Дороги и автострады в столичном Детройте

Столичная область Детройта на юго-востоке Мичигана обслуживается обширной сетью дорог и автомагистралей. Через регион проходят три основных межштатных шоссе , а также три вспомогательных межштатных шоссе и несколько государственных и американских автомагистралей . ^[2] Их дополняет система Mile Road System , серия местных дорог, расположенных на расстоянии одной мили друг от друга на перпендикулярной сетке.

Многие дороги сетки, идущие с востока на запад, известны по номерам, например, 8 Mile Road , базовая линия системы и северная граница Детройта. Эту сетку пересекают пять диагональных спиц, основные магистральные дороги, идущие из центра города в пригороды. Большинство основных дорог в городе и пригородах следуют этой сетке, хотя улицы в некоторых районах (особенно в Детройте, а также около озера Сент-Клер и других озер) отклоняются.

История

После исторического пожара в 1805 году судья Август Б. Вудворд разработал план, аналогичный проекту Пьера Шарля Ланфана для Вашингтона, округ Колумбия. Монументальные проспекты и транспортные кольца Детройта расходятся радиально в стиле барокко от парка Гранд-Серкус в самом сердце театрального района города , что облегчает движение по обсаженным деревьями бульварам и паркам города . ^[3] План Вудворда предлагал систему шестиугольных уличных кварталов с Гранд-Серкус в его центре. Широкие проспекты, поочередно 200 футов (61 м) и 120 футов (37 м), будут исходить от больших круглых площадей, как спицы от ступицы колеса. По мере роста города они будут распространяться во всех направлениях от берегов реки Детройт . Когда Вудворд представил свое предложение, в Детройте было менее 1000 жителей. Элементы плана были реализованы.

Система дорог Майл-роуд простиралась на восток до Детройта, но прерывалась, поскольку большая часть ранних поселений и ферм Детройта была основана на ранних французских земельных грантах, которые были выровнены с северо-запада на юго-восток с фронтом вдоль реки Детройт , а также на более поздней застройке вдоль дорог, ведущих в центр Детройта в звездной схеме, таких как авеню Вудворд , Джефферсон , Гранд-Ривер , Гратиот и Мичиган , разработанных Августом Вудвордом в подражание системе Вашингтона, округ Колумбия.

Сетка Mile Road появилась в значительной степени в результате Закона о земле 1785 года , который заложил основу для Системы государственной съемки земли , в которой земля по всей Северо-Западной территории была обследована и разделена на районы обследования по отношению к базовой линии (линия восток-запад) и меридиану (линия север-юг). В Юго-Восточном Мичигане многие дороги будут построены параллельно базовой линии и меридиану, и многие дороги с востока на запад будут включены в Систему Mile Road.

Базовая линия, используемая при обследовании земель Мичигана, проходит вдоль 8 Mile Road, которая находится примерно в восьми милях (13 км) прямо к северу от перекрестка Woodward Avenue и Michigan Avenue в центре Детройта. В результате прямая часть Michigan Avenue с востока на запад и M-153 (Ford Road) к западу от Wyoming Avenue образуют нулевую базовую линию для этой системы дорог с милей. Хотя дороги почти точно выровнены по сторонам света, есть небольшие расхождения — например, восточная конечная точка 8 Mile Road в St. Clair Shores находится на 42,45° с. ш., тогда как ее западная конечная точка (45 миль [72 км] в Whitmore Lake ) находится на 1+1 ⁄ 2 мили (2,4 км) к югу, 42,42° с.ш.

Точная точка происхождения находится в парке Campus Martius , отмеченная медальоном ^[4], встроенным в каменную дорожку. Она расположена в западной точке ромба, окружающего фонтан Woodward, ^[5] прямо перед Fountain Bistro.

Автострады

I-75 (Walter P. Chrysler Freeway/Fisher Freeway) — проходит в основном с северо-востока на юго-запад через Downriver, прежде чем повернуть на северо-запад в центре Детройта, следуя по этому пути через округ Окленд на север. Продолжается до Флинта и Су-Сент-Мари к северу от метро Детройта и до Толедо на юг, в конечном итоге заканчиваясь в Майами, Флорида .
I-94 (Edsel Ford Freeway/Detroit Industrial Freeway) — основной маршрут с востока на запад. Проходит на восток от Энн-Арбора через юго-западные пригороды (проезжая Willow Run и Metro Airports ); идет на северо-восток-юго-запад через Детройт, прежде чем повернуть на север, чтобы пройти через округ Макомб, и на северо-восток до своего конца в Порт-Гуроне. Окружена служебной дорогой через большую часть Детройта. Участок I-94 от Ипсиланти до Детройта был одним из первых шоссе с ограниченным доступом в Америке, изначально построенным для связи Дирборна с заводами в Willow Run во время Второй мировой войны .
I-96 (Jeffries Freeway) — начинается у моста Амбассадор в центре города; проходит с востока на запад через западный Детройт и Ливонию; поворачивает на север, чтобы идти одновременно с I-275 вдоль западного края Ливонии, прежде чем снова повернуть на северо-запад в Нови, проходя через Уиксом и округ Ливингстон, направляясь на запад к Лансингу. Известна как Jeffries Freeway и окружена служебным проездом к востоку от I-275. Участок от Outer Drive до Davison Avenue имеет местные и скоростные полосы , единственная такая организация в Мичигане.
I-275 — ответвление I-75; основной маршрут с севера на юг в западных пригородах, проходящий через аэропорт Метро . Проходит от I-75 в округе Монро до развязки I-96/I-696 в Нови. Первоначально предполагалось, что он будет идти на север 23 мили (37 км) от перекрестка I-696/I-96/I-275/M-5, чтобы снова присоединиться к I-75 в тауншипе Спрингфилд ; расширение на север было отменено, хотя частично заменено M-5 в 1990-х годах.
I-375 (Walter P. Chrysler Freeway) — короткий 1,062-мильный (1,709 км) ответвление I-75 в центре Детройта, идущий от I-75 до Джефферсона. Один из самых коротких межштатных маршрутов по всей стране.
I-696 (шоссе Уолтера П. Рейтера) — ответвление I-96; основной маршрут с востока на запад в пригородах непосредственно к северу от Детройта. Проходит от развязки I-96/I-275 в Фармингтон-Хиллз до I-94 в Розвилле. Окружена служебным проездом от Lahser Road на восток. Вместе I-275 и I-696 образуют кольцевую дорогу вокруг Детройта.
M-5 — разделяется от Гранд-Ривер к западу от Миддлбелта, чтобы следовать коротким участком автострады через Фармингтон и Фармингтон-Хиллз до развязки I-96/I-275/I-696 в Нови. Продолжается на север до Pontiac Trail как сигнализированная скоростная автомагистраль, построенная с 1994 по 2002 год. ^[6]
M-8 (Davison Freeway) — короткая автомагистраль через Хайленд-Парк, соединяющая I-75 и M-10 с Вудвордом. Продолжается как магистраль на обоих концах, с обозначением M-8, продолжающимся на запад до I-96. Открытая в 1942 году, она была первой современной подавленной автомагистралью с ограниченным доступом в Америке.
Вид на южные полосы Северо-Западного шоссе в районе Метро Детройт, проходящие рядом с шоссе Джона К. Лоджа М-10 , которое утоплено ниже уровня улицы перед городским центром Саутфилда.
M-10 (шоссе Джона К. Лоджа) — начинается на Джефферсон-авеню в центре Детройта; проходит в основном параллельно I-75 от центра Детройта до Вайоминг-авеню, где поворачивает на северо-запад и в основном сохраняет эту траекторию через развязку Mixing Bowl с I-696 и US 24 в Саутфилде. Продолжается как Северо-Западное шоссе, наземный бульвар, от I-696 на запад до своего конца на Orchard Lake Road в Фармингтон-Хиллз. На протяжении большей части своей длины шоссе окружено служебным проездом.
М-14 — трасса с востока на запад через западные пригороды, соединяющая I-96 с Энн-Арбором.
M-39 (Southfield Freeway) — северно-южная автомагистраль от I-94 до M-10, в основном проходящая через западную часть Детройта. Окруженная служебной дорогой по всей длине автомагистрали. Продолжается как наземная магистраль, Southfield Road, с обоих концов, неся обозначение M-39 через Fort Street на юг.
M-53 (шоссе Ван Дайк/шоссе Христофора Колумба) — ответвляется от авеню Ван Дайк на 18-й миле; идет как скоростная автомагистраль с несколькими съездами на север до Ромео .
M-59 — проходит как автомагистраль от Понтиака на восток до Ютики, где становится Hall Road, крупной магистралью вдоль трассы 20 Mile. Магистраль к западу от Понтиака, через Уотерфорд и Уайт-Лейк, заканчивается на I-96 в Хауэлле.

Диагональные спицевидные магистрали

Перечислены по часовой стрелке с юго-запада на северо-восток.

M-85 (Fort Street) — идет на юго-запад от Campus Martius Park через юго-западный Детройт, прежде чем повернуть на юг в пригородах. Он образует крупный коммерческий коридор в районе Downriver , прежде чем заканчивается на I-75 около Flat Rock.
US 12 (Michigan Avenue) — начинается у Campus Martius Park; идет строго на запад вдоль трассы 0 Mile; поворачивает на юго-запад на I-94, а Ford Road следует по своему предыдущему пути. Формирует основу для коммерческих районов Дирборна и продолжается через западные пригороды и мимо аэропорта Willow Run . К западу от метро Детройта US 12 продолжается на запад через Мичиган, затем через Чикаго и на запад через Соединенные Штаты до своего конца в штате Вашингтон .
M-5 (Grand River Avenue) — идет прямо на северо-запад от центра Детройта через западную часть города до Фармингтона, где поворачивает на запад, принимая положение 10 Mile. Снова поворачивает на северо-запад на Halsted Road и проходит через Novi в направлении округа Ливингстон. Обозначается как M-5 от Cass Avenue до чуть западнее Middlebelt Road, где M-5 отделяется от Grand River, чтобы следовать по скоростной автомагистрали. К западу от Детройта Grand River продолжается через Брайтон, Хауэлл и Лансинг, в конечном итоге заканчиваясь около Гранд-Рапидс.
M-1 (Woodward Avenue) — широко считается главной магистралью Детройта с севера на юг и обозначена как National Scenic Byway и Pure Michigan Byway . Проходит от центра Детройта на северо-запад через Мидтаун, Нью-Сентер и Хайленд-Парк, затем через ряд небольших пригородов (часто называемых Woodward Corridor ), включая Ферндейл, Ройал-Оук, Бирмингем и Блумфилд-Хиллз, прежде чем заканчивается на большой петле в Понтиаке. Широко известна как место проведения Woodward Dream Cruise , классического автомобильного круиза, который проводится по маршруту каждый август.
M-3 (Gratiot Avenue) — идет прямо на северо-восток от центра Детройта через гору Клеменс, выступая в качестве главной магистрали через восточную часть Детройта и большую часть урбанизированного округа Макомб. Продолжается на северо-восток через сельские округа Макомб и Сент-Клер до конца в Порт-Гуроне .
Jefferson Avenue (известная как Biddle Avenue в Wyandotte и Lake Shore Road в Grosse Pointe Farms и Grosse Pointe Shores) — живописное шоссе, идущее вдоль берега северо-западного конца озера Эри, реки Детройт и озера Сент-Клер. Образует крупный коридор через Downriver , большую часть Детройта, Grosse Pointes и восточный округ Макомб, с перерывом на авиабазе Национальной гвардии Selfridge . Вливается в M-29 на своем северном конце и продолжается до Port Huron и указывает на север; на юге Jefferson переходит в US Turnpike Road, которая, в свою очередь, ведет к Dixie Highway и продолжается до Monroe.
M-97 (шоссе Гросбек) начинается в Детройте на авеню Грэйтиот (M-3) и заканчивается на Холл-роуд (M-59).

Дороги с востока на запад длиной в милю

Детройт и западные пригороды

Перечислены с юга на север. Дороги длиной в милю к югу от 5-й мили упоминаются исключительно по их названиям, а не по номерам миль (например, Ford Road никогда официально не обозначается как «Нулевая миля»).

0 Mile — M-153 (Ford Road) — идет от I-94 на запад до M-14. Образует крупный коммерческий коридор через большую часть западного округа Уэйн, в частности Кантон . Трасса следует за Michigan Avenue от Campus Martius до Wyoming Avenue.
1 Mile — Warren Avenue/Street/Road — начинается на Mack Avenue в Grosse Pointe Farms ; главная улица через большую часть Детройта, идущая параллельно Mack, примерно в 3 ⁄ 4 мили (1,2 км) к северо-западу. Поворачивает, следуя сетке к западу от I-96, и идет на запад до округа Уоштено, в конечном итоге заканчиваясь в тауншипе Энн-Арбор после прерывания около M-14.
2 мили — Joy Road (также поворачивает на восток-северо-восток (в Ливернуа), но на более короткое расстояние). Whitmore Lake Road в тауншипе Энн-Арбор до Linwood Street в Детройте. Прерывается дважды, первый раз между Hines Drive и Wayne Road на границе городов Уэстленд/Ливония и снова по обе стороны Napier Road на границе между округами Уэйн и Уоштено, где Plymouth-Ann Arbor Road занимает трассу.
Ann Arbor Road — отделяется от Plymouth Road около Ньюбурга и продолжается на запад примерно 2+Проедьте 1 ⁄ 2 мили через Бек, прежде чем повернуть на юго-запад.
3 Mile—Plymouth Road—тянется от Grand River Avenue в Детройте до центра Плимута. Проходит вне сети к западу от разветвления Ann Arbor Road в Ливонии.
4 Mile — Schoolcraft Road — идет от Ewald Circle в Детройте на запад до Northville Road. Подъездная дорога к I-96 от Эвергрина до Ньюбурга.
5 Mile Road (известная как Fenkell Avenue в Детройте) — идет от бульвара Роза Паркс в Детройте к югу от озера Уитмор, с коротким перерывом на Northville Road и промежутком между Spencer Road и Nollar Road в Уитмор-Лейк. Образует границу между городками Плимут и Нортвилл. Неасфальтированная от Napier Road на запад.
6 Mile Road (известная как McNichols Road в Детройте) — идет от Gratiot до Whitmore Lake. Участок между Conner Street/Outer Drive и French Street был удален при расширении City Airport . Неасфальтированные участки в Washtenaw, как и 5 Mile, имеют разрыв между Spencer Road и Nollar Road.
7 Mile Road — проходит от Келли-роуд в восточной части Детройта до озера Уитмор с коротким перерывом в Нортвилле.
8 Mile Road — M-102 ( 8 Mile Road /Base Line Road) — северная граница Детройта и округа Уэйн; широко считается социально-экономической разделительной линией между городом и его северными пригородами. Разделенное шоссе, обозначенное как M-102 от Вернье до Гранд-Ривер. Проходит на запад до озера Уитмор. Известна на национальном уровне как тезка фильма 2002 года « 8 миля» .

Северные пригороды

Перечислены с юга на север. В округе Макомб дороги длиной в милю обозначаются только номерами (за редкими исключениями); однако в округе Окленд дороги длиной в милю к северу от 14-й мили обозначаются в основном названиями, а не номерами.

9 Mile Road — идет от Джефферсона до М-36 в Уитмор-Лейк, прерывается только между Орчард-Лейк и Фармингтоном. Служит главной магистралью с востока на запад через центр Ферндейла .
10 Mile Road — идет от Джефферсона до Южного Лиона. Прерывается между Фармингтоном и М-5 , Гранд-Ривер следует его направлению на большей части недостающего отрезка. Одновременно с сервисным проездом I-696 от Декуиндра к западу от Кулиджа.
11 Mile Road — идет от Джефферсона до Телеграфа, служа служебным проездом I-696 от I-94 до Декуиндра, и снова с запада от Гринфилда до Телеграфа. Служит главной магистралью с востока на запад через центр города Ройал-Оук. Возобновляется к западу от Телеграфа и идет до Фармингтона, затем продолжается серией прерывистых сегментов от Дрейка до Саут-Лайона.
12 Mile Road — идет непрерывно от Джефферсона до Бека, образуя главную магистраль через центр Беркли и крупный коммерческий коридор в Фармингтон-Хиллз и Нови. Продолжается как грунтовая дорога к западу от Wixom Road, в конечном итоге заканчиваясь на Martindale Road.
13 Mile Road — идет от Джефферсона до Old Novi Road, с перерывом длиной в милю у технического центра General Motors . Выравнивание по West Road в Уиксоме.
14 Mile Road — идет от Харпера до Уолл-Лейк с коротким перерывом в Беверли-Хиллз. Далее следует Pontiac Trail от Уиксома до Милфорд-роуд.
15 Mile Road/Maple Road — идет от Harper до Milford Road, смещаясь на полмили к югу в Walled Lake. Образует главную магистраль с востока на запад через центр Бирмингема и крупный коммерческий коридор в Трое.
16 Mile Road/Metro Parkway/Big Beaver Road/Quarton Road — скоростная автомагистраль с регулировкой движения от Лейк-Сент-Клер через округ Макомб; крупное шоссе с разделительными полосами через Трой; второстепенная местная дорога к западу от Вудворда.
17 Mile Road/Wattles Road — идет от Schoenherr на восток от Woodward. Примерно за ней следует Lone Pine Road к западу от Woodward.
18 Mile Road/Long Lake Road — проходит от Utica Road до Orchard Lake, поворачивая на полмили к югу в Woodward.
19 Mile Road/Square Lake Road — идет от Romeo Plank Road до Middlebelt. Прерывается у Clinton River в округе Макомб и снова ненадолго в Opdyke, с перенаправлением движения на скоростной участок Business I-75 в последнем. Разделенное шоссе, обозначенное как US-24 Business, от Opdyke до Telegraph.
20 Mile — Hall Road/Dobry Drive/South Boulevard — начинается в Jefferson. Разделенная автомагистраль, обозначенная как M-59 , от I-94 до Mound; этот сегмент включает в себя самый загруженный коммерческий коридор в округе Макомб. M-59 становится автострадой в Mound, затем Dobry в качестве сервисного проезда, прежде чем стать South Blvd в Dequindre. Становится Golf Drive к западу от Woodward и заканчивается в Telegraph. Редко упоминается как 20 Mile.
21 Mile Road/Auburn Road — проходит как 21 Mile от Jefferson до Shelby Road; позиция, занятая Auburn в Mound. Проходит на запад до Woodward, где становится Orchard Lake Road.
22 Mile Road/Hamlin Road/Featherstone Road — продолжается как 22 Mile от Card Road до Ryan Road; возобновляется как Hamiln в Ryan и продолжается на запад до Squirrel. Возобновляется как Featherstone примерно на 2+1 ⁄ 2 мили (4,0 км), заканчивается на University Drive в Понтиаке.
23 Mile Road/Avon Road — проходит от Нью-Балтимора до Оклендского университета . Обозначается как M-29 к западу от I-94 и недолгое время как M-3 от I-94 до Гратиота.
24 Mile Road/Walton Boulevard (известная как University Drive в Рочестере) — идет как 24 Mile от Нью-Балтимора до Декуиндре; возобновляется как University Drive, становясь Walton около Ливернуа. Образует главную магистраль с востока на запад через центр Рочестера. Отходит от сетки в Уотерфорде и становится Williams Lake Road.
25 Mile Road/Tienken Road — идет от Card Road до Squirrel Road. Трасса ненадолго следует за Walton в Уотерфорде.
26 Mile Road/Mead Road/Dutton Road/Brown Road — граница тауншипа, пролегающая от Marine City до Dequindre, а затем прерывистыми сегментами на запад до Baldwin. Часть в округе Сент-Клер называется Marine City Highway.

К югу от Форда

Сетка продолжается к югу от Ford Road, с дорогами, как правило, расположенными на расстоянии одной мили (1,6 км) друг от друга до границы со штатом Огайо и далее . Ни одна из этих дорог не соединяется с Детройтом, и они почти никогда не упоминаются с номерами миль, официально или в разговорной речи. Дальше на юг и запад, вдоль береговой линии озера Эри и через Downriver, дороги имеют тенденцию чаще выпадать из сетки по нескольким причинам, включая остатки французских ленточных ферм и природные особенности, препятствующие строительству прямых дорог.

1 миля — Cherry Hill Road — проходит от Дирборна до Диксборо .
2-мильная дорога Palmer Road проходит от Henry Ruff до Canton Center и заканчивается у Canton Civic Center.
Geddes Road — южная 3-мильная дорога, от тауншипа Superior до тауншипа Canton. Carlysle Road в округах Inkster и Dearborn. Liberty Road в округе Washtenaw.
4 Mile—Van Born Road—дорога на границе тауншипа, от тауншипа Van Buren до Allen Park, где она заканчивается на развязке с M‑39 и ее служебными проездами. На севере она граничит с Canton, Wayne, Westland и Dearborn Heights. На юге она граничит с Van Buren Township, Romulus, Taylor и Allen Park. Непосредственно перед Lilley Road она выходит из сетки. К западу от этой точки ее линия сетки занята дорогами Yost, Mott, Clark и Scio Church Road.
5 Mile — Ecorse Road — бывшая M-17 . Когда-то главная артерия Willow Run Expressway . К западу от US 12 в округе Уоштено почти перемещается на милю. В Ипсиланти трасса следует по Cross Street, которая продолжается на запад до Ann Arbor как Packard Road и Eisenhower Parkway. Становится Waters Road к западу от Ann Arbor-Saline Road.
6 Mile — Wick Road/Tyler Road — идет от Allen Park до аэропорта Willow Run с коротким перерывом в Pelham. Становится Tyler на западном конце Romulus. Положение сетки, за которым следует Ellsworth Road в округе Уоштено.
7 Mile—Goddard Road—Romulus до Wyandotte, выходит из сетки сразу к востоку от I-75. Moran Avenue переходит в River Drive, а Goddard поворачивает на юго-восток, петляя до Biddle Avenue в Wyandotte. В округе Уоштено трасса следует за Morgan Road и Pleasant Lake Road.
8 Mile—Northline Road (известная как Ford Avenue в Уайандотте) — идет от Biddle Avenue в Уайандотте до аэропорта Детройта Метро. Ненадолго возобновляется к западу от аэропорта Метро, прежде чем вливаться в служебный проезд I-94.
9 Mile — Eureka Road — проходит от Biddle Avenue в Wyandotte на запад до Huron River Drive в Romulus. Образует южную границу аэропорта Detroit Metro Airport и представляет собой крупный коммерческий коридор в Downriver.
10 Mile — Pennsylvania Road — дорога на границе тауншипа. Граничит с Wyandotte, Southgate, Taylor и Romulus на северной стороне и с Riverview, Brownstown Township и Huron Township на юге. Становится Bemis Road к западу от реки Huron.
11 Mile — Sibley Road — идет от Jefferson до Huron River Drive. Продолжается как Willis Road к западу от реки Huron.
12 Mile — King Road — идет от Jefferson в Трентоне до Vining Road в городке Huron. Становится Judd Road к западу от реки Huron.
13-я миля — West Road/Huron Road — идет как West от Джефферсона до Huron River Drive; возобновляется как Huron на развязке с I-275. Становится Dunn Road и Talladay Road к западу от поселка Huron.
14-я миля — дорога Ван Хорн
15 Mile—Vreeland Road—дорога по границе города, с Woodhaven и Trenton на северной стороне и Flat Rock, Brownstown Township и Gibraltar на южной стороне. Недавно расширена к западу от Telegraph Road. Gridline также занята к западу от реки Huron Road Ash Road и Arkona Road.
16-я миля — Gibraltar Road/Will Carleton Road/Oakville Waltz Road — идет как Gibraltar на запад до Flat Rock, становясь Will Carleton на другой стороне реки Гурон. Становится Oakville Waltz к западу от I-275, затем смещается на четверть мили к югу и направляется к Milan . Образует южную границу округа Уэйн от реки Гурон на запад.

Восточный Детройт и Гросс-Пойнт

На дальнем востоке Детройта, который выровнен в соответствии с французской колониальной системой длинных участков, а не сеткой топографической съемки Северо-Западного указа , дороги Cadieux, Moross и Vernier Road не являются продолжениями 6 Mile Road, 7 Mile Road и 8 Mile Road соответственно. East McNichols (6 Mile) заканчивается на Gratiot Avenue, а движение продолжается до Cadieux в двух милях (3,2 км) через Seymour Street и Morang Drive. East 7 Mile Road заканчивается короткой четырехполосной односторонней боковой улицей на Kelly Road, в двух кварталах к востоку от того места, где Moross отклоняется от 7 Mile, забирая с собой большую часть движения. Большая часть движения по 8 Mile Road, продолжающегося к востоку от Kelly Road, поворачивает на Vernier Road; 8 Mile продолжается как боковая улица на восток на небольшом расстоянии за Harper Avenue. Это распространенное заблуждение среди жителей Детройта, Харпер-Вудса и Гросс-Пойнта , поскольку Кадье, Моросс и Вернье кажутся продолжениями своих соседей, пролегающих на расстоянии мили, но на самом деле являются самостоятельными дорогами.

Северные пригороды

Округ Окленд

26+1 ⁄ 2 мили дороги — Джуда-роуд
27 Mile Road — Silverbell Road, Maybee Road, Gregory Road
27+1 ⁄ 2 Mile Road — Snell Road, Maybee Road
28 Mile Road — Waldon Road, Gunn Road
28+1 ⁄ 2 Mile Road — Gunn Road
29-мильная дорога — Бьюэлл-роуд
30-мильная дорога — дорога Стоуни-Крик, дорога Кларкстон
31 Mile Road — Predmore Road, Whipple Lake Road
32 Mile Road — Romeo Road, Indian Lake Road, Oak Hill Road
33 Mile Road — Brewer Road, Drahner Road, Seymour Lake Road
34 Mile Road — Mack Road, Lakeville Road
35 Mile Road — Frick Road, Ray Road, Granger Road
36-мильная дорога — Noble Road, Hummer Lake Road
37-мильная дорога — Оуквуд-роуд
38 Mile Road — Davison Lake Road, Sawmill Lake Road (северная граница округа Окленд)

округ Макомб

27 Mile Road — Clark Street (в пределах Нью-Хейвена )
28-мильная дорога
29-мильная дорога
30-мильная дорога
31-мильная дорога
32 Mile Road — St. Clair Road (в пределах Romeo ), Division Road (в пределах Richmond )
33-мильная дорога
34-мильная дорога
35 Mile Road — Armada Center Road (от Brown Road до Omo Road), School Section Road (от Berman Road до Russ Road)
36 Mile Road — Irwin Road (от Romeo Plank к востоку от North Avenue, затем от Omo Road до Regent Road)
37 Mile Road — McPhall Road (от Coon Creek Road до Omo Road), Prinz Road (от Omo Road до Cryderman Road)
38 Mile Road — Bordman Road (северная граница округа Макомб)

Округ Сент-Клер

В округе Сент-Клер ни одно из названий номеров миль не сохранилось, в результате чего все дороги Mile Roads известны по своим названиям.

25-мильная дорога — Арнольд-роуд
26-мильная дорога — шоссе Марин-Сити
27-мильная дорога — Спрингборн-роуд
28-мильная дорога — Мейснер-роуд
29-мильная дорога — Линдси-роуд
30-мильная дорога — Путтигут-роуд
31-мильная дорога — шоссе Сент-Клер
32 Mile Road — Division Road (от Richmond до Palms Road), Fred W. Moore Highway (от Palms Road на восток)
33-мильная дорога — Глиняная дорога
34 Mile Road — Woodbeck Road, Big Hand Road
35-мильная дорога — Кроуфорд-роуд
36-мильная дорога — Мескилл-роуд
37-мильная дорога — Фрит-роуд

Округ Лапир

Система продолжается непрерывно до 38 Mile Road на границе округов Макомб– Лапир около Алмонта и Ван Дайк-роуд (M-53). Однако, хотя они и не обозначены как милевые дороги, основные дороги по-прежнему проходят с интервалом в одну милю (1,6 км) в округе Лапир, и фактически несколько основных дорог, которые начинаются в городе Флинт и вокруг него, продолжаются на восток в округ Лапир.

38 Mile Road — Bordman Road/Davison Lake Road
39-мильная дорога — Хаф-роуд
40 Mile Road — Almont Road, St. Clair Street, General Squier Road
41-мильная дорога — Табспринг-роуд
42-мильная дорога — Драйден-роуд
43-мильная дорога — дорога Холлоу Корнерс
44-мильная дорога — Webster Road, Ross Road, Sutton Road
45-мильная дорога — дорога Хантерс-Крик
46-мильная дорога — Ньюарк-роуд
47-мильная дорога — Белл-Ривер-роуд
48-мильная дорога — Аттика-роуд
49 Mile Road — Davison Road (к западу от Lapeer, восточное продолжение основной разделительной дороги, которая начинается во Флинте); Imlay City Road (между Lapeer и Van Dyke); Weyer Road (к востоку от Van Dyke)
50 Mile Road — Oregon Road (к западу от Лапира); Bowers Road (к востоку от Лапира)
51 Mile Road — McDowell Road, Davis Lake Road, Haines Road, Utley Road, Muck Road, Norman Road
52 Mile Road — Daley Road, Armstrong Road, Turner Road
53 Mile Road — Coldwater Road (восточное продолжение главной дороги в районе Флинта), части Marathon Road и Flint River Road, Mountview Road, King Road, Lyons Road, Speaker Road
54 Mile Road — Stanley Road (восточное продолжение главной разделительной дороги в районе Флинта), Coulter Road, Reside Road
55 Mile Road — Mount Morris Road (восточное продолжение главной разделительной дороги в районе Флинта), Sawdust Corners Road, Curtis Road, Martin Road, Abbott Road
56 Mile Road — Pyles Road, Norway Lake Road, Clear Lake Road
57 Mile Road — Columbiaville Road (поворачивает на юго-восток как Pine Street с востока и на юго-запад как 2nd Street с запада в пределах Columbiaville ), Mott Road, Willis Road
58 Mile Road — Piersonville Road, Miller Lake Road (кратковременно), Hasslick Road, Deanville Road
59 Mile Road — Sister Lake Road, Barnes Lake Road, Johnson Mill Road, Martus Road, Wilcox Road
60 Mile Road — Howell Road, Burnside Road (часть M-90 к востоку от Van Dyke)
61 Mile Road — Otter Lake Road, Tozer Road, Elm Creek Road, Brooks Road
62 Mile Road — Castle Road, Stiles Road
63 Mile Road — Elmwood Road, Dwyer Road, Peck Road
64-мильная дорога — Барнс-роуд
65 Mile Road — Millington Road, Montgomery Road
66-мильная дорога — дорога Мерфи-Лейк
67 Mile Road — Swaffer Road, Markle Road, Soper Road
68 Mile Road — Brown Road, Marlette Road (северная граница округа Лапир)

Сеть дорог север-юг

Дороги региона, идущие с севера на юг, часто в разговорной речи называемые дорогами сетки, также расположены на расстоянии одной мили (1,6 км) друг от друга, перпендикулярно дорогам мили восток-запад. Как и сетка восток-запад, дороги, идущие с севера на юг, теряют связь с сеткой в большей части Детройта, Гросс-Пойнтс, восточной части Даунривера и в озерных районах округа Окленд.

Перечислены с востока на запад:

Greater Mack Avenue — прямое пригородное продолжение Mack Avenue в Детройте. Существует в нескольких прерывистых сегментах от 8 до 13 Mile.
Харпер Авеню — диагональная дорога через Фражо, поворачивает на север, следуя сетке, затем снова поворачивает на северо-восток на 13-й миле.
Little Mack Avenue — начинается в Harper, чуть севернее 9 Mile; заканчивается в Gratiot, чуть южнее 14 Mile, возобновляясь как жилая улица на 14 Mile. Расширяется до главной дороги на 15 Mile, затем продолжается одну милю и заканчивается на Metro Parkway.
Kelly Road/Romeo Plank Road — Kelly идет по диагонали от Hayes Street в Детройте через 9 Mile в Eastpointe, затем поворачивает на север, следуя сетке; продолжается через Frazho, останавливается и возобновляет движение в том же положении с 13-й по 15-ю милю. Положение сетки продолжается по Romeo Plank от Clinton River Road до 25-й мили.
Garfield Road — от Utica Road в Фрейзере до 23 Mile Road в тауншипе Макомб. Строительство Garfield продолжается до 25 Mile Road.
Hayes Road — хотя и не полностью смежная, Hayes Road является дорогой на границе тауншипа через восточную часть округа Макомб. Заканчивается на 28-й миле. Также продолжается к югу от 8-й мили в Детройте как Hayes Street до большого перекрестка улиц Harper, Chalmers и Hayes недалеко от I-94.
Schoenherr Road — идет от McNichols до 29 Mile. Разделенная автомагистраль от Metro Parkway до 20+1 ⁄ 2 мили, грунтовая дорога с 26 по 29 милю.
Hoover Road/Dodge Park Road — проходит по M-97 как Hoover Street от McNichols до 8 Mile в Детройте, ведет в Groesbeck на 8 Mile. К северу от 8 Mile Hoover продолжается до Chicago Road, затем соединяется Maple Lane Drive с началом Dodge Park на 15 Mile. Dodge Park продолжается до Utica Road; от 19 Mile к северу его направление совпадает с автострадой M-53.
M-53 (Van Dyke Avenue) — проходит от Jefferson Avenue в Детройте до Grindstone Road в Порт-Остине . Хотя M-53 заканчивается на Gratiot Avenue в Детройте, сама Van Dyke Avenue фактически продолжается до Jefferson Avenue в Детройте, рядом с рекой Детройт. На 18-Mile Road в Стерлинг-Хайтс M-53 разделяется на восток на автостраду, а сеточная дорога (старая M-53) продолжается на север как Van Dyke Road (также обозначенная в некоторых местах как Earle Memorial Highway). К югу от 28 Mile Road, Van Dyke начинает северо-восточный сдвиг на милю к востоку, а Camp Ground Road берет на себя продолжение сетки.
Mound Road — изначально планировалось, что она будет хотя бы частично скоростной автомагистралью, соединяющей Davison Freeway с I-696 и M-53 Freeway; в рамках этих планов была построена развязка , соединяющая ее с I-696. Mound Road — это авеню к северу от Renaissance Center . Не полностью смежная, выпадающая из сетки, поскольку она поворачивает на Auburn Road к северу от M59. Возвращается к своей сетке к югу от 23 Mile Road и заканчивается на 32 Mile Road.
Ryan Road — начинается на 23-й миле в тауншипе Шелби и проходит через Стерлинг-Хайтс, Уоррен и далее в Детройт, а затем сходит с трассы в Дэвисоне.
Dequindre Road — проходит вдоль границы округов Окленд-Макомб. Не полностью смежная, ненадолго выходит из сетки на 26-й миле, прежде чем возобновиться к северу от 28-й мили. Названа в честь Антуана Декиндра .
Улица/дорога Джона Р. — начинается к югу от парка Гранд-Серкус в центре Детройта; идет параллельно Вудворду, один квартал на северо-восток, от парка Комерика до МакНиколс, где поворачивает на север, следуя сетке улиц. Заканчивается в парке Блумер в Рочестере. Названа в честь бывшего мэра Детройта Джона Р. Уильямса . ^[7]
Шоссе Стивенсона — ответвляется от Рочестер-роуд к югу от развязки Трой I-75 и идет как разделенное шоссе примерно в 1/3 мили к востоку от Кэмпбелла, прежде чем стать служебной дорогой I-75 к югу от 12-й мили.
Rochester Road (известная как Main Street в центре Рочестера) — ответвляется от Main Street (Livernois) в Catalpa; идет по диагонали до Stephenson к югу от I-75. Следует по сетке от I-75 на север до Attica . Обозначается как M-150 от M-59 на север до центра Рочестера. Положение сетки принято Campbell и Hilton с 14 миль к югу.
Hilton Road/Campbell Road — с 8-й по 10-ю милю проходит как Hilton, с 10-й по 14-ю милю — как Campbell. Трасса проходит по Rochester Road от I-75 на север.
Livernois Avenue/Road (известная как Main Street в Royal Oak и Clawson) — начинается как диагональная улица на Fort Street в юго-западном Детройте; поворачивает на север, следуя сетке к югу от Joy. Заканчивается к северу от 9 Mile в Ferndale, прежде чем продолжиться на I-696 как Main Street, и снова становится Livernois на 14+1 ⁄ 2 мили. Останавливается в Даттоне, затем следует короткий грунтовый участок в тауншипе Окленд, заканчивается на 26-м.+1 ⁄ 2 мили. Часть, проходящая через Детройт, когда-то была известна и дважды обозначена как «Авеню моды». Самая южная часть до Джефферсон-авеню была удалена в начале 2020-х годов для строительства международного моста Горди Хау .
Dix Road/Highway — начинается у бульвара Оуквуд в Мелвиндейле, проходит к западу от линии Greenfield Road через Линкольн-парк и Саутгейт (где становится Dix–Toledo Highway), а затем поворачивает на юго-запад у Northline Road (в конечном итоге заканчиваясь у Telegraph Road).
Wyoming Avenue/Street/Crooks Road — начинается как диагональная улица в Jefferson; известна как Dearborn Street, затем Industrial Street и, наконец, Ferney Street, прежде чем стать Wyoming. Поворачивает на север, следуя сетке на Ford Road. Становится Rosewood Street на 8+1 ⁄ 2 мили; заканчивается на I-696 и ненадолго возобновляется как жилая улица под названием Вайоминг. Крукс ответвляется от Мэйн-стрит (Ливернуа) в Катальпе, идет на северо-запад, прежде чем повернуть на север, следуя положению сетки Вайоминга на 13-й миле. Продолжается на север до конца в Эйвоне; ненадолго возобновляется как Олд-Перч-роуд от Эйвона до Уолтона. Самая восточная дорога сетки север-юг, достигающая Форд-роуд по той же линии север-юг. 2-я улица в Уайандотте почти следует этой сетке в нескольких футах к западу.
Meyers Road — выровненная на линии в полмили, Meyers идет от Capital Street (в районе Royal Oak Township) к северу от Tireman Street ( 1+1 ⁄ 2 мили). От Тайрмана на юг до Мичиган-авеню дорога Миллер следует этой линии сетки, а затем поворачивает на юго-юго-восточный маршрут до своей конечной точки на Форт-стрит); а от чуть севернее Кэпитал-авеню до своей конечной точки на 11-Майл-роуд дорога Скотия следует этой линии сетки.
Шоссе Шефер/Кулидж — начинается как диагональная дорога в Джефферсоне; недолгое время известно как Кулидж, прежде чем стать Шефер на границе Ривер-Руж и Детройта. Поворачивает на север, следуя сетке на I-94. Снова становится Кулидж на 8-й миле и идет на север до конца на Южном бульваре, прерываясь на 14-й миле. Участки известны как Монниер-роуд до присоединения Детройта к городку Гринфилд.
Greenfield Road/Adams Road — начинается как диагональная дорога в Schaefer; поворачивает на север, следуя сетке на Michigan Avenue, и идет на север до конца на 14 Mile. Продолжается как Adams в Woodward (примерно на 14+1 ⁄ 2 мили), продолжается на север на месте до 21+1 ⁄ 2 мили, где она смещается на милю к востоку, принимая положение сетки Кулиджа. Заканчивается на Stoney Creek Road около озера Орион. Положение сетки предполагается в районе Downriver у Burns Street в Lincoln Park и Southgate, Fort Street в Riverview и Trenton и Division Street в Трентоне.
Squirrel Road — необычная тем, что не следует точно линиям сетки миль, Squirrel идет на север от Wattles Road (17 Mile) вдоль линии север-юг, смещенной на 1/4 мили к востоку от линии Southfield Road. Затем Squirrel дрейфует дальше на восток, прежде чем закончиться на Silverbell Road (27 Mile Road).
Southfield Freeway/Southfield Road — начинается в Jefferson как неразделенная местная дорога; становится M-39 и расширяется до разделенного шоссе на Fort Street. Проходит как скоростная автомагистраль с ограниченным доступом, с подъездной дорогой, от I-94 до M-10, принимая положение сетки на Michigan Avenue. Обозначение M-39 заканчивается на M-10, хотя Southfield продолжается как неразделенная артерия, заканчиваясь в Maple к западу от центра Бирмингема. Положение сетки принимает McCann Road/Avenue/Street в Southgate и Brownstown.
Allen Road/Pelham Road/Evergreen Road/Opdyke Road — начинается как Allen на Fort Street. Allen поворачивает на северо-восток в Goddard (в конечном итоге заканчиваясь в Greenfield), а Pelham следует своему положению сетки через Rotunda Drive. Продолжается как Evergreen на Michigan Avenue и продолжается на север до конца в Quarton. Кратковременно известна как Cranbrook Road от 14 Mile до Maple и как Covington Road от Maple до Quarton. Продолжается как Opdyke в Woodward к северу от Long Lake; идет на север до конца в Lapeer Road к югу от I-75.
Lahser Road — идет от West Outer Drive (к югу от Fenkell) до Square Lake. Часто неправильно произносится или пишется как «Lasher» (в том числе на раннем знаке I-696); правильное произношение является предметом споров, обычно либо «LAH-ser», либо «LAH-zer», хотя иногда «LAH-sher». ^[8] Центральная дорога для первоначального поселка Редфорд, сейчас в значительной степени являющегося частью Детройта. Положение сетки занимает Monroe Street в Дирборне и Racho Road в Тейлоре и Браунстауне.
US 24 (Telegraph Road) — разделенное шоссе на большей части своей длины с короткими участками скоростной автомагистрали. Проходит по сетке от поселка Браунстаун до Саутфилда, где немного отклоняется от линий сетки. Образует большую часть западной границы Детройта и крупный коммерческий коридор через поселки Тейлор, Саутфилд и Блумфилд. Он получил известность в песне (" Telegraph Road ") группы Dire Straits .
Beech Daly Road/Franklin Road — проходит как Beech Daly (иногда пишется через дефис) от Сибли до 8 Mile, с коротким перерывом в Inkster. Переименована просто в Beech Road на 8 Mile; заканчивается на 10 Mile к югу от кладбища Holy Sepulchre Cemetery. Положение, примерно принятое Franklin от Northwestern до Long Lake; смещается примерно на 3/4 мили к востоку у Long Lake и продолжается до Woodward.
Inkster Road — идет прямо на север от Huron River Drive до Lone Pine, прерываясь на 14 Mile. Дорога на границе тауншипа на всем протяжении; разделяет несколько сообществ, включая Farmington Hills и Southfield в округе Окленд, а также Redford Township, Livonia, Dearborn Heights, Westland, Taylor и Romulus в округе Уэйн.
Middlebelt Road (иногда обозначается как «Middle Belt») — идет прямо на север, без перерыва, от Huron River Drive до Walnut Lake, затем поворачивает на северо-восток и заканчивается у Orchard Lake. Образует восточную границу аэропорта Детройт Метрополитен .
Merriman Road/Orchard Lake Road — начинается как грунтовая дорога от Huron River Drive до Eureka; начинается снова, с асфальтовым покрытием, у северного въезда в аэропорт Detroit Metropolitan Airport. Проходит на север от DTW, становится Orchard Lake на 8 Mile, и ненадолго останавливается и возобновляется на Grand River. Поворачивает на северо-восток на Pontiac Trail и продолжается до центра города Pontiac, становится Auburn Road в Woodward.
Farmington Road — жилая улица через Westland и Garden City; главная дорога от Ann Arbor Trail на север до Walnut Lake. Останавливается в центре города Farmington и продолжается в 1/4 мили к востоку, прежде чем вернуться к сетке на 10 Mile. Примерно следует центральной линии округа Окленд. Положение сетки принимается Vining Road от Ecorse Road на юг и Crescent Lake Road в Уотерфорде.
Wayne Road/Drake Road — начинается как Wayne в аэропорту Детройт-Метро и идет на север до Plymouth Road. Продолжается как Drake на 9-й миле и продолжается на север до Walnut Lake.
Newburgh Road/Halsted Road — идет от Michigan Avenue до Pontiac Trail; переходит в Halsted на 8-й миле перед коротким перерывом на M-5 . Неасфальтированная от 14-й мили до Walnut Lake. Часто пишется с ошибкой «Halstead».
Haggerty Road — начинается около Huron River Drive и идет на север через Кантон; постепенно смещается на милю к западу от Warren Road до 5+1 ⁄ 2 мили, с перерывом на Plymouth Road. Следует границе поселка на большей части оставшейся длины, от 5+1 ⁄ 2 мили на север до конца на Richardson Road. Проходит вдоль I-275 от Van Buren Township до Farmington Hills. Положение на сетке принимается Williams Lake Road на севере и Hannan Road на юге.
Дорога Meadowbrook Road/Welch Road — разделена между 13 и 14 милями. Хаггерти следует этой трассе в Кантоне.
Lilley Road — выровненная на линии в полмили, Lilley образует большую часть восточной границы города Плимут , где она также известна как Mill Street. Становится Northville Road в Wilcox и идет на север, заканчиваясь в центре города Northville.
Morton Taylor Road/Novi Road (известная как Main Street в Плимуте) — начинается у I-94 и идет на север до Van Born. Продолжается у Saltz, становится Main Street у Joy и идет на север до центра Плимута, где поворачивает на восток и становится Plymouth Road. Продолжается как Novi Road на 8 Mile; продолжается на север до 13 Mile, где смещается на полмили к востоку. Становится Decker Road на 14 Mile и продолжается до своего конца на Commerce Road. Трассировка следует за Martinsville Road к югу от I-94.
Sheldon Road — как и Lilley, Sheldon Road находится на трассе длиной в полмили и является окружной дорогой от 8 Mile Road в Нортвилле до Van Born Road на границе округов Кантон/Ван-Бюрен. Sheldon образует большую часть западной границы города Плимут и является одним из двух съездов с трассы M-14 , обслуживающей Плимут. Известна как Center Street между 7 Mile и 9 Mile, где заканчивается дорога.
Belleville Road/Canton Center Road — образует центральную линию поселков Ван-Бюрен и Кантон. Начинается как Belleville Road в центре Белвилла; становится Canton Center на Michigan Avenue. Заканчивается в Joy, при этом большая часть трафика направляется на северо-восток в Шелдон через соединительную линию Sheldon Center Road. За ней в сетке следует Taft Road в Нортвилле и Нови.
Бек-роуд — от Тайлер-роуд в тауншипе Ван-Бюрен до Поттер-роуд в Уиксоме.
Ridge Road — в основном сельская трасса, Ridge поворачивает на запад значительно южнее Ford Road, пересекая границу округа Уэйн-Уоштено и попадая в самую восточную часть Ипсиланти . На Saltz Road Denton Road разделяется с Ridge и возобновляет линию от Cherry Hill Road до Ecorse Road. Garfield и Wixom Road следуют этой линии в округе Окленд.
Napier Road — от Cherry Hill до Grand River. Napier в основном является частью границы между округами Уэйн и Уоштено, хотя на несколько миль отклоняется на запад. От I-94 до Oakville-Waltz Road Rawsonville Road следует по той же траектории.
Chubb Road — от 5 до 10 Mile Road, асфальтированная от 5 до 6 Mile и короткий участок к югу от 10 Mile. Gotfredson Road следует по тому же маршруту от Brookville Road до Geddes Road, асфальтированная между North Territorial Road и Plymouth-Ann Arbor Road.
Currie Road — дороги длиной от 5 до 10 миль, асфальтированные дороги длиной от 6 до 10 миль.
Milford Road — Milford Road начинается на 10 Mile и идет на север и северо-восток вскоре после пересечения Huron River Pkwy с General Motors Road около центра города Милфорд и продолжается через Highland Township и поворачивает на Holly Road в городе Холли. Curtis Road, которая идет от 6 Mile до Plymouth-Ann Arbor Road, идет примерно по той же линии, как и Prospect Road от юга Murray Lake (после поворота на восток от Plymouth-Ann Arbor Road) до Grove Street к северу от I-94.
Griswold Road/Tower Road — Tower Road — гравийная. Griswold простирается от 8 до 10 миль в тауншипе Лион и Южном Лионе.
Pontiac Trail — После нескольких изгибов и поворотов Pontiac Trail заканчивается на северо-востоке на Orchard Lake Road в деревне Orchard Lake и принимает извилистый юго-западный маршрут к New Hudson в тауншипе Lyon, чтобы избежать близлежащего торгового центра и межштатной автомагистрали 96. Это приводит к тому, что Pontiac Trail заканчивается на Milford Road к северу от I‑96, а затем продолжается на перекрестке трех дорог Grand River, Milford и Pontiac Trail к югу от I‑96. Позже, поворачивая на юг на перекрестке Silver Lake Road, он идет на юг и через центр города South Lyon как Lafayette Street и идет на юго-запад до Ann Arbor и заканчивается на Swift Street в одном квартале к северу от Plymouth Road в Ann Arbor.
Дорога Диксборо — граница округов Окленд и Ливингстон, также идет на юг в Энн-Арбор и Ипсиланти .
Carpenter Road — округ Уоштено, бывшая US 23 от M-17 на юго-западе Энн-Арбора до Main Street в Милане . Обозначается как Dexter Street в Милане. Другая часть старой US 23 в округе Монро следует по направлению от Cone Road (съезд 22 с US 23) до Dundee . Earhart Road к северу от Geddes Road следует по тому же направлению, поворачивая на восток между Goss Road и M-14, отклоняясь на восток у Joy Road и снова на 6 Mile, где она уходит еще дальше на восток от сетки.
Sutton Road — от Pontiac Trail до 6 Mile Road, асфальтированная от Pontiac Trail до North Territorial Road. Platt Road следует трассе от Washtenaw Avenue в Энн-Арборе до Day Road около Данди.
Spencer Road/Marshall Road — Spencer Road идет от North Territorial до 8 Mile с направлением на восток около 6 Mile. Marshall следует по той же трассе со Spencer Road от 8 Mile до Silver Lake Road.

Схема нумерации адресов

Адреса, как правило, нумеруются от Woodward Avenue (к югу от McNichols Road) и John R Street (к северу от McNichols) для номеров на дорогах с востока на запад и от реки Детройт (к востоку от моста Амбассадор), железнодорожной линии Norfolk Southern Railway / CSX Transportation между мостом Амбассадор и рекой Руж , самой реки Руж на север до улицы Эвергрин-роуд в Дирборне , невидимой линии оттуда до восточного конца Cherry Hill Road и Cherry Hill Road для номеров на улицах с севера на юг, причем номера увеличиваются по мере удаления от этих исходных линий.

Адреса в районе Детройта, как правило, намного выше, чем во многих других крупных городах, с номерами в 20000, распространенными в пределах города и в пригородах внутреннего кольца. Самые высокие адреса, используемые в системе Детройта, находятся в диапазоне от 79000 до 80999, для дорог с севера на юг за пределами 37 Mile Road в северном округе Макомб, и от 81000 до самых высоких 81900 в части города Мемфис , которая выдается примерно на 0,5 мили (0,80 км) в округ Сент-Клер. В течение многих лет Книга рекордов Гиннесса ошибочно указывала 81951 Main Street ( M-19 ) в Мемфисе как самый высокий номер адреса где-либо, но более высокие номера используются в других местах в Соединенных Штатах. Система Детройта также простирается на запад до городка Лион-Чартер , офисы руководителей которого расположены по адресу Гранд-Ривер-авеню, 58000 ^[9] , и на юг до самой южной границы округа Уэйн.

За некоторыми исключениями, можно определить, между какими милями дорог находится адрес на основных дорогах с севера на юг к северу от Файв-Майл/Фенкелл, используя формулу:

[(первые две цифры адреса)-5] / 2

Пример: 34879 Gratiot Avenue [(34-5)/2]= 14,5, что означает, что адрес находится между дорогами 14 Mile и 15 Mile.

В ранние дни нумерации домов в районе Детройта геодезисты вычисляли положение на сетке дорог длиной в милю, чтобы определить адреса. Полученная система, принятая в 1921 году и иногда называемая системой Детройта Эдисона, обычно присваивает 2000 адресов каждой миле. (Часто в нумерации есть пробелы; например, восточные адреса с 9000 по 10999 и северные адреса с 2300 по 5599 [на Форд-роуд] пропускаются). Обычно адреса односемейных домов на соседних участках в системе сетки, как в Детройте, так и в пригородах, увеличиваются на 8, 10, 12 или более, а не на 2, как это происходит в большинстве других крупных городов в Соединенных Штатах.

Понтиак сетка

Понтиак и ряд близлежащих населенных пунктов имеют отдельную сетку, на которой номера возрастают по мере удаления от угла улиц Сагино и Пайк в центре Понтиака. Эта система используется в Понтиаке, Оберн-Хиллз, Блумфилд-Тауншип, Блумфилд-Хиллз, Уотерфорде, Сильван-Лейк, Кего-Харбор, Орчард-Лейк-Виллидж, Вест-Блумфилде и частях Уайт-Лейк. Адреса на Вудворд в этих населенных пунктах используют схему Детройта.

Другие независимые схемы нумерации

Хотя во многих пригородах также используется система Детройта, есть несколько пригородов, граничащих с пригородами, использующими систему Детройта, но использующих собственные системы нумерации.

Маунт-Клеменс: нумерация увеличивается на дорогах с севера на юг по мере удаления от Касс-авеню на дорогах, которые ее пересекают, и с использованием отдельных диапазонов нумерации на всех остальных дорогах.
Ромео: номера увеличиваются на дорогах с севера на юг при движении от 32-й мили и на дорогах с востока на запад при движении от Главной улицы.
Рочестер и Рочестер-Хиллз: цифры увеличиваются на дорогах с севера на юг при движении от бульвара Уолтон и на дорогах с востока на запад при движении от Мейн-стрит/Рочестер-роуд.
Клоусон и Трой: цифры возрастают на дорогах с севера на юг при движении от 14-й мили и на дорогах с востока на запад при движении от Мейн-стрит/Ливернуа-роуд.
Бирмингем: номера возрастают на дорогах с севера на юг, отъезжая от Maple Road, и на дорогах с востока на запад, отъезжая от Old Woodward Avenue. Адреса на Woodward используют схему Детройта.
Беркли: номера возрастают на дорогах с севера на юг при движении на север от 11 Mile и на дорогах с востока на запад при движении на запад от Woodward. Адреса на Woodward используют схему Детройта.
Royal Oak: номера увеличиваются на 100 каждый квартал (примерно 350 футов [110 м]) на дорогах с севера на юг при движении от 11 Mile и на дорогах с востока на запад при движении от Main Street. Адреса на Woodward используют схему Детройта.
Pleasant Ridge: номера возрастают на дорогах с севера на юг, идущих на юг от I-696, и на дорогах с востока на запад, идущих от Woodward. Адреса на Woodward используют схему Детройта.
Ferndale: номера возрастают на дорогах с севера на юг при движении на север от 8 Mile и на дорогах с востока на запад при движении от Woodward. Адреса на Woodward используют схему Детройта.
Нортвилл: цифры увеличиваются на дорогах с севера на юг при движении в сторону от Мэйн-стрит и на дорогах с востока на запад при движении в сторону от Сентр-стрит.
Плимут: количество автомобилей увеличивается на дорогах с севера на юг при движении в сторону от пересечения улиц Черч-стрит и Юнион-стрит, а также на дорогах с востока на запад при движении в сторону от Лилли-роуд/Милл-стрит.
Белвилл: цифры возрастают по мере удаления от перекрестка Мэйн, Саут, Колумбия и Гурон Ривер Драйв.
Grosse Pointe Farms и Grosse Pointe Shores: цифры увеличиваются на дорогах с северо-востока на юго-запад по мере удаления от Fisher Road и на дорогах с северо-запада на юго-восток по мере удаления от Lake St. Clair.
River Rouge: номера возрастают на дорогах с севера на юг, идущих на юг от Rouge River, и на дорогах с востока на запад, идущих от Jefferson. Адреса на Jefferson используют схему Детройта.
Экорс и Линкольн-парк: номера увеличиваются на дорогах с севера на юг, идущих на юг от северных границ городов, и на дорогах с востока на запад, идущих от Джефферсона. В этих двух городах используется одна и та же схема для дорог с востока на запад, но разные номера для дорог с севера на юг.
Уайандот: цифры возрастают на дорогах с севера на юг, идущих на юг от реки Экорс, и на дорогах с востока на запад, идущих на запад от реки Детройт.
Трентон: цифры возрастают на дорогах с севера на юг при движении на юг от Сибли-роуд и на дорогах с востока на запад при движении на запад от реки Детройт.

Смотрите также

Примечания

Ссылки

^ Лингеман, Стэнли Д. (6 апреля 2001 г.). История шоссе Мичигана: хронология 1701–2001: 300 лет прогресса . Лансинг: Библиотека Мичигана . стр. 1. OCLC 435640179.
^ Всемирный торговый центр Детройт/Виндзор. Региональные преимущества для международного бизнеса (PDF) . Всемирный торговый центр Детройт/Виндзор. Архивировано из оригинала (PDF) 25 сентября 2007 г. . Получено 3 сентября 2007 г. .
^ Baulch, Vivian M. (13 июня 1999 г.). "Woodward Avenue, Detroit's Grand Old 'Main Street'". The Detroit News . Архивировано из оригинала 4 января 2009 г. Получено 31 января 2010 г.
^ Detroit 300 Conservancy (2006). "Фотография медальона Point of Origin". Detroit 300 Conservancy. Архивировано из оригинала (JPG) 15 июля 2006 года.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
^ Detroit 300 Conservancy (2006). "План участка парка Campus Martius". Detroit 300 Conservancy.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
↑ Гринвуд, Том (1 ноября 2002 г.). «Перерезание ленточки открывает новую дорогу». The Detroit News .
^ "Williams, John R." Энциклопедия Детройта . Историческое общество Детройта . Получено 6 мая 2023 г.
↑ Хэтчер, Беверли (13 ноября 1991 г.). «Это Лахсер! Неправильно произнесенная дорога теперь пишется неправильно». The Daily Tribune . Royal Oak, Мичиган.
^ Городок Лион - Офис супервайзера

Дальнейшее чтение

Кантор, Джордж (2005). Детройт: путеводитель по Мичигану изнутри . Энн-Арбор: Издательство Мичиганского университета. ISBN 0-472-03092-2.
Фишер, Дейл (1994). Детройт: Видения Орла . Грасс-Лейк, Мичиган: Эйри издательства Eagle. ISBN 0-9615623-3-1.
—— (2005). Юго-Восточный Мичиган: Горизонты роста . Grass Lake, Мичиган: Eyry of the Eagle Publishing. ISBN 1-891143-25-5.

Внешние ссылки

Mile Roads Детройта ( История Детройта 1701–2001 )