stringtranslate.com

Космический туризм

Экипаж корабля «Союз МС-20» на Международной космической станции , слева направо: Юсаку Маэдзава (участник космического полета), Александр Мисуркин (космонавт) и Ёдзо Хирано (участник космического полета).

Космический туризм — это космические путешествия человека в развлекательных целях. [1] Существует несколько различных видов космического туризма, включая орбитальный, суборбитальный и лунный космический туризм. Туристов мотивирует возможность увидеть Землю из космоса, почувствовать невесомость, испытать экстремально высокую скорость и что-то необычное, а также внести вклад в науку. [2]

Космический туризм начался в апреле 2001 года, когда американский бизнесмен и инженер Деннис Тито стал первым в истории космическим туристом, совершившим полет в космос на борту космического корабля «Союз-ТМ32». В период с 2001 по 2009 год семь космических туристов совершили восемь космических полетов на борту российского космического корабля «Союз» на Международную космическую станцию , организованных американской компанией Space Adventures совместно с Роскосмосом и РКК «Энергия» . Ирано-американская бизнес-леди Ануше Ансари стала первой в истории женщиной-космическим туристом в сентябре 2006 года. Опубликованная цена была в диапазоне 20–25 миллионов долларов США за поездку. Некоторые космические туристы подписали контракты с третьими лицами на проведение определенных исследовательских мероприятий во время нахождения на орбите. К 2007 году космический туризм считался одним из самых ранних рынков , которые появятся для коммерческих космических полетов. [3] : 11 

Космическим туристам необходимо быть в хорошей физической форме перед полетом в космос. В частности, им придется тренироваться на быстрое ускорение или перегрузки в центрифуге и невесомость, летая на высотном реактивном самолете по параболическим дугам. Возможно, им придется научиться управлять и даже ремонтировать части космического корабля с помощью симуляторов.

Россия прекратила орбитальный космический туризм в 2010 году из-за увеличения численности экипажа Международной космической станции, используя места для экспедиционных экипажей, которые ранее были бы проданы платным участникам космических полетов. [4] [5] Орбитальные туристические полеты должны были возобновиться в 2015 году, но запланированный полет был отложен на неопределенный срок. [6] Российский орбитальный туризм в конечном итоге возобновился с запуском «Союза МС-20» в 2021 году. [7]

7 июня 2019 года НАСА объявило, что начиная с 2020 года организация намерена разрешить частным астронавтам отправляться на Международную космическую станцию, используя космический корабль SpaceX Crew Dragon и космический корабль Boeing Starliner для государственных астронавтов, что, как планируется, будет стоить 35 000 долларов США в день для одного астронавта [8] и примерно 50 миллионов долларов США за поездку туда и обратно [9] .

Работа также продолжается в направлении разработки суборбитальных космических туристических аппаратов. Этим занимаются такие аэрокосмические компании, как Blue Origin и Virgin Galactic . В 2018 году SpaceX объявила, что планирует отправлять космических туристов , включая Юсаку Маэдзаву , по траектории свободного возвращения вокруг Луны на Starship , однако проект был отменен 1 июня 2024 года. [10] [11]

Прекурсоры

Советская космическая программа была успешной в расширении пула космонавтов . Советская программа «Интеркосмос» включала космонавтов, отобранных из стран-участниц Варшавского договора ( Чехословакия , Польша, Восточная Германия, Болгария, Венгрия, Румыния), а позднее из союзников СССР (Куба, Монголия, Вьетнам) и неприсоединившихся стран (Индия, Сирия, Афганистан). Большинство из этих космонавтов прошли полную подготовку для своих миссий и рассматривались как равные, но, как правило, им предоставлялись более короткие полеты, чем советским космонавтам. Европейское космическое агентство (ЕКА) также воспользовалось программой. [ необходима цитата ] [12]

Программа Space Shuttle США включала должности специалистов по полезной нагрузке , которые обычно занимали представители компаний или учреждений, управляющих конкретной полезной нагрузкой в ​​этой миссии. Эти специалисты по полезной нагрузке не получали ту же подготовку, что и профессиональные астронавты NASA , и не были наняты NASA. В 1983 году Ульф Мербольд из ESA и Байрон Лихтенберг из MIT (инженер и летчик-истребитель ВВС ) были первыми специалистами по полезной нагрузке, которые летали на Space Shuttle в миссии STS-9 . [13] [14]

В 1984 году Чарльз Д. Уокер стал первым негосударственным астронавтом, совершившим полет, а его работодатель McDonnell Douglas заплатил 40 000 долларов США (что эквивалентно 117 309 долларам США в 2023 году) за его полет. [15] : 74–75  В 1970-х годах главный подрядчик Shuttle Rockwell International изучал съемную кабину стоимостью 200–300 миллионов долларов, которая могла бы поместиться в грузовой отсек Shuttle. Кабина могла перевозить до 74 пассажиров на орбиту на срок до трех дней. В 1983 году Space Habitation Design Associates предложила кабину для 72 пассажиров в отсеке. Пассажиры размещались в шести секциях, каждая с окнами и собственной погрузочной рампой, а также с сиденьями в различных конфигурациях для запуска и посадки. Другое предложение было основано на жилых модулях Spacelab , которые обеспечивали 32 места в отсеке полезной нагрузки в дополнение к тем, которые находились в зоне кабины. В презентации 1985 года для Национального космического общества говорилось, что, хотя полеты туристов в салоне будут стоить от 1 до 1,5 млн долларов на пассажира без государственных субсидий, в течение 15 лет 30 000 человек в год будут платить по 25 000 долларов США (что эквивалентно 70 823 долларам в 2023 году) за полет в космос на новых космических кораблях. В презентации также прогнозировались полеты на лунную орбиту в течение 30 лет и посещения лунной поверхности в течение 50 лет. [16]

По мере расширения программы шаттлов в начале 1980-х годов НАСА начала программу «Участник космического полета», чтобы позволить гражданам без научных или правительственных ролей летать. Криста МакОлифф была выбрана первым учителем в космосе в июле 1985 года из 11 400 претендентов. 1700 человек подали заявки на программу «Журналист в космосе». Рассматривалась программа «Художник в космосе», и НАСА ожидало, что после полета МакОлифф на шаттле будут летать два-три гражданских лица в год. После того, как МакОлифф погибла в катастрофе «Челленджера» в январе 1986 года, программы были отменены. Дублер МакОлифф, Барбара Морган , в конечном итоге была нанята в 1998 году в качестве профессионального астронавта и полетела на STS-118 в качестве специалиста миссии . [15] : 84–85  Вторая программа «журналист в космосе», в рамках которой НАСА дало добро Майлзу О'Брайену на полет на шаттле, должна была быть объявлена ​​в 2003 году. Эта программа была отменена после катастрофы «Колумбии» на STS-107 и последующего акцента на завершении Международной космической станции перед закрытием шаттла. [ необходима цитата ]

Первоначально высокопоставленные лица в NASA решительно выступали против космического туризма в принципе; с самого начала экспедиций на МКС NASA заявило, что не заинтересовано в размещении платных гостей. [17] Подкомитет по космосу и аэронавтике Комитета по науке Палаты представителей, состоявшийся в июне 2001 года, раскрыл изменение отношения NASA к платным космическим туристам, желающим путешествовать на МКС, в своем заявлении о цели слушаний:

«Рассмотреть проблемы и возможности полетов непрофессиональных астронавтов в космос, соответствующую роль правительства в поддержке зарождающейся индустрии космического туризма, использование шаттлов и космической станции для туризма, критерии безопасности и подготовки космических туристов, а также потенциальный коммерческий рынок космического туризма».

В докладе подкомитета была сделана попытка оценить обширную подготовку Денниса Тито и его опыт работы в космосе в качестве непрофессионального астронавта. [ необходима ссылка ]

С учетом реалий постперестроечной экономики в России ее космическая промышленность особенно остро нуждалась в деньгах. Tokyo Broadcasting System (TBS) предложила оплатить полет одного из своих репортеров. Тоёхиро Акияма отправился в 1990 году на «Мир» с восьмым экипажем и вернулся через неделю с седьмым экипажем. Оценки стоимости варьируются от 10 до 37 миллионов долларов. [18] [19] Акияма ежедневно вел телетрансляцию с орбиты, а также проводил научные эксперименты для российских и японских компаний.

В 1991 году британский химик Хелен Шарман была выбрана из 13 000 претендентов, чтобы стать первой британкой в ​​космосе. [20] Программа была известна как проект «Юнона» и представляла собой совместное соглашение между Советским Союзом и группой британских компаний. Консорциум проекта «Юнона» не смог собрать необходимые средства, и программа была почти отменена. Сообщается, что Михаил Горбачев приказал продолжить ее за счет Советского Союза в интересах международных отношений, но в отсутствие западного андеррайтинга менее дорогостоящие эксперименты были заменены на те, что были в первоначальных планах. Шарман полетела на борту «Союза ТМ-12» на «Мир» и вернулась на борту «Союза ТМ-11» . [21]

В апреле 1999 года Российское космическое агентство объявило, что 51-летний британский миллиардер Питер Ллевеллин будет отправлен на стареющую космическую станцию ​​«Мир» в обмен на выплату Ллевеллином 100 миллионов долларов. [22] Однако Ллевеллин отказался платить эту сумму, и его отказ платить повлек за собой отмену его полета месяц спустя. [23]

Суборбитальный космический туризм

Успешные проекты

Отмененные проекты

Орбитальный космический туризм

По состоянию на 2021 год Space Adventures и SpaceX являются единственными компаниями, которые координировали туристические полеты на орбиту Земли. Базирующаяся в Вирджинии Space Adventures работала с Россией, чтобы использовать свой космический корабль «Союз» для доставки сверхбогатых людей на Международную космическую станцию. Среди туристов были предприниматель и космический инвестор Ануше Ансари и соучредитель Cirque du Soleil Ги Лалиберте . Эти миссии стоили около 20 миллионов долларов каждая. Космическая отрасль вскоре может вступить в турреволюцию, если SpaceX и Boeing осуществят свои планы по отправке туристов на орбиту. [41]

Успешные проекты

Первый космический турист Деннис Тито (слева) на борту МКС
Космический турист Марк Шаттлворт

В конце 1990-х годов MirCorp , частное предприятие, которое к тому времени отвечало за космическую станцию, начало искать потенциальных космических туристов для посещения «Мира», чтобы компенсировать часть расходов на его обслуживание. Деннис Тито , американский бизнесмен и бывший ученый JPL , стал их первым кандидатом. Когда было принято решение о сходе с орбиты «Мира» , Тито удалось переключить свою поездку на Международную космическую станцию ​​(МКС) на борту российского космического корабля «Союз» благодаря сделке между MirCorp и американской компанией Space Adventures , Ltd. Деннис Тито посетил МКС в течение семи дней в апреле-мае 2001 года, став первым в мире «платным» космическим туристом. Сообщается, что Тито заплатил за свою поездку 20 миллионов долларов. [42]

За Тито в апреле 2002 года последовал южноафриканец Марк Шаттлворт ( Союз ТМ-34 ). В феврале 2003 года космический челнок Columbia распался при входе в атмосферу Земли, в результате чего погибли все семь астронавтов на борту. После этой катастрофы космический туризм по российской программе «Союз» был временно приостановлен, поскольку корабли «Союз» стали единственным доступным транспортом на МКС. После возвращения шаттла в эксплуатацию в июле 2005 года космический туризм был возобновлен. Третьим стал Грегори Олсен в октябре 2005 года ( Союз ТМА-7 ). В сентябре 2006 года четвертым космическим туристом стала иранско-американская бизнесвумен по имени Ануше Ансари ( Союз ТМА-9 ). [43] В апреле 2007 года к ним присоединился Чарльз Симони , американский бизнесмен венгерского происхождения ( Союз ТМА-10 ). Симони стал первым повторным космическим туристом, снова заплатив за полет на корабле «Союз ТМА-14» в марте 2009 года. Британо-американец Ричард Гэрриот стал следующим космическим туристом в октябре 2008 года на борту корабля «Союз ТМА-13» . [44] Канадец Ги Лалиберте посетил МКС в сентябре 2009 года на борту корабля «Союз ТМА-16» , став последним посещавшим МКС туристом до прибытия японских граждан Юсаку Маэдзавы и Ёдзо Хирано на борту корабля «Союз МС-20» в декабре 2021 года. Первоначально третьим членом экипажа корабля «Союз ТМА-18М» должна была стать британская певица Сара Брайтман в качестве космического туриста, но 13 мая 2015 года она объявила, что прекращает обучение. [45]

После того, как в 2011 году Space Shuttle был выведен из эксплуатации, «Союз» снова стал единственным средством доступа к МКС, и туризм снова был приостановлен. 7 июня 2019 года НАСА объявило о плане снова открыть МКС для космического туризма. [46]

16 сентября 2021 года миссия Inspiration4 стартовала из Космического центра Кеннеди на ракете SpaceX Falcon 9 и провела почти три дня на орбите на борту Crew Dragon Resilience , став первым полностью гражданским экипажем, совершившим орбитальную космическую миссию. [47] [48]

12 сентября 2024 года Джаред Айзекман и Сара Джиллис совершили первый коммерческий выход в открытый космос во время космического полета Polaris Dawn , осуществляемого компанией SpaceX . [49]

Текущие проекты

Отмененные проекты

Туризм за пределами околоземной орбиты

Художественная концепция марсианского туристического плаката, созданного SpaceX

Текущие проекты

Отмененные проекты

Законность

В соответствии с Договором о космосе, подписанным в 1967 году, гражданство оператора запуска и местонахождение места запуска определяют, какая страна несет ответственность за любой ущерб, возникший в результате запуска. [73]

После того, как на Луне были обнаружены ценные ресурсы, частные компании начали разрабатывать методы их добычи. Статья II Договора о космосе гласит, что «космическое пространство, включая Луну и другие небесные тела, не подлежит национальному присвоению ни путем провозглашения суверенитета, ни путем использования или оккупации, ни какими-либо другими средствами». [74] Однако страны имеют право свободно исследовать Луну, и любые собранные ресурсы становятся собственностью этой страны по возвращении.

Соединенные Штаты

В декабре 2005 года правительство США опубликовало ряд предлагаемых правил для космического туризма. [75] Они включали процедуры проверки и обучения действиям в чрезвычайных ситуациях, но не требования к здоровью. [ необходима цитата ]

В 1984 году Конгресс США принял Закон о коммерческих космических запусках , который, среди прочего, поощряет коммерциализацию космоса (51 USC § 20102(c)).

Согласно действующему законодательству США, любая компания, предлагающая запускать платных пассажиров с американской земли на суборбитальной ракете, должна получить лицензию от Управления коммерческих космических перевозок Федерального управления гражданской авиации (FAA/AST). Процесс лицензирования фокусируется на общественной безопасности и безопасности имущества, а подробности можно найти в Кодексе федеральных правил, Раздел 14, Глава III. [76] Это соответствует Закону о поправках к Закону о коммерческих космических запусках, принятому Конгрессом в 2004 году, [77] который требует, чтобы НАСА и Федеральное управление гражданской авиации разрешали платным пассажирам летать на суборбитальных ракетах-носителях на свой страх и риск. [78]

В марте 2010 года законодательный орган Нью-Мексико принял Закон об информированном согласии на космические полеты. Закон SICA предоставляет правовую защиту компаниям, которые предоставляют частные космические полеты, в случае случайного причинения вреда или смерти людям. Участники подписывают отказ от информированного согласия, устанавливающий, что операторы космических полетов не могут нести ответственность за «смерть участника в результате неотъемлемых рисков деятельности космических полетов». Однако операторы не застрахованы в случае грубой небрежности или преднамеренного неправомерного поведения. [79]

В декабре 2021 года FAA объявило, что с 2022 года оно будет признавать на своем официальном сайте тех, кто путешествует в космос. [80] «Любой человек, который находится на лицензированном или разрешенном FAA запуске и достигает 50 статутных миль над поверхностью Земли, будет указан на сайте». [80] Это объявление положило конец программе Commercial Space Astronaut Wings , в рамках которой FAA предлагало коммерческие крылья астронавтов лицам на частных космических кораблях, которые поднимались выше 50 миль (80 километров) над поверхностью Земли с 2004 года. [81]

Правовые вопросы и проблемы

С ростом числа суборбитальных полетов растет обеспокоенность тем, что существующая международная структура недостаточна для решения важных вопросов, поднятых космическим туризмом. Опасения касаются коммерческой ответственности, страхования, защиты прав потребителей, безопасности пассажиров, воздействия на окружающую среду и реагирования на чрезвычайные ситуации. [82] [83]

Список космических туристических поездок

В следующем списке указаны все поездки, совершенные лицом, за которое была уплачена плата (им самим или другой стороной) за выход за линию Кармана , международно признанную границу космоса на высоте 100 км, или за границу космоса, определенную США, на высоте 50 миль (80 км). Он также включает будущие поездки, которые оплачены и запланированы.

Критика терминакосмический турист

Многие частные космические путешественники возражали против термина «космический турист» , часто указывая на то, что их роль выходила за рамки роли наблюдателя, поскольку они также проводили научные эксперименты в ходе своего путешествия. Ричард Гэрриот дополнительно подчеркивал, что его подготовка была идентична требованиям нероссийских членов экипажа «Союза», и что учителя и другие непрофессиональные астронавты, выбранные для полетов с НАСА, называются астронавтами. Он сказал, что если необходимо провести различие, то он предпочел бы называться «частным астронавтом», а не «туристом». [101] Марк Шаттлворт назвал себя «пионером коммерческих космических путешествий». [102] Грегори Олсен предпочитает «частный исследователь», [103] а Ануше Ансари предпочитает термин «частный космический исследователь». Другие сторонники частных космических полетов возражают против этого термина по схожим причинам. Рик Тамлинсон из Space Frontier Foundation , например, сказал: «Я ненавижу слово «турист», и всегда буду ненавидеть... «Турист» — это человек в цветочной рубашке с тремя камерами на шее». [104] Российский космонавт Максим Сураев в 2009 году заявил прессе, что не следует называть Ги Лалиберте туристом: «Стало модным говорить о космических туристах. Он не турист, а участник миссии». [105]

« Участник космического полета » — официальный термин, используемый НАСА и Федеральным космическим агентством России для различения частных космических путешественников и профессиональных астронавтов. Тито, Шаттлворт, Олсен, Ансари и Симони были обозначены как таковые во время их соответствующих космических полетов. НАСА также указывает Кристу Маколифф как участника космического полета (хотя она не платила взнос), по-видимому, из-за ее нетехнических обязанностей на борту полета STS-51-L .

Федеральное управление гражданской авиации США присваивает звание « коммерческий астронавт » подготовленным членам экипажа частных космических кораблей.

Отношение к космическому туризму

Опрос, проведенный в 2018 году Исследовательским центром PEW, выявил три основные мотивации, по которым клиенты приобретают билет на полет в космос: [106]

Исследование PEW также показало, что только 43% американцев были бы определенно или вероятно заинтересованы в полете в космос. Астронавт НАСА Меган МакАртур имеет сообщение для космических туристов: космические полеты неудобны и рискованны, и требуют мужества. [107]

Интернет-опрос показал, что более 70% опрошенных хотели бы провести в космосе не более 2 недель; кроме того, 88% хотели бы выйти в открытый космос, из которых 14% заплатили бы за этот опыт 50%-ную надбавку, а 21% хотели бы остановиться в отеле или на космической станции. [108]

Концепция столкнулась с некоторой критикой; Гюнтер Ферхойген , вице-президент Европейской комиссии , сказал о проекте EADS Astrium Space Tourism: «Это только для сверхбогатых, что противоречит моим социальным убеждениям». [109]

14 октября 2021 года принц Уильям предложил предпринимателям сосредоточиться на спасении Земли , а не на участии в космическом туризме, а также предупредил о росте « тревоги по поводу климата » среди молодого поколения. [110]

Воздействие на окружающую среду

Влияние десятилетия современных выбросов тепла при запуске и возвращении ракет на химический состав стратосферы [111]

Исследование 2010 года, опубликованное в Geophysical Research Letters, выразило обеспокоенность тем, что растущая коммерческая космическая индустрия может ускорить глобальное потепление. Исследование, финансируемое NASA и The Aerospace Corporation, смоделировало воздействие 1000 суборбитальных запусков гибридных ракет из одного места, подсчитав, что это выбросит в общей сложности 600 тонн черного углерода в стратосферу. Они обнаружили, что полученный слой частиц сажи оставался относительно локализованным, и только 20% углерода попадало в южное полушарие, тем самым создавая сильную полусферическую асимметрию. [112] Этот дисбаланс привел бы к снижению температуры примерно на 0,4 °C (0,72 °F) в тропиках и субтропиках, тогда как температура на полюсах увеличилась бы на 0,2–1 °C (0,36–1,80 °F). Озоновый слой также будет затронут, при этом тропики потеряют до 1,7% озонового покрытия, а полярные регионы наберут 5–6%. [113] Исследователи подчеркнули, что эти результаты не следует воспринимать как «точный прогноз реакции климата на определенную частоту запусков определенного типа ракет», а как демонстрацию чувствительности атмосферы к крупномасштабным нарушениям, которые может вызвать коммерческий космический туризм. [112]

Исследование 2022 года оценило воздействие загрязнения воздуха на изменение климата и озоновый слой от запусков ракет и возвращения многоразовых компонентов и мусора в 2019 году, а также от теоретической будущей космической промышленности , экстраполированной из « космической гонки миллиардеров ». В нем делается вывод о том, что существенные эффекты от обычного космического туризма должны «мотивировать регулирование ». [114] [111]

Образование и пропаганда

Было создано несколько организаций для продвижения индустрии космического туризма, включая Space Tourism Society, Space Future и HobbySpace. UniGalactic Space Travel Magazine — это двухмесячное образовательное издание, освещающее космический туризм и разработки в области исследования космоса в таких компаниях, как SpaceX, Orbital Sciences, Virgin Galactic и таких организациях, как NASA.

Занятия по космическому туризму в настоящее время преподаются в Рочестерском технологическом институте в Нью-Йорке [115] и Университете Кейо в Японии. [116] Университет аэронавтики Эмбри-Риддла во Флориде запустил всемирный курс по космическому туризму в 2017 году. [117]

Экономический потенциал

В отчете Федерального управления гражданской авиации за 2010 год под названием «Экономическое влияние коммерческих космических перевозок на экономику США в 2009 году» приводятся исследования, проведенные компанией Futron, консалтинговой фирмой в области аэрокосмической и технологической промышленности, которая предсказывает, что космический туризм может стать рынком стоимостью в миллиард долларов в течение 20 лет. [118] Восемь туристов достигли орбиты в период с 2001 по 2009 год. В 2011 году Space Adventures предположила, что к 2020 году это число может достичь 140, [119] но поскольку коммерческие пилотируемые ракеты только начинают поступать в эксплуатацию, такие цифры еще не достигнуты.

Согласно отчету Research and Markets за 2022 год под названием «Глобальный рынок космического туризма», ожидается, что к 2030 году объем мировой индустрии космического туризма достигнет 8,67 млрд долларов США, а предполагаемый среднегодовой темп роста (CAGR) составит 37,1% в период с 2022 по 2030 год. [120]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Фон дер Дунк, ФГ (2011). «Космический туризм, частные космические полеты и закон: ключевые аспекты». Космическая политика . 27 (3): 146–152. Bibcode : 2011SpPol..27..146V. doi : 10.1016/j.spacepol.2011.04.015. ISSN  0265-9646. Архивировано из оригинала 26 ноября 2020 г. Получено 25 июня 2019 г.
  2. ^ Махарадж Виджай Редди; Мирела Ника; Кит Уилкс (октябрь 2012 г.), «Космический туризм: рекомендации по исследованию будущего отрасли и перспективы потенциальных участников», Tourism Management , 33 (5): 1093–1102, doi :10.1016/j.tourman.2011.11.026
  3. ^ Бельфиоре, Майкл (2007). Ракетчики: как дальновидная группа руководителей бизнеса, инженеров и пилотов смело приватизирует космос . Нью-Йорк: Smithsonian Books. стр. [1]. ISBN 978-0-06-114903-0.
  4. ^ "Россия прекращает космические туры, поскольку США прекращают эксплуатацию шаттлов". Reuters . 3 марта 2010 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2013 г.
  5. ^ "Россия восстановит космический туризм с 2012 года". Интерфакс. 18 марта 2010. Архивировано из первоисточника 28 июля 2011 года . Получено 18 марта 2010 года .
  6. ^ "Citizen Exploration". Citizens in Space . 1 февраля 2012 г. Архивировано из оригинала 8 марта 2012 г. Получено 14 марта 2012 г.
  7. ^ "Космический туристический корабль "Союз МС-20" состыковался с МКС". NASASpaceflight.com . 7 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 8 декабря 2021 г. Получено 10 декабря 2021 г.
  8. ^ "NASA откроет Международную космическую станцию ​​для туристов". BBC . 7 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 8 июня 2019 г. Получено 8 июня 2019 г.
  9. ^ «Да, НАСА будет рада видеть вас на борту космической станции. Но это будет стоить около 50 миллионов долларов». The Washington Post . 22 июня 2020 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2020 г. Получено 23 декабря 2020 г.
  10. ↑ Эрик Ральф (14 сентября 2018 г.). «SpaceX подписала контракт с частным пассажиром на первый запуск BFR вокруг Луны». Архивировано из оригинала 14 сентября 2018 г. Получено 14 сентября 2018 г.
  11. ^ ab Grush, Loren (14 сентября 2018 г.). «SpaceX заявляет, что отправит кого-нибудь вокруг Луны на своей будущей гигантской ракете». The Verge . Архивировано из оригинала 14 сентября 2018 г. . Получено 15 сентября 2018 г. .
  12. ^ Бонини, Герардо. «Отношения между ЕКА и Россией (ESA.B-04.02.02)». archives.eui.eu . Европейский союз (исторические архивы). Архивировано из оригинала 12 апреля 2023 г. . Получено 21 мая 2022 г. .
  13. ^ "Биографические данные: Байрон К. Лихтенберг, SC. ​​D." NASA . Архивировано из оригинала 19 сентября 2007 г. Получено 10 сентября 2012 г.
  14. ^ "Астронавты: Ульф Мербольд". Европейское космическое агентство . Архивировано из оригинала 30 апреля 2013 года.
  15. ^ ab Dubbs, Chris; Paat-Dahlstrom, Emeline; Walker, Charles D. (2011). Осознание завтрашнего дня: путь к частному космическому полету . Издательство Университета Небраски. ISBN 978-0-8032-1610-5.
  16. ^ Citron, Robert (апрель 1985). «Космический туризм может способствовать развитию космонавтики». Космический турист . Четвертая ежегодная конференция по развитию космонавтики L5, Национальное космическое общество. Вашингтон, округ Колумбия: Американское астронавтическое общество. стр. 85–771 по 85–774. Архивировано из оригинала 9 февраля 2012 г. Получено 17 февраля 2012 г.
  17. ↑ Bridges, Andrew (1 ноября 2000 г.). "NASA: No Room at the ISS Inn for Mir Cast-offs". Space.com . Архивировано из оригинала 9 ноября 2000 г.
  18. ^ Отаке, Томоко (3 августа 2013 г.). «Тоёхиро Акияма: предостерегающие истории от того, кто не боится рисковать всем». Japan Times . Архивировано из оригинала 1 августа 2018 г. Получено 31 июля 2018 г.
  19. ^ "Мировая авиация в 1990 году". Архивировано из оригинала 19 ноября 2011 г. Получено 1 августа 2018 г.
  20. ^ "1991: Шарман становится первым британцем в космосе". BBC News . 18 мая 1991 г. Архивировано из оригинала 5 сентября 2007 г. Получено 6 января 2007 г.
  21. ^ "Пилотируемые космические полеты". SPACEFACTS . Архивировано из оригинала 24 октября 2019 . Получено 14 октября 2019 .
  22. ^ "Британский миллиардер оплачивает поездку на Мире". UPI . 27 апреля 1999 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2024 г.
  23. ↑ «Нет полету «Мира» для британского бизнесмена». BBC . 27 мая 1999 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2023 г.
  24. ^ "SpaceShipOne снова летает в течение 14 дней – выигрывает ПРИЗ в размере $10MX". Scaled Composites (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 13 января 2011 г. Получено 30 апреля 2013 г.
  25. ^ "Michael W. Melvill". Scaled Composites . Архивировано из оригинала 24 апреля 2016 г. Получено 30 апреля 2013 г.
  26. ^ "SpaceShipOne Captures X-Prize!". Scaled Composites . Архивировано из оригинала 5 ноября 2008 г. Получено 9 ноября 2008 г.
  27. ^ "SpaceShipOne". Britannica . Архивировано из оригинала 30 апреля 2021 г. . Получено 11 июля 2021 г. .
  28. ↑ Weitering, Hanneke (26 июля 2018 г.). «Космический самолет VSS Unity компании Virgin Galactic совершил испытательный полет, впервые достигнув мезосферы». Space.com . Архивировано из оригинала 1 сентября 2021 г. Получено 20 июля 2021 г.
  29. ^ "Virgin Galactic приобретает полное право собственности на The Spaceship Company". Business Wire . 5 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 28 апреля 2021 г. Получено 20 июля 2021 г.
  30. ^ Чанг, Кеннет; Шварц, Джон (31 октября 2014 г.). "SpaceShipTwo компании Virgin Galactic терпит крушение в новой неудаче коммерческих космических полетов" . The New York Times . Архивировано из оригинала 1 апреля 2019 г. . Получено 1 марта 2017 г. .
  31. ^ Малик, Тарик (11 июля 2021 г.). «Запуск космического корабля SpaceShipTwo Unity 22 компании Virgin Galactic с Ричардом Брэнсоном. Смотрите видео и фотографии полета». Space.com . Архивировано из оригинала 12 июля 2021 г. . Получено 12 июля 2021 г. .
  32. ^ Sheetz, Michael (29 июня 2023 г.). «Virgin Galactic завершила первый коммерческий полет в рамках важного шага для компании космического туризма». CNBC . Архивировано из оригинала 19 января 2024 г.
  33. ^ Бергер, Эрик (20 июля 2021 г.). «Blue Origin успешно завершила свой первый запуск с участием человека [Обновлено]». Ars Technica . Архивировано из оригинала 20 июля 2021 г. . Получено 20 июля 2021 г. .
  34. ^ "The US Commercial Suborbital Industry: A Space Renaissance in the Making" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . стр. 6–7. Архивировано (PDF) из оригинала 21 сентября 2012 г. . Получено 29 июля 2012 г. .
  35. ^ "About Lynx". XCOR Aerospace . Архивировано из оригинала 30 апреля 2010 г. Получено 30 апреля 2013 г.
  36. ↑ Foust, Jeff (9 ноября 2017 г.). "XCOR Aerospace подает заявление о банкротстве". SpaceNews . Архивировано из оригинала 16 декабря 2019 г.
  37. ^ "Следующий рубеж гражданской науки". Граждане в космосе . 5 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 13 марта 2013 г.
  38. ^ "Fliegen wir die Strecke New York-Tokio лысый с Umweg übers All?". Билд (на немецком языке). 26 октября 2012. Архивировано из оригинала 4 ноября 2012 года . Проверено 4 ноября 2012 г.
  39. ^ "XCOR Aerospace объявляет Space Expedition Corporation (SXC) генеральным агентом по продажам для космических туристических рейсов". XCOR Aerospace . 7 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 1 апреля 2013 г.
  40. ^ "Европа присоединяется к гонке космического туризма". The Times . 10 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 11 мая 2008 г.
  41. ^ Уоттлз, Джеки (19 февраля 2020 г.). «SpaceX объединяется с агентством космического туризма для продажи поездок на борту своего космического корабля». CNN . Архивировано из оригинала 19 февраля 2020 г. Получено 19 февраля 2020 г.
  42. ^ ab "Профиль: Тито, космонавт". BBC News . 28 апреля 2001 г. Архивировано из оригинала 17 декабря 2007 г. Получено 27 февраля 2013 г.
  43. ^ "About Anousheh Ansari". Anousheh Ansari . Архивировано из оригинала 27 июля 2013 года . Получено 30 апреля 2013 года .
  44. ↑ Бергин, Крис (11 октября 2008 г.). «Soyuz TMA-13 ​​launches trio on journey to the ISS». NASASpaceFlight.com . Архивировано из оригинала 7 февраля 2021 г.
  45. ^ Клотц, Ирен (13 мая 2015 г.). «Певица Сара Брайтман отменяет полет на космическую станцию». Reuters . Архивировано из оригинала 22 октября 2020 г.
  46. ^ Нортон, Карен (7 июня 2019 г.). «NASA открывает Международную космическую станцию ​​для новых коммерческих возможностей». NASA . Архивировано из оригинала 1 октября 2021 г. . Получено 24 июня 2019 г. .
  47. ^ Аткинсон, Ян (15 сентября 2021 г.). «SpaceX запускает Inspiration4, первую полностью частную орбитальную миссию». nasaspaceflight.com . Архивировано из оригинала 16 сентября 2021 г. . Получено 7 октября 2021 г. .
  48. ^ . Дэвенпорт, Джастин (18 сентября 2021 г.). «Inspiration4 и полностью гражданский экипаж возвращаются на Землю, приводняясь у побережья Флориды». nasapaceflight.com . Архивировано из оригинала 7 октября 2021 г. . Получено 7 октября 2021 г. .
  49. ^ "Первый частный выход в открытый космос в капсуле SpaceX достиг нового этапа". The New York Times . 12 сентября 2024 г. Получено 12 сентября 2024 г.
  50. ^ Sheetz, Michael (2 июня 2021 г.). «Axiom Space расширяет сделку SpaceX по запуску частных экипажей, всего запустив четыре миссии на космическую станцию». CNBC . Архивировано из оригинала 29 мая 2023 г. Получено 2 августа 2022 г.
  51. ^ "Axiom-2 Official Overview". Axiom Space . Архивировано из оригинала 24 января 2018 г. Получено 18 июня 2023 г.
  52. ^ Клотц, Ирен (17 сентября 2014 г.). «Космическое такси Boeing включает место для туриста». Reuters . Архивировано из оригинала 16 марта 2016 г. Получено 6 августа 2015 г.
  53. ^ "Космическое такси Boeing имеет туристическое место". Канадская вещательная корпорация . Thomson Reuters. 18 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 8 января 2017 г. Получено 7 января 2017 г.
  54. ^ Foust, Jeff (1 ноября 2010 г.). «Бигелоу по-прежнему мыслит масштабно». The Space Review . Архивировано из оригинала 7 июля 2012 г. Получено 29 июля 2012 г.
  55. ^ "Миссия Space Island Group". Space Island Group . Архивировано из оригинала 27 апреля 2013 г. Получено 30 апреля 2013 г.
  56. ^ "Космический отель в изображениях: роскошная станция Aurora компании Orion Span". Space.com . Архивировано из оригинала 17 октября 2018 г. Получено 16 октября 2018 г.
  57. ^ "Orion Span утверждает, что ее «роскошный космический отель» откроется для первых гостей в 2022 году – Quartz". Quartz . 9 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 17 октября 2018 г. Получено 16 октября 2018 г.
  58. ^ Кларк, Анастасия (18 октября 2021 г.). «Американская фирма видит «захватывающий» момент в буме космического туризма». Japan Today . Архивировано из оригинала 18 октября 2021 г. Получено 18 октября 2021 г.
  59. ^ Foust, Jeff (12 октября 2022 г.). «Деннис Тито и его жена отправятся во второй полет Starship вокруг Луны». SpaceNews . Архивировано из оригинала 30 мая 2024 г. Получено 29 января 2023 г.
  60. ↑ Гилман, Виктория (10 августа 2005 г.). «Поездка на Луну за 100 миллионов долларов: выгодный билет для космического туризма?». National Geographic News . Архивировано из оригинала 10 декабря 2006 г. Получено 10 декабря 2006 г.
  61. ^ "Fly me to the moon". The Economist . 30 июня 2012 г. Архивировано из оригинала 23 августа 2018 г. Получено 21 августа 2015 г.
  62. ↑ Оуэн, Джонатан (11 марта 2015 г.). «Стрельба на Луну: время призвало к космической гонке на острове Мэн». The Independent . Архивировано из оригинала 14 сентября 2017 г. Получено 19 апреля 2017 г.
  63. ^ Боренштейн, Сет (27 февраля 2013 г.). «Магнат хочет отправить супружескую пару на Марс». Excite . Associated Press. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 г. Получено 3 марта 2013 г.
  64. ↑ Буше, Марк (20 февраля 2013 г.). «Первая человеческая миссия на Марс в 2018 г. (обновлено)». SpaceRef . Архивировано из оригинала 11 апреля 2013 г. . Получено 28 февраля 2013 г. .
  65. ^ Зонненберг, Макс (23 февраля 2013 г.). «Миллионер-космический турист планирует „историческое путешествие“ на Марс в 2018 году». The Space Reporter . Архивировано из оригинала 26 февраля 2013 г. Получено 28 февраля 2013 г.{{cite news}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  66. ^ «Подготовленные замечания Денниса Тито перед Конгрессом по миссии человека на Марс в Параболической дуге». Parabolicarc.com. 20 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 10 сентября 2018 г. Получено 7 декабря 2013 г.
  67. ^ "The Foundation". Архивировано из оригинала 13 октября 2015 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  68. ^ "Bigelow Aerospace и United Launch Alliance объявляют о соглашении о размещении B330 Habitat на низкой лунной орбите". 17 октября 2017 г. Архивировано из оригинала 15 января 2018 г. Получено 9 января 2018 г.
  69. ^ "SpaceX отправит туристов на Луну". BBC News . 27 февраля 2017 г. Архивировано из оригинала 20 мая 2018 г. Получено 27 октября 2017 г.
  70. ^ Юхас, Алан (28 февраля 2017 г.). «SpaceX отправит двух человек вокруг Луны, которые заплатили за частную миссию 2018 года». The Guardian . Архивировано из оригинала 1 марта 2017 г. Получено 2 марта 2017 г.
  71. ^ ab Foust, Jeff (6 февраля 2018 г.). "SpaceX больше не планирует пилотируемые миссии на Falcon Heavy". SpaceNews . Получено 6 февраля 2018 г. .
  72. ^ ab Pasztor, Andy. "Elon Musk Says SpaceX's New Falcon Heavy Rocket Almostly to Carry Astronauts". The Wall Street Journal . Архивировано из оригинала 6 февраля 2018 г. Получено 6 февраля 2018 г.
  73. ^ "Договор о космосе". Государственный департамент США . Архивировано из оригинала 9 июня 2019 года . Получено 23 мая 2019 года .
  74. ^ robert.wickramatunga. "Договор о космосе". unoosa.org . Архивировано из оригинала 27 апреля 2011 г. Получено 27 октября 2017 г.
  75. ^ "США разрабатывают правила космического туризма". BBC News . 8 января 2006 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2010 г. Получено 24 мая 2012 г.
  76. ^ "Свод федеральных правил: Раздел 14, Глава III". Типография правительства США. Архивировано из оригинала 16 июля 2012 г.
  77. ^ Бойл, Алан (23 декабря 2004 г.). «Законопроект о частных космических полетах подписан в закон». NBC News . Архивировано из оригинала 28 октября 2017 г. Получено 16 апреля 2020 г.
  78. ^ «Законопроект о частных космических полетах подписан в закон». NBC News . 9 декабря 2004 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2023 г. Получено 30 сентября 2023 г.
  79. ^ "Committee Substitute for SB0009JUS" (PDF) . Законодательное собрание Нью-Мексико . Архивировано (PDF) из оригинала 19 января 2015 г. . Получено 28 апреля 2015 г. .
  80. ^ ab "FAA прекращает программу Commercial Space Astronaut Wings Program, Will Recognize Individuals Reaching Space on Website". Федеральное управление гражданской авиации . Архивировано из оригинала 19 августа 2023 г. Получено 30 сентября 2023 г.
  81. ^ Элизабет Хауэлл (10 декабря 2021 г.). «FAA прекращает программу коммерческих крыльев астронавтов, поскольку все больше людей достигают космоса». Space.com . Архивировано из оригинала 2 октября 2023 г. Получено 30 сентября 2023 г.
  82. ^ Padhy, Ankit Kumar; Padhy, Amit Kumar (1 июля 2021 г.). «Юридические загадки космического туризма». Acta Astronautica . 184 : 269–273. Bibcode : 2021AcAau.184..269P. doi : 10.1016/j.actaastro.2021.04.024. ISSN  0094-5765. Архивировано из оригинала 30 мая 2024 г. Получено 1 октября 2023 г.
  83. ^ Мехта, Апурва (13 сентября 2023 г.). «Правовые аспекты космического туризма: преодоление последнего рубежа». Legal Desire Media and Insights . Архивировано из оригинала 6 октября 2023 г. Получено 1 октября 2023 г.
  84. ^ Карро, Марк (2008). «Житель Остина может купить билет на «Союз» за 30 миллионов долларов». The Houston Chronicle . Архивировано из оригинала 29 июня 2011 г. Получено 12 октября 2008 г.
  85. ^ "Цирковой магнат Ги Лалиберте становится первым клоуном в космосе". The Guardian . Лондон. Associated Press. 1 октября 2009 г. Архивировано из оригинала 7 сентября 2013 г. Получено 1 октября 2009 г.
  86. ^ "Оливер Дэймен, самый молодой кандидат в астронавты, полетит с Джеффом Безосом". VOI . 19 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 23 июля 2021 г. Получено 21 июля 2021 г.
  87. ^ "Первый космический полет астронавта Blue Origin побил четыре рекорда Гиннесса". blueorigin.com . Архивировано из оригинала 23 октября 2021 г. . Получено 23 октября 2021 г. .
  88. ^ ab Berger, Eric (1 февраля 2021 г.). "SpaceX объявляет о первом "свободном" полете человека в космос". Ars Technica . Архивировано из оригинала 1 февраля 2021 г. . Получено 1 февраля 2021 г. .
  89. ^ Weitering, Hanneke (13 октября 2021 г.). «Blue Origin запускает Уильяма Шатнера и команду из 3 человек к последнему рубежу и обратно». Space.com . Архивировано из оригинала 29 октября 2021 г. Получено 13 октября 2021 г.
  90. ^ Foust, Jeff (13 мая 2021 г.). «Японский миллиардер и российская актриса полетят на МКС». SpaceNews . Архивировано из оригинала 3 июня 2021 г. . Получено 14 мая 2021 г. .
  91. ^ "Soyuz MS-20 lands following 12-day ISS mission". NASASpaceflight.com . 19 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 10 января 2022 г. Получено 29 декабря 2021 г.
  92. ^ "Blue Origin запускает NS-19 с полным пассажирским составом". NASASpaceflight.com . 11 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 15 июня 2022 г. Получено 29 декабря 2021 г.
  93. ^ Sheetz, Michael (31 марта 2022 г.). «Blue Origin Джеффа Безоса запускает первый космический экипаж New Shepard в 2022 году». CNBC . Архивировано из оригинала 11 мая 2022 г. Получено 8 июня 2022 г.
  94. ^ Людерс, Кэти [@KathyLueders] (24 сентября 2021 г.). «Отличные новости! Мы планируем 21 февраля запустить миссию Axiom 1 на @Space_Station — первую частную миссию астронавтов в лабораторию микрогравитации с @Axiom_Space. Наша работа продолжает открывать космос большему количеству людей, чем когда-либо» ( Твит ) . Получено 24 сентября 2021 г. — через Twitter .
  95. ^ Бергер, Эрик (22 сентября 2021 г.). «Boeing все еще изучает проблемы с клапанами Starliner, дата запуска пока неизвестна». Ars Technica . Архивировано из оригинала 22 сентября 2021 г. Получено 22 сентября 2021 г. Частная миссия Axiom на космическую станцию ​​на Crew Dragon отложена до конца февраля[.]
  96. ^ "Axiom Space называет первый частный экипаж для запуска на космическую станцию". collectSPACE. 26 января 2021 г. Архивировано из оригинала 10 марта 2021 г. Получено 26 января 2021 г.
  97. ↑ Маргетта, Роберт (2 февраля 2022 г.). «NASA, Space Station Partners Approve First Axiom Mission Astronauts». NASA . Архивировано из оригинала 2 апреля 2022 г. Получено 2 февраля 2022 г.
  98. ^ "Blue Origin успешно завершила 21-ю миссию". Blue Origin . Архивировано из оригинала 5 июня 2022 г. . Получено 8 июня 2022 г. .
  99. ^ "Blue Origin успешно завершила 22-ю миссию в космос". Blue Origin . Архивировано из оригинала 8 августа 2022 г. . Получено 7 августа 2022 г. .
  100. ^ "Axiom Space проведет пресс-конференцию для всех членов экипажа после миссии Ax-2 на космическую станцию". Axiom Space . 31 мая 2023 г. Архивировано из оригинала 31 мая 2023 г. Получено 31 мая 2023 г.
  101. ^ «Не называйте меня космическим туристом!». Космическая миссия Ричарда Гэрриота . 31 января 2008 г. Архивировано из оригинала 27 июня 2009 г.
  102. ↑ Найт, Уилл (20 апреля 2002 г.). «Космический турист» настаивает на роли первопроходца». New Scientist . Архивировано из оригинала 30 апреля 2013 г.
  103. ↑ Бойл, Алан (29 марта 2004 г.). «Космический миллионер, совмещающий науку с удовольствием». NBC News . Архивировано из оригинала 24 января 2018 г. Получено 16 апреля 2020 г.
  104. ↑ Foust, Jeff (29 ноября 2004 г.). «Не пора ли выбросить слово на букву «т»?». The Space Review . Архивировано из оригинала 16 мая 2008 г. Получено 3 июня 2008 г.
  105. ^ "Циркач готов сделать сказку былью в космосе". Космические путешествия . 10 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2013 г.
  106. ^ «Космический туризм? Большинство американцев говорят, что им это не интересно». Исследовательский центр PEW . 7 июня 2018 г. Архивировано из оригинала 18 января 2022 г. Получено 18 января 2022 г.
  107. ^ МакФолл-Джонсен, Морган. «Астронавт НАСА Меган МакАртур предупреждает космических туристов: космические полеты неудобны и рискованны. Для этого нужна выдержка». Business Insider . Архивировано из оригинала 2 октября 2023 г. Получено 30 сентября 2023 г.
  108. ^ Дэвид, Леонард (3 октября 2006 г.). «Исследование космического туризма показывает стоимость и ключевые пункты продаж». Space.com . Архивировано из оригинала 29 сентября 2009 г. Получено 10 декабря 2006 г.
  109. ^ "Официальный представитель ЕС против космического туризма". The Peninsula . 15 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 16 января 2009 г.
  110. ^ «Принц Уильям: Спасение Земли должно быть важнее космического туризма». BBC . 14 октября 2021 г. Архивировано из оригинала 14 октября 2021 г. Получено 14 октября 2021 г.
  111. ^ ab Райан, Роберт Г.; Маре, Элоиза А .; Балхатчет, Хлоя Дж.; Истхэм, Себастьян Д. (июнь 2022 г.). «Влияние запуска ракет и выбросов загрязняющих веществ в атмосферу от космического мусора на стратосферный озон и глобальный климат». Будущее Земли . 10 (6): e2021EF002612. Bibcode : 2022EaFut..1002612R. doi : 10.1029/2021EF002612. ISSN  2328-4277. PMC 9287058. PMID 35865359  . 
  112. ^ ab Росс, Мартин; Миллс, Майкл; Тухи, Дэрин (2010). "Потенциальное воздействие на климат черного углерода, выделяемого ракетами". Geophysical Research Letters . 37 (24): n/a. Bibcode : 2010GeoRL..3724810R. doi : 10.1029/2010GL044548 . Архивировано из оригинала 1 октября 2021 г. Получено 27 июля 2012 г.
  113. ^ Манн, Адам (22 октября 2010 г.). «Космический туризм ускорит изменение климата». Nature . doi : 10.1038/news.2010.558 . Архивировано из оригинала 21 июля 2012 г. . Получено 27 июля 2012 г. .
  114. ^ «Космический туризм от таких компаний, как SpaceX, Virgin Galactic и Blue Origin, может свести на нет работу по восстановлению озонового слоя, показывают исследования». Sky News . Архивировано из оригинала 19 июля 2022 г. . Получено 19 июля 2022 г. .
  115. ^ Картер, Трэвис. «Отпуск: Последний рубеж». NYU Livewire . Архивировано из оригинала 30 апреля 2013 г.
  116. ^ "Space Tourism 1 Lecture". Роберт А. Гёлих . Архивировано из оригинала 25 марта 2013 г. Получено 30 апреля 2013 г.
  117. ^ "Worldwide Course Prepares Students for Space Tourism Business". Embry-Riddle Newsroom . Архивировано из оригинала 2 октября 2023 г. Получено 30 сентября 2023 г.
  118. ^ "Экономическое влияние коммерческого космического транспорта на экономику США в 2009 году" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . Сентябрь 2010 г. стр. 11. Архивировано (PDF) из оригинала 26 января 2012 г. . Получено 6 мая 2012 г. .
  119. ^ Споттс, Пит (6 мая 2011 г.). «Космический туристический полет на Луну? Это может произойти к 2015 году». The Christian Science Monitor . Архивировано из оригинала 2 августа 2012 г. Получено 6 мая 2012 г.
  120. ^ "Глобальный рынок космического туризма". researchandmarkets.com . Июль 2022 г. Архивировано из оригинала 2 октября 2023 г. Получено 30 сентября 2023 г.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Космический туризм» .