stringtranslate.com

Станция Beacon Hill (Sound Transit)

Станция Beacon Hill — станция легкорельсового транспорта , расположенная в Сиэтле , штат Вашингтон . Она расположена между станциями Mount Baker и SODO на линии 1 , которая идет от международного аэропорта Сиэтл-Такома до центра Сиэтла и Вашингтонского университета как часть системы легкорельсового транспорта Link . Станция расположена в 160 футах (49 м) под юго-восточным углом Beacon Avenue South и South Lander Street в районе Beacon Hill в Сиэтле .

Станция Beacon Hill была впервые предложена в 1998 году и открыта 18 июля 2009 года как часть первой линии Link после пяти лет бурения туннеля и строительства станции. Она состоит из одной островной платформы , разделенной на две секции двумя скважинами туннеля Beacon Hill ; четыре высокоскоростных лифта перевозят пассажиров с платформы к наземному входу. Поезда обслуживают станцию ​​двадцать часов в день в большинство дней; интервал между поездами составляет шесть минут в часы пик, в остальное время обслуживание происходит реже. Станция также обслуживается тремя маршрутами автобусов King County Metro , которые останавливаются на паре крытых автобусных остановок на Beacon Avenue.

Расположение

Станция Beacon Hill является частью туннеля Beacon Hill , платформа которого расположена на глубине 160 футов (49 м) под пересечением Beacon Avenue South и South Lander Street. [2] Единственный вход на станцию ​​находится в юго-восточном углу перекрестка, в районе North Beacon Hill в Сиэтле. [3] [4] Территория вокруг станции представляет собой смесь малонаселенных коммерческих и жилых районов, [5] в которых проживает 6081 человек и работают 1453 человека. [6] El Centro de la Raza , местное агентство социальных услуг, расположено к северу от станционного комплекса и построило 112 единиц доступного жилья рядом со станцией в 2016 году. [7] Филиал Beacon Hill Публичной библиотеки Сиэтла находится в двух кварталах к югу от станции, на пересечении Beacon Avenue South и South Forest Street. [8]

История

Предложения и планирование

Дом главы Beacon Hill , строительство которого начато в мае 2009 г.

Некоторые из первых предложений по скоростному транзиту в районе Сиэтла включали маршрут с севера на юг от центра Сиэтла до международного аэропорта Сиэтл-Такома , который обходил Бикон-Хилл в пользу более короткого маршрута через Джорджтаун и Саут-Парк . Неудачные инициативы Forward Thrust 1968 и 1970 годов предлагали линию тяжелого железнодорожного сообщения между центром Сиэтла и Рентоном , которая проходила вдоль реки Дувамиш через промышленный район и Джорджтаун, обслуживая Boeing Field , к 1985 году. [9] [10] [11] Последующее предложение, сделанное King County Metro и Puget Sound Council of Governments в 1986 году, предлагало линию с севера на юг от Федерал-Уэй до Линвуда , которая проходила через промышленный район и центр Сиэтла, снова обходя Бикон-Хилл. [12] Планы легкорельсового транспорта вновь появились в середине 1990-х годов в рамках недавно сформированного Регионального транзитного управления, позже переименованного в Sound Transit , которое предпочло использовать улицу South Dearborn Street и Rainier Avenue или Interstate 90 для соединения долины Рейнир с Международным районом и центром Сиэтла. [13] [14] План Sound Move стоимостью 3,9 млрд долларов (что эквивалентно 7,58 млрд долларов в 2024 году) [15] был одобрен Sound Transit в мае 1996 года и избирателями в следующем ноябре как десятилетний план для легкорельсового транспорта Link от Нортгейта до аэропорта Сиэтл-Такома, начинающегося в 2006 году. [16] План предусматривал участок в долине Рейнир, используя экспресс-полосы Interstate 90 на северной стороне Бикон-Хилл для соединения с транзитным туннелем в центре Сиэтла . [17]

В мае 1998 года Совет по транзиту Sound Transit принял резолюцию, которая изменила проект заявления о воздействии на окружающую среду для Central Link (теперь линия 1), добавив «Маршрут C1», который включал туннель под Beacon Hill между Interstate 5 и станцией McClellan Street , а также надземные подходы вдоль Massachusetts Street и Rainier Avenue South у западного и восточного порталов туннеля соответственно. [18] Дополнительные планы по станции в туннеле Beacon Hill были отложены в ноябре 1998 года, когда Совет по транзиту Sound Transit принял решение построить структуру станции и входную шахту в рамках имеющегося бюджета, чтобы свести к минимуму перебои в обслуживании легкорельсового транспорта во время строительства станции после открытия линии. [19] [20] Строительство наземных станций на Royal Brougham Way, позже на станции Stadium и South Graham Street в долине Рейнир также было отложено в рамках сокращения расходов на 200 миллионов долларов, чтобы уложиться в первоначальный бюджет проекта в 1,8 миллиарда долларов (что эквивалентно 366 миллионам долларов и 3,29 миллиардам долларов соответственно в 2024 году) [15] для строительства усеченной центральной линии от аэропорта Сиэтл-Такома до университетского округа . [21] [22]

Строительство

Бурение испытательной шахты диаметром 18 футов (5,5 м) для туннеля Beacon Hill на нынешнем месте станции началось в апреле 2003 года [23] , за несколько месяцев до официального начала строительства Link в SoDo [24] , и было обнаружено, что основание холма состоит из стабильной глины, в то время как верхние секции имеют несколько слоев ледниковых отложений от самого последнего ледникового периода [25] . Дизайн станции и художественные инсталляции были представлены во время месячной выставки в El Centro de la Raza , расположенном рядом со станцией. [23] [26] Ресторан South China, китайский ресторан и бар , который располагался на месте станции Beacon Hill с 1950-х годов [27], был снесен в ходе подготовки к строительству шахт станции в феврале 2004 года [28] [29]

Sound Transit заключила контракт на бурение туннеля с Obayashi Corporation , одним из крупнейших японских генеральных подрядчиков , на сумму 280 миллионов долларов с непредвиденными расходами в размере 20 миллионов долларов , что на 42 миллиона долларов больше, чем ожидало агентство. [30] Obayashi и Beacon Hill Constructors были единственными фирмами, которые соревновались за контракт на строительство туннеля и станции Beacon Hill, последняя предложила 305 миллионов долларов. [31] Начиная с марта 2005 года, рабочие выкапывали два вертикальных ствола глубиной 180 футов (55 м), шириной 46 футов (14 м), используя технику, использующую бетонный цилиндр «стены из цементного раствора» и закачку цементного раствора для стабилизации грунта. [32] Сам туннель был проложен с использованием 360-тонной (720 000 фунтов; 330 000 кг) проходческой машины, оснащенной буром диаметром 21 фут (6,4 м), [33] [34] со 150 лезвиями, вращающимися со скоростью 1,5 об/мин и перемещающимися со скоростью не более 50 футов (15 м) в день, [35] специально изготовленной для проекта компанией Mitsubishi Heavy Industries в Кобе , Япония. [36] [37] Прозванная «Изумрудным кротом» во время конкурса для детей в конце 2005 года, [38] [39] буровая установка была запущена во время публичной церемонии 18 января 2006 года, состоявшейся у западного портала туннеля на западной стороне Бикон-Хилл, ниже межштатной автомагистрали 5, где TBM начала выемку грунта. [40] Строительство на участке станции было ненадолго прервано на час в мае 17 протестующими, требовавшими контрактов для предприятий, принадлежащих афроамериканцам , что стало единственным подобным инцидентом на строительной площадке. [41]

Единственный смертельный случай на проекте Central Link произошел 7 февраля 2007 года около западного портала туннеля Beacon Hill, идущего на север, где 49-летний механик Майкл Мерриман [42] был выброшен из поезда снабжения после того, как он столкнулся с пустым локомотивом, также травмировав другого рабочего, который был выписан из местной больницы на следующий день с легкими травмами. [43] [44] Авария побудила общественность опубликовать текущий аудит Sound Transit Obayashi в дополнение к расследованию, проводимому Департаментом труда и промышленности штата Вашингтон в отношении безопасности на рабочем месте на участке туннеля. Аудит Sound Transit, который начался после предыдущей аварии поезда снабжения в октябре предыдущего года, опубликовал отчет через несколько дней после аварии, в котором рекомендовались внезапные проверки тормозов и критиковались менеджеры Obayashi в Beacon Hill за то, что они не участвовали в совещаниях и проверках по технике безопасности; в отчете также обвинялась частая текучка кадров в отсутствии осведомленности о безопасности. [42] Обаяши был оштрафован на 29 000 долларов за аварию в дополнение к другим нарушениям на рабочем месте, начиная от ненадлежащего обучения рабочих, управляющих поездами снабжения, до отсутствия бампера- упора для предотвращения столкновений поездов. [45] Еще один спор возник во время строительства туннеля вскоре после начала работ в декабре 2004 года, когда государственная инспекция обнаружила едкую грязь, найденную на свалке, в проекте туннеля Бикон-Хилл. Было установлено, что загрязнение возникло из-за струйного раствора , сильнощелочного вещества , используемого для затвердевания грязи вокруг вертикальных шахт станции на ранних стадиях строительства станции. Обаяши обеззаразил около 60 000 кубических ярдов (46 000 м 3 ) грязи и мусора, сброшенных на песчаном карьере в Мейпл-Вэлли , на сумму 2,4 миллиона долларов. [46]

После 17 месяцев бурения «Изумрудный крот» прорвался через восточную сторону Бикон-Хилл, недалеко от места расположения станции Маунт-Бейкер , 9 мая 2007 года, чтобы завершить туннель южного направления длиной 4300 футов (1300 м). [47] [48] Машина для бурения туннелей была разобрана и отправлена ​​на запад в СоДо, где она была повторно собрана в следующем месяце и запущена снова в июле, [48] завершив туннель северного направления 5 марта 2008 года и вновь появившись в пределах 5 миллиметров (0,2 дюйма) от своей цели. [49] Obayashi завершила раскопки на месте станции, включая главные и аварийные шахты, вентиляционные трубы и пассажирские переходные туннели, в конце июня; строительство шахт станции продвигалось медленно, выкапывая до 5 футов (1,5 м) за раз, прежде чем была установлена ​​окончательная бетонная стена и водонепроницаемая облицовка. [50]

Открытие

Станция Beacon Hill открылась для публики 18 июля 2009 года во время выходных бесплатного обслуживания, посвященных первому дню обслуживания Central Link. [51] Открытие линии было отложено с запланированной даты 3 июля отчасти из-за замедления строительства Beacon Hill. [52] Через год после открытия линии были обнаружены девять воздушных карманов над туннелем, вызванных оползнями почвы над туннелепроходческой машиной, которые были заполнены цементом для предотвращения образования провалов . [53]

Во время зимнего шторма в январе 2012 года ночной поезд, идущий для очистки контактной сети ото льда, застрял внутри туннеля Бикон-Хилл, что привело к образованию льда, из-за которого обслуживание Link было остановлено на несколько часов. [54] В конце 2013 года станция была закрыта на два часа после обнаружения дыма в туннеле, на станции и близлежащей станции Маунт-Бейкер, исходящего из лагеря бездомных на западной стороне Бикон-Хилл. Инцидент побудил Sound Transit провести встречи с пожарной службой Сиэтла по предотвращению полного отключения системы в случае возгорания электропроводки. [55] Станция была закрыта на однодневные периоды в январе 2016 года и октябре 2019 года после того, как несколько лифтов вышли из строя; в результате инцидента в октябре 2019 года все четыре лифта были отключены на несколько часов. [56]

Планировка станции

Платформа южного направления на станции Бикон-Хилл, вид на западный портал туннеля.

Станция Beacon Hill была спроектирована архитектурной фирмой Otak и построена совместным предприятием инжиниринговых фирм Hatch Mott MacDonald и Jacobs Engineering Group . [57] [58] В здании станции находятся входы в четыре высокоскоростных лифта, которые поднимаются на высоту 160 футов (49 м) до уровня платформы за 20 секунд. [2] [59] Разделенная островная платформа Beacon Hill длиной 400 футов (120 м) расположена между двумя трубами туннеля Beacon Hill с небольшим поперечным туннельным проходом между двумя секциями платформы. [60] Она обслуживает два пути 1 Line; пути северного направления обслуживают поезда до Northgate , в то время как пути южного направления обслуживают поезда до Angle Lake . Как и на всех станциях Link, электронные информационные знаки над платформой предлагают информацию в режиме реального времени о прибытии поездов и сервисных оповещениях, в дополнение к объявлениям по внутренней связи. Автобусные остановки Beacon Hill расположены к югу от здания вокзала на Beacon Avenue, при этом остановка, идущая на север, расположена рядом со станцией, а остановка, идущая на юг, доступна через пешеходный переход с сигнализацией. На станции нет общественной парковки, но она находится в нескольких минутах ходьбы от нескольких частных парковок, которые требуют оплаты. Торговые автоматы по продаже карт ORCA расположены снаружи здания вокзала, вместе с велокамерами и велосипедной клеткой с местом для 48 велосипедов. [3] [61] Аварийные лестницы и вентиляционная шахта увенчаны восточной головной конструкцией , расположенной за зданием вокзала и площадью на улице South Lander Street. [62]

Компании Hatch Mott MacDonald и Jacobs Engineering Group были награждены Платиновой премией за выдающиеся достижения в области инжиниринга 2010 года от вашингтонского отделения Американского совета инжиниринговых компаний за проектирование и строительство туннеля и станции Бикон-Хилл. [63]

Искусство

Бывшая пиктограмма станции , изображающая воздушного змея.

В Бикон-Хилле находится несколько художественных инсталляций в рамках программы «STart», которая выделяет процент средств на строительство проекта на художественные проекты, которые будут использоваться на станциях. [64] Расположенная снаружи здания станции, скульптура «Common Threads: Community Patterns » Карла Смула разделена на три элемента: вытравленные «ковры» на тротуарах площади, три красочных металлических баннера перед входом на станцию ​​и вентиляционный экран с ацтекским узором, обращенный к El Centro de la Raza . Вся инсталляция металлических баннеров была демонтирована в марте 2011 года после того, как один из столбов упал во время сильного ветра, [65] но была восстановлена ​​в августе 2012 года. [66] Вторая буря в 2014 году повредила фундамент скульптуры, который был восстановлен и переустановлен в 2017 году. [67]

Две скульптуры, созданные Дэном Корсоном, были установлены на подземном уровне станции: Portals состоит из стены порталов с изображениями с космического телескопа Хаббл , микроскопов и глубокого моря в вестибюле лифта; Space Forms — это серия ярко окрашенных, полупрозрачных скульптур, подвешенных над платформами, которые напоминают микроскопических существ, плавающих под микроскопом. [59] [68] Дополнительная инсталляция, Light Sticks Билла Белла , встроена в стены туннеля Beacon Hill. Серия светодиодных дисплеев, обычно показывающих изображения игральных карт , вспыхивает в течение 1/30 секунды через окна поезда. Sound Transit считает это искусство продолжением инсталляции Белла на станции University Street, которая также зависит от инертности зрения для проецирования подсознательных изображений. [69] [70]

Пиктограмма станции , воздушный змей , представляет общественные пространства района. Она была создана Кристианом Френчем в рамках серии Stellar Connections , а ее точки представляют близлежащие пункты назначения, включая El Centro de la Raza , Сиэтлскую публичную библиотеку , водохранилище Beacon Hill и смотровую площадку на 12-й авеню. [71] [72]

Услуги

Станция Beacon Hill является частью линии 1 компании Sound Transit, которая проходит между Линвудом , кампусом Вашингтонского университета , центром Сиэтла , долиной Рейнир и международным аэропортом Сиэтл-Такома . Это пятнадцатая станция в южном направлении от центра города Линвуд и седьмая станция в северном направлении от озера Энгл ; Beacon Hill расположена между станциями SODO и Mount Baker . Поезда обслуживают станцию ​​двадцать часов в день по будням и субботам, с 5:00 до 1:00 ночи, и восемнадцать часов по воскресеньям, с 6:00 до 12:00 ночи; во время регулярного обслуживания по будням поезда ходят примерно каждые восемь-десять минут в час пик и в полдень соответственно, с более длинными интервалами от двенадцати до пятнадцати минут рано утром и ночью. В выходные дни поезда Link прибывают на станцию ​​Beacon Hill каждые десять минут в полдень и каждые двенадцать-пятнадцать минут по утрам и вечерам. Станция находится примерно в 44 минутах от станции Lynnwood City Center, в 12 минутах от станции Westlake в центре Сиэтла и в 25 минутах от станции SeaTac/Airport . [73] Последние поездки на север по линии 1 поздно вечером заканчиваются в Beacon Hill. [74] В 2023 году в среднем 2134 пассажира сели на поезда Link на станции Beacon Hill по будням. [1]

Станция также обслуживается тремя автобусными маршрутами, управляемыми King County Metro , которые используют автобусные остановки, прилегающие к станции: Маршрут 36, электрический троллейбусный маршрут, проходит по Beacon Avenue от станции Othello до International District и центра города; Маршрут 60 проходит между West Seattle , Georgetown , Beacon Hill, First Hill и Capitol Hill ; и Маршрут 107, который заканчивается на станции и идет на юго-восток до Georgetown, Rainier Beach station , Skyway и Renton . [75] [76]

Ссылки

  1. ^ abc "Link Ridership". Sound Transit . Получено 1 февраля 2024 г.
  2. ^ ab "Beacon Hill Tunnel & Station" (PDF) . Sound Transit . 30 ноября 2012 г. Архивировано (PDF) из оригинала 9 сентября 2015 г. . Получено 26 июля 2014 г. .
  3. ^ ab "Beacon Hill Station". Sound Transit. Архивировано из оригинала 29 июля 2014 г. Получено 26 июля 2014 г.
  4. ^ Seattle City Clerk's Office Geographic Indexing Atlas (карта). Офис клерка города Сиэтла . стр. NN-1415S. Архивировано из оригинала 21 марта 2014 г. Получено 26 июля 2014 г.
  5. ^ Управление стратегического планирования города Сиэтл (январь 1999 г.). "Beacon Hill" (PDF) . Планирование станции в районе Сиэтла: Атлас станции легкорельсового транспорта . Департамент транспорта Сиэтла . Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2015 г. . Получено 28 июля 2014 г. .
  6. ^ Комитет по надзору за растущими транзитными сообществами (октябрь 2013 г.). «Beacon Hill: Light Rail/Bus» (PDF) . Стратегия развития растущих транзитных сообществ . Региональный совет Пьюджет-Саунд . Получено 10 сентября 2014 г.
  7. ^ Кроман, Дэвид (23 февраля 2016 г.). «Сотни людей борются за шанс получить доступное жилье». Crosscut.com . Архивировано из оригинала 25 октября 2016 г. Получено 24 октября 2016 г.
  8. ^ "Как добраться до отделения Beacon Hill". Публичная библиотека Сиэтла . Архивировано из оригинала 24 июня 2014 года . Получено 27 июля 2014 года .
  9. ^ "Система 1985 года: рекомендуемый план общественного транспорта Сиэтла" (карта). План скоростного транспорта . Картография De Leuw, Cather & Company. Forward Thrust . 1970. Получено 27 июля 2014 г. – через Flickr .
  10. ^ МакРобертс, Патрик (1 января 1999 г.). «Избиратели округа Кинг по облигациям Forward Thrust одобрили стадион и аквариум и отменили транзит 13 февраля 1968 г.». HistoryLink . Архивировано из оригинала 2 октября 2016 г. . Получено 27 июля 2014 г. .
  11. ^ "Избиратели отклоняют план железнодорожного транзита и три других предложения по облигациям Forward Thrust 19 мая 1970 года". HistoryLink . 19 сентября 2002 года. Архивировано из оригинала 2 октября 2016 года . Получено 27 июля 2014 года .
  12. ^ "Схема магистрали LRT" (карта). Расширение федерального пути транзита: обзор плана для транзита с высокой пропускной способностью в коридоре проекта: от южной 200-й улицы до центра города Федеральный путь (PDF) . Совет правительств округа Пьюджет-Саунд и метрополитен Сиэтла. 1986. стр. 2-2. Архивировано (PDF) из оригинала 26 августа 2016 г. Получено 27 сентября 2016 г.
  13. ^ Общественный транзит ; Эвереттский транзит ; Метро округа Кинг; Пирсский транзит ; Управление транспорта округа Снохомиш ; Департамент транспорта штата Вашингтон (март 1993 г.). "Build Alternatives" (PDF) . Окончательное заявление о воздействии на окружающую среду: План региональной транзитной системы (отчет). Региональный транзитный проект. стр. 2-32. Архивировано из оригинала (PDF) 16 июня 2010 г. . Получено 27 сентября 2016 г. .
  14. ^ "The Regional Transit System Proposal" (PDF) . Central Puget Sound Regional Transit Authority. Февраль 1995 г. стр. 3. Архивировано из оригинала (PDF) 30 сентября 2015 г. Получено 27 июля 2014 г.
  15. ^ ab 1634–1699: McCusker, JJ (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Дополнения и исправления (PDF) . Американское антикварное общество .1700–1799: Маккаскер, Дж. Дж. (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора стоимости денег в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество .1800–настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. "Индекс потребительских цен (оценка) 1800–" . Получено 29 февраля 2024 г.
  16. ^ "Sound Move: Launching a Rapid Transit System for the Puget Sound Region" (PDF) . Sound Transit. 31 мая 1996 г. стр. 21. Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 27 июля 2014 г.
  17. ^ Шефер, Дэвид (6 ноября 1996 г.). «Избиратели поддерживают план транзита с четвертой попытки». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 27 июля 2014 г.
  18. ^ "Sound Transit Motion No. M98-49". Sound Transit. 23 июля 1998 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2016 г. Получено 27 июля 2014 г.
  19. ^ Шефер, Дэвид (4 декабря 1998 г.). «Большие планы на легкорельсовый транспорт — Sound Transit предлагает 24-мильный маршрут от Ситак до Нортгейта». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 27 июля 2014 г.
  20. ^ "Sound Transit Resolution No. R99-34". Sound Transit. 18 ноября 1999 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2015 г. Получено 27 июля 2014 г. Строительство станции на Beacon Avenue S. около S. Lander Street будет отложено, за исключением строительства улучшений, необходимых для расширения системы для обслуживания пассажиропотока Beacon Hill. В случае, если не будет найдено финансирование для завершения станции или ее сноса, к моменту начала строительства на этом участке Sound Transit спроектирует и построит решение, предпочтительно частично снесенную станцию ​​и входную шахту, в рамках имеющегося бюджета. Это решение должно сохранить возможность завершения станции без будущих сбоев в обслуживании легкорельсового транспорта.
  21. ^ Фрайер, Алекс (19 ноября 1999 г.). «Веха для легкорельсового транспорта — региональный совет выбирает места для станций и их расположение». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 22 декабря 2015 г. Получено 27 июля 2014 г.
  22. ^ "Sound Transit Board достигает исторического рубежа, выбрав маршрут для легкорельсового транспорта Central Link" (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 18 ноября 1999 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 27 июля 2014 г.
  23. ^ ab Lindblom, Mike (9 апреля 2003 г.). «Представлены проекты станций легкорельсового транспорта». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 21 мая 2015 г. Получено 27 июля 2014 г.
  24. ^ Линдблом, Майк (8 ноября 2003 г.). «Сегодня начинается строительство легкорельсового транспорта». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 12 октября 2014 г. Получено 27 июля 2014 г.
  25. ^ Линдблом, Майк (13 июля 2003 г.). «Shaft shines light on light-rail plan» (Шахта проливает свет на план легкорельсового транспорта). The Seattle Times . Архивировано из оригинала 16 января 2018 г. Получено 27 июля 2014 г.
  26. ^ "Художественное оформление станции легкорельсового транспорта Beacon Hill, отражающее особенности сообщества" (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 9 января 2003 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 27 июля 2014 г.
  27. ↑ Чин, Дуг (16 апреля 2002 г.). «Планы станции легкорельсового транспорта Beacon Hill: ресторан South China Restaurant стал жертвой». International Examiner . Сиэтл, Вашингтон. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 27 июля 2014 г.
  28. ^ Рамирес, Марк (1 февраля 2004 г.). «Ресторан и бар Перри Ко Beacon Hill переезжает». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 27 июля 2014 г.
  29. ↑ Фрайер, Алекс (26 июля 2002 г.). «Легкое метро заменит притон Бикон-Хилл». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 27 июля 2014 г.
  30. ^ "Local Digest: Совет директоров Sound Transit одобрил большой контракт". The Seattle Times . 11 июня 2004 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2014 г. Получено 27 июля 2014 г.
  31. ^ Линдблом, Майк (15 мая 2004 г.). «Оценка тоннеля легкорельсового транспорта составляет 41 миллион долларов, но деньги есть». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 22 октября 2014 г. Получено 27 июля 2014 г.
  32. ^ "Beacon Hill Station and Tunnel: Fact Sheet" (PDF) . Sound Transit. Май 2006. Архивировано из оригинала (PDF) 15 декабря 2007 года . Получено 25 февраля 2018 года .
  33. ^ Линдблом, Майк (19 января 2006 г.). «Сверление в сторону света (рельса)». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 22 октября 2014 г. Получено 27 июля 2014 г.
  34. ^ Линдблом, Майк (20 апреля 2006 г.). «Beacon Hill tunneling a breeze». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 22 октября 2014 г. Получено 27 июля 2014 г.
  35. ↑ Ли, Кристофер (20 апреля 2006 г.). «Boring through Beacon Hill». The Seattle Times (цифровое изображение). Архивировано из оригинала 11 октября 2016 г. Получено 27 июля 2014 г.
  36. ^ "Информационный листок о проходческой машине для тоннелей, январь 2006 г." (PDF) . Sound Transit. Январь 2006 г. Архивировано из оригинала (PDF) 26 декабря 2010 г. Получено 27 сентября 2016 г.
  37. ^ Molesworth, Carl (5 июня 2006 г.). «Внутри Emerald Mole». Pacific Builder and Engineer . Индианаполис, Индиана: Associated Construction Publications . Архивировано из оригинала 28 марта 2015 г. Получено 27 июля 2014 г.
  38. ^ "Эй, детишки: помогите дать имя туннелепроходческой машине Бикон-Хилл!" (Пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 1 августа 2005 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 27 июля 2014 г.
  39. ^ «Here and Now: Can you dig it?». The Seattle Times . 8 августа 2005 г. Архивировано из оригинала 22 октября 2014 г. Получено 27 июля 2014 г.
  40. ^ "ST запускает туннелепроходческую машину для туннелей легкорельсового транспорта под Бикон-Хилл" (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 18 января 2006 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 27 июля 2014 г.
  41. ^ Линдблом, Майк (12 мая 2006 г.). «Протест мешает работе легкорельсового транспорта». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 11 октября 2016 г. Получено 27 июля 2014 г.
  42. ^ ab Lindblom, Mike (9 февраля 2007 г.). «У подрядчика по строительству туннелей в прошлом году были проблемы с безопасностью, проверка выявила их». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 11 октября 2016 г. Получено 27 июля 2014 г.
  43. ^ "Работник легкорельсового транспорта получил смертельные травмы в результате несчастного случая на строительстве" (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 6 февраля 2007 г. Архивировано из оригинала 7 ноября 2014 г. Получено 27 июля 2014 г.
  44. ↑ Грин, Сара Джин; Кларридж, Кристин (7 февраля 2007 г.). «Один погибший, один пострадавший в результате несчастного случая на строительстве Sound Transit в Сиэтле». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 11 октября 2016 г. Получено 27 июля 2014 г.
  45. ^ Александр, Брайан (10 августа 2007 г.). «Подрядчик оштрафован на 29 000 долларов после смертельной аварии в туннеле». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 11 октября 2016 г. Получено 27 июля 2014 г.
  46. ↑ Корнуолл, Уоррен; Линдблом, Майк (9 сентября 2007 г.). «Некоторые отходы легкорельсового туннеля загрязнены». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 11 октября 2016 г. Получено 27 июля 2014 г.
  47. ^ "Tunnel drilling machine completes first Beacon Hill light rail tunnel" (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 7 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 27 июля 2014 г.
  48. ^ ab Lindblom, Mike (9 мая 2007 г.). «Прорыв легкорельсового транспорта: 375-тонные буровые туннели из Бикон-Хилл». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 11 октября 2016 г. Получено 27 июля 2014 г.
  49. ^ "Tunnel drilling machine completes second Beacon Hill light rail tunnel" (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 4 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 27 июля 2014 г.
  50. ^ Линдблом, Майк (25 июня 2007 г.). «Станция метрополитена — маяк инженерии». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 11 октября 2016 г. Получено 27 июля 2014 г.
  51. ^ "Link light rail launches new era of mobility for central Puget Sound" (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: Sound Transit. 18 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 27 июля 2014 г.
  52. ^ Линдблом, Майк (16 марта 2009 г.). «Линия легкорельсового транспорта Сиэтл-Туквила исчерпала «подушку безопасности» для запуска 3 июля». The Seattle Times . стр. B1. Архивировано из оригинала 18 сентября 2017 г. Получено 17 сентября 2017 г.
  53. ^ Линдблом, Майк (11 марта 2010 г.). «Sound Transit проведет больше бурения и засыпки, чтобы закрыть 9 пустот в Бикон-Хилл». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 11 октября 2016 г. Получено 27 июля 2014 г.
  54. ↑ Дардариан, Суки; Линдблом, Майк (19 января 2012 г.). «Поезда ходят регулярно — пока». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 11 октября 2016 г. Получено 27 июля 2014 г.
  55. ^ Линдблом, Майк (29 октября 2013 г.). «Пожар бездомных туристов стал причиной закрытия легкорельсового транспорта в понедельник». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 15 декабря 2014 г. Получено 27 июля 2014 г.
  56. ^ Линдблом, Майк (22 октября 2019 г.). «Отказ лифта на станции легкорельсового транспорта Beacon Hill по-прежнему остается загадкой для Sound Transit». The Seattle Times . Получено 22 октября 2019 г.
  57. ^ "Sound Transit Motion No. M2006-45" (PDF) . Sound Transit. 1 июня 2006 г. Архивировано (PDF) из оригинала 2 октября 2016 г. Получено 26 июля 2014 г.
  58. ^ Laubbichler, J.; Schwind, T.; Urschitz, G. (1 апреля 2004 г.). «Точка отсчета для будущего: крупнейшие туннели SEM в мягких грунтах в Соединенных Штатах для станции Beacon Hill в Сиэтле». В Ozdemir, Levent (ред.). North American Tunneling 2004: Труды Североамериканской конференции по туннелированию 2004, 17–22 апреля 2004 г., Атланта, Джорджия, США. Бока-Ратон, Флорида: CRC Press . стр. 201. ISBN 978-90-5809-669-2. Архивировано из оригинала 17 февраля 2017 г. . Получено 26 июля 2004 г. – через Google Books . Совместное предприятие Hatch Mott McDonald/Jacobs (HMMJ) является ведущим проектировщиком туннелей и станции Beacon Hill, архитектурное проектирование выполнено компанией Otak.
  59. ^ ab Lindblom, Mike (11 июля 2009 г.). «Станция легкорельсового транспорта Beacon Hill, наполненная красочным искусством». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 11 октября 2016 г. Получено 26 июля 2014 г.
  60. ^ "Beacon Hill Tunnels and Station – Central Link Light Rail System Contract RTA/LR 105-03; C710". Obayashi USA . Архивировано из оригинала 28 июля 2014 г. . Получено 26 июля 2014 г. .
  61. ^ Кассуто, Дэн (14 апреля 2016 г.). «Sound Transit добавляет безопасные велосипедные клетки на станциях легкорельсового транспорта». Новости KING 5. Архивировано из оригинала 12 августа 2017 г. Получено 11 августа 2017 г.
  62. ^ "Beacon Hill Station: Ancillary Shaft" (PDF) . Link Light Rail Construction Update: Beacon Hill . Sound Transit. 5 мая 2006 г. Архивировано из оригинала (PDF) 23 сентября 2006 г. Получено 27 сентября 2016 г.
  63. ^ Silver, Jon, ed. (25 января 2010 г.). «Платиновая награда: совместное предприятие Hatch Mott MacDonald/Jacobs Engineering». Seattle Daily Journal of Commerce . Премия ACEC 2010 Engineering Excellence Awards. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 26 июля 2014 г.
  64. ^ "STart Public Art Program". Sound Transit. Архивировано из оригинала 12 июня 2010 г. Получено 16 сентября 2009 г.
  65. ^ "Сильные ветры обрушились на регион Пьюджет-Саунд". KOMO-TV . Сиэтл, Вашингтон: Fisher Communications . 10 марта 2011 г. Архивировано из оригинала 9 августа 2014 г. Получено 27 сентября 2016 г.
  66. ^ Данлэп, Венди (27 августа 2012 г.). «Ремонт и возврат на станции Бикон-Хилл». KOMO-TV . Сиэтл, Вашингтон: Fisher Communications. Архивировано из оригинала 9 августа 2014 г. Получено 27 сентября 2016 г.
  67. ^ "Beacon Hill "Common Threads" art Poles rise again!". The Platform . Sound Transit. 28 сентября 2017 г. Архивировано из оригинала 5 октября 2017 г. Получено 4 октября 2017 г.
  68. ^ "STart – Sound Transit Art Program: Guide to Art on Central Link Light Rail" (PDF) . Sound Transit. Апрель 2014. Архивировано из оригинала (PDF) 6 сентября 2015 г. Получено 27 сентября 2016 г.
  69. ^ "Beacon Hill Station and Tunnel – Public Art". Sound Transit. Архивировано из оригинала 12 июня 2010 г. Получено 16 сентября 2009 г.
  70. ^ Дункан, Дон (10 августа 1990 г.). «Metro демонстрирует туннельное зрение — высокотехнологичное произведение искусства ослепляет тысячи людей на автобусной станции University Street». The Seattle Times . стр. B1. Архивировано из оригинала 3 октября 2016 г. Получено 11 августа 2017 г.
  71. ^ "Stellar Connections". Sound Transit. Архивировано из оригинала 12 июня 2010 г. Получено 5 сентября 2016 г.
  72. ^ "Stellar Connections: История пиктограмм на станциях легкорельсового транспорта Link" (PDF) . Sound Transit. Архивировано из оригинала (PDF) 8 апреля 2015 г. . Получено 5 сентября 2016 г. .
  73. ^ "Линия 1: Линвуд Сити Центр — Энгл Лейк расписание" (PDF) . Sound Transit. Август 2024 . Получено 15 сентября 2024 .
  74. ^ Alquist, Nic (8 марта 2024 г.). «Поздние ночные рейсы 1 Line изменятся с 30 марта». The Platform . Sound Transit . Получено 3 мая 2024 г.
  75. ^ Ride the Wave Transit Guide (PDF) (ред. от сентября 2016 г.). Sound Transit. 10 сентября 2016 г. стр. 15. Архивировано из оригинала (PDF) 11 сентября 2016 г. Получено 11 сентября 2016 г.
  76. ^ Metro Transit System: Central Area (PDF) (Карта). King County Metro. Сентябрь 2016. Архивировано из оригинала (PDF) 20 сентября 2016 года . Получено 11 сентября 2016 года .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Beacon Hill (станция Link) .