Серия кубков NASCAR Winston Cup Series 1979 года была 31-м сезоном профессиональных гонок серийных автомобилей в Соединенных Штатах и 8-й современной серией кубков. Она началась в воскресенье, 14 января, и закончилась в воскресенье, 18 ноября. Ричард Петти выиграл свой седьмой и последний чемпионат Winston Cup, опередив Даррелла Уолтрипа на 11 очков . Дейл Эрнхардт был коронован как Новичок года NASCAR .
Гонка, впервые транслировавшаяся по телевидению на национальном уровне, завершилась зрелищно: лидеры гонки Донни Эллисон и Кейл Ярборо потерпели крушение на последнем круге в третьем повороте, позволив Ричарду Петти выйти вперед и выиграть свою шестую гонку Daytona 500. Во время круга для охлаждения Эллисон и Ярборо вступили в жаркий спор, который позже перерос в драку, к которой позже присоединился Бобби Эллисон , попытавшийся защитить своего брата. Рейтинги телевидения в тот день выросли из-за того, что большую часть северо-востока США завалило снегом из-за сильной метели.
Петти использовал победу как трамплин к своему седьмому и последнему чемпионству, но это было совсем нелегко.
Главными героями гонки стали Кейл Ярборо и Донни Эллисон , которые выбыли из лидерства на 10-м круге в аварии, в которой оказались задеты еще пять автомобилей.
Ричард Петти, который был вовлечен в аварию на 10-м круге, имел члена экипажа, некоего Мориса Петти, вовлеченного в драку после аварии с представителями NASCAR. Морис был отстранен NASCAR на следующие две гонки Cup Series.
Ричмонд 400
Richmond 400 1979 года был запланирован на 25 февраля на Richmond Fairgrounds Raceway в Ричмонде, штат Вирджиния, но был отложен из-за сильного снегопада. В конце концов, гонку провели 11 марта, несмотря на то, что перед началом гонки на трассе прошел снегопад, из-за которого старт задержался на пятнадцать минут. Бобби Эллисон выиграл поул.
После желтой карточки в конце гонки у Бейкера сели шины, и он стремительно оторвался от Бобби Эллисона (который лидировал по количеству кругов), одержав свою первую победу с мая 1976 года.
Гонка была омрачена смертью члена бригады пит-стопов Денниса Уэйда, которого насмерть сбил на дороге Дэйв Уотсон .
Когда Бобби Эллисон пересек линию, чтобы выиграть гонку, его правая передняя шина лопнула. Его машина была слишком повреждена из-за наезда на обод колеса, чтобы доехать до полосы победы, поэтому Эллисону пришлось идти пешком.
Это была первая победа Ford в весенней гонке Cup Series с 1968 года. Это была первая победа Ford на трассе после осенней гонки Cup Series 1969 года.
Это была первая победа Дэйла Эрнхардта в Кубке Уинстона в карьере (и на тот момент это был рекорд по наименьшему количеству гонок до первой победы в Кубковой серии, причем Дэйл одержал победу всего в своем 16-м старте в Кубке).
Уолтрип выиграл эту гонку после ожесточенной дуэли с Ричардом Петти; они обменивались лидерством восемь раз на последних пяти кругах и трижды на последнем круге.
Это была также последняя гонка Дэвида Пирсона с Wood Brothers , за которую он ездил на Mercury #21 с 1972 года. После пит-стопа для замены шин Пирсон добрался до выезда с пит-стопа, когда с его машины сошли две шины (гайки крепления не были затянуты, когда он выезжал с пит-стопа). Через неделю Пирсона уволили из команды и заменили Нилом Боннеттом .
На четвертом круге произошла авария с участием 17 автомобилей, когда у лидера гонки Бейкера лопнула шина; Кейл Ярборо остановился и вышел из машины, а затем в него врезалась машина Дэйва Марсиса , из-за чего он на мгновение потерял чувствительность в ногах; позже в тот же день он пришел в себя.
Это была первая победа Ford в Талладеге после Winston 500 1976 года.
Финиш был омрачен противоречиями. Ричард Петти и Бобби Эллисон утверждали, что Кейл Ярборо отставал на круг на финише. Петти сказал: «Он потерял один круг, когда его развернуло (с Джей Ди Макдаффи ), а затем он потерял еще один, когда он провел 22 секунды в боксах». Эллисон согласился, сказав: «Ричард выиграл эту гонку, а я финишировал вторым. Я не знаю, как они заставили Кейла победить».
Нил Боннетт должен был попытаться пройти квалификацию на Indianapolis 500 1979 года днем ранее (в субботу), но квалификация на кубковую гонку была перенесена на субботу из-за сильного дождя, который заставил его сняться с квалификации в Indy. Он был вознагражден победой в своей первой гонке с The Wood Brothers.
Это был первый визит NASCAR на трассу в Колледж-Стейшен, штат Техас, с 1973 года; трасса была закрыта в 1974 году, но вновь открыта для проведения гонок USAC Gold Crown в 1976 году.
Лидерство менялось 47 раз среди 11 гонщиков. Дейл Эрнхардт подвергся критике со стороны Даррелла Уолтрипа и Ричарда Петти, когда он чуть не вылетел из гонки, пытаясь обойти Нила Боннетта в конце гонки впереди обоих. «Он чуть не выбил нас всех в третьем повороте», — сказал Уолтрип после гонки.
Лидерство менялось 55 раз, и его рекорд не изменился.
Дейл Эрнхардт сломал ключицу в результате серьезного столкновения на втором повороте.
Даррелл Уолтрип потерял пять мест, когда заехал на пит-стоп под желтым флагом, когда оставалось четыре места для замены шин, но гонка так и не возобновилась. Это стоило ему 19 очков, о чем он пожалел в конце сезона.
Это была первая гонка Дэвида Пирсона после ухода из Wood Brothers после весенней гонки в Дарлингтоне. Пирсона наняли временно пилотом #2 после травмы Дейла Эрнхардта.
Дэвид Пирсон выиграл гонку для Рода Остерлунда . Это была последняя гонка Пирсона для Остерлунда, поскольку Дейл Эрнхардт вернулся на Capital City 400 из-за аварии в Поконо с травмами ребер.
Даррелл Уолтрип лидировал более чем на круг, когда попал в аварию. Дарреллу Уолтрипу пришлось сделать пит-стоп, что вывело Дэвида Пирсона на лидирующий круг. Уолтрипа обогнал Дэвид Пирсон, а затем он попал во вторую аварию. Дэвид Пирсон выиграл с отрывом в 2 круга от второго места.
Первое попадание в пятерку лучших в карьере Билла Эллиотта.
У Уолтрипа взорвался двигатель после 188 кругов лидерства; команда DiGard заменила двигатели за рекордные 11 минут. NASCAR запретила замену двигателей во время гонки после сезона 1979 года, сославшись на расходы.
История гонки была между Бобби Эллисоном и Дарреллом Уолтрипом . На 309-м круге Уолтрип проскочил мимо Эллисона в третьем повороте; выйдя на передовую, Эллисон врезался в стену лоб в лоб. В этот момент Бенни Парсонс вышел вперед. Уолтрип получил ремонт и под желтым флагом начал прижимать Эллисона к стене. NASCAR выставил Уолтрипу черный флаг, но после пит-стопа он снова пошел за Эллисоном. Директор соревнований NASCAR Билл Газауэй выехал на трассу и лично помахал Уолтрипу еще одним черным флагом, убедившись, что Уолтрип не мешает лидерам. Авария сократила преимущество Уолтрипа над Ричардом Петти до всего лишь 17 очков.
Благодаря победе и финишу Уолтрипа на 6-м месте Петти сократил отставание от Уолтрипа в 229 очков и возглавил турнирную таблицу с отрывом в 8 очков за две гонки до конца сезона.
Благодаря тому, что Уолтрип финишировал впереди Петти и получил 5 бонусных очков за лидерство на круге, когда Петти не лидировал ни на одном круге во время гонки, он вернул себе преимущество по очкам с отрывом в два очка над Петти перед финалом сезона в Онтарио; это была вторая гонка подряд, в которой лидерство по очкам перешло из рук в руки.
Уолтрип финишировал на круг ниже, когда его развернуло с Джоном Резеком, и он заехал на пит-стоп раньше лидеров. Ричард Петти выиграл чемпионат с разницей в 11 очков, что стало самым маленьким отрывом в истории NASCAR и первым случаем в истории санкционирующего органа, когда лидерство по очкам перешло из рук в руки в финальной гонке.
Это был последний раз до 1992 года , когда владелец/гонщик выиграл чемпионат ( Алан Кулвицки ).
Полный чемпионат водителей
( ключ ) Жирный шрифт — поул-позиция, присуждённая по времени. Курсив — поул-позиция, присуждённая по очкам владельца. * — наибольшее количество кругов.
[1]
Ссылки
^ "1979 NASCAR Winston Cup Series Central - Третий поворот". www.thethirdturn.com . Получено 29.04.2021 .
Внешние ссылки
Турнирная таблица и статистика Winston Cup за 1979 год