stringtranslate.com

Тюремный корабль

Выброшенное на берег каторжное судно HMS  Discovery в Дептфорде . Спущенное на воду как 10-пушечный шлюп в Ротерхите в 1789 году, судно служило каторжным судном с 1818 года до списания в феврале 1834 года. [1]
Плавучая тюрьма Success [2] в Хобарте , Тасмания , Австралия

Тюремный корабль , также известный как тюремный халк , — это современное или бывшее морское судно, которое было модифицировано, чтобы стать местом основного содержания под стражей для осужденных , военнопленных или гражданских интернированных . Хотя многие страны со временем развернули тюремные корабли, эта практика была наиболее распространена в Британии XVIII и XIX веков, поскольку правительство стремилось решить проблемы переполненных гражданских тюрем на суше и притока вражеских заключенных из Войны за ухо Дженкинса , Семилетней войны и Французских революционных и Наполеоновских войн .

История

Термин «hulk» происходит от Королевского флота, означающего корабль, неспособный к полноценной службе либо из-за повреждений, либо из-за изначальной незавершенности. В Англии в 1776 году, во время правления короля Георга III, из-за нехватки тюремных мест в Лондоне была введена концепция «тюремных hulk», пришвартованных в Темзе, чтобы удовлетворить потребность в тюремных местах. Первое такое судно было введено в эксплуатацию 15 июля 1776 года под командованием г-на Дункана Кэмпбелла и было пришвартовано в Баркинг-Крик с заключенными, выполнявшими тяжелую работу на берегу в дневное время. [3]

Суда были распространенной формой интернирования в Великобритании и других местах в 18 и 19 веках. Чарльз Ф. Кэмпбелл пишет, что около 40 кораблей Королевского флота были переоборудованы для использования в качестве тюремных барж. [4] Другие баржи включали HMS  Warrior , который стал тюремным судном в Вулвиче в феврале 1840 года. [5] Один был установлен в Гибралтаре , другие на Бермудских островах ( Dromedary ), в Антигуа , у Бруклина в заливе Уоллабаут и в Ширнессе . Другие баржи стояли на якоре у Вулвича , Портсмута , Чатема , Дептфорда и Плимут-Дока/Девонпорта. [6] HMS Argenta , изначально грузовое судно без иллюминаторов, было приобретено и введено в эксплуатацию в Белфаст-Лох, Северная Ирландия, для обеспечения соблюдения Закона о гражданских органах власти (особые полномочия) (Северная Ирландия) 1922 года в период Кровавого воскресенья ирландских католиков (1920) . Частные компании владели и управляли некоторыми из британских остовов, на которых содержались заключенные, направлявшиеся на штрафную транспортировку в Австралию и Америку .

HMP Weare использовался британцами в качестве тюремного судна в период с 1997 по 2006 год. В 1997 году его отбуксировали через Атлантику из США для переоборудования в тюрьму. Он был пришвартован в гавани Портленда в Дорсете , Англия .

Гравюра на дереве 1848 года с изображением Королевской военно-морской верфи , остров Ирландия, Бермудские острова, на которой изображены четыре тюремных корпуса.

Использование во время войны за независимость США

Интерьер британского тюремного корабля «Джерси»

Во время Американской войны за независимость больше американских патриотов погибло в плену на британских тюремных судах , чем погибло в каждом сражении войны вместе взятом. [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13 ] [14] [15] Во время войны 11 500 американцев на борту британских тюремных судов умерли из-за переполненности, загрязненной воды, голода и болезней на судах, стоящих на якоре в Ист-Ривер ; тела тех, кто умер, были спешно захоронены вдоль берега. [16] Теперь это увековечено « Памятником мученикам тюремных судов » в парке Форт-Грин , Бруклин , Нью-Йорк. [16]

Кристофер Вейл из Саутхолда, находившийся на борту одного из таких тюремных кораблей, HMS  Jersey, в 1781 году, позже писал:

Когда умирал человек, его поднимали на бак и оставляли там до следующего утра в 8 часов, когда их всех спускали вниз по бортам корабля на веревке, как будто это были животные. За день, пока я был там, умерло 8 человек. Их выносили на берег кучами и вытаскивали из лодки на причале, затем переносили через ручную тачку, несли к краю берега, где выкапывали яму глубиной 1 или 2 фута, и все вместе бросали туда.

В 1778 году Роберт Шеффилд из Стонингтона, штат Коннектикут , сбежал с одного из тюремных кораблей и рассказал свою историю в газете Connecticut Gazette , напечатанной 10 июля 1778 года. Он был одним из 350 заключенных, содержавшихся в отсеке под палубой.

Жара была настолько сильной, что (жаркое солнце светило весь день на палубе) все они были голыми, что также хорошо помогало избавиться от паразитов, но больных съедали заживо. Их болезненные лица и жуткие взгляды были поистине ужасны; некоторые ругались и богохульствовали; другие плакали, молились и заламывали руки; и бродили, как призраки; другие бредили, неистовствовали и бушевали, — все задыхались; некоторые были мертвы и разлагались. Воздух был настолько зловонным, что временами нельзя было поддерживать огонь в лампе, из-за чего тела не хватали, пока они не были мертвы десять дней. [17]

Использование в наполеоновских войнах

Некоторые британские ученые [ кто? ] писали, что условия жизни на борту и смертность военнопленных, содержавшихся в плавучих судах в Чатеме, Портсмуте и Плимуте, были искажены французами в пропагандистских целях во время войн, а также отдельными заключенными, которые впоследствии написали свои мемуары и преувеличили страдания, которые им пришлось пережить. Такие мемуары, как Mes Pontons Луи Гарнере (переведено в 2003 году как The Floating Prison ), Histoire des pontons et prisons d'Angleterre pendant la guerre du Consulat et de l'Empire (1845) Александра Лардье, Coup d'œuil rapide sur les Pontons de Chatam (1837) лейтенанта Мезонана, анонимная Histoire du Sergent Flavigny (1815) и другие, в значительной степени являются вымышленными и содержат длинные плагиатные отрывки. Авторитетные и влиятельные историки, такие как Фрэнсис Абелл в своей книге Prisoners of War in Britain, 1756–1814 (1914) и У. Бранч Джонсон в своей книге The English Prison Hulks (1970) принимали такие мемуары за чистую монету и не исследовали их происхождение. Это привело к увековечению мифа о том, что халк были устройством для уничтожения заключенных и что условия на борту были невыносимыми. Правда, по-видимому, гораздо менее ужасна, и когда уровень смертности заключенных был должным образом исследован, смертность от 5 до 8 процентов всех заключенных, как на берегу, так и на халках, кажется нормальной. [18]

Использовать для размещения уголовных заключенных

«Fighting Temeraire» отбуксирован к своей последней стоянке, где его разобрали Дж. М. У. Тернером (1838)

Первым британским тюремным судном, использовавшимся частным образом, был Tayloe , нанятый Министерством внутренних дел в 1775 году по контракту с его владельцем Дунканом Кэмпбеллом. [19] Tayloe был пришвартован в Темзе с намерением стать пунктом приема всех заключенных, чьи приговоры о высылке в Америку были отложены из-за Американского восстания. Заключенные начали прибывать с января 1776 года. Для большинства из них их заключение было недолгим, поскольку Министерство внутренних дел также предлагало помилование любому ссыльму, который присоединился к армии или флоту или решил добровольно покинуть Британские острова на время своего заключения. [19] К декабрю 1776 года все заключенные на борту Tayloe были помилованы, зачислены в армию или умерли, и контракт прекратил свое действие. [19]

флот тюрьмы Темзы

Пока Tayloe все еще использовался, британское правительство одновременно разрабатывало долгосрочный план использования ссыльных. В апреле и мае 1776 года был принят закон об официальном преобразовании приговоров к ссылке в Америку в каторжные работы на Темзе сроком от трех до десяти лет. [20] В июле 1776 года владелец Tayloe Дункан Кэмпбелл был назначен надзирателем за заключенными на Темзе и получил контракт на размещение ссыльных и использование их труда. Кэмпбелл предоставил три тюремных судна для этих целей: 260-тонное Justitia , 731-тонное бывшее французское фрегат Censor и осужденное East Indiaman , которое он также назвал Justitia. [20] В совокупности эти три тюремных судна содержали 510 заключенных в любой момент времени между 1776 и 1779 годами.

Условия на борту этих тюремных кораблей были плохими, а уровень смертности высоким. Заключенные на борту первой «Юстиции» спали группами на многоярусных койках, при этом у каждого было среднее спальное место 5 футов 10 дюймов (1,8 м) в длину и 18 дюймов (46 см) в ширину. Еженедельный рацион состоял из печенья и горохового супа, сопровождаемого раз в неделю половиной бычьей щеки и дважды в неделю кашей, куском хлеба и сыром. [21] Многие заключенные были больны, когда их привозили из тюрем, но ни на одном из кораблей не было адекватных карантинных помещений, и сохранялся риск заражения, вызванный потоком экскрементов из лазаретов. [21] В октябре 1776 года заключенный из тюрьмы Мейдстоун принес на борт тиф . Он быстро распространялся; за семимесячный период до марта 1778 года в общей сложности умерло 176 заключенных, или 28 процентов населения тюремного корабля. [22]

Условия впоследствии улучшились. В апреле 1778 года первая Justitia была переоборудована в приемный корабль, где заключенных лишали тюремной одежды, мыли и содержали в карантине до четырех дней, прежде чем переводили на другие суда. [22] Тех, кого считали больными, в противном случае держали на борту до тех пор, пока они не выздоровеют или не умрут. На второй Justitia имеющееся спальное место было расширено, чтобы позволить разместить всего двух заключенных на койке, каждый из которых имел площадь 6 футов (1,8 м) в длину и 2 фута (61 см) в ширину, чтобы лечь. [22] Еженедельный хлебный паек был увеличен с 5 до 7 фунтов, запас мяса увеличился за счет ежедневной поставки бычьих голов с местных скотобоен, и иногда поступали зеленые овощи. [22] Влияние этих улучшений было очевидным в показателях смертности заключенных. В 1783 году 89 заключенных умерли из 486, доставленных на борт (18%); и за первые три квартала 1786 года из 638 заключенных на кораблях умерло только 46 (7%). [23]

Портсмутская гавань с тюремными тушами, Амбруаз Луи Гарнерей

Военно-морские суда также регулярно использовались в качестве тюремных судов. Типичный британский халк, бывший линейный корабль HMS  Bellerophon , был выведен из эксплуатации после битвы при Ватерлоо и стал тюремным судном в октябре 1815 года. [24] Стоявший на якоре у Ширнесса в Англии и переименованный в HMS Captivity 5 октября 1824 года, он обычно содержал около 480 заключенных в ужасных условиях. [4] HMS  Discovery стал тюремным халком в 1818 году [1] в Дептфорде . [25] Другим известным тюремным судном был HMS  Temeraire , который служил в этом качестве с 1813 по 1819 год.

Использование в Австралии

Халки использовались во многих колониях Австралии , включая Новый Южный Уэльс, Южную Австралию и Западную Австралию.

В Новом Южном Уэльсе халк также использовался в качестве исправительных центров для несовершеннолетних. [26] В 1813 году в австралийской газете было опубликовано объявление о тендере на поставку хлеба заключенным на борту тюремного халка в Сиднейской гавани. [27]

Между 1824 и 1837 годами Phoenix служил тюремным блокшивом в Сиднейской гавани. На нем содержались заключенные, ожидавшие транспортировки на остров Норфолк и в залив Мортон . Один источник утверждает, что это был первый тюремный блокшив в Австралии. [28]

Вернон (1867–1892) и Собраон (1892–1911) – последний официально был «морским школьным судном» – стояли на якоре в Сиднейской гавани. Командир двух кораблей Фредерик Нейтенштейн (1850–1921) ввел систему «дисциплины, надзора, физической подготовки и систему оценок и отметок. Он стремился вызвать «моральное землетрясение» в каждом новом мальчике. Каждый новый поступивший помещался в самый низкий класс и, благодаря упорному труду и послушанию, постепенно завоевывал ограниченное количество привилегий». [26]

Между 1880 и 1891 годами остов Фицджеймс использовался в качестве исправительного учреждения южноавстралийским колониальным правительством в заливе Ларгс . На корабле одновременно содержалось около 600 заключенных, хотя он был рассчитан на перевозку около 80 членов экипажа. [29]

«Маркиз Энглси» стал первым плавучим тюрьмой в Западной Австралии после несчастного случая в 1829 году. [30] [31]

Первая мировая война

В начале войны круизные лайнеры в гавани Портсмута использовались для содержания задержанных заключенных. [32]

Гражданская война в России

Нацистская Германия

Пассажирский лайнер Cap Arcona был переоборудован нацистской Германией для содержания заключенных концентрационного лагеря.

Нацистская Германия собрала небольшой флот судов в заливе Любека для содержания заключенных концлагерей. Среди них были пассажирские лайнеры Cap Arcona и Deutschland , а также суда Thielbek и Athen. Все они были уничтожены 3 мая 1945 года самолетами Королевских ВВС , пилоты которых ошибочно считали их законными целями; большинство заключенных были либо убиты бомбежками или обстрелами, либо сгорели заживо, либо утонули при попытке добраться до берега, либо убиты охранниками СС .

Современное использование

Чили

В отчетах Amnesty International , Сената США и Чилийской комиссии по установлению истины и примирению Эсмеральда (BE-43) описывается как своего рода плавучая тюрьма для политических заключенных администрации Аугусто Пиночета с 1973 по 1980 год. Утверждается, что там содержалось, вероятно, более ста человек, которые подвергались ужасному обращению [2] , среди них был британский священник Мигель Вудворд. [33]

Филиппины

В 1987 году полковник Грегорио Хонасан , лидер различных государственных переворотов на Филиппинах, был схвачен и заключен в тюрьму на военном корабле, который затем временно переоборудовали в его изолятор. Однако он сбежал, убедив охранников присоединиться к его делу.

Великобритания

HMS Maidstone (на фото в Алжире во время Второй мировой войны) — плавучая тюрьма, которая пришвартовалась в Белфасте и куда во время Смуты было отправлено множество интернированных.

HMS  Maidstone использовался в качестве плавучей тюрьмы в Северной Ирландии в 1970-х годах для подозреваемых в принадлежности к республиканским военизированным формированиям и сторонников -небоевиков . Бывший президент Республиканской политической партии Шинн Фейн Джерри Адамс провел время на Maidstone в 1972 году. Он был освобожден для участия в мирных переговорах.

В 1997 году правительство Соединенного Королевства создало новый тюремный корабль, HMP Weare , в качестве временной меры для снижения переполненности тюрем. Weare был пришвартован на заброшенной верфи Королевского флота в Портленде , Дорсет . Weare был закрыт в 2006 году.

Баржу Bibby Stockholm , предназначенную для размещения просителей убежища , называют «плавучей тюрьмой». [34]

Соединенные Штаты

В Соединенных Штатах исправительный центр Вернон С. Бейн был тюремной баржей, эксплуатируемой Департаментом исправительных учреждений Нью-Йорка в качестве дополнения к острову Рикерс , открытому в 1992 году. Однако он был построен для этой цели, а не перепрофилирован. [35] Это было крупнейшее действующее тюремное плавучее учреждение в Соединенных Штатах во время его эксплуатации. [36]

В июне 2008 года The Guardian опубликовала заявления Reprieve о том, что силы США удерживают людей, арестованных в ходе войны с терроризмом, на действующих военных кораблях, включая USS  Bataan и Peleliu , хотя это отрицалось ВМС США . [37] Впоследствии в 2011 году Соединенные Штаты признали факт содержания подозреваемых в терроризме на судах в море, заявив о наличии у них законных полномочий делать это. [38] Гражданин Ливии Абу Анас аль-Либи , работавший компьютерным специалистом в «Аль-Каиде», был заключен в тюрьму на USS  San Antonio за взрывы посольства Соединенных Штатов в 1998 году . [39]

Транспортный десантный док USS San Antonio

В 2009 году ВМС США переоборудовали главную палубу на борту судна снабжения USNS  Lewis and Clark в бриг для содержания пиратов, захваченных у берегов Сомали, до тех пор, пока их не переведут в Кению для судебного преследования. Бриг был способен вмещать до двадцати шести заключенных и управлялся отрядом морских пехотинцев из 26-го экспедиционного отряда морской пехоты . [40] [41] [42]

В литературе

Роман Чарльза Диккенса « Большие надежды» начинается в 1812 году с побега каторжника Абеля Мэгвича с судна, пришвартованного в устье Темзы . Фактически, тюремные суда в основном были пришвартованы у Апнора в соседней реке Медуэй , но Диккенс допустил художественную вольность, поместив их на Темзу. [43]

Французский художник и писатель Амбруаз Луи Гарнере описал свою жизнь на тюремном судне в Портсмуте в мемуарах « Мои понтоны» .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab College, стр. 109
  2. ^ Колледж, стр. 331
  3. ↑ Книга Дней, т. 2, стр. 67, Р. Чемберс
  4. ^ ab Кэмпбелл, Чарльз Ф. (2001). Невыносимые громадины: британское судовое заключение 1776–1857 (3-е изд.). Fenestra Books. ISBN 978-1-58736-068-8.
  5. ^ Колледж, стр. 375
  6. ^ Брэд Уильям, Археологический потенциал колониальных тюремных свалок: исследование случая Тасмании. Архивировано 9 апреля 2008 г., на Wayback Machine.
  7. ^ Стайлз, Генри Рид (1865). Письма из тюрем и тюремных судов революции. Томсон Гейл (переиздание). ISBN 978-1-4328-1222-5.
  8. ^ Дринг, Томас; Грин, Альберт (1986). Воспоминания о тюремном судне Джерси . Серия American Experience. Том 8. Applewood Books. ISBN 978-0-918222-92-3.
  9. ^ Тейлор, Джордж (1855). Мученики революции в британских плавучих тюрьмах в заливе Уоллабаут . ISBN 978-0-548-59217-5.
  10. ^ Бэнкс, Джеймс Ленокс (1903). Тюремные суда в Революции: Новые факты относительно их управления .
  11. ^ Хокинс, Кристофер (1864). Приключения Кристофера Хокинса. Частное издание . Получено 22 июля 2009 г.
  12. ^ Андрос, Томас (1833). Старый пленник из Джерси: Или, Рассказ о пленении Томаса Андроса... на борту старого тюремного судна из Джерси в Нью-Йорке, 1781. В серии писем другу. У. Пирс . Получено 22 июля 2009 г.
  13. ^ Лэнг, Патрик Дж. (1939). Ужасы английских тюремных кораблей с 1776 по 1783 год и варварское обращение с заключенными на них американскими патриотами . Общество дружелюбных сыновей Святого Патрика.
  14. ^ Ондердонк, Генри (июнь 1970 г.). Революционные инциденты в округах Саффолк и Кингс; с описанием битвы при Лонг-Айленде и британских тюрем и тюремных кораблей в Нью-Йорке . Associated Faculty Press, Inc. ISBN 978-0-8046-8075-2.
  15. ^ Уэст, Чарльз Э. (1895). Ужасы тюремных кораблей: описание доктором Уэстом плавучих темниц, окруженных стеной, и как жили пленные патриоты . Отдел книгопечатания Eagle.
  16. ^ ab "Памятник мученикам на тюремном корабле". Департамент парков и отдыха города Нью-Йорка . Получено 22 июля 2009 г.
  17. ^ Дэндридж, Дэнске. Американские узники революции . Получено 22 июля 2009 г.
  18. ^ «Плавучая тюрьма» Луи Гарнерея , перевод с комментариями и примечаниями Ричарда Роуза, Otterquill Books, электронная книга, 2012. Критические замечания можно найти в комментариях к произведению.
  19. ^ abc Frost 1994, стр. 15
  20. ^ ab Frost 1994, стр. 16–17
  21. ^ ab Frost 1984, стр. 21
  22. ^ abcd Frost 1984, стр. 24
  23. ↑ Фрост 1984, стр. 25.
  24. ^ Колледж, стр. 51
  25. ^ "Тюремные громады на Темзе". Port Cities . Архивировано из оригинала 21 января 2020 года . Получено 23 ноября 2007 года .
  26. ^ ab "Neitenstein, Frederick William (1850–1921)". Биография – Frederick William Neitenstein – Australian Dictionary of Biography . Национальный центр биографий, Австралийский национальный университет.
  27. ↑ Sydney Morning Herald, 2 сентября 2013 г.
  28. ^ Бейтсон (1974), стр. 210–211.
  29. ^ Салливан, Никки. «Халк Фицджеймс». Аделаида – Правительство Южной Австралии . Получено 17 марта 2018 г.
  30. ^ Гулдинг, Дот (2007). Возвращение свободы: проблемы, связанные с освобождением заключенных, отбывающих длительные сроки, в общество . Hawkins Press. стр. 14. ISBN 978-1876067182.
  31. ^ "Маркиз Энджелси – Базы данных морской археологии". museum.wa.gov.au . Музей Западной Австралии.
  32. ^ Садден, Джон (1990). Сохраняйте огонь в доме горящим. История Портсмута и Госпорта в Первой мировой войне . Издательство и печать Портсмута. С. 30–31. ISBN 1-871182-04-2.
  33. ^ Niegan libertad en Crimen de Sacerdote en la Esmeralda. Архивировано 27 мая 2011 г. в Wayback Machine , La Nación , 3 мая 2008 г. (на испанском языке).
  34. ^ «Какой будет жизнь на первой барже для мигрантов в Великобритании?» . Получено 19 июля 2023 г.
  35. ^ Вакан, Лоик (2009) Наказание бедных: неолиберальное правительство социальной незащищенности. Архивировано 15 апреля 2009 г. в Wayback Machine . Дарем: Duke University Press. стр. 124
  36. ^ Глендей, Крейг (2013). Книга рекордов Гиннесса 2014. Guinness World Records Limited. С. 133. ISBN 978-1908843159.
  37. ^ Кэмпбелл, Дункан; Нортон-Тейлор, Ричард (июнь 2008 г.). «США обвиняются в содержании подозреваемых в терроризме на тюремных судах». The Guardian . Лондон . Получено 22 июля 2009 г.
  38. ^ ДеЯнг, Карен (8 сентября 2011 г.). «Бреннан: ответвление Аль-Каиды в Йемене набирает силу как мощное внутреннее повстанческое движение». The Washington Post .
  39. ^ «Военные корабли — это новые «черные места» для допросов». 8 октября 2013 г. Получено 13 июня 2023 г.
  40. ^ "Экипаж приспосабливается к уникальным обязанностям: тюрьма для угонщиков – Navy News, новости из Ирака – Navy Times". Архивировано из оригинала 13 мая 2009 года . Получено 13 мая 2009 года .
  41. ^ "Гражданское судно перепрофилировано для помощи в борьбе с пиратством". Stars and Stripes . Архивировано из оригинала 22 апреля 2009 года . Получено 13 апреля 2010 года .
  42. ^ [1] [ мертвая ссылка ]
  43. ↑ Great Expectations , Penguin English Library, 1965, Notes, стр. 499

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Тюремные корабли» .