Направленная развязка , в просторечии известная как развязка стека , представляет собой тип разнесенного по уровням перекрестка между двумя автомагистралями с контролируемым доступом , который обеспечивает свободное движение во всех направлениях движения и обратно. Эти развязки устраняют проблемы переплетения , имеют самую высокую вместимость транспортных средств и транспортные средства проезжают более короткие расстояния по сравнению с различными типами развязок.
Первой построенной в мире развязкой с прямым направлением движения стала четырехуровневая развязка , открывшаяся для движения транспорта в Лос-Анджелесе в 1949 году.
Направленная развязка - это перекресток между двумя дорогами с разделением уровней , где все повороты, требующие пересечения полос движения противоположной дороги или под ней для завершения поворота, используют съезды, которые образуют прямое или полупрямое соединение. Разница между прямым и полупрямым подключением заключается в том, насколько сильно автомобилист отклоняется от намеченного направления движения, находясь на пандусе. Прямые пандусы короче и могут выдерживать более высокие скорости движения, чем полупрямые. [1]
Четырехуровневый стек (или просто четырехэтажный ) имеет одну главную автостраду, пересекающую другую автостраду с виадуком, а на двух дополнительных уровнях пересекаются соединительные эстакады. Этот тип развязки обычно не допускает разворотов . Четырехуровневый стек образует две «обратные» дороги с двусторонним движением - на поворотных съездах, пересекающих среднюю часть, движение транспорта происходит с противоположной стороны встречного движения по сравнению с обычным (для наглядности см. схему).
Первой транспортной развязкой была четырехуровневая развязка (переименованная в Мемориальную развязку Билла Кина), построенная в Лос-Анджелесе , штат Калифорния, и завершенная в 1949 году на пересечении шоссе 101 США (US 101) и шоссе штата 110 (SR 110). [2] С тех пор Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans) построил еще восемь четырехуровневых стеков по всему штату Калифорния , в частности, развязку судьи Гарри Прегерсона , а также большее количество трехуровневых и четырехуровневых стеков. – гибриды клеверного листа (где наименее используемый пандус для поворота налево выполнен в виде петли на 270 градусов, напоминающей клеверный лист). Развязка между I-10 и I-405 является трехуровневой, поскольку полунаправленные съезды разнесены достаточно далеко, поэтому им не нужно пересекать друг друга в одной точке, как в обычном четырехуровневом штабеле. .
Первая четырехуровневая транспортная развязка в Техасе была построена в Форт-Уэрте на пересечении автомагистралей I-35W и I-30 (первоначально I-20) недалеко от центра города. Эта развязка, завершенная в 1958 году, была известна местным жителям как «Крендель» или «Миксмастер». Первоначальная стоимость контракта составляла 1 220 000 долларов. [3] Усовершенствования старого Mixmaster за последние 60 лет включают обновление до пятиуровневого обмена стеками в техасском стиле (см. ниже).
Одна из первых четырехуровневых транспортных развязок на северо-востоке США была построена в конце 1960-х годов на автомагистрали I-84 в Фармингтоне, штат Коннектикут , на спорной кольцевой автомагистрали I-291 вокруг города Хартфорд . Большая часть кольцевой дороги I-291 позже была закрыта, и обширное здание бездействовало почти 25 лет. В 1992 году при продлении шоссе 9 Коннектикута до I-84 использовалась полоса отвода I-291 и некоторые участки заброшенной развязки. Несколько съездов до сих пор остаются неиспользованными, в том числе заброшенное полотно дороги I-291 к северу и югу от комплекса.
Четырехуровневые стеки используются для обмена между:
Другая известная транспортная развязка находится к западу от Балтимора, штат Мэриленд , и служит развязкой между I-695 и I-70 . Первоначально он был построен для запланированного продления автомагистрали I-70 до города. Из-за сильного сопротивления автомагистраль I-70 заканчивается в парке и едет на три мили (4,8 км) на восток. В результате дорога к востоку от I-695 имеет небольшое движение по сравнению с большим движением транспорта на запад и обратно.
Еще одна четырехуровневая транспортная развязка в районе Балтимора расположена на северо-восточном перекрестке между I-695 и I-95 . Стек был построен в рамках масштабного проекта реконструкции автомагистрали I-95, который включает в себя платные полосы с высокой посещаемостью (HOT-полосы), предназначенные для уменьшения заторов между Балтимором и его северо-восточными пригородами.
Развязка Спрингфилд , расположенная к югу от Вашингтона, округ Колумбия , была перестроена в четырехуровневый комплекс, чтобы обеспечить переход I-95 от кольцевой дороги столицы к собственной трассе дальше на юг, в Вирджинию. Это было вызвано неадекватностью первоначальной конфигурации, вызванной изменением маршрута I-95 на Кольцевую дорогу после ее отмены в пределах Вашингтона и направления на север.
В Лоун-Три, штат Колорадо , есть четырехуровневая сетка, обслуживающая I-25 , восточный конец C-470 и южный конец E-470 . В Торнтоне, штат Колорадо , на северном конце магистрали I-25 и E-470 есть еще одна стоянка, продолжающаяся на запад по Северо-Западному бульвару .
Первоначальный проект шоссе 407 предусматривал несколько четырехуровневых развязок на перекрестках с существующими шоссе серии 400 , но в итоге был построен только один пример — развязка на шоссе 400 в Воане, Онтарио , которая также является единственной настоящей четырехуровневой развязкой. стек уровней по всей Канаде. Другие предложенные четырехуровневые стеки шоссе 407 на шоссе 410 и шоссе 404 были сокращены до трехуровневых развязок клеверного столба с кольцевыми пандусами вместо четвертого уровня полунаправленных пандусов. Точно так же развязка шоссе 407 с шоссе 427 имеет четыре уровня, но только два полунаправленных эстакады (которые пересекают друг друга), соединяющиеся с шоссе 427 к югу от этого перекрестка, в то время как два кольцевых съезда соединяют шоссе 407 с шоссе 427 к северу от этого перекрестка.
В Бельгии на Брюссельском кольце есть две четырехуровневые развязки : развязка Гран-Бигар и Махелен (используется лишь частично).
В Германии есть такой, Wetzlarer Kreuz .
В Греции также есть одна четырехстоечная развязка возле Метаморфоси , которая соединяет шоссе А1 с Аттики Одос .
В Нидерландах в настоящее время существует одна четырехуровневая транспортная развязка : Prins Clausplein недалеко от Гааги . Он образует перекресток автомагистралей A4 и A12.
В Соединенном Королевстве есть три четырехуровневых штабеля : на стыке автомагистралей М4 и М25 возле аэропорта Хитроу в Лондоне ( развязка Торни ), на стыке автомагистралей М23 и М25 к югу от Лондона (развязка Торни). Развязка Мерстам), а также на пересечении автомагистралей М4 и М5 недалеко от Бристоля ( развязка Алмондсбери ). Развязка M4/M25 особенно необычна, поскольку на самом нижнем уровне ее делит пополам железнодорожная ветка. Соединение M4/M25 слегка смещено, поэтому нет точки, где все четыре уровня находились бы непосредственно друг над другом. M25 (дорога с севера на юг на этом перекрестке) смещена к востоку примерно на 60 метров (200 футов). На перекрестке автомагистралей A19 и A66 в Тиссайде используется трехуровневый вариант с петлей на 270 градусов, позволяющей движению A19, идущему на юг, выходить на A66, идущему на запад.
.jpg/1280px-Light_Horse_Interchange_(aerial_view).jpg)
Транспортная развязка Light Horse на пересечении автомагистралей M4 и M7 — это четырехуровневая транспортная развязка в Сиднее , Новый Южный Уэльс, Австралия. Открытый в конце 2005 года, он является крупнейшим в Южном полушарии. [4]
Развязка EB Cloete недалеко от Дурбана, Южная Африка , представляет собой еще одну четырехуровневую развязку. N3 — самая загруженная автомагистраль в Южной Африке и очень загруженный маршрут для грузовых автомобилей. Поскольку Йоханнесбург не расположен рядом с водоемом, большая часть экспорта города проходит через порт Дурбана . Автомагистраль N2 соединяет Кейптаун с Дурбаном и обслуживает южноафриканские города Порт-Элизабет , Восточный Лондон и Джордж , а также города Грэмстаун , Порт-Шепстон , Ричардс-Бей и парк водно-болотных угодий Исимангалисо . На перекрестке пересекаются две оживленные дороги. Для обслуживания больших объемов трафика была выбрана четырехуровневая транспортная развязка.
В Техасе многие стопки содержат пять уровней. Обычно они имеют ту же конфигурацию, что и четырехуровневые штабеля, но подъездные дороги добавляют пятый уровень. Фасадные дороги обычно пересекаются светофорами и представляют собой сетку близлежащих улиц с односторонним движением . Обычно одна магистраль проходит ниже уровня, а другая - выше уровня. Пересечение подъездных дорог обычно находится на уровне земли или близко к нему. Над ними расположены две пары левых разъемов.
Метроплекс Даллас – Форт-Уэрт имеет несколько пятиуровневых стеков, в первую очередь развязку High Five между US 75 и I-635 ; завершено в 2005 году и на данный момент является самой высокой развязкой в мире. [5] Другие можно найти на развязках между State Highway 121 (SH 121) и Северной платной дорогой Далласа , SH 121 и I-35E / US 77 , I-30 и I-35W , I-30 и магистралью президента Джорджа Буша. и другие, которые технически состоят из пяти уровней, но не подходят для конфигурации стека в техасском стиле (т. е. дополнительный уровень расположен вдали от центрального стека или существует только в одном направлении).
В районе Хьюстона есть семь пятиуровневых развязок вдоль кольцевой дороги 8 : на I-10 к востоку и западу от центра города, I-69 к северо-востоку и юго-западу от центра города, I-45 к северу и югу от центра города и US 290 в северо-западном квадранте кольцевой дороги. . [6] Недавно реконструированная развязка I-610 и I-69 с новой подъездной дорогой I-610, идущей на север, построенной под землей, и новой эстакадой I-610, идущей на юг, также представляет собой пятиуровневую транспортную развязку. [7]
Хотя это и не техасский стек в вышеприведенном смысле, в Хьюстоне, тем не менее, обнаружен необычный стек, в котором имеется более четырех уровней движения, но пятый уровень которого существует только в одном направлении. В 2011 году ранее четырехуровневая транспортная развязка между I-610 и I-10 на восточной стороне города приобрела новый (хотя и давно запланированный) [8] уровень сложности с открытием четырех съездов, соединяющих новую автомагистраль US 90 ( Crosby Freeway) на восток, показывая прямое движение по новой автостраде к юго-восточному квадранту I-610 и обратно, к I-10 в западном направлении и от I-10 в восточном направлении. Именно последний съезд придает развязке пятый уровень, поскольку дороги от US 90 до I-10, идущие в западном направлении, сливаются с I-10 перед пересечением I-610. (Ни одна из подъездных дорог к этим автомагистралям не пересекает саму развязку и, таким образом, не влияет на сложность штабеля.) [9]
Более 40 мостов составляют пятиуровневую развязку, известную как Big I, между I-40 и I-25 в Альбукерке, штат Нью-Мексико .
Китай также является домом для многих транспортных развязок в техасском стиле. Например, на возвышенной улице Интянь в Нанкине есть по одной улице там, где она дважды пересекает Внутреннюю кольцевую дорогу.
Иногда для разъемов HOV добавляется пятый уровень . Пример этого существует в Лос-Анджелесе, штат Калифорния , на развязке судьи Гарри Прегерсона . Соединитель от HOV южного направления 110 до HOV западного направления 105 может находиться на том же уровне, что и соединитель от смешанного восточного направления 105 к смешанному северному направлению 110, но соединительный элемент от HOV южного направления 110 до HOV восточного направления 105 должен находиться на более высоком уровне, поскольку он пересекает бывший разъем.
Другой случай - когда соединение с близлежащими артериями предполагает, что другой уровень может быть полезен, что делает развязку более сложной, но более простой в использовании. В районе Атланты боковой пандус образует пятый уровень развязки Тома Морленда , в просторечии известной как «Спагетти-Джанкшен» , расположенной в округе ДеКалб, штат Джорджия .
.jpg/1280px-Yan'an_East_Road_Interchange,_Shanghai,_China_(Unsplash).jpg)
На восточной дорожной развязке Яньань ( китайский :延安东路立交) в Пуси, Шанхай, есть шестиуровневый стек, без выделенных полос для грузовых автомобилей, автобусов и грузовиков. Это шестиуровневый комплекс, поскольку он образован двумя надземными автомагистралями, надземной дорогой Наньбэй и надземной дорогой Яньань, с служебными дорогами и пешеходным мостом под ними. На расположенной в центре развязке есть центральная колонна, известная как Столп Девяти Драконов (九龙柱). История такова, что после нескольких несчастных случаев на строительстве один монах предложил поприветствовать девять драконов барельефной скульптурой, изображающей дракона. [ нужна цитата ]
Необычный шестиуровневый комплекс расположен на пересечении межштатной автомагистрали 35E и I-635 в Далласе, штат Техас , и не содержит никаких служебных или подъездных дорог. Развязка представляет собой два уровня шоссе, три верхних уровня состоят из съездов с прямым подключением и разъемов HOV. Единственный съезд, ведущий от I-635 в западном направлении к I-35E в южном направлении, проходит под мостом I-635 в восточном направлении, образуя шестиуровневую развязку. [10]
Развязка между I-35E и платной дорогой Сэма Рэйберна в Льюисвилле, штат Техас , хотя по конструкции и похожа на пятиуровневые стеки в других местах Техаса, также квалифицируется как шестиуровневая, поскольку съезд соединяет платную дорогу Сэма Рэйберна, идущую на восток, с дорожкой I, идущей на север. -35E проходит через съезды пятого уровня, соединяющие I-35E в обоих направлениях с платной дорогой Сэма Рэйберна. Пандус, соединяющий платную дорогу Сэма Рэйберна, идущую на запад, с I-35E, идущую на юг, находится на четвертом уровне развязки, проходя под съездами пятого уровня, соединяющими оба направления I-35E с платной дорогой Сэма Рэйберна. [11]
