В сентябре 1970 года члены Народного фронта освобождения Палестины (НФОП) угнали четыре авиалайнера, направлявшихся в Нью-Йорк, и один — в Лондон . Три самолета были вынуждены приземлиться на Доусон-Филд , удаленной взлетно-посадочной полосе в пустыне недалеко от Зарки , Иордания , бывшей базы Королевских ВВС Зарка, которая затем стала «Революционным аэропортом» НФОП. К концу инцидента один угонщик был убит и один получил ранения. Это был второй случай массового угона самолетов после побега из коммунистической Чехословакии в 1950 году.
6 сентября рейс 741 TWA из Франкфурта ( Боинг 707 ) и рейс 100 Swissair из Цюриха (самолет Douglas DC-8 ) были вынуждены приземлиться на аэродроме Доусон. [1] [2] В тот же день был сорван угон рейса 219 компании El Al из Амстердама (еще 707): угонщик Патрик Аргуэлло был застрелен, а его партнерша Лейла Халед была задержана и передана британским властям в Лондоне. . Двое угонщиков НФОП, которым не позволили сесть на рейс «Эль-Аль», вместо этого угнали Боинг 747 рейса 93 авиакомпании Pan Am , направив большой самолет сначала в Бейрут , а затем в Каир , а не на небольшую взлетно-посадочную полосу в Иордании. 9 сентября пятый самолет, рейс 775 BOAC , Vickers VC10 , прибывший из Бахрейна, был угнан сторонником НФОП и доставлен на поле Доусона, чтобы оказать давление на британцев с целью освобождения Халеда.
Хотя большинство из 310 заложников были переведены в Амман и освобождены 11 сентября, НФОП изолировал летные экипажи и пассажиров -евреев , оставив 56 заложников-евреев под стражей и освободив неевреев. В частности, шесть заложников были удержаны, потому что они были мужчинами и американскими гражданами, не обязательно евреями: Роберт Норман Шварц, исследователь Министерства обороны США, находившийся в Таиланде; Джеймс Ли Вудс, помощник Шварца и сотрудник службы безопасности; Джеральд Берковиц, еврей американского происхождения и профессор химии в колледже; раввин Авраам Харари-Рафуль и его брат раввин Йосеф Харари-Рафуль, два учителя сефардской школы в Бруклине; и Джон Холлингсворт, сотрудник Госдепартамента США. Шварц, отец которого был евреем, обратился в католицизм. [3] [4] [5] 12 сентября, до объявленного крайнего срока, НФОП применил взрывчатку для уничтожения пустых самолетов, поскольку они ожидали контрудара. [1]
Эксплуатация НФОП территории Иордании была примером все более автономной арабско-палестинской деятельности в Иорданском Королевстве – серьезным вызовом Хашимитской монархии короля Хусейна . Хусейн объявил военное положение 16 сентября, а с 17 по 27 сентября его войска были развернуты в контролируемых палестинцами районах в так называемом « Черном сентябре» в Иордании , что едва не спровоцировало региональную войну с участием Сирии , Ирака и Израиля .
Однако быстрая победа Иордании позволила заключить сделку 30 сентября, по которой оставшиеся заложники НФОП были освобождены в обмен на Халеда и трех членов НФОП в швейцарской тюрьме. [1]
Рейс 219 Эль-Аль (тип Boeing 707 , серийный номер 18071/216, регистрационный номер 4X-ATB) вылетел из Тель-Авива , Израиль, и направлялся в Нью-Йорк. На борту находились 138 пассажиров и 10 членов экипажа. Он остановился в Амстердаме , Нидерланды, и был угнан вскоре после того, как вылетел оттуда Патриком Аргуэлло , [6] американцем из Никарагуа , и Лейлой Халед , палестинкой.
Первоначальный план заключался в том, чтобы на борту этого рейса находились четыре угонщика, но израильская служба безопасности не позволила двум заговорщикам сесть на борт в Амстердаме — этим двум заговорщикам, путешествовавшим по сенегальским паспортам с последовательными номерами, [7] не разрешили полететь на самолете Эль-Аль 6 сентября. Они купили билеты первого класса на рейс 93 авиакомпании Pan Am и вместо этого угнали этот рейс.
Представившись супружеской парой, Аргуэлло и Халед сели на борт самолета по гондурасским паспортам , пройдя проверку багажа, и заняли места во втором ряду туристического класса. Когда самолет приблизился к британскому побережью, они выхватили оружие и гранаты и подошли к кабине, требуя входа. По словам Халеда в интервью 2000 года,
Итак, через полчаса (после взлета) нам пришлось двигаться. Мы встали. У меня были две ручные гранаты, и я всем показывал, что выдергиваю чеки зубами. Патрик встал. В ту же минуту мы услышали стрельбу, и когда мы пересекали первый класс, люди кричали, но я не видел, кто стрелял, потому что это было позади нас. Поэтому Патрик сказал мне: «Иди вперед, я защищу твою спину». Я пошла, а потом он нашел хозяйку, и она собиралась поймать меня за ноги. Поэтому я бросился, дотянулся до кабины, она была закрыта. Поэтому я кричал «открой дверь». Потом пришла хозяйка; она сказала "у нее есть две ручные гранаты", но они не открылись (дверь кабины) и вдруг я грозился взорвать самолет. Я говорил: «Я посчитаю, и если ты не откроешь, я взорву самолет». [8]
Получив по внутренней связи сообщение о том, что происходит угон, капитан Ури Бар-Лев (39 лет) решил не выполнять их требования:
Я решил, что нас не угнают. Охранник сидел здесь, готовый прыгнуть. Я сказал ему, что собираюсь перевести самолет в режим отрицательной гравитации. Все падут. Когда вы переводите плоскость в минус, это похоже на то, как будто вы находитесь в падающем лифте. Вместо того, чтобы самолет летел таким образом, он пикирует и все, кто стоит, падают вниз. [6]
Бар Лев перевел самолет в крутое пике, в результате чего двое угонщиков потеряли равновесие. Сообщается, что Аргуэльо бросил свою единственную гранату в проход авиалайнера, но она не взорвалась, и пассажир ударил его по голове бутылкой виски после того, как он вытащил пистолет. Аргуэлло застрелил стюарда Шломо Видера, а затем, по словам пассажиров и сотрудников израильской службы безопасности, его застрелил небесный маршал . [7] Его сообщник Халед был задержан службой безопасности и пассажирами, в то время как самолет совершил вынужденную посадку в лондонском аэропорту Хитроу ; Затем она заявила, что Аргуэлло получил четыре выстрела в спину после того, как ему и Халеду не удалось угнать самолет. Видер перенес экстренную операцию и оправился от ран; Аргуэльо скончался в машине скорой помощи, которая доставила его и Халеда в больницу Хиллингдон . Затем Халед был арестован британской полицией. [9]
Рейс 741 компании TWA (тип Boeing 707 , серийный номер 18917/460, регистрационный номер N8715T [10] ) — кругосветный рейс, на борту которого находились 144 пассажира и экипаж из 11 человек. Рейс в этот день выполнял рейс из Тель-Авива в Афины , Франкфурт. на Майне , Западная Германия, а затем в Нью-Йорк и был угнан над Бельгией на участке Франкфурт-Нью-Йорк. Его экипаж состоял из капитана Кэрролла Д. Вудса, первого помощника Джима Майера и бортинженера Эла Кибуриса.
Служитель рейса 741 Руди Свинклс вспомнил, как видел пассажира, бегущего в сторону первого класса. Предположив, что за женой гонится разгневанный муж, Свинклз побежал за ним. Угонщики стояли у двери кабины и приказывали стюардессе открыть дверь. Мужчина-угонщик обернулся, нацелил на Свинклза никелированный револьвер 38-го калибра и ручную гранату и закричал: «Назад! Назад!» Свинклс нырнул за переборку перегородки первого класса. [11]
Угонщики захватили контроль над кабиной самолета. Угонщик-мужчина держал свой револьвер направленным на Майера, пока самолет не приземлился на аэродроме Доусона, говоря: «Я хочу, чтобы вы развернули этот самолет». Женщина-угонщик заявила по внутренней связи: «Говорит ваш новый капитан. Этот рейс взял на себя Народный фронт освобождения Палестины. Мы доставим вас в дружественную страну с дружественными людьми». [5] Угонщица также приказала всем пассажирам первого класса вернуться в вагон.
Он приземлился на поле Доусона в Иордании в 18:45 по местному времени. [12] [13]
Ицхак Хатнер [14] был одним из пассажиров.
Марта Хоудс , 12-летняя американка, которая летела этим рейсом со своей 13-летней сестрой, опубликовала свой отчет об угоне в 2023 году. [15] Ее книга называется «Мой угон» .
Рейс 100 Swissair (тип Douglas DC-8-53 , регистрационный HB-IDD, название Nidwalden ), построенный в 1963 году, перевозил 143 пассажира и 12 членов экипажа из аэропорта Цюрих-Клотен , Швейцария, в Нью-Йорк JFK . Самолет был угнан над Францией через несколько минут после полета TWA. Мужчина и женщина захватили самолет, у одного из них был серебряный револьвер. По внутренней связи было сделано объявление о том, что самолет был захвачен НФОП, когда он был направлен на Доусон-Филд, в результате чего количество заложников увеличилось до 306. [16] [17] [18]
Когда все пассажиры и члены экипажа неизраильского и нееврейского происхождения были освобождены, первый офицер Хорст Йерош остался в плену. [19]
[ нужна цитата ]
Рейс 93 компании Pan Am (тип Boeing 747 , серийный номер 19656/34, регистрационный номер N752PA, [20] название Clipper Fortune ) перевозил 152 пассажира и 17 членов экипажа, [21] из которых 85 были гражданами США. [22] Рейс выполнялся из Брюсселя (Бельгия) в Нью-Йорк с остановкой в Амстердаме. Двое угонщиков вылетели из самолета Эль-Аль, сели на борт и угнали этот рейс как удобную цель.
Руководитель полета Джон Ферруджио вспоминал:
Мы были готовы к взлету в Амстердаме, но самолет резко остановился посреди взлетно-посадочной полосы. И капитан Придди вызвал меня в кабину и сказал: «Я хотел бы с вами поговорить». Я подошел к кабине, и он говорит: «У нас есть два пассажира по имени Диоп и Гуйе». Он говорит: «Спуститесь и попытайтесь найти их в манифесте, потому что я хотел бы с ними поговорить». ... Итак, капитан Придди усадил их вот на эти два сиденья. Он их очень хорошо похлопал. В паховой области у них был контейнер из пенополистирола, куда они носили гранату и пистолет калибра 25. пистолеты. Но это мы узнали гораздо позже. [11]
Самолет сначала приземлился в Бейруте , где дозаправился и забрал нескольких сообщников угонщиков, а также достаточно взрывчатки, чтобы уничтожить весь самолет. Затем он приземлился в Каире после неуверенности в том, сможет ли аэропорт Доусон Филд выдержать такой размер нового авиалайнера Боинг 747. Спасение пассажиров и экипажа самолета приписывают руководителю полета Джону Ферруджио, который руководил эвакуацией самолета. [23] Самолет был взорван в Каире через несколько секунд после эвакуации. Это была первая потеря корпуса Боинга 747. [24] Аудиозапись инструкций Феруджио пассажирам по посадке была сделана одним из них, и ее можно услышать в репортаже Национального общественного радио . [25] Угонщики были арестованы египетской полицией.
9 сентября пятый самолет, рейс 775 BOAC , Vickers VC10 (регистрационный G-ASGN [26] ), летевший из Бомбея (ныне Мумбаи ) в Лондон через Бахрейн и Бейрут , был угнан после вылета из Бахрейна и принудительно приземлился на аэродроме Доусона. Это была работа сторонника НФОП, который хотел повлиять на британское правительство, чтобы оно освободило Лейлу Халед . [27]
Кадры самолета, вылетающего из Бейрута на поле Доусона, находятся в архиве Pathe News . [28]
Позже неназванные пассажиры рассказали о своих днях в качестве заложников.
Неизвестный спикер 1: «Арабы держали меня в заложниках в передней части самолета. Они не поверили, что я гражданин Америки, потому что видели в моем паспорте, что я был в Израиле две недели назад. Они думали, что я связан с израильскими военными, и меня держали под дулом пистолета перед самолетом».
Неизвестный спикер 2: «Ну, тогда им сказали, что нас угоняют в Бейрут, которым мы изначально были, и все должны сохранять спокойствие и делать именно то, что они сказали».
Неизвестный собеседник 3: «Я приземлился в аэропорту, мы вышли, и капитану сказали, что у нас есть три минуты на эвакуацию; но я не думал, что на борту еще была пара человек, когда они взорвали, они взорвали Передняя часть самолета поднята. У них был динамит по всей передней и задней части самолета. В Бейрут привезли 20 килограммов пластикового динамита или что-то в этом роде». [29]
7 сентября 1970 года угонщики провели пресс-конференцию для 60 представителей СМИ, направлявшихся в так называемый «Аэропорт Революции». Около 125 заложников были перевезены в Амман, а граждане США, Израиля, Швейцарии и Западной Германии находились в самолетах. [30] Пассажиры-евреи также были задержаны. Пассажир Ривке Берковиц из Нью-Йорка, опрошенный в 2006 году, вспоминал, что «угонщики ходили вокруг и спрашивали людей об их религии, а я отвечал, что я еврей». Другой еврейской заложнице, 16-летней Барбаре Менш (сестре Питера Менша и невестке бывшего члена парламента Великобритании Луизы Менш ), сказали, что она «политическая заключенная». [5]
Когда группы оставшихся пассажиров и членов экипажа собрались на песке перед средствами массовой информации, члены НФОП, в том числе Басам Абу Шариф , сделали заявления для прессы. Шариф заявил, что целью угонов было «добиться освобождения всех наших политических заключенных, заключенных в тюрьму в Израиле, в обмен на заложников». [11] [31]
В Соединенных Штатах президент Ричард Никсон встретился со своими советниками 8 сентября и приказал министру обороны США Мелвину Лэрду бомбить позиции НФОП в Иордании. Лэрд отказался [ нужна ссылка ] под предлогом того, что погода неблагоприятная, и от этой идеи отказались. 82- я воздушно-десантная дивизия была приведена в боевую готовность, Шестой флот выведен в море, а военная авиация отправлена в Турцию для подготовки к возможному военному удару. [32]
Напротив, премьер-министр Великобритании Эдвард Хит решил провести переговоры с угонщиками, в конечном итоге согласившись освободить Халеда и других в обмен на заложников. Этому резко воспротивились Соединенные Штаты:
Напряженность в отношениях между Лондоном и Вашингтоном нашла свое отражение в ожесточенном телефонном разговоре между высокопоставленным чиновником Министерства иностранных дел сэром Денисом Гринхиллом и старшим помощником Белого дома Джозефом Сиско . ... «Я думаю, что ваше правительство хотело бы очень, очень тщательно взвесить, какие протесты могут возникнуть в этой стране против ваших действий такого рода». Гринхилл ответил: «Ну, так и есть, Джо, но в этой стране также есть протесты», выразив обеспокоенность тем, что «Израиль не пошевелит и пальцем окровавленным, и… наши люди будут убиты. Вы можете себе представить, как плохо это будет». смотри, а если выяснится, что мы могли бы вытащить наших людей, если бы не твое, так сказать, и других людей... Я имею в виду, люди говорят, почему ты, черт возьми, не попробовал? [33]
9 сентября Совет Безопасности ООН в резолюции 286 потребовал освободить пассажиров . На следующий день боевые действия между НФОП и иорданскими силами вспыхнули в Аммане у отеля «Интерконтиненталь», где НФОП содержал 125 женщин и детей, и Королевство оказалось на грани полномасштабной гражданской войны. [11] Уничтожение самолета 12 сентября подчеркнуло бессилие иорданского правительства на территориях, контролируемых палестинцами, а палестинцы объявили город Ирбид «освобожденной территорией», что является прямым вызовом правлению Хусейна.
13 сентября Всемирная служба Би-би-си передала на арабском языке правительственное заявление, в котором говорилось, что Великобритания освободит Халеда в обмен на заложников. [34]
По словам государственного секретаря США Генри Киссинджера , «в этот момент, то ли потому, что [американские] меры по обеспечению готовности дали [королю Хусейну] психологическую поддержку, то ли потому, что он достиг точки отчаяния, Хусейн решил вступить в тотальную конфронтацию с федаины». [35]
Международный кризис осложнялся тем фактом, что Сирия и Ирак, имевшие связи с СССР , уже угрожали вмешаться от имени палестинских группировок в любую конфронтацию с Королевством Иордания. Согласно британским документам, рассекреченным в соответствии с « правилом тридцати лет », встревоженный король Хусейн попросил Великобританию и Соединенные Штаты передать Израилю запрос на бомбардировку сирийских войск, если они войдут в Иорданию в поддержку палестинцев. [34] Когда сирийский танк пересек границу, израильский самолет в знак предупреждения совершил облет этого района.
Король Хусейн объявил военное положение 16 сентября и инициировал военные действия, позже известные как конфликт «Черный сентябрь» . Заложник Дэвид Рааб описал военные действия Иордании:
Мы находились в центре обстрела, поскольку Ашрафия [район Аммана] был среди основных целей иорданской армии. Электричество было отключено, и у нас снова было мало еды и воды. В пятницу днем мы услышали лязг металлических гусениц танка по тротуару. Нас быстро загнали в одну комнату, и партизаны распахнули двери, чтобы здание выглядело заброшенным и не привлекало огня. Внезапно обстрел прекратился. [30]
Примерно через две недели после начала кризиса оставшиеся заложники были возвращены в окрестностях Аммана и обменены на Лейлу Халед и нескольких других заключенных НФОП. Заложников доставили на Кипр, а затем в римский аэропорт имени Леонардо да Винчи , где 28 сентября они встретились с президентом Никсоном, находившимся с государственным визитом в Италию и Ватикан. [36] Выступая в тот день перед журналистами, Никсон отметил, что он сказал освобожденным пленникам следующее:
[В] результате того, через что они прошли... возможность сокращения количества угонов самолетов в будущем существенно возросла, поскольку международное сообщество было возмущено этими инцидентами. Теперь мы не только мобилизовали охрану на наших самолетах, но и развиваем средства... с целью следить за тем, чтобы люди, которые могут быть потенциальными угонщиками, не попадали в самолеты с оружием или взрывчатыми веществами. [37]
Во время кризиса 11 сентября президент Никсон инициировал программу по решению проблемы «воздушного пиратства», включая немедленный запуск группы из 100 федеральных агентов, которые начнут выполнять функции вооруженных небесных маршалов на рейсах США. [7] В заявлении Никсона также указывалось, что министерства обороны и транспорта США определят, можно ли перевести рентгеновские устройства , имеющиеся в то время в вооруженные силы, на гражданскую службу. [38]
Несколько лет спустя НФОП официально дезавуировал тактику угонов самолетов, хотя некоторые из ее членов и подгрупп продолжали угонять самолеты и совершать другие насильственные операции. [39]
В 2006 году Илан Зив описал угоны самолетов на поле Доусона в часовом эпизоде программы «Американский опыт» канала PBS «Американский опыт », которую он написал и направил и которая первоначально вышла в эфир 26 февраля 2006 года. Зив включил архивные кадры событий и взял интервью у угонщиков. , заложники, представители СМИ и политики.
Позже выяснилось, что угонщики принадлежали к НФОП (Народному фронту освобождения Палестины) и получили выкуп в 000 миллионов долларов.