M48 Patton — американский основной боевой танк (ОБТ) первого поколения , представленный в феврале 1952 года и получивший обозначение 90mm Gun Tank: M48 . Он был разработан как замена танкам M26 Pershing , M4 Sherman , M46 и M47 Patton и был основным боевым танком армии и морской пехоты США во Вьетнамской войне (и первым американским ОБТ). [6] [7] : 5 С 1952 по 1961 год было построено около 12 000 M48, в основном компаниями Chrysler и American Locomotive Company . M48 Patton был первым американским средним артиллерийским танком [8] с экипажем из четырех человек и центральным расположением отделение водителя и отсутствие носового пулеметчика. [9] Как и почти все новые бронемашины, он имел большое разнообразие систем подвески, стилей башен , силовых агрегатов, крыльев и других деталей среди отдельных танков.
Ранние конструкции, вплоть до M48A2C, оснащались бензиновым двигателем. В версиях M48A3 и A5 использовался дизельный двигатель, однако версии с бензиновыми двигателями все еще использовались в Национальной гвардии армии США до 1968 и 1975 годов во многих подразделениях армии Западной Германии. Многочисленные образцы M48 использовались в боевых действиях в различных арабо-израильских конфликтах и войне во Вьетнаме . Начиная с 1959 года большинство американских M48A1 и A2 были модернизированы до модели M48A3.
Серия M48 Patton широко использовалась в США и НАТО , пока ее не заменил танк M60 . Он широко экспортировался. Для корпуса танка также было разработано множество экспериментальных, служебных и вспомогательных машин, таких как бронированные эвакуационные машины и мостоукладчики. Некоторые модели M48A5 служили до середины 1980-х годов в подразделениях Национальной гвардии армии США, а M48A3 использовались в качестве мишеней для испытаний оружия и радаров до середины 1990-х годов.
Многие M48 остаются на вооружении не только в США, но и в других странах. Большинство из них были модифицированы, а их огневая мощь, мобильность и защита улучшены для повышения их боевой эффективности на современном поле боя. По состоянию на 2015 год [обновлять]Турция является крупнейшим оператором с более чем 750 единицами в эксплуатации, Тайвань занимает второе место с примерно 500 модернизированными вариантами, а Греция занимает третье место с 390 единицами в эксплуатации.
После окончания Второй мировой войны Командование артиллерийских танков и автомобилей США (OTAC) резко замедлило или отменило многие программы разработки и проектирования танков. 7 ноября 1950 года Технический комитет по вооружению распорядился изменить номенклатуру танков в вооруженных силах США. [7] : 2 Было решено, что обозначения веса (легкий, средний, тяжелый) больше не применимы из-за изменений в способах разработки и применения танков на поле боя, а также из-за различных калибров доступных теперь основных орудий. Таким образом, калибр орудия заменил его весовое обозначение. Например, тяжелый танк М103 был переименован в 120-мм пушечный танк М103 , а легкий танк М41 Walker Bulldog — в 76-мм пушечный танк M41 Walker Bulldog . [10]
M47 Patton был запущен в производство в 1951 году и использовался армией и корпусом морской пехоты США, но продолжающиеся технические и производственные проблемы не позволили ему участвовать в Корейской войне . Это вынудило США использовать более старые модели танков, такие как M26 Pershing и M46 Patton . В ответ армия запустила несколько проектных проектов по замене М46 и М26. Соединенные Штаты вступили в период бешеной активности в кризисной атмосфере Корейской войны, когда Америка, казалось, отставала от Советского Союза по качеству и количеству танков. [11]
Циклы испытаний и разработки проходили одновременно с производством, чтобы обеспечить быструю доставку новых танков. Такое быстрое производство вызвало проблемы, но важность, придаваемая быстрому оснащению боевых частей новыми танками, не позволяла проводить детальные испытания и оценку перед их серийным производством. [12] : 31 Среди них следует отметить проекты T42 , T69 и T48, а также продолжающиеся дальнейшие усовершенствования M47.
Компромисс был неизбежен, но не всегда приветствовался, как иронически заметил генерал Брюс Кларк : «Мы точно знаем, чего хотим. Нам нужна быстрая, высокомобильная, полностью бронированная и легкая машина. Она должна уметь плавать, пересекать любую местность. Он должен иметь простой, но мощный двигатель, практически не требующий обслуживания. Дальность действия должна составлять несколько сотен миль. Нам также хотелось бы, чтобы он был невидимым». [13] : 11
Проект T48 должен был быть сосредоточен на улучшении башни M47 Patton и повышении характеристик за счет более мощного, но более эффективного бензинового двигателя. Макеты башни в масштабе 1/4 и 1/8 были построены в мае 1950 года с использованием 90-мм основной пушки Т119 танка M47 Patton . В декабре проектное исследование было принято армией, а контракт на передовое производственное проектирование и проектирование (APE) танка с вооружением 90 мм был заключен с компанией Chrysler Defense.
Модернизация корпуса включала перемещение места водителя в переднюю часть центра и удаление носового пулемета и связанного с ним места экипажа, которое было преобразовано в безопасный контейнер для хранения дополнительных боеприпасов к основному орудию. [14] Передняя лобовая часть была наклонной, чтобы обеспечить гораздо лучшую баллистическую защиту, чем прежние сварные и довольно плоские конструкции. [14] Руль авиационного типа (штурвал ) заменил рычаг рулевого управления. Силовая установка состояла из бензинового двигателя Continental AV-1790-5B мощностью 704 тормозных лошадиных силы, соединенного с поперечной трансмиссией Allison CD-850-4A с 2 передними и 1 задним диапазонами. Броня корпуса была увеличена до 4 дюймов (100 мм) на лобовом лобовом листе из катаной гомогенной стали. Он имел по шесть пар опорных катков на борт и пять возвратных катков, торсионную подвеску и гусеницы из стали Т97Е2. Новая башня полусферической формы устранила заметные ловушки для M47 и снизила высоту машины.
Пилотный образец T48 №1 был построен компанией Chrysler Engineering для начала испытаний в испытательном центре Детройтского арсенала OTAC в декабре 1951 года. Всего было построено шесть прототипов. [15] : 11
27 февраля 1951 года, вскоре после начала Корейской войны , протокол Технического комитета по вооружению (OTCM) № 33791 инициировал одновременное производство и доработку конструкции нового танка, обозначив серийные танки как 90-мм Gun Tank M48. [16] Армия планировала произвести около 9000 M48 в течение трех лет разработки. Корпорация Chrysler стала основным производителем танка. Ожидаемые проблемы с производством и развитием привели к созданию интеграционных комитетов для координации разработки резервуаров и их компонентов. В эти комитеты армейских боевых машин (ARCOVE) входили представители военных и промышленности, которые заранее предупреждали о дефектах и рекомендовали способы устранения. [7] : 21–22
Испытательные испытания танков Т48 начались в феврале 1952 года и продолжались до конца 1955 года. Однако предполагаемая непосредственная угроза советской агрессии в Западной Европе и продолжающаяся война в Корее побудили высшее руководство армии ускорить запуск танка Т48 в серийное производство до неизбежного. В новой конструкции танка можно было устранить ошибки. Вместо этого было решено, что любые необходимые конструктивные изменения, обнаруженные в ходе продолжающихся испытаний и оценок танков Т48 в испытательном центре Детройтского арсенала OTAC, будут как можно быстрее включены в серийные машины M48. [7] : 21–27
Пилотный танк T48 №1 был спроектирован и построен компанией Chrysler Engineering для начала разработки конструкции APE в испытательном центре Детройтского арсенала OTAC в декабре 1951 года. Этот танк предварительно был вооружен пушкой M36/T119 с Y-образным дефлектором и дульным тормозом. [17] Эта пушка не использовалась для серийных танков М48. Он использовал конструкцию корпуса и башни Mod A с люками для экипажа меньшего диаметра. Люк водителя включал в себя механизм, который опускал три головки перископа, чтобы обеспечить пространство для двери люка, когда она поворачивалась вправо, и затем водителю приходилось вручную перемещать перископы, как только люк снова закрывался. Он имел 5 возвратных катков, по 6 пар опорных катков на каждый борт с ведущей звездочкой сзади и торсионную подвеску. [18] [ нужна страница ]
Пилот №2 был построен в феврале 1952 года и также использовал раннюю конструкцию Mod A с небольшими люками. На нем была установлена 90-мм пушка Т139/М41, заменившая дульный тормоз цилиндрическим дефлектором. [19] На серийных танках М48 использовался Т-образный дефлектор. На этой машине было установлено два пулемета: M1919E4 калибра .30cal, установленный соосно слева от основного орудия, и M2HB калибра .50cal, установленный на командирской башенке. [18] [ нужна страница ] Полноэкранный стереоскопический дальномер Т46Е1/М12 размещался в центральной части башни. [14]
Пилот №3 был построен в ноябре 1952 года и использовал конструкцию корпуса и башни Mod B с упрощенным люком большего диаметра, которым было легче управлять водителю. Также блок переднего видения был съемным и позволял водителю в будущем использовать блоки ИК-видения. Он также имел 5 возвратных катков, по 6 пар опорных катков на борт с ведущей звездочкой сзади и торсионную подвеску. Башня Mod B также имела люки большего размера для командира и заряжающего. Еще три корпуса были построены (пилоты Т48 с 4 по 6) в 1953 году. Эти танки использовались в 1955 году для разработки компонентов серийных танков M48A2, включая системы управления огнем, башенки башни, конфигурации подвески и силовые агрегаты . [20] По крайней мере один из этих корпусов был оснащен экспериментальными бронепанелями из кварцевого стекла. [21]
В связи с разработкой проекта Т48 велась дискуссия по поводу бронирования. Вес обычной броневой стали, необходимой для обеспечения защиты от появляющихся высокоскоростных основных орудий большого калибра и улучшенных бронебойных средств APDS с кинетической энергией, делал ее дальнейшее использование непрактичным. На корпус предполагалось установить композитные бронепанели с аппликацией из плавленого кварцевого стекла. Также было желательно, чтобы башня была построена с использованием этой специальной брони. [21] OTAC и Технологический институт Карнеги начали разработку брони в ноябре 1952 года в Форт-Бельвуар, штат Вирджиния, как проект TT2-782 / 51. [21] Эта композитная броня обеспечивала защиту от кумулятивных, кумулятивных и фугасных снарядов. Его общее медленное развитие ограничило его использование Т48 и было исключено из рассмотрения в M48 к 1953 году, однако его разработка продолжалась с средним танком Т95 до 1958 года.
В серии M48 использовалось два разных корпуса. Корпус М48 имел клиновидную лобовую часть по сравнению с довольно плоской конструкцией М46. Корпуса ранних моделей А имели люки механика-водителя меньшего диаметра. Подвеска состояла из шести пар опорных катков на каждый борт с торсионной системой подвески и пятью возвратными катками. Выхлопные дефлекторы двигателя располагались в верхней части задней палубы. Спереди имелся двойной компенсирующий промежуточный рычаг, а за последними опорными катками - двойные вспомогательные натяжные колеса гусеницы с использованием гусеничного узла Т97Е2. Ведущая звездочка располагалась в кормовой части корпуса. Амортизаторы устанавливались на первых двух и последнем опорных рычагах. Данная конструкция корпуса была изготовлена для оригинальных версий M48 и M48A1 серии M48. [22] Многие конструкции корпуса Mod B, использованные для M48A1 (T48 Pilot #3), были дополнительно модернизированы до стандарта конструкции корпуса A2, но сохранили свою первоначальную конфигурацию с пятью возвратными роликами.
В конструкцию корпуса M48A2 было внесено несколько изменений, включая сокращение с пяти до трех возвратных катков на борт. Система подвески была упрощена, более компактное силовое отделение и дополнительные топливные элементы с большими жалюзийными решетчатыми дверцами заменили сложную решетку задних моторных палуб конструкций корпуса M48/M48A1. Этот корпус использовался на вновь построенных танках М48А2 и М48А3 серии М48. [22]
Башня серии M48 имела полусферическую форму и изготавливалась из литой гомогенной стали. Он имел плоский орудийный щиток, стандартный выдвижной люк для командира и дополнительный люк для поста заряжающего. Ранние модели башни Mod A имели люки несколько меньшего диаметра. Наводчику был предоставлен пулемет М37 калибра .30 с боекомплектом 5900 патронов. [22]
Во время Второй мировой войны и Корейской войны большинство танков использовали систему прямого прицеливания, в которой прицелы и дальномеры были подключены непосредственно к стволу орудия, но ее точность на больших дистанциях зависела от способностей фокусировки отдельного наводчика. Существует два основных типа оптических дальномеров : стереоскопические и по совпадению. В стереоскопической модели определение дальности происходило путем измерения расстояния от наблюдателя до цели с использованием возможностей бинокулярного зрения наблюдателя . В дальномере совпадений используется один окуляр. Свет от цели попадает в дальномер через два окна, расположенные на обоих концах прибора. Акцент ARCOVE на повышении точности стрельбы на больших дистанциях привел к включению в M48 системы управления огнем (FCS) [23] .
Система управления огнем включала дальномер, механический баллистический вычислитель, баллистический привод и прицел наводчика. В совокупности эти механические устройства в миниатюре напоминали системы управления огнем, используемые в морской артиллерии . Лишь после Второй мировой войны такие системы стали достаточно компактными для использования в боевых машинах. Эти механические системы управления огнем позволяли танкам эффективно вести бой на гораздо больших дистанциях, чем во время Второй мировой войны , что было критически важным моментом для армии, ожидавшей выхода на европейское поле боя в меньшинстве. Вместо того, чтобы прицел наводчика был привязан к стволу орудия, баллистический компьютер и привод вычисляли дальность и поднимали орудие. Основная обязанность наводчика заключалась в удержании прицела на цели. Механический баллистический компьютер сделал возможным более точный расчет дальности за счет математического учета таких факторов, как наклон машины и тип боеприпасов. [7] : 1–2 Многие разработки дальномеров, основанные на импульсах ИК-света, такие как дальномер оптического слежения, сбора данных и определения дальности (OPTAR) T95, продолжались и в 1957 году. [24] : 174
Еще одним требованием проекта Т48 было изучение возможности использования автоматов заряжания основного орудия по мере их появления. Предварительные эксперименты с системой заряжания с использованием башни Т48 оказались неудачными из-за ограниченности пространства и необходимости совмещения казенника с системой заряжания после каждого выстрела. Она также была исключена из рассмотрения для использования на M48, но получила дальнейшее развитие на танке T69 как 90-мм пушка T178. Он был оснащен системой автоматического заряжания на восемь снарядов, установленной в качающейся башне. [17]
ARCOVE также привлекла Департамент вооружений с целью усовершенствования 90-мм пушки и боеприпасов к ней. Армия ожидала трудностей в бою с советским тяжелым танком ИС-3 , поскольку 90-мм нарезная основная пушка M47 M36/T119 не могла стабильно пробивать его лобовую броню даже со специальными бронебойными (БТР) или кумулятивными боеприпасами. [25] : 12 Для решения этой проблемы была проведена работа по разработке усовершенствованного кумулятивного боеприпаса Т300Е53 и серии гиперскоростных бронебойно-подкалиберных боеприпасов Т137 (HVAP-DS или просто APDS) для пушки М36. Новый снаряд APDS мог пробить гомогенную стальную броню толщиной 11,1 дюйма (280 мм) под углом 30 градусов на расстоянии 1000 ярдов (910 м), но не был принят на вооружение. [25] : 12
Вместо этого было решено использовать улучшенную версию 90-мм пушки Т139 для серийных танков М48. Оно позволяло упростить замену ствола и весило меньше, чем предыдущее орудие M36/T119. Позже, в феврале 1951 года, она была стандартизирована как 90-мм пушка М41.
Танки Т48 и М48 (Mod A) имели в качестве оружия командира танка дистанционно управляемую пулеметную установку на постаменте, что позволяло ему вести огонь из пулемета M2HB калибра .50 (12,7 мм) изнутри башни машины. В нем использовался ящик для боеприпасов на 100 патронов, а командир мог использовать его вручную. Однако для обслуживания и перезарядки оружия командир танка должен был открыть люк в крыше и обнажить голову и верхнюю часть туловища. Эта дистанционно управляемая установка получила обозначение «Пулеметная установка калибра .50, M1» и была разработана компанией Chrysler Defense Engineering. [ нужна цитата ]
К октябрю 1954 года армия решила внести изменения в конструкцию танка, установив башенку. Во время производства M48 он несколько раз модифицировался, в результате чего у отдельных танков появилось широкое разнообразие стилей башен. Впоследствии его переименовали в «Башенку», пулемет командира танка калибра .50, М1. [15] : 23 Новая командирская башенка позволяла командиру танка прицеливаться и вести огонь из своего орудия, оставаясь под броневой защитой с помощью дистанционно управляемого пулемета M2HB, однако командиру приходилось открывать люк башенки и подставлять голову для перезарядки или обслуживать пулемет из-за ограниченной высоты. [ нужна цитата ] Эти башенки имели небольшой открывающийся назад люк и один несъемный смотровой блок. Они были разработаны компанией Aircraft Armaments Incorporated . Из-за меньшего размера люка в крыше башни в башенках M1, модернизированных на башнях M48 Mod A раннего производства, использовалось переходное кольцо.
В конструкции башенки M1E1 использовался стояк башенки G305 с установленными между крышей башни и башенкой 9 несъемными смотровыми блоками (в некоторых версиях их было 7 с удаленными 2 задними блоками). Он также имел новую выпуклую крышку люка, которая давала командиру танка больше места для головы и позволяла ему перезаряжать оружие, оставаясь под броневой защитой. Основным недостатком обеих этих башен была невозможность установки приборов дневного или инфракрасного видения. Ствольная коробка M2HB занимала много места в и без того тесном помещении башенки. Также из-за ограничений в башенке использовались ящики для боеприпасов меньшего размера на 50 патронов. Разработка ее возможной замены, башенки T9/M19 танка XM60, была продолжена в 1958 году, а некоторые башенки M19 были модернизированы на M48A5, чтобы командир мог использовать ИК-перископы и перископы дневного света. [26]
В марте 1951 года компания Chrysler начала строительство танкового завода в Ньюарке, штат Делавэр, для производства M48, в то время как Chrysler Defense Engineering и ARCOVE продолжили разработку передовых технологий производства (APE) для развития конструкции с использованием прототипов T48 в Детройтском арсенале OTAC. В мае 1952 года компания Chrysler согласилась взять под свой контроль производственное предприятие завода Newark Tank с правительством США, принадлежащее государству и управляемое подрядчиком (GOCO), и продолжить доработку конструкции производства T48 в OTAC Detroit Arsenal. Чтобы удовлетворить острую потребность в танках, с апреля 1952 года были также заключены производственные контракты с General Motors Fisher Body Division (танковый завод Гранд Блан) и Ford Motor Company (ливонский танковый завод) на производство танка в Мичигане. Также в июле 1952 года Армия заключила с American Locomotive Company контракт на сумму 200 миллионов долларов на начало производства танка в 1953 году на танковом заводе Скенектади в Нью-Йорке. [27] В том же году все четыре компании получили первоначальные контракты на производство примерно 400 танков каждая. Первый серийный танк Chrysler был представлен 1 июля 1952 года как 90-мм Gun Tank M48 и назван M48 Patton г-жой Беатрис Айер Паттон, вдовой покойного генерала Джорджа С. Паттона . [28]
M48 имел бензиновый двигатель, в зависимости от наличия и производителя использовались разные модели. Первоначально в M48 (Mod A), построенном компанией Chrysler Defense в испытательном центре OTAC (T48 Pilot # 1) в 1951 году, использовался Continental AV-1790-5B, соединенный с поперечно-приводной трансмиссией General Motors CD-850-4A, которая использовалась. для М47. [29] На M48, построенных компанией American Locomotive, использовался бензиновый двигатель Continental AV-1790-5C и коробка передач Allison CD-850-4A или 4B с поперечной передачей. Кроме того, был предусмотрен двухцилиндровый бензиновый двигатель с воздушным охлаждением (иногда называемый танкистами «Маленький Джо») для питания генератора на 28 В и 300 А, когда главный двигатель не был нужен. [14]
Запас топлива составлял 200 галлонов США (760 л), что обеспечивало запас хода около 70 миль (110 км). Подвеска состояла из шести пар опорных катков с торсионной системой подвески и пяти возвратных катков. Спереди имелся двойной компенсирующий натяжной рычаг, а за последними опорными катками - двойные вспомогательные натяжные катки, как и на предыдущих танках M46 и M47. [14] На M48 использовалась новая гусеница T97E2 шириной 28 дюймов (0,71 м).
Он имел гидравлические амортизаторы, установленные на первой, второй и шестой парах опорных катков (напротив М46 и М47). Носовой пулемет и связанный с ним пункт экипажа были исключены, что обеспечило больше места для хранения боеприпасов для основного орудия. Место водителя было перенесено в переднюю центральную часть корпуса. Рулевое управление было переработано. Большое рулевое колесо в авиационном стиле (заменяющее качающуюся ручку управления M46 и M47) и размещение переключателя диапазонов трансмиссии на полу справа от водителя.
Корпуса Mod A имели небольшой овальный верхний люк для механика-водителя. Пилоты T48 № 1 и 2 включали в себя механизм, который опускал три головки перископов, чтобы обеспечить зазор для двери люка, когда она поворачивалась вправо, а затем водителю приходилось вручную перемещать перископы, как только люк снова закрывался. Машина не имела системы защиты экипажа от ОМП и могла преодолевать брод глубиной около 1,2 м (3,9 фута). У него был экипаж из четырех человек; Командир, наводчик и заряжающий размещались в башне, а механик-водитель - в передней части корпуса.
Башня М48 состояла из модернизированного плоского орудийного щита и стандартного подъемного люка для командирского поста. Конструкция башни M48 Mod A имела люки в крыше меньшего размера как для командира, так и для заряжающего. Командиру был доступен пистолет M2HB калибра .50 с креплением дистанционного управления M1 на постаменте. Когда пулеметная установка не использовалась, ее можно было уложить на кронштейне, приваренном к крыше башни перед заряжающим. Система управления огнем прямой наводкой М48 состояла из стереоскопического дальномера М12/Т41 с полем зрения 5 градусов и увеличением х7,5, указателя азимута, перископа наводчика М20 и привода управления возвышением Т13. К монтажной пластине на крыше башни танка прикреплены болтами две коренные опоры для опирания дальномера на стальные радиальные шарикоподшипники. Параллельная связь орудия между цапфой орудия и дальномером гарантирует, что линия визирования дальномера воспроизводит точное движение орудия по углу места. [30] : 60
Пулемет M1919E4 калибра .30 был смонтирован слева от основного орудия и управлялся наводчиком. Использовался полнопольный оптический дальномер М12, такой же, как у М47. На танке не было систем ночного боя и компьютеризированной системы управления огнем. [31] Некоторые ранние серийные M48 имели Y-образный дефлектор на стволе и вмещали 53 снаряда. Восемь готовых снарядов хранились в левом борту башни заряжающего, остальные хранились в безопасных контейнерах в корпусе. Экипажи танков жаловались, что Y-образный дымосос склонен зацепляться за кисть. В начале производства он был заменен Т-образной моделью. [14]
У этих ранних танков M48 были проблемы с двигателем, трансмиссией, гусеницей и подвеской. Первые серийные автомобили страдали от чрезмерного расхода масла и отказа двигателя всего после 1000 миль (1600 км). Бензиновый двигатель расходовал всего 0,33 мили на галлон (0,14 км/л), ограничивая запас хода до 75 миль (121 км). Дальномер М12/Т41 был слишком хрупким и часто ломался. Полевые войска армии США (AFF) сочли эти танки непригодными для боевого применения в Европе, и им было разрешено ограниченное использование подразделениями CONUS армии США до тех пор, пока многочисленные недостатки не были исправлены. Кроме того, около 120 корпусов имели недостаточную броневую защиту. Они были обозначены как M48C и переданы Командованием Континентальной армии (CONARC) для небаллистической подготовки, используемой Бронетанковой школой в Форт-Ноксе для обучения членов экипажа и обслуживающего персонала. [32]
В январе 1952 года армия пришла к выводу, что Т42 [33] не смог сражаться в Европе с советскими танками, и в ноябре 1953 года пришла к такому же выводу в отношении версий M48 Mod A. [12] : 32 В M48A1 основное внимание уделялось улучшению двигателя и запаса хода машины, а также устранению многочисленных механических проблем. Чтобы справиться с недостатком дальности полета, дополнительная модификация позволила использовать 4 внешних съемных топливных бака MOGAS ( автомобильный бензин) емкостью 55 галлонов США (210 л), которые были установлены на задней палубе, что увеличило запас хода до 135 миль ( 217 км). Это оказалось очень непопулярным среди танкистов, и дальность действия оставалась неудовлетворительной. [34]
Дальнейшие изменения ARCOVE включали желание командира наблюдать и управлять своим боевым модулем, оставаясь при этом под броневой защитой. [34] В то же время в ноябре 1952 года Полевые войска армии США (AFF) объявили средний танк Т42 непригодным к производству, главным образом из-за серьезных недостатков конструкции его корпуса. Производство M48 компанией Ford закончилось в августе 1953 года после того, как пожар уничтожил большую часть Ливонского танкового завода. [35]
Тестирование и отзывы ARCOVE выявили тот факт, что первоначальная конструкция люка механика-водителя танков конструкции корпуса M48 Mod A (пилоты T48 № 1 и 2) оказалась слишком маленькой и создавала неудобное положение для сидения механика-водителя при управлении танком. с его люком в открытом положении. Чтобы решить эту проблему, был разработан новый люк водителя большего размера, который как можно раньше был внедрен в серийные автомобили. [ нужна цитата ] Также блок переднего видения водителя был съемным и мог быть заменен блоком инфракрасного ИК-видения. Модернизированная силовая установка включала бензиновый двигатель AV-1790-7B и трансмиссию CD-850-4B. [22] Башня была оснащена башенкой М1, в которой размещался пулемет М2HB. Башенки, установленные на танках с башнями Mod A раннего производства, использовали переходное кольцо. [14] В апреле 1953 года армия стандартизировала эту конфигурацию как 90-мм пушечный танк M48A1 Patton [18] [ нужная страница ] и первоначально применила это обозначение как к ранней конструкции корпуса Mod A, так и к корпусам Mod B, находящимся в настоящее время в серийном производстве.
В период с апреля 1952 года по декабрь 1954 года было произведено около 7000 M48 и M48A1 с контрактами на производство еще 2500 танков, которые должны были быть построены до 1956 года. Армейские части в Европе немедленно получили 2120 этих ранних танков M48A1, но исправление дефектов ARCOVE, обнаруженных после того, как производство задержало поставку остальных танков. Однако Корпус морской пехоты продолжал использовать M47 Patton . Ширина M48A1 оказалась слишком велика для многих европейских туннелей, что усложнило железнодорожные перевозки. [36] [ нужна страница ] Уровень оперативной готовности подразделений, оснащенных M48, как правило, был низким. У танков продолжали возникать проблемы с двигателем, трансмиссией, гусеницей и подвеской, а стереоскопический дальномер М12 был неудобен в эксплуатации. [36] [ нужна страница ]
Тем не менее, М48А1 считался равным своему советскому аналогу Т-54 и использовался в боевых частях в Европе. 25 октября 1954 года армия решила изменить обозначение танка М48. После этого танки с оригинальной конструкцией корпуса Mod A и разработанной Chrysler дистанционно управляемой пулеметной установкой M1, прикрепленной к всплывающему люку командира танка, останутся 90-мм пушечным танком M48. Однако все эти танки с корпусом Mod B (некоторые серийные танки M48A1 имели башню Mod B) и оснащенные новой небольшой башенкой M1, вооруженной пулеметом M2HB калибра .50, будут обозначаться как танк с 90-мм пушкой M48A1. [36] [ нужна страница ] Танки М48А1 с 5 возвратными катками и люком механика-водителя ModB были доработаны под конфигурацию корпуса М48А2. Был изменен броневой каркас корпуса моторного отделения. Кроме того были добавлены съемные фары, бронекоробки вокруг задних фонарей, обновленные брызговики, обновленная система подачи топлива и телефон танковой пехоты.
Одновременные испытания T48 и производство M48 стали источником широких дебатов среди комитетов Конгресса по надзору за бюджетом. Бюджетное бюро считало , что армия не продвигается с достаточной скоростью в своей программе модернизации танков, и рекомендовало немедленную замену M48A2, а также улучшить контроль качества. В соответствии с моделью «единого эффективного производителя» ARCOVE министр обороны Чарльз Эрвин Уилсон поручил армии сократить количество подрядчиков, производящих каждую модель танка. В новом раунде производственных заявок на M48A2 General Motors перебила цену Chrysler, а в сентябре 1953 года министр армии Роберт Т. Стивенс заключил с подразделением GM Fisher Body контракт на 200 миллионов долларов, чтобы он стал единственным производителем M48A2, и начал производство на его заводе Grand Blanc. Танковый завод в Мичигане, апрель 1953 года. [37]
Это решение вызвало скептицизм среди законодателей. Сенатор Эстес Кефовер отметил, что этот шаг фактически оставит GM единственным производителем легких ( M41 Walker Bulldog ) и средних танков, когда срок действия контракта Chrysler на производство M48A1 истекает в апреле 1956 года. Несколько месяцев спустя Chrysler перебил цену GM в новом раунде. торгов. В сентябре 1954 года армия заключила с Chrysler эксклюзивный контракт на сумму 160,6 миллиона долларов на возобновление производства. [38] В ноябре 1955 года армия заключила с American Locomotive Company контракт на сумму 73 миллиона долларов на начало производства 600 M48A2 в следующем году на танковом заводе Скенектади в Нью-Йорке. [39]
Однако Alco решила свернуть свой танковый бизнес, когда ее контракт закончился в июле 1956 года. В мае армия заключила с Chrysler, единственным участником торгов, контракт на 119 миллионов долларов на продолжение производства M48A2 на танковом заводе в Делавэре. [40] В декабре 1955 года компания Chrysler приняла заказы, первоначально предназначавшиеся для американского локомотива, после того как Alco решила сократить производство своей программы танков [41] и к концу 1956 года стала единственным производителем танков.
Во время конференции ARCOVE Вопросительный знак III в июне 1957 года было предсказано, что Конгресс не одобрит закупку M48A2 после 1959 финансового года. Однако текущая программа по танкам T95 продвигалась медленно, поскольку разрабатывались новые технологии. Было предложено несколько идей по замене M48A2. Генерал Брюс К. Кларк иронически обернул конкурирующие и даже противоречивые желания, отметив: «Мы точно знаем, чего хотим. Нам нужна быстрая, очень мобильная, полностью бронированная и легкая машина. Она должна уметь плавать, пересекать любую местность и подниматься на 30-градусные холмы. Он должен быть транспортабельным по воздуху. Он должен иметь простой, но мощный двигатель, практически не требующий обслуживания. Дальность действия должна составлять несколько сотен миль. Нам также хотелось бы, чтобы он был невидимым». [42]
Некоторые предложенные идеи заключались в использовании атомной электростанции деления в R-32 или пароэнергетической установки, работающей на углеводородах, в баке Chrysler TV-8 . [43] В ответ на эти выводы была рекомендована возможная замена M48A2. ARCOVE и заместитель начальника штаба по логистике (DCSLOG) представили предложение по танку на базе M48A2 с улучшенной огневой мощью и двигателем с воспламенением от сжатия и начали разработку конструкции XM60 в сентябре 1957 года.
Моторная палуба была переработана с двумя большими жалюзийными дверями, которые заменили сложную решетку задней моторной палубы конструкции корпуса M48/M48A1. Это новое расположение задней части корпуса танка M48A2 помогло охладить двигатель и минимизировать инфракрасную (тепловую) сигнатуру машины. [3] : 73 Была упрощена система подвески. Рычаг натяжителя гусеницы был исключен, промежуточный рычаг был модифицирован, добавлены пружины бампера и фрикционные демпферы, а также перенесен узел воздухоочистителя. Количество возвратных роликов сократили до 3 на каждую сторону. При более компактном двигателе AVI-1790-8 в моторном отсеке были установлены дополнительные топливные баки, увеличившие запас топлива до 335 галлонов. [18] [ нужна страница ] Многие старые модели M48A1 были переоборудованы в эту производственную конфигурацию, но сохранили свои первоначальные по 5 возвратных роликов с каждой стороны. [44] : 144
У M48A2C была улучшена башня, реализованная по конструкции башни Mod B с увеличенными люками для командира и заряжающего. Дальномер М12 был заменен на модель совпадения по всему полю вместе с улучшенной системой управления турелью. Система управления огнем M13 (FCS) состоит из баллистического привода M5A2 и механического компьютера данных пушки M13A3, который интегрирует данные о температуре ствола [45] с дальномером M17. [22] Дальномер представляет собой прибор с двойным изображением совпадающих изображений , используемый в качестве дальномера основной системы прямого визирования и управления огнем наводчика. Наводчик обеспечен дневным перископом М20 с увеличением х8 и дневным оптическим прицелом М105Д с увеличением х8 и полем зрения 7,5 градуса. [45]
Информация о дальности от дальномера подается в баллистический вычислитель через вал. Баллистический вычислитель представляет собой блок с механическим приводом, который позволяет наводчику выбирать боеприпасы, корректировать дальность и корректировать вираж. Баллистический привод получает входные данные о диапазоне и с помощью кулачков и шестерен передает информацию о вираже исполнительному механизму виража. Привод виража добавляет достаточное количество гидравлической жидкости в механизм подъема для правильного позиционирования пистолета. [32]
M48A2 широко использовались как в армии США, так и в Корпусе морской пехоты США, полностью заменяя M47 Patton в боевых частях, а также экспортировались союзникам по НАТО и иностранным правительствам. В 1967 году танки М48А2, все еще находящиеся на вооружении частей Национальной гвардии, были модернизированы до конфигурации А3. Корпус М48А2 получил измененные бронебоксы вокруг задних фонарей, обновленную систему подачи топлива и танковый пехотный телефон (ТИП). Бензиновый двигатель заменили на АВДС-1790-2А. Они оставались на тренировках CONUS в Национальной гвардии до 1979 года.
Ссылаясь на высокий расход топлива, плохой крутящий момент на низких оборотах и чрезвычайную воспламеняемость бензиновых двигателей, промышленные представители ARCOVE выражали желание установить дизельный двигатель для M48 с 1953 года. [14] Continental Motors и OTAC начали разработку экспериментального X-образного двигателя. В 1954 году для танка Т95 была разработана конструкция пароциклического двигателя, работающего на углеводородах, но она осталась ненадежной. В июне 1955 года OTAC принял рекомендации и разрешил использование дизельного двигателя , если это значительно улучшило экономию топлива. [15] : 31
К августу 1956 года AVDS-1790 с дизельным двигателем был рекомендован как отвечающий этому требованию, [18] [ нужна страница ] , и в декабре армия запросила первоначальную модернизацию примерно 1020 старых M48A1 и A2 новым двигателем. [22] К февралю 1957 года в армии было около 600 переоборудованных танков M48A3 Patton, а Корпус морской пехоты получил 419. [46] Поскольку многие танки M48A3 были переоборудованием более ранних моделей, многие детали среди отдельных экземпляров этого типа различались. Танки M48A3 могли иметь по три или пять опорных катков с каждого борта и могли иметь фары как раннего, так и позднего типа, некоторые сохраняли свои более ранние башни Mod A и различные стили башен. [18] [ нужна страница ]
Во время Венгерской революции 1956 года советский средний танк Т-54А был загнан венграми на территорию посольства Великобритании в Будапеште. [47] После краткого осмотра брони этого танка и 100-мм пушки британским военным атташе Великобритания решила, что их 20-фунтовая пушка (84 мм L/66,7), очевидно, неспособна его победить. Ходили также слухи о разработке еще более крупной 115-мм пушки . [48] В ответ на это армия США начала разработку XM60 для замены серии танков M48 и использования рекомендации ARCOVE о более мощном орудии Royal Ordnance L7 (105 мм T254). Вместо того, чтобы немедленно получить 105-мм орудие, из-за больших запасов боеприпасов к 90-мм орудию и нехватки финансирования, из-за которой было невозможно поставить достаточное количество снарядов к 105-мм орудию для всех запланированных переоборудований танков, M48A3 остались с 90-мм пушками M41.
Помимо переоборудования старых моделей M48, Chrysler продолжал производить новые автомобили. Они использовали конструкцию корпуса M48A2 (с тремя возвратными катками) и имели измененную конструкцию крыльев и брызговиков, бронекоробов вокруг задних фонарей и других мелких деталей. На них была установлена еще одна командирская башенка новой конструкции — M1E1. У него был модифицированный люк, обеспечивающий больше места по сравнению с предыдущей башенкой M1, а два блока заднего обзора были удалены. [49] Руль водителя был заменен на Т-образный и получил мягкое сиденье. [22] Закупки M48 для армии были прекращены, а производство корпуса M48A2 закончилось в мае 1961 года. Завод Newark Tank был закрыт в октябре. [50] Эта новейшая версия серии M48 получила обозначение Tank, Combat, Full-Tracked; 90-мм пушка M48A3, 19 марта 1958 г. [7] : 29
M48A3 был выведен из Европы к октябрю 1961 года, заменив его танком M60 . Поскольку бронетанковые и кавалерийские части США были переведены из боевых частей в Южный Вьетнам, большая часть их M48A3 была либо напрямую передана южновьетнамской армии , либо в Таиланд . FORSCOM снял M48A3 с боевой службы как в армии США, так и в корпусе морской пехоты США в 1973 году, заменив их на M60A1. Некоторые M48A3 продолжали находиться на вооружении подразделений Национальной гвардии до 1979 года. Некоторые были перепрофилированы в бронемосты (AVLB). Впоследствии их перевели на целевое использование для испытаний радаров и систем вооружения до середины 1990-х годов. [51] На смену им в этой роли пришел QM60.
Хотя M60A1E1, позже стандартизированный как M60A2, находился в стадии разработки, оказалось, что останется много башен M60, в результате чего был разработан план по переводу этих башен в корпуса M48A1, модернизированные до стандарта M48A3. Другие изменения в корпусе включали добавление проставок на погонах башни, которые поднимали башню на 2 дюйма, а также перестановку боекомплекта для размещения 105-мм боеприпасов. Два таких танка были построены, один из них был отправлен в Форт-Нокс весной 1967 года. Была утверждена программа модернизации 243 танков M48A1 до этой новой конфигурации. Танк планировалось обозначить как 105-мм артиллерийский полногусеничный боевой танк M48A4, однако из-за решения ограничить количество танков M60, переоборудованных в M60A2, проект был отменен, и танков больше не строили. [52]
Последней крупной модернизацией танков серии M48 в США стал M48A5. Эта модернизация была применена к версиям M48A3, которые все еще находятся на вооружении подразделений Национальной гвардии армии , чтобы поддерживать уровень подготовки подразделений гвардии, а также использовать унифицированность боеприпасов среди танков. Модернизация предусматривала установку 105-мм пушки М68 в установке М116 и систему управления огнем М16 цельнометрического измерения. Корпус был модернизирован с использованием комплекта обновления M60A1 RISE Hull PIP и включил в себя максимально возможное количество компонентов. [53]
Некоторые из них включали модернизацию дизельного двигателя AVDS-1790-2C RISE с использованием панелей двигателя TLAC в сочетании с поперечной трансмиссией CD-850-6, запасом топлива на 300 галлонов и гусеничной системой T142, системой защиты от ядерного оружия M13A1. для экипажа и замена спаренного пулемета М37 калибра .30 на 7,62-мм пулемет НАТО M219 /T175. [53] Поскольку все танки M48A5 были модификациями более ранних моделей, многие характеристики различались у отдельных экземпляров этого типа. Танки M48A5 могли иметь по три или пять опорных катков с каждого борта и могли иметь фары как раннего, так и позднего типа, некоторые сохраняли свои прежние конструкции башен.
Начиная с 1975 года танки М48А3, все еще находившиеся на вооружении Национальной гвардии, были переоборудованы под стандарт М48А5. Первоначально эти танки были переоборудованы из бывших танков M48A3 с использованием конструкции корпуса M48A1 (с 5 возвратными катками) и получили обозначение M48A5PI. Но после августа 1976 года эти ранние модификации корпуса были дополнительно модернизированы, обозначение Product Improvement (PI) было удалено, и эти танки были переименованы в M48A5. К марту 1978 года из корпуса модели М48А1 было переоборудовано 708 танков М48А5. [18] :242 Одновременно с конверсией корпусов танков M48A1 в 1976 году также была осуществлена конверсия M48A3, соединенных с корпусами M48A2 (с 3 возвратными катками), в стандарт M48A5. Программа конверсии длилась с октября 1975 года по декабрь 1979 года с всего 2069 M48A3 переоборудованы под стандарт A5. [18] :242
Они использовались подразделениями гвардии в CONUS для поддержания уровня подготовки и квалификации. В мае 1987 года в Форт-Маккой 1-й батальон 632-го бронетанкового полка Национальной гвардии Висконсинской армии списал последние танки М48 в вооруженных силах США. Танки были припаркованы в загоне на полигоне мобилизации и обучения WI ARNG (MATES), а затем переданы марокканской армии . На вооружении Национальной гвардии их заменили M60A3. [54] Однако многие другие страны продолжают использовать эти модели M48.
Опыт Израиля во время войны с танками M48/E48C Magach побудил ЦАХАЛ внести свои собственные изменения. В их число входила замена башенки М1 на низкопрофильную башенку типа «Урдан», на которой был установлен пулемет М60Д для использования командиром танка. Второй пулемет М60 был установлен на крыше башни для использования заряжающим. Внутренний боекомплект 105-мм пушки также был увеличен до 54 снарядов. Многие из них были оснащены панелями Blazer ERA .
M48 для использования на зарубежной военной службе были обозначены Управлением иностранных военных продаж США (FMS) как серия E48. По сути, это были M48 с небольшими модификациями, запрошенными одобренными иностранными покупателями. Некоторые из модификаций включали удаление башенки М1, различных моделей пулеметов, электроники, систем управления огнем или радиостанций, внешних броневых листов, дымовых установок и силовых агрегатов. [55] Израиль закупил многие из этих танков, положив начало серии Magach .
В эту серию вошли следующие обозначения:
M48 активно участвовал в боевых действиях в армии США во время войны во Вьетнаме. Во время этой войны в составе вооруженных сил США будет задействовано более 600 «Паттонов». [18] [ нужна страница ] [56] Первые M48 впервые приземлились в составе 1-го и 3-го танковых батальонов морской пехоты США в 1965 году, [57] а 5-й танковый батальон морской пехоты позже стал резервным/подкрепляющим подразделением. Остальные «Паттоны», переброшенные в Южный Вьетнам, входили в состав трех батальонов армии США, а именно 1-77-го танкового полка возле демилитаризованной зоны (было использовано 67 танков M48A2C (23 танка, поставленных из учебного центра армии США в Форт-Ноксе , и 44 танка с армейского склада Леттеркенни ). 77-м танковым полком с августа 1968 г. по январь 1969 г.
Позже они были заменены на M48A3), 1-69-й бронетанковый полк в Центральном нагорье центрального Южного Вьетнама и 2-34-й бронетанковый полк , расположенный недалеко от дельты Меконга . Каждый батальон насчитывал примерно 57 танков. M48 также использовались бронекавалерийскими эскадрильями во Вьетнаме, пока не были заменены бронированными разведывательными воздушно-штурмовыми машинами M551 Sheridan (ARAAV) в дивизионных кавалерийских эскадрильях. Танки М48А3 оставались на вооружении 11-го бронекавалерийского полка до момента вывода подразделения из конфликта. Некоторые варианты M48, получившие прозвище «Zippos», или танки M67A1 Flame использовались некоторыми подразделениями Корпуса морской пехоты США, но армия США больше их не использовала. [58] С 1965 по 1968 год было списано 120 американских танков M48A3. [59]
M48 Patton сыграл уникальную роль в событии, которому было суждено радикально изменить методы ведения бронетанковой войны. [57] Когда американские войска начали операции по передислокации, многие из M48A3 Pattons были переданы силам Армии Республики Вьетнам (ARVN), в частности, был создан 20-й танковый полк ARVN размером с батальон, который дополнил их подразделения M41 Walker Bulldog. . Во время Пасхального наступления Северо-Вьетнамской народной армии Вьетнама (ПАВН) в 1972 году танковые столкновения между подразделениями ПАВН Т-54 / ПТ-76 и АРВН М48/М41 стали обычным явлением. [57]
23 апреля 1972 года танкисты 20-го танкового полка были атакованы пехотно-танковой командой ПАВН, оснащенной новой противотанковой ракетой 9М14М «Малютка» (обозначение НАТО: Sagger) с проводным наведением . В ходе этого боя были уничтожены один танк M48A3 Patton и одна бронированная кавалерийская штурмовая машина M113 (ACAV), что стало первыми потерями от ракеты Sagger; потери, которые отразятся в еще большем масштабе год спустя во время войны Судного дня на Ближнем Востоке в 1973 году. [57] Ко 2 мая 20-й танковый полк потерял все свои танки в огне противника. [56] : 212 В течение первого месяца Первой битвы при Куанг Тро все ARVN M48 Pattons (100 танков) были потеряны. [б] [60] : 52
М48 превосходно показали себя [61] в Южном Вьетнаме в роли поддержки пехоты. Однако реальных танковых сражений было немного. Один из них находился между американскими 1-69-м бронетанковым танком и легкими плавающими танками ПТ-76 202-го бронетанкового полка ПАВН в лагере Бен-Хет в марте 1969 года. [57] M48 обеспечивали адекватную защиту экипажа от стрелкового оружия, мин и ракетных снарядов . метательные гранаты . Южновьетнамские М48 и М41 участвовали в весеннем наступлении 1975 года . В нескольких инцидентах АРВН успешно разгромила танки ПАВН Т-34 и Т-55 и даже замедлила наступление Севера. [62] : 10
Однако из-за нехватки топлива и боеприпасов, с которой столкнулись южновьетнамские военные из-за наложенного Конгрессом США запрета на дальнейшее финансирование и поставку военной техники и материально-технического обеспечения в страну, у танков американского производства вскоре закончились боеприпасы и топливо. и были быстро переданы ПАВН, которая затем поставила их на вооружение после окончания войны в мае 1975 года. Всего было уничтожено и захвачено 250 M48A3 АРВН [62] : 10 , а захваченные (не менее 30) были только некоторое время использовались, прежде чем были сняты с производства и превращены в военные мемориалы по всему Вьетнаму.
М48 вместе с австралийскими 20-фунтовыми (84-мм) пушками [56] : 113 «Центурионов» 1 -го бронетанкового полка [57] были единственными машинами, использовавшимися антикоммунистической стороной во Вьетнамской войне, которые могли разумно защитить свои экипажи от наземные мины . Их часто использовали для разминирования вдоль шоссе 19 в Центральном нагорье, двухполосной асфальтированной дороге между Ан Кхе и Плейку . Ежедневно автоколонны двигались в обе стороны по шоссе 19. Эти колонны задерживались каждое утро, пока дорогу прочищали на наличие мин. В то время тралением занимались солдаты, медленно идущие по грязным обочинам шоссе с ручными миноискателями. [56] : 80
В ходе этого медленного процесса конвои превращались в опасную привлекательную цель для врага, особенно для его партизан и партизан. В результате был импровизирован более быстрый метод, «Громовой бег» , при котором по одному М48 выстраивались в линию с каждой стороны дороги, причем одна гусеница находилась на обочине грунта, а другая — на асфальте, а затем стреляли из всех орудий. , [56] : 80 они помчались к назначенной позиции на расстоянии многих миль. Если М48 пройдут, не подорвавшись на мине, дорога будет свободна, и конвои смогут продолжить путь. В большинстве случаев M48, подорвавшийся в ходе этих операций на фугасе, потерял в результате взрыва только одно или два опорных катка; редко случались повреждения корпуса, которые можно было бы считать катастрофическим убийством . [56]
Поставка танков М48А3 в Южный Вьетнам:
По официальным данным США, до марта 1975 г. в АРВН было поставлено 343 М48, [66] все из которых были уничтожены или захвачены.
За время войны США потеряли не менее 123 танков М48 (не подлежащих ремонту). [59] В результате США с Южным Вьетнамом потеряли около 500 танков М48.
M47 и M48 использовались пакистанской армией в танковой войне против советских Т-55 индийской армии , британских «Центурионов» и американских танков M4 Sherman как в индо-пакистанской войне 1965 года , так и в последующей войне 1971 года, по крайней мере некоторые хорошие результаты. Во время операции «Большой шлем» пакистанские танковые войска, состоящие в основном из танков M47 и M48 Patton, очень быстро прорвались через линию обороны Индии и быстро отразили контратаки бронетехники индийской армии. В битве при Чамбе единственный танковый батальон Индии в регионе был уничтожен.
Пакистанцы использовали в операции танков примерно в количестве дивизии, хотя не все были «Паттонами», включая модернизированные «Шерманы». Напротив, пакистанский танк «Паттон» не оправдал больших ожиданий в битве при Асал-Уттаре в сентябре 1965 года, когда было потеряно около 97 пакистанских танков, большинство из которых были «Паттонами» (M47 и M48). Позже танк «Паттон» стал основным пакистанским танком в битве при Чавинде , и его характеристики в этом бою были признаны удовлетворительными против индийской бронетехники.
Позже «Паттон» снова использовался Пакистаном, на этот раз во время индо-пакистанской войны 1971 года . Контратака частей 13-й уланской и 31-й кавалерийской армий была разбита 54-й индийской дивизией в районе битвы при Барапинде в декабре 1971 года. Танки «Паттон» пакистанской армии не смогли остановить атаку индийских танков Т-55, поставленных Советским Союзом, из 2-й дивизии. Бронетанковая бригада. [67] По меньшей мере 9 «Паттонов» были уничтожены танками Т-55 в ходе битвы при Найнакоте. [68] : 342 Всего за время войны было подбито более 80 пакистанских «Паттонов», в основном огнем «Центурионов» и Т-55. [67]
Позже Индия установила временный военный мемориал под названием « Паттон Нагар » (или «Паттон-Сити») в округе Кхемкаран в Пенджабе, где в течение короткого периода времени выставлялись захваченные пакистанские танки «Паттон», прежде чем их сдали на слом или отправили по всей Индии. для использования в качестве военных памятников и военных мемориалов.
Анализируя свои общие результаты в войнах с Индией, пакистанские военные пришли к выводу, что обе стороны пользовались достаточно высоким уважением к «Паттону» и что в неудаче при Асал-Уттаре виновата боевая тактика. [ нужна цитата ] Однако послевоенное американское исследование танковых сражений в Южной Азии пришло к выводу, что броня «Паттона» на самом деле могла быть пробита 20-фунтовой танковой пушкой (84 мм) «Центуриона» (позже замененной на еще более удачная 105-мм пушка L7 на варианте Mk.7, которой также располагала Индия), а также 75-мм танковая пушка легкого танка AMX-13 . [ нужна цитата ]
М48 также использовались с неоднозначными результатами во время Шестидневной войны 1967 года. На Синайском фронте израильские М48, оснащенные усовершенствованной на тот момент 105-мм нарезной танковой пушкой L7, со значительным успехом применялись против египетских ИС-3 , Т-54/ Т-55, Т-34/85 и СУ-100, поставленные Советским Союзом в 1950-е и 1960-е годы (например, во время Второй битвы при Абу-Агейле . На Синайском фронте Израиль потерял 50 танков М48 из 117:39). M48A2C и 11 M48A3. [69] Однако на фронте на Западном Берегу иорданские M48 (Иордания также использовала M48 Patton, как и Израиль в тот же период) часто терпели поражение от израильских «Центурионов» со 105-мм вооружением и Модернизированные M4 Shermans времен Второй мировой войны - М-51 , оснащенные 105-мм танковыми пушками французского производства, не путать с британской 105-мм танковой пушкой L7.
В чисто техническом плане «Паттоны» намного превосходили более старые «Шерманы»: выстрелы на дистанции более 1000 метров просто отскакивали от брони М48. Однако 105-мм основное орудие израильских «Шерманов» выпустило кумулятивный снаряд, предназначенный для поражения советского танка Т-62 , что стало ответом СССР на преемника М48 на вооружении США — танка М60 . Общий провал иорданских «Паттонов» на Западном Берегу также можно объяснить отличным превосходством Израиля в воздухе . [ нужна цитата ] Израильская армия захватила около 100 иорданских танков M48 и M48A1 и после войны приняла их на вооружение в своих подразделениях, как и иорданские БТР M113, которые они захватили во время войны.
В 1973 году во время войны Судного дня Израиль использовал 445 танков М48 . [70] С 15 по 18 октября танки М48 участвовали в крупнейшем [71] танковом сражении войны — битве у Китайской фермы . В бою участвовали 21-я египетская танковая дивизия (136 Т-55), [72] 25-я танковая бригада (75 Т-62), [73] танковый батальон (21 Т-55) 24-й танковой бригады (всего 232 египетских танка). ) и израильские 143-я и 162-я танковые дивизии (около 440 танков). [74]
_During_Yom_Kippur_War.jpg/1280px-Destroyed_Israeli_Armour_(M48_Tank)_During_Yom_Kippur_War.jpg)
Бой завершился победой Израиля, однако обе стороны потеряли в этом бою огромное количество танков (каждая сторона потеряла около двухсот танков). В ночь с 15 на 16 октября израильская 14-я бригада 143-й дивизии потеряла 70 танков из 97. В период с 16-й в 09:00 по 17-ю в 14:00 израильские 143-я и 162-я дивизии потеряли 96 танков. [75] По состоянию на 18 октября в 21-й египетской бронетанковой дивизии осталось не более 40 танков из первоначальных 136 танков, имеющихся в начале боя. [76] : 64 -я 25-я бронетанковая бригада имела только 10 танков из первоначальных 75 Т. -62с. [72]
Всего на момент начала Войны Судного дня Израиль имел 540 танков серии М48 (со 105-мм пушкой) и М60/М60А1. [77] [78] Во время войны танки понесли большие потери. Было обнаружено, что расположение легковоспламеняющейся гидравлической жидкости в передней части башни представляет собой серьезную уязвимость. Египет уничтожил большое количество израильских танков, и после войны осталось всего 200 танков М48 и М60А1. Израиль закрепил большую часть этих танков на Синайском фронте против закрепившейся напротив египетской пехоты, вооруженной противотанковыми ракетами 9М14 «Малютка» . [77]
Помимо Армии обороны Израиля (ЦАХАЛ), M48 также эксплуатировалась Ливанской армией , ополчением Христианских ливанских сил , ополчением Народно-освободительной армии Друзской прогрессивной социалистической партии , шиитским ополчением Амаля и Армией Южного Ливана . Все танки, захваченные ополченцами, были захвачены у 4-й армейской пехотной бригады, состоящей в основном из друзов, которая развалилась из-за межконфессиональных разногласий в 1983 году. 10 июня 1982 года восемь израильских M48A3, два M60A1 и по крайней мере три M113 БТР были потеряны в успешной засаде Сирийские танки Т-55 и боевые машины пехоты БМП -1 во время битвы при Султане Якубе в 1982 году.
Ливанская армия по-прежнему имеет около 100 М48. В 2007 году, во время конфликта в Северном Ливане в 2007 году , М48 ливанской армии обстреляли аванпосты боевиков, расположенные в лагере беженцев. [79] [80]
Вместе с М47 танки М48 использовались ВС Турции во время турецкого вторжения на Кипр в 1974 году . Вооруженные силы Турции на Северном Кипре и сегодня продолжают использовать танки М48.
Когда начался курдско-турецкий конфликт , в вооруженных силах Турции было некоторое количество M48. Они использовались на протяжении 1980-х и 1990-х годов в качестве статической артиллерии и использовались для защиты периметра военных баз от атак противника. [ нужна цитата ]
Иранские танки M48 широко использовались в ирано-иракской войне с 1980 по 1988 год, где они столкнулись с иракскими Т-55, Т-62 и Т-72 вместе с M60 Pattons в ожесточенных и жестоких боях со своими иракскими противниками с неоднозначными результатами. . М48 37-й танковой бригады использовались в битве при Абадане . Только в этом танковом бою было потеряно около 150 М48. [81] : 362
В 1973 году Марокко получило свои первые M48A3. К концу 1970-х годов произошли дальнейшие поставки M48A5, и модернизация до M48A5 была осуществлена на месте с помощью американских консультантов. В 1987 году марокканской армии была доставлена последняя партия из 100 танков М48А5 Национальной гвардии штата Висконсин. Есть неподтвержденные сообщения о поставках израильских M48A5 в 1980-е годы. Танки использовались в пустыне Западной Сахары против партизан ПОЛИСАРИО.
Пакистан использовал M48 Pattons при подкреплении американских войск во время битвы за Могадишо в 1993 году . [82] : 324
Дополнительное оборудование
Греция : 390 M48A5 MOLF.
Германия : по состоянию на 2021 год на вооружении находилось 24 Minenräumpanzer Keiler . [97]
Иран : 180 М48А5.
Ливан : 104 M48A5PI.
Марокко : 225 M48A5PI.
Польша : 4 Minenräumpanzer Keiler, переведены из Германии.
Южная Корея : по состоянию на 2023 год на вооружении армии Республики Корея остаются около 200 M48A3K и 400 M48A5K1/K2/KW . [98]
Тайвань : 450 CM-11, 100 CM-12 [99]
Таиланд : 105 M48A5PI.
Турция : на вооружении 758 M48A5T2. Все остальные варианты, 2250 штук, включая 1389 M48A5T1, выводятся из эксплуатации.
.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Бельгия : только M48 AVLB..svg/1280px-Flag_of_Iraq_(1963%E2%80%931991).svg.png){kind=small}
Ирак : Ограниченное специальное использование трофейных иранских танков во время ирано-иракской войны . [100] Все оставшиеся танки списаны после войны. Официально он никогда не находился на вооружении Ирака.
Израиль : 561 Магах 5 Голан . [99]
Иордания : 200 M48A1.
Норвегия : 38 M48, модернизированных до M48A5 в период с 1982 по 1986 год. Еще 17 приобретено в 1986 году. M48 был снят с производства в 1993 году.
Пакистан : 300 M48A5 находятся на вооружении до 2002 г., в настоящее время находятся в резерве. [101]
Португалия : 86 M48A5 получены из Западной Германии с 1977 года. Заменены 93 поставленными США M60A3 TTS с 1993 года и 37 Leopard-2A6 в 2000-х годах.
Вьетнам : M48A3 на стратегическом хранении до 2010-х годов. [102].svg/1280px-Flag_of_North_Vietnam_(1955%E2%80%931976).svg.png){kind=small}
Северный Вьетнам : ограниченное специальное использование трофейных танков США и АРВН во время войны во Вьетнаме.
Южный Вьетнам : несколько сотен.
Испания : 164 M48A5E.
Тунис : 28. Западная Германия : действительная служба до 1993 года. Тайвань : 309 M48A3 (тайваньский вариант)
Соединенные Штаты Америки : выведен из боевых действий в 1973 году, в Национальной гвардии в 1987 году, используется по назначению к 1994 году.
Ливанские силы : 7 M48A5, захваченных в 1984 году у ливанской армии и возвращенных в 1994 году . [103] : 63–64. 
Движение Амаль : неизвестное количество танков M48A5, предоставленных в аренду шиитской 6-й пехотной бригаде в 1988 году.{{cite report}}: CS1 maint: другие ( ссылка )