North Carolina Highway 28 ( NC 28 ) — это главная государственная автомагистраль длиной 81,2 мили (130,7 км) в американском штате Северная Каролина . Шоссе проходит с севера на юг через национальный лес Нантахала в западной части Северной Каролины .
NC 28 является частью трехштатного шоссе 28, общая протяженность которого составляет 238 миль (383 км) от острова Бич , Южная Каролина до Дилс-Гэп . На юг дорога продолжается как Georgia State Route 28. Это единственное шоссе штата, которое сохраняет свой точный номер, пересекая Джорджию и Северную Каролину. Оно коротко направляется на юго-восток через Джорджию, входит в Южную Каролину как South Carolina Highway 28 , снова входит в Джорджию перед тем, как закончиться в Южной Каролине. [2]
NC 28 начинается на границе штата Джорджия в округе Мейкон. От границы штата она следует извилистым курсом на север до Хайлендс . Там она начинает 14-мильное (23-километровое) совпадение с US Route 64 (US 64) на пути на северо-запад к Франклину . После развязки с US 23 и US 441 совпадение US 64 заканчивается и входит в деловой район центра города. NC 28 образует совпадение с US 441 Business на односторонней паре Main Street и Palmer Street. Две дороги пересекают реку Литл-Теннесси , прежде чем NC 28 обрывается и направляется на север от города по Harrison Avenue. [1] Хотя официальный маршрут шоссе проходит вдоль Harrison Avenue, указатели показывают, что NC 28 идет по Depot Street и Riverview Street, минуя центр города. [3]
От Франклина она идет на северо-северо-запад, в основном следуя долине реки Литл-Теннесси. Между некорпоративными общинами Лауада и Нидмор есть 3-мильный (4,8 км) параллелизм с US 19 и US 74. От Нидмора она следует на запад вдоль южного берега искусственного озера Фонтана . Боковая дорога пересекает построенную TVA плотину Фонтана ; NC 28 огибает южную границу национального парка Грейт-Смоки-Маунтинс, прежде чем достичь своей северной конечной точки на US 129 .
NC 28 пересекается с двумя живописными дорожками штата: Waterfall Byway , между Хайлендсом и Франклином , и Indian Lake Scenic Byway , между Алмондом и Дилс-Гэп . [4] NC 28 также пересекается с частями Mountain Waters Scenic Byway , National Forest Scenic Byway , которая проходит через Национальный лес Нантахала . [5]
Основанная в 1938 году как третья и нынешняя NC 28, она проходила от Джорджии до Хайлендса , где она совпадала с US 64 до Франклина . Продолжая движение на северо-восток от Франклина, она заменила NC 286 и закончилась на US 19 в Лауаде . В 1940 году NC 28 была продлена на северо-восток вдоль US 19 через Брайсон-Сити и Элу , затем заменила часть NC 107 и закончилась в Чероки . В 1947 году NC 28 была усечена до своей прежней северной конечной точки; ее прежний маршрут до Чероки стал US 19A . В 1954 году NC 28 была продлена на юго-запад вдоль US 19 до Алмонда , а затем на северо-запад по новому основному маршруту до Фонтаны , затем заменила NC 288 до своей нынешней северной конечной точки в Дилс-Гэп . В 1974 году NC 28 был преобразован в одностороннюю улицу в центре Франклина , одновременно с автобусом US 441 , проходящим через Мэйн-стрит и Палмер-стрит. [6]
Первая трасса NC 28 была первоначальной государственной автомагистралью, которая проходила от NC 10 в Эндрюсе через Франклин, Хайлендс, Росман , Бревард и Хендерсонвилл до NC 20 в Бэт-Кейв . В 1923 году трасса NC 28 была перенаправлена к западу от Франклина по новому основному маршруту до Эльфа и Хейсвилла , а затем была заменена трассой NC 109 от Хейсвилла до NC 10 в Мерфи . В 1929 году трасса NC 28 была продлена на запад от Мерфи по новому основному маршруту до границы штата Теннесси . [7] В 1932 году трасса NC 28 была продлена на северо-восток по новому основному маршруту от Бэт-Кейв до Олд-Форта , где она пересекалась с трассой US 70 до Мэрион ; идя на север от Мэрион, параллельно с US 221 , он пересекал Линвилл , Бун и Джефферсон (заменяя NC 691 в процессе) до US 21 / NC 26 , в Твин-Окс , достигая своей высшей точки в 335 миль (539 км) длины. Также в 1932 году US 64 был назначен вдоль NC 28 от границы штата Теннесси до Олд-Форта. В 1934 году весь NC 28 был выведен из эксплуатации в пользу US 64 и US 221.
Вторая линия NC 28 существовала с 1935 по 1938 год, заменив NC 21 между Фейетвиллом и Делко , через Элизабеттаун . Она была перенумерована в NC 87 .
Шоссе North Carolina Highway 282 ( NC 282 ) было создано как новый основной маршрут от границы штата Джорджия до Хайлендса. В 1938 году NC 282 был перенумерован как часть NC 28.
North Carolina Highway 286 ( NC 286 ) была первоначальной государственной автомагистралью, которая начиналась от границы штата Джорджия, около Отто , до NC 10 , вдоль Old Alarka Road. В 1927 году NC 286 была перенумерована как расширение NC 285, от границы штата Джорджия до Франклина . Около 1938 года NC 286 была заменена на NC 28 и перемещена на северную конечную станцию в сообщество Суэйн (сегодня известное как Лауада).
Шоссе Северной Каролины 288 ( NC 288 ) было основным маршрутом, который обслуживал район Фонтана с 1929 по 1944 год и возродился снова в 1951-1954 годах. Первый NC 288 проходил от NC 108 в Дилс-Гэп до NC 10 в Брайсон-Сити . В 1942 году началось строительство плотины Фонтана ; к 1944 году NC 288 был выведен из эксплуатации, когда большая часть маршрута была затоплена. Различные участки старого шоссе все еще существуют на возвышенностях и включены в пешеходные тропы, которые легко доступны с парковки плотины Фонтана. Второй NC 288 был возвращением вдоль западной части шоссе, которая не была затоплена, связывая с переселенным сообществом Фонтана. В 1954 году было завершено новое строительство между Фонтаной и Алмондом , и вся линия NC 288 была перенумерована в NC 28.
Первоначально NC 288 должна была быть перестроена вдоль северного берега озера Фонтана Службой национальных парков , соглашение было заключено между округом, штатом и федеральным правительством. Строительство New Fontana Road (SR 1364) было завершено в 1958 году, соединив Брайсон-Сити с границей национального парка Грейт-Смоки-Маунтинс . С 1960 по 1970 год в парке было построено 6,3 мили (10,1 км), которое называлось Lakeview Drive; заканчиваясь к западу от туннеля, который проходил через метко названный Tunnel Ridge. С тех пор вопросы о стоимости строительства шоссе и воздействии дороги на окружающую среду остановили все дальнейшее строительство. Известное неофициально как «Дорога в никуда», оно обеспечивает доступ к различным пешеходным тропам в пределах национального парка. После сорокалетнего нахождения в подвешенном состоянии, оно было окончательно разрешено в феврале 2010 года, когда Министерство внутренних дел США подписало соглашение об урегулировании, выплатив округу Суэйн 52 миллиона долларов вместо строительства шоссе. [10] По состоянию на сентябрь 2017 года было выплачено только 12,8 млн долларов из этой суммы. [11] Четыре миллиона долларов были дополнительно выплачены министром внутренних дел Райаном Зинке , а последний взнос в размере 35,2 млн долларов был выплачен 29 июня 2018 года. Однако в соответствии с соглашением 2010 года деньги были депонированы в казначействе штата . Округ Суэйн может тратить только проценты , полученные от этих денег. [12]
Медиа, связанные с шоссе 28 в Северной Каролине на Wikimedia Commons