (1294); Саутварке (1311); Дагенхэме и между Гринвичем и Вулвичем (1320-е годы); Степни [89] (1323); болота Северного Кента (1328); Саутварк (снова), между Гринвичем и Пламстедом , Стоун, Кент (1350-е годы) и Степни (снова) (1369); Баркинг (1374-5); Дартфорд , Эрит (1375) и в других местах. Пандемия Черной смерти убила так много рабочих, что стало труднее поддерживать стены в рабочем состоянии. [90] Позднее роспуск монастырей мог привести к потере местного опыта с последующими проломами в стенах, которые не ремонтировались десятилетиями, например, в аббатстве Леснес (Пламстед и Эрит). [91]
Это были сильные вторжения воды, а не плавные подъемы. Стены были перестроены на ступень выше и прочнее, соответственно. [72] [92] Аналогично, после наводнения в Северном море в 1953 году стены систематически поднимались во многих местах. Для сельскохозяйственных земель рекомендовалась высота 18 футов, для застроенных территорий — больше. [76] Линии существующих стен в целом были сохранены, хотя были построены некоторые новые стены для перекрытия ручьев. [93]
Довольно часто земли, находящиеся в упадке, навсегда оставлялись в реке и превращались в солончаки; они все еще имели ценность для рыболовства, ив и тростника (для плетения корзин, соломы, настила полов). «Подковы» являются свидетельством этого. Даже на относительно современных картах «характерные подковообразные «отступы» показывают, где были прорваны морские или речные стены, и линия стены отступала назад вокруг глубокой промоины, которая возникла в результате движения воды внутрь и наружу через узкую щель». [94] Некоторые примеры приведены ниже.
Там, где человеческая деятельность вдоль реки была промышленной или коммерческой, существовал стимул [95] не только делать насыпи, но и вторгаться в судоходный поток. Здесь стены были сделаны путем создания деревянных насыпей и засыпки мусором. Процесс повторялся с течением времени.
Речной берег был ценным имуществом. [96] [97] Пассажиров и товары лучше всего перевозить по воде, [2] [98] для чего требовался доступ к реке и причалы. В 1658 году поступила жалоба на то, что сапожник по имени Дженкин Эллис, которому принадлежало всего 10 ярдов речного берега, использовал его в своих интересах, продавая разрешение ставить корабли на якорь по десять в ряд. [99] Речной доступ был удобен для торговли, которая сбрасывала агрессивные побочные продукты. [100] Другие виды торговли, которым требовался доступ к реке, включали строительство барж, ремонт судов и лихтеровоз . Некоторые торговые заведения, такие как морские магазины и таверны для моряков, [101] извлекали выгоду из доступа к набережной.
«Еще в 1848 году», — писал Мартин Бейтс, — «сэр Уильям Тайт пришел к выводу, что почти вся земля к югу от Темз-стрит в лондонском Сити «была отвоевана у реки с помощью ряда мощных насыпей». Доказательства такого прироста земель теперь стали обычным явлением. [102]
Хотя историки не очень систематически расследовали эти факты, были жалобы на вторжения в реку. Некоторые говорили, что это должно быть незаконно; другие говорили, что это незаконно, но правоохранительные органы были слабы. [103] [104] [105] [106] [107] [100] Один из них, Грэнвилл Шарп , сказал, что городской водный пристав , который должен был остановить эти вторжения, закрыл бы глаза на «платежи и рождественские комплименты». [108]
Джон Эрман написал :
Один наблюдатель подсчитал, что между Лондонским мостом и Грейвсендом причалы и склады с их пирсами и ступенями покрывали от 300 до 400 футов новой земли в течение каждого года правления Якова II ... По мере того, как набережная застраивалась, река заиляла от новых стен и пристаней, и к 1687 году Военно-морской совет подсчитал, что русло Темзы сузилось на одну пятую из-за «новых вторжений». [109]
На иллюстрации показана речная набережная на Узкой улице , Лаймхаус. Археологи полагают, что Узкая улица представляет собой линию средневековой речной стены, которая изначально была построена для «закрытия» болот. [110] Но кирпичные дома находятся на речной стороне улицы и, предположительно, были построены путем вторжения на реку и освоения береговой полосы; археологические раскопки, как правило, подтверждают это. [111] [112] [113]
Конкретные примеры приведены ниже.
Жители Ромни-Марша в Кенте были первыми в Англии, кто установил между собой обычные законы об ответственности за поддержание насыпей в кооперативном сообществе. Позже судьи применили «обычай Ромни-Марша» в других болотистых местностях; таким образом, он стал частью общего права Англии, [114] [115] [116] [117] [118] включая Темзу. Запись показывает, что он уже применялся — в Литтл-Терроке — в 1201 году. [119]
Основной принцип заключался в том, что каждый владелец земли, который извлекал выгоду из существования стены, был обязан вносить вклад в ее поддержание и делать это пропорционально размеру своего владения. [120] [121] Споры решались 24 присяжными , которые поклялись говорить правду и действовать справедливо. Пристав увещевал людей поддерживать стены в порядке; если они пренебрегали этим, он делал это сам и взимал с них плату. [114] [116]
Жители земель, расположенных ниже по склону и не извлекавшие выгоду из существования стены, не должны были вносить свой вклад. [122] (Столетия спустя жители Хэмпстеда использовали этот принцип, чтобы не платить за канализацию.) [123] Таким образом, каждый уровень внутреннего болота был отдельным сообществом или режимом.
Из-за спорного толкования Великой хартии вольностей (следующий раздел) закон не мог заставить людей возводить новые стены, а только ремонтировать существующие.
Принцип взаимной ответственности применялся только в кооперативных сообществах. В деле Хадсон против Табора (1877) ответчик не позаботился о поддержании высоты своей стены. Был очень высокий прилив, он перелился через его стену, и потоки хлынули на его землю, а также на землю его соседа, причинив ущерб. Апелляционный суд постановил, что он не был обязан компенсировать своему соседу убытки. Это произошло потому, что не было модели кооперативного поведения, при которой каждый человек нес свою пропорциональную долю расходов на содержание: в этом районе каждый житель приграничной зоны заботился о своей собственной. Не установив кооперативный режим, соседи решили пойти на риск. [124]
Закон о болотах имел много аспектов, касающихся использования общего ресурса для всеобщего блага. Профессор права Чикаго-Кента Фред П. Боссельман утверждал, что закон о болотах должен направлять решения американских государственных судов по использованию водно-болотных угодий. [125]
Иногда местные общины были подавлены или побеждены, например, штормовыми волнами или внутренними раздорами, и нуждались в помощи для ремонта стен. Обязанностью короля было защищать свое королевство от нападений, включая и насилие моря. Английские короли стали отправлять комиссии для ремонта стен и урегулирования споров. Эти комиссары имели чрезвычайные полномочия: они могли принимать законы, собирать налоги, выносить решения по спорам и производить впечатление на рабочих. [126] [127]
Однако их нападение на округ могло вызвать негодование, особенно если они заставляли местных жителей строить или платить за новые стены. Поэтому [128] (хотя эта интерпретация спорна) Великая хартия вольностей предусматривала:
(15) Ни один город или свободный гражданин не должен быть обязан строить мосты или банки, кроме тех, которые с давних времен и по праву имели обыкновение строить их во времена короля Генриха, нашего деда.
(16) Отныне никакие берега не будут обороняться, кроме тех, которые оборонялись во времена короля Генриха, нашего деда; теми же местами и теми же границами, какими они были в его время. [129]
Поскольку наиболее важным моментом был дренаж земли, эти органы стали называться комиссарами по канализации . [126] ( Канализацией называли просто канаву для сбора дождевой воды для осушения земли. Это слово не приобрело никакого «санитарного» оттенка до 1815 года, когда впервые было узаконено, а затем и обязательно, сбрасывать человеческие отходы в канализацию Лондона вместо выгребных ям . [130] [131] )
Примером может служить Джеффри Чосер , который в 1390 году был назначен в комиссию, посланную для обследования стен между Гринвичем и Вулвичем и принуждения землевладельцев к их ремонту, «не оказывая никакого благоволения ни богатым, ни бедным». Комиссия имела право заседать в качестве судей в соответствии с «Законом болота». Во время исполнения этих обязанностей Чосер жил в Гринвиче, [132] где он писал свои «Кентерберийские рассказы» .
В конце концов, Устав канализации 1531 года Генриха VIII [133] сделал эти комиссии постоянными. Они существовали во всех частях Англии. В 1844 году один юридический эксперт, говоря о канализации Лондона, сказал: «В настоящий момент столица, с точки зрения закона, находится под древними и одобренными законами о дренаже болота Ромни в Кенте». [134] Комиссары продолжали существовать до 1930 года; их подробные записи являются богатым источником для историков. [135]
Систематических записей о стенах Темзы не сохранилось, за исключением разве что современных, и они не опубликованы. Ресурсы, доступные историку, случайны и спорадичны.
Старые карты могут отображать стены (и необходимые дренажные канавы), но детализация была недостаточной до обследования Восточного Лондона Джоэлом Гаскойном в 1703 году . [136]
Археология прибрежной зоны, где это разрешено, дала ценные подсказки, особенно в лондонском Сити, Саутуарке, Уоппинге, Шадвелле и Лаймхаусе. [137] Дальше вверх по течению подсказки могли быть стерты викторианскими набережными.
Названия мест дают подсказки, например , Bankside ; Wapping Wall ; «название Flemingges wall в 1311 году свидетельствует о том, как рано здесь стали работать иностранцы [Эрит]». [138]
Произведения искусства могут быть рекордами, особенно в Западном Лондоне, хотя из-за художественной вольности необходима осторожность.
Юридические записи восходят к далекому прошлому, хотя и не ко времени, когда впервые были построены стены. Геологическая наука позволяет понять, что было желательным и осуществимым.
Возможно, никогда не будет полной истории стен Темзы. Ниже приведены некоторые примеры.
.jpg/1280px-Lower_Thames_Street,_London_(4333246424).jpg)
Темза в лондонском Сити, изображенная художниками XVIII века, имеет в целом однородную набережную с возвышенными набережными (см. иллюстрацию). Но это было сужение естественной реки.
По словам Густава Милна , с 1973 года вдоль набережной Лондона регулярно проводились спасательные раскопки .
Эта долгосрочная программа спасательной археологии была полна сюрпризов. Для начала было обнаружено, что берег реки в первом веке нашей эры не лежал ниже современной набережной, а примерно в 150 м к северу. [139]
В более поздней статье:
Теперь было показано, что вся земля к югу от Темз-стрит была отвоевана у реки по частям, начиная с римского периода и продолжаясь с десятого по пятнадцатый век. Каждое расширение обычно достигалось возведением деревянной насыпи на береговой полосе, за которой сбрасывался ассортимент бытовых или других отходов, запечатанных поверхностями дворов или зданий, расположенных на недавно завоеванной земле. Таким образом, лондонская набережная длиной в милю представляет собой искусственно созданный участок земли шириной до 100 метров.
Набережная длиной в милю была южной границей всего лондонского Сити и тянулась от реки Флит на западе до Тауэра на востоке. [140]
Раскопки около Лондонского моста показали, что наступление на воду, хотя и началось в римскую эпоху, в основном развивалось между 11 и 16 веками: период 500–600 лет. Помимо завоевания земли, вероятным мотивом было поддержание гавани и предотвращение эрозии. [141]
В Куинхите в XII веке насыпная зона была расширена на юг в пять этапов почти на 32 м. По словам археологов, проводивших раскопки на этом месте,
Расширение и улучшение ценной прибрежной коммерческой собственности, по-видимому, было главной целью, несомненно, подстегнутой конкурирующими соседями, участвующими в аналогичных проектах, хотя повышение уровня рек в XII веке увеличило бы необходимость строительства более высоких и прочных береговых линий в качестве защиты от наводнений... [T]Здесь, по-видимому, существовал цикл посягательств и восстановлений, что предполагает, что владельцы или арендаторы часто пытались отвоевать несколько дополнительных сантиметров у своих соседей, когда появлялась такая возможность. [95]
На изображении лондонского Тауэра с гравюры, впервые опубликованной в 1795 году, изображена его набережная во время ремонта, причем попутно обнаруживается, что она имела полую конструкцию из реек и штукатурки.
В 1342 году стены от Вестминстера до Темпл-Бара были «сломаны и пришли в упадок под воздействием приливов»; была отправлена комиссия для их осмотра и ремонта. [142] (Тогда Стрэнд был речной набережной — как следует из его названия.) [143] После этого эти стены, похоже, были построены более прочно, поскольку Дагдейл больше не зафиксировал никаких физических прорывов; однако иногда они были затоплены аномально высокими приливами. Поскольку район низменный, наводнения были заметными. В 1235 году прилив поднялся настолько высоко, что юристов вывезли из Вестминстер-холла на лодках. В 1663 году — Сэмюэл Пипс сказал, что это был «величайший прилив, который когда-либо помнили» [144] — весь Уайтхолл был затоплен. [145]
В 1762 году прилив хлынул в Вестминстерский зал, покрыв его на глубину 4 фута. В 1791 году прилив вышел из берегов выше Вестминстерского моста :
Лодки прошли через проход Old Palace Yard из Темзы и прошли к воротам Westminster Hall. Два Scotland Yards, Privy Gardens , Whitehall оказались под водой... Westminster Hall сильно пострадал; вода лилась через большую дверь более часа и доходила до второй ступеньки, ведущей в Court of King's Bench . [145]
Комиссия была отправлена для осмотра и ремонта берегов «между Ламбехете и Греневичем» в 1295 году, а затем снова в Ламбет в 1444 году — на этот раз для обеспечения надлежащего управления «в соответствии с законами и обычаями болота Ромени». [146] Сам Ламбет был болотом.
Современные пешеходы по Belvedere Road и ее продолжению Upper Ground, SE1, не могут видеть Темзу, однако они фактически следуют линии средневековой речной стены. [147] Уже в елизаветинскую эпоху эта стена, называемая Narrow Wall , больше не выходила на реку, а находилась внутри страны, где она служила дамбой через болото. Между Narrow Wall и Темзой была широкая полоса болотистой земли, поросшей камышом и ивами; [148] это показано на карте Нордена 1593 года. Дорога продолжала называться Narrow Wall до поздней викторианской эпохи.
Карта 1682 года показывает, что Ламбет, за исключением береговой линии реки, оставался открытым болотом и пастбищами, пересеченными множеством дренажных канав. [147] Земля не была освоена до тех пор, пока не был построен мост Ватерлоо (1817). [149]
В. Вы — приходской священник Ламбета? О. Я. В. Берега Темзы, прилегающие к приходу Ламбета, в хорошем состоянии? О. Да, но они недостаточно высоки; мы очень страдаем от наводнений. В. Часто ли случаются наводнения? О. Всякий раз, когда у нас бывают приливы. [150]
Этот район всегда был подвержен наводнениям. В 1242 году река вышла из берегов Ламбета, «затопив дома и поля на протяжении шести миль». [151]
«Поверхность этой области в основном находится ниже уровня высокой воды», — сказал сэр Джозеф Базалгетт инженерам в 1865 году. Традиционные канализационные трубы должны были сбрасывать воду в реку, но могли делать это только во время отлива. После сильных дождей они засорялись на несколько дней подряд: сточные воды затапливали подвалы и скапливались на улицах. Район был влажным и «малярийным». Чтобы облегчить это, Базалгетт построил свою низкоуровневую [перехватывающую] канализацию через район. Сточные воды уносились, теперь не под действием силы тяжести, а паровыми насосами. Он сравнил эффект откачки с подъемом всего района на 20 футов. [152]
Набережная Альберта (завершена в 1868 году) не была предназначена для защиты от наводнений, поскольку она была построена на арках, чтобы позволить судам заходить в доки и т. д. [153] Собственники речных берегов должны были поддерживать свои речные стены, но многие не смогли сделать их достаточно высокими, чтобы справиться с необычными приливами. Они сказали: «Какой смысл делать это, если их соседи не сделают того же?», — сказал Базалгетт Палате общин. Больше всего пострадали бедняки, чьи дома стояли в низинных районах позади. Базалгетт видел дома, где вода достигала шести или семи футов над полом. «Людей выгоняли из них на верхние этажи». За несколько тысяч фунтов этого можно было бы избежать. [154] Столичный совет по работам Базалгетт добивался юридических полномочий, чтобы заставить их.
Ламбет сильно пострадал от наводнения на Темзе в 1928 году , когда люди тонули в подвалах своих домов.
Для Фестиваля Британии (1951) большая часть поврежденной бомбежкой прибрежной территории была использована для возведения новой дамбы и создания Южного берега . [149]
Строительство набережной Темзы в ответ на подъем приливной волны произошло слишком давно, чтобы ее можно было запечатлеть в искусстве — в большинстве мест. Но в Западном Лондоне прилив сравнительно недавний и местами даже сегодня небольшой. [155] Поэтому довикторианские картины часто изображают реку с естественными берегами. [156] Позже возводятся скромные защитные сооружения от эрозии, которые постепенно объединяются, как на иллюстрациях 5 и 6. Удаление старого Лондонского моста (1834) увеличило прилив вверх по течению и вызвало большее наводнение в верхних районах. [157] Было опубликовано очень мало статей о прибрежных сообществах в этой области. [158]
«Присяжные заседатели представили под присягой, что некий человек, живший в древности и владевший поместьем Стебенхет [Степни], имени которого они не знали, своим трудолюбием восстановил там некое болото, включавшее около ста акров земли, которое затем было затоплено разлившейся Темзой ... » — Дагдейл, История имбанкинга , XV
«В то время как некий Корнелиус Вандердельф из Бароу в Брабанте, в частях за морем, за свой собственный счет и расходы в соответствии с высоким желанием и повелением короля искусно и основательно обустроил и оградил определенную землю, содержащую, по оценкам, 130 акров, лежащую и находящуюся рядом с Сент-Катериной, недалеко от Тауэра в Лондоне и в приходе и городе Степни, которая 130 акров примыкает к шоссе, ведущему из Лондона в Рэтклифф с северной стороны, и к Темзе с южной стороны, а восточная часть примыкает к городу Рэтклифф, а западная часть примыкает к вышеупомянутой Сент-Катерине, каковая земля до сих пор была постоянно по большей части окружена, затоплена и разливалась водами реки Темзы...» — Статут Генриха VIII. [160] [161]
К востоку от Тауэра располагались прибрежные деревушки Уоппинг, Шадвелл, Рэтклифф и Лаймхаус, все они были частью средневекового поместья Степни. Вся территория плоская и низменная. [162] Была долгая история попыток вернуть речное болото, но они потерпели неудачу из-за прорывов в речной стене, вызванных аномальными приливами.
От Тауэра до Ратклиффа можно было дойти пешком по гравийной вершине скалы с видом на болото Темзы. Это было шоссе Ратклифф , маршрут, который использовался уже в римскую эпоху. [163] [164] Однако на юге было «низменное болото, ежедневно затапливаемое приливом и известное под многозначительным названием „Уоппинг в Уосе “ » [2] или просто Уоппинг-Марш или Уолмарш. [164]
Возможно, что в этом районе Лондона первоначальные речные стены появились еще во времена саксов, [55], хотя об этом нет никаких записей. Уже в 1325 году присяжные [165] —спросив о берегах и канавах между Сент-Катарин у Тауэра и Шадвеллом — заявили, что они были сделаны в какой-то отдаленный период, чтобы затопить 100 акров болота. Кроме того, применялся древний обычай поместья Степни. Арендаторам предоставлялась земля при условии, что они отремонтируют стены. Два «надсмотрщика стен» должны были осматривать и выговаривать бездельникам. Нарушителей могли доставить в манориальный суд и заставить заплатить тройной ущерб за причиненный ущерб («за каждый пенни три пенса»). Несмотря на это, река снова прорвала стену и снова затопила болото. [166]
В 1350 году Эдуард III основал аббатство Святой Марии Грейс на восточной стороне Тауэр-Хилл . В этой пустынной местности не жил никто, кроме отшельника по имени Джон Ингрэм с несколькими лебедями. (Он увековечен в топонимах Уоппинга, таких как Hermitage Wall.) Цистерцианские монахи аббатства были искусны в осушении болот. В течение следующих двухсот лет, работая на восток, они осушивали неопределенную область. [167]
Тем не менее, к правлению Генриха VIII болото Уоппинг было «долгое время окружено и затоплено водой». Был вызван фламандец по имени Корнелиус Вандердельф из Брабанта , который занял и восстановил болото, [168] описанное как территория, лежащая между шоссе Рэтклифф и Темзой, и оцененное в 130 акров. [160] Сегодня территория между шоссе и Темзой значительно больше 130 акров: возможно, со времен Генриха были отвоеваны дополнительные земли в ходе тихого процесса постепенного вторжения. [169]
Однако проломы все еще имели место, пока, наконец, в 1575 году комиссары канализации не нашли решение, поощряющее людей строить дома на самой стене, [164] [170] [171] после чего она стала поддерживаться в таком хорошем состоянии, что больше о проломах ничего не слышно. [172]
Названия мест, напоминающие об иннинге Уоппинг-Марш — например, Уоппинг- Уолл , Грин- Бэнк [164] и Прусомс- Айленд [173] — существуют и по сей день. Для дренажа болота требовались поперечные стены, и они включали Олд-Гравий-Лейн [теперь Уоппинг-Лейн] и Нью-Гравий-Лейн [Гарнет-стрит], «где телеги, груженные гравием с соседних полей, проходили к реке Темзе, где он использовался для балластировки судов». [174]
С развитием морской промышленности Англии стена вскоре была снабжена причалами. [164] «По мере того, как дома распространялись на восток вдоль линии речных стен, причалы расширялись вдоль набережной, забирая землю у реки с помощью отвалов из дробленого кирпича, дробленого мела из известковых печей, глины, гравия и ила, уложенных прямо на речной ил за деревянными насыпями». [175] Уже в 1598 году историк елизаветинской эпохи Джон Стоу мог написать:
... от этого квартала Святой Екатерины до Уоппинга-ин-Уозе и самого Уоппинга (места казни пиратов и морских разбойников, находящегося на самом низком уровне воды и остающегося там до тех пор, пока три прилива не поднимутся выше уровня моря), и ни один дом не стоял в течение этих сорока лет, но теперь он превратился в непрерывную улицу или, скорее, в грязный прямой [открытый] проход с переулками и аллеями, с небольшими доходными домами, населенными моряками и портовыми рабочими, вдоль реки Темзы, почти до Рэдлиффа, в доброй миле от Тауэра. [176]
К 1600 году ленточная застройка тянулась практически непрерывно вдоль берега от Сити до Лаймхауса. [162]
В эпоху Стюартов правительство Карла I , испытывая нехватку денег, придумало схему их создания. Его генеральный прокурор начал судебное разбирательство против людей, которые владели домами, построенными на вершине стены, заявив, что они были нарушителями. Он просил суд вынести постановление о сносе зданий, если только жильцы не будут платить аренду правительству. Он утверждал, что Темза была рукавом моря и судоходным королевским портом, и что король владел землей реки между отметками высокого и низкого уровня воды, и
все стены, насыпи и общие сточные трубы, проходящие по земле указанной реки от пристани Эрмитаж до Дикшора [Дьюк-Шор] [177] в Лаймхаусе; что ответчики вторглись в нее, построив пристани, дома и доки на берегу, которые принадлежали Короне и были помехой для реки. [178]
Поскольку эти дома стояли там много лет — официально поощрялись — это требование вряд ли было бы привлекательно для присяжных, но адвокаты правительства нашли способы избежать суда присяжных. Судьи, которым не нравилось юридическое дело правительства, подвергались давлению или были уволены. Такого рода королевские требования, повторенные в других частях страны, вызвали такое негодование, что были упомянуты в Великой ремонстрации , приведшей к Гражданской войне в Англии . [179]
После Великого пожара лондонские строительные правила требовали, чтобы дома строились из кирпича. Но эта территория была объявлена исключением, потому что «считалось, что их нельзя строить на деревянных столбах, вбитых в грязь Темзы». [180] Результат был описан Робином Пирсоном в книге «Страхование промышленной революции» :
Жилища, мастерские и склады возводились быстро, не обращая внимания на качество или материалы строительства или на товары и производственные процессы, которые они содержали. Они были зажаты между причалами, канатными дорогами, котлами для смолы и пека, фабриками парусины и скипидара, лесными складами, бондарнями и небольшими доками вдоль переулков и аллей Сент-Кэтрин, Уоппинга, Шадвелла, Рэтклиффа и Лаймхауса... Это стало печально известным среди страховщиков как «район на берегу».
К 1760-м годам некоторые пожарные управления отказывались страховать что-либо в пределах 100 ярдов от речной стены или назначали штрафные премии. [181] Кипящая смола и склад селитры стали причиной большого пожара в Ратклиффе (1794), в котором сгорело более 600 домов. В Уэппинге было 13 крупных пожаров, больше, чем в любом другом месте в Англии. [182] Однако сам огонь решил проблему, постепенно очистив опасные помещения. [181]
Осушенная территория находилась ниже уровня прилива, поэтому только стена не останавливала ее от затопления дважды в день. [184] Но приливы и отливы могли ее преодолеть, и в течение XIX века это происходило все чаще.
В 1834 году прилив, более высокий, чем был известен в течение 40 лет, нанес большой ущерб не только в Уоппинге, но и в Шадвелле, Блэкуолле , Ротерхите и Блэкфрайерсе . В следующем году штормовой нагон вызвал прилив, который затопил Уоппинг-Хай-стрит, по которой плыла ялик . В октябре 1841 года было предсказано нечто необычное, когда отлив был настолько низким, что посадил пароходы на мель в Темзе и сделал реку пригодной для перехода вброд. Затем, во время прилива, вода затопила сотню улиц Уоппинга, затопив подвалы и магазины и выгнав жителей на верхние этажи. [185]
По словам ректора Уоппинга, в 1874 и 1875 годах лодки курсировали вверх и вниз по Хай-стрит, имея под собой пять футов воды.
На улице Эрмитаж, где во многих домах подвалы находятся ниже уровня улицы, кухни, многие из которых занимали семьи, были заполнены до потолка, а в комнатах наверху находился фут или два воды... Человек продрог до костей, посещая сырые и грязные доходные дома; и следы воды на стенах были видны в течение нескольких месяцев после этого. [186]
В 2005 году группа археологов сообщила о раскопках участка за стеной на улице Narrow Street в Лаймхаусе. Находки, в том числе ряд импортных прекрасных керамических изделий, «беспрецедентных в Соединенном Королевстве», показали, что жильцы, должно быть, были необычайно богаты. «Еду, вероятно, подавали на изысканной средиземноморской посуде, а вино пили в бокалах, полученных из лучших производственных центров того времени». Они поняли, что жильцы 17-го века были отставными пиратами Карибского моря, которых они смогли идентифицировать по имени. [187]
Собачий остров — на самом деле полуостров, образованный изгибом Темзы — изначально был болотом, находящимся на глубине нескольких футов под водой во время прилива. В какой-то период, вероятно, в Средние века, его засыпали водой и осушивали. Отданный под разведение крупного рогатого скота и овец, он описывался как самое богатое пастбище в Англии. [188] Животные паслись ниже уровня высокой воды, защищенные речной стеной (см. заглавное изображение). Поскольку он был частью средневекового прихода Степни, этот район был более известен как болото Степни. [189] Единственным зданием была одинокая часовня, позже фермерский дом. Район сохранял свой пасторальный характер до середины викторианских времен. [190] [188]
25 марта 1448 года из-за ошибки некоего «Джона Харпура, джентльмена», который не отремонтировал свой берег напротив Дептфорд-Стронда , сила прилива создала 100-ярдовую [191] брешь, затопив 1000 акров земли. [192] Так постановили присяжные. [193] Земля находилась под приливом в течение 40 лет. [194] Прорывы случались и в других местах в другое время.
Западная стена была открыта для резких ветров. На ней было построено около семи мельниц для помола зерна, чтобы воспользоваться этим. Она стала известна как Миллуолл : в свое время сам Остров Собак был более известен под этим названием. Пиратов иногда вывешивали или вешали на цепях на стенах, как предупреждение проходящим судам. [190]
Люди, стоявшие на берегу реки в Гринвиче и глядящие на Собачий остров, могли наблюдать любопытное явление. Обычно скот на Собачьем острове не был виден, потому что пасся за стенами. Но иногда, когда прилив поднимался, животные, казалось, всплывали на поверхность. Некоторые думали, что сам Собачий остров поднимается на приливе. Ученые, такие как Эдмунд Галлей и Чарльз Хаттон , объяснили это как мираж , вызванный влагой, изменяющей преломляемость атмосферы. [195] Скот исчез из виду, когда прилив снова отступил.
Тополь Гут был частичным отрывом перешейка Собачьего острова. Но для поддержания речной дамбы он мог быть полным.
Классическая судьба геологических образований, таких как Остров Собак, — это меандровый отрыв , когда река срезает русло через перешеек; старый изгиб остается старицей . Вопрос в том, почему этого не произошло с Островом Собак, превратив Гринвич и Дептфорд в простые прибрежные деревушки.
В дневнике Сэмюэля Пипса от 23 марта 1660 года записано:
[На Собачьем острове] мы увидели огромную брешь, образовавшуюся в результате недавнего прилива, в результате которого жители Лаймхауса понесли убытки на многие тысячи фунтов стерлингов.
Большая брешь, которую увидел Пипс, находилась в западной стене. Она была вызвана подкопом балласта на береговой полосе. [190] [196] К тому времени, когда ее удалось устранить, приливы вымыли постоянное озеро, простирающееся довольно далеко через перешеек полуострова. (Возможно, там все время была слабая линия. Карта 1593 года показывает небольшой ручей, полностью перерезавший извилину, более или менее там, где позже образовалась большая брешь. [197] )
На карте Гаскойна 1703 года озеро называлось The Breach (на более поздних картах Poplar Gut ). [198] Около 5 акров в длину, [196] люди ловили рыбу в нем с лодок. Сотни жителей Восточного Лондона ходили туда купаться летним утром. [199] Область между Темзой и озером обозначена как Old Breach , название места предполагает, что это случалось там раньше. Вокруг него врезана стена в форме подковы; это было типично [94] , когда брешь в первоначальной стене было слишком сложно заделать. Образовавшееся в результате пространство на берегу реки (или Forland ) использовалось для влажного хранения древесины. Речная стена была 15 футов в высоту и 18 футов в ширину наверху, шире у основания. [196]
Poplar Gut был заметной достопримечательностью до 1800 года, пока не был поглощен новыми доками Вест-Индии . [200] Сегодня это место является частью декоративного элемента Middle Dock в финансовом районе Canary Wharf .
Сэмюэл Смайлс считал, что вмешательство человека, в частности, поддержание в порядке речной дамбы, сохранило извилину на Собачьем острове, поскольку у властей был стимул поддерживать королевскую верфь в Дептфорде. [201]
Dagenham Breach был проломом в речной стене, через который приливы вымыли большое постоянное озеро и затопили обширные земли. Вынутый песок грозил заблокировать судоходство по самой Темзе. Потребовалось 12 или 14 лет [202] , чтобы исправить это — с разорительными расходами. В конце концов, его отремонтировал отставной морской капитан Джон Перри. [203] Перри оставил письменный отчет, описанный как, вероятно, самая ранняя работа по гражданскому строительству в Англии. [204]
Предыстория такова, что к югу от деревни Дагенхэм и поместья Хаверинг , было обычное болото Темзы. В какой-то период в Средние века оно было затоплено, возможно, аббатством Баркинг . Комиссары канализации были ответственны за уровни Дагенхэма и Хаверинга. В 1594 году комиссары приказали затопить реку Бим , не в первый раз. Бим снова был прорван в 1621 году и был отремонтирован сэром Корнелиусом Вермейденом . Это оставило два взаимосвязанных ручья, образующих грубую букву U. [205]
29 октября 1707 года сильный прилив пробил 14-футовую брешь в стене. По словам капитана Перри, это произошло из-за того, что шлюз — полый ствол дерева [206] — был неисправен: он «взорвался». Консервативные англичане использовали деревянные шлюзы, которые со временем сгнили; к тому же плохо сделанные, писал Перри, в отличие от голландцев, которые делали их из камня, облицованного «таррасом» (смолой). [70]
Прорыв можно было бы легко и быстро остановить: отложив назад небольшую глиняную «подкову». [207] Но «никто не должен был действовать первым». [208] Последовательные приливы продолжали литься вперед и назад, расширяя разрыв, набирая силу, прорезая канал в глине и спускаясь к слоям песка и гравия, где размывание стало настолько быстрым, что натиск был непреодолимым. Воды образовали разрыв в 100 футов [209] и вымыли внутреннее озеро — на самом деле, приливную реку — длиной 1 1⁄2 мили и глубиной 20–40 футов. [210] За две недели было затоплено 1000 акров. [205]
Три отдельные попытки были предприняты для устранения прорыва. Каждому пришлось столкнуться с одной и той же инженерной трудностью: четыре [211] раза в день тысячи тонн воды должны были устремиться через этот прорыв, если бы они могли.
Попытка землевладельцев была самой ранней. Их метод заключался в том, чтобы сузить канал, построив деревянные укрепления с каждой стороны. [212] Затем они ждали следующего прилива (слабого) и затыкали брешь, затапливая заброшенные корабли, корзины с мелом, глиной и т. д. Общий принцип был здравым и использовался с тех пор. Но они не смогли оценить, что вода под давлением всегда найдет любую трещину, какой бы маленькой она ни была, просочится через нее и пробьет ее. Образовался поток. Корабли, включая старый военный корабль, буквально унесло ветром. Прорыв был хуже, чем прежде. [210] Землевладельцы потратили больше, чем стоили их земли. [213]
Согласно истории округа Виктория,
Теперь прорыв Дагенхэма стал делом национальной важности. Приливы и отливы, втекающие в него, образовали огромную песчаную отмель в Темзе напротив устья прорыва, что грозило остановить судоходство. Также было ясно, что заделывание прорыва теперь выходит за рамки местных ресурсов.
Был принят специальный акт парламента,Ремонт прорыва в Темз-Бэнк в Дагенхэме, закон о угольной пошлине 1713 г. (13 Ann. c. 20). Деньги были собраны за счет налога на судоходство и импортный уголь. Были объявлены торги на контракт на устранение прорыва в Дагенхэме за государственный счет. Победителем стал некто Уильям Босвелл, который в 1714 г. согласился выполнить работу за вознаграждение в размере 16 300 фунтов стерлингов[205](около 3 миллионов фунтов стерлингов сегодня). Босвелл использовал улучшенную версию метода землевладельцев. Вместо того чтобы топить разные корабли, он использовал математически правильные сундуки, утяжеленные камнями. Кроме того, сундуки имели внутренние двери, чтобы приливы и отливы могли свободно проходить, пока пространство между ними заделывалось. Только после запечатывания двери закрывались. Несмотря на все его усилия, Босвелл потерпел неудачу, независимо от того, что он делал, он никогда не мог поставить свои сундуки вровень с дном канала.[210]
Был объявлен еще один тендер, который выиграл капитан Перри. Одинокий волк, он был отдан под трибунал и заключен в тюрьму за то, что слишком легко сдал свой корабль французам, но впоследствии был помилован. Перри согласился исправить нарушение за 25 000 фунтов стерлингов. [215] Он принял два принципа одновременно:
Сталкиваясь с трудностями, включая поставщиков, которые продавали ему некачественную глину, ночного сторожа, который не предупредил его о чрезвычайно высоком приливе, забастовки и проблемы с денежными потоками, Перри в конце концов добился успеха, наконец заполнив пробел 18 июня 1719 года. Он получил свой гонорар за успех, но он был разоренным человеком. Парламент проголосовал за его дополнительную награду. [217]
Озеро осталось, как и дом капитана Перри, названный Dagenham Beach House. Он был популярен среди рыболовов. Члены кабинета министров ежегодно приезжали туда на рыбные обеды. Позже озеро было превращено в док Dagenham . Ford Motor Company построила свои заводы Dagenham, чтобы воспользоваться им. Некоторые его части сохранились и по сей день. [205]
Рано утром 1 октября 1864 года взрыв был слышен по всему Лондону и на расстоянии до 100 миль. Пороховая баржа, пришвартованная около Эрита, Кент, загорелась, вызвав взрыв двух пороховых погребов, направленных к берегу: последовавший цепной взрыв уничтожил 46 1⁄2 тонн пороха и снес речную стену в Темзу. [218]
К счастью, это был отлив, но Льюис Мур, инженер, который случайно жил неподалёку, понял, что брешь необходимо заделать до того, как поднимется прилив, — прилив должен был начаться в 13:30. Надвигалась катастрофа, пострашнее, чем Поплар-Гут или Дагенхэм-Брич, поскольку брешь длиной 110 футов подвергала всю страну воздействию прилива.
Площадь земель, которым может быть нанесен определенный ущерб, составит около 4000 акров, и если бы вода прошла мимо Вулиджа и Гринвича по крупной канализации [низкоуровневой канализации Базалджетта, которая шла на запад до Патни], [152] она могла бы нанести огромный ущерб, поскольку вся южная и восточная часть Лондона оказалась более или менее ниже уровня высокой воды.
Он призвал на помощь землекопов, строящих насосную станцию Кросснесс , и гарнизон арсенала Вулиджа . Двигаясь против течения, они импровизировали непроницаемую глину , чтобы заполнить брешь, и наполнили ее землей артиллерийские мешки с песком, чтобы ее поддержать. Если бы взрыв произошел хотя бы на час позже, остановить поток было бы невозможно. [219]
Это был не первый раз, когда стена рухнула. В 1527 году, в полумиле отсюда, река вышла из берегов и затопила землю на 63 года; ее пришлось восстанавливать по частям, по частям. [220]
Некоторые набережные были прямо разрешены парламентом. Они не были предназначены в первую очередь для защиты от наводнений.
Первый из них был для обеспечения дороги вдоль реки. Названный Forty-foot way, он был предложен сэром Кристофером Реном как часть восстановления Лондона после Великого пожара. Берег между Тауэром и Темплом должен был быть свободен от зданий на расстоянии 40 футов. Раздел 33 Акта о восстановлении Лондона 1666 года ( 18 и 19 Cha. 2 . c. 8) был принят с этой целью. Эта открытая набережная просуществовала 100 лет, но затем запрет стал неэффективным. [221] Было так много посягательств на строительство, что акт стал мертвой буквой и в конечном итоге был отменен. [222]
Расстояния домов от реки и рва Флит и т. д.
При условии также, что и настоящим вышеизложенным Уполномоченным органом постановляется, что никакие хозяйственные постройки или иные строения (за исключением кранов и сараев для текущего использования) не должны строиться или возводиться на расстоянии сорока футов от такой части любого вала или пристани, которая ограничивает реку Темзу, от Тауэрской пристани до Лондонского моста и от Лондонского моста до Темпл-Стейрс, а также никакие хозяйственные постройки или иные строения (за исключением кранов) не должны строиться или возводиться на расстоянии шестидесяти десяти футов от середины любой части общей канализации, обычно называемой или известной под названиями Брайдвелл-док, Флит-канав и Термилл-Брук от реки Темзы до Кларкенвелла по обе стороны от них до четвертого и двадцатого дня марта, который будет в год от Рождества Христова тысяча шестьсот шестьдесят восьмой.
— Акт о восстановлении Лондона 1666 г. ( 18 и 19 гл. 2 , гл. 8), с. 33
Первая набережная для общественных работ была сделана Робертом Милном в 1767 году в связи со строительством моста Блэкфрайарс . Длина ее составляла полмили, она начиналась у пристани Пола и плавно шла к Темплу, выходя на его прибрежные сады. Это была не дорога, а выпрямление берега реки. Ее целью было предотвратить накопление зловонного ила. [222]
В 1777 году были выделены средства на строительство конно-буксирной дороги над Фулхэмом. [223]
В 1770 году на участке, который сегодня находится между садами Стрэнд и набережной Виктория , но тогда находился под водами Темзы, братья Адам заложили фундамент, который выступал на 100 футов в реку. [222] По словам общественного деятеля Грэнвилла Шарпа , они сделали это, незаконно и тайно сбрасывая мусор в реку, пока не получили твердую поверхность. [224] На этом фундаменте они построили набережную с арками и престижную террасу Адельфи выше и позади. Решительно противодействуя Корпорации Лондона , братьям удалось получить акт парламента,Акт о Лондоне (набережная Темзы) 1771 г. (11 Geo. 3.c. 34) уполномочил их безрассудный[225] fait accompli.[222]
В 1817 году парламентский акт,Закон о дороге к тюрьме Миллбэнк 1817 года (57 Geo. 3.c. 54) разрешил построить дорогу вдоль берега от Вестминстера до недавно возведеннойтюрьмы Миллбэнк, проходящую через земли графаГросвенора.[226]Роберт Смиркобваловал ее на глубину более 1500 футов.[227]
После того, как старые здания парламента сгорели в 1834 году, они были перестроены под руководством сэра Чарльза Барри . В качестве первого шага была сделана новая набережная Вестминстерского дворца путем строительства перемычки и засыпки существующей речной стены. [228] Длина 1200 футов, она была спроектирована Робертом Уокером (1840). [227] [229]
Помимо различных работ в лондонских доках и Гринвичской больнице (но они в общей сложности составили более 9 миль), [230] никаких значительных парламентских набережных не было санкционировано до 1860-х годов. Было много увиливаний и противодействия со стороны корыстных интересов. Санитарный кризис и настоятельная необходимость построить стратегический низкоуровневый коллектор где-нибудь вдоль северного берега Темзы — единственной альтернативой был перегруженный Стрэнд — стимулировали решение санкционировать первый из них, набережную Виктории. [231]
Выполненные для Metropolitan Board of Works (главный инженер сэр Джозеф Базалгетт), общая протяженность этих средневикторианских набережных составляла около 3 1⁄2 миль. [30] Набережные Базалгетт не были построены с целью защиты от наводнений, хотя они могли выполнять эту функцию попутно. (Темза в центре Лондона уже имела защитные стены.) [ 232] Их целью было обеспечить столь необходимые общественные дороги и открытые пространства, а также добиться более равномерной ширины. [233] [234] [235] Из-за многолетних вторжений в одном месте река была в три раза уже, чем в другом. В широких местах уменьшение потока приводило к накоплению грязи — «в состоянии постоянного брожения». [236]
Последняя большая новая набережная в Лондоне была построена в 1951 году в связи с Фестивалем Британии (см. Южный берег выше).
![2. Миллбанк, вероятно, около 1815 г.[159]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/The_Thames_From_Millbank.jpg/1280px-The_Thames_From_Millbank.jpg)
![«Вид на Уитби», Шадвелл[183]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f5/%22The_Prospect_of_Whitby%22,_Shadwell.jpg/1280px-%22The_Prospect_of_Whitby%22,_Shadwell.jpg)
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка ){{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )