stringtranslate.com

Утилитарный купе

Ford 1934 года, первая утилитарная модель купе. Экспонируется в Национальном автомобильном музее, Бердвуд, Южная Австралия .

Универсал -купе — это транспортное средство с пассажирским отсеком спереди и встроенным грузовым отсеком сзади, при этом передняя часть грузовой платформы одновременно является и задней частью пассажирского отсека.

Термин возник в 1930-х годах, когда он использовался для различения двухдверных транспортных средств на базе легкового автомобиля с интегрированным грузовым отсеком от традиционных пикапов [1] , у которых грузовая платформа отделена от пассажирского салона. С 2000-х годов этот тип транспортного средства также называют «пикапом», [2] [3] «пикапом на базе автомобиля» или «грузовиком на базе автомобиля». [4] [5]

В Австралии, где традиционный стиль утилитарного купе оставался популярным до прекращения его производства в 2017 году, его обычно называют « ют », хотя этот термин также используется там для описания пикапов традиционного стиля.

История

1937 Terraplane Utility Coupe, конвертируемый в пикап

Кузов зародился в Австралии. [6] Он появился в результате письма жены фермера из Виктории, Австралия, отправленного в Ford Australia в 1932 году с просьбой о «транспортном средстве, на котором можно было бы ездить в церковь по воскресеньям и которое могло бы возить наших свиней на рынок по понедельникам». В ответ дизайнер Ford Лью Бандт разработал транспортное средство, чтобы удовлетворить просьбу клиента. Начиная с октября 1933 года, при содействии чертежника А. Скотта, [7] Бандт использовал пассажирский отсек и крышу пятиоконного купе Ford V8 и расширил заднюю часть, используя одну фиксированную боковую панель с каждой стороны, с откидной задней дверью сзади для создания грузового отсека.

Модель была выпущена в июле 1934 года как утилитарное купе. [7] В своей книге Early Australian Automotive Design: The First Fifty Years австралийский историк автомобилестроения Норм Дарвин предполагает, что эта идея не была большим скачком в дизайне по сравнению с существующими утилитарными моделями родстеров, выпускавшимися различными производителями еще в 1924 году. [8] Дарвин также предполагает, что эта идея разрабатывалась другими производителями одновременно, поскольку General Motors-Holden выпустил утилитарные купе Bedford и Chevrolet в сентябре 1934 года, [9] всего через два месяца после Ford, причем основным отличием было использование трехоконной крыши купе на продуктах GM-H. Другие производители быстро последовали примеру, выпустив утилитарные купе на базе различных шасси для легковых автомобилей и легких грузовиков. [10]

В Северной Америке эту идею также опробовали некоторые производители. Studebaker создал Studebaker Coupe Express и продавал его между 1937 и 1939 годами.

В 1951 году Holden выпустил модель на базе седана 48-215 , укрепив австралийскую традицию отечественных двухдверных легковых автомобилей с кузовом седан с поддоном сзади, известных в просторечии как «ют», хотя этот термин также применялся к более крупным транспортным средствам, таким как пикапы.

Америка последовала примеру, выпустив Ford Ranchero в 1957 году и Chevrolet El Camino в 1959 году. [11] [12]

Североамериканские модели

Форд Ранчеро 1958 года

Форд Ранчеро

Первым современным американским универсалом-купе был Ford Ranchero , представленный Ford в 1957 году и выпускавшийся до 1979 года. В отличие от стандартного пикапа , Ranchero был адаптирован из платформы двухдверного универсала , которая интегрировала кабину и грузовую платформу в кузов. Всего за время производства модели было выпущено 508 355 единиц. [13] За время своего существования он был различным образом получен из полноразмерных, компактных и средних автомобилей, продаваемых Ford для североамериканского рынка.

Оригинальный Ranchero продавался достаточно хорошо, что позволило в 1959 году компании General Motors создать конкурента — Chevrolet El Camino . [14]

1969 Шевроле Эль Камино

Шевроле Эль Камино

Chevrolet El Camino — пикап-купе, выпускавшийся компанией Chevrolet с 1959 по 1960 год и с 1964 по 1987 год.

Представленный в 1958 году (для модельного года 1959 года) в ответ на успех пикапа Ford Ranchero , его первый запуск продлился всего два года. Производство возобновилось в 1963 году (для модельного года 1964 года) на основе платформы Chevelle A. В 1977 году (для модельного года 1978 года) он был переведен на платформу GM G-body . Производство было завершено в 1987 году.

Хотя он основан на соответствующих линейках автомобилей Chevrolet, в Северной Америке автомобиль классифицируется и называется грузовиком. Вариант El Camino, разработанный GMC, Sprint , был представлен в 1970 году (для модельного года 1971 года). Он был переименован в Caballero в 1977 году (для модельного года 1978 года) и выпускался до 1987 года.

Другие североамериканские утилиты купе

Южноамериканские модели

2000–2010 Форд Курьер

С 1970-х годов в Бразилии выпускались автомобили под марками европейских автопроизводителей, обычно на базе хэтчбеков. Например, Ford Courier был основан на Ford Fiesta MkIV. Текущие примеры включают Chevrolet Montana , основанный на Opel Corsa и позже на Chevrolet Agile , Peugeot Hoggar , основанный на южноамериканском Peugeot 207 , Volkswagen Saveiro, основанный на Volkswagen Gol , и Fiat Strada , основанный на Fiat Palio .

Другие южноамериканские утилитарные модели купе:

Fiat Fiorino пикап

азиатские модели

Протонный Джамбук
2003 Субару Баха

Южноафриканские модели

Австралийские Holden Kingswood , Ford Falcon и Chrysler Valiant utes продавались в Южной Африке как Chevrolet El Camino , [18] [19] Ford Ranchero , [20] [21] [22] и Valiant Rustler [23] [24] соответственно. Некоторые переименованные версии южноамериканских utes продаются в Южной Африке (где популярен термин « bakkie » вместо «ute») под другими названиями, такими как Chevrolet Montana и Ford Courier , продаваемые там как Opel Corsa Utility (позже как Chevrolet Utility) [25] и Ford Bantam соответственно.

Другие южноафриканские утилитарные модели купе:

европейские модели

Грузовик Austin Marina 1975 г.
1972 Мини-пикап
2009 Дачия Логан

Austin Marina Утилитарный купе, созданный на базе Morris Marina 1971–1980 годов , с двигателем объемом 1275 куб. см, выпускался под маркой Austin. [26] Было продано не так много таких автомобилей.

На шасси универсала Mini выпускались варианты пикапа с различными марками .

Другие европейские утилиты купе

Ближневосточные модели

австралийские модели

Автомобили-купе выпускались в Австралии с 1930-х годов. Три основных австралийских производителя (GM-Holden, Ford и Chrysler) предлагали версии своих самых популярных моделей в кузове купе, а многие из более мелких производителей также предлагали автомобили-купе в своем ассортименте. [29] [30] [31] [32] Во многих случаях, если автомобили-купе не были доступны в рамках обычного модельного ряда, изготовитель кузовов для вторичного рынка изготавливал их по заказу клиента. Автомобили-купе также предлагались различными производителями на шасси легкого грузовика, [10] [33] [34] [35] [36] наряду с их обычными предложениями в виде пикапов и шасси с кабиной.

Вот несколько примеров:

Форд

General Motors-Холден

Крайслер

БМК

Стандарт

Группа Рутес

Лайтберн

Прототипы

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Oastler, Mark; Kenwright, Joe (7 февраля 2012 г.). "Редакционная статья: Австралия НЕ изобрела Ute!". Truck Jungle . Австралия . Получено 29 сентября 2016 г. .
  2. ^ "Pick-up Skoda Auto". Skoda. Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года.
  3. ^ "Chevrolet Montana 2018". Бразилия: Chevrolet . Получено 4 марта 2018 г.
  4. ^ "Список пикапов на базе автомобилей (Utes)". Opposite Lock. Архивировано из оригинала 5 января 2018 года . Получено 4 марта 2018 года .
  5. ^ «Обречен ли пикап на базе легкового автомобиля стать циклической модой?». Jalopnik . 14 мая 2016 г. Получено 4 марта 2018 г.
  6. ^ "Ford Milestones 1930′s » Ford Discovery Centre". Forddiscovery.com . Получено 19 июня 2019 г. .
  7. ^ ab Ранний австралийский автомобильный дизайн; Первые пятьдесят лет. Норм Дарвин, стр. 179
  8. ^ Ранний австралийский автомобильный дизайн; Первые пятьдесят лет. Норм Дарвин, страницы 178-179
  9. ^ Ранний австралийский автомобильный дизайн; Первые пятьдесят лет. Норм Дарвин, стр. 184
  10. ^ ab Ранний австралийский автомобильный дизайн; Первые пятьдесят лет. Норм Дарвин, стр. 185
  11. ^ ab "Will the Coupe Utility When Come Back to the United States?". rides.com . Архивировано из оригинала 18 июля 2013 года.
  12. ^ "TruckFest Rewind: Rare Australian 1946 Ford Ute Delights". OnAllCylinders. 4 октября 2012 г. Получено 19 июня 2019 г.
  13. ^ "Ford Ranchero History and Production Figures". Dearborn Classics. Архивировано из оригинала 9 октября 2019 года . Получено 30 октября 2009 года .
  14. ^ "Шевроле Эль Камино" . OldRide.com . Проверено 16 октября 2011 г.
  15. ^ Strohl, Daniel (апрель 2010 г.). "1936 Chevrolet coupe-pickup". Hemmings Motor News . США . Получено 12 апреля 2020 г. .
  16. ↑ Джонсон, Дэйви Г. (1 марта 2007 г.). «Avengermino! Пикап Dodge 1500!». Jalopnik . Получено 5 марта 2018 г.
  17. ^ "75 лет TOYOTA | Линейка автомобилей | Publica Pickup | Описание". Toyota. 2012 . Получено 26 ноября 2017 .
  18. ^ "Chevrolet El Camino - HK Holden ute | El Camino ute broc…" . Фликр. 28 августа 2009 года . Проверено 19 июня 2019 г.
  19. ^ "Chevrolet El Camino - HQ Holden ute | Kingswood ute был …". Flickr. 28 августа 2009 г. Получено 19 июня 2019 г.
  20. ^ "1969 Ford Ranchero (Южная Африка) | На основе XT Falcon U…". Flickr. 5 марта 2015 г. Получено 19 июня 2019 г.
  21. ^ "1974 Ford Ranchero (Южная Африка) | На основе XA Falcon U…". Flickr. 4 марта 2015 г. Получено 19 июня 2019 г.
  22. ^ "1997 Ford Ranchero XR6 (Южная Африка) | В 1997 году Ford вновь представил…". Flickr. 5 октября 2013 г. Получено 19 июня 2019 г.
  23. ^ "1973 Valiant Rustler (Южная Африка) | Майкл". Flickr. 2 октября 2017 г. Получено 19 июня 2019 г.
  24. ^ "1974 Valiant Rustler (Южная Африка) | Майкл". Flickr. 2 октября 2017 г. Получено 19 июня 2019 г.
  25. ^ "Chevrolet Utility, наш новый Corsa Bakkie, продается в Южной Африке (архив)". Архивировано из оригинала 11 сентября 2017 года . Получено 19 июня 2019 года .
  26. ^ Моррис Марина Архивировано 2013-08-02 в Wayback Machine
  27. ^ "Flickr: DedliNZ's Photostream". Архивировано из оригинала 4 ноября 2013 года . Получено 18 января 2017 года .
  28. ↑ Реклама Singer SM1500 Half Ton Coupe Utility, The Nambour Chronicle, пятница, 29 февраля 1952 г., стр. 10. Получено 1 декабря 2013 г.
  29. ^ «Комфорт и полезность». The Herald . Мельбурн. 9 марта 1936 г. Получено 22 февраля 2019 г. – через Trove.
  30. ^ "International's New Utility". The Herald . Мельбурн. 13 апреля 1936 г. Получено 22 февраля 2019 г. – через Trove.
  31. ^ "The Willys 77 Coupe Utility". The Daily Standard . Брисбен. 2 сентября 1935 г. Получено 22 февраля 2019 г. – через Trove.
  32. ^ "COMMER 8-CWT. COUPE UTILITY". The Herald . Мельбурн. 30 ноября 1936 г. Получено 22 февраля 2019 г. – через Trove.
  33. ^ "21 февраля 1938 г. - ПОСЛЕДНЯЯ ИНФОРМАЦИЯ REO - Trove". Trove.nla.gov.au. 21 февраля 1938 г. Получено 19 июня 2019 г.
  34. ^ "11 августа 1952 г. — Грузовики помогают поддерживать развитие промышленности — Trove". 11 августа 1952 г. Получено 19 июня 2019 г. — через Trove.
  35. ^ "26 марта 1940 г. - КОМФОРТ И СТИЛЕВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОВРЕМЕННЫХ РЕКЛАМНЫХ РОЛИК". 26 марта 1940 г. Получено 19 июня 2019 г. – через Trove.
  36. ^ "26 мая 1936 г. - МОТОРИНГ - Trove". 26 мая 1936 г. Получено 19 июня 2019 г. – через Trove.
  37. ^ "22 ноября 1937 г. - FORD TEN COUPE UTILITY! ВЫПУЩЕН СЕГОДНЯ - Trove". Trove.nla.gov.au. 22 ноября 1937 г. Получено 19 июня 2019 г.
  38. ^ "02 окт. 1934 г. - МОТОРЫ И МОТОРИНГ - Trove". Trove.nla.gov.au. 2 октября 1934 г. Получено 19 июня 2019 г.
  39. ^ "22 ноября 1936 г. - Грузовик любит неровности - Trove". Trove.nla.gov.au. 22 ноября 1936 г. Получено 19 июня 2019 г.
  40. ^ "25 октября 1939 г. - CHEVROLET OPEN COUPE UTILITY - Trove". Trove.nla.gov.au. 25 октября 1939 г. Получено 19 июня 2019 г.
  41. ^ "13 октября 1939 г. - МОТОРИНГ - Trove". Trove.nla.gov.au. 13 октября 1939 г. Получено 19 июня 2019 г.
  42. ^ "New Bedford Carryall". The Courier-Mail . Брисбен: 18. 9 мая 1938. Получено 18 ноября 2020 г. – через Trove .
  43. ^ "24 февраля 1953 г. - Vauxhall строит коммунальное предприятие - Trove". Trove.nla.gov.au. 24 февраля 1953 г. Получено 19 июня 2019 г.
  44. ^ "09 апреля 1935 г. - 1935 STANDARD DODGE - Trove". Trove.nla.gov.au. 9 апреля 1935 г. Получено 19 июня 2019 г.
  45. ^ "12 июля 1937 г. - COUPE UTILITY - Trove". Trove.nla.gov.au. 12 июля 1937 г. Получено 19 июня 2019 г.
  46. ^ "07 мая 1939 г. - CHRYSLER-PLYMOUTH UTILITY MODELS - Trove". Trove.nla.gov.au. 7 мая 1939 г. Получено 19 июня 2019 г.
  47. ^ "Страница австралийских коммунальных служб AUSTIN WORKS". Austinworks.com . Получено 19 июня 2019 г. .
  48. ^ "05 декабря 1956 г. - ЗДЕСЬ 50 ПОЛЕЗНЫХ ВЕЩЕЙ - Trove". Trove.nla.gov.au. 5 декабря 1956 г. Получено 19 июня 2019 г.
  49. ^ "15 августа 1952 г. - MAYFLOWER UTILITY - Trove". Trove.nla.gov.au. 15 августа 1952 г. Получено 19 июня 2019 г.
  50. ^ "18 апреля 1939 г. - НОВЫЙ HILLMAN "14" UTILITY - Trove". Trove.nla.gov.au. 18 апреля 1939 г. Получено 19 июня 2019 г.
  51. ^ "1964 Lightburn Zeta Ute Brochure Cover - Australia". Flickr. 5 августа 2018 г. Получено 19 июня 2019 г.
  52. ^ "AMC Cowboy". all-car-brands.com . Архивировано из оригинала 16 января 2013 года.
  53. ↑ Адамс, Кит (27 сентября 2011 г.). «Metro Ranger». AROnline . Великобритания . Получено 5 марта 2018 г.
  54. ^ Дэвис, Бретт (16 марта 2011 г.). "2011 BMW M3 ute замечен на Нюрбургринге". Car Advice . Австралия . Получено 1 июля 2017 г.
  55. ^ Лавринц, Дэймон (1 апреля 2011 г.). «Официально официально: 420-сильный пикап BMW M3 везет задницу весом почти 1000 фунтов». Autoblog . США . Получено 1 июля 2017 г. .
  56. ^ "414-сильный пикап BMW M3: это реально". Top Gear . Великобритания: BBC. 5 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 23 июня 2015 г. Получено 1 июля 2017 г.
  57. ^ LaVrinc, Damon (1 апреля 2011 г.). "420-сильный BMW M3 Pickup". США: Jalopnik . Получено 10 апреля 2011 г.
  58. ^ Плескот, Келли (27 сентября 2016 г.). «BMW оглядывается на четыре прототипа M3, которые никогда не были сделаны». Motor Trend . Получено 29 сентября 2016 г.
  59. ^ Левин, Майк (2 июля 2008 г.). «Двигатель и название спортивного грузовика Pontiac G8». PickupTruck.com . США. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 29 сентября 2016 г.
  60. ^ ab "2010 Pontiac G8 ST". Motor Desktop . 14 августа 2008 г. Получено 29 сентября 2016 г.
  61. ^ "GM откладывает план по запуску Pontiac G8 ST в США". The Free Library . 8 января 2009 г. Получено 29 сентября 2016 г.
  62. ^ ab "Лучшие концепты Австралии: Toyota X-Runner 2003 года". Whichcar.com.au . Получено 19 июня 2019 г. .

Внешние ссылки