Скоростные автомагистрали Сингапура — это специальные дороги , которые позволяют автомобилистам быстро перемещаться из одного городского района в другой. Строительство системы было разрешено, когда в 1962 году началось строительство скоростной автомагистрали острова Пан. Все они представляют собой дороги с двусторонним движением и подъездом на разных уровнях . Обычно они имеют от трех до четырех полос движения в каждом направлении, хотя на многих перекрестках скоростных автомагистралей есть двухполосные проезжие части, а в некоторых местах - пятиполосные. Есть десять скоростных автомагистралей. Исследования возможности строительства дополнительных скоростных автомагистралей продолжаются.
Строительство первой скоростной автомагистрали, Pan Island Expressway , началось в 1966 году. По состоянию на 2014 год [обновлять]в Сингапуре проложено 163 километра (101 миль) скоростных автомагистралей. [1]
Сети скоростных автомагистралей Сингапура соединены с сетями скоростных автомагистралей Малайзии через скоростную автомагистраль Айер Раджа (соединяется со скоростной автомагистралью Второго звена в Малайзии ) и скоростную автомагистраль Букит Тимах (соединяется со скоростной автомагистралью Восточного разгона Джохор-Бару через дамбу Джохор-Сингапур ).
Последней построенной скоростной автомагистралью является 5-километровая прибрежная скоростная автомагистраль Марина (MCE), которая соединяет бульвар Восточного побережья и скоростную автомагистраль Калланг-Пайя Лебар с южной гаванью и скоростной автомагистралью Айер-Раджа и включает в себя первый подводный туннель Сингапура. Строительство началось в 2008 году , а скоростная автомагистраль открылась для движения 29 декабря 2013 года . был начат в 2001 году, а 3-километровый участок, соединяющий скоростную автомагистраль острова Пан и бульвар Восточного побережья, был открыт в конце 2007 года. Скоростная автомагистраль Калланг – Пайя Лебар была завершена 20 сентября 2008 года.
30 января 2008 года было объявлено о строительстве 11-й скоростной автомагистрали, коридора Север-Юг , первоначально задуманного как Скоростная автомагистраль Север-Юг. Новая 21,5-километровая скоростная автомагистраль будет стоить около 7,47 миллиарда сингапурских долларов после полного завершения к 2029 году и соединит Восток . Прибрежный бульвар с северной частью Сингапура. [4] В 2016 году Управление наземного транспорта объявило, что коридор Север-Юг станет первым интегрированным транспортным коридором Сингапура с непрерывными автобусными полосами и велосипедными магистральными маршрутами, а не обычной скоростной автомагистралью, как это было изначально задумано.
Как и на всех других глобальных сетях скоростных автомагистралей с контролируемым доступом , на скоростных автомагистралях нет светофоров. На развязке с другой дорогой к ней посредством развязок соединяется скоростная автомагистраль. Это позволяет трафику менять маршруты без остановки или замедления. Из-за необходимости экономии места в Сингапуре с нехваткой земли на всем острове нет развязок клеверного листа , поскольку они слишком велики. Вместо этого эффективность дорожного движения и земельное пространство максимизируются за счет наличия светофоров на наземных дорогах, а также использования развязок, таких как транспортные развязки . Наиболее распространенными формами пересечений шоссе-дорога или шоссе-шоссе являются одноточечные городские , ромбовидные и трубные развязки . На новых скоростных автомагистралях, таких как скоростная автомагистраль Калланг-Пайя Лебар и будущий коридор Север-Юг, используются въезды и съезды, чтобы еще больше сэкономить пространство и минимизировать нарушение работы дорожной системы за счет строительства виадуков и туннелей.
Дорожное покрытие асфальтовое , в отличие от обычных дорог, которые могут иметь бетонное покрытие. Полосы разделены белыми пунктирными линиями, а сплошные белые линии используются для обозначения краев медианы и обочины . Обочина отведена для остановок в случае поломок и аварийных ситуаций, передвигаться по ней автомобилистам запрещено законом. Полосы нумеруются справа налево, причем полоса 1 находится ближе всего к медиане. Для обеспечения безопасности дорожного движения также используются барьеры , кошачьи глаза и отбойники .
На въезде и выезде соответственно установлены знаки, обозначающие начало и конец скоростной автомагистрали. Скоростным автомагистралям также присвоены коды маршрутов, состоящие из трех букв, образующих соответствующие инициалы, что делает сеть скоростных автомагистралей Сингапура единственной системой автомагистралей с системой кодирования маршрутов. Система мониторинга и консультирования скоростных автомагистралей используется на всех скоростных автомагистралях: камеры используются для мониторинга состояния скоростных автомагистралей в реальном времени, а светодиодные вывески отображают информационные сообщения, такие как предупреждения о любых нарушениях нормального потока движения, а также расчетное время в пути. Самая длинная скоростная автомагистраль, Pan Island Expressway, имеет длину всего 41 км (25 миль) и поэтому не имеет зон отдыха .
Сингапурские скоростные автомагистрали — единственная сеть автомагистралей в Сингапуре, имеющая собственные коды маршрутов. Им присвоены трехбуквенные коды, названные в честь их инициалов, где последняя буква всегда E; например, PIE для скоростной автомагистрали острова Пан . Единственным исключением является бульвар Восточного побережья (ECP), последняя буква которого отличается от E.
Ограничение скорости по умолчанию и национальные ограничения скорости на скоростных автомагистралях Сингапура составляют 90 км/ч (56 миль в час), но в некоторых районах применяется более низкое ограничение скорости, например 80 км/ч (50 миль в час) или 70 км/ч (43 мили в час). , особенно в крупных городских районах, туннелях, интенсивном движении и при боковом ветре. Полиция Сингапура также устанавливает ловушки скорости во многих местах вдоль скоростных автомагистралей с 7 до 12 часов утра.
Некоторые виды транспорта, такие как пешеходы , велосипеды и водители-ученики , запрещены.
В Сингапуре также есть пять полускоростных автомагистралей: Букит Тимах Роуд , шоссе Джуронг Айленд , шоссе Николл , система Внешней кольцевой дороги (ORRS) и шоссе Западного побережья . Эти полускоростные автомагистрали представляют собой уменьшенные версии скоростных автомагистралей без единого ограничения скорости. На некоторых участках по-прежнему есть перекрестки, контролируемые светофором, например, восточный участок ORRS, некоторые участки дороги Букит Тимах, южный участок шоссе Джуронг-Айленд и западные участки шоссе Николл и шоссе Западного побережья. Однако, как и в случае со скоростными автомагистралями, полускоростные автомагистрали позволяют автомобилистам быстро перемещаться из одного городского района в другой с помощью виадуков , эстакад и туннелей .
