stringtranslate.com

внедорожник

Внедорожник ( SUV ) — это класс автомобилей , сочетающий в себе элементы легковых автомобилей, предназначенных для дорог общего пользования, с особенностями внедорожников , такими как увеличенный дорожный просвет и полный привод .

Не существует общепринятого определения внедорожника, и использование этого термина различается в разных странах. Таким образом, это «свободный термин, который традиционно охватывает широкий спектр транспортных средств с полным приводом». [1] Некоторые определения утверждают, что внедорожник должен быть построен на шасси легкого грузовика ; однако более широкие определения считают внедорожником любое транспортное средство с внедорожными конструктивными особенностями. Кроссовер-внедорожник часто определяется как внедорожник, построенный с несущей конструкцией (как у легковых автомобилей); однако обозначения все больше размываются из-за возможностей транспортных средств, маркировки маркетологами и электрификации новых моделей. [2]

Предшественниками внедорожников были военные и малосерийные модели конца 1930-х годов, а также полноприводные универсалы и дорожные фургоны , которые начали выпускаться в 1949 году. Некоторые внедорожники, выпускаемые сегодня, имеют конструкцию с несущим кузовом; однако в прошлом больше внедорожников использовали конструкцию с кузовом на раме . В конце 1990-х и начале 2000-х годов популярность внедорожников значительно возросла, часто за счет популярности больших седанов и универсалов. В 2021 году на внедорожники приходилось 45,9% мирового рынка легковых автомобилей. [3]

Внедорожники подвергались критике по ряду причин, связанных с экологией и безопасностью. Они, как правило, имеют более низкую топливную эффективность и требуют больше ресурсов для производства, чем автомобили меньшего размера, что больше способствует изменению климата и ухудшению состояния окружающей среды . [4] В период с 2010 по 2018 год внедорожники были вторым по величине источником глобального увеличения выбросов углерода во всем мире. [5] Их более высокий центр тяжести увеличивает риск опрокидывания . Из-за более высокого профиля передней части они как минимум в два раза чаще убивают пешеходов, которых они сбивают. [6] [7] [8] Кроме того, психологическое чувство безопасности, которое они обеспечивают, влияет на водителей, которые ездят менее осторожно. [9]

Определения

Не существует общепринятого определения внедорожника. [10] Словари, автомобильные эксперты и журналисты используют различные формулировки и определяющие характеристики, в дополнение к региональным вариациям использования как средствами массовой информации, так и широкой общественностью. Автомобильная промышленность также не остановилась на одном определении внедорожника. [10]

Фактический термин «спортивный внедорожник» не входил в широкое употребление до конца 1980-х годов. До этого такие транспортные средства продавались как полноприводные , джипы , универсалы или под другими терминами. [ необходима цитата ]

американский английский

Описания внедорожников на автомобильных сайтах варьируются от конкретных «сочетающих в себе оснащение, подобное легковому автомобилю, и практичность универсала с устойчивыми внедорожными возможностями» с «сиденьями на уровне кресел и обзором из панорамного окна» [11] до более общих «почти все, что угодно с доступным полным приводом и увеличенным дорожным просветом». [12] Также предполагается, что термин «внедорожник» заменил «джип» в качестве общего термина для внедорожных транспортных средств. [13]

Определения внедорожников в американском словаре включают:

британский английский

В британском английском термины «4x4» (произносится как «четыре на четыре»), «джип», «четырехколесный привод» или «внедорожник» обычно используются вместо «спортивного внедорожника». Уничижительный термин «трактор Челси» также широко используется из-за предполагаемой популярности этих транспортных средств среди городских жителей Челси, Лондон , и их сходства с транспортными средствами, используемыми фермерами. [17] Однако в 2020-х годах термин SUV вошел в употребление в Соединенном Королевстве [18] [19] [20] [21]

Словарь английского языка Коллинза определяет внедорожник как «мощное транспортное средство с полным приводом, которое может передвигаться по неровной местности. Часто используется сокращение SUV» [22] .

Другие страны

В Европе термин SUV обычно используется для транспортных средств, ориентированных на дорогу, которые Европейская комиссия описывает как «J-сегмент» . [23] [24] [25] «Four-by-four» или название марки транспортного средства обычно используется для транспортных средств, ориентированных на бездорожье. Аналогично, в Новой Зеландии транспортные средства, предназначенные для использования на бездорожье, обычно называют «полноприводными», а не внедорожниками.

Правительственные постановления

В Соединенных Штатах многие правительственные постановления просто содержат категории для «внедорожных транспортных средств», которые определены нечетко и часто приводят к тому, что внедорожники (наряду с пикапами и минивэнами ) классифицируются как легкие грузовики . [10] [26] Например, корпоративные правила средней экономии топлива (CAFE) ранее включали «разрешение большей грузоподъемности, чем объем перевозимого пассажира» в определение для грузовиков, в результате чего автомобили со съемными задними сиденьями, такие как PT Cruiser, классифицируются как легкие грузовики. [27]

Эта классификация как грузовиков позволила внедорожникам регулироваться менее строго, чем легковые автомобили в соответствии с Законом об энергетической политике и энергосбережении для экономии топлива и Законом о чистом воздухе для выбросов. [28] Однако с 2004 года Агентство по охране окружающей среды США (EPA) начало устанавливать для внедорожников те же стандарты выбросов выхлопных газов, что и для автомобилей по критериям загрязняющих веществ, хотя и не стандарты выбросов парниковых газов, поскольку они были установлены только в 2010 году. [29] [30] В 2011 году правила CAFE были изменены, чтобы классифицировать небольшие внедорожники с приводом на два колеса как легковые автомобили. [31]

Однако правила лицензирования и обеспечения соблюдения правил дорожного движения в Соединенных Штатах различаются от штата к штату, и внедорожник может классифицироваться как легковой автомобиль в некоторых штатах, но как грузовик в других. [32] Для статистики производства отрасли внедорожники учитываются в сегменте легких грузовиков. [33]

В Индии все внедорожники классифицируются как «грузовики» в соответствии с определениями Общества индийских автопроизводителей (SIAM) и облагаются акцизным сбором в размере 27%. [34] Автомобили длиной 4 метра (13 футов), имеющие двигатель объемом 1500 куб. см (92 куб. дюйма) или больше, а также дорожный просвет 170 мм (6,7 дюйма), облагаются акцизным сбором в размере 30%. [35]

В Австралии продажам внедорожников способствовали более низкие импортные пошлины , чем для легковых автомобилей. До января 2010 года внедорожники облагались 5% импортной пошлиной, по сравнению с 10% для легковых автомобилей. [36] [37]

Более высокая плата за парковку

В феврале 2024 года избиратели в Париже ввели тройную ставку платы за парковку внедорожников, сославшись на воздействие на окружающую среду и пропускную способность улиц; это последовало за аналогичными решениями в Лионе и Тюбингене, а аналогичные постановления рассматривались в Лондоне, Брюсселе и Амстердаме. [38]

Характеристики

Шасси

Спустя много лет после того, как большинство легковых автомобилей перешли на конструкцию с несущим кузовом , большинство внедорожников продолжали использовать отдельный метод сборки кузова на раме , поскольку в их основе лежало шасси легкого грузовика , коммерческого автомобиля , пикапа или внедорожника .

Первым серийным полноприводным легковым автомобилем с несущим кузовом был российский ГАЗ-М20 Победа М-72 1955 года , [39] [40] , который можно считать первым кроссовером. Lada Niva 1977 года стала первым внедорожником, в котором использовались как несущая конструкция, так и независимая передняя подвеска с пружинами . Относительно компактная Niva считается предшественником кроссовера SUV и сочетает в себе кузов легкового автомобиля в стиле хэтчбека с постоянным полным приводом, понижающей передачей и блокируемым межосевым дифференциалом.

Тем не менее, внедорожники с цельным кузовом оставались редкими до тех пор, пока в 1984 году не был представлен Jeep Cherokee (XJ), который стал успешным в продажах. Появление Jeep Grand Cherokee 1993 года привело к тому, что все модели внедорожников Jeep стали использовать конструкцию цельного кузова, [41] и многие другие бренды последовали этому примеру с середины 1990-х годов. Сегодня большинство внедорожников в производстве используют конструкцию цельного кузова, и относительно немногие модели продолжают использовать конструкцию кузова на раме.

Тип кузова

Внедорожники обычно имеют двухобъемную конструкцию, похожую на универсал . Моторный отсек находится спереди, за ним следует объединенная зона для пассажиров и грузов (в отличие от седана, у которого есть отдельный багажник).

Примерно до 2010 года многие модели внедорожников были доступны в двухдверном кузове. [42] С тех пор производители начали прекращать выпуск двухдверных моделей, поскольку четырехдверные модели стали более популярными. [43] [44] [45]

Остаются доступны несколько двухдверных внедорожников, таких как рамные Suzuki Jimny , Mahindra Thar , Toyota Land Cruiser Prado , Ford Bronco [ 46] и Jeep Wrangler [47] [48] , а также кроссовер Range Rover Evoque .

Безопасность

Боковой удар малолитражного автомобиля Ford Focus при столкновении с внедорожником Ford Explorer

Внедорожники обычно имеют высокий дорожный просвет и высокий кузов. Это приводит к высокому центру масс , что делает внедорожники более склонными к переворачиванию . [49] [50] В 2003 году сообщалось, что внедорожники в 2,5 раза чаще переворачиваются при столкновении, чем обычные автомобили, и что крыши внедорожников с большей вероятностью прогибаются на пассажиров, чем у других автомобилей, что приводит к увеличению вреда для пассажиров. [49] [51]

В период с 1991 по 2001 год в США количество смертей от опрокидывания внедорожников увеличилось на 150%. В 2001 году, хотя опрокидывания составляли всего 3% от общего числа аварий транспортных средств, они стали причиной более 30% смертей пассажиров в авариях; [49] а в авариях, в которых транспортное средство переворачивалось, пассажиры внедорожников в начале 2000-х годов имели почти в три раза больше шансов погибнуть, чем другие пассажиры легковых автомобилей. [49] Автомобили с высоким центром тяжести иногда не проходят тест на маневренность, проводимый шведским потребительским журналом Teknikens Värld , например, Mercedes-Benz A-Class 1997 года и Jeep Grand Cherokee 2011 года . [52]

Растущая популярность внедорожников в 1990-х и начале 2000-х годов была частично обусловлена ​​тем, что покупатели считали, что внедорожники обеспечивают большую безопасность для пассажиров из-за их большего размера и увеличенного дорожного просвета. [49] [53] [54] [55] Что касается безопасности других участников дорожного движения, внедорожники освобождены от правил США, гласящих, что бампер легкового автомобиля должен защищать область между 16 и 20 дюймами (41 и 51 см) над землей. Это часто увеличивает ущерб для другого автомобиля при столкновении с внедорожником, поскольку удар происходит в более высоком месте на другом автомобиле. [56] [57] В 2000–2001 годах 60% смертельных боковых столкновений произошли, когда другим транспортным средством был внедорожник, что больше, чем 30% в 1980–1981 годах. [58]

Внедрение электронного контроля устойчивости (ESC) и смягчение опрокидывания, а также более тщательный анализ рисков опрокидывания привели к тому, что IIHS в 2015 году сообщил, что «уровень смертности от опрокидывания составил 5 на миллион зарегистрированных транспортных средств в год для моделей 2011 года, что составляет менее четверти от того, что было для моделей 2004 года. Поскольку ESC значительно снижает риск опрокидывания, неотъемлемые преимущества, предлагаемые большими размерами, весом и высотой внедорожников, становятся более очевидными. Сегодняшние внедорожники имеют самый низкий уровень смертности водителей среди всех типов транспортных средств». [59]

Высокая опасность для велосипедистов и пешеходов получить серьезные травмы или даже погибнуть из-за водителей внедорожников вызвала некоторые публичные протесты против внедорожников в городских районах. [60] В 2020 году исследование, проведенное американским институтом дорожной безопасности (IIHS), показало, что из 79 аварий в трех городских районах Мичигана внедорожники стали причиной более серьезных травм по сравнению с автомобилями, когда столкновения происходили на скорости более 31 км/ч (19 миль в час). IIHS отметил, что размер выборки исследования был небольшим и что необходимы дополнительные исследования. [61] Популярность внедорожников способствовала увеличению числа смертельных случаев среди пешеходов в США в 2010-х годах, наряду с другими факторами, такими как отвлечение внимания и вождение в нетрезвом виде. [62]

Исследование, проведенное в 2021 году Университетом Иллинойса в Спрингфилде, показало, что внедорожники в 8 раз чаще приводят к гибели детей при столкновении, чем легковые автомобили, и в несколько раз более смертоносны для взрослых пешеходов и велосипедистов. [63]

Воздействие на окружающую среду

Внедорожники, как правило, имеют худшую топливную экономичность , чем автомобили меньшего размера, [64] и, таким образом, вносят больший вклад в ухудшение состояния окружающей среды и глобальное потепление .

Внедорожники выбрасывают около 700 мегатонн углекислого газа в год, [4] газ, который связан с глобальным потеплением. По данным Международного энергетического агентства , с 2010 года внедорожники стали вторым по величине источником увеличения мировых выбросов CO2 , уступая только энергетическому сектору. [4]

Внедорожники стали причиной роста спроса на нефть со стороны легковых автомобилей на 3,3 миллиона баррелей в день в период с 2010 по 2018 год, в то время как повышение эффективности в автомобилях меньшего размера позволило сэкономить более 2 миллионов баррелей в день, а электромобили сократили спрос на нефть менее чем на 100 000 баррелей в день. [4]

В то время как внедорожники могут быть электрифицированы [ 65] или переоборудованы для работы на различных альтернативных видах топлива , включая водород , [66] их (производственные) выбросы всегда будут больше, чем у небольших электромобилей. [67] В среднем внедорожники потребляют примерно на четверть больше энергии, чем автомобили среднего размера. [4] Более того, подавляющее большинство этих транспортных средств не переоборудованы для использования альтернативных видов топлива.

В период с 2010 по 2018 год внедорожники были вторым по величине источником увеличения выбросов углерода во всем мире. [5]

Типы внедорожников

Кроссовер внедорожник

Сегмент «кроссоверов-внедорожников» (также известный как «CUV» или просто «кроссоверы») становится все более популярным примерно с 2010 года. Кроссоверы часто базируются на платформе, общей с легковыми автомобилями, в результате чего они, как правило, имеют лучший комфорт и экономию топлива, но меньшие внедорожные возможности (многие кроссоверы продаются без полного привода), чем внедорожники на базе пикапа. [68] [69] [70]

Разница между кроссоверами и другими внедорожниками иногда определяется тем, что кроссовер построен с использованием платформы unibody (тип, используемый большинством легковых автомобилей), в то время как внедорожник построен с использованием платформы body-on-frame (тип, используемый внедорожниками и легкими грузовиками). [71] [72] [73] Однако эти определения часто размываются на практике, поскольку автомобили unibody также часто называют внедорожниками. [74] [75] Кроме того, кроссовер — относительно недавний термин, и ранние внедорожники unibody (например, Jeep Cherokee 1984 года) редко называют кроссоверами. Из-за этих несоответствий термин SUV часто используется как всеобъемлющее обозначение как кроссоверов, так и внедорожников. [76]

За пределами США термин «кроссовер» обычно используется для автомобилей класса C ( компактных ) или меньших размеров, а большие автомобили с цельным кузовом, такие как Mercedes-Benz GLS-Class , BMW X7 и Range Rover , обычно называют внедорожниками, а не кроссоверами. В Соединенном Королевстве кроссовер иногда определяется как модель хэтчбека с увеличенным дорожным просветом и чертами стиля внедорожника. [77] [78]

Примеры: Категория: Кроссоверы для внедорожников  ( 409 )

Мини внедорожник

Самый маленький класс внедорожников — это «мини-внедорожник». В Японии внедорожники размером менее 3400 мм (133,9 дюйма) — такие как Mitsubishi Pajero Mini — включены в категорию кей-каров и, следовательно, облагаются более низкими налогами.

Многие современные автомобили, маркируемые как мини-внедорожники, технически являются субкомпактными кроссоверами и построены на платформе субкомпактного (также называемого супермини или B-сегментом) легкового автомобиля.

Примеры: Категория: Мини-внедорожники  ( 110 )

Компактный внедорожник

«Компактный внедорожник» — это следующий по размеру класс после мини-внедорожников.

Многие современные автомобили, позиционируемые как компактные внедорожники, технически являются компактными кроссоверами и построены на платформе компактного (С-сегмента) легкового автомобиля.

Примеры: Категория: Компактные внедорожники  ( 238 )

Внедорожник среднего размера

Следующий по размеру внедорожник называется «среднеразмерный внедорожник». Некоторые среднеразмерные внедорожники базируются на платформах, общих с легковыми автомобилями, и поэтому являются кроссоверами. Другие среднеразмерные внедорожники базируются на компактных или среднеразмерных пикапах.

Примеры: Категория:Среднеразмерные внедорожники  ( 224 )

Полноразмерный внедорожник

Полноразмерные внедорожники являются самыми большими по размеру из обычно производимых внедорожников. Некоторые из них, такие как Ford Expedition и Chevrolet Tahoe , позиционируются как внедорожные возможности, а другие, такие как Lincoln Navigator и Cadillac Escalade , позиционируются как автомобили класса люкс. В то время как несколько полноразмерных внедорожников построены на специальных платформах, большинство делят свои платформы с полноразмерными пикапами .

Примеры: Категория:Полноразмерные внедорожники  (75)

Удлиненный внедорожник

Некоторые североамериканские внедорожники доступны в виде удлиненной версии полноразмерного внедорожника, которая называется «удлиненный внедорожник», например Ford Expedition EL и Chevrolet Suburban . Дополнительная длина используется для предоставления дополнительного пространства для задних пассажиров или груза. Что касается полноразмерных внедорожников, на которых они основаны, большинство удлиненных внедорожников построены на специальных платформах, полноразмерных пикапах ( 1⁄2 тонны ) или тяжелых пикапах (3⁄4 тонны или более).

Удлиненные внедорожники в основном продаются в Северной Америке, но в небольших количествах могут экспортироваться и на другие рынки.

Примеры: Категория: Увеличенные по длине внедорожники  ( 16 )

Внедорожник купе

Некоторые внедорожники или кроссоверы с покатой задней линией крыши позиционируются как «купе-кроссоверы-внедорожники» или «купе-внедорожники», хотя у них есть четыре боковые двери для доступа пассажиров к сиденьям и задние люки для доступа в грузовой отсек.

История

1930-е годы — 1948 год

Незадолго до и во время Второй мировой войны прототипы и мелкосерийные образцы военных автомобилей с кузовами типа седан или универсал и прочными, внедорожными полноприводными шасси начали появляться по всему миру. Эти ранние модели включали Kurogane Type 95 1936 года из Японии, ГАЗ-61 1938 года из России, а также Volkswagen Kommandeurswagen 1941 года и Opel Geländesportwagen 1936 года [79] из Германии. Ранним предшественником дизайна современных внедорожников [ требуется цитата ] был Humber Heavy Utility 1940 года , полноприводный внедорожник, построенный на шасси легкового автомобиля Humber Super Snipe . [80]

Самыми запретительными начальными факторами для потенциальной гражданской популярности автомобиля типа внедорожника были их стоимость и доступность определенных критических деталей. До войны добавление полного привода к автомобилю почти удваивало его стоимость. [81] По сравнению с обычным заднеприводным автомобилем, любой 4WD (полный привод) требовал множества важных дополнительных компонентов, включая раздаточную коробку , второй дифференциал и шарниры равных угловых скоростей для ведомой передней оси, которые были дорогими из-за точности, необходимой для этого, требуемой для изготовления шестерен и других специализированных деталей. До  Второй мировой войны они производились в Соединенных Штатах всего несколькими специализированными фирмами с ограниченными производственными мощностями. Из-за увеличения спроса на детали для военных нужд весной 1942 года Ford , Dodge и Chevrolet объединились в производстве этих деталей в массовых количествах, увеличив их производство более чем в 100 раз. [82]

Раннее использование термина относится к модели Crosley CC Four Sport Utility 1947 года, которая имела кузов кабриолет-универсал и поэтому не имеет отношения к дизайну более поздних внедорожников. [83] [84] [85]

1949-1970-е годы

Несколько моделей универсалов Carall стали предлагаться с полным приводом, начиная с 1949 года, когда Willys Jeep Station Wagon представил опцию полного привода. [86] [87] Полноприводные версии Chevrolet Suburban были представлены в 1955 году, за ними в 1956 году последовал International Harvester Travelall (считается первым полноразмерным внедорожником) [88] и Power Wagon Town Wagon в 1957 году. [88] [89]

Разработанный как конкурент Jeep CJ , компактный International Scout был представлен в 1961 году, предлагая привод на два или четыре колеса и различные варианты двигателей. Harvester Scout предлагал множество других опций, разработанных для широкого круга клиентов для многочисленных целей. [90] Jeep Wagoneer (SJ) 1963 года представил сложный дизайн кузова универсала, который был больше похож на легковой автомобиль, чем любой другой полноприводный автомобиль на рынке. [91] Универсал Toyota Land Cruiser FJ55 1967 года был первой версией внедорожника Land Cruiser, ориентированной на комфорт. Двухдверный Chevrolet K5 Blazer (и связанный с ним GMC K5 Jimmy) были представлены в 1969 году, а двухдверный International Scout II был представлен в 1971 году. Первым европейским внедорожником класса люкс был Range Rover Classic 1970 года , который позиционировался как автомобиль класса люкс как для использования на дорогах, так и для бездорожья. [92] [93]

В 1972 году в Японии был представлен универсал Subaru Leone 4WD, который не был разработан как внедорожник, а как версия переднеприводного легкового автомобиля. Некоторые утверждают, что это был первый внедорожник. [94] Он также был классифицирован как коммерческий автомобиль на внутреннем рынке, как и более поздние внедорожники. [95]

Первое значимое использование термина «внедорожник» было в рекламных брошюрах полноразмерного Jeep Cherokee (SJ) 1974 года , где в качестве описания транспортного средства использовалась формулировка «спортивно-утилитарный автомобиль». [96] [97] Ford Bronco 1966 года включал в себя модель «спортивно-утилитарный»; однако в данном случае она использовалась для двухдверной версии пикапа. [98]

ВАЗ-2121 (теперь именуемый Lada Niva Legend) был первым полноприводным автомобилем с цельным кузовом для массового рынка на некоторых рынках в 1977 году. [99] AMC Eagle был представлен на североамериканском рынке в 1979 году и часто называется первым массовым « кроссовером », хотя этот термин еще не был придуман в то время. [100] [101] В отличие от конструкций на базе грузовиков или коммунальных автомобилей, а также Niva, которая была специально построена для сельской местности, American Motors Corporation (AMC) использовала давно существующую автомобильную платформу и разработала новую автоматическую систему постоянного полного привода. [102] [103] AMC Eagle был разработан как легковой автомобиль, предлагающий многочисленные функции комфорта, роскоши и удобства в кузовах седан, купе и универсал. [ требуется ссылка ] Это был первый автомобиль с «стилем внедорожника на приподнятой платформе легкового автомобиля в сочетании с полным приводом». [2] Журнал Four Wheeler описал AMC Eagle как «начало нового поколения автомобилей». [104]

1980-е — 1990-е годы

Компактный Jeep Cherokee (XJ) 1984 года часто называют первым внедорожником в современном понимании этого термина. [105] Использование конструкции несущего кузова было уникальным в то время для полного привода, а также уменьшило вес нового Cherokee. Он также понравился городским семьям из-за более компактного размера (по сравнению с полноразмерными моделями Wagoneer и Cherokee SJ предыдущего поколения), а также шикарного салона, напоминающего универсал. [105] Поскольку новый Cherokee стал крупным коммерческим успехом, термин «спортивный внедорожник» впервые начал использоваться в национальной прессе. [105] «Появление и немедленный успех компактного четырехдверного Cherokee от AMC/Jeep перевернули индустрию грузовиков с ног на голову». [106]

Стандарт средней корпоративной экономии топлива (CAFE) в США был введен в 1975 году для сокращения потребления топлива, но включал смягченные правила для «легких грузовиков», чтобы избежать уплаты компаниями дополнительных налогов за рабочие автомобили. Это создало лазейку, которой производители все чаще пользовались с момента избытка нефти в 1980-х годах (что положило начало эпохе дешевого бензина), когда внедорожники были разработаны так, чтобы их можно было классифицировать как легкие грузовики, несмотря на их основное использование в качестве пассажирских транспортных средств, чтобы получить налоговые льготы и менее строгие требования к экономии топлива. [107] Это позволило производителям продавать более прибыльные, большие, более загрязняющие транспортные средства вместо меньших, менее загрязняющих, менее прибыльных автомобилей, которые предполагались правилами CAFE.

Например, Агентство по охране окружающей среды США согласилось классифицировать новый Jeep Cherokee как легкий грузовик после лоббирования со стороны его производителя; затем Cherokee стал продаваться компанией как легковой автомобиль. [53] Это усилило бум внедорожников, поскольку другие производители представили свои собственные внедорожники в ответ на то, что компактный Cherokee отнял продажи у их обычных автомобилей. [108]

В 1994 году Агентство по охране окружающей среды США начало классифицировать транспортные средства по «рыночному классу». Для внедорожников в 1994 году они включали три модели Jeep: Cherokee, Grand Cherokee и Wrangler. Две модели Ford: Bronco и Explorer. Шесть моделей General Motors: GMC Jimmy, Yukon и Suburban 1500; Chevrolet Suburban 1500 и Blazer (1500 и S10); Geo Tracker (кабриолет или фургон); и, наконец, Oldsmobile Bravada. Одиннадцать японских моделей, классифицированных как внедорожники: Toyota 4Runner и Land Cruiser; Honda Passport; Nissan Pathfinder; Mazda Navajo; Mitsubishi Montero; Isuzu Amigo, Rodeo и Trooper; и Suzuki Samurai и Sidekick. В Европе три модели Land Rover: Range Rover, Defender и Discovery были классифицированы как внедорожники.

К концу 1996 года журнал Consumers Digest назвал эту тенденцию «модой на внедорожники» [109] , а к 1999 году продажи внедорожников и легких грузовиков в США впервые превысили продажи обычных легковых автомобилей. [49] : 2 

2000-е

К 2003 году на дорогах США насчитывалось 76 миллионов внедорожников и легких грузовиков, что составляло примерно 35% транспортных средств на дорогах. [49]

Посланник GMC

Производители автомобилей стремились продвигать продажи внедорожников по сравнению с другими типами автомобилей из-за более высокой прибыли в этом сегменте. Внедорожник можно было продать с прибылью в 10 000 долларов США или более ( 18 000 долларов США за внедорожник в случае Ford Excursion ), в то время как компактные автомобили часто продавались с убытком в несколько сотен долларов за автомобиль. [110] [111] [112] В результате несколько заводов-изготовителей были переведены с производства автомобилей на производство внедорожников (например, завод General Motors в Арлингтоне, штат Техас, в 1996 году), и многие давно выпускаемые модели седанов в США были сняты с производства. [113] [114] [115]

С середины 2000-х до 2010 года продажи внедорожников и других легких грузовиков в США упали из-за роста цен на топливо , а затем и спада экономики . С 2008 по 2010 год General Motors закрыла четыре сборочных завода, которые производили внедорожники и грузовики. [116] Продажи внедорожников и легких грузовиков начали восстанавливаться в 2010 году, поскольку цены на топливо снизились, а экономика Северной Америки улучшилась. [117]

2010-е — 2020-е годы

Мазерати Леванте
Ламборгини Урус

В 2019 году Международное энергетическое агентство (МЭА) сообщило, что мировое число внедорожников и кроссоверов на дорогах увеличилось в шесть раз с 2010 года — с 35 миллионов до 200 миллионов транспортных средств, а их доля на рынке выросла до 40 процентов от мировых продаж новых легковых автомобилей к концу десятилетия. [118]

К 2013 году небольшие и компактные внедорожники выросли и стали третьим по величине сегментом рынка. [33] С начала 2000-х годов были представлены новые версии, ориентированные на более широкую аудиторию, такие как кроссоверы и другие небольшие внедорожники. [119] Более крупные внедорожники также оставались популярными, при этом продажи больших моделей внедорожников General Motors значительно выросли в 2013 году. [120]

В 2015 году мировые продажи внедорожников обогнали сегмент «низких средних автомобилей», став крупнейшим сегментом рынка, составив 22,9% продаж «легковых автомобилей» в 2015 году. [119] В следующем году мировые продажи внедорожников показали дальнейший рост на 22%. Самыми быстрорастущими рынками внедорожников в мире в 2014–2015 годах были: Китай (+ 47,9%), Италия (+ 48,6%), Испания (+ 42%), Португалия (+ 54,8%) и Таиланд (+ 56,4%). [119] Сегмент внедорожников дополнительно вырос до 26% мирового рынка легковых автомобилей в 2016 году, затем до 36,8% рынка в Q1–Q3 2017 года. [121] [122] [119]

В США в конце 2016 года продажи внедорожников и легких грузовиков превысили традиционные продажи легковых автомобилей за год более чем на 3 миллиона единиц. [123] Производители продолжали поэтапно сворачивать производство моделей седанов, заменяя их новыми моделями внедорожников. [124] Люксовые бренды все чаще представляли модели внедорожников или кроссоверов в 2010-х годах. Например: Rolls-Royce Cullinan , Bentley Bentayga , Aston Martin DBX , Maserati Levante , Lamborghini Urus и Ferrari Purosangue . [125]

В 2019 году доля внедорожников в продажах в США составила 47,4%, тогда как доля седанов составила всего 22,1%. [126]

Автоспорт

2007 Боулер Немезида

Внедорожники принимали участие в различных гоночных соревнованиях по бездорожью, таких как ралли «Дакар» , «Баха 1000» , Кубок мира по ралли FIA Cross-Country Rally World Cup , King of the Hammers и Australasian Safari . Внедорожники также принимали участие в серии ледовых гонок Trophee Andros .

Прозвища

Несколько уничижительных или оскорбительных терминов для внедорожников основаны на сочетании названия богатого пригорода и слова «трактор», особенно для дорогих автомобилей люксовых марок. Примерами служат « Toorak Tractor» ( Мельбурн , Австралия), [127] [128] « Chelsea Tractor» (Лондон, Англия) [129] и « Remuera Tractor» ( Окленд , Новая Зеландия). Эти термины связаны с теорией о том, что возможности полного привода не требуются богатым владельцам внедорожников, и что внедорожник покупается как символ статуса, а не по практическим причинам.

В Норвегии термин Børstraktor («биржевой трактор») служит той же цели. [130] В Нидерландах внедорожники иногда называют «PC Hooft-tractors» в честь эксклюзивной торговой улицы Амстердама PC Hooftstraat . [131]

Коммерческие внедорожники

Toyota Land Cruiser Prado используется в качестве машины скорой помощи

Коммерческий внедорожник — это внедорожник или кроссовер , который используется в коммерческих целях. Категория очень похожа на панельные грузовики, поскольку Chevrolet Suburban (внедорожник) имел версии панельных грузовиков, которые использовались в коммерческих целях.

Первым внедорожником, имевшим коммерческие версии, был панельный грузовик Chevrolet Suburban . Панельные грузовики американских производителей выпускались до конца 1970-х годов.

В то время как панельные грузовики, выпускаемые европейскими производителями, были редки, коммерческие версии внедорожников были очень распространены, Land Rover производил коммерческие версии Land Rover и Defender . Коммерческие внедорожники производятся на заводе, и большинство из них не являются независимыми конверсиями, что означает, что их можно купить у дилеров и в выставочных залах. [132]

Примерами внедорожников, используемых в качестве коммерческих транспортных средств в Европе, являются: Citroen C5 Aircross Commercial SUV , [133] Land Rover Discovery , Dacia Duster Flika , [134] и Mitsubishi Pajero .

Смотрите также

На Викискладе есть медиафайлы по теме внедорожники .

Ссылки

Примечания

  1. ^ "Значение внедорожника: что такое внедорожник?". Car and Driver . 13 апреля 2020 г. Получено 30 августа 2022 г.
  2. ^ ab Wardlaw, Christian (15 сентября 2021 г.). «Что такое кроссовер-внедорожник?». JD Power . Получено 30 августа 2022 г. .
  3. ^ "Новые регистрации внедорожников на ключевых автомобильных рынках, 2010-2021 гг. – Диаграммы – Данные и статистика". IEA . Получено 14 июля 2022 г. .
  4. ^ abcde Cozzi, Laura; Petropoulos, Apostolos. "Растущее предпочтение внедорожникам ставит под сомнение сокращение выбросов на рынке легковых автомобилей". Международное энергетическое агентство . Архивировано из оригинала 4 февраля 2020 г. . Получено 18 февраля 2020 г. . В среднем внедорожники потребляют примерно на четверть больше энергии, чем автомобили среднего размера. В результате мировая топливная экономия ухудшилась, что отчасти было вызвано ростом спроса на внедорожники с начала десятилетия, хотя повышение эффективности в автомобилях меньшего размера сэкономило более 2 миллионов баррелей в день, а электромобили вытеснили менее 100 000 баррелей в день. Фактически, внедорожники были ответственны за весь рост спроса на нефть со стороны легковых автомобилей на 3,3 миллиона баррелей в день в период с 2010 по 2018 год, в то время как потребление нефти другими типами автомобилей (исключая внедорожники) немного снизилось.
  5. ^ Комменда, Нико. «Внедорожники — вторая по значимости причина роста выбросов, цифры показывают». The Guardian . Получено 21 июня 2022 г.
  6. ^ «Согласно данным о ДТП, более высокие автомобили и грузовики представляют большую опасность для пешеходов». NPR . 2023.
  7. ^ Тиндалл, Джастин (2024). «Влияние высоты передней части транспортного средства на риск смерти пешехода». Экономика транспорта . 37. doi :10.1016/j.ecotra.2024.100342. ISSN  2212-0122.
  8. ^ Лоуренс, Эрик Д.; Боми, Натан; Таннер, Кристи (1 июля 2018 г.). «Смерть пешком: любовь Америки к внедорожникам убивает пешеходов». Detroit Free Press . Архивировано из оригинала 14 декабря 2019 г. . Получено 24 декабря 2019 г. .
  9. ↑ Гладуэлл, Малкольм (5 января 2004 г.). «Большой и плохой». The New Yorker . Архивировано из оригинала 19 февраля 2016 г. Получено 30 октября 2021 г.
  10. ^ abc Bradsher 2002, стр. 4.
  11. ^ Бамбек, Майк (август 2013 г.). «Утилиты в стиле – Jeep Wagoneer 1972 года выпуска сочетает в себе культовый дизайн и современную управляемость». Hemmings Classic Car . Получено 26 октября 2020 г.
  12. ^ ДеМуро, Дуг (октябрь 2013 г.). «Внедорожник против кроссовера: в чем разница?». autotrader.com . Получено 26 октября 2020 г. .
  13. ^ Глюксберг, Сэм (2001). Понимание образного языка: от метафоры к идиомам. Oxford University Press. стр. 112. ISBN 9780198027126. Получено 26 октября 2020 г. .
  14. ^ ab "Определение внедорожника". Merriam-Webster . Архивировано из оригинала 5 января 2018 года . Получено 26 октября 2020 года .
  15. ^ "Определение внедорожника". Merriam-Webster . 3 января 2018 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2017 г. Получено 26 октября 2020 г. автомобиль , похожий на универсал, но построенный на раме легкого грузовика.
  16. ↑ Вебстерский новый всемирный университетский словарь (четвертое издание). Houghton Mifflin Harcourt.
  17. ^ «Стереотип «трактора Челси» отражает реальность продаж городских внедорожников, говорится в отчете». The Guardian . 7 апреля 2021 г. . Получено 9 января 2023 г. .
  18. ^ "Топ-10 лучших семейных внедорожников 2021 года". Autocar . 20 января 2021 г. Получено 9 мая 2021 г.
  19. ^ "Search Chambers: four-by-four". Chambers 21st Century Dictionary . Получено 25 июля 2021 г.
  20. ^ "Search Chambers: jeep". Словарь Chambers 21st Century . Получено 25 июля 2021 г.
  21. ^ "Search Chambers: внедорожник". Словарь Chambers 21st Century . Получено 25 июля 2021 г.
  22. ^ Collins Cobuild Advanced English Dictionary. HarperCollins . Получено 10 ноября 2019 г.
  23. ^ "Регламент (ЕЭС) № 4064/89 - Процедура слияния" (PDF) . ec.europa.eu . Люксембург: Управление официальных публикаций Европейских сообществ. 17 марта 1999 г. стр. 2. Архивировано (PDF) из оригинала 27 марта 2009 г. . Получено 3 марта 2019 г. .
  24. ^ "Цены на автомобили в Европейском Союзе / Prix des voitures au sein de l'Union européenne / Autopreise in der europäischen Union" (PDF) . ec.europa.eu (на английском, французском и немецком языках). Брюссель: Бюро публикаций Европейского Союза. 1 января 2011 г. Архивировано (PDF) из оригинала 6 ноября 2011 г. . Получено 3 марта 2019 г. .
  25. ^ «Влияние на конкурентоспособность европейской автомобильной промышленности потенциального соглашения о свободной торговле с Индией и АСЕАН» (PDF) . europa.eu . стр. 8. Архивировано из оригинала (PDF) 29 апреля 2013 г.
  26. ^ Дэвис, Стейси С.; Уильямс, Сьюзан Э.; Баунди, Роберт Г. (2016). «Transportation Energy Data Book» (PDF) (35-е изд.). Национальная лаборатория Оук-Ридж. стр. 3–5. Архивировано (PDF) из оригинала 6 января 2018 г. Получено 25 июля 2021 г.
  27. ^ Фухс, Аллен (2008). Гибридные автомобили: и будущее личного транспорта. CRC Press. стр. 263. ISBN 9781420075342. Получено 8 апреля 2019 г. .
  28. ^ Якобуччи, Брент Д. (17 апреля 2003 г.). «Внедорожники, минивэны и легкие грузовики: обзор стандартов экономии топлива и выбросов» (PDF) . Отчет CRS для Конгресса. Архивировано (PDF) из оригинала 16 августа 2017 г. Получено 23 декабря 2011 г.
  29. ^ "The Plain English Guide to the CleanAirAct" (PDF) . Агентство по охране окружающей среды США. Апрель 2007 г. стр. 8. Архивировано (PDF) из оригинала 14 октября 2015 г. Получено 6 декабря 2017 г.
  30. ^ "Выбросы легковых автомобилей". 29 июня 2022 г. Получено 10 января 2023 г. Агентство по охране окружающей среды впервые установило стандарты выбросов парниковых газов для транспортных средств в 2010 году, которые вступили в силу в 2012 МГ.
  31. ^ «Факт № 726: Внедорожники: автомобили или грузовики?». Управление по энергоэффективности и возобновляемым источникам энергии (EERE) Министерства энергетики США . 7 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 12 января 2014 г. Получено 12 января 2014 г.
  32. ^ Фухс, Аллен (2008). Гибридные автомобили: и будущее личного транспорта. CRC Press. стр. 7. ISBN 9781420075342. Получено 6 декабря 2017 г. .
  33. ^ ab "Производство небольших и компактных внедорожников переходит на высшую передачу в Северной Америке, сообщает Frost & Sullivan". prnewswire.com (пресс-релиз). 14 января 2014 г. Получено 14 января 2014 г.
  34. ^ Бхаттачарья, Синдху (20 декабря 2013 г.). «Бюджет 2013: почему внедорожники удостоились особого упоминания в этот бюджетный день». Firstpost . Получено 6 декабря 2017 г.
  35. ^ «Налог на внедорожники создает неравные условия игры: Mahindra». NDTV. 2 мая 2013 г. Получено 6 декабря 2017 г.
  36. ^ "Снижение тарифов смягчит рост цен". Blog.autopeople.com.au . 18 ноября 2008 г. Архивировано из оригинала 6 января 2009 г. Получено 16 ноября 2010 г.
  37. ^ "Matters of great import". Carpoint. 6 января 2010 г. Получено 16 ноября 2010 г.
  38. ^ Лекко, Томмазо (6 февраля 2024 г.). «Париж — внедорожникам: убирайтесь с моих улиц!». Politico .
  39. ^ "Вездеход М-72". spb.ru (на русском языке) . Получено 13 апреля 2019 г.
  40. ^ Томпсон, Энди (2008). Автомобили Советского Союза . Сомерсет, Великобритания: Haynes Publishing. стр. 57.
  41. ^ "Обзор Jeep Grand Cherokee". Edmunds . Получено 10 апреля 2011 г.
  42. ↑ Хантинг, Бенджамин (21 апреля 2019 г.). «6 лучших (и 5 самых странных) двухдверных внедорожников всех времен». DrivingLine . Получено 16 января 2021 г. .
  43. ^ ДеМуро, Дуг (1 апреля 2013 г.). «Внимание, автопроизводители: пожалуйста, прекратите продавать двухдверные внедорожники». Правда об автомобилях . Получено 16 января 2021 г.
  44. ^ ДеМуро, Дуг (21 июня 2017 г.). «Каждый двухдверный внедорожник потерпел неудачу». Autotrader . Получено 16 января 2021 г. .
  45. ^ "Toyota Sharpens Best-Selling Prado Range" (пресс-релиз). Австралия: Toyota. 14 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 г. Получено 16 января 2021 г.
  46. ^ Hyatt, Kyle; Szymkowski, Sean (15 июля 2020 г.). «Цены на Ford Bronco 2021 года: вот сколько стоят 2-дверные и 4-дверные модели». Roadshow . Получено 16 января 2021 г.
  47. ^ "2020 Jeep Wrangler 2-Door: Самая низкая стоимость владения среди внедорожников". Kelley Blue Book. 5 февраля 2020 г. Получено 16 января 2021 г.
  48. ^ Ли, Кристиан (2007). Руководство по созданию высокопроизводительного Jeep Wrangler TJ. CarTech. стр. 14. ISBN 9781932494266. Получено 16 января 2021 г. .
  49. ^ abcdefg Безопасность внедорожников: вопросы, касающиеся безопасности и конструкции внедорожников: слушания в Комитете по торговле, науке и транспорту. Сенат США, Сто восьмой Конгресс, первая сессия. 26 февраля 2003 г. стр. 18. ISBN 9781422334188– через издательство Diane Publishing.
  50. ^ Вальдес-Дапена, Питер (16 октября 2019 г.). «Первый полностью электрический автомобиль Volvo также станет одним из самых безопасных автомобилей». CNN Business . Получено 30 августа 2022 г.
  51. ^ Пененберг, Адам (2003). Трагическое безразличие: битва одного человека с автомобильной промышленностью из-за опасностей внедорожников. HarperBusiness. стр. 12. ISBN 0-06-009058-8.
  52. ^ "Jeep Grand Cherokee провалил шведский тест на лося, уроки для потребителей США". Consumer Reports. 13 июля 2012 г. Получено 27 августа 2020 г.
  53. ^ ab Bradsher 2002.
  54. ^ "50 худших автомобилей всех времен". Time . 7 сентября 2007 г. Архивировано из оригинала 13 сентября 2007 г. Получено 23 мая 2010 г.
  55. ^ Крофт, Робин (2006). «Фольклор, семьи и страх: понимание потребительских решений через устную традицию». Журнал по маркетинговому менеджменту . 22 (9/10): 1053–1076. doi :10.1362/026725706778935574. ISSN  0267-257X. S2CID  144646252.
  56. ^ «Когда автомобили и внедорожники сталкиваются: несоответствие бамперов увеличивает расходы». CNN . 2 декабря 2010 г. Получено 14 апреля 2019 г.
  57. ^ «Вопросы и ответы – Размер и вес транспортного средства». США: Страховой институт безопасности дорожного движения. Апрель 2018 г. Получено 11 февраля 2019 г.
  58. ^ "Программа испытаний на боковой удар". Страховой институт безопасности дорожного движения. Архивировано из оригинала 30 декабря 2010 года.
  59. ^ «Улучшенная конструкция транспортных средств снижает уровень смертности».
  60. ^ Олтерманн, Филипп (9 сентября 2019 г.). «Берлинцы призывают запретить движение полноприводных автомобилей после того, как в столкновении погибло четыре человека». The Guardian . ISSN  0261-3077 . Получено 12 мая 2020 г.
  61. ^ «Новое исследование показывает, что современные внедорожники более опасны для пешеходов, чем автомобили». США: Страховой институт безопасности на шоссе. 16 июня 2020 г. Получено 16 января 2021 г.
  62. ↑ Дин, Тамара (22 ноября 2022 г.). «'Он был быстр... он тебя прямо сбил': каково это — попасть под внедорожник». The Guardian . Получено 10 апреля 2023 г.
  63. ^ Эдвардс, М.; Леонард, Д. (сентябрь 2022 г.). «Влияние крупных транспортных средств на тяжесть травм пешеходов и велосипедистов». Журнал исследований безопасности . 82 : 275–282. doi : 10.1016/j.jsr.2022.06.005. PMID  36031254. S2CID  249860954.
  64. ^ "Источник The AutoChannel". The Auto Channel . Получено 31 декабря 2010 г.
  65. ^ "Kreisel Electric и Арнольд Шварценеггер представляют первый в мире электрифицированный Hummer H1". Австрия: Kreisel . Получено 24 января 2020 г.
  66. ^ Лианос, Мигель (23 июня 2004 г.). «Водородные автомобили готовы к запуску — за определенную цену». США: NBC . Получено 24 января 2020 г.
  67. ^ Тоберт, Эндрю (7 сентября 2019 г.). «Больше — не значит лучше — как внедорожники убивают климат». Greenpeace International . Получено 24 января 2020 г.
  68. ^ "Smart Buying Essentials. Что такое кроссовер?". Intellichoice . Архивировано из оригинала 17 июля 2011 г. Получено 27 июля 2015 г.
  69. ↑ Исидор, Крис (9 января 2006 г.). «GM и Ford's New Cross to Bear». CNN Money . Получено 27 июля 2015 г.
  70. ^ "Crossover 101". aol.com . Архивировано из оригинала 16 апреля 2016 года.
  71. ^ "Разница между кроссовером и внедорожником?". hertzcarsales.co.uk . 30 января 2019 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2020 г. Получено 22 апреля 2019 г.
  72. ^ «В чем разница между кроссоверами и внедорожниками? « Harbin Automotive». harbinautomotive.com . Получено 22 апреля 2019 г. .
  73. ^ «В чем разница между внедорожником, кроссовером и кроссовером?». thenewswheel.com . 30 марта 2017 г. Получено 22 апреля 2019 г.
  74. ^ «Внедорожник против кроссовера: в чем разница?». autotrader.com . Получено 22 апреля 2019 г. .
  75. ^ «Внедорожники против кроссоверов: в чем разница?». usnews.com . Получено 22 апреля 2019 г. .
  76. ^ «Разница между внедорожниками и кроссоверами». carwriteups.co.uk . 9 апреля 2018 г. Получено 22 апреля 2019 г.
  77. ^ «В чем разница между кроссовером, внедорожником и 4x4?». carbuyer.co.uk . Получено 22 апреля 2019 г.
  78. ^ «Внедорожник против кроссовера: в чем различия и сходства?». leasefetcher.co.uk . Получено 22 апреля 2019 г.
  79. ↑ Карлссон, Мартен (26 июня 2018 г.). «Опель Террангспортбил» [Внедорожник Опель]. Классикер (на шведском языке). Швеция . Проверено 11 июля 2019 г.
  80. ^ "10 странных военных транспортных средств Второй мировой войны". wonderslist.com . 30 января 2014 г. Получено 10 апреля 2019 г.
  81. ^ Аллен, Джим (10 января 2016 г.). «Происхождение джипа: рождение 75-летней легенды». Four Wheeler Network . США . Получено 11 февраля 2019 г. .
  82. ^ Томсон, Гарри К.; Майо, Лида (2003). Департамент артиллерийского вооружения: закупки и поставки. Армия США во Второй мировой войне: технические службы. Вашингтон, округ Колумбия: Управление начальника военной истории, Департамент армии (опубликовано в 1960 году). стр. 274 – через Центр военной истории армии США.
  83. ^ "История 101: Автомобиль Crosley". Daily KOS . США, 26 мая 2014 г. Получено 24 февраля 2018 г.
  84. ^ "Подробности о моделях Crosley CC 1946 - 1948". Crosley Automobile Club . США . Получено 24 февраля 2018 г. .
  85. ^ "Crosley 1948". Архивировано из оригинала 23 февраля 2018 г. – через Classic Car Catalogue.
  86. ^ "1960 Willys Four-Wheel-Drive Station Wagon: внедорожник вашего (пра-)дедушки". Autoweek . 15 февраля 2007 г. Получено 5 октября 2017 г.
  87. ^ Грег. "The Very First Sport Utility Vehicle: The Jeep Station Wagon". Autoroundup . Архивировано из оригинала 5 октября 2017 г. Получено 6 декабря 2017 г.
  88. ^ ab Allen, Jim (1 ноября 2012 г.). "1959 International Harvester B-120 Travelall – Four Wheeler Magazine". Four Wheeler Network. Архивировано из оригинала 7 января 2018 г. Получено 7 января 2018 г.
  89. ^ "The 1958 Station Wagons". Changing Times: The Kiplinger Magazine . Vol. 12, no. 2. February 1958. p. 22. Retrieved 9 January 2018 .
  90. ^ "Почему мы их любим: International Harvester Scout". Принесите трейлер . 27 мая 2018 г. Получено 15 октября 2019 г.
  91. ^ Левин, Тони; Боррофф, Райан (2003). Как проектировать автомобили как профессионал: всеобъемлющее руководство по дизайну автомобилей от лучших профессионалов . MotorBooks/MBI Publishing. стр. 191. ISBN 9780760316412.
  92. ^ "Реклама Range Rover 1970 года". YouTube . 11 февраля 2018 г. Архивировано из оригинала 18 мая 2019 г. Получено 13 апреля 2019 г.
  93. ^ "Old Range Rover ad". YouTube . 13 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 29 октября 2021 г. Получено 13 апреля 2019 г.
  94. ^ "Subaru Leone 4WD Wagon был первым внедорожником". outbacktravelaustralia.com.au . Получено 30 августа 2022 г. .
  95. ^ 自動車ガイドブック[ Автомобильный путеводитель 1975~76 ] (на японском языке), том. 22, Япония: Японская ассоциация автопроизводителей, 31 октября 1975 г., стр. 279–280, 0602-509072-2228.
  96. ^ "Изображение брошюры Jeep 1974 модельного года – страница Cherokee". США: Jeep. 1973 . Получено 4 января 2018 .
  97. ^ "Брошюра Jeep Cherokee 1974 модельного года – передняя часть". США: Jeep. 1973 . Получено 4 января 2018 .
  98. ^ "1966 Ford Bronco U-100 4-Wheel Drive models & features brochure". США: Ford. 1965. Архивировано из оригинала 3 января 2018 года . Получено 4 января 2018 года .
  99. ^ "Lada Niva: забытый российский внедорожник". 25 декабря 2019 г.
  100. ^ Бакстер, Эрик (13 июля 2011 г.). «Кто придумал термин «кроссовер»?». howstuffworks . Получено 9 мая 2021 г. .
  101. ↑ Голд, Аарон (9 мая 2017 г.). «AMC Eagle: Нет, серьезно, это был первый кроссовер-внедорожник». Autotrader . Получено 9 мая 2021 г.
  102. ↑ Хантинг, Бенджамин (14 февраля 2021 г.). «Насколько плоха была Lada Niva, сверхдешевая альтернатива российскому внедорожнику?». DrivingLine . Получено 30 августа 2022 г.
  103. ^ Аппель, Том (9 мая 2019 г.). «Обзор Flashback! 1980 AMC Eagle». The Daily Drive от Consumer Guide . Получено 9 мая 2021 г.
  104. ^ Брубейкер, Кен (27 декабря 2018 г.). «Firing Order: That Time I Bought an AMC Eagle». Four Wheeler . Получено 30 августа 2022 г. .
  105. ^ abc Bradsher 2002, стр. 40.
  106. ^ Лудель, Моисей (1995). Библия владельца грузовика Toyota и Land Cruiser. Роберт Бентли. С. 18. ISBN 978-0-8376-0159-5. Получено 24 июня 2011 г.
  107. ^ "От поля битвы до футбольного поля". Онлайн-рассылка Центра безопасности дорожного движения. Лето 2005 г. Архивировано из оригинала 10 марта 2012 г. Получено 8 января 2013 г.
  108. ^ Брэдшер 2002, стр. 41.
  109. ^ "SUV Craze". Consumers Digest . 1996.
  110. ^ Шенбергер, Роберт (6 июня 2008 г.). «Поскольку покупатели избегают внедорожников, ожидайте, что за эту маленькую машину придется заплатить больше». Cleveland Business News . Получено 16 ноября 2010 г.
  111. ^ "Ford сейчас простаивает". USA Today . 16 октября 2008 г. Получено 23 мая 2010 г.
  112. ↑ Уайт, Джерри (27 мая 2000 г.). «GM, Ford простаивают 1365 рабочих — увольнения в автомобильной промышленности сигнализируют о надвигающемся спаде в экономике США». Wsws.org . Получено 16 ноября 2010 г.
  113. ↑ Мейнард, Мишлин (28 октября 2006 г.). «Конец очереди Ford Taurus». The New York Times . Получено 15 марта 2018 г.
  114. ^ "Final Ford Taurus interview". ABC News. 26 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 29 октября 2021 г.
  115. ↑ Нефф, Джон (19 октября 2006 г.). «Прощай, друг. На следующей неделе Ford выпустит последний Taurus». Autoblog . Получено 26 июля 2007 г.
  116. ^ Ван Прает, Николас (4 июня 2008 г.). «Caw Girds For War». Financial Post . США Архивировано из оригинала 16 февраля 2009 г. Получено 11 февраля 2019 г.
  117. ^ Хили, Джеймс (30 июля 2010 г.). «Сюрприз: продажи больших внедорожников растут быстрее, чем продажи маленьких автомобилей». USA Today . Получено 23 апреля 2012 г.
  118. ^ Вебстер, Бен (14 ноября 2019 г.). «Рост спроса на внедорожники усугубляет климатический кризис». The Times . Великобритания . Получено 26 октября 2020 г. .
  119. ^ abcd "Внедорожники стали крупнейшим и наиболее быстрорастущим автомобильным сегментом в 2015 году". Euromonitor International. 9 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 6 августа 2017 г. Получено 26 октября 2020 г.
  120. ^ Уэйленд, Майкл (20 января 2019 г.). «2015 GMC Yukon и Chevy Suburban, Tahoe: GM ожидает, что новые внедорожники продолжат доминировать в отрасли». MLive . Мичиган, США . Получено 26 октября 2020 г. .
  121. ^ "World Best Selling SUV 2016". Focus2Move. 25 января 2017 г. Архивировано из оригинала 29 января 2017 г. Получено 6 января 2018 г.
  122. ^ "World Best Selling SUV 2017". Focus2Move. 29 ноября 2017. Архивировано из оригинала 6 января 2018 года . Получено 6 января 2018 года .
  123. ^ "Продажи автомобилей в декабре 2016 года в сравнении с 2015 годом". The Wall Street Journal . 4 января 2017 года. Архивировано из оригинала 5 января 2017 года . Получено 28 октября 2020 года .
  124. ^ Jeneault, Elizabeth (17 января 2017 г.). «Hyundai Trims Fat, Looks to Add More SUVs to Lineup». suvs.com . Получено 28 октября 2020 г. .
  125. ↑ Берн, Джонатан (19 марта 2018 г.). «Ferrari SUV подтвердил, что скоростной внедорожник претендует на корону». Auto Express . Получено 10 ноября 2019 г.
  126. ^ Voelk, Tom (21 мая 2020 г.). «Расцвет внедорожников: оставляя автомобили в пыли, без признаков замедления» . The New York Times . Получено 14 сентября 2020 г.
  127. ^ "Словарь австралийского туристического сленга". Australian Traveller . Австралия. 9 июня 2015 г. Получено 18 февраля 2018 г.
  128. ^ "Эволюция внедорожника". eMotor . 3 января 2018 г. Архивировано из оригинала 17 февраля 2018 г. Получено 18 февраля 2018 г.
  129. ↑ Кэмпбелл, Денис (26 сентября 2004 г.). «Оружие Терминатора для трактора Челси». The Guardian . Лондон . Получено 19 июля 2009 г.
  130. ↑ Зэтер, Эмбрет (26 ноября 2009 г.). «Блоддопет борстрактор» (на норвежском языке). ДН.нет . Проверено 2 января 2012 г.
  131. ^ Низет, Рик (14 января 2014 г.). «Lamborghini lanceert ook PC Hooft-трактор» [Lamborghini также выпускает PC Hooft-трактор]. Де Ондернемер («Предприниматель») (на голландском языке). Де Персгроп . Проверено 17 февраля 2018 г.
  132. ^ Чин, Джошуа (27 июля 2020 г.). «Удивительный мир рынка коммерческих внедорожников». Automacha . Получено 25 декабря 2020 г.
  133. ^ "Citroën C5 Aircross Commercial SUV". Ирландия: Citroën . Получено 25 декабря 2020 г.
  134. ^ Михаласку, Дэн (21 мая 2018 г.). "Dacia Duster Fiskal light commercial vehicle debuts in Austria". Drivemag . Румыния . Получено 25 декабря 2020 г. .

Библиография