Межштатная автомагистраль 55 ( I-55 ) — это крупная межштатная автомагистраль с севера на юг в американском штате Иллинойс , которая соединяет Сент-Луис, штат Миссури , с агломерацией Чикаго . Он въезжает в штат из Миссури недалеко от Ист-Сент-Луиса, штат Иллинойс , и идет по шоссе США 41 (США 41, Лейк-Шор-Драйв ) недалеко от центра Чикаго , где заканчивается шоссе, на расстоянии 294,38 миль (473,76 км). [2] Дорога также проходит через города Иллинойса Спрингфилд , Блумингтон и Джолиет . Участок в округе Кук официально называется скоростной автомагистралью Стивенсона , а в округе Дюпейдж официально называется автострадой Джолиет или автострадой Уилла Роджерса . Участок от южных пригородов Чикаго до района возле Понтиака официально назван Президентской скоростной автомагистралью Барака Обамы в честь 44-го президента Барака Обамы , который начал свою политическую карьеру в Иллинойсе . [3]
На автомагистрали I-55 в Иллинойсе интенсивное движение: на большей части ее длины в среднем проезжает более 20 000 автомобилей в день. [4] Значительные части I-55 содержат шесть полос движения (по три полосы в каждом направлении) и интенсивно используются пассажирами пригородных поездов. [5] Автомагистраль I-55 в Иллинойсе начинается в Восточном Сент-Луисе на мосту Поплар-стрит через реку Миссисипи на границе штата Миссури и проходит с юго-запада на северо-восток через штат, [5] заканчиваясь в Чикаго на шоссе US 41 ( Лейк-Шор-Драйв). ). По пути он проходит через четыре мегаполиса штата: часть Иллинойса агломерации Сент-Луиса , агломерацию Спрингфилда , агломерацию Блумингтон - Нормал и агломерацию Чикаго (также известную как Чикаголенд ). [5]
I-55 въезжает в Иллинойс по мосту на Поплар-стрит из Миссури, проходя одновременно с I-64 и US 40 . Шоссе пересекается с Маршрутом 3 Иллинойса (IL 3) на ряде сложных развязок. Ил-3 соединяется с I-55/I-64/US 40 примерно на две мили (3,2 км). По-прежнему в Восточном Сент-Луисе I-64 и IL 3 покидают I-55/US 40, а нынешний маршрут I-70 присоединяется к паре. Три маршрута продолжаются на северо-северо-восток, пересекая южную конечную станцию IL 203 возле Гранит-Сити , IL 111 возле Fairmont Park, I-255 и IL 157 в Коллинсвилле и IL 159 в Мэривилле .
Примерно через две мили (3,2 км) после развязки Ил-159 US 40 покидает I-55/I-70. После развязки с IL 162 в Трое I-70 направляется на восток в сторону Эффингема . На этой же развязке I-270 пересекает I-55 и заканчивается. На своем пути дальше на север I-55 пересекает IL 143 возле Эдвардсвилля , IL 140 в Хамеле , IL 4 к югу от Ливингстона , местные дороги, которые соединяются с Ливингстоном и Стонтоном , и IL 138 возле Уайт-Сити . Примерно в восьми милях (13 км) дальше на север I-55 пересекает IL 16 на более крупной развязке к западу от Личфилда . Затем он проходит еще восемь миль (13 км) до встречи с восточной конечной станцией IL 108 к востоку от Карлинвилля . Продолжая движение, он пересекает южную и северную конечные точки IL 48 и IL 127 к западу от Рэймонда , местные дороги на Фармерсвилл и Дивернон , IL 104 возле Оберна и две местные дороги на Гленарм и Чатем . На развязке Ист-Лейк-Драйв автомагистраль I-55 пересекает озеро Спрингфилд и попадает в сам Спрингфилд .
I-55 въезжает в Спрингфилд на развязке с Торонто-роуд. Примерно в двух милях (3,2 км) дальше на север она пересекает I-72 и US 36 , образуя параллельную трассу длиной шесть миль (9,7 км), которая огибает южную и восточную окраины города. На той же развязке он пересекает южный конец I-55 Business (автобус I-55). I-55/I-72/US 36 имеет две развязки во время одновременного движения: Стивенсон Драйв/Ист-Лейк-Драйв и IL 29 . В двух милях (3,2 км) к северу шоссе I-72 и US 36 направляются на восток в сторону Декейтера и Шампейна . На этой развязке I-55 пересекает IL 97 , который ведет в центр Спрингфилда. Затем I-55 пересекает западную конечную станцию IL 54 (старый US 54 ). В пяти милях (8,0 км) дальше на север он встречается с северной конечной станцией автобуса I-55, фактически покидая Спрингфилд.
От Спрингфилда до Чикаго I-55 следует по маршруту с северо-востока на юго-запад. В Уильямсвилле он встречает IL 123 возле своей восточной конечной остановки. Он пересекает две местные дороги, обеспечивая доступ к Элкхарту и Бродвеллу, а затем направляется на север, в Линкольн . В Линкольне I-55 пересекает южную конечную остановку второго автобуса I-55. Затем он направляется на север и пересекает IL 10 и северную конечную станцию IL 121 . В одной миле (1,6 км) к северу он пересекает южную конечную станцию I-155 . На этой развязке он направляется прямо на восток, чтобы встретить северную конечную остановку автобуса I-55. прежде чем возобновить свой курс с северо-востока на юго-запад через северный Иллинойс. I-55 пересекает развязку с местной дорогой, ведущей в Атланту , США 136 в Маклине и еще одной местной дорогой возле Ширли , прежде чем въехать в район Блумингтон - Нормал .
При въезде в Блумингтон автомагистраль I-55 образует сложную развязку с южной конечной станцией последнего автобуса I-55 . на севере и I-74 / US 51 на востоке. На этой развязке шоссе I-74 и US 51 перекрываются с шоссе I-55 на западной окраине города. На шоссе есть одна развязка на US 150 и IL 9 . I-74 отделяется от I-55/US 51 на три мили (4,8 км) дальше на север и направляется в сторону Пеории и района Молин - Рок-Айленд . Менее чем в одной миле (1,6 км) к востоку автомагистраль US 51 отделяется от I-55 и следует по I-39 в направлении района Ла-Саль - Перу и в сторону Рокфорда . Прежде чем покинуть Блумингтон-Нормал, у I-55 есть еще две развязки с US 51 Business (US 51 Bus.) и I-55 Bus.
От Блумингтона до Джолиета автомагистраль I-55 продолжает свой путь с северо-востока на юго-запад, огибая по пути западные окраины различных городов. Он пересекает местные дороги, соединяющие Тованду и Лексингтон , США 24 в Ченоа , IL 116 и IL 23 в Понтиаке , местную дорогу в Оделл , IL 17 и IL 47 в Дуайте и IL 53 в Гарднере .
I-55 начинает показывать намеки на въезд в агломерацию Чикаго после развязки IL 53. Он проходит через территории лесного заповедника между Гарднером и Джолиетом . После IL 53 I-55 пересекает местную дорогу и IL 113 возле Брейдвуда и встречается с частичной развязкой на IL 129 ; водители, которые хотят получить доступ к IL 129 от I-55, идущего на юг, могут подключиться через IL 113. Продолжая движение на север, I-55 пересекает местные дороги в промышленных зонах перед въездом в Чаннахон . Он имеет две развязки с Блафф-Роуд и США 6 . В двух милях (3,2 км) к северу он пересекает шоссе I-80 , которое образует границу Чаннахона и Джолиета.
С I-80 I-55 попадает в район Джолиет через Шорвуд с частичной развязкой на IL 59 и полной развязкой с US 52 . Он въезжает в Джолиет с развязкой на US 30 . Затем он соединяется с IL 126 возле Плейнфилда , образуя частичную развязку, затем входит в район Болингбрук – Ромеовилль , снова встречаясь с развязками на Вебер-роуд и IL 53.
На границе Ромеовилля и Лемонта I-55 пересекается с I-355 и бывшим маршрутом US 66 на большой и сложной развязке. Затем он пересекает Лемонт-роуд возле Лемонта, Касс-авеню и IL 83 возле Дариена , а также Каунти-Лайн-роуд в Берр-Ридж . Он входит в еще одну большую и сложную развязку с I-294 и еще один бывший маршрут US 66 в парке Индиан-Хед . Дальше на восток он встречается с большой развязкой с US 12 / US 20 / US 45 к югу от Countryside . Примерно в трех милях (4,8 км) к северо-востоку он встречает довольно большую развязку с IL 171 и развязку с IL 43 , обе недалеко от Саммита . После развязки Ил-43 шоссе I-55 въезжает в Чикаго.
От IL 43 I-55 пересекает различные городские улицы (также включая одну развязку с IL 50 , которая ведет к международному аэропорту Мидуэй ), прежде чем добраться до I-90 / I-94 (также известной как скоростная автомагистраль Дэна Райана ) примерно в миле ( 1,6 км) к западу от конечной точки. К северу от I-90/I-94, I-55 пересекает различные городские улицы на частичных развязках, прежде чем достичь своей национальной северной конечной остановки на шоссе US 41 ( Лейк-Шор-Драйв ).
I-55 в Иллинойсе — четвертая дорога, соединяющая Сент-Луис и Чикаго. Первым был Pontiac Trail в 1915 году. К 1924 году он был значительно улучшен и заасфальтирован как новый IL 4. [6] В 1926 году IL 4 был обозначен как маршрут нового US 66 , а новый участок US 66 был построен для объезда более медленных участков IL 4 к югу от Спрингфилда к 1930 году. В течение 1950-х годов шоссе US 66 постоянно расширялось, выпрямлялось и улучшалось, чтобы справляться с растущим трафиком, пока к 1957 году вся его длина не составила четыре полосы движения .
Корни I-55 можно проследить до необходимости создания национальной системы автомагистралей. [8] Президент Дуайт Д. Эйзенхауэр видел необходимость в национальной сети автомагистралей, которая помогла бы мобилизовать армию. На него произвел впечатление автобан , который он увидел в Германии во время Второй мировой войны. В 1956 году он подписал Закон о федеральных дорогах помощи . [8] Хотя закон предусматривал замену шоссе US 66, на какое-то время оно избежало разрушения, поскольку было более современным, чем другие маршруты того времени. [8] Иллинойс построит свои первые новые межгосударственные автомагистрали на других маршрутах, таких как I-80 , I-57 и I-70 , прежде чем снова обратить свое внимание на маршрут Сент-Луис-Чикаго.
Однако в 1970-х годах шоссе US 66 было окончательно заменено на I-55 в качестве четвертого шоссе Сент-Луис-Чикаго, обслуживающего большинство тех же населенных пунктов на своем пути, что и первоначальная Понтиакская тропа. Он был построен частями по всему Иллинойсу, часто на первоначальном дорожном полотне US 66. Обычная тактика строительства, когда ширина шоссе US 66 уже составляла четыре полосы движения, заключалась в том, чтобы построить новые полосы движения на юг для I-55 к западу от первоначальной дороги, а затем перестроить исходные полосы движения US 66 на юг, чтобы они стали новыми полосами движения на север для I-55. оставив первоначальные полосы старой дороги US 66, идущие на север, в качестве дороги с двусторонним движением . [8] Можно найти множество указателей, вывешенных на Historic US 66 , особенно там, где она отклоняется от I-55.
Самым ранним участком I-55 была часть шоссе US 66, которая уже была построена как автострада между Гарднером и I-294 ( платная дорога трех штатов ) в Индиан-Хед-Парке и которая была добавлена к межштатной системе путем простого возведения новых знаки в 1960 году. [9] Более поздние части шоссе были построены в 1960-х годах между Ист-Сент-Луисом и Хамелем , а также объездами Спрингфилда и Блумингтона - Нормала . [10] Остальная часть дороги была завершена в 1970-х годах.
Стивенсонская скоростная автомагистраль открылась 24 октября 1964 года как Юго-западная скоростная автомагистраль . Он был переименован в честь Адлая Стивенсона II , [11] бывшего губернатора штата Иллинойс, 1 сентября 1965 года, через полтора месяца после его смерти. Первоначальными конечными пунктами Стивенсона были шоссе US 66 в округе ДюПейдж на западе и скоростная автомагистраль Дэна Райана на востоке.
В 1999–2000 годах скоростная автомагистраль была полностью перестроена от Центральной авеню на север до Лейк-Шор-Драйв, включая съезды на Дэн Райан. В то время Министерство транспорта штата Иллинойс (IDOT) подверглось критике за то, что оно не добавило к шоссе четвертую полосу движения в каждом направлении. [12]
В 2017 году Генеральная ассамблея штата Иллинойс проголосовала за переименование примерно 70 миль (110 км) автомагистрали I-55 от платной дороги трех штатов (I-294) в Понтиак в честь Барака Обамы . [13] [14]
Из-за интенсивного движения на I-55 IDOT тратит миллионы долларов в год на поддержание проезжей части, добавление полос движения и замену мостов, чтобы увеличить пропускную способность шоссе. [15] [16]
На северо-востоке штата Иллинойс, недалеко от Джолиета , 29 октября 2008 года был завершен проект расширения I-55 с двух до трех полос в каждом направлении между I-80 (выезд 250) и Вебер-роуд (выезд 263). [17]
В 2000-х годах развязки на проспекте Дамен (выход 290) и Пуласки-роуд (выход 287) были перестроены в конфигурацию одноточечной городской развязки (SPUI); В 2014 году завершена реконструкция в виде СПУИ на развязке Центрального проспекта (выезд 285). В ноябре 2011 года IDOT запустил двухлетний пилотный проект, позволяющий автобусам Pace 755 и 855 ездить по выделенным обочинным полосам в определенное время. Этот автобус на погонах состоял из трех секций: от I-355 до County Line Road, от I-294 до IL 50 и IL 50 до Kedzie Avenue. [18] Во второй половине 2014 года тогдашний губернатор Пэт Куинн подписал закон, который сделал автобус I-55 постоянным на плече. Это также позволит Pace расширить свой автобус на попутном транспорте внутри и за пределами I-55. [19] По состоянию на 2012 год развязка Arsenal Road (выход 245) находилась в стадии полной реконструкции и реконфигурации [обновлять], а ветхая эстакада на IL 129 (выезд 238) была удалена в 2012 году в ожидании будущего строительства полной развязки, временно оставив IL. Развязка 129 только с выходом на север и входом на север. [20] [21]
В Сент-Луисе в 2014 году было завершено строительство Мемориального моста ветеранов Стэна Мьюзиала, несущего I-70 через реку Миссисипи , стоимостью 667 миллионов долларов (что эквивалентно 846 миллионам долларов в 2023 году [22] ), чтобы уменьшить заторы на мосту на Поплар-Стрит I-55. . [23] [24]
В период с конца 2015 по конец 2017 года развязка US 41 (Lake Shore Drive) реконструировалась с целью расширения двух съездов с I-55 и ее развязки. [25]
В начале 2016 года губернатор Брюс Раунер , а также IDOT внесли предложение изучить возможность расширения части I-55 (от I-355 до I-90/I-94) путем добавления дополнительной полосы движения в каждом направлении, чтобы уменьшить заторы. . По их предложению, платные полосы будут построены и эксплуатироваться в рамках потенциального государственно-частного партнерства . В рамках проекта также будут построены шумозащитные стены. [26] [27] [28]
У I-55 есть три вспомогательных маршрута в Иллинойсе:
I-155 : ответвление от I-55 в Линкольне до I-74 к востоку от Пеории.
I-255 : восточная треть кольцевой дороги вокруг района метро Сент-Луиса (остальные две трети составляет I-270).
I-355 : платная дорога Мемориала ветеранов, обслуживающая западные и юго-западные пригороды Чикаго, идущая от I-80 в Нью-Леноксе до I-290 в Аддисоне.
I-55 BL : I-55 имеет три бизнес-кольца в Иллинойсе.