Donington Park — это гоночная трасса , расположенная недалеко от замка Донингтон в Дербишире , Англия. В настоящее время трасса принадлежит организации MotorSport Vision Джонатана Палмера , а окружающее ее поместье Donington Park Estate, по-прежнему принадлежащее семье Уиткрофт, в настоящее время находится в аренде у MotorSport Vision до 2038 года. [1] Она вмещает 120 000 человек и также является местом проведения фестиваля Download .
Первоначально являясь частью поместья Донингтон-холл , он был создан как гоночная трасса в период между Первой и Второй мировыми войнами, когда немецкие «Серебряные стрелы» боролись за чемпионат Европы. Использовавшийся как склад для хранения военной техники во время Второй мировой войны , он пришел в упадок, пока его не купил местный строительный предприниматель Том Уиткрофт . Возрожденный под его руководством в 1970-х годах, он принял одну гонку Формулы-1 в 1993 году, но стал излюбленным местом проведения британского этапа чемпионата по мотоспорту MotoGP .
В 2007 году Donington Ventures Leisure Ltd. арендовала трассу в надежде на возвращение гонок Формулы-1, однако незавершённое предприятие не смогло собрать достаточной финансовой поддержки после финансового кризиса 2007–2008 годов . В результате DVLL потеряла права на британские этапы как Формулы-1, так и серии MotoGP, а в декабре 2009 года , обанкротившись, вернула трассу семье Уиткрофт.
Под управлением Уиткрофта место проведения гонки претерпело значительные изменения, и осенью 2010 года трасса была восстановлена, а в последующие пять лет была проведена масштабная модернизация. В конце 2010 года было объявлено, что Донингтон станет местом проведения ежегодного исторического мероприятия по автоспорту — Donington Historic Festival, и к нему постоянно добавляются новые мероприятия. С 2010 года значительные инвестиции в инфраструктуру объекта привели к значительным улучшениям [2] , в то время как трасса стала постоянным местом проведения соревнований по мотогонкам высшего класса в форме чемпионата мира по супербайку .
В январе 2017 года гоночный бизнес и долгосрочная аренда на поместье были приобретены MotorSport Vision , [3] а покупка была одобрена властями в августе того же года. [4] Значительные инвестиции привели объекты на месте проведения к современным стандартам, с новым рестораном, туалетами, большой новой трибуной и новыми офисами гоночной трассы, а также другими мелкими изменениями. [5] Помимо улучшения инфраструктуры, MSV внесла дополнения в гоночный календарь, запланировав на 2019 год дополнительные крупные мероприятия, в том числе дополнительные раунды чемпионата Великобритании по супербайку [6] и British GT. [7]
Автодром Донингтон-Парк стал первой постоянной парковой трассой в Англии, что также положило конец монополии на гоночные трассы , которую Brooklands удерживал с 1907 года.
Фред Крейнер был бывшим мотоциклистом , который принял участие в семи гонках Isle of Man TT [8] и к 1931 году был владельцем гаража в Дерби и секретарем Дерби и окружного мотоклуба [9] . Крейнер обратился к Джону Джиллису Шилдсу, владельцу поместья Донингтон-холл , с просьбой использовать обширные дороги на его земле для гонок [8] .
Первоначальная трасса была 2,186 мили (3,518 км) в длину и основывалась на дорогах обычной ширины без покрытия. [8] Первая гонка на мотоциклах состоялась в Духов понедельник (25 мая) 1931 года . [8] На 1933 год Крейнер получил разрешение на строительство постоянной трассы, с расширенной и запечатанной первоначальной компоновкой, что обошлось в 12 000 фунтов стерлингов. [8] Первая автомобильная гонка состоялась 25 марта, за ней последовали три автомобильных встречи в том же году. Первая гонка Donington Park Trophy состоялась 7 октября 1933 года, и в 20-круговом пригласительном заезде победу одержал Эрл Хоу на Bugatti Type 51. [ 8]
В 1935 году первую 300-мильную (480 км) гонку Гран-при Донингтона выиграл Ричард «Безумный Джек» Шаттлворт на Alfa Romeo P3 . [10] В 1937 и 1938 годах победителями гонки стали Бернд Роземайер и Тацио Нуволари , оба на « Серебряных стрелах » Auto Union .
Трасса в Донингтон-парке была закрыта в 1940 году из-за Второй мировой войны , когда она была реквизирована Министерством обороны и преобразована в военный склад транспортных средств. [11] Она была «реквизирована» в 1956 году и одобрена для гонок местными органами планирования в 1957 году. [12]
В 1971 году парк был куплен бизнесменом и коллекционером автомобилей Томом Уиткрофтом , который профинансировал перестройку трассы. Уиткрофт перевез свою коллекцию в музей, известный как Donington Grand Prix Exhibition , который открылся в 1973 году и имел самую большую коллекцию автомобилей Гран-при в мире до своего закрытия в 2018 году.
Уиткрофту пришлось бороться с Советом графства Лестершир , который отказался дать разрешение на возобновление гонок, но Уиткрофт успешно подал апелляцию и проложил трассу к началу 1976 года. [13]
Первая послевоенная гонка для мотоциклов состоялась в воскресенье 15 мая 1977 года и была организована Pathfinders и Derby Motor Club. Автодром вновь открылся для автомобилей в субботу 28 мая 1977 года. Первая послевоенная гонка для автомобилей была организована Nottingham Sports Car Club, спонсируемая местными дилерами Lotus, JA Else из Codnor. Та первая автомобильная встреча чуть не сошла на нет, так как местные бродяги пытались отстоять свои права на сохранение доступа к пешеходным дорожкам в последний момент. Встреча прошла как «Motor Trial», юридическая лазейка, которая ограничила использование одноместных гоночных автомобилей для этой первой встречи. NSCC продолжал проводить гоночные встречи в Донингтоне, пока не был сформирован Donington Racing Club и не была получена лицензия на проведение гоночных встреч.
Мельбурнская петля была построена в 1985 году, чтобы увеличить расстояние круга до 2,498 миль (4,020 км) и позволить трассе принимать гонки на мотоциклах Гран-при. При прежней длине 1,957 миль (3,149 км) трасса была признана слишком короткой. Более короткая схема остается трассой «National», которая используется для большинства мероприятий, не относящихся к Гран-при.
Ближе к концу XX века в Донингтоне проходили этапы MotoGP , чемпионата Великобритании по кузовным гонкам и чемпионата Великобритании по супербайку , а также Гран-при Европы 1993 года .
Другие события, проходящие на трассе, включают гонку на выносливость в 1000 км для серии Ле-Ман в 2006 году, Мировую серию Renault и Большой и Британский фестиваль автоспорта . 26 августа 2007 года трасса принимала Гран-при Великобритании по мотокроссу , на специально построенной трассе для мотокросса, построенной на внутренней стороне дорожной трассы. [14]
В 2007 году Уиткрофт через холдинговую компанию Wheatcroft & Son Ltd продал 150-летнюю аренду земли, на которой расположены трасса и музей, компании Donington Ventures Leisure Ltd (DVLL). [15]
В июле 2008 года было объявлено, что DVLL выиграла права на проведение Гран-при Великобритании сроком на 17 лет с июля 2010 года, а совет северо-западного Лестершира одобрил планы по реконструкции трассы и объекта по проекту Германа Тильке, которые должны были начаться с января 2009 года.
27 и 28 сентября 2008 года в Донингтон-парке прошёл Мотокросс Наций — крупнейшее и самое продолжительное мероприятие в рамках чемпионата мира по мотокроссу. [16]
Вскоре стало ясно, что DVLL, возглавляемая Саймоном Джиллеттом, испытывает серьезные финансовые затруднения. Крис Силт, уважаемый журналист, специализирующийся на финансовой стороне Формулы-1, усомнился в послужном списке Саймона Джиллета, сославшись на более ранний крах его компании Innovation Motorsport, задолжавшей 200 000 фунтов стерлингов, и на его явное отсутствие опыта.
В апреле 2009 года Wheatcroft & Son Ltd подала иск против DVLL в окружной суд Дерби, требуя £2,47 млн в качестве задолженности по аренде, а также конфискации аренды. Иск поставил под сомнение будущее Гран-при Великобритании, поскольку Берни Экклстоун вновь заявил, что если Донингтон не будет соответствовать требуемым стандартам для проведения мероприятия, то Гран-при Великобритании не будет с 2010 года. [17]
5 июня 2009 года было объявлено о достижении внесудебного урегулирования между Wheatcroft & Son Ltd и DVLL. [18]
24 октября 2009 года СМИ сообщили, что Донингтон не смог собрать 135 миллионов фунтов стерлингов, необходимых для проведения Гран-при Великобритании. BBC прокомментировало в своем репортаже, что: «Заявка Донингтона, похоже, отклонена, и Экклстоун предложил гонку Сильверстоуну ». [19] Хотя DVLL дала дальнейшие заверения в связях с общественностью , что она сможет собрать необходимое финансирование и провести Гран-при, 29 октября 2009 года Экклстоун подтвердил, что Гран-при Великобритании не будет проводиться в Донингтоне.
18 ноября 2009 года компания перешла под внешнее управление [20] [21] с долгами подрядчикам и поставщикам, приближающимися к 4 миллионам фунтов стерлингов, и обеспеченным кредитом в размере 14 миллионов фунтов стерлингов в Anglo Irish Bank, согласно отчету администратора. Исполняющий обязанности председателя г-н Прайс сказал: «Это не должно быть концом гонок Формулы-1 в Донингтоне. Это по-прежнему фантастическое место. Ему нужны дальновидные люди, чтобы воплотить мечту в жизнь. Мы, безусловно, надеемся, что Гран-при 2011 года может состояться на этом месте». [22]
7 декабря 2009 года руководство Формулы-1 объявило, что Сильверстоун получил 17-летний контракт на проведение Гран-при Великобритании с 2010 по 2026 год. [23]
11 декабря 2009 года было объявлено, что DVLL потеряла права на проведение гонки British Superbike Championship, которая должна была состояться 10–12 сентября 2010 года. Эти даты теперь будут использоваться для гонки в Крофте . [24]
24 декабря 2009 года было объявлено, что покупатель на Donington Ventures Leisure не найден, что означало, что 150-летняя аренда, предоставленная Wheatcroft & Son Ltd компании Donington Ventures Leisure, была расторгнута. [25] Право собственности немедленно перешло к Wheatcroft & Son Ltd, которую теперь возглавляет Кевин Уиткрофт в связи со смертью его отца в 2009 году. Уиткрофт поклялся вновь открыть Donington Park как можно скорее. [26] Были надежды вновь открыть трассу в августе 2010 года, [27] и это было достигнуто на встрече Donington Revival.
26 мая 2010 года Уиткрофт объявил, что аренда Донингтон-парка была продана (в соответствии с контрактом) базирующейся в Вустершире Adroit Group. Adroit приступила к возрождению трассы, не только перестроив удаленные участки пути, но и обновив инфраструктуру. Это включало в себя повторное выравнивание изгиба Фогги, но не старого моста Данлоп из-за новых правил MSA/FIA. В результате серии проверок трасса успешно восстановила свои лицензии ACU, MSA и FIA Grade 2. Однако Уиткрофтс и Adroit не смогли согласовать условия окончательного договора аренды и, следовательно, расторгли свое общее соглашение.
В конце 2010 года компания Donington Park Racing, принадлежащая Уиткрофту, взяла под свой контроль трассу, получив возможность проводить мероприятия World Touring Cars и World Superbikes, а также первый Donington Historic Festival.
Ежегодно проводится 60 гоночных дней, включая мероприятия British Touring Car Championship, British Superbikes, World Superbikes, British GT, ралли и исторические фестивали как для автомобилей, так и для мотоциклов. Гонки проходят в большинство выходных с марта по октябрь, с визитами большинства британских гоночных клубов. Донингтон также принимает ежегодный запуск сезона BTCC с 2013 года, в то время как British Superbike Championship также проводит на трассе основные тестовые дни.
Чемпионат FIA Formula E и его команды также построили свою штаб-квартиру на трассе в первые годы своего соревнования. Все команды в электрической серии базировались на этом месте, и Донингтон принимал несколько предсезонных тестовых дат перед каждым сезоном, некоторые из которых были открыты для зрителей. В сезоне 2017–18 гг . серия перенесла свое предсезонное тестовое место на трассу Рикардо Тормо в Валенсии , Испания.
Wheatcroft также вложил значительные средства в восстановление инфраструктуры трассы до ее былой славы. Инфилд, который был выкопан в конце 2000-х годов, был полностью восстановлен и даже поднят выше в некоторых областях, в то время как ямы и загоны также были улучшены. За пределами границ трассы была построена трасса для бездорожья, а также были улучшены здания для приема гостей и конференц-залы. [2]
В январе 2017 года гоночный бизнес перешел под контроль MotorSport Vision , а Donington Park Estate был передан в аренду сроком на 21 год, до 2038 года. [1] Покупка была одобрена Управлением по конкуренции и рынкам в августе 2017 года, [28] и работы по улучшению места проведения гонки начались практически сразу.
Дополнения в зимний период 2017-18 годов включали полную замену поверхности площадок загона и подъездных путей, добавление ресторана Garage 39, кафе и бара [29] и большой новой трибуны на углу Голливуда. Несколько старых туалетных блоков также были снесены, чтобы освободить место для более современных единиц. в то время как изменения деталей были выполнены вокруг места проведения. Офис трассы также был перемещен в новое здание в пределах загона.
В 2019 году были завершены работы по созданию новой зоны главного входа рядом с существующим въездом на территорию загона, которая лучше отделяет пешеходов от транспортного потока.
В апреле 2021 года MSV объявила о приобретении права собственности на поместье Donington Hall Estate [30], включающее в себя само поместье Donington Hall, бывшее офисное здание Hastings House и здание мастерских Lansdowne. Поместье расположено на 28 акрах земли рядом с гоночной трассой Donington Park. MSV планирует превратить внесенный в список Grade II* Hall в отель на 40 номеров, открытие которого запланировано на 2023 год. Hastings House станет Donington Hall Motorhouse, конюшней для суперкаров, классических дорожных и гоночных автомобилей и мотоциклов, в то время как мастерские Lansdowne будут сдаваться в аренду для высококлассных автостроительных компаний, которые поддерживают подготовку и обслуживание транспортных средств, хранящихся в Donington Hall Motorhouse и используемых на гоночной трассе.
Донингтон-Парк уже давно является местом проведения многих престижных автоспортивных мероприятий, включая BTCC , British F3 , British Superbike Championship , WorldSBK , Superleague Formula , гонки на грузовиках .
Донингтон-Парк стал местом проведения Гран-при Европы 1993 года 11 апреля 1993 года. Гонка, на которую повлиял дождь, была примечательна доминированием Айртона Сенны , который выиграл гонку с отрывом более чем в 1 минуту от Дэймона Хилла , поднявшись с пятого на первое место на первом круге.
AtlasF1 назвал эту гонку «Гонкой десятилетия». [31] На территории гоночной трассы, за пределами Donington Collections, находится мемориал Сенне.
4 июля 2008 года Берни Экклстоун объявил, что Донингтон-Парк будет принимать Гран-при Великобритании с 2010 года в рамках 17-летнего соглашения, поскольку с 1987 года его принимал исключительно Сильверстоун . [32] 10 июля 2008 года было выдвинуто предложение о проведении на трассе масштабной модернизации, разработанной Германом Тильке , включающей в себя совершенно новый комплекс пит-стопов вдоль прямой Старки и увеличение длины трассы до 2,944 миль (4,738 км) за счет добавления новой внутренней петли, чтобы привести ее в соответствие со стандартами, требуемыми для современных гонок Формулы-1. [33] [34]
Предложение включало, что гоночная трасса будет первой, куда можно будет добраться только на общественном транспорте, а автомобили зрителей не будут допущены на объект. Это было отчасти ответом на отсутствие доступа к дорогам, что регулярно приводило к длинным заторам, например, когда 30 000 байкеров покидали крупные мотособытия. Автобусное сообщение будет осуществляться от близлежащей станции East Midlands Parkway на линии Midland Main Line из Лондона в Шеффилд . [35]
Из-за финансового кризиса 2007–2008 годов и потенциальной неспособности Донингтона собрать необходимые средства Берни Экклстоун заявил 20 июня 2009 года, что Гран-при Великобритании 2010 года пройдёт в Сильверстоуне, если Донингтон не будет готов его принять. Это было изменением его предыдущей позиции «Донингтон или ничего», и он сослался на изменения в структуре BRDC , что означало, что был лучший способ вести переговоры с ними о будущих коммерческих правах. Кроме того, во время интервью с BBC об угрозе Ассоциации команд Формулы-1 отделиться и сформировать собственную серию, президент FIA Макс Мосли сказал, что «весьма вероятно», что Гран-при Великобритании 2010 года вернётся в Сильверстоун. [36]
Донингтону был предоставлен расширенный двухнедельный срок для доказательства своего финансирования для проведения Гран-при Великобритании 2010 года. Это не сработало, поскольку попытки сбора средств провалились 22 октября 2009 года. [37] Впоследствии Берни Экклстоун подтвердил несколько дней спустя, что Донингтон не будет принимать Гран-при Великобритании. [38]
18 ноября 2009 года, менее чем через месяц после подтверждения того, что Донингтон потерял право на проведение Гран-при Великобритании, владелец трассы Donington Ventures Leisure Limited был передан под внешнее управление . [39] Первоначально Экклстоун обещал потенциальным новым владельцам возможность возобновить сделку, но в декабре 2009 года Сильверстоун выиграл контракт на следующие 17 лет. [40]
Донингтон-Парк также был домом Гран-при по мотогонкам . После того, как Isle of Man TT Races потеряли статус чемпионата мира [41] с первой гонки в Великобритании в 1977 году, гонки GP проводились в Сильверстоуне до 1986 года. В течение следующих 23 лет гонка проводилась в Донингтоне до 2009 года, но в свете предложенной сделки Донингтона с Формулой-1 организаторы Гран-при Dorna Sports заключили пятилетний контракт с Сильверстоуном с 2010 года. [42] После провала заявки на Формулу-1 2010 года, менее чем за год Донингтон проиграл оба соревнования в обозримом будущем.
Донингтон-Парк был предложен для проведения Гран-при Великобритании в качестве альтернативного места проведения, выбранного для 2015 года, поскольку трасса Уэльса , выигравшая контракт с Dorna в 2015 году, была отклонена. [43] Однако в феврале 2015 года было объявлено, что Донингтон отменил сделку, и что Гран-при 2015 года, скорее всего, останется в Сильверстоуне. [44]
Донингтон-Парк является опорой календаря BTCC с момента создания серии в 1987 году (как развитие предыдущего чемпионата British Saloon Car Championship). В 1999 году Донингтон стал местом проведения одного из выдающихся событий эпохи Super Touring BTCC. Мэтт Нил произвел сенсацию, выиграв гонку на своем Nissan Primera, став первым «независимым», сделавшим это в современную эпоху. Это принесло ему приз в размере 250 000 фунтов стерлингов от промоутера серии BTCC Алана Гоу.
После пяти лет в Брэндс-Хэтче , WTCC переехал в Донингтон-Парк в 2011 году. Событие привлекло тысячи людей в день гонки, где обе гонки выиграл Иван Мюллер на Chevrolet . [45] В эти выходные также состоялись две гонки серии Auto GP , а также Maserati Trofeo. Сезон WTCC 2012 года не включал этап соревнований в Великобритании.
Донингтон принимал этапы немецкой серии DTM ( Deutsche Tourenwagen Masters ) в 2002 и 2003 годах. Бывший гонщик Формулы-1 Жан Алези одержал полную победу в обоих годах для AMG Mercedes. [46]
В парке проходил этап RAC Rally 1989 года . [47] Донингтон является местом проведения двух ралли, [48] одним из которых является этап MSN Circuit Rally Championship. [49] Эти мероприятия проводятся не только на трассе, но и на более свободных участках, окружающих саму трассу.
Донингтон был одним из мест проведения сезона Европейской серии Ле-Ман 2001 года . Это была серия для гоночных автомобилей Le Mans Prototypes (LMP) и Grand Touring (GT), проводимая IMSA . Злополучная серия началась в марте 2001 года и закончилась в октябре того же года после всего лишь 7 гонок. Победителем Донингтона стала команда Audi Sport Team Joest с гонщиками Томом Кристенсеном и Ринальдо Капелло .
Донингтон также был местом проведения гонок чемпионата FIA GT с 1997 по 1999 год, а затем с 2002 по 2004 год.
Неофициальный рекорд трассы за все время, установленный во время гоночного уик-энда, составляет 1:10.458, его установил Ален Просто на Williams FW15C во время второй (финальной) квалификации Гран-при Европы 1993 года . [50] По состоянию на сентябрь 2024 года самые быстрые официальные рекорды круга на гоночной трассе Донингтон-Парк перечислены ниже: [51] [52]
_-_2.552_Mi.png/1280px-Donington_Park_(1935-1936)_-_2.552_Mi.png)
Помимо автоспорта, в Донингтоне проводится много других мероприятий. Ралли BMF 1975 года проводилось на этой территории, и, по сообщениям того времени, в нем приняли участие 10 000 мотоциклистов. [126]
Другие мероприятия включали музыкальные фестивали, такие как Download Festival, и выставку Donington Grand Prix Museum, которая закрылась в ноябре 2018 года. Воскресный рынок Donington Park Sunday Market проводился на территории парка в течение почти 40 лет, прежде чем был закрыт в сентябре 2016 года, владельцы сослались на изменение привычек покупателей, что привело к уменьшению числа торговцев и покупателей. [127]
Донингтон-парк имеет долгую историю проведения рок-фестивалей, принимая фестиваль Monsters of Rock с 1980 по середину 90-х годов, когда там выступали такие группы, как Van Halen , Bon Jovi , AC/DC , Metallica и Iron Maiden . С перерывом в несколько лет парк принимал мероприятие Stereophonics ' A Day At The Races и Rock and Blues Festival в 2001 году, а также Ozzfest в 2002 году.
В 2003 году на этой площадке начал ежегодно проводиться фестиваль Download Festival (принадлежащий и управляемый Live Nation ), который с тех пор стал трехдневным мероприятием с пятью сценами, хотя с 2008 года мероприятие теперь проводится за пределами трассы.
Донингтон-парк стал местом проведения самого масштабного рейва, когда-либо проходившего в Соединенном Королевстве, когда музыкальный промоутер Fantazia провел там свое мероприятие «One Step Beyond» в 1992 году. Было продано 25 000 билетов, но, по оценкам полиции, без билетов пришло 3 000 человек.
Выставка Гран-при Донингтона впервые открылась для публики в марте 1973 года. Пять залов с более чем 130 экспонатами иллюстрировали историю автоспорта с начала 20-го века. Среди автомобилей были экземпляры, которыми управляли такие известные имена, как Нуволари, Мэнселл, Прост, Мосс, Сенна, Фанхио, Кларк и Стюарт. Выставка Гран-при Донингтона разместила коллекцию гоночных автомобилей McLaren и Vanwalls . Среди известных экспонатов были двухмоторный Alfa Romeo Bimotore 1936 года мощностью 500 л. с. (373 кВт) , который развивал максимальную скорость 200 миль в час (320 км/ч), Lotus 25 Джима Кларка, победивший в чемпионате мира, «ревущий» Ferrari 12 с плоскими цилиндрами и Lotus Стирлинга Мосса, на котором он победил заводскую команду Ferrari в Гран-при Монако 1961 года. В коллекции также была представлена самая большая в мире коллекция гоночных шлемов. [ необходима цитата ] Существовало несколько различных типов симуляторов, которые позволяли пользователям испытать острые ощущения от гонок на большой скорости.
После непродолжительного закрытия в 2009 году после смерти Тома Уиткрофта и перехода Donington Ventures Leisure Ltd. под управление администрации, выставка вновь открылась 6 января 2010 года вместе с кафе и офисами управления гонками. [128] Из-за сокращения числа посетителей и несоответствия основному бизнес-плану MSV музей был окончательно закрыт 5 ноября 2018 года. [129]
Донингтон-Парк находится к юго-западу от Ноттингема , к юго-востоку от Дерби и расположен в Лестершире . Он находится в нескольких ярдах/метрах к востоку от границы с Дербиширом и действительно имеет почтовый индекс и телефонный код Дерби . Западный конец взлетно-посадочной полосы в аэропорту Ист-Мидлендс находится всего в 400 ярдах от восточного конца гоночной трассы. Он также довольно близко к трассе М1 .
Железнодорожная станция East Midlands Parkway и станция Derby Midland находятся неподалеку, и владельцы выразили желание, чтобы зрители могли пользоваться этими станциями и автобусами для поездок на трассу. [130] Владельцы также поддерживают любой будущий легкорельсовый транспорт до самого аэропорта East Midlands.
Некоторое время в Донингтон-холле располагалась штаб-квартира авиакомпании British Midland International (позже известной как BMI).
Трасса Donington Park была смоделирована и может быть использована в нескольких гоночных симуляторах, таких как Spirit of Speed 1937 (версия трассы 1937 года представлена, как следует из названия). Еще одна схема 1937 года представлена в популярном моделировании rFactor . Эта версия намного точнее версии Spirit of Speed . Трасса также присутствует в Sports Car GT , Le Mans 24 Hours , ToCA Touring Car Championship , ToCA 2 Touring Cars , ToCA Race Driver , ToCA Race Driver 2 , TOCA Race Driver 3 , Alfa Romeo Racing Italiano , GTR , GTR2 , GT Legends , F1 Challenge '99-'02 (с модом), Grand Prix 4 (конфигурация 1993 года, неофициальный дополнительный трек), MotoGP 3 , Redline , rFactor , SBK-07 , Race Driver: GRID , Need for Speed: Shift , iRacing , Assetto Corsa (как мод), Assetto Corsa Competizione (в британском пакете GT DLC), Automobilista 2 и Project CARS . Донингтон-парк также появляется в качестве места проведения в игре Guitar Hero: Metallica .
