Транзитный округ или транзитный орган — это правительственное учреждение или общественно-полезная корпорация, созданная с целью обеспечения общественного транспорта в определенном регионе.
Транзитный округ может управлять автобусным , железнодорожным или другими видами транспорта, включая паромное сообщение, или может управлять другими объектами. В некоторых случаях транзитный округ может быть частью более крупной организации, такой как Департамент транспорта штата.
Семь транспортных ассоциаций отвечают за девять федеральных земель Австрии, что делает ее единственной страной в мире, где есть транспортные ассоциации для каждой федеральной земли, за исключением Вены, Нижней Австрии и Бургенланда, которые объединены в одну ассоциацию (Verkehrsverbund Ost-Region).
В Канаде транзит (или транспорт или перевозка) в основном находится в ведении местных органов власти , с некоторой координацией со стороны провинций. В большинстве канадских городов есть транзитный орган.
Île-de-France Mobilités контролирует транспорт в регионе Иль-де-Франс .
В рамках большого пакета мер по дерегулированию, принятого Бундестагом в 1993 году, который в основном объединил две государственные железные дороги Западной и Восточной Германии в одну единую компанию, регулируемую частным правом вместо публичного права, региональные перевозки и транзит были переданы в ведение федеральных земель (Bundesländer) , каждая из которых должна была принять свой собственный закон, регулирующий общественный транспорт, в соответствии с которым «региональные» поездки определялись как поездки, «обычно на расстояния не более 50 км (30 миль) и не занимающие более одного часа».
Обеспечение общественного транспорта является совместной ответственностью местных окружных и муниципальных органов власти в соответствии с Законом об общественном транспорте (2010:1065). Транзит чаще всего организуется на уровне округа, но на малонаселенном севере некоторые муниципалитеты предпочитают управлять городской автобусной сетью, отдельной от окружной сети.
Некоторые округа предпочитают использовать совместные сети пригородных поездов. На севере это также делается с использованием пассажирских вагонов, курсирующих по линиям, иногда протяженностью в сотни километров.
Transport for London , которая управляет лондонским метро , лондонским наземным метро и DLR , обширной автобусной сетью , трамвайными службами , речными судами , Public Carriage Office (отвечает за черные такси ), London Dial-a-Ride , улицами Лондона , лондонской платой за въезд в центр города и ограниченным автобусным сообщением . Электронная схема продажи билетов Oyster card также управляется Transport for London и может использоваться в метро, наземном метро, автобусах, трамваях и DLR.
В Соединенных Штатах транзитный округ — это округ специального назначения, организованный либо как корпорация, учрежденная законом , либо как правительственное агентство. Округ обычно находится в пределах одного штата, но в редких случаях может охватывать два или более штатов. Используемый термин зависит от того, в какой части страны создано агентство. Обычно западные штаты создают «транзитный округ», а восточные штаты — «транзитное управление», но тип агентства, как правило, один и тот же.
Транзитный округ создается для того, чтобы предоставить ему полномочия правительства в решении проблем, связанных с транзитными вопросами. Это включает полномочия принудительного отчуждения собственности для получения пространства для права проезда (например, для железных дорог или автобусных полос ), возможность взимать акцизы , подоходный налог , налог на имущество и/или налог с продаж для финансирования субсидий на эксплуатационные расходы местного транспорта, а также возможность действовать независимо от городов и округов, в которых действует транзитный округ. Транзитный округ может также иметь собственную транзитную полицию , хотя в некоторых районах местная полиция предоставляет специальное бюро для этой цели.
Некоторые из наиболее известных транзитных районов США включают в себя: