stringtranslate.com

МРАП

Cougar HE MRAP проходит испытания на минах в январе 2007 г.

Mine-Resistant Ambush Protected ( MRAP ; / ˈ ɛ m r æ p / EM -rap ) — термин для военных лёгких тактических машин США, производимых в рамках программы MRAP, которые разработаны специально для противостояния атакам с использованием самодельных взрывных устройств (СВУ). и засады . [1] Программа MRAP Министерства обороны США началась в 2007 году как ответ на возросшую угрозу СВУ во время войны в Ираке . [2] С 2007 по 2012 год в рамках программы MRAP было задействовано более 12 000 машин в войне в Ираке и войне в Афганистане .

Производство первой серии автомобилей MRAP официально закончилось в 2012 году, после чего последовал запуск автомобиля Oshkosh M-ATV . В 2015 году корпорация Oshkosh получила контракт на создание Oshkosh L-ATV в качестве совместной легкой тактической машины , более легкой противоминной машины, которая заменит Humvee в боевых целях и дополнит M-ATV. [3]

Высокий центр тяжести MRAP означает, что он легко переворачивается. Согласно одному исследованию, в большинстве аварий MRAP автомобили переворачивались.

История

Легкая бронетехника, разработанная специально для противодействия наземным минам, была впервые внедрена в состав специализированных транспортных средств в 1970-х годах Родезийской армией и получила дальнейшее развитие южноафриканских производителей, начиная с 1974 года с бронетранспортера Hippo (APC). [4] [5] Первым шагом Южноафриканских сил обороны (SADF) стал Bosvark, Unimog , оснащенный неглубоким противоминным баком на шасси для защиты экипажа. Затем появилось первое поколение специально построенных автомобилей, в том числе Hippo и различные другие легкие автомобили. По сути, это были бронированные V-образные корпуса, установленные на шасси грузовика. Следующее поколение было представлено Buffel — шасси Unimog с установленной на нем противоминной кабиной и противоминным боевым отделением. Эти ранние автомобили перегружали шасси и были неуклюжими на бездорожье. Мобильная машина пехоты Casspir была разработана для САДФ после 1980 года ; [6] это послужило источником вдохновения для американской программы MRAP и основой для некоторых автомобилей этой программы. [7] [8] [9]

программа MRAP

В 2004 году TSG/FPI Cougar был разработан американской командой под руководством Великобритании в соответствии с требованиями Корпуса морской пехоты США . Он стал трамплином, с которого стартовала программа MRAP. [10] [11] В США работают только два сталелитейных завода «броневого качества» : принадлежащий России Oregon Steel Mills и International Steel Group (ныне часть ArcelorMittal ). Министерство обороны США провело переговоры, чтобы обеспечить наличие достаточного количества стали, чтобы идти в ногу с производством. [12]

Программа вооруженных сил США MRAP была вызвана потерями в США от самодельных взрывных устройств (СВУ) во время войны в Ираке . [2]

Первые MaxxPros развернуты в Ираке
Последняя машина из Ирака вернулась в США. Эта машина прибыла в порт Бомонт, штат Техас, 6 мая 2012 года и была выгружена с корабля 7 мая 2012 года. [13]
Колонна РГ-33 с установленной системой общего дистанционного боевого модуля (CROWS).

В рамках программы MRAP были задействованы конструкции автомобилей различных производителей. MRAP обычно имеют V-образный корпус для отражения взрывной силы от мин или СВУ под автомобилем, тем самым защищая транспортное средство и пассажиров. [14] MRAP весят от 14 до 18 тонн, имеют высоту до 9 футов (2,7 м) и стоят от 500 000 до 1 000 000 долларов США. [14] [15]

Компании, представляющие проекты:

Категории транспортных средств

Американский военнослужащий рядом со своим Cougar MRAP, Рамади, Ирак, 2008 год.

Класс MRAP разделен на три категории в зависимости от веса и размера.

Категория I (MRAP-MRUV)

Международный MaxxPro категории 1 MRAP

Противоминный внедорожник (MRUV) относительно небольшой и легкий. Он предназначен для городских операций. Заказанные или находящиеся в эксплуатации автомобили MRAP категории 1:

Категория II (MRAP-JERRV)

Совместная машина быстрого реагирования для обезвреживания взрывоопасных предметов (EOD) ( JERRV ) предназначена для выполнения таких задач, как руководство конвоем , военный транспорт, машина скорой помощи , обезвреживание взрывоопасных предметов и боевая инженерия .

Автомобили категории II MRAP, заказанные или находящиеся в настоящее время в эксплуатации:

Категория III

Производство автомобилей

Надпись на двери MRAP гласит: «Этот грузовик спас мне жизнь, а также еще 5 людям 2 апреля 2008 года в 23:00 по местному времени в Басре , Издательство. [Подпись] CW2 , Сан-Франциско ».

В 2004 году Корпус морской пехоты США сообщил, что ни один военнослужащий не погиб в результате более чем 300 атак СВУ на автомобили Cougar . В 2007 году министр обороны Роберт Гейтс решил увеличить заказы на машины MRAP. [34] 8 мая 2007 года Гейтс объявил, что приобретение MRAP является высшим приоритетом Министерства обороны [35] на 2007 финансовый год ; Было выделено 1,1 миллиарда долларов . [12] В отчете GAO за 2008 год было установлено, что специалисты по боевому планированию морской пехоты отложили «срочный запрос в 2005 году на 1169 MRAP», [36] главным образом потому, что тогдашний комендант генерал Майкл Хейги хотел сохранить финансирование для модернизации Humvees, полагая, что они были Самый быстрый способ защитить морских пехотинцев от угроз заминирования на дорогах. [37]

В конце 2007 года Корпус морской пехоты планировал заменить все «Хамви» в зонах боевых действий на машины MRAP, однако ситуация изменилась. [38] [39] [40] [22] Поскольку бронетехника считалась острой необходимостью в Афганистане, программа MRAP в основном финансировалась из «чрезвычайного военного бюджета». [41]

Первоначально программу морской пехоты MRAP возглавлял бригадный генерал Майкл Броган; его сменил бригадный генерал Фрэнк Келли, командующий системным командованием Корпуса морской пехоты США . [42] [43] Армейской программой MRAP руководил Кевин Фэйи, исполнительный директор программы боевой поддержки и поддержки боевой службы армии США. [44] [45]

2007 год

В 2007 году Пентагон заказал около 10 000 MRAP стоимостью более 500 000 долларов каждый и планировал заказать еще. [34]


2008 год

14 марта 2008 года военные США заказали 1024 (2) автомобиля Caiman у BAE (на сумму 481,8 миллиона долларов), 743 (1) MaxxPro у Navistar (410,7 миллиона долларов), а также специальные командирские машины и машины скорой помощи у BAE (234 миллиона долларов). [57] 17 июля 2007 года системное командование Корпуса морской пехоты США заказало 773 RG31(1) MRAP (552 миллиона долларов США) у компании General Dynamics Land Systems Canada со сроком поставки к апрелю 2009 года. [58] | 19 июня 2007 года армия США заказала дополнительно 44 машины BAE RG-31 Mk 5 и дополнительно 369 M1117 ASV . [48]

Программа снижения веса брони MRAP (MAWRS) снизила вес на 40 процентов и была применена на более чем 10 000 машинах MRAP, а в 2008 году была внедрена на машинах MRAP. Программу возглавила Армейская исследовательская лаборатория . [59]

Прогнозируя потребность в лучшей и более легкой защите от СВУ, ARL разработала агрессивные цели по снижению веса и намеревалась продемонстрировать практические варианты технологий к концу 2008 финансового года. [60]

Технический подход программы заключался в использовании вычислений и экспериментов с терминальными эффектами для масштабирования известных технологий, понимания наиболее эффективных механизмов брони для поражения пробивателей, а также внедрения легких композитов, новых материалов и усовершенствованных баллистических механизмов для снижения веса. [60]

Программа MAWRS ARL была признана Командованием материально-технического обеспечения армии США одним из «Десяти лучших изобретений 2008 года». [61]

2009 год

[ непоследовательный ]

Компания Oshkosh получила заказ на поставку по твердой фиксированной цене на сумму 1,06 миллиарда долларов США для реализации опциона на 1700 вездеходов MRAP. Аналогичный армейский контракт на поставку 1700 квадроциклов MRAP был оценен еще в 1,06 миллиарда долларов. [62] К 2009 году Министерство обороны США потратило 20 миллиардов долларов на программу MRAP. [63] Ожидалось, что общие расходы на программу MRAP с окончательными поставками составят 48,5 миллиардов долларов США (2010-2011 финансовые годы). [14]

Критика

Программу MRAP критиковали за ее стоимость почти в 50 миллиардов долларов, [14] потенциальные логистические трудности из-за высокого расхода топлива и разнообразия конструкций, снижение связи между войсками и местным населением из-за размера и внешнего вида MRAP, что противоречило борьбе с повстанцами. (COIN) и неясные пути утилизации. В 2007 году послевоенная судьба MRAP была неопределенной, учитывая их высокие транспортные и эксплуатационные расходы. [64] [65] Финансирование MRAP отвлекло деньги от других программ тактических транспортных средств, в первую очередь от Joint Light Tactical Vehicle , реализация которой была отложена на два года. [66]

По данным Army Times , войска открыто задавались вопросом о некоторых MRAP. Один из вопросов касался конструкции задних сидений, обращенных внутрь, учитывая, что конструкция, обращенная наружу, позволяла солдатам вести огонь через иллюминаторы, чего не было в некоторых версиях. Утверждалось, что высота и крутизна спускающейся лестницы в задней части некоторых версий позволяют транспортному средству выйти. Военнослужащие, едущие сзади, могли легко удариться головой о потолок на пересеченной местности, рискуя тем самым получить серьезные травмы головного и спинного мозга. [67]

В более ранних сообщениях говорилось, что MRAP был хорошо принят, а американские военные заявили, что они скорее пострадают от СВУ в MRAP, чем в Хамви. [68] [69]

Перевороты и поражение электрическим током

Кайман после скатывания в канаву

Отчет Корпуса морской пехоты от 13 июня 2008 года выявил обеспокоенность по поводу опрокидывания позиций. V-образный корпус MRAP поднимает его центр тяжести , а вес может привести к разрушению плохо построенных и плохо обслуживаемых дорог в сельских районах Ирака или Афганистана. Почти 40 из 66 аварий MRAP в период с 7 ноября 2007 г. по 8 июня 2008 г. произошли из-за опрокидывания. Во многих переворотах военнослужащие получили ранения. В двух отдельных инцидентах пять солдат погибли, перевернувшись в канал, в результате чего солдаты оказались в ловушке под водой, не имея возможности спастись. В отчете говорится, что 75% всех опрокидываний произошло в сельской местности, часто там, где дороги были построены выше уровня земли с прилегающей канавой или каналом.

В отчете также выражается обеспокоенность, связанная с тем, что автомобили MRAP зацепляются за низко висящие линии электропередачи или их антенны проходят достаточно близко, чтобы создать электрическую дугу, которая может убить пассажиров электрическим током. [67] [70]

Эффективность

Cougar MRAP поражен большим СВУ в Ираке. Весь экипаж выжил.

MRAP может оказаться недостаточно эффективным против проникающих снарядов взрывной формы (EFP), которые используют заряд взрывчатого вещества для приведения в движение металлической пластины особой формы с высокой скоростью, одновременно превращая ее в бронебойный снаряд. В 2006 году использование EFP в Ираке выросло более чем вдвое. [71] [72] В 2007 году 11 процентов всех смертей от взрывов на дорогах произошли из-за EFP. [73] В 2007 году морская пехота подсчитала, что MRAP могут снизить количество жертв СВУ в Ираке на целых 80 процентов. [74]

Слабость MRAP была устранена в MRAP II следующего поколения. В качестве временного решения военные установили вариант защиты Humvee от СВУ Frag Kit 6 , который значительно увеличивает вес и ширину. [43] В июле 2008 года военные США сообщили, что количество атак EFP снизилось на 70 процентов. [75]

19 января 2008 года солдат 3-й пехотной дивизии армии США, действовавший в качестве открытого наводчика башни , был убит в результате взрыва самодельного взрывного устройства ANFO массой 600 фунтов (270 кг) из MRAP Navistar MaxxPro . [76] Неизвестно, погиб ли наводчик в результате взрыва или в результате последующего опрокидывания автомобиля. V-образный корпус не пострадал. Боевое отделение также оказалось нетронутым, и трое других членов экипажа внутри машины выжили. [76] [77] [78] [79]

Хотя это было зарегистрировано как первая смерть в бою MRAP, в более поздних сообщениях говорилось, что трое солдат ранее были убиты СВУ в RG-31 и двое - от EFP в Буффалос. [80] По состоянию на 6 мая 2008 г. сообщалось о восьми солдатах, погибших в результате попадания тысяч MRAP в Ираке. [81] В июне 2008 года газета USA Today сообщила, что число взрывов бомб на дорогах и количество погибших снизились почти на 90%, частично благодаря MRAP. «Они получили попадания, много-много попаданий, от которых погибли бы солдаты и морские пехотинцы в небронированных Хаммерах», - сказал адмирал Майкл Маллен, председатель Объединенного комитета начальников штабов . [82]

Генерал-майор Рик Линч, командовавший дивизией в Багдаде, рассказал USA Today , что 14-тонные MRAP вынудили повстанцев создавать более крупные и сложные бомбы. Эти бомбы сложнее изготовить и установить, что увеличивает шансы поймать повстанцев. [82] По данным Marinetimes.com , Талибан сосредоточил свои усилия на противопехотных бомбах меньшего размера, нацеленных на патрулирующих солдат. [83]

Программа MRAP аналогична программе средних противоминных машин армии США . [84]

Логистика

Машины с противоминной защитой (MRAP) выгружаются с перекатного корабля военного командования морских перевозок USNS Pililaau (T-AKR 304) на причал.

Отсутствие общей конструкции в программе MRAP представляло собой логистическую проблему, [43] но разнообразие транспортных средств MRAP также давало преимущество. [85] Его вес и размер ограничивают его использование вдали от главных дорог, в городских районах и над мостами, [86] поскольку 72 процента мостов в мире не могут поддерживать MRAP. [87] Его вес ограничивает транспортировку грузовыми самолетами C-130 или кораблями-амфибиями. Три машины MRAP (или пять Oshkosh M-ATV) помещаются в самолет C-17 , а доставка по воздуху стоит дорого — 150 000 долларов за машину. [88]

ВВС США заключили контракт на несколько российских тяжелых грузовых самолетов Ан -124 , которые стали привычным зрелищем над такими городами, как Чарльстон, Южная Каролина , где производились некоторые MRAP. [89] Для сравнения, морские перевозки стоят около 13 000 долларов за транспортное средство, но занимают 3–4 недели. [90] В декабре 2007 года Корпус морской пехоты сократил свой запрос с 3700 машин до 2300. [40] и армия также пересмотрела свои требования к MRAP. [91] [92] В январе 2010 года в Афганистан было доставлено 400 человек, а в феврале их число увеличилось до 500 в месяц, но цель в 1000 в месяц была сокращена из-за трудностей с распределением и обучением. [88]

Модели

МРАП II

Военнослужащий ВВС США стоит перед MRAP в Юго-Западной Азии .
Общий боевой модуль с дистанционным управлением M153 (CROWS), установленный на M-ATV армии США.
Caiman MRAP и Textron M1117 в Ираке
Мобильные наземные системы Caprivi Mk3 MRAP

31 июля 2007 года системное командование корпуса морской пехоты начало предварительный запрос на разработку MRAP II с целью разработки новой машины с лучшей защитой, особенно от таких угроз, как взрывоопасные пенетраторы . [93] Хотя Frag Kit 6 был разработан для работы с EFP, целью конкурса MRAP II было найти автомобиль, который не нуждался в комплекте модернизации. Исследовательская лаборатория армии США работала над тем, чтобы технологии, используемые в Frag Kit 6, были доступны разработчикам MRAP II. Предложение 2007 года требовало большей гибкости. [94] [95]

Первоначальные испытания на Абердинском полигоне дисквалифицировали Force Dynamics (усиленный Cougar ), GDLS Canada (модернизированный BAE OMC RG-31 ), дочернюю компанию Navistar IMG (модернизированный MaxxPro ), модернизированный M1117 компании Textron и модернизированный автомобиль Golan компании Protected Vehicles, Inc. [96] Компания Blackwater USA ( БТР Grizzly с броней Ares EXO Scale ) позже была дисквалифицирована из-за недостаточной передней брони.

Двумя квалифицированными проектами были модернизированный Caiman , разработанный компанией Armor Holdings, которая позже была приобретена BAE Systems, и Bull , совместная работа Ideal Innovations Inc, Ceradyne и Oshkosh . Обе конструкции весили 40 000 фунтов и более.

По данным Army Times , Пентагон уже принял решение закупить 14-24-тонные машины MRAP I первого поколения с дополнительной броней на основе Frag Kit 6, а не 30-тонные машины MRAP II. [97] Газета также сообщила, что, кроме того, Пентагон может закупить несколько более коротких и легких MRAP. Высокопоставленный представитель Пентагона сказал им, что «дороги прогибаются» под тяжестью MRAP и «мы хотим, чтобы он весил меньше». [98]

Выживаемая боевая тактическая машина

В 2010 году Textron представила Survivable Combat Tactical Vehicle (SCTV), защитную капсулу, которая может повысить живучесть Humvee до уровня MRAP, одновременно значительно улучшая мобильность. SCTV состоял из пяти комплектов; все пять должны быть установлены, прежде чем автомобиль можно будет правильно называть SCTV. Машина имеет монокок V-образного корпуса и наклонные борта, помогающие отражать реактивные гранаты (РПГ) с масштабируемым уровнем защиты. Он имеет большую мощность двигателя, заменяя дизельный двигатель объемом 6,5 л на дизельный двигатель Cummins объемом 6,7 л и 6-ступенчатую коробку передач Allison, а также более прочную подвеску, улучшенные тормоза, увеличенный дорожный просвет и множество других модификаций. [ нужна цитата ]

Совместная легкая тактическая машина

Автомобили, построенные в рамках программы MRAP, часто подвергаются критике за их громоздкость. Joint Light Tactical Vehicle спроектирована так, чтобы обеспечивать такую ​​же защиту, как машина MRAP, при меньшем весе и большей маневренности.

В 2015 году Oshkosh получила контракт на производство до 49 100 машин для армии и морской пехоты США на базе своего успешного вездехода MRAP.

Послевоенные приложения

После войны в Ираке и войны в Афганистане возникли вопросы, что делать с MRAP, поскольку они были разработаны специально для асимметричной войны . Армия решила, что они оставят их на какой-то службе. Из примерно 20 000 находящихся на вооружении MRAP 30 процентов (6 000) останутся в бригадных боевых группах в качестве транспортных средств и машин разминирования маршрутов, 10 процентов (2 000) перейдут на обучение, а остальные отправятся на хранение. MRAP должен был быть заменен JLTV в 2016 году. Его все еще можно будет использовать до 2022 года, когда JLTV достигнет достаточного количества. [99]

1 октября 2012 года Пентагон официально закрыл линию по производству MRAP. На тот момент 27 740 машин MRAP было поставлено на вооружение от семи производителей, 12 726 машин все еще находились в Афганистане, около 870 были проданы иностранным вооруженным силам, из них 700 - по иностранному заказу. [100]

Излишки MRAP

В начале июля 2012 года пять машин MRAP были доставлены во 2-ю пехотную дивизию на Корейском полуострове . 2ID протестировал более 50 автомобилей, чтобы увидеть, как они будут использоваться там и подходят ли их возможности для Кореи. Помимо защиты сил, MRAP предоставили платформу для «командования миссией на ходу» для защиты возможностей командования и управления во время перемещения по полю боя. Большинство MRAP в Корее были переброшены в Ирак или Афганистан. [101]

Северокорейские военные заявили, что MRAP будут использоваться для безопасного пересечения демилитаризованной зоны и нападения на Север, и заявили, что передовое развертывание такой военной техники нарушает мир и стабильность. Однако к августу 2013 года 2ID решило не использовать более 80 MRAP на полуострове. Они определили, что машины «не подходят для использования маневренными батальонами», и в планы не входит добавление MRAP. Машины были возвращены в систему управления автопарком армии. [102]

В 2013 году правительство США попыталось продать около 2000 из 11 000 MRAP в Афганистане. Логистическая и финансовая задача по возвращению транспортных средств в США (50 000 долларов США за транспортное средство) или уничтожению некоторых автомобилей внутри страны была непомерно высокой. [103] Затраты на уничтожение оценивались в 10 000 долларов США за транспортное средство. [104]

В сентябре 2014 года США одобрили сделку на сумму 2,5 миллиарда долларов с армией Объединенных Арабских Эмиратов на поставку более 4500 излишков американских MRAP. 1150 машин были Кайманами. [105]

Правительство США одобрило передачу Египту 930 машин MRAP в рамках программы грантов на избыточные оборонные товары. Машины MRAP были переданы в дар, хотя Египту пришлось оплатить доставку и ремонт.

Пакистан запросил MRAP в рамках программы Excess Defense Articles. Оно предложило купить их и перевезти из Афганистана в Пакистан. После того, как США отклонили предложение, Пакистан закупил 200 новых MRAP.

Ожидалось, что Министерство обороны отправит в Ирак 250 MRAP. Иракские силы были оснащены MRAP после вывода войск США в 2011 году, но многие из них были захвачены ИГИЛ во время наступления на север Ирака в июне 2014 года и впоследствии уничтожены американскими воздушными ударами. Машины должны были быть переданы, а не проданы как избыточные оборонные изделия и взяты из американских запасов в 1500 единиц MRAP, хранящихся в Кувейте. [106] Из 250 машин 225 предназначались для иракских сил безопасности, а 25 будут переданы курдским силам Пешмерга . [107]

В 2015 году около 20 MRAP были переданы в дар миссии Африканского союза в Сомали . Узбекистан получил 308 машин MRAP.

Страны-союзники НАТО также приобрели излишки MRAP. Польский спецназ получил 45 автомобилей M-ATV. Хорватия получила 212 Oshkosh M-ATV. Эти машины были переданы в рамках программы «Избыточные оборонные изделия».

В 2022 году правительство США отправило в Украину 40 машин MaxxPro MRAP в рамках пакета военной помощи в рамках президентских полномочий. 4 октября 2022 года США одобрили поставку еще 200 MaxxPro MRAP.

Послевоенные сокращения

По состоянию на сентябрь 2013 года Корпус морской пехоты США имел 3700–3800 машин MRAP и планировал сократить их парк до 1200–1300 из-за сокращения бюджета на секвестр, [108] , но затем увеличил это число до 2500 машин в мае 2014 года. [109]

В 2013 году правительство США планировало оставить около 5600 из 8700 M-ATV, из них около 250 машин — для Командования специальных операций США . [110] С 2007 по 2011 год армия закупила около 9000 автомобилей Navistar MaxxPro, но планировала оставить только около 3000. [111] [112]

После вывода войск из Афганистана к концу 2014 года армия США планировала сократить свой парк MRAP до 8000 машин. [103] Армия планировала продать 7456 машин и сохранить 8585. 5036 должны были быть помещены на хранение, 1073 использовались для обучения, а остальные были распределены по силам. M-ATV вмещает не более 5681 автомобиля, поскольку он меньше и легче других MRAP. Другим наиболее сохранившимся автомобилем был MaxxPro Dash с 2633 автомобилями и 301 машиной скорой помощи Maxxpro; другие MRAP, такие как Cougar, Caiman и более крупные MaxxPro, должны были быть исключены. [113] В 2014 году они подсчитали, что «в течение следующих нескольких лет ей потребуется потратить 1,7 миллиарда долларов дополнительно в виде долларов военного времени, чтобы модернизировать и сохранить 8585 противоминных и защищенных от засад машин, одновременно избавившись от еще 7456 MRAP, которые ей больше не нужны». " [114]

Правоохранительные органы

MRAP используется Федеральным бюро расследований

Группы быстрого реагирования Министерства внутренней безопасности США использовали MRAP для оказания помощи людям, пострадавшим от ураганов в 2012 году, [115] и для вытаскивания поврежденных правительственных транспортных средств на улицу, чтобы их можно было отбуксировать. [116] Федеральное бюро расследований использовало автомобиль типа MRAP в деле о похищении детей в Мидленде, штат Алабама, в 2013 году. [117]

Агентству оборонной логистики Министерства обороны было поручено разгрузить 13 000 MRAP 780 национальным правоохранительным органам, находящимся в списках ожидания для транспортных средств. DLA не передает собственность агентствам, поэтому транспортные средства передаются агентствам, а расходы берут на себя они или штат, в то время как транспортные средства остаются собственностью Министерства обороны . Чтобы получить бронетранспортер, запрашивающее агентство должно соответствовать критериям, включая обоснование использования (например, для стрельбы, операций спецназа и борьбы с наркотиками), географическую зону и использование в нескольких юрисдикциях, способность платить за ремонт и техническое обслуживание, а также безопасность. и ограниченный доступ транспортных средств. [118]

Правоохранительные органы США могут приобретать машины MRAP через Управление поддержки правоохранительных органов , которое перераспределяет ненужную необходимую военную технику среди государственных и муниципальных учреждений. Некоторые полицейские управления приобрели MRAP без каких-либо затрат или комиссий за передачу. Внутренние агентства планировали использовать их для оказания помощи при стихийных бедствиях, поскольку они могут пересекать затопленные районы и обеспечивать безопасность в ответ на террористические угрозы. [119] У некоторых MRAP, используемых полицией, башня удалена и перекрашена в черный цвет. [120]

Использование MRAP правоохранительными органами вызывает споры. Американский союз гражданских свобод выразил обеспокоенность по поводу милитаризации полиции и заявил, что военная техника может привести к эскалации насильственных ситуаций. Многие MRAP были получены небольшими полицейскими силами, которые редко занимаются соответствующими инцидентами. Хотя MRAP были получены бесплатно, их недостатками являются вес (до 18 тонн), низкая топливная экономичность и дорогая переоборудование для использования правоохранительными органами; закрытая башня, новые сиденья, громкоговорители и аварийное освещение могут стоить около 70 000 долларов. [120]

Использование НАСА

НАСА использовало несколько MRAP для экстренной эвакуации космического корабля «Орион» на стартовых площадках. [121]

Рекомендации

  1. ^ аб Пайк, Джон. «Программа транспортных средств с противоминной защитой (MRAP)». www.globalsecurity.org . Проверено 20 сентября 2018 г.
  2. ^ ab «Больше атак, рост потерь». Вашингтон Пост . 28 сентября 2007 г.
  3. ↑ Гулд, Джо (8 августа 2017 г.). «Ошкош выигрывает премию JLTV» . Проверено 20 сентября 2018 г.
  4. ^ "Лесакенг". Южноафриканский музей доспехов. 06.12.2012. Архивировано из оригинала 3 июля 2013 г. Проверено 18 июня 2013 г.
  5. ^ Хейтман, Гельмоед-Рёмер. Вооруженные силы Южной Африки . Публикации Буффало, 1990. ISBN 0-620-14878-0 , стр. 44. 
  6. ^ Рассел, Роберт В. (2009). Соответствует ли MRAP потребностям армии США в качестве основного метода защиты войск от угрозы СВУ? (PDF) (Магистерская диссертация в области военного искусства и науки). Колледж командования и генерального штаба армии США. Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2012 г.
  7. ↑ Майк Гуардиа (20 ноября 2013 г.). MRAP армии и морской пехоты США: машины с противоминной защитой и защитой от засад. Издательство Оспри. стр. 14–. ISBN 978-1-78096-255-9.
  8. ^ Леон Энгельбрехт. «Досье фактов: Casspir MRAP» . Проверено 5 ноября 2014 г.
  9. ^ «MRAP для Индии» . Проверено 20 сентября 2018 г.
  10. ^ «Пума MRAP — армейские технологии» . Проверено 5 ноября 2014 г.
  11. ^ Морское административное сообщение (MARADMIN) 550/2, «Процесс формирования срочных требований морской пехоты США для операции «Несокрушимая свобода», 16 октября 2002 г.; MARADMIN 533/03, «Операция «Иракская свобода II Процесс UUNS», 21 ноября 2003 г.; MARADMIN 424/04, «Операция «Иракская свобода III» UUNS. Первоначальная концепция заключалась в замене автомобилей типа «Хамви » на более прочные и живучие машины при патрулировании «за проволокой».
  12. ^ ab Сандра И. Эрвин (апрель 2007 г.). «Рост заказов на автомобили требует нетрадиционных методов покупки». Национальная оборона . Архивировано из оригинала 26 августа 2014 г.
  13. ^ "MRAP04 | Flickr - Обмен фотографиями!". Фликр. 07.05.2012 . Проверено 16 ноября 2013 г.
  14. ^ abcd Алекс Роджерс (2 октября 2012 г.). «MRAP: блестящая покупка или миллиарды потрачены впустую?». Время.com . Проверено 23 августа 2014 г.
  15. ↑ Филдс, Джейсон (18 августа 2014 г.). «В Ираке США тратят миллионы, чтобы взорвать захваченные американские военные машины». Рейтер . Архивировано из оригинала 21 августа 2014 года . Проверено 23 августа 2014 г.
  16. ^ «BAE Systems завершает приобретение Armor Holdings Inc» (пресс-релиз). Компания «БАЕ Системс» 31 июля 2007 года . Проверено 24 августа 2014 г.
  17. ^ abc " "Приблизительно 5000 заказов MRAP". Marines.mil. 13 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 05 февраля 2008 г.
  18. ^ «Armor Holdings, Inc. получает награду MRAP в размере 518 миллионов долларов» . prnewswire.com. 16 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2012 года.
  19. ^ «Морские пехотинцы США заказывают 1170 MRAP» . America DefenseNews.com. 13 июля 2007 г.[ мертвая ссылка ]
  20. ^ «Предварительная закупка MRAP № 2: Ошкош, PVI и GD» . Ежедневник оборонной промышленности . 6 марта 2007 г.[ мертвая ссылка ]
  21. ^ «MRAP: Аттракционы для выживания, начинайте катиться» . Ежедневник оборонной промышленности . Февраль 2007 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2007 г.
  22. ^ abcd « Заказ на машину MRAP: 1000 Cougars должны быть освобождены». Defense Industry Daily. 25 апреля 2007 г.
  23. ^ «Бронированные грузовики Cougar для обнаружения мин на поле боя (обновлено)» . Ежедневник оборонной промышленности . 12 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 6 апреля 2007 г.
  24. ^ ab «Контракты на четверг, 31 мая 2007 г.» . Министерство обороны США. 31 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2014 г.
  25. ^ «США заказывает 1200 MRAP» . 31 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 8 августа 2018 г. Проверено 31 мая 2007 г.
  26. ^ «Министерство обороны заказывает 2400 MRAP у 3 фирм» . DefenseNews.com. 18 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 3 января 2013 г.
  27. ^ «M1117 Textron исключен из конкурса MRAP». Ежедневник оборонной промышленности . 18 мая 2007 г.
  28. ^ «Пентагон отвергает конструкцию грузовика Ошкоша» . Журнал Провиденса projo.com . 29 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 30 сентября 2007 года.
  29. ^ «MRAP: Еще один кусает пыль?» Ежедневник оборонной промышленности . 5 августа 2007 г.
  30. ^ «Пресс-релиз». Новости общей динамики. 8 августа 2007 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 г.
  31. ^ «MRAP: Записи Ошкоша застопорились на двух фронтах» . Ежедневник оборонной промышленности . 19 августа 2007 г.
  32. ^ «MRAP на марше». Новости Сухопутных войск Джейн. Архивировано из оригинала 30 мая 2008 года.
  33. ^ «Корпус морской пехоты США заключает контракт на 8,5 миллионов долларов на машины с противоминной защитой (MRAP) категории II для компании International Military and Government, LLC» . BusinessWire.com, 19 июня 2007 г.
  34. ^ аб Питер Эйслер (1 августа 2007 г.). «Грузовик, который нужен Пентагону, и фирма, которая его производит». США сегодня .
  35. ^ «Военные США изо всех сил пытаются адаптироваться к главному убийце войны» . США сегодня . Проверено 13 мая 2010 г.
  36. ^ Том Ванден Брук (16 ноября 2011 г.). «Информатор MRAP возвращается на пост морской пехоты» . США сегодня . Проверено 23 августа 2014 г.
  37. ^ Информатор MRAP одерживает победу в урегулировании спора с Корпусом морской пехоты, MarineCorpstimes.com, 25 сентября 2014 г.
  38. ↑ Кристиан Лоу (19 октября 2007 г.). «Морские пехотинцы призывают к осторожности при использовании MRAP». Military.com.
  39. ↑ Кристиан Лоу (11 декабря 2007 г.). «Еще одна жертва всплеска». Еженедельный стандарт .
  40. ^ ab «Сокращение бронетехники угрожает промышленности». Military.com. Ассошиэйтед Пресс. 5 декабря 2007 г.
  41. ^ Отчет № Д-2009-030.
  42. ^ Главные новости. dla.mil. Архивировано 27 сентября 2011 г. в Wayback Machine .
  43. ^ abc Frag Kit 6 будет использоваться в оборонных технологиях MRAP. Архивировано 16 июня 2010 г., в Wayback Machine.
  44. ^ Г-н Кевин М. Фэи, исполнительный директор программы, боевая поддержка и поддержка боевой службы. Архивировано 26 августа 2014 г. в Wayback Machine . peocscss.army.mil
  45. ^ "Организация PEO CS&CSS" . Исполнительный офис программы | Боевое обеспечение и боевое обеспечение . Департамент армии. Архивировано из оригинала 28 мая 2010 года . Проверено 18 июня 2010 г.
  46. ^ ab "В новостях". Force Protection, Inc. Архивировано из оригинала 3 июня 2007 года.
  47. ^ «MRAP: Аттракционы для выживания, начинайте катиться» . Февраль 2007 г. Архивировано из оригинала 20 июня 2007 г.
  48. ^ ab «Приказы о выпуске для армии более 2500 бронемашин» . 24 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2017 г. . Проверено 24 июня 2007 г.
  49. ^ «Различные приказы MRAP BAE» . Ежедневник оборонной промышленности. 30 ноября 2012 г.
  50. ^ «Больше MRAP: MaxxPro от Navistar сохраняет поул-позицию» . Ежедневник оборонной промышленности. 25 июня 2013 г.
  51. ^ "Новости General Dynamics - 8 августа 2007 г." Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года.
  52. ^ «General Dynamics получает собственные заказы на MRAP» . Ежедневник оборонной промышленности. 26 ноября 2012 г.
  53. ^ «Бронированные грузовики Cougar для обнаружения мин на поле боя (обновлено)» . Ежедневник оборонной промышленности. 12 ноября 2007 г.
  54. ^ abcd Борак, Донна. «Пентагон заказывает 2400 бронемашин». Архивировано из оригинала 11 ноября 2007 г.
  55. ^ «USMC публикует новые заказы на 2288 MRAP» . 19 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 10 октября 2017 г. Проверено 19 октября 2007 г.
  56. ^ Мелисса Дэвис (18 декабря 2007 г.). «Navistar выигрывает большой заказ на MRAP» . TheStreet.com. Архивировано из оригинала 7 января 2008 г.
  57. ^ «Сегодня». Рейтер.com. 14 марта 2008 г.[ мертвая ссылка ]
  58. ^ «Дженерал Дайнемикс поставит 773 машины RG-31 MRAP Министерству обороны США» . prnewswire.com. 17 июля 2008 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2008 г.
  59. ^ PROSPECTIVE TECH INC COLUMBIA MD (01 декабря 2010 г.). «Армейская программная экологическая оценка программы транспортных средств с противоминной защитой (MRAP)». Форт Бельвуар, Вирджиния. дои : 10.21236/ada578517. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  60. ^ ab Исследовательская лаборатория армии США. Годовой обзор 2008 г. Исследовательская лаборатория армии США. Исследовательская лаборатория армии США (ARL).
  61. ^ ARNEWS, К. Тодд Лопес. «Десять лучших технологий, признанных Армией». Страж Форт-Худ . Проверено 28 августа 2018 г.
  62. ^ «Список оборонных контрактов на 31 июля 2009 г.» . Военно-промышленный комплекс.com. 31 июля 2009 г.
  63. ^ Доннелли, Том. «Почему Гейтс не прав». Журнал Вооруженных Сил.
  64. ^ «Оборонные технологии: Корпус просит замедления MRAP» . Архивировано из оригинала 20 октября 2007 года.
  65. ^ Эндрю Крепиневич и Дакота Вуд. О СВУ и MRAP: Силовая защита в сложных нерегулярных операциях». Архивировано 22 октября 2007 г. в Wayback Machine , 17 октября 2007 г.
  66. ^ [1]. [ неработающая ссылка ] NewsStand InsideDefense.com: The Insider, 27 сентября 2007 г.
  67. ^ Аб Митчелл, Брайан; Эндрю Скутро; Крис Осборн (3 июля 2008 г.). «Смерть SF произошла на фоне опасений по поводу опрокидывания MRAP: трое солдат утонули после того, как RG-31 скатился в канал в Афганистане» .
  68. ^ «Центр новостей 2-й кавалерийской армии »Новая эра в защите войск, 1 ноября 2007 г.» . Проверено 5 ноября 2014 г.
  69. ^ Ванден Брук, Том (16 декабря 2007 г.). «Долгосрочные потребности уменьшаются, но автомобили все еще ищут». США сегодня . Проверено 3 августа 2008 г.
  70. ^ «Предупреждения о фатальных авариях MRAP» . Журнал Inquirer, Манчестер, Коннектикут. Ассошиэйтед Пресс. 24 июля 2008 г.
  71. ^ Брайс, Роберт (22 января 2007 г.). «Всплеск опасности для войск США». Салон.com . Архивировано из оригинала 17 июня 2008 г. Проверено 3 августа 2008 г.
  72. ^ Ванден Брук, Том (31 мая 2007 г.). «MRAP не может остановить новейшее оружие». США сегодня . Проверено 3 августа 2008 г.
  73. ^ «Оружие: работа с EFP». Strategypage.com. 21 мая 2008 г.
  74. ^ «Речь Байдена о поправке к MRAP» (DOC) . Defenseindustrydaily.com. 28 марта 2007 г.
  75. ↑ Майклс, Джим (18 июля 2008 г.). «EFP в Ираке упали на 70 процентов за 3 месяца». Армейские времена .
  76. ^ Аб Тернер, Кевин (2 февраля 2008 г.). «Новая армейская защитная машина спасла жизнь солдату в Ираке». Флорида Таймс-Юнион . Джексонвилл.com.
  77. ^ Фаррелл, Стивен (22 января 2008 г.). «Надежды на автомобиль подвергаются сомнению после взрыва в Ираке». Нью-Йорк Таймс . Проверено 13 мая 2010 г.
  78. ^ Тейт, Пол (22 января 2008 г.). «США терпят первую смерть в новом бронированном грузовике» . Рейтер .
  79. ^ «Надежды на репортажи NY Times поставлены под сомнение после истории MRAP» . Ежедневник оборонной промышленности . 24 января 2008 г.
  80. ↑ Майкл Гольдфарб (26 января 2008 г.). «Путаница MRAP». Еженедельный стандарт .
  81. ^ «Новые проблемы после смерти двоих в MRAP» . Военный.com. Архивировано из оригинала 4 июня 2009 года.
  82. ^ ab «В Ираке снижается количество придорожных бомб». США сегодня . 22 июня 2008 г.
  83. ^ Дэн Ламот (9 мая 2011 г.). «Новое оружие, боевые собаки, готовые бороться с СВУ». Таймс морской пехоты . Правительственная медиакорпорация Gannett. Архивировано из оригинала 26 августа 2011 г. Проверено 9 мая 2011 г.
  84. ^ Армия США: 17 000 машин MRAP заменят Hummers? Defense Industry Daily , 11 мая 2007 г. Архивировано 14 мая 2007 г. в Wayback Machine.
  85. ↑ Разнообразие добавляет глубины MRAP, Military.com, бизнес-подразделение Monster Worldwide. Архивировано 23 октября 2007 г., в Wayback Machine.
  86. ^ Сокращение бронетехники угрожает промышленности, Military.com, бизнес-подразделение Monster Worldwide
  87. ↑ Washington Pulse nationaldefensemagazine.org, январь 2008 г. Архивировано 5 июля 2008 г., в Wayback Machine.
  88. ^ ab «Логистика: узкое место». Strategyworld.com. 22 марта 2010 г. Проверено 16 ноября 2013 г.
  89. ↑ ВВС США нанимают российские самолеты, 5 января 2008 г., Charleston.net. Архивировано 6 января 2008 г., на Wayback Machine.
  90. ^ Army.com - Начинается морская доставка машин MRAP Army.com. Архивировано 5 декабря 2007 г., в Wayback Machine.
  91. ^ Джефф Шогол (11 декабря 2007 г.). «Генерал: армии понадобится меньше MRAP».
  92. ^ Ванден Брук, Том (19 декабря 2007 г.). «Военные нацелились как минимум на 15 000 MRAP». США сегодня . Проверено 3 августа 2008 г.
  93. ^ США выдвигают запрос на MRAP-II - Defense Industry Daily, 5 августа 2007 г.
  94. ^ «Командование систем морской пехоты запускает запрос на MRAP II» . Архивировано из оригинала 10 октября 2017 года . Проверено 5 ноября 2014 г.
  95. ^ ФАЙЛ | 23 | Усовершенствованные транспортные средства с противоминной защитой (MRAP) II | 02 августа 2007 г. - FBO # 2075 fbodaily.com
  96. ^ Шахты EFP? Керадайн и i3 скажут «Бык!» 19 декабря 2007 г., Defenseindustrydaily.com
  97. ^ «Министерство обороны не будет покупать MRAP II, сообщают источники» . Армейские новости, Army Times. 3 июля 2008 г.
  98. ^ «Пентагон может купить более короткие и легкие MRAP» . Армейские новости, Army Times. 17 июля 2008 г.
  99. ^ Армия уточняет долгосрочный план MRAP - Military.com, 25 мая 2012 г.
  100. ^ Пентагон закрывает линию по производству MRAP - DoDBuzz.com, 1 октября 2012 г.
  101. ^ MRAP представляют собой новый инструмент на спорном Корейском полуострове - Stripes.com, 12 июля 2013 г.
  102. ↑ MRAP бесполезен для Кореи, решает 2ID - Military.com, 16 августа 2013 г.
  103. ^ ab США хотят продать часть афганского флота MRAP - Defensenews.com, 4 декабря 2013 г.
  104. ^ США должны снести тысячи своих транспортных средств в Афганистане - DoDBuzz.com, 14 марта 2014 г.
  105. ^ США утвердили крупный контракт на машины MRAP для ОАЭ - Armyrecognition.com, 27 сентября 2014 г.
  106. ^ Пентагон отправит 250 MRAP обратно в Ирак для борьбы с ИГИЛ - Defensetech.org, 12 декабря 2014 г.
  107. ^ Ирак; Курдские силы получают излишки MRAPS США. Архивировано 28 апреля 2015 г. на Wayback Machine - Dmilt.com, 7 января 2015 г.
  108. ↑ Брендан МакГарри (26 сентября 2013 г.). «От корпуса к промышленности: готовьтесь к худшему». DoDBuzz.com.
  109. ↑ Хоуп Ходж Сек (1 мая 2014 г.). «Корпус удваивает количество MRAPS, которое он сохранит». Таймс морской пехоты . Архивировано из оригинала 2 мая 2014 г. Проверено 2 июня 2014 г.
  110. ^ «Oshkosh Defense работает над сделкой с Саудовской Аравией о продаже автомобилей M-ATV MRAP» . Armyrecognition.com. 29 сентября 2013 г.
  111. ^ Промышленность работает над тем, чтобы дать MRAP новую жизнь - Defensenews.com, 21 октября 2013 г.
  112. ^ Navistar предлагает новые способы использования старых MRAP - DoDBuzz.com, 23 октября 2013 г.
  113. ^ «Большинство MRAP подлежат списанию или хранению». Архивировано 28 июня 2020 г. в Wayback Machine . Military Times , 5 января 2014 г.
  114. ↑ Пол МакЛири (5 января 2014 г.). «Большинство американских MRAP подлежат списанию или хранению». Defensenews.com. Архивировано из оригинала 13 января 2014 года . Проверено 23 августа 2014 г.
  115. ^ «Группа быстрого реагирования HSI спасает 14 человек, застрявших в результате урагана Исаак» (пресс-релиз). Иммиграционная и таможенная служба США (ICE). 6 сентября 2012 г.
  116. ^ «ICE прилагает все усилия, чтобы помочь персоналу, пострадавшему от урагана Сэнди» (пресс-релиз). Иммиграционная и таможенная служба США (ICE). 15 ноября 2012 г.
  117. ^ "Выпущены фотографии внешнего вида бункера в Алабаме" . ФБР. 5 февраля 2013 года. Архивировано из оригинала 30 октября 2013 года . Проверено 16 ноября 2013 г.
  118. ^ «Перепрофилированные MRAP обретают новую жизнь в полицейских агентствах» . Журнал национальной обороны . Апрель 2014 г. Архивировано из оригинала 02 декабря 2014 г.
  119. ↑ Престон, Бенджамин (11 октября 2013 г.). «Полиция забирает оставшиеся у военных бронеавтомобили» . Газета "Нью-Йорк Таймс .
  120. ^ аб Майкл Виртанен (24 ноября 2013 г.). «Трофеи войны: полиция собирает оставшиеся иракские грузовики». Военные времена . Проверено 20 марта 2015 г.
  121. ↑ Сицелов, Стивен (18 июня 2015 г.). «MRAP совершает эвакуационные прогоны с площадки». НАСА . Проверено 20 сентября 2018 г.

Внешние ссылки

На Wikimedia Commons есть средства массовой информации, связанные с транспортными средствами с противоминной защитой и защитой от засад .