Прыгающая бомба — это бомба , предназначенная для подпрыгивания к цели по воде расчетливым образом, чтобы избегать препятствий, таких как торпедные сети , и чтобы можно было заранее определить как скорость бомбы по прибытии к цели, так и время ее детонации, аналогично обычной морской глубинной бомбе . Изобретателем первой такой бомбы был британский инженер Барнс Уоллис , чья прыгающая бомба «Upkeep» использовалась в операции Королевских ВВС «Chastise» в мае 1943 года, чтобы подпрыгивать к немецким плотинам и взрываться под водой, с эффектом, аналогичным подземному взрыву более поздних бомб землетрясений Grand Slam и Tallboy , которые он также изобрел.
После начала Второй мировой войны в 1939 году Уоллис рассматривал стратегические бомбардировки как средство уничтожения способности противника вести войну и написал статью под названием «Заметка о методе нападения на державы оси ». Говоря о поставках энергии противника, он написал (как Аксиома 3): «Если их уничтожение или паралич могут быть достигнуты, они предлагают средство сделать противника совершенно неспособным продолжать вести войну».
В статье Барнса Уоллиса от апреля 1942 года «Сферическая бомба – поверхностная торпеда» описывался метод атаки, при котором оружие будет подпрыгивать по воде до тех пор, пока не поразит цель, а затем тонуть, чтобы взорваться под водой, как глубинная бомба . Подпрыгивание по поверхности позволит нацелить его прямо на цель, избегая при этом подводной обороны, а также над поверхностью, и такое оружие будет использовать эффект «пузырькового импульса», типичный для подводных взрывов , что значительно увеличит его эффективность: в статье Уоллиса подходящими целями были названы плотины гидроэлектростанций «и плавучие суда, пришвартованные в спокойных водах, таких как норвежские фьорды ». [1]
Оба типа целей уже представляли большой интерес для британских военных, когда Уоллис написал свою статью (которая сама по себе не была его первой работой по этой теме); плотины немецких гидроэлектростанций были определены как важные цели для бомбардировок еще до начала Второй мировой войны , но существующие бомбы и методы бомбардировки не оказали на них большого влияния, поскольку противоторпедные сети защищали их от атак обычных торпед , а практические средства их уничтожения еще не были разработаны. В 1942 году британцы искали способ уничтожить немецкий линкор «Тирпиц» , который представлял угрозу для судоходства союзников в Северной Атлантике и уже пережил ряд британских попыток уничтожить его. В это время «Тирпиц» был защищен от атак, будучи пришвартованным в норвежских фьордах, где он производил эффект « существующего флота ». [2] Следовательно, предложенное Уоллисом оружие привлекло внимание и прошло активные испытания и разработки. [a]
24 июля 1942 года произошла «впечатляюще успешная» демонстрация потенциала такого оружия, когда избыточная плотина в Нант-и-Гро , недалеко от Райадера , в Уэльсе, была разрушена миной, содержащей 279 фунтов (127 кг) взрывчатого вещества: она была взорвана у стенки плотины под водой в ходе испытания, проведенного А. Р. Коллинзом, научным сотрудником Дорожной исследовательской лаборатории , которая тогда базировалась в Хармондсворте , Миддлсекс. [4]
А. Р. Коллинз был среди большого числа других людей, помимо Барнса Уоллиса, которые внесли широкий вклад в разработку прыгающей бомбы и метода ее доставки к цели, до такой степени, что в статье, опубликованной в 1982 году, сам Коллинз дал понять, что Уоллис «не играл важнейшей роли в разработке этого проекта и, в частности, что очень значительный вклад был внесен, например, сэром Уильямом Глэнвиллом , доктором Г. Чарльзвортом, доктором А. Р. Коллинзом и другими из Лаборатории исследований дорог». [5] Однако модификация бомбардировщика Vickers Wellington , в проектирование которого сам Уоллис внес свой вклад [ необходима ссылка ] , для работы по ранним испытаниям предлагаемого им оружия, была приведена в качестве примера того, как Уоллис «был бы первым, кто признал» вклад других. [6] Кроме того, по словам Эрика Оллрайта, работавшего в то время в конструкторском бюро Vickers-Armstrongs , «Уоллис пытался выполнять свою обычную работу [для Vickers-Armstrongs], а также все это — он был в Министерстве , в Форт-Холстеде и везде»; передача Уоллисом своих документов, идей и текущих разработок соответствующим органам помогла обеспечить продолжение разработки; Уоллис был главным конструктором моделей, прототипов и «живых» версий оружия; и, возможно, самое важное, именно Уоллис объяснил оружие на последнем инструктаже для экипажей Королевских ВВС перед тем, как они отправились на операцию «Шатиз» , чтобы использовать одну из его разработок в действии. [7] [ нужна страница ]
Отличительной особенностью оружия, добавленной в ходе разработки, было обратное вращение, которое улучшило высоту и устойчивость его полета и его способность отскакивать, а также помогло оружию оставаться в контакте с целью или, по крайней мере, в непосредственной близости от нее по прибытии. [b] [c] Обратное вращение является нормальной особенностью полета мячей для гольфа , обусловленной способом, которым по ним ударяют клюшкой, и, возможно, по этой причине все формы оружия, которые были разработаны, были известны под общим названием «мины для гольфа», а некоторые из сферических прототипов имели углубления. [d]
В ноябре 1942 года было решено разработать большую версию оружия Уоллиса для использования против плотин и меньшую — против кораблей: они получили кодовые названия «Upkeep» и «Highball» соответственно. [11] Третья версия под кодовым названием «Baseball» также планировалась для использования на MTB или MGB Королевских военно-морских береговых сил , но «так и не увидела свет» [12] Хотя каждая версия изначально была задумана как сферическая бомба, ранние прототипы как для Upkeep, так и для Highball представляли собой цилиндрическую бомбу в сферическом корпусе. [Fn 1] Разработка, испытания и использование Upkeep и Highball должны были проводиться одновременно, поскольку было важно сохранить элемент неожиданности: если бы одна из них использовалась против цели независимо, то существовали опасения, что немецкая оборона для аналогичных целей будет усилена, что сделает другую бесполезной. [13] Однако Upkeep был разработан в условиях ограниченного срока, поскольку его максимальная эффективность зависела от максимального заполнения целевых плотин сезонными осадками, а крайний срок для этого был установлен на 26 мая 1943 года. [14] В случае, если эта дата приближалась, Highball оставался в разработке, в то время как разработка Upkeep была завершена, и было принято решение развернуть Upkeep независимо. [15]
В январе 1974 года, в соответствии с « тридцатилетним правлением » Великобритании , были опубликованы секретные правительственные файлы по «Апкипу» и «Хайболлу», хотя технические подробности об оружии были обнародованы ещё в 1963 году. [ необходима цитата ]
Испытания прототипов Upkeep с инертным наполнением проводились в Чесил-Бич , Дорсет, с базы ВВС Уормвелл в декабре 1942 года и в Рекалвере , Кент, с базы ВВС Мэнстон в апреле и мае 1943 года, сначала с использованием бомбардировщика Vickers Wellington . [16] Однако размеры и вес полноразмерного Upkeep были таковы, что его мог перевозить только самый большой британский бомбардировщик того времени, Avro Lancaster , и даже ему пришлось претерпеть значительную модификацию, чтобы нести его [17], в результате чего появился Avro Lancaster "B III (Special)" . В ходе испытаний было обнаружено, что сферический корпус Upkeep разрушится при ударе о воду, но внутренний цилиндр, содержащий бомбу, продолжит движение по поверхности воды, как и предполагалось. [18] [e] В результате сферический корпус Upkeep был исключен из конструкции. Разработка и испытания завершились 13 мая 1943 года сбросом активной цилиндрической бомбы Upkeep в 5 милях (8 км) от Бродстерса , графство Кент, к тому времени Уоллис указал, что бомба должна быть сброшена на высоте «точно» 60 футов (18 м) над водой и на скорости 232 мили в час (373 км/ч) относительно земли , с обратным вращением со скоростью 500 об/мин : бомба «отскочила семь раз на расстоянии около 800 ярдов, затонула и взорвалась». [19] [f]
В рабочей версии Upkeep, известной ее производителю как «Vickers Type 464», взрывчатым веществом был Torpex , первоначально разработанный для использования в торпедах, чтобы обеспечить более длинный взрывной импульс для большего эффекта против подводных целей; основным средством детонации были три гидростатических пистолета, используемых в глубинных бомбах , которые подрывались на глубине 30 футов (9 м); а ее общий вес составлял 9250 фунтов (4200 кг), из которых 6600 фунтов (3000 кг) приходилось на Torpex. Также была предусмотрена возможность «самоликвидации» взрывателем , автоматически взводимым при сбросе бомбы с самолета и рассчитанным на срабатывание через 90 секунд. [20] Бомба удерживалась на месте в самолете большой парой суппортов или треугольных несущих рычагов, которые откидывались от обоих концов бомбы, чтобы высвободить ее. [21] Обратное вращение должно было начинаться за 10 минут до достижения цели и передавалось через ременной привод от гидравлического двигателя Vickers Jassey, установленного спереди правого борта бомбы. Этот двигатель питался от гидравлической системы, обычно используемой верхней орудийной башней , которая была снята. [ необходима цитата ] Для получения максимальной эффективности от взрывчатого вещества был необходим тесный контакт с плотиной. [ необходима цитата ]
Высота проверялась парой пересекающихся лучей прожектора, которые, сходясь на поверхности воды, указывали правильную высоту для самолета — метод, разработанный для рейда Бенджамином Локспайзером из министра авиационного производства , а расстояние от цели — простым ручным треугольным устройством: при поднесении одного угла к глазу проекции на двух других углах совпадали с заранее определенными точками на цели, когда она находилась на правильном расстоянии для сброса бомбы. На практике это могло оказаться неудобным в обращении, и некоторые экипажи заменили его своими собственными устройствами, закрепленными внутри самого самолета и включающими в себя фарфорограф и веревку. [22]
В ночь с 16 на 17 мая 1943 года операция Chastise атаковала плотины в немецкой долине Рура , используя Upkeep. Две плотины были прорваны, что привело к масштабному наводнению, ущербу и гибели людей. Значение этой атаки для хода войны является предметом споров. Британские потери во время операции были тяжелыми; восемь из 19 атакующих самолетов не вернулись, вместе с 53 из 113 членов экипажа Королевских ВВС. [23] Прорыв привел к гибели примерно 1600 мирных жителей, включая около 1000 заключенных и рабов. Upkeep больше не использовался в боевых действиях. К моменту окончания войны оставшиеся в рабочем состоянии бомбы Upkeep начали разрушаться и были сброшены в Северное море без детонационных устройств. [24]
В апреле 1942 года сам Уоллис описал свою предлагаемую бомбу как «по сути оружие для авиации флота ». [ требуется цитата ] Этот военно-морской аспект позже был подчеркнут в протоколе, выпущенном британским премьер-министром Уинстоном Черчиллем в феврале 1943 года, в котором он спрашивал: «Вы отказались от всех планов сделать что-либо с Тирпицем, пока он находится в Тронхейме ? ... Ужасно, что этот приз должен ждать, и никто не сможет придумать, как его выиграть». [25] Однако в конечном итоге Highball был разработан как оружие Королевских ВВС для использования против различных целей, включая Тирпиц . [ требуется цитата ]
С ноября 1942 года разработка и испытания Highball продолжались параллельно с Upkeep, включая сброс прототипов как на Chesil Beach, так и на Reculver. В то время как ранние прототипы, сброшенные на Chesil Beach в декабре 1942 года, были предшественниками обеих версий бомбы, те, что были сброшены на Chesil Beach в январе и феврале 1943 года и на Reculver в апреле 1943 года, включали прототипы Highball. [26] Они были сброшены модифицированным бомбардировщиком Wellington, а на Reculver — модифицированным de Havilland Mosquito B Mk IV , одним из двух, выделенных Vickers Armstrong для этой цели. [27] К началу февраля 1943 года Уоллис представлял Highball как «состоящий из 500-фунтового (230 кг) заряда в цилиндре, заключенном в 35-дюймовой (89 см) сфере с (общим весом) 950 фунтов (430 кг)»; модифицированный Mosquito мог нести два таких оружия. [28]
В ходе испытаний в Рекалвере в середине апреля 1943 года было обнаружено, что сферический корпус Highball получил такие же повреждения, как и у Upkeep. Прототип с измененной конструкцией корпуса, усиленного стальной пластиной, но без инертного наполнителя или взрывчатого вещества, был сброшен 30 апреля и появился «совершенно неповрежденным». [29] В ходе дальнейших испытаний 2 мая два образца этого прототипа с инертным наполнением подпрыгнули по поверхности воды, как и предполагалось, хотя оба были обнаружены с вмятинами. [30]
Дальнейшие испытания проводились тремя модифицированными самолетами Mosquito, летевшими с базы ВВС Тернберри , к северу от Гервана , на западном побережье Шотландии, против корабля-мишени, бывшего французского линкора Courbet , который был пришвартован для этой цели в озере Лох-Стривен . [31] Эта серия испытаний, состоявшаяся 9 и 10 мая, была затруднена рядом ошибок: буи, предназначенные для обозначения точки в 1200 ярдах (1097 м) от Courbet , где должны были быть сброшены прототипы, оказались слишком близко к кораблю на 400 ярдов (366 м), и, по словам Уоллиса, другие ошибки были вызваны «разницей в размерах [прототипов] после заполнения и [неправильными по размерам] приспособлениями для настройки рычагов [калипера]». [32] Из-за этих ошибок прототипы поражали цель слишком быстро и слишком сильно. Два самолета не смогли отцепить свои прототипы, один из которых затем отвалился, когда самолет разворачивался для второй попытки. [ необходима цитата ]
Именно при таких обстоятельствах Upkeep был развернут независимо от Highball. В дополнение к продолжающимся проблемам с тестированием Highball, в конце марта 1943 года было отмечено, что «в лучшем случае [экипажи] будут нуждаться в двухмесячной специальной подготовке». [33] Имея это в виду, 1 апреля 1943 года на авиабазе RAF Skitten , недалеко от Уика , на северо-востоке Шотландии, была сформирована 618-я эскадрилья для проведения «Операции Servant», в ходе которой Tirpitz должен был быть атакован прыгающими бомбами Highball. [34] 18 апреля было рекомендовано провести операцию Servant до конца июня, поскольку 618-я эскадрилья не могла быть задержана для этой цели на неопределенный срок. Только в начале сентября 1943 года, ввиду продолжающихся проблем как с Highball, так и с его механизмом сброса, большая часть 618-й эскадрильи была «освобождена для других задач». На практике это означало отказ от операции «Servant». [35] Основной состав 618-й эскадрильи был сохранен и продолжил работу над разработкой «Highball». [36]
Испытания между 15 и 17 мая 1944 года показали прогресс с Highball. К этому времени Courbet был назначен для использования в качестве волнолома Gooseberry для вторжения в Нормандию , поэтому старый линкор HMS Malaya , тогда находившийся в резерве, был использован вместо него (также пришвартован в озере Лох-Стривен). С экипажем на борту Malaya , бомбардировщики сбросили инертные прототипы Highball, оснащенные гидростатическими пистолетами, нацелившись на корабль. Они ударили по кораблю, и по крайней мере два пробили дыру в борту корабля. 17 мая впервые прототипы Highball были выпущены парами, с интервалом всего в одну секунду. [37]
К концу мая 1944 года проблемы с выпуском Highball были решены, как и проблемы с прицеливанием. Прицеливание Highball требовало иного метода, чем Upkeep; проблема была решена с помощью конструкции Уоллиса — кольцевого прицела, прикрепленного к летному шлему. [38] Highball теперь представлял собой сферу с уплощенными столбами, а взрывчатым веществом был Torpex, заключенный в цилиндр, как в Upkeep; детонация производилась одним гидростатическим пистолетом, установленным на глубине 27 футов (8 м), а его вес составлял 1280 фунтов (581 кг), из которых 600 фунтов (272 кг) приходилось на Torpex. [ необходима цитата ]
Highball никогда не использовался в боевых действиях: 12 ноября 1944 года в ходе операции Catechism Lancasters с бомбами Tallboy потопили его главную цель, Tirpitz . Другие потенциальные цели рассматривались во время разработки Highball и позже. К ним относились корабли итальянского флота , каналы, сухие доки, загоны для подводных лодок и железнодорожные туннели (для которых испытания проводились в 1943 году). Но Италия капитулировала в сентябре 1943 года, и другие идеи целей были отклонены как невыполнимые. [39]
В январе 1945 года на экспериментальном объекте Vickers в Фоксваррене , недалеко от Кобхэма, графство Суррей , средний бомбардировщик Douglas A-26 Invader ВВС США был адаптирован для перевозки двух Highballs, почти полностью закрытых в бомбовом отсеке, с использованием деталей от переделки Mosquito. После непродолжительных летных испытаний в Великобритании комплект был отправлен в Райт-Филд , штат Огайо, и установлен в A-26C Invader. Двадцать пять инертных Highballs, переименованных в бомбы «Speedee», также были отправлены для использования в испытаниях ВВС США. Испытания на сбрасывание проводились над заливом Чоктауотчи около Эглин-Филд , штат Флорида, но программа была прекращена после того, как бомба отскочила назад при падении на Water Range 60, что привело к потере задней части фюзеляжа и фатальной катастрофе 28 апреля 1945 года . [40]
Помимо двух типов, перечисленных выше, в декабре 1942 года Адмиралтейство предложило меньшее оружие для использования на торпедных катерах . Известное как «Бейсбол», это должно было быть трубчатое оружие весом 300 фунтов (140 кг), из которых половина будет взрывчатым, с предполагаемой дальностью стрельбы от 1000 до 1200 ярдов (от 910 до 1100 м). [41]
Инертные прототипы Upkeep и Highball, сброшенные в Рекалвере, были восстановлены, и они, наряду с рядом других образцов, выставлены в различных местах:
В 2010 году в ходе водолазного проекта в озере Лох-Стривен было успешно обнаружено несколько прототипов «Хайболла» на глубине около 114 футов (35 м). [42] В июле 2017 года два «Хайболла» были успешно извлечены [43] из озера Лох-Стривен в ходе совместной операции команд из Восточно-Чеширского подводного клуба [44] и Королевского флота. [45] Один из них в настоящее время экспонируется в Музее авиации Де Хэвилленд [46], а другой прибыл в Музей Бруклендс в конце 2019 года после прохождения консервации в Фонде Мэри Роуз .
После операции Chastise немецкие войска обнаружили целую бомбу Upkeep среди обломков самолета Lancaster под командованием лейтенанта Барлоу, который задел высоковольтные кабели в Хальдерне, недалеко от Риза, Германия , и разбился. Бомба не была сброшена, и самолет разбился на земле, поэтому ни одно из детонационных устройств не было активировано. [48] Впоследствии 385-килограммовая (849 фунтов) версия Upkeep под кодовым названием «Курт» или «Эмиль» была построена на Erprobungsstelle или «испытательном полигоне» Люфтваффе на балтийском побережье Германии в Травемюнде , одном из четырех подобных учреждений в нацистской Германии. Важность обратного вращения не была понята, и испытания на Focke-Wulf Fw 190 оказались опасными для самолета, потому что бомба соответствовала скорости, на которой она была сброшена. Попытки исправить это с помощью ракет-носителей не увенчались успехом, и проект был закрыт в 1944 году. [49]
В 2011 году проект под руководством доктора Хью Ханта с факультета инженерии Кембриджского университета воссоздал прыгающую бомбу и испытал ее в рейде, подобном Dambusters. Buffalo Airways была выбрана в качестве компании для выполнения миссии на своем Douglas DC-4 . Проект был задокументирован в документальном телешоу Dambusters Fly Again в Канаде и Австралии, Dambusters: Building the Bouncing Bomb в Великобритании и эпизоде Nova Bombing Hitler's Dams в США. Он включал в себя сброс копии бомбы, которая сработала так, как и предполагалось, ударив по копии плотины, которая была специально построена; она была впоследствии разрушена зарядом, размещенным в месте приземления бомбы. [50] [51] [52] [53] [54] [ чрезмерное цитирование ] Съемки документального фильма сами по себе были задокументированы как часть реалити- шоу Ice Pilots NWT , которое следует за Buffalo Airways в сезоне 3, эпизоде 2 «Dambusters». [55]
![Прототипы Highball в модифицированном бомбоотсеке de Havilland Mosquito DK290/G. Суффикс «G» был добавлен к серийным номерам некоторых экспериментальных (не эксплуатируемых эскадрильей) самолетов, чтобы показать, что они должны охраняться все время на земле из-за их совершенно секретного характера.[56]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/Highball_prototypes_in_Mosquito.jpg/1280px-Highball_prototypes_in_Mosquito.jpg)
