Из первоначального стандартизированного корпоративного образа возникло несколько суббрендов для маркетинговых целей, а позднее и в рамках подготовки к приватизации. Эти бренды охватывали железнодорожные сети, обслуживание клиентов и несколько классов новых поездов.
С учетом размера парка British Rail, из-за времени, необходимого для перекраски подвижного состава , смена бренда могла быть длительным делом, часто длившимся годами. Это усугубилось приватизацией, когда одни и те же службы использовали поезда с тремя или четырьмя разными ливреями.
Символ двойной стрелки, который был символом British Rail с 1965 года, по-прежнему остается после приватизации в качестве объединяющего фирменного знака, используемого приватизированной сетью National Rail . Он показан на большинстве билетов, станций, расписаний, рекламных и дорожных знаков, указывающих станции, но не поезда. Однако он снова будет использоваться Great British Railways в более широком смысле .
Поскольку к 1968 году последние паровозы были выведены из эксплуатации, в соответствии с Планом модернизации 1955 года публичное название корпорации было изменено на British Rail , что ввело символ в виде двойной стрелки, стандартный шрифт под названием Rail Alphabet и синюю раскраску BR, которая применялась почти ко всем локомотивам и подвижному составу.
В конце 1980-х и начале 1990-х годов новые конструкции многосекционных поездов, внедряемые для замены подвижного состава, также принесли с собой новые торговые марки; они часто были связаны с другими брендинговыми проектами, например, Networker , созданный для Network SouthEast.
В ходе подготовки к приватизации секторы грузоперевозок были дополнительно разделены на более мелкие бизнес-функции; это были региональные разделения Trainload Freight или дальнейшие разделения по рынку клиентов, такие как интермодальные перевозки, каждое со своим собственным брендом. Поскольку почти все грузовые предприятия перешли напрямую в EWS , большинство этих брендов просуществовали недолго.
Список брендов
Сети
Первый поезд North Western Class 156 на станции Ромили , недалеко от Манчестера, в 2001 году. Он окрашен в свою бывшую ливрею Network NorthWest Regional Railways.
Merseyrail — бренд пассажирских перевозок в Мерсисайде
Network NorthWest — бренд пассажирских перевозок, параллельный Network SouthEast для Большого Манчестера и Ланкашира , введенный в 1989 году [1] как часть региональных железных дорог. Через несколько лет он был заменен брендингом региональных железных дорог
Региональные железные дороги (первоначально Провинциальные ) — другие пассажирские перевозки в Англии и Уэльсе, часто с добавлением регионального названия, например, Региональные железные дороги Северо-Запада.
Ryde Rail — пассажирские перевозки на острове Уайт (Райд — Шанклин) 1985–1989. [2] Часть сети SouthEast с 1987 года.
ScotRail — пассажирские перевозки в Шотландии (официально часть региональных железных дорог, но с собственной идентичностью)
Strathclyde Transport — бренд, которым управляет ScotRail от имени Регионального совета Стратклайда . Strathclyde transport, осуществляющий пригородные перевозки в Большом Глазго и более широком районе Стратклайда ; у него была своя собственная отличительная раскраска (оранжевый/черный с 1983 года, карминно/кремовый с 2000 года). Бренд пережил приватизацию и позже был сокращен до SPT ; он полностью исчез, когда ответственность за координацию железнодорожных услуг была снята с SPT после принятия Закона о транспорте (Шотландия) 2005 года, когда Исполнительный комитет пассажирского транспорта Стратклайда (и Управление) вместе с добровольным региональным транспортным партнерством WESTRANS были заменены на Strathclyde Partnership for Transport
Tynerail и Tynerider — бренд пассажирских перевозок в Тайнсайде (до появления метрополитена Тайн-энд-Уир ).
Alphaline — суббренд Regional Railways, предоставляющий региональные экспресс-услуги на второстепенных маршрутах, эксплуатируемый поездами класса 158 со скоростью 90 миль в час , дополняющий сеть InterCity.
InterCity — высокоскоростные экспресс-поезда, соединяющие крупные города.
TransPennine Express — суббренд Regional Railways, предоставляющий региональные экспресс-услуги на второстепенных маршрутах на северо-востоке, дополняющий сеть InterCity.
Другие услуги
Motorail — междугородние пассажирские перевозки, в том числе и на автомобилях (эксплуатируются в рамках InterCity)
Pullman — вагоны первого класса в поездах InterCity, предлагающие полный спектр услуг питания на месте (в основном предназначены для деловых путешественников)
Railair — сквозная служба продажи билетов на автобусы, следующие в аэропорты
Speedlink - услуги по перевозке повагонными грузами.
Классы подвижного состава
Примечания
^ Clubman никогда не эксплуатировался British Rail. Network SouthEast планировала его для своего нового сервиса в Бирмингем, через Chiltern Main Line , и прозвала его Clubman ; однако вмешалась приватизация. В 1996 году новые частные операторы Chiltern Railways (бывшие менеджеры Chiltern Line) заказали пять поездов Class 168/0, которые только внешне отличались от единиц, запланированных NSE.
^ InterCity 225 не является многосекционным поездом; составы состоят из одного электровоза Class 91, девяти пассажирских вагонов Mark 4 и прицепа-фургона Mark 4 Driving Van Trailer.
Ссылки
^ "Summary of Events: 1986 to 2002 - Greater Manchester's Museum of Transport". Архивировано из оригинала 16 ноября 2013 года . Получено 30 июня 2014 года .
^ Харди, Брайан (2003). Поезда метро на острове Уайт . Harrow Weald: Capital Transport. стр. 38, 75. ISBN1-85414-276-3.
