Pennsylvania Route 93 ( PA 93 ) — это государственная трасса длиной 41 милю (66 км), расположенная в округах Карбон , Люцерн и Колумбия на северо-востоке Пенсильвании . Южная конечная остановка находится на US Route 209 (US 209) в Нескуэхонинге , примерно на полпути от Пенсильвании, к северу от поселения 1800-х годов Lausanne Landing , южной станции взимания платы за проезд по платной автомагистрали Lausanne & Nescopeck Turnpike (1804), вдоль которой (к востоку от реки Саскуэханна ) было построено шоссе. Северная конечная остановка маршрута находится на PA 487 в Оранджвилле , части дороги к западу от Саскуэханна и Берик, когда-то являвшейся частью автомагистрали Susquehanna & Tioga Turnpike (1806).
Маршрут идет на северо-запад как неразделенная дорога от Нескуэхонинга через горные районы, проходя через Бивер-Медоуз . Дорога достигает города Хейзлтон , где она проходит через развитые районы и пересекает PA 309. PA 93 продолжается через Уэст-Хейзлтон и становится разделенным шоссе, прежде чем достигает развязки с межштатной автомагистралью 81 (I-81). Дорога снова становится неразделенной и проходит через Конингем, прежде чем прийти к развязке с I-80 . PA 93 продолжается на северо-запад и проходит через Нескопек , прежде чем пересечь реку Саскуэханна в Бервике и образовать параллель с US 11. Маршрут продолжается на запад от Бервика через сельские районы до Оранджвилля.
PA 93 была обозначена в 1927 году между US 309 / PA 22 в Хазлтоне и US 11 / PA 19 в Бервике, в то время как US 309 / PA 22 была обозначена на дороге между Нескуэхонингом и Хазлтоном. Год спустя PA 93 была продлена до PA 339 (теперь PA 487) в Оранжвилле, а обозначение PA 22 было удалено из US 309. В 1930-х годах южный конец PA 93 был усечен до PA 29 (теперь PA 239 ) к юго-востоку от Нескопека, при этом PA 29 заменила маршрут на юго-восток до Хазлтона. PA 93 была продлена на север до PA 115 (теперь PA 254 ) в Рорсбурге в 1940-х годах. Перестроенная PA 29 заменила обозначение US 309 между Нескехонингом и Хазлтоном в 1950-х годах. 9 мая 1966 года PA 93 была продлена на юго-восток до US 209 в Нескехонинге, заменив этот участок PA 29, в то время как северный конец был сокращен до PA 487 в Оранджвилле в 1960-х годах.
_just_north_of_Spring_Mountain_Road_in_Banks_Township,_Carbon_County,_Pennsylvania.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
PA 93 начинается на пересечении с US 209 в районе Нескуэхонинг в округе Карбон , направляясь на север по двухполосной неразделенной Хантер-стрит. Дорога проходит через линию Reading Blue Mountain и Northern Railroad 's Reading Division , прежде чем направиться в лесные районы. Маршрут начинается с подъема на Брод-Маунтин, получает вторую полосу на север и изгибается на северо-восток, где подходит к съезду для неуправляемых грузовиков на юг . PA 93 сужается до двух полос и изгибается на север, а затем на запад, продолжая подниматься на гору. Дорога поворачивает на северо-запад и идет через густые лесные массивы на Брод-Маунтин, достигая станции проверки тормозов грузовиков на юг. Маршрут пересекает городок Пакер и спускается с горы, достигая сообщества Хадсондейл, где SR 4010 (Brenkman Drive) и SR 4006 (Packer Drive) оба направляются на северо-восток в сторону района Уэзерли . PA 93 проходит через лесистые местности с полями и домами, прежде чем поворачивает на запад и пересекает лесистую гору Спринг-Маунтин, где входит в тауншип Бэнкс . После пересечения горы дорога пересекает SR 4006 (Spring Mountain Road), которая идет на восток к Уэзерли. Маршрут ведет в район Бивер-Медоуз и становится Брод-стрит, проезжая мимо домов и нескольких предприятий. PA 93 поворачивает на северо-запад на Бервик-стрит и проходит через более развитые районы района. Маршрут снова уходит из Бивер-Медоуз в тауншип Бэнкс и становится Мэйн-стрит, проходя через лесистые местности и сообщество Кокс-Виллидж, направляясь на северо-восток от угольной шахты. [2] [3]
PA 93 входит в городок Хазл в округе Люцерн и продолжается мимо домов вдоль Мэйн-стрит. Дорога расширяется до разделенного шоссе и подходит к пересечению с восточной конечной точкой PA 424 , которая служит южным объездом города Хазлтон . За этим перекрестком маршрут входит в город Хазлтон и становится East Broad Street, трехполосной дорогой с центральной полосой для поворота налево . PA 93 направляется на северо-запад через жилые районы, прежде чем пройти на северо-восток от больницы Lehigh Valley Hospital–Hazleton . Дорога проходит мимо домов и предприятий, направляясь с запада на северо-запад и пересекая беговую дорожку Hazleton Running Track компании Norfolk Southern . Маршрут входит в коммерческий центр Хазлтона и становится четырехполосной неразделенной дорогой, при этом название меняется на West Broad Street на перекрестке Wyoming Street. PA 93 подходит к пересечению с PA 309 и покидает центр города, продолжая движение мимо домов и предприятий. Дорога проходит к северу от торгового центра, прежде чем она доходит до перекрестка с PA 924. Здесь PA 924 поворачивает на северо-запад, образуя параллель с PA 93, и дорога входит в район West Hazleton как Broad Street, проходя мимо домов. Дорога поворачивает на север, прежде чем PA 924 разделяется с PA 93, направляясь на восток по двухполосной Washington Avenue. PA 93 изгибается на северо-запад и разделяется с Broad Street, чтобы стать Susquehanna Boulevard, пятиполосной дорогой с центральной полосой для левого поворота. Дорога проходит между торговыми центрами на юго-западе и жилыми кварталами на северо-востоке, прежде чем она становится четырехполосным разделенным шоссе и поворачивает на север в лесные районы, становясь границей между West Hazleton на западе и Hazle Township на востоке. Маршрут полностью входит в Hazle Township и поворачивает на северо-запад, проходя мимо предприятий и направляясь к югу от Laurel Mall . PA 93 направляется на запад и пересекает городок Шугарлоф , проходя мимо домов и предприятий к северу от промышленного парка Вальмонт. Дорога проходит к югу от университетского городка Penn State Hazleton , прежде чем она доходит до развязки с I-81 . [2] [4]
После развязки I-81 маршрут становится шоссе Берик-Хейзлтон и проходит через сообщество Блэк-Ридж. Дорога идет через лесные массивы и спускается с холма в виде трехполосной дороги с одной полосой на север и двумя полосами на юг. PA 93 становится трехполосной дорогой с центральной полосой для поворота налево и изгибается на северо-запад, огибая западную границу района Конингем, поскольку она проходит через смесь полей и лесов с некоторыми домами и предприятиями. Дорога проходит через часть Конингема, прежде чем вернуться в тауншип Шугарлоф, сужаясь до двух полос, поскольку она проходит через смесь ферм и лесов с некоторой застройкой и проходит через сообщество Сибертсвилл . Маршрут пересекает ручей Нескопек в лесной местности и проходит рядом с большим количеством ферм, прежде чем он расширяется до четырехполосной дороги, поскольку имеет развязку с I-80 в районе предприятий. После этой развязки PA 93 снова становится двухполосной и поворачивает на запад, чтобы подняться на лесистую гору Нескопек . При пересечении горы дорога проходит через угол поселка Холленбэк, прежде чем войти в поселок Нескопек . После спуска с горы маршрут направляется на северо-запад в сельскохозяйственные угодья с несколькими лесами и домами, пересекая южную конечную точку PA 239 около Бриггсвилла. PA 93 продолжается через сельскую местность с некоторой застройкой, изгибаясь на запад и входя в район Нескопек . Здесь дорога становится 3-й улицей и идет с запада на юго-запад мимо домов и нескольких предприятий, пересекая линию Санбери в Norfolk Southern . Маршрут изгибается на запад и выложен жилыми домами, прежде чем достигает перекрестка с северной конечной точкой PA 339. Дорога проходит через коммерческий центр города Нескопек, прежде чем вернуться в жилые районы и повернуть на юго-запад в леса. [2] [4]
PA 93 входит в тауншип Миффлин в округе Колумбия и сразу поворачивает на северо-запад, чтобы войти в тауншип Брайар-Крик и пересечь реку Саскуэханна около устья ручья Нескопек. Достигнув северного берега реки, дорога входит в район Берик и проходит над железной дорогой Норт-Шор, прежде чем свернуть с моста в коммерческий центр города на улице Саут-Маркет-стрит. Маршрут сразу пересекает US 11 и поворачивает на юго-запад, образуя противоположное направление с этим маршрутом на односторонней паре West 2nd Street в северном направлении и West Front Street в южном направлении, причем на каждой улице по две полосы движения. Улицы проходят через центр города, прежде чем проехать мимо смеси домов и предприятий. Оба направления US 11/PA 93 сливаются, чтобы направиться на запад на West Front Street, которая имеет две полосы движения на север и одну полосу движения на юг. Кварталом позже PA 93 разделяется с US 11, направляясь на северо-запад на двухполосную неразделенную Orange Street, проходящую через жилые районы. Маршрут идет на запад от Берика в северо-восточный угол района Брайар-Крик , проходя через сельскохозяйственные угодья, прежде чем повернуть на северо-запад около нескольких домов. Дорога входит в поселок Брайар-Крик как безымянная дорога и проходит через смесь жилых районов, полей и лесов. PA 93 пересекает поселок Норт-Сентр и поворачивает на юго-запад, проходя через смесь сельскохозяйственных угодий и лесов с несколькими домами. Дорога проходит через Фаулерсвилл и поворачивает на север, проходя через Уитмир. Маршрут идет через лесные массивы и изгибается на северо-запад, прежде чем повернуть на запад через смесь сельскохозяйственных угодий и деревьев с несколькими домами. Дорога уходит в леса и пересекает поселок Ориндж . Дальше на запад PA 93 входит в поселок Оринджвилл и становится Berwick Road, достигая своей северной конечной точки на пересечении с PA 487 в жилом районе. [2] [5]
Когда в 1911 году в Пенсильвании впервые были законодательно закреплены маршруты, нынешнее расположение PA 93 было обозначено как часть Законодательного маршрута 170 между Нескуэхонингом и Хадсондейлом и между Бивер-Медоуз и Хазлтоном, а также как часть Законодательного маршрута 184 между Хазлтоном и Конингемом. [6] К 1926 году дорога между Нескуэхонингом и Бериком была заасфальтирована. [7] US 309 / PA 22 была перестроена на дорогу между Нескуэхонингом и Хазлтоном в 1927 году, в то время как PA 93 была обозначена как проходящая от US 309 / PA 22 (теперь PA 309) в северо-западном Хазлтоне до US 11 / PA 19 в Берике. [8] В 1928 году PA 93 была продлена на северо-запад от Берика до PA 339 (теперь PA 487) в Оранджвилле по грунтовой дороге, в то время как параллельное обозначение PA 22 было удалено с US 309. [9] К 1930 году участок маршрута к западу от Берика находился в стадии строительства. [10]
Южный конец PA 93 был сокращен до PA 29 (теперь PA 239) к юго-востоку от Нескопека в 1930-х годах, при этом PA 29 заменила маршрут между ним и Хазлтоном. К этому времени маршрут был заасфальтирован между Бериком и Оранжвиллем. [11] В 1940-х годах PA 93 была продлена на север от Оранжвилля до PA 115 (теперь PA 254 ) в Рорсбурге , проходя одновременно с PA 339, прежде чем следовать по дороге Рорсбурга. Кроме того, участок PA 29 между Хазлтоном и Западным Хазлтоном был расширен до многополосного шоссе. [12] US 309 и PA 29 поменялись направлениями между Аллентауном и Хазлтоном в 1950-х годах, при этом PA 29 была обозначена как дорога между Нескуэхонингом и Хазлтоном. [13] 9 мая 1966 года PA 93 была продлена на юго-восток до US 209 в Нескехонинге, заменив участок PA 29 между Нескехонингом и юго-востоком Нескопека. [14] В 1960-х годах северная конечная точка PA 93 была сокращена до PA 487 в Оранжвилле. Дорога была модернизирована до разделенного шоссе между Хазлтоном и развязкой I-81 в 1960-х годах. [15]
Pennsylvania Route 93 Truck ( PA 93 Truck ) — это грузовой маршрут PA 93, который обходит мост с ограничением по весу через ручей Куакейк в городке Пакер, на котором запрещены грузовики весом более 34 тонн и комбинированные грузы весом более 40 тонн. Маршрут следует по US 209, PA 54 , PA 309, Ben Titus Road и Quakake Road. Первоначально маршрут был подписан в 2013 году, но в 2017 году южный грузовой маршрут был удлинен до PA 424, что ограничило большинство грузовиков длиной более 28 футов от спуска с горы Брод после многочисленных аварий. Южный грузовой маршрут следует по PA 424, PA 309, PA 54 и US 209. [16] [17]
