stringtranslate.com

Суперобжиг

Две носовые орудийные башни одного из первых супербоевых линкоров, бразильского «Минас-Жераес» . Они «суперстрельны», потому что один установлен над другим и может стрелять поверх него.

Сверхстрельное вооружение - это военно-морская техника строительства, при которой две (или более) башни расположены одна за другой, при этом задняя башня расположена над («супер») передней, чтобы она могла вести огонь поверх первой. Такая конфигурация означала, что как передняя, ​​так и кормовая башни могли вести огонь по любой цели в своем секторе, даже если цель находилась прямо перед турелями.

История

Исторически сложилось так, что большие надводные военные корабли были известны под общим названием линкоров с дальнейшим различием между дредноутами и дредноутами . Эпоха технической эволюции произошла примерно с 1900 по 1945 год. Частично техническая эволюция была вызвана необходимостью уместить как можно больше огневой мощи крупных орудий в минимально возможное пространство. В ранних разработках все крупнокалиберные башни располагались в одной плоскости и стреляли то в одну, то в другую сторону. При стрельбе вперед или назад обычно могла вести огонь только самая передняя или самая задняя башня, особенно под малыми углами.

Линейный рисунок линкора класса «Южная Каролина» с изображением сверхмощного основного вооружения. [примечание 1]

Вначале возникло опасение, что давление и удар от более высокой башни могут повредить нижнюю при стрельбе сверху. В 1908 году испытания ВМС США с использованием монитора USS  Florida  (BM-9) в качестве испытательного стенда доказали, что суперстрельба безопасна. Результатом стал проект первого линкора типа «Южная Каролина» (введён в строй в 1910 году).

Первым кораблем со сверхстрельной артиллерией (правда, не того же калибра) стал французский линкор «Анри IV» , спущенный на воду в 1899 году. [1]

Суперстрельба не ограничивалась двумя башнями. Например, легкий крейсер класса «Атланта» , который был разработан и построен для службы во Второй мировой войне , использовал систему тройного перекрытия как в носовой, так и в кормовой части, а их вооружение представляло собой двойное основное вооружение двойного назначения калибра 5 дюймов/38. Имея почти беспрепятственный сектор обстрела, британские корабли класса Dido , которые также были легкими крейсерами, полностью вооруженными орудиями двойного назначения ( 5,25-дюймовые Mk 1 ), также имели три башни в носовой части и две в корме.

Преимущества и недостатки

Преимущества сверхстрелковых башен перед несуперстрельными установками включают улучшенные дуги обстрела для всех, кроме передней и самой задней башен, а также увеличение полезного палубного пространства для строительства надстройки корабля за счет концентрации главных батарей ближе к концам башни. корабль. В зависимости от конструкции корабля и его вооружения это также может помочь избежать проблем с двигательной установкой корабля.

Японский линкор «Фусо» имел комбинацию сверхмощных и не сверхскоростных башен. Размещение Z-образной башни (третьей от кормы) мешало паровым турбинам, требуя поднять ее над палубой.

Недостатком такой компоновки является более высокий центр масс из-за более высокого размещения башен, что приводит к уменьшению метацентрической высоты . Возникающее в результате снижение устойчивости, возможно, придется компенсировать компромиссами в других местах, чтобы сохранить центр масс на низком уровне.

По этой причине устройства сверхобжига, хотя и распространены, не используются исключительно. Примеры несуперстрельных конструкций включают, помимо прочего, линкоры классов «Гангут» , «Императрица Мария» и «Император Николай» , построенные для Российского императорского флота, а также современные корабли, такие как эсминцы класса «Зумвальт» . Кроме того, многие корабли, такие как линкоры класса «Нью-Йорк» , использовали комбинации суперстрелковых и несуперстрельных схем. На эсминцах также оставались распространенными исключительно несуперстрельные схемы.

Примечания

  1. ^ Перепечатано из журнала Brassey's Naval Annual , 1912.

Рекомендации

  1. ^ Роджер Шено, Эжен Колесник (редактор): Все боевые корабли мира Конвея 1860-1905 , Conway Maritime Press, Лондон, 1979, ISBN  0-85177-133-5 , стр.295