Центр управления полетами Кристофера К. Крафта-младшего НАСА (MCC-H, первоначально называвшийся Интегрированный центр управления полетами или IMCC), также известный под своим радиопозывным « Хьюстон » , представляет собой объект в Космическом центре имени Линдона Б. Джонсона в Хьюстоне. , штат Техас , который управляет полетами пилотируемой космической программы США, в которой в настоящее время участвуют астронавты на борту Международной космической станции (МКС). Центр находится в здании 30 Космического центра Джонсона и назван в честь Кристофера К. Крафта-младшего , инженера и менеджера НАСА, который сыграл важную роль в создании управления полетами агентства и был первым руководителем полетов. [1]
В настоящее время в ЦУП находится одна диспетчерская в здании 30, из которой диспетчеры полета управляют, контролируют и планируют операции на МКС. В этой комнате имеется множество компьютеров и средств обработки данных для мониторинга, управления и связи со станцией. Диспетчерский пункт МКС работает непрерывно. Вторая диспетчерская в том же здании, в которой раньше размещалась группа управления полетом «Шаттла», может быть оборудована для работы МКС в случае возникновения необходимости (например, во время ремонта или модернизации оборудования в главной комнате), а также служит для проведения учебных симуляций.
Все миссии «Меркурий-Редстоун» , «Меркурий-Атлас» , беспилотные «Джемини-1» и «Джемини-2» , а также миссии «Джемини-3» с экипажем контролировались Центром управления полетами (до 1963 года называвшимся Центром управления Меркурием) в ракетном испытательном комплексе на мысе Канаверал , Флорида . Этот объект находился в здании инженерной поддержки в восточной части дороги управления полетами, примерно в 0,5 мили (0,8 км) к востоку от Филлипс-бульвара. Запуски «Меркурия» и «Джемини» проводились из отдельных блокгаузов на мысе.
Здание, которое было внесено в Национальный реестр исторических мест , было снесено в мае 2010 года из-за опасений по поводу асбеста и предполагаемой стоимости ремонта в 5 миллионов долларов после 40 лет воздействия соленого воздуха. В конце 1990-х годов консоли диспетчерской, которые раньше были остановкой во время экскурсий по Комплексу для посетителей Космического центра Кеннеди , были сняты, отремонтированы и перемещены в воссозданную комнату в Центре Дебуса в Комплексе для посетителей KSC. [2]
Расположенный в здании 30 Космического центра Джонсона (до 1973 года известный как Центр пилотируемых космических кораблей), Хьюстонский ЦУП впервые был использован в июне 1965 года для корабля «Джемини-4» . В нем располагались две основные комнаты, известные как Комнаты управления операциями (MOCR, произносится как «мох-кер»). Эти две комнаты контролировали все полеты «Джемини» , «Аполлон» , «Скайлэб» и «Спейс Шаттл» до 1998 года. Каждая состояла из четырехъярусного зала, в котором доминировал большой экран с картой, который, за исключением лунных полетов «Аполлона», имел проекцию Меркатора Земля с расположением станций слежения и трехвитковой « синусоидальной » траекторией полета космического корабля. Каждый уровень MOCR был специализированным и укомплектован различными диспетчерами, отвечающими за конкретную систему космического корабля.
MOCR 1, расположенный на втором этаже здания 30, использовался для миссий «Аполлон-5» , «Аполлон-7» , « Скайлэб» и испытательного проекта «Аполлон-Союз» ( Сатурн-IB ).
MOCR 2 использовался для всех других полетов Gemini и Apollo ( Saturn V ) (кроме Gemini 3) и располагался на третьем этаже. В качестве пункта управления полетом «Аполлона-11» , первого пилотируемого корабля, высадившегося на Луну, MOCR 2 был объявлен национальным историческим памятником в 1985 году. В последний раз он использовался в 1992 году в качестве пункта управления полетом для STS-53 и впоследствии был почти полностью преобразован обратно в свой Конфигурация эпохи Аполлона сохранена для исторических целей. Вместе с несколькими вспомогательными крыльями он теперь внесен в Национальный реестр исторических мест как «Центр управления полетами Аполлона». [4] В январе 2018 года первый набор консолей в MOCR 2 был снят и отправлен в Канзасскую Космосферу для архивной очистки, ремонта и восстановления конфигурации эпохи Аполлона для последующего отображения обратно в диспетчерской. [5] 1 июля 2019 года недавно отреставрированный Центр управления полетами времен Аполлона был вновь открыт для публики после двухлетних усилий по восстановлению помещения до его конфигурации, как это было во время высадки Аполлона на Луну . Были приобретены соответствующие тому времени акценты: от пачек сигарет и пепельниц до обоев и коврового покрытия. В комнату можно попасть на трамвае в соседнем центре для посетителей Космического центра Хьюстона , но только из-за стекла в отреставрированном смотровом зале Галереи посетителей. [6]
В июле 2010 года записи голоса «воздух-земля» и видеоматериалы, снятые в Центре управления полетами во время спуска и посадки Аполлона-11, были повторно синхронизированы и впервые выпущены. [7] Этот звук использовался при создании аудиовизуальной презентации обновления Mission Control 2019.
116.jpg/1280px-LBJ-MCC-STS030(S)116.jpg)
Когда началась программа «Спейс шаттл» , MOCR были переименованы в пункты управления полетом (FCR, произносится как «фикер»); и FCR 1 (ранее MOCR 1) стал первой диспетчерской шаттла. FCR 2 использовался в основном для секретных полетов шаттлов Министерства обороны , затем был модернизирован до конфигурации эпохи Аполлона. С того момента, как космический челнок покинул стартовую башню во Флориде и до приземления на Земле, он находился в руках Центра управления полетами. Когда выполнялся полет шаттла, его диспетчерская работала круглосуточно, обычно в три смены.
В 1992 году АО начало строительство пристройки к зданию 30. Новая пятиэтажная секция (Южная, 30) была введена в эксплуатацию в 1998 году и включает в себя две диспетчерские, обозначенные как Белая и Синяя . Белый FCR использовался в тандеме с FCR 2 в семи миссиях космических шаттлов, от STS-70 до STS-76 , и выполнял все последующие полеты шаттлов до конца программы. Когда Белый FCR не использовался для программы шаттла, время от времени по мере необходимости переконфигурировался в качестве резервного для FCR МКС (например, в периоды строительства или модернизации FCR МКС).
В новой части здания 30 также находится пункт управления полетами Международной космической станции . Первая диспетчерская МКС, первоначально называвшаяся Комнатой управления специальными транспортными средствами (SVO), а затем Blue FCR, работала круглосуточно для поддержки МКС до осени 2006 года.
Между тем, после STS-71 с FCR 1 были сняты оригинальные консоли и многоярусный настил , и он был сначала преобразован в «Центр наук о жизни» для операций по управлению полезной нагрузкой МКС. После существенной реконструкции, в основном с использованием новых технологий, отсутствовавших в 1998 году, в октябре 2006 года управление полетом МКС перешло в полностью обновленный FCR 1 в связи с ростом МКС и необходимостью международного сотрудничества между национальными центрами управления по всему миру.
Другие объекты MCC включают Учебную диспетчерскую, иногда называемую Red FCR, тренировочную площадку для диспетчеров полета; диспетчерская медико-биологических наук, используемая для наблюдения за различными экспериментами; зона управления моделированием (SCA), в основном используемая во время тренировок космонавтов шаттлов и управления полетом; и Оперативный центр планирования разведки, используемый для тестирования новых концепций операций за пределами низкой околоземной орбиты. Кроме того, существуют многоцелевые помещения поддержки (MPSR), в которых работают резервные диспетчеры полета, которые анализируют данные и проводят моделирование, а также предоставляют информацию и советы диспетчерам полета.
Дом 30 был назван в честь Крафта 14 апреля 2011 года. [1]
С 2012 по 2014 год помещения, использовавшиеся в рамках программы «Шаттл», были модернизированы в рамках подготовки к будущим полетам человека в космос. Консоли ISS FCR 1, White FCR, Blue FCR, SCA и MPSR были удалены и заменены современным оборудованием, отчасти для поддержки новой операционной концепции коммерческих компаний, присутствующих в Центре управления полетами. Этот проект известен как Центр управления полетами XXI века или ЦУП-21. [8] Белый FCR был официально завершен и представлен в апреле 2014 года. [9] Модернизированный Белый FCR используется для обучения диспетчеров полета, а иногда и для штатных операций на МКС, когда FCR 1 временно выводится из эксплуатации для ремонта или модернизации.
В 2019 году был запущен первый из транспортных средств Commercial Crew , управляемый из Хьюстона: Boeing CST-100 Starliner . Демонстрационный полет SpaceX Dragon 2 был запущен ранее в этом году, но управление полетами SpaceX находится в их штаб-квартире в Хоторне, Калифорния . Миссии Boeing Starliner используют ряд центров управления по всей территории Соединенных Штатов, несколько из которых находятся в Хьюстоне, в здании управления полетами:
В первые годы работы на мысе Канаверал первоначальный ЦУП состоял всего из трех рядов, поскольку капсула «Меркурий» была простой по конструкции и конструкции, а полеты длились не более 35 часов.
Первый ряд состоял из нескольких диспетчеров: инженера ракетных систем (BOOSTER), летного хирурга (SURGEON), капсульного коммуникатора (CAPCOM), офицера ретро-огня (RETRO), офицера по динамике полета (FIDO) и офицера наведения (GUIDO).
Диспетчером BOOSTER, в зависимости от типа используемой ракеты, был либо инженер Центра космических полетов Маршалла (для полетов Меркурий-Редстоун), либо инженер ВВС (для полетов Меркурий-Атлас, а затем и Джемини-Титан), назначенный для этого. миссия. Работа диспетчера BOOSTER продлится в общей сложности не более шести часов, и он освободит свою консоль после того, как ракета-носитель будет сброшена.
Диспетчер ХИРУРГ, состоящий из летного хирурга (военного или гражданского врача), следил за жизненными показателями космонавта во время полета и в случае возникновения медицинской необходимости мог рекомендовать лечение. Они также могли напрямую поговорить с экипажем астронавтов, если возникала медицинская необходимость, которую астронавтам нужно было обсудить.
Контроллер CAPCOM, укомплектованный астронавтом, поддерживал номинальную связь «воздух-земля» между ЦУП и орбитальным космическим кораблем; исключением является ХИРУРГ или руководитель полета, и только в экстренных случаях.
Контроллеры RETRO, FIDO и GUIDO контролировали траекторию космического корабля и обрабатывали изменения курса.
Второй ряд также состоял из нескольких контроллеров ОКРУЖАЮЩАЯ СРЕДА, ПРОЦЕДУРЫ , ПОЛЕТ , СИСТЕМЫ и СЕТЬ. Контроллер ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, позже названный EECOM, контролировал потребление кислорода космическим кораблем и контролировал давление, в то время как контроллер СИСТЕМ, позже названный EGIL, контролировал все другие системы космического корабля, включая потребление электроэнергии. Контроллер ПРОЦЕДУР, которым впервые руководил Джин Кранц , занимался записью всех этапов миссии, принятием решений «ДАВАТЬ/НЕТ ИДТИ» и синхронизировал ЦУП с обратным отсчетом запуска и Восточным испытательным полигоном . Контроллер ПРОЦЕДУР также осуществлял связь посредством телетайпа между ЦУП и всемирной сетью станций слежения и кораблей.
Руководитель полета, известный как ПОЛЕТ, был главным руководителем Центра управления полетами и принимал окончательные решения о входе / выходе с орбиты, а в чрезвычайных ситуациях принимал решения о прекращении миссии. Во время миссий «Меркурий» эту должность занимал Кристофер Крафт вместе с Джоном Ходжем , англичанином, пришедшим в НАСА после отмены канадского проекта Avro Arrow , пополнившим ряды руководителей полета 22-орбитального «Меркурия-9» , что потребовало от Крафта разделения миссии. Контроль в две смены. Пульт руководителя полета также был единственным местом в ЦУП на мысе, где был установлен телевизионный монитор, позволяющий ему видеть, как ракета отрывается от площадки. Контроллер СЕТИ, офицер ВВС, служил «коммутационным щитом» между ЦУП, Центром космических полетов Годдарда в Гринбелте, штат Мэриленд (поскольку на месте не существовало вычислений в реальном времени), всемирной станцией слежения и корабельной сетью. .
Задний ряд, состоящий в основном из руководства НАСА и Министерства обороны (МО), был местом расположения директора по операциям (его занимал Уолт Уильямс), генерала или флаг-офицера, который мог координировать свои действия с Министерством обороны во всех поисково-спасательных операциях. и PAO ( «Коротышка» Пауэрс во время Меркьюри), которые поминутно комментировали миссию для средств массовой информации и общественности.
Помимо диспетчеров на мысе MCC, каждая из станций слежения с экипажем и кораблей слежения Rose Knot Victor и Coastal Sentry Quebec имела по три диспетчера: CAPCOM, SURGEON и инженера. В отличие от Cape CAPCOM, штат которого всегда состоял из астронавтов, CAPCOM станции слежения / корабля слежения представляли собой либо инженер НАСА, либо астронавт, причем последний располагался на станциях, которые руководитель полета и директор по эксплуатации считали «критическими».
После перехода от Cape MCC к Houston MCC в 1965 году новые MOCR, которые были больше и сложнее, чем одиночный Cape MCC, состояли из четырех рядов, первый из которых позже стал известен как «Траншея» (термин придумано диспетчером RETRO времен «Аполлона» Джоном Ллевеллином, которое, по словам руководителя полета Юджина Кранца , напомнило ему полигон во время его службы в ВВС США). Его занимали контроллеры BOOSTER, RETRO, FIDO и GUIDO. Во время «Джемини» позицию BOOSTER выполняли как инженер Мартина Мариетты , так и астронавт, в то время как во всех миссиях « Аполлона-7» использовались инженеры из Центра космических полетов Маршалла.
Второй ряд, после Project Gemini , состоял из SURGEON, EECOM и CAPCOM. EECOM, который заменил контроллер ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ и некоторые функции контроллера СИСТЕМ, контролировал электрические и экологические системы космического корабля. Как и CAPCOM во время Меркурия, все CAPCOM в Хьюстонском ЦУП были астронавтами.
На другой стороне прохода второго ряда находились диспетчеры, которые контролировали отдельные части миссий «Джемини», «Аполлон», «Скайлэб» , ASTP и «Спейс Шаттл» . Во время программы Gemini два контроллера Agena контролировали верхнюю ступень Agena, используемую в качестве цели для стыковки с Gemini 8 через Gemini 12 . Во время лунных полетов «Аполлона» диспетчеры TELMU и CONTROL контролировали лунный модуль. Во время Скайлэба EGIL (произносится как «орел») следил за солнечными панелями Скайлэба, а диспетчер ЭКСПЕРИМЕНТОВ следил за экспериментами и телескопами на телескопической горе Аполлона . Диспетчеры ПОЛЕЗНОЙ НАГРУЗКИ и ЭКСПЕРИМЕНТА следили за работой космического корабля "Шаттл". Другой диспетчер, INCO , следил за связью и приборами космического корабля.
Третий ряд состоял из ПАО, ПРОЦЕДУР и ФАО (сотрудник по летной деятельности), который согласовывал расписание полетов. АФД (помощник руководителя полета) и руководитель полета также располагались в третьем ряду.
Четвертый ряд, как и третий ряд старого ЦУП на мысе, был зарезервирован для руководства НАСА, включая директора Космического центра Джонсона, директора по производству полетов, директора по работе летного экипажа (главного астронавта) и офицера Министерства обороны. .
Blue FCR, использовавшийся в основном для эксплуатации МКС с 1998 по 2006 год, располагался в пять рядов по три консоли плюс одну в заднем правом углу. Слева направо, если смотреть со стороны задней части комнаты:
_Flight_Control_Room.jpg/1280px-STS-115_Shuttle_(White)_Flight_Control_Room.jpg)
Белый FCR, который использовался для полетов космических шаттлов, был расположен в пять рядов. Слева направо, если смотреть со стороны задней части комнаты):
В переднем ряду («траншея») имелся FDO (произносится как «фидо»), отвечающий за наведение на орбиту и изменение орбиты в зависимости от фазы полета; либо Руководство , специалист по процедурам этих двух высокоэнергетических, быстро меняющихся этапов полета или сближения , специалист по процедурам орбитального сближения; и GC , контроллер, ответственный за компьютеры и системы в самом MCC.
Второй ряд имел PROP , отвечающий за двигательную установку; GNC , отвечающий за системы, определяющие положение космического корабля и выдающие команды для его управления; MMACS (произносится как «макс»), отвечающий за механические системы космического корабля, такие как двери отсека полезной нагрузки и шасси; и EGIL (произносится как «орел»), отвечающий за топливные элементы, распределение электроэнергии и поставки O 2 и H 2 .
В третьем ряду располагался ДПС , отвечающий за компьютерные системы; ACO или Payloads, ответственный за всю деятельность, связанную с полезной нагрузкой (в зависимости от того, поддерживал ли полет шаттла сборочный полет МКС или нет; FAO , ответственный за общие планы действий для всего полета; и EECOM , ответственный за управление экологическими системами.
В четвёртом ряду располагался INCO , отвечающий за системы связи, за выгрузку всех системных команд на машину; РЕЙС — Руководитель полета , лицо, ответственное за полет; CAPCOM , астронавт, который обычно является единственным диспетчером, который разговаривает с астронавтами на борту; и PDRS , отвечающий за работу роботизированной руки.
В заднем ряду находился PAO (сотрудник по связям с общественностью) , «голос» MCC; МОД , представитель руководства, в зависимости от этапа полета; либо РИО для полетов МИР , русскоязычный, общавшийся с российским ЦУП, известный как Цуп (Цуп); BOOSTER отвечает за SRB и SSME во время подъема, или EVA отвечает за системы скафандров и задачи выхода в открытый космос; и, наконец, ХИРУРГ .
Все операции Международной космической станции США в настоящее время контролируются из FCR 1, реконструированного в 2006 году. В этом FCR отказались от традиционной многоярусной планировки этажей: вместо этого все ряды находятся на одном уровне. Несколько инженеров-специалистов находятся в центре первого ряда, а комментатор по связям с общественностью — справа, за низкой перегородкой. Траекторное положение космической станции перенесено в третий ряд.
Во время первых операций МКС использовалась схема, известная как «Близнецы», которая сокращала штат сотрудников для поддержки МКС в реальном времени за счет объединения шести системных дисциплин в две должности. С этих двух «суперконсолей», названных «Атлас» и «Титан», два человека могут выполнять работу до восьми других контроллеров полета в периоды низкой активности. [11] Одна должность, позывной ТИТАН (телеметрия, передача информации и ориентационная навигация), отвечала за связь и отслеживание (CATO), управление командами и данными (ODIN) и системы управления движением (ADCO). Другая должность, позывной ATLAS (специалист по атмосфере, температуре, освещению и артикуляции), отвечала за тепловой контроль (THOR), экологический контроль и жизнеобеспечение (ECLSS) и электроэнергетические системы (PHALCON). ATLAS также отвечал за мониторинг обогревателей робототехники (ROBO) и механических систем (OSO), поскольку эти консоли не поддерживались в течение большинства смен Gemini. [11] Хотя «Джемини» официально отражал тот факт, что два диспетчера действуют как «близнецы» во время операций, это название также было данью уважения первым миссиям (Проект «Джемини»), управляемым из этой комнаты. Кроме того, «Титан» был типом ракеты-носителя, которая запускала космический корабль «Близнецы», а ракеты-носители «Атлас» запускали целевые корабли Аджены эпохи Близнецов (и несколько миссий в рамках проекта «Меркурий»).
В 2010 году после завершения сборки МКС концепция «Джемини» была удалена, а шесть основных дисциплин были сокращены до четырех. Этими позициями консоли являются ETHOS (Экологические и тепловые операционные системы), которые состоят из системы ECLSS, а также внутренней системы термоконтроля, ранее принадлежавшей THOR; СПАРТАН (Станция питания, артикуляции, теплового анализа и анализа), который состоит из систем электропитания и внешнего терморегулирования; CRONUS (специалист по использованию бортовых сетей РЧ связи), сочетание предыдущих должностей ODIN и CATO; и ADCO (системы управления движением).
В случае, если MCC-H будет недоступен из-за урагана или другого прогнозируемого события, НАСА имеет возможность быстро переехать во временный резервный центр управления (BCC) за пределами площадки. В 2017 году во время урагана «Харви » BCC располагался в отеле в Раунд-Роке, штат Техас, примерно в четырех часах езды, [12] а в 2020 году во время урагана «Лаура» BCC находился на территории Колумбийского научного комплекса по производству воздушных шаров в Палестине, штат Техас, назначенного резервным местом с 2017 года. [13 ]
Для более долгосрочного использования НАСА переедет в более надежный, но более удаленный центр управления в Центре поддержки операций Хантсвилля (HOSC) [14] в Центре космических полетов Маршалла для операций МКС. В 2008 году из-за урагана «Айк» НАСА активировало резервные центры управления в Раунд-Роке и Хантсвилле для выполнения конкретных задач.
Беспилотные гражданские спутники США контролируются из Центра космических полетов Годдарда в Мэриленде, а Калифорнийская лаборатория реактивного движения управляет роботизированными космическими зондами США .
