Transperth — система общественного транспорта Перта и прилегающих районов Западной Австралии . Он находится в ведении Управления общественного транспорта (PTA), государственной правительственной организации, и состоит из поездов, автобусов и паромов. Автобусные перевозки переданы по контракту компаниям Swan Transit , Path Transit и Transdev . Паромные операции переданы по контракту компании Captain Cook Cruises . Управление поездами осуществляется PTA через подразделение Transperth Train Operations.
Система поездов Transperth состоит из семи линий: линии Airport , Armadale , Fremantle , Joondalup , Mandurah , Midland и Thornlie ; и 76 станций. Железнодорожное сообщение осуществляется с 1881 года. Автобусная система Transperth насчитывает более 1499 автобусов и 51 автовокзал, 38 из которых являются пересадочными на железнодорожных станциях. Автобусы ходят под управлением частных операторов с 1903 года; эти частные операторы были выкуплены Metropolitan Transport Trust начиная с 1958 года. Передача автобусных перевозок по контрактам началась в середине 1990-х годов. Паромная система Transperth имеет один маршрут, две остановки и три парома. Система простирается на север до Ту-Рокс на внешнем севере столичного региона Перт , Вундови в графстве Нортэм и Доусвилля на юге Мандуры . Оплата проезда осуществляется с помощью системы SmartRider или наличными. С 123 307 689 посадками за год до июня 2023 года Transperth занимает четвертое место по количеству посетителей в Австралии, хотя железнодорожная система занимает третье место в Австралии по количеству посетителей.
Первой железной дорогой в Перте была Восточная железная дорога от Фримантла до Гилфорда через Перт, которая открылась 1 марта 1881 года. Правительственные железные дороги Западной Австралии (WAGR) были образованы в 1890 году как оператор железных дорог в Перте и Западной Австралии . Юго -Западная железная дорога открылась 2 мая 1893 года. 28 сентября 1899 года в Перте начали ходить первые трамваи. [1]
В 1903 году начал работу первый частный автобусный оператор , выполнявший маршруты от парка Виктория до центрального делового района Перта (CBD). Трамваи во Фримантле начали ходить в 1905 году и были упразднены в 1952 году. Первые дизельные вагоны класса WAGR ADG поступили в эксплуатацию 28 ноября 1954 года, заменив паровозы. Это позволило сократить интервалы между остановками, что привело к открытию в этот день семи новых железнодорожных станций. [1]
15 января 1958 года был сформирован Metropolitan Transport Trust (MTT), который начал приобретать различных частных автобусных операторов в Перте. MTT также управляла паромным сообщением Перта. Последний трамвай Перта также ходил в 1958 году. К 5 октября 1968 года пригородное железнодорожное сообщение полностью перешло на дизельные вагоны. В конце 1960-х годов линия Мидленда была преобразована из узкой колеи в двухколейную, что позволило поездам стандартной колеи ездить из восточных штатов на железнодорожную станцию Ист-Перт . Изменение колеи потребовало реконструкции нескольких станций и мостов на линии Мидленд. В 1969 году в Перте ходили последние троллейбусы. Управление общественным транспортом Перта было объединено в единый орган в 1974 году, когда MTT взяла на себя управление пригородными железнодорожными перевозками Перта от WAGR. МТТ передала операции пригородного железнодорожного сообщения обратно WAGR. [1] На протяжении 1970-х годов автобусные станции открывались по всему столичному региону Перта, начиная с автовокзала Морли в августе 1972 года и автовокзала Веллингтон-стрит в марте 1973 года. [2]
Линия Фримантл была закрыта для пассажирских перевозок 1 сентября 1979 года, несмотря на петицию, набравшую 100 000 подписей, призывающую отменить закрытие. После смены правительства на выборах штата в 1983 году линия Фримантл была вновь открыта. Затем правительство решило электрифицировать существующие пригородные железнодорожные линии и построить линию Джоондалуп . 31 августа 1986 года MTT приняла Transperth в качестве своего торгового названия , что стало первым случаем, когда название Transperth использовалось для системы общественного транспорта Перта. Строительство линии Джоондалуп началось 14 ноября 1989 года. Электрификация железнодорожной сети была завершена к сентябрю 1991 года, и поезда Transperth серии A были введены в эксплуатацию, заменив дизельные вагоны. Линия Джоондалуп частично открылась 21 декабря 1992 года и полностью открылась в марте 1993 года. [1] [2] [3] Позже в том же году линия Джоондалуп была продлена до железнодорожной станции Каррамбин . [4] [5]
В середине 1990-х годов деятельность компании Transperth претерпела реорганизацию: автобусные и паромные перевозки были переданы частным операторам. Ответственность за управление системой была передана Министерству транспорта. Бренд Transperth также был передан Министерству транспорта, и этот бренд должен был использоваться всеми компаниями, которые должны были предоставлять услуги по контракту. МТТ приняла торговое название MetroBus 14 февраля 1995 года. В феврале 1995 года управление паромами было передано компании Captain Cook Cruises. Первоначально планировалось, что MetroBus будет конкурировать с частным сектором за контракты, и компания добилась успеха в тендере на Контракты Joondalup North, Armadale South и Perth CATs были заключены в 1995 и 1996 годах, в то время как несколько других контрактов были переданы частному сектору. Позже правительство объявило, что выведет MetroBus из эксплуатации и проведет тендер на оставшиеся контрактные площади. MetroBus прекратил автобусное сообщение 4 июля 1998 года. [2] [3]
В декабре 1999 года был принят закон, разрешающий строительство линии Мандура , открывший путь к строительству линии. Первоначально планировалось, что он ответвится от линии Армадейл , но позже был изменен на прямой маршрут к югу от Перта, посередине автострады Квинана , что потребовало прокладки туннеля под центральным деловым районом Перта. Это привело к развитию линии Торнли как ответвления от линии Армадейл. 1 июля 2003 года было сформировано Управление общественного транспорта , перенявшее у Министерства транспорта право собственности и управление услугами Transperth. Продление линии Джоондалуп до станции Кларксон открылось 4 октября 2004 года. Первые поезда Transperth серии B также вступают в эксплуатацию в 2004 году, и открывается вагонное депо Новергуп . Станция Торнли открылась 7 августа 2005 года, а 23 декабря 2007 года открылась линия Мандура. [1] [3]
21 сентября 2014 года открылось продолжение линии Джоондалуп до станции Батлер . В июле 2016 года открылся автобусный вокзал Перта , заменивший автовокзал Веллингтон-стрит. Автобусный вокзал расположен под землей и имеет динамическую систему распределения автобусных стоянок, позволяющую увеличить вместимость того же количества автобусных стоянок. 3 ноября 2016 года начинается строительство линии Форрестфилд – аэропорт , которая позже станет известна как линия аэропорта . В 2018 и 2019 годах правительство принимает закон о строительстве продления линии Джоондалуп до Янчепа , линии Морли-Элленбрук как ответвления от линии Мидленд и продления линии Торнли до центральной станции Кокберн вдоль линии Мандура, завершив первоначальные планы по развитию линии Мандура от линии Армадейл. Все эти проекты являются частью проекта Metronet по улучшению системы общественного транспорта Перта, который также включает в себя реконструкцию и модернизацию нескольких станций. Линия аэропорта открылась 9 октября 2022 года. В январе 2023 года начались испытания поезда Transperth серии C , который, как ожидается, поступит в эксплуатацию к концу 2023 года. [1]
Транспортные услуги простираются до Ту-Рокс на внешнем севере столичного региона Перта , Вундови в графстве Нортэм и Доусвилля на юге Мандуры . [6]
Система поездов Transperth состоит из семи линий: линии Airport, Armadale, Fremantle, Joondalup, Mandurah, Midland и Thornlie. Все эти линии встречаются на станции Перт в центральном деловом районе города и расходятся оттуда. Линия Морли-Элленбрук находится в стадии строительства, и ее планируется открыть в 2024 году. В рамках проекта Metronet ведется строительство еще нескольких расширений и модернизаций. В системе имеется 76 станций на этих шести линиях, [b] [7] планируется увеличить до 85 после завершения строительства Metronet. Transperth является третьей по загруженности пассажирской железнодорожной системой Австралии после Сиднея и Мельбурна , но опережает Брисбен и Аделаиду . [8] Используются два поезда: поезд Transperth серии A и поезд Transperth серии B. Ожидается, что поезд Transperth серии C поступит в эксплуатацию в феврале 2024 года.
Автобусная система Transperth состоит из 37 автобусных пересадок и 14 автобусных станций. [7] Автобусная система передана по контракту частным операторам: Swan Transit , Path Transit и Transdev . [9] Автобусная система является четвертой по загруженности в Австралии после Сиднея , Мельбурна и Брисбена . [8]
Паромная система Transperth состоит из одного маршрута и трех паромов. Линия через реку Суон от пристани Элизабет-Ки в центральном деловом районе Перта до пристани на Мендс-стрит в Южном Перте . Паромы: MV Shelley Taylor-Smith , MV Phillip Pendal и MV Tricia .
Структура тарифов и система продажи билетов одинакова для автобусов, поездов и паромов. Система разделена на девять концентрических зон, расходящихся от центра Перта. [10] : 26 [7] Первая зона простирается на 8 километров (5,0 миль) от центра Перта, вторая и третья зоны состоят из полос шириной 9 километров (5,6 миль), а остальные зоны состоят из полос шириной 10 километров (6,2 мили). ) широкий. Проезд в пределах одной зоны оплачивается по тарифу одной зоны. Путешествие в нескольких зонах стоит по тарифу за две зоны. Многократные поездки, включая пересадки между видами транспорта и услугами, возможны по одному и тому же тарифу при условии, что это осуществляется в течение двух часов для поездок в четыре зоны или менее или трех часов для поездок в пять зон или более. [10] : 26 [11] До января 2022 года более высокие тарифы применялись к путешественникам, использующим более двух зон, вплоть до тарифа для девяти зон за проезд через все девять зон. Ограничение на проезд в двух зонах было введено правительством Макгоуэна в качестве предвыборного обещания перед выборами штата в 2021 году . [12] [13] С июня 2023 года проезд в первое воскресенье каждого месяца стал бесплатным. [14] [15]
Есть и другие типы билетов. «Двухсекционный» тариф меньше, чем тариф для одной зоны, и рассчитан на поездки в одну сторону на расстояние менее 3,2 км (2 миль). Школьники платят фиксированную плату за проезд в школьные дни. Билет DayRider дает право на неограниченное количество поездок в течение одного дня. Билет FamilyRider позволяет безлимитно путешествовать до семи человек в течение одного дня при определенных условиях и в определенное время. [16]
79% всех тарифов были оплачены с помощью карты SmartRider , [10] : 27 бесконтактной карты с сохраненной стоимостью , представленной в 2007 году. Также возможна оплата бумажных билетов наличными. Билеты можно приобрести на все автобусы и паромы, а также в автоматах по продаже билетов на вокзалах и паромных пристанях. [10] : 26 SmartRiders можно приобрести только в определенных розничных магазинах и инфоцентрах Transperth, их обычно нельзя купить на станциях или в автобусах. Методы добавления денег на карту SmartRider включают использование «автоматов с добавленной стоимостью» на определенных станциях, BPAY , в автобусах и паромах, в определенных розничных магазинах и инфоцентрах Transperth, а также настройку «Автозагрузки», при которой прямое списание средств осуществляется автоматически с карты SmartRider. банковский счет SmartRider. Тарифы на использование SmartRider стоят на 10% дешевле, чем на бумажных билетах, и на 20% меньше при использовании «Автозагрузки». [10] : 27 Чтобы использовать карту SmartRider, пользователи должны «отметиться» в начале поездки и «отметиться» в конце поездки, при этом автоматически применяется самый низкий возможный тариф.
Людям, путешествующим на мероприятия на стадионе «Перт» и обратно, не нужно использовать SmartRider или платить за билет, поскольку тарифы Transperth включены в стоимость каждого билета на стадион «Перт». [17]
С 1990-х по 2007 год MultiRiders использовались в качестве билетов на несколько поездок. Они использовали технологию магнитной полосы. [18]
В Перте есть зона свободной транзитной торговли (ЗСТ), в которой проезд на автобусах и поездах в центральном деловом районе разрешен с нулевым тарифом.
Однако на железнодорожной сети бесплатный проезд внутри зоны доступен только пассажирам, имеющим карту SmartRider , которая может включать и выключать метки. Так было не всегда, но теперь это необходимо из-за изменений в структуре станций, вызванных внедрением системы продажи билетов SmartRider. [19] Для пассажиров поездов зона ограничена станциями City West , Elizabeth Quay и Claisebrook . [20]
ЗСТ финансируется за счет ежегодных сборов (Perth Parking Levy) с нежилых парковочных мест в Перте, Восточном Перте, Западном Перте и Нортбридже. [21] Сбор был введен в соответствии с Законом об управлении парковкой в Перте 1999 года и позволяет использовать средства сбора для инвестиций, связанных с транспортом, направленных на сокращение поездок на частных автомобилях в центральный деловой район Перта и из него, включая автобусы ЗСТ и CAT. [22]
С момента введения этот сбор подвергался критике со стороны совета города Перт, бизнес-групп и средств массовой информации. [23] [24] [25]
Платная парковка на вокзалах введена 1 июля 2014 года. Стоимость составляет 2 доллара в будние дни, в выходные дни бесплатно. Для оплаты парковки можно использовать SmartRiders или наличные. [26] [27]