45°32′45″с.ш. 12°04′15″в.д. / 45.5458747°с.ш. 12.0709374°в.д. / 45.5458747; 12.0709374
Aprilia — итальянский производитель мотоциклов, основанный сразу после Второй мировой войны в Ноале , Италия, Альберто Бегджио. [1] Компания начинала как производитель велосипедов , а затем перешла на производство скутеров и малолитражных мотоциклов. [1] С 1980-х годов Aprilia также выпускает большие спортивные мотоциклы , такие как 1000-кубовый V-twin RSV Mille и V4 RSV4 .
Aprilia поддерживала сильную программу соревнований по автоспорту , начиная с мотокросса , а затем достигла успеха в программе чемпионатов по шоссейно-кольцевым гонкам . [1] [2] В 2004 году компания была приобретена Piaggio Group . [3]
Aprilia, названная в честь довоенной Lancia Aprilia , [4] была основана после Второй мировой войны кавалером Альберто Бегджио как завод по производству велосипедов в Ноале , Италия , в провинции Венеция . Сын Альберто, Ивано Бегджио , взял на себя управление компанией в 1968 году и построил 50-кубовый «мотоцикл». [5] Первые серийные мопеды Aprilia назывались Colibrì, Daniela и Packi. Позже, в 1970 году, Aprilia выпустила кроссовый мотоцикл под названием Scarabeo. Выпускавшийся до конца 1970-х годов, Scarabeo выпускался в версиях 50 и 125 куб. см.
В 1977 году Иван Альборгетти из Милана , Италия, выиграл чемпионаты Италии по мотокроссу в классах 125 и 250 куб. см на мотоциклах Aprilia. В 1978 году Альборгетти закрыл сезон двумя третьими местами в индивидуальных гонках и шестым местом в чемпионате мира. В 1980-х годах Aprilia добавила эндуро, триал и дорожные мотоциклы объемом от 50 до 600 куб. см, а в 1981 году Aprilia представила триал-машину TL320. В 1983 году Aprilia выпустила дорожный мотоцикл St 125, а в 1984 году выпустила улучшенную модель под названием STX, а также эндуро под названием ET 50. [6] [7] [ нужен лучший источник ]
В 1985 году Aprilia начала передавать двигатели для некоторых моделей на аутсорсинг австрийской компании Rotax . В 1985 году Aprilia выпустила 125 STX и 350 STX. В 1986 году Aprilia выпустила AF1; небольшую спортивную модель, и Tuareg; большой мотоцикл с баком для африканских ралли, таких как ралли Дакар . Заводской гонщик Aprilia Филипп Берлатье боролся за звание чемпиона мира по триалу, заняв пятое место, а Лорис Реджани на Aprilia GP 250 с двигателем Rotax занял шестое место в чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам. Два сезона спустя, 30 августа 1987 года, на Гран-при Сан-Марино в Мизано AF1 Лориса Реджани выиграл первый чемпионат мира по скорости. [8]
В 1990 году Aprilia выпустила Pegaso 600, шоссейный мотоцикл, созданный на основе внедорожной механики. Позже, в 1992 году гонщик Aprilia Алессандро Граминьи выиграл титул чемпиона мира по шоссейным гонкам в классе 125 куб. см. Также в 1992 году Томми Ахвала выиграл чемпионат мира по триалу на Aprilia Climber. С тех пор Aprilia 124 раза выигрывала Гран-при в классах 125 и 250 куб. см, 15 титулов чемпионата мира по шоссейным гонкам и 16 европейских титулов в скорости. Многие чемпионы мира стартовали на Aprilia, такие как Бьяджи , Капиросси , Граминьи , Локателли, Саката и Росси . [8]
Также в 1990-х годах Aprilia вышла на рынок скутеров, выпустив в 1990 году первый в Италии полностью пластиковый скутер Amico. В 1992 году Aprilia представила Amico LK и двухтактный Pegaso 125, оба с каталитическими нейтрализаторами . В 1993 году Aprilia выпустила скутер с большим диаметром колес, повторно использовав название Scarabeo с четырехтактным четырехклапанным двигателем. Позже Aprilia выпустила еще больше скутеров, таких как Leonardo, SR и Gulliver. [ необходима цитата ]
В 1995 году Aprilia поручила Филиппу Старку разработать Motò, который был представлен в Музее современного искусства в Нью-Йорке . Также в 1995 году Aprilia выпустила двухтактные спортивные мотоциклы RS 125 и RS 250. В 1998 году Aprilia выпустила RSV Mille , 1000-кубовый V-Twin Superbike, и Falco , 1000-кубовый V-Twin Sport Tourer с акцентом на спорт. Оба мотоцикла использовали вариацию двигателя Rotax 1000cc. [ необходима цитата ]
В 1999 году Aprilia вошла в гонки World Superbike Championship с RSV Mille, а в 2000 году Aprilia приобрела Moto-Guzzi и Laverda, обе исторические итальянские марки. В 2000 году Aprilia выпустила двухтактный двигатель DiTech (Direct Injection Technology) объемом 50 куб. см для скутеров, который обеспечивает большой пробег и низкий уровень выбросов, а также RST Futura , спортивно-туристический мотоцикл, и ETV 1000 Caponord; мотоцикл для приключенческого туризма . Оба последних мотоцикла использовали вариацию Rotax 1000 куб. см V-Twin. [ необходима цитата ]
Совсем недавно, в 2003 году, Aprilia выпустила RSV Mille Tuono , который по сути был RSV Mille с высоким рулем в стиле мотокросса и только с небольшим обтекателем фары. Большинство крупных журналов о мотоциклах выбрали его лучшим мотоциклом года. В 2004 году Aprilia была приобретена Piaggio & C. SpA, образовав четвертую по величине в мире группу по производству мотоциклов с объемом продаж 1,5 млрд евро, годовой производственной мощностью более 600 000 транспортных средств и присутствием в 50 странах. [ необходима цитата ]
С приобретением Piaggio новым президентом Aprilia стал Роберто Коланинно (президент Piaggio & C.), а управляющим директором — Рокко Сабелли. Сын основателя Ивано Беггио был почетным президентом и умер 13 марта 2018 года. [9] 15 августа 2010 года Aprilia стала самым успешным брендом в гонках на мотоциклах в истории, обогнав итальянскую MV Agusta с рекордной 276-й победой. [10]
Несмотря на то, что Aprilia является относительно небольшой компанией по мировым стандартам мотоциклетного спорта, она очень активна в мотоспорте . Она участвовала во многих шоссейных гонках, включая ныне несуществующие классы Гран- при 125 куб. см, 250 куб. см и 500 куб. см чемпионата мира FIM . Они также участвовали и выбывали из чемпионата мира FIM MotoGP и чемпионата мира FIM Superbike .
Aprilia также представлена в мире внедорожных гонок, демонстрируя на своем 450-кубовом кроссовом мотоцикле V-2 достойные результаты, включая победы в гонках как в категориях мотокросса , так и в категориях супермото . [ необходима цитата ]
Aprilia вошла в чемпионат мира по шоссейным гонкам Гран-при в 1985 году и с тех пор добивалась переменных успехов. Aprilia выиграла свою первую гонку чемпионата мира на Гран-при Чехословакии по мотоциклам 1991 года с гонщиком Алессандро Граминьи, победившим в гонке 125 куб. см. [11] В 1992 году они выиграли свой первый чемпионат мира по шоссейным гонкам , а Граминьи победил в классе 125 куб. см. [11] Они продолжали добиваться успеха в категориях с меньшим рабочим объемом, выиграв многочисленные гонки и чемпионаты в классах Гран- при 125 куб. см и 250 куб. см .
Однако их 500-кубовые мотоциклы Гран-при не смогли достичь того же успеха. Они начали кампанию в классе 500 куб. см в 1994 году с 250-кубовым двухцилиндровым двигателем, увеличенным до 380 куб. см, в надежде использовать его более легкий вес и проворное управление в качестве преимущества против более тяжелых мотоциклов с двигателем V4 , используемых конкурентами. [11] Мотоцикл в конечном итоге вытеснил 430-кубовый и показал лучший результат с третьим местом гонщика Дориано Ромбони на голландском TT 1997 года, но так и не смог преодолеть недостаток мощности во время стартового спринта и был снят в конце сезона 1997 года для дальнейшей разработки. [11] Их первая попытка MotoGP, получившая название RS Cube , была технически продвинутой, но сложной в управлении и плохо выступила в чемпионате. Однако Cube стал пионером многих передовых технологий, включая дроссельную заслонку с проводами и пневматические системы приведения в действие клапанов . Aprilia покинула класс MotoGP в конце 2004 года , а затем покинула низшие классы, когда двухтактные двигатели были запрещены. Aprilia установила рекорд по количеству очков, заработанных производителем за один сезон в классе 125cc, набрав 410 очков в 2007 году . Это также было наивысшее количество очков, заработанных конструктором в истории гонок на мотоциклах Гран-при до 2011 года , когда 420 очков были набраны теми же мотоциклами, выигравшими 16 из 17 гонок. [ требуется ссылка ]
Компания также известна выбором нетипичных конфигураций двигателей. [12] Например, они продвинулись с разработкой мотоцикла V-2 500 куб. см для Гран-при, когда другие команды переходили на конфигурации V-4 , которые, по мнению некоторых, были лучше и более пригодны для использования. Aprilia продолжила эту тенденцию, воспользовавшись преимуществом более легкого минимального веса, представив свой мотоцикл RS Cube MotoGP — с тремя цилиндрами в рядной тройной компоновке, мотоцикл имел наименьшее количество цилиндров на паддоке Гран-при. [ необходима цитата ]
Aprilia вернулась в класс MotoGP в 2012 году , воспользовавшись недавно введенной категорией Claiming Rule Team , которая поощряла независимые команды с меньшим бюджетом использовать мотоциклы от производителей, официально не участвующих в MotoGP. Aprilia поставляла мотоциклы, производные от RSV4 SBK, под маркой ART (Aprilia Racing Technology) командам Aspar Team , Paul Bird Motorsport и Speed Master . В сезонах 2012 и 2013 годов машины ART от Aprilia выделялись как лучшие мотоциклы CRT. [ требуется ссылка ]
В 2015 году Aprilia объединилась с Gresini Racing в качестве независимой команды, поддерживаемой заводом. Команда выступала под названием Aprilia Racing Team Gresini с совершенно новым 1000-кубовым V4 -двигателем RS-GP . [13]
В 2022 году Aprilia впервые с 2004 года вошла в серию как официальная заводская команда. [14] Их ранее поддерживаемая команда Gresini Racing вернулась к полностью независимой команде, использующей мотоциклы Ducati . Заводская команда Aprilia называется Aprilia Racing.
В 2025 году Хорхе Мартин подписал контракт с заводской командой Pramac Racing после того, как Марк Маркес перешёл в заводскую команду Ducati Team , [15] заменив уходящего на пенсию Алейша Эспаргаро . [16]
Aprilia приняла участие в чемпионате мира по супербайку в 1999 году , используя специальную версию своего шоссейного мотоцикла V-twin RSV Mille . Они были третьими в чемпионате гонщиков в 2000 году с гонщиком Троем Корсером , а также третьими в зачете производителей и четвертыми в зачете гонщиков в 2001 году с Корсером и в 2002 году с Нориюки Хагой . Aprilia ушла из серии в конце того сезона. [ необходима цитата ]
В феврале 2008 года Aprilia дебютировала с V-4 супербайком , RSV4 , для чемпионата мира по супербайку 2009 года . [17]
Aprilia выиграла свой первый чемпионат мира по супербайку в 2010 году с Максом Бьяджи , завоевав титулы как среди гонщиков, так и среди производителей. [ необходима цитата ]
Aprilia дебютировала в чемпионате мира FIM Supermoto в 2004 году и с тех пор выиграла множество титулов в классах S1 и S2. [ необходима цитата ]
Aprilia дебютировала на международном уровне в чемпионате мира по мотокроссу, соревнуясь в классе 125 куб. см с 1976 по 1981 год, а лучшим результатом стало пятое место в сезоне 1979 года с гонщиком Коррадо Мадди. [18]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Модели Aprilia:
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )