SSM -N-8A Regulus или Regulus I была разработанной ВМС США крылатой ракетой второго поколения с ядерным двигателем, запускаемой с кораблей и подводных лодок , которая использовалась с 1955 по 1964 год. Ее разработка стала результатом испытаний ВМС США с немецкой ракетой V-1, проведенных на военно-морской авиабазе Пойнт-Мугу в Калифорнии. [1] Ее бочкообразный фюзеляж напоминал фюзеляж многочисленных истребителей той эпохи, но без кабины. Испытательные образцы Regulus были оснащены шасси и могли взлетать и приземляться как самолет. [2] Когда ракеты были развернуты, они запускались с рельсовой пусковой установки и оснащались парой баллонов Aerojet JATO на кормовом конце фюзеляжа.
В октябре 1943 года Chance Vought Aircraft Company подписала контракт на исследование ракеты с дальностью полета 300 миль (480 км) для установки боеголовки весом 4000 фунтов (1800 кг). Однако проект застопорился на четыре года, пока в мае 1947 года Военно-воздушные силы США не заключили с Martin Aircraft Company контракт на дозвуковую ракету с турбореактивным двигателем Matador . Военно-морской флот увидел в Matador угрозу своей роли в управляемых ракетах и в течение нескольких дней начал программу разработки ВМС ракеты, которая могла бы запускаться с подводной лодки и использовать тот же двигатель J33, что и Matador. [3] [ самостоятельно опубликованный источник ] В августе 1947 года были выпущены спецификации для проекта, теперь названного «Регулус»: нести боеголовку весом 3000 фунтов (1400 кг) на дальность 500 морских миль (930 км) со скоростью 0,85 Маха и круговым вероятным отклонением (КВО) 0,5% от дальности. На своей предельной дальности ракета должна была поражать цель в пределах 2,5 морских миль (4,6 км) в 50% случаев.
Разработке Regulus предшествовали эксперименты ВМС с ракетой JB-2 Loon , близкой производной немецкой летающей бомбы V-1 , начавшиеся в последний год Второй мировой войны . Испытания подводных лодок проводились с 1947 по 1953 год на объекте ВМС на военно-морской авиабазе Пойнт-Мугу , при этом USS Cusk и USS Carbonero были переоборудованы в испытательные платформы, изначально везя ракету без защиты, поэтому не могли погружаться до запуска. [2]
Regulus был спроектирован так, чтобы быть 30 футов (9,1 м) в длину, 10 футов (3,0 м) в размахе крыльев, 4 фута (1,2 м) в диаметре и весить от 10 000 до 12 000 фунтов (от 4500 до 5400 кг). Ракета несколько напоминала современный истребитель F-84 Thunderjet , но без кабины, а тестовые версии были оснащены шасси, чтобы их можно было восстановить и использовать повторно. [2] После запуска Regulus направлялся к своей цели станциями управления, как правило, подводными лодками или надводными кораблями, оснащенными оборудованием наведения. Он также мог управляться дистанционно самолетом преследования. [2] (Позже, с системой «Trounce» (тактическое радиолокационное всенаправленное подводное навигационное оборудование) одна подводная лодка могла направлять его). [4] Конкуренция между армией и флотом усложнила разработку как Matador, так и Regulus. Ракеты выглядели одинаково и использовали один и тот же двигатель. Они имели почти идентичные характеристики, графики и стоимость. Под давлением необходимости сокращения расходов на оборону Министерство обороны США приказало ВМС определить, можно ли адаптировать Matador для их использования. ВМС пришли к выводу, что Regulus ВМС может лучше выполнять миссию ВМС. [5]
Regulus имел некоторые преимущества перед Matador. Для него требовалось всего две станции наведения, в то время как Matador требовалось три. [6] Его также можно было запустить быстрее, так как ускорители Matador приходилось устанавливать, пока ракета находилась на пусковой установке, в то время как Regulus убирался с прикрепленными ускорителями. Наконец, Chance Vought построил возвращаемую версию ракеты, обозначенную как KDU-1 , и также использовал ее в качестве беспилотного летательного аппарата, так что, хотя испытательный аппарат Regulus был дороже в строительстве, Regulus был дешевле в использовании в ходе серии испытаний. Программа ВМС продолжалась, и первый Regulus поднялся в воздух в марте 1951 года.
Из-за своих размеров и правил, касающихся перевозки крупногабаритных грузов по автомагистралям, Chance Vought сотрудничала с фирмой, специализирующейся на перевозке крупногабаритных грузов, для разработки специальной сцепки с тягачом, которая могла бы перевозить ракету Regulus I. [7]
Первый запуск с подводной лодки состоялся в июле 1953 года с палубы USS Tunny , флотской лодки Второй мировой войны, модифицированной для размещения Regulus. Tunny и ее родственная лодка USS Barbero были первыми патрульными подводными лодками ядерного сдерживания Соединенных Штатов . К ним присоединились в 1958 году две специально построенные подводные лодки Regulus, USS Grayback [8] и USS Growler [9] , а позже и атомная USS Halibut [10] . Halibut с ее чрезвычайно большим внутренним ангаром могла нести пять ракет и должна была стать прототипом совершенно нового класса подводных лодок SSG-N, запускающих крылатые ракеты. [11]
_Regulus_launching_sequence_c1956.jpg/1280px-USS_Tunny_(SSG-282)_Regulus_launching_sequence_c1956.jpg)
Стратегия ВМС предусматривала наличие в море четырёх ракет Regulus в любой момент времени. Таким образом, Barbero и Tunny , каждая из которых несла по две ракеты Regulus, патрулировали одновременно. Growler и Grayback , с четырьмя ракетами каждая, или Halibut , с пятью, могли патрулировать в одиночку. Действуя из Перл-Харбора , Гавайи, пять подводных лодок Regulus совершили 40 патрулей ядерного сдерживания в северной части Тихого океана в период с октября 1959 года по июль 1964 года, в том числе во время Карибского кризиса 1962 года. Согласно документальному фильму «Regulus: первые ядерные ракетные подводные лодки» Ника Т. Спарка , их основной задачей в случае обмена ядерными ударами была бы ликвидация советской военно-морской базы в Петропавловске-Камчатском . Эти патрули сдерживания были первыми в истории подводного флота и предшествовали тем, которые совершали подводные лодки, запускающие ракеты Polaris . [2]
Подводные лодки класса «Регулус», стрелявшие ракетами, были заменены подводными лодками класса «Джордж Вашингтон» , оснащенными ракетной системой «Поларис» . [12] Барберо также заслужил честь запустить единственную доставку ракетной почты .
Дополнительные подводные лодки, включая USS Cusk и USS Carbonero, были оснащены системами управления, которые позволяли им брать под контроль Regulus в полете, тем самым увеличивая его дальность в тактической ситуации. [2]
_firing_a_Regulus_I_missile_on_7_August_1957_(NH_97391).jpg/1280px-USS_Los_Angeles_(CA-135)_firing_a_Regulus_I_missile_on_7_August_1957_(NH_97391).jpg)
Regulus также был развернут ВМС США в 1955 году в Тихом океане на борту крейсера USS Los Angeles . В 1956 году последовали еще три: USS Macon , USS Toledo и USS Helena . Каждый из этих четырех крейсеров класса Baltimore нёс по три ракеты Regulus на оперативном патрулировании в западной части Тихого океана. Последнее патрулирование Regulus Macon было в 1958 году, Toledo — в 1959 году, Helena — в 1960 году, а Los Angeles — в 1961 году.
Десять авианосцев были сконфигурированы для эксплуатации ракет Regulus (хотя только шесть когда-либо запускали одну). USS Princeton не развертывался с ракетой, но провел первый запуск Regulus с военного корабля. USS Saratoga также не развертывался, но участвовал в двух демонстрационных запусках. USS Franklin D. Roosevelt и USS Lexington каждый провел по одному испытательному запуску. USS Randolph был развернут в Средиземном море с тремя ракетами Regulus. USS Hancock был развернут один раз в западной части Тихого океана с четырьмя ракетами в 1955 году. Lexington , Hancock , USS Shangri-La и USS Ticonderoga были вовлечены в разработку концепции Regulus Assault Mission (RAM). RAM преобразовал крылатые ракеты Regulus в беспилотный летательный аппарат (БПЛА): ракеты Regulus будут запускаться с крейсеров или подводных лодок, и после полета направляться к своим целям пилотами с палубы с оборудованием дистанционного управления.
Несмотря на то, что ракетная система Regulus была первой подводной ядерной возможностью ВМС США, она имела существенные эксплуатационные недостатки. Для запуска подводной лодке приходилось всплыть и собрать ракету в любых морских условиях. Поскольку для этого требовалось активное радиолокационное наведение, дальность которого составляла всего 225 морских миль (259 миль; 417 км), кораблю приходилось оставаться неподвижным на поверхности, чтобы направлять ее к цели, эффективно передавая свое местоположение. Этот метод наведения был подвержен помехам, а поскольку ракета была дозвуковой, пусковая платформа оставалась открытой и уязвимой для атак во время полета; уничтожение корабля фактически вывело бы ракету из строя в полете. [13] [14]
Производство Regulus было прекращено в январе 1959 года с поставкой 514-й ракеты; в 1962 году она была переименована в RGM-6. [13] Она была снята с вооружения в августе 1964 года. Некоторые из устаревших ракет были израсходованы в качестве целей на авиабазе Эглин , штат Флорида. Regulus не только обеспечивал первые ядерные стратегические силы сдерживания для ВМС США в первые годы холодной войны и особенно во время Карибского кризиса , предшествуя ракетам Polaris , Poseidon и Trident , которые последовали за ними, но также был предшественником крылатой ракеты Tomahawk .
После снятия с вооружения ряд ракет Regulas I были переоборудованы для использования в качестве мишеней для беспилотных летательных аппаратов под обозначением BQM-6C. [13]
Была разработана и успешно испытана сверхзвуковая крылатая ракета второго поколения Vought SSM-N-9 Regulus II с дальностью полета 1200 морских миль (2200 км) и скоростью 2 Маха, включая испытательный запуск с Grayback , но программа была отменена в пользу ядерной баллистической ракеты UGM-27 Polaris . [2]
Ракета Regulus II представляла собой совершенно новую конструкцию с улучшенным наведением и удвоенной дальностью полета и предназначалась для замены ракеты Regulus I. Подводные лодки и корабли, оснащенные Regulus II, должны были быть оснащены корабельной инерциальной навигационной системой (SINS), позволяющей точно наводить ракеты перед взлетом.
Было проведено 48 испытательных полетов прототипов Regulus II, 30 из которых были успешными, 14 частично успешными и четыре неудачными. Контракт на производство был подписан в январе 1958 года, а единственный запуск подводной лодки был осуществлен с Grayback в сентябре 1958 года.
Из-за высокой стоимости Regulus II (примерно один миллион долларов за штуку), бюджетного давления и появления баллистической ракеты подводного базирования UGM-27 Polaris программа Regulus II была отменена 18 декабря 1958 года. На момент отмены Vought завершила 20 ракет Regulus II, и еще 27 находились на производственной линии. Производство ракет Regulus I продолжалось до января 1959 года, когда была поставлена 514-я ракета, и она была снята с вооружения в августе 1964 года.
Оба самолета Regulus I и Regulus II использовались в качестве беспилотных мишеней после 1964 года. [2]
Ракеты «Регулус» экспонируются в коллекциях следующих музеев США:
.png/1280px-Flag_of_the_United_States_(23px).png){kind=small}