Спасательное средство глубоководного погружения ( DSRV ) — это тип глубоководного транспортного средства , используемого для спасения персонала с поврежденных подводных лодок и подводных аппаратов . Хотя DSRV — это термин, наиболее часто используемый ВМС США , другие страны имеют другие обозначения для своих эквивалентных транспортных средств.
ASRV Remora был судном DSRV австралийского флота. [1] Он основан на конструкции водолазного колокола . [ необходима цитата ]
У Китайской Народной Республики есть три судна класса Type 925 Dajiang и три судна класса Type 926. Каждое судно оснащено либо двумя спасательными судами Type 7103 DSRV , либо одним спасательным подводным аппаратом LR7 с экипажем. [ необходима ссылка ]
Франция, Норвегия и Великобритания совместно используют программу НАТО «Система спасения подводных лодок» . [ необходима ссылка ]
Италия использует Anteo , оснащенный подводным аппаратом SRV-300, в качестве спасательного судна для подводных лодок [3]
В составе ВМС Швеции имеется спасательное судно подводных лодок HSwMS Belos , которое может перевозить шведское спасательное судно подводных лодок URF (швед. Ubåtsräddningsfarkost ), а также британское LR5 .
Соединенное Королевство использует подводный аппарат LR5 для спасания подводных лодок, построенный подразделением Subsea компании Forum Energy Technologies . Ранее оно эксплуатировало LR3 , построенный компанией Slingsby Engineering, которая стала частью Forum Energy Technologies (FET) . [5]
.jpg/1280px-Indian_Navy_conducts_maiden_trials_of_its_first_Deep-submergence_rescue_vehicle_(5).jpg)
ВМС Индии приняли на вооружение свой первый DSRV в ноябре 2018 года, а второй — в 2019 году. Они были приобретены у James Fisher Defence в Соединенном Королевстве. [6] [7] [8]
Он способен спасать застрявших моряков с глубины до 650 метров (и дальность обнаружения 1 километр) и может работать около 3 часов. Он также оснащен усовершенствованным гидролокатором бокового обзора , многофункциональными роботизированными руками и усовершенствованными камерами . По словам чиновника, для начала спасательных операций требуется минимум 96 часов подготовки. По одному из них развернуто на каждом побережье Индии, с базой в Вишакхапатнаме (штаб Восточного военно-морского командования ) и Мумбаи (штаб Западного военно-морского командования ). Они транспортируются по воздуху и запускаются с кораблей. [9] [10]
В 2021 году ВМС мобилизовали одно из своих спасательных судов для оказания помощи ВМС Индонезии в поисково-спасательных операциях по поиску и спасению индонезийской подводной лодки KRI Nanggala , которая, как сообщалось, пропала без вести.
Эти DSRV будут развернуты с строящихся водолазных вспомогательных судов класса Nistar . Они будут помогать подводным операциям ВМС Индии. [11]
Морские силы самообороны Японии эксплуатируют два судна DSRV со специальными плавучими базами.
Корейский флот эксплуатирует спасательное судно для подводных лодок под названием Cheong Haejin . У него есть специальная плавучая база. Модель основана на модифицированном британском проекте.
Предполагается, что у России есть одно судно класса «Бестер» и четыре судна класса «Приз» , которые участвовали в неудавшейся попытке спасения экипажа «Курска» .
MV Swift Rescue , спущенное на воду 29 ноября 2008 года, является первым и единственным в Сингапуре спасательным судном для подводных лодок . Оно оснащено глубоководным спасательным аппаратом.
Судно состояло из судна поддержки и спасения подводных лодок (SSRV) и интегрированного судна спасения подводных лодок (SRV), построенного ST Marine на ее судостроительной верфи Benoi в Сингапуре совместно с ее партнером по совместному предприятию из Великобритании JFD на основе ее собственной платформы спасательного судна подводных лодок класса Deep Search and Rescue (DSAR) 500. Оно также имеет подводный беспилотный аппарат ROV и вертолетную площадку. [12]
Военно-морские силы Республики Сингапур подписали соглашение о спасении подводных лодок с Австралией, Индонезией [13] , Малайзией, Вьетнамом [14] и Соединенными Штатами Америки об оказании помощи в спасании подводных лодок для их соответствующих подводных флотов. [15] [16]
Режим развертывания этих американских подводных аппаратов: перелет аппарата в порт, ближайший к месту инцидента; присоединение аппарата к подводной лодке- хозяину ; подводная лодка-хозяин отправляется к месту инцидента; спасение. Первоначально DSRV были разработаны для работы с USS Pigeon и USS Ortolan , но эти два судна с тех пор были выведены из эксплуатации и заменены на Submarine Rescue Diving Recompression System .
Спасательный аппарат Deep Submergence Rescue Vehicle (DSRV) предназначен для спасения 24 человек одновременно на глубине до 600 м (1969 футов). Максимальная рабочая глубина составляет 1500 м (4921 фут). Питание осуществляется двумя большими батареями, одной в носу и одной в корме, которые питают электрические, гидравлические и системы жизнеобеспечения. DSRV использует ртуть в полностью герметичной системе, чтобы позволить себе соответствовать любому углу (до 45°) как по тангажу, так и по крену, чтобы «сопрягаться» (прикрепляться) к сбитой подводной лодке, которая может находиться под углом на морском дне. DSRV может быть доставлен самолетом ВВС C-5 в любую точку мира в течение 24 часов.
Затем его загружают на «материнскую подводную лодку» (MOSUB). Затем MOSUB перевозит DSRV к месту спасания, где совершается несколько рейсов для спасения всего персонала. Спасение обычно осуществляется путем переправки спасаемых с застрявшей подлодки на MOSUB, однако их также можно доставить на надлежащим образом оборудованное надводное судно поддержки.
В дополнение к ряду подводных лодок ВМС США, оснащенных для возможностей MOSUB, несколько стран НАТО также имеют подводные лодки, оснащенные для размещения DSRV ВМС США для спасательных возможностей по мере необходимости. Такие подводные лодки есть и у ВМС Великобритании, и у ВМС Франции.
Интерьер DSRV состоит из трех сфер. Передняя сфера — это «Сфера управления», где пилот и второй пилот DSRV управляют транспортным средством. Две кормовые сферы (известные как Средняя сфера и Кормовая сфера) используются для размещения спасаемых или установки оборудования для дополнительных операций. Маневрирование осуществляется с помощью четырех двигателей и одного главного винта .
{{cite journal}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )