Военно -воздушные силы США (USAF), четыре их партнера по НАТО и Военно-воздушные силы Пакистана (PAF), крупный союзник США, не входящий в НАТО, являются основными операторами General Dynamics F-16 Fighting Falcon . С развитием продаж по контрактам Foreign Military Sales (FMS) многие другие военно-воздушные силы также приобрели F-16. Большинство стран, купивших F-16, продолжают использовать их по состоянию на 2010 год.
F-16 по-прежнему востребован сегодня, и многие военно-воздушные силы стремятся заменить устаревшие запасы на F-16. Поскольку ВВС США постоянно обновляют свой запас F-16, они иногда продают старые самолеты, которые считают устаревшими, как излишки Излишних оборонных статей (EDA) или как самолеты «разборки» для пополнения запасов запасных частей .
Несколько командований Военно-воздушных сил США (USAF), а также Военно-морских сил США (USN) и Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) используют различные модели истребителя F-16 Fighting Falcon.
В 2007 году ВВС США эксплуатировали 1245 F-16, из которых 701 в составе действующих сил, 490 в составе ВВС Национальной гвардии и 54 в резерве. Они были разбиты на 1 F-16A Block 15, 197 F-16C/D Block 25, 350 F-16C/D Block 30, 51 F-16C/D Block 32, 222 F-16C/D Block 40, 174 F-16C/D Block 42, 198 F-16C/D Block 50, 52 F-16C/D Block 52. [1] Всего ВВС США получили в свой арсенал 2231 F-16. [2] По состоянию на 2023 год ВВС США эксплуатируют в общей сложности 841 F-16 различных модификаций. [3]
Air Combat Command (ACC) — потомок слияния Tactical Air Command (TAC) и Strategic Air Command (SAC). ACC — основной оператор боевых самолетов ВВС США. Первоначально все новые F-16 поставлялись в TAC или ACC, а затем передавались другим командованиям, но теперь самолеты часто поставляются другим командованиям напрямую.
Командование по обучению и подготовке ВВС (AETC) обеспечивает большую часть учебных объектов и операций ВВС США по F-16. Командование также обеспечивает обучение иностранных ВВС, эксплуатирующих F-16, при этом две эскадрильи обеспечивают обучение для Сингапура и Тайваня.
Потомок слияния Командования систем ВВС (AFSC) и Командования логистики ВВС (AFLC), Командование материального обеспечения ВВС отвечает за поставку, тестирование и обслуживание оборудования ВВС США. Таким образом, оно играет большую роль в программе F-16, как в тестировании самолета, так и его систем вооружения. Оно использует F-16 для многочисленных испытаний оружия, устанавливаемого на многих самолетах ВВС США. Кроме того, оно управляет программами капитального ремонта для обслуживания парка F-16 не только ВВС США, но и нескольких иностранных ВВС.
Поставка F-16 в Командование резерва ВВС (AFRC) ознаменовала собой первый тип самолета, который был поставлен новым, изменив давнюю политику простой передачи старых планеров из действующих сил в Резерв ВВС. В настоящее время AFRC эксплуатирует самолеты Block 25, 30 и 32.
Как и в случае с резервом ВВС, F-16 ознаменовал переход ВВС Национальной гвардии (ANG) к жизнеспособной боевой силе, дополняющей действующие подразделения, в отличие от второй линии устаревших самолетов, которые она представляла. F-16 остается ключевой частью структуры сил ANG.
Тихоокеанские военно-воздушные силы (PACAF) были одними из первых получателей F-16, и сегодня PACAF эксплуатирует новейшие модели F-16.
После того, как PACAF начал получать свои F-16, получателем F-16 стали Военно-воздушные силы США в Европе (USAFE). Самолеты USAFE F-16 принимали активное участие в большинстве последних военных операций США в Европе и на Ближнем Востоке.
В то время как ВМС США выбрали конкурирующий McDonnell Douglas F/A-18 Hornet для разработки в качестве палубного ударного истребителя, служба все еще нуждалась в самолете-агрессоре, чтобы дополнить самолеты Douglas A-4 Skyhawk и Northrop F-5E Tiger II, выдававших себя за вражеские истребители, чтобы помочь в обучении пилотов ВМС в разнородной воздушной боевой подготовке (DACT). Легкий F-16 был идеальным для этой работы, и версия F-16N была специально разработана для этой задачи. После удаления внутренней пушки (компенсируемой балластом) F-16N и двухместный TF-16N прослужили несколько лет до выхода на пенсию. F-16 был вновь введен в роль агрессора для ВМС США с приобретением некоторых из пакистанских самолетов F-16A/B-15OCU, на которые был наложен эмбарго до поставки в эту страну, и они продолжают использоваться сегодня в Центре военно-морских ударов и боевых действий в воздухе (NSAWC) на авиабазе Фаллон, штат Невада. ВМС США эксплуатируют 40 самолетов F-16. [4]
Хотя NASA не является военной силой, оно играет важную роль в исследованиях и разработках аэрокосмических технологий. Его флот состоит из двух экзотических моделей F-16 (взятых из ВВС США), F-16XL и F-16A AFTI , обе из которых участвуют в исследовании передовых технологий для применения не только к F-16, но и к другим самолетам. Кроме того, ряд стандартных F-16 использовались NASA в качестве самолетов сопровождения и испытательных стендов двигателей. [ необходима цитата ]
После выбора Соединенными Штатами было решено сформировать партнерство между ВВС США , которые тогда начали разработку самолета для обслуживания, и странами альянса НАТО , у которых была схожая потребность в легком истребителе. Четыре такие страны решили присоединиться к усилиям по разработке, став вовлеченными в производство и субподрядные работы. Четыре европейских партнера, вместе известные как Европейские участвующие правительства (EPG), — это Бельгия , Дания , Нидерланды и Норвегия ; их военно-воздушные силы также называются Европейскими участвующими военно-воздушными силами (EPAF).
Бельгия была крупнейшим первоначальным покупателем F-16 из четырех первоначальных партнеров НАТО. Ее авиационная компания SABCA была основным производителем самолетов в рамках партнерства. Первоначальный заказ Бельгии включал 116 самолетов F-16A/B в блоках 1, 5, 10 и 15. Поставки начались в 1979 году и были завершены в 1985 году. Последующий заказ на 44 самолета F-16A/B-15OCU был завершен в 1991 году. Большинство датских F-16 также были произведены в Бельгии. Многие из бельгийских и датских F-16 получили обновление MLU в SABCA.
Дания была самым маленьким членом партнерства НАТО: Королевские военно-воздушные силы Дании приняли 58 самолетов F-16A/B по первоначальному заказу Дании 28 января 1980 года. [5] Небольшой последующий заказ принес в Данию еще двенадцать самолетов, а позже было размещено еще два заказа на замену изношенных самолетов, в результате чего в общей сложности на вооружение Дании поступило 62 самолета F-16AM и 16 самолетов F-16BM. [6]
Нидерланды , как и Бельгия, сделали существенные заказы на F-16 и построили самолеты на заводе Fokker . Поставки начались в 1979 году и закончились в 1992 году. Первоначально было заказано 102 самолета, за которыми последовали последующие заказы еще на 111 самолетов. Пятьдесят два из них были самолетами F-16A/B-15OCU. Эти заказы довели общее количество голландских поставок F-16A/B до 213. 108 из этих самолетов получили обновление Mid-Life-Update (MLU) .
Норвегия присоединилась к первоначальному партнерству НАТО-ВВС США, чтобы заменить свои стареющие эскадрильи истребителей Lockheed F-104 Starfighter . В 1975 году Норвегия разместила заказ на 72 самолета F-16A/B, которые были поставлены в период с 1980 по 1984 год. В отличие от других партнеров, не было никаких последующих заказов, за исключением одного заказа в 1989 году на два самолета F-16B-15OCU в качестве замены разбившихся самолетов. Все самолеты получили обновление Mid-Life-Update (MLU) и новую нашлемную прицельную систему. 6 января 2022 года Норвегия объявила, что все ее F-16 были сняты с вооружения, будучи заменены на Lockheed Martin F-35 Lightning II . [7] По состоянию на декабрь 2023 года Норвегия остается единственным из первоначальных 5 партнеров программы, который снял с вооружения весь свой флот F-16. Однако Бельгия, Дания и Нидерланды планируют сделать это в ближайшем будущем. [ необходима ссылка ]
В период с 1989 по 2010 год ВВС Греции приобрели 170 самолетов F-16 в рамках четырехэтапной программы Peace Xenia: [8]
28 апреля 2018 года Греция решила модернизировать 85 своих F-16 до стандарта F-16V. [10] 17 января 2021 года Hellenic Aerospace Industry (HAI) модернизировала первый F-16C до новейшего стандарта F-16V. С 2021 года [обновлять]Hellenic Aerospace Industry (HAI) планировала модернизировать 12 F-16 до стандарта F-16V в год. [11]
Единицы: [ необходима ссылка ]
Словакия искала замену своему стареющему флоту МиГ-29 по крайней мере с 2014 года, когда рассматривался вариант аренды шведских истребителей Saab JAS 39 Gripen . Возможное предложение было окончательно согласовано в декабре 2015 года. Однако к июню 2016 года сделка была отклонена из-за опасений по поводу стоимости. После этого был открыт новый раунд переговоров. [12] В феврале 2018 года сообщалось, что Словакия ведёт переговоры о покупке истребителей F-16 или Gripen. [13] В апреле 2018 года Министерство обороны Словакии получило предложение от Министерства обороны США на истребители F-16 на сумму 2,91 млрд долларов. [14] 11 июля 2018 года правительство Словакии одобрило покупку 14 истребителей F-16 Block 70/72 за 1,589 млрд евро (1,86 млрд долларов). [15]
В ноябре 2018 года Министерство обороны Словакии объявило, что разместило заказ на 14 F-16V на сумму 1,6 млрд евро. [16] Однако вскоре после этого премьер-министр страны официально заявил, что контракты «недействительны», заявив, что документы не были одобрены Министерством финансов. [17] Быстро выяснилось, что неспособность министерств к сотрудничеству была вызвана политическим соперничеством, а покупка F-16 вызвала небольшой политический кризис в Словакии. [18] 12 декабря 2018 года контракт на приобретение 12 одноместных и двух двухместных F-16 Block 70/72 был официально подписан министром обороны Словакии Петером Гайдошем. Lockheed провела первый испытательный полет словацкого F-16 29 сентября 2023 года [19] и поставила первые самолеты в январе 2024 года. [20]
.jpg/1280px-4061_an_F-16C_of_the_Polish_Air_Forces_31_BLT_(4543635562).jpg)
Один из бывших членов Варшавского договора , который хотел заменить стареющий флот советских истребителей МиГ-23 (снятых с вооружения в 1999 году из-за их малочисленности и неэкономичной эксплуатации) и истребителей МиГ-21 (снятых с вооружения в 2003 году), Польша провела конкурс между Mirage 2000-5 Mk.2 , JAS 39 Gripen , Mikoyan-Gurevich MiG-29 (последнее предложение было отозвано) и F-16 Fighting Falcon. Несмотря на сильное сопротивление со стороны команды BAe/SAAB, 19 апреля 2003 года Польша закупила 48 самолетов F-16C/D-52+ за 3,5 миллиарда долларов. [21]
Самолеты поставлялись с 2006 года по программе PEACE SKY. Чтобы избежать путаницы с вертолетом PZL W-3 Sokół ( польск. «Сокол»), эти реактивные истребители на польском языке получили прозвище F-16 Jastrząb (ястреб-тетеревятник). F-16, наряду с 32 истребителями МиГ-29 и 48 штурмовиками Су-22 , являются основной ударной силой польских ВВС .
Также были задержки в программе компенсации, Соединенные Штаты не сделали все обещанные инвестиции в Польше, которые были частью сделки. Компенсационные сделки в 2011 году достигли $6 млрд из запланированных $6,028 млрд ($9,8 млрд на момент выбора предложения), однако только треть признанных компенсационных обязательств были прямыми инвестициями в польскую экономику. [22] [23]
По словам бывшего заместителя министра обороны Польши, предложение о покупке JAS 39 Gripen было более выгодным. [24] F-16 стоили 3,5 млрд долларов, по сравнению с 3,2 млрд евро за Gripen от Saab и 3,6 млрд евро за предложение Dassault [25] , в то время как обе валюты имели одинаковую стоимость.
В 1980-х годах ВВС Португалии выбрали F-16 для замены устаревших штурмовиков LTV A-7 Corsair II, которые больше не подходили для воздушных боев и сталкивались с серьезными логистическими проблемами. [26] [27] [28]
Программа португальских зарубежных военных продаж известна как Peace Atlantis.
В августе 1990 года правительство тогдашнего премьер-министра Анибала Каваку Силвы подписало Письмо о принятии (LoA), которое привело к созданию программы Peace Atlantis I. Средства, использованные для покупки, были предоставлены через программу Foreign Military Sales , частично в качестве оплаты за использование Соединенными Штатами авиабазы Лажеш на Азорских островах . Первоначально Соединенные Штаты предложили поставить Португалии излишки самолетов Block 10. Однако этот вариант основывался на первом заказе на 20 недавно построенных самолетов F-16 Block 15 OCU (17 моделей A и три модели B) с двигателями Pratt & Whitney F100 , что делало их почти идентичными F-16 ADF Национальной гвардии ВВС США . Поставки этого первого заказа начались 18 февраля 1994 года и были завершены 18 июля того же года.
Первоначальная группа португальских пилотов F-16 состояла из летчиков-истребителей из 302-й и 304-й эскадрилий , прошедших подготовку в Тусоне, штат Аризона , в период с января по июнь 1994 года.
Во время войны в Косово было замечено, что хотя португальские F-16 были недавно получены, они уже не соответствовали уровню большинства современных истребителей, используемых другими странами НАТО. В 1999 году, во время участия Португалии в конфликте ( операция Allied Force ), три истребителя F-16, развернутые Португалией, были переведены на эскортные миссии и боевые воздушные патрули из-за отсутствия у них современного вооружения и систем наведения «воздух-земля». [ требуется цитата ]
В 1996 году, во время правления тогдашнего премьер-министра Антониу Гутерриша , состоялись новые переговоры относительно возможной покупки новых истребителей F-16 и модернизации этих самолетов. Пентагон одобрил сделку 20 ноября 1997 года, а 30 ноября 1998 года Португалия подписала Письмо о предложении и принятии (LoA) на 25 подержанных F-16 Block 15 (21 A и четыре B), которые использовались Национальной гвардией ВВС США . В рамках программы они будут предложены Соединенными Штатами по нулевой стоимости и бесплатно в качестве Излишних оборонных статей в соответствии с Южно-региональной поправкой к Закону об экспорте и контроле над вооружениями, при этом Португалия будет нести ответственность за их транспортировку в Европу и расходы на модернизацию.
В LoA и программу Peace Atlantis II также была включена закупка новых двигателей Pratt & Whitney F100-PW-220E , 20 комплектов модернизации, логистическая поддержка и обучение.
Первоначально план заключался только в модернизации бывших в употреблении самолетов программы Peace Atlantis II и переводе F-16 из Peace Atlantis I во вторую эскадрилью с задачей выполнения тактических действий авиационной поддержки и тактической авиационной поддержки морских операций (TASMO), для чего не требовался комплект MLU.
Из подержанных F-16 пять планеров были использованы в качестве запасных частей, и только оставшиеся 20 F-16 предназначались для модернизации для дневных и ночных всепогодных операций путем получения структурной модернизации Falcon UP, модернизации двигателя F100-PW-220E и модернизации авионики и кабины экипажа Mid-Life Update (MLU) для оснащения 301-й эскадрильи .
Модернизация Mid-Life (MLU) была выполнена в Португалии мастерскими ВВС в Монте-Реале и OGMA в Алверке. В 2001 году сотрудники LMTAS модифицировали первые два самолета по программе Lead-the-Fleet под наблюдением португальских техников. Первый F-16 AM был поставлен в июне 2003 года, а персонал FAP выполнил модификацию оставшихся 18 самолетов.
В настоящее время португальский флот F-16 использует контейнеры ECM AN/ALQ-131, которые изначально были куплены для A-7P Corsair II, и новые контейнеры наведения Rafael LITENING II . Один самолет был сохранен для публичного показа, а два самолета были потеряны в результате несчастных случаев. [29]
В 2006 году правительство Португалии выставило на продажу 12 F-16. [26] 25 сентября 2012 года Румыния и Португалия начали переговоры о продаже 12 подержанных F-16 в рамках сделки стоимостью 600 миллионов долларов. Самолеты должны были быть поставлены в Румынию в течение следующих пяти лет. [30] [31] [32] [33] 11 октября 2013 года Министерство национальной обороны Румынии объявило о подписании контракта на покупку 12 подержанных F-16. [34] После продажи португальский флот будет состоять из 30 F-16. Для этого в 2019 году были поставлены три бывших F-16 ВВС США (два F-16AM и один F-16BM). [35]
24 марта 2010 года Верховный совет обороны Румынии одобрил покупку 24 отремонтированных самолетов F-16C/D Block 25 из запасов ВВС США. [36] Этот план приобретения многоцелевых самолетов был разделен на три этапа. Они включали покупку 24 подержанных самолетов Block 25 F-16 и 24 совершенно новых Block 50/52. После того, как отремонтированные самолеты Block 25 были сняты с вооружения, последняя фаза программы предусматривала их замену 24 истребителями пятого поколения F-35 Lightning II . [37]
Из-за бюджетных ограничений покупка отремонтированных американских самолетов не удалась, и 27 сентября 2012 года Высший совет обороны Румынии одобрил план покупки 12 подержанных F-16 у Португалии в рамках сделки стоимостью 670 миллионов евро. Планировалось, что самолеты будут поставлены в течение следующих пяти лет и поступят в эксплуатацию в 2016 году после обучения пилотов. [38] Румыния должна была завершить переговоры и окончательно оформить документы с Португалией к концу мая, а с США — к сентябрю. 120 миллионов евро были использованы для оплаты самолетов, а остальная часть — для оплаты логистической поддержки. [39] Законодательство относительно сделки по F-16 было принято Палатой депутатов страны в июне 2013 года, а 12 июля 2013 года президент Румынии Траян Бэсеску официально одобрил покупку. [40]
Первая партия самолетов должна была прибыть в 2013 году. Общая стоимость самолета оценивалась в 1,4 млрд долларов США. [41] Румыния не выплатила первый взнос за самолет, хотя он был отложен с 3 июня по 3 августа 2013 года. [42]
11 октября 2013 года Румыния завершила покупку 12 самолетов Lockheed Martin F-16 Fighting Falcons с пакетом MLU у Португалии в рамках программы Peace Carpathian. [43] [36] Стоимость пакета составила 252,6 млн долларов США/186,2 млн евро, и он включал девять бывших самолетов ВВС Португалии и три бывших самолета ВВС США, поставленных в Португалию для перепродажи в рамках программы US Excess Defense Articles. Девять самолетов были одноместными, а три — двухместными. Португалия получит 78 млн евро за продажу, а остальные будут потрачены на приобретение и модернизацию излишков самолетов ВВС США и сопутствующего оборудования. Первый F-16 планировалось поставить в 2016 году, а начальная эксплуатационная готовность будет достигнута в 2017 году. [44]
Вооруженные силы Румынии намеревались купить еще 12 самолетов Lockheed Martin F-16AM/BM Fighting Falcons к 2020 году для оснащения второй эскадрильи. После этого Румыния планировала купить 24 самолета F-16 нового поколения к 2025 году, вероятно, Block 50. [45]
27 сентября 2016 года первые шесть F-16 MLU поступили на вооружение ВВС Румынии. [46] Первой эскадрильей F-16 стала 53-я истребительная эскадрилья на 86-й авиабазе в Фетешти . [47]
В марте 2019 года Министерство обороны Румынии начало процедуру закупки дополнительных 36 самолетов F-16. [48]
В апреле 2019 года Министерство обороны Румынии объявило, что ВВС Румынии закупят еще пять самолетов F-16 у Португалии. [49] [50] Пять самолетов были получены до марта 2021 года. [51]
4 ноября 2022 года после нескольких месяцев переговоров был подписан контракт с Норвегией на дополнительные 32 F-16. Стоимость контракта составила 388 миллионов евро, а первые самолеты прибыли в 2023 году. [52] [53] [54] Первой эскадрильей, оснащенной норвежскими F-16, станет 48-я истребительная эскадрилья, базирующаяся в Кымпия-Турзий , в то время как вторая эскадрилья, оснащенная норвежскими F-16, будет базироваться в Михаиле Когэлничану . [55] Ожидается, что F-16 будут выведены из эксплуатации в период между 2034 и 2040 годами, согласно проекту закона, опубликованному армией в августе 2024 года. [56]
Турецкие ВВС являются третьим по величине эксплуатантом F-16 в мире после США и Израиля. Турция стала одной из стран, которая самостоятельно производит F-16 по лицензии Lockheed Martin . Первоначально Турция получила в общей сложности 240 F-16. Однако в 2007 году было заказано еще 30. Все турецкие F-16 производятся компанией Turkish Aerospace Industries (TAI). Каждый новый самолет должен был посетить американскую территорию в соответствии с условиями программы PEACE ONYX Foreign Military Sales, прежде чем он был передан турецким ВВС.
В 2005 году Турция подписала пакет модернизации авионики на сумму 1,1 млрд долларов, основанный на Программе внедрения общей конфигурации ВВС США (CCIP). В дополнение к этому, ВВС Турции разместили твердый заказ на еще 30 самолетов F-16 Block 50+, которые будут построены TAI . [57]
По состоянию на 2016 год [обновлять]все существующие F16 теперь имеют конфигурацию Block 50+ 'Viper'. 24 марта 2019 года Государственный секретариат обороны Турции официально подтвердил, что к 2021 году будет проведена дальнейшая модернизация с ASELSAN для модернизации всего парка F-16 компании THK с отечественным радаром AESA и новым отечественным комплексом РЭБ-самозащиты. [58]
Украинские ВВС выразили заинтересованность в F-16. [59] 18 мая 2023 года правительство США сообщило CNN, что не будет блокировать никакие запросы своих союзников о передаче своих собственных F-16 Украине, но и не будет отправлять свои собственные F-16 в Украину. Вопрос об обучении таких пилотов остался без ответа, что, вероятно, потребует некоторого участия США. [60] Двое пилотов были отправлены в Соединенные Штаты для обучения на симуляторах F-16 в течение двух недель. В документе ВВС США говорится, что украинские пилоты учатся управлять самолетом за четыре месяца. Из двух украинских пилотов один был летчиком МиГ-29 , а другой — пилотом Су-27 . Самой большой проблемой было их недостаточное владение английским языком и их подготовка к тактике советских времен. [61]
19 мая президент США Джо Байден заявил, что США разрешат украинским пилотам и экипажам пройти обучение на F-16. Дания согласилась помочь в обучении украинцев использованию истребителя. Министр обороны Дании Троэльс Лунд Поульсен заявил, что Дания «теперь сможет двигаться вперед для коллективного вклада в обучение украинских пилотов для управления F-16». [62] Дата начала такого обучения пока не объявлена. После этого может потребоваться от шести до девяти месяцев, чтобы должным образом обучить украинских пилотов и экипажи использованию F-16. Изучение английского языка является важным шагом для любого курса обучения. [63]
Президент Зеленский дал «прямое заверение» президенту Байдену, что Украина не будет использовать F-16 над территорией России. [64]
В августе 2023 года президент Байден разрешил поставку истребителей F-16 их европейским союзникам. [65] [66]
20 августа 2023 года Зеленский заявил, что Нидерланды передадут Украине до 42 F-16. Кроме того, Дания объявила о намерении передать 19 самолетов ВВС Украины , в общей сложности до 61 самолета. [67] [68] [69] [70] Четыре дня спустя, в День независимости Украины , премьер-министр Норвегии Йонас Гар Стёре подтвердил, что его страна также предоставит 5–10 самолетов, в зависимости от того, сколько из них будет введено в эксплуатацию. [71] [72] 22 декабря премьер-министр Нидерландов Марк Рютте заявил, что они готовят к поставке первоначальные 18 F-16. [73]
5 февраля 2024 года министр обороны Кайса Оллонгрен объявила, что Нидерланды отправят шесть дополнительных F-16 после отмены запланированной продажи частному оператору военных самолетов Draken International . [74]
По данным Associated Press , 1 августа 2024 года Украина получила свои первые истребители F-16 . [66]
4 августа 2024 года президент Владимир Зеленский подтвердил, что Украина начала летать на самолетах F-16, завершив долгожданное прибытие истребителей американского производства почти через 29 месяцев после российского вторжения . [75] [76] [77] По данным Forbes , это бывшие датские F-16AM/BM, оснащенные интегрированной системой распределения Pylon (PIDS) и интегрированной системой электронной борьбы с пилонами (ECIPS), обе произведенные Elbit Systems и Terma. PIDS выбрасывает металлические отражатели и осветительные ракеты, в то время как ECIPS содержит пассивную защиту, дополняющую активные отражатели и осветительные ракеты, включая глушитель AN/ALQ-162 и систему предупреждения о ракетном нападении AN/AAR-60 для срабатывания пассивной защиты. [78] Это, вероятно, будет противостоять российским С-300 и С-400 . [66] Всего Украина должна получить 85 F-16 от своих европейских союзников, однако в запасах этих союзников также не так много избыточных F-16. [78] К концу 2024 года Украина, как ожидается, получит 20 F-16. Остальные самолеты будут поставляться партиями в течение 2025 года. [79] В октябре 2024 года министр обороны Нидерландов Рубен Брекельманс подтвердил, что первый из 24 обещанных F16 был доставлен. [80]
Небольшая страна Бахрейн первоначально заказала F-16 в 1987 году, согласившись купить восемь Block 40 F-16C и четыре F-16D в рамках программы PEACE CROWN. Эти самолеты прибыли до первой войны в Персидском заливе . После этого, с ростом военного присутствия Соединенных Штатов , Бахрейн стремился к дальнейшему усилению своих военно-воздушных сил и замене своих истребителей F-5 Tiger II . Первоначальные переговоры были сосредоточены на выводе F-16N из эксплуатации ВМС США и Корпуса морской пехоты США , но в конечном итоге было решено закупить десять новых самолетов Block 40 F-16C. Бахрейн заказал еще 16 F-16 Block 70 в ноябре 2017 года. [81]
После Кэмп- Дэвидских соглашений Египет активно стремился перевооружить свои военные силы западным оружием. Таким образом, он стал крупным заказчиком истребителей F-16 Fighting Falcon. Не менее 42 истребителей F-16A/B Block 15, 40 истребителей F-16C/D Block 32 и 138 истребителей F-16C/D Block 40 были поставлены египетским ВВС к 2002 году в рамках шести отдельных программ PEACE VECTOR. [82] В марте 2010 года было объявлено, что Египет закупит дополнительно 20 самолетов Block 52 (16 F-16C и четыре F-16D). [83] На тот момент египетские ВВС эксплуатировали 220 истребителей F-16, что сделало страну четвертым по величине эксплуатантом F-16 в мире. [84] Четыре из заказанных F-16 были доставлены 3 февраля 2013 года, увеличив количество поставленных самолетов до 224. Оставшиеся 16 должны были быть доставлены до 2013 года. [85] После египетского переворота 2013 года Пентагон заявил, что поставки самолетов будут продолжены. Однако 24 июля 2013 года президент Барак Обама объявил, что поставки F-16 будут прекращены из-за продолжающихся политических беспорядков. [86] В марте 2015 года США объявили о возобновлении поставок F-16, последний из которых был доставлен в октябре 2015 года. [87] [88]
Израильские ВВС (IAF) являются вторым по величине пользователем F-16 Fighting Falcon, уступая только ВВС США и их резервным компонентам. ВВС Израиля добились первых побед в воздухе, когда их F-16 сбили два самолета, вертолет Ми-8 и истребитель Микоян-Гуревич МиГ-21 , оба сирийские, в апреле и июле 1981 года соответственно. [89]
ВВС Израиля получили свои первые F-16 раньше, чем ожидалось, после отмены продажи F-16 иранским ВВС . ВВС Израиля объявили о планах купить 75 F-16 еще в 1978 году, и поставки осуществлялись в рамках американской программы иностранных военных продаж Peace Marble I. Эти F-16A/B получили еврейское прозвище «Netz» (Ястреб). Peace Marble II ознаменовался поставкой еще 75 F-16C/D block 30 в ВВС Израиля. Парк F-16 Израиля был дополнительно расширен Peace Marble III, которая принесла 30 F-16C block 40 и 30 двухместных F-16D в ВВС Израиля в период с 1991 по 1993 год. Эти новые модели получили прозвище «Barak» («молния»). Частично в качестве поощрения за сдержанность Израиля во время войны в Персидском заливе в 1994 году была поставлена партия из 50 излишков американских истребителей F-16A и F-16B.
В сделке стоимостью 4,5 млрд долларов Израиль также заказал 102 дополнительных F-16D блока 52+, обозначенных как F-16I и прозванных «Суфа» (Шторм). Их поставки осуществлялись в период с 2004 по 2009 год. [90]
В июле 2013 года Израиль начал программу под названием Teuza (смелость) с целью превращения некоторых военных баз в лоты для продажи устаревшего оборудования Армии обороны Израиля . Старые модели F-16 будут проданы или проданы на металлолом, если не будет покупателей. Основные покупатели ожидались из стран Латинской Америки, Азии и Африки. [91] Позже в том же месяце генерал-майор Амир Эшель приказал немедленно закрыть две эскадрильи истребителей F-16A/B, без какого-либо предварительного уведомления воздушных и наземных экипажей эскадрилий. Закрытие было вызвано сокращением оборонного бюджета; кроме того, утверждалось, что один F-16I может заменить несколько F-16 старых моделей. Стареющие F-16A/B планировалось вывести из эксплуатации в 2017 году с появлением F-35 Lightning II . Однако было принято решение ускорить вывод из эксплуатации этих устаревших платформ. Одна эскадрилья F-16A/B продолжала служить в качестве передового учебно-тренировочного подразделения до начала поставок самолетов Alenia Aermacchi M-346 Masters в 2014 году. [92] Последние F-16A/B были сняты с вооружения 26 декабря 2016 года. [93]
В конце 2008 года иракские ВВС планировали купить 36 истребителей F-16 вместо снятых с вооружения российских и китайских истребителей, которые режим Саддама Хусейна приобрел до и во время ирано-иракской войны . [94] [95] Весной 2009 года было принято решение потратить 1,5 миллиарда долларов на первоначальный заказ на 18 истребителей F-16. Последующие закупки могли довести общее количество до 96. [96] Первая партия должна была быть поставлена к 2014 году, а все 36 заказанных в настоящее время должны были быть поставлены к 2018 году. [97]
Первый истребитель F-16IQ Block 52 был доставлен в Ирак 5 июня 2014 года, что сделало его 28-й страной, получившей F-16. Истребитель был первым из шести двухместных моделей F-16D. F-16IQ могут быть вооружены ракетами класса « воздух-воздух» AIM-9L/M Sidewinder и AIM-7 Sparrow , ракетами класса «воздух-земля » AGM-65 Maverick и управляемыми бомбами Paveway . [98] Из-за успехов, достигнутых боевиками Исламского государства в середине 2014 года, которые вынудили эвакуировать подрядчиков с авиабазы Балад , иракские F-16 были отправлены в Тусон, штат Аризона , где иракские пилоты тренировались на своих самолетах. [99] Четыре F-16IQ были доставлены на авиабазу Балад 13 июля 2015 года. Последний F-16 был доставлен ВВС Ирака 14 ноября 2017 года.
Как и Египет, Иордания открыла дверь для современных американских продаж оружия, достигнув мирного соглашения с Израилем в 1994 году. Затем Иордания договорилась об аренде истребителей ПВО F-16 у Соединенных Штатов с последующей передачей права собственности. Программа была успешной, предоставив Иордании 16 истребителей F-16A/B ADF в 1997 и 1998 годах в рамках программы Peace Falcon I , RJAF признали необходимость провести обновление этих самолетов в середине срока службы (MLU) в течение следующих 2 или 3 лет. (2 самолета F-16A Block 15 ADF потерпели крушение за годы службы). [100] Вторая программа Peace Falcon II поставила еще 17 самолетов аналогичного типа. Все 17 F-16A/B были модернизированы TAI до стандарта F-16AM/BM MLU. В 2005 году Иордания приобрела 16 F-16AM/BM Peace Falcon III у Бельгии. [101] Позднее Королевские военно-воздушные силы Иордании (RJAF) продолжили закупку подержанных самолетов в 2006 году: 6 F-16BM Peace Falcon IV были закуплены у RNLAF , [102] Еще 9 F-16AM/BM Peace Falcon V были доставлены в июле/августе 2011 года из Бельгии , [100] общая сумма закупок составила 31 самолет, что позволило RJAF занять выгодное положение с 62 F-16.
29 июля 1996 года между Соединенными Штатами и Иорданией было подписано соглашение на сумму 220 миллионов долларов, разрешающее аренду 16 истребителей F-16 (12 самолетов F-16A и 4 самолета F-16B) Иордании. Это соглашение, официально подписанное фельдмаршалом Мареем, начальником штаба Королевских иорданских вооруженных сил, и генерал-майором Абабнехом, начальником штаба Королевских иорданских военно-воздушных сил, было связано с мирным процессом на Ближнем Востоке и тесными американо-иорданскими отношениями. Полное соглашение о материальной/учебной поддержке, известное как программа F-16 Peace Falcon, включает финансирование структурных модернизаций самолетов, модификаций двигателей, закупку вспомогательного оборудования и запасных частей, а также обучение пилотов/обслуживанию.
Соглашение состояло из двух договоров аренды и Письма о предложении и принятии (LoA). Первый договор аренды был бесплатным для Иордании и охватывал 13 самолетов (12 моделей A и 1 модель B, блок 15 OCU, которые были модифицированы в версии ADF (истребители ПВО). Согласно Закону о контроле за экспортом вооружений, Министерство обороны США смогло предоставить эти самолеты в бесплатную аренду, поскольку они отлетали более 75 процентов своего срока службы (т. е. более 3000 часов). Три самолета модели B все еще имели более 25 процентов своего срока службы, и они подпадают под вторую аренду на 4,5 миллиона долларов. Оба договора аренды охватывают 5-летний период. LOA составляет 215 миллионов долларов, покрывая все расходы, связанные с модернизацией этих самолетов, внесением в них структурных изменений, модернизацией двигателей, предоставлением вспомогательного оборудования, логистикой, обучением.
Самолеты, все из которых ранее летали в действующих подразделениях ВВС и Национальной гвардии ВВС, находились на хранении не менее года в Центре технического обслуживания и регенерации аэрокосмической техники (AMARC) на авиабазе Дэвис-Монтан, Тусон, Аризона, прежде чем были отправлены на авиабазу Хилл, штат Юта. Там сотрудники Управления воздушных судов из Центра логистики Огдена выполнили структурные модернизации, чтобы продлить срок службы самолета с проектных 4000 до 8000 часов полета в рамках программы Falcon-Up/Service Life Improvement. Они также модифицировали отсек двигателя самолета, чтобы принять модернизированный двигатель Pratt and Whitney F100-220E. С этой программой иностранных военных продаж были проложены новые пути: взятие «бывших в употреблении» F-16 из пустыни (AMARC), их полная реконструкция и модификация и доставка самолета заказчику в течение 17 месяцев.
14 октября 1997 года подполковник Скотт Кертис, офицер по безопасности полетов на авиабазе Хилл, перевел рычаги управления дросселями вперед и отпустил тормоза на своем самолете F-16 Fighting Falcon. За считанные секунды самолет разогнался до 140 узлов, и первый иорданский F-16 (бортовой номер #80-0547) поднялся в воздух. Потребовалось более 13 000 человеко-часов, чтобы подготовить этот F-16 к первому полету. #80-0547 не летал с ноября 1994 года, когда его перевезли со станции ANG в Гарден-Сити, штат Нью-Джерси, в Центр технического обслуживания и восстановления аэрокосмической техники в Дэвис-Монтане, штат Аризона. Официальная выкатка Peace Falcon состоялась 28 октября 1997 года на авиабазе Хилл, штат Юта.
Иорданская программа требовала, чтобы шесть самолетов были доступны для перегоночных полетов в Иорданию в декабре 1997 года, и по пять самолетов должны были быть доступны для перегоночных полетов в январе и феврале 1998 года. В то время ВВС Королевства Иордания планировали приобрести до 60–70 самолетов F-16 (по возможности моделей C/D), что было бы достаточно для оснащения трех эскадрилий.
Были разговоры о второй партии из 16 отремонтированных F-16, которые должны были быть поставлены в рамках программы Peace Falcon II. После первоначальных переговоров в 1999 году никаких дальнейших новостей об этой программе не поступало. RJAF все еще ищут замену своим устаревшим истребителям F-5, которые должны быть получены в течение пары лет. Они выступают за приобретение еще одной партии F-16 для этой замены.
29 января 2003 года многочисленные источники указали, что Иордания получила шесть истребителей F-16 в тот день на церемонии, состоявшейся на авиабазе Шахид Муафак Аль-Сатлти. На этой церемонии присутствовали принц Фейсал бин Хуссейн и посол США Джордан Эдвард В. Гнем. Посольство США в Аммане заявило, что эти шесть самолетов были первыми из партии из еще 17 (12 F-16A и 5 F-16B), которые будут поставлены в Иорданию в течение 2003 года. Все эти самолеты являются бывшими самолетами US ANG F-16 ADF. Эти самолеты должны быть модернизированы с помощью модификации MLU (см. Модификации и вооружение).
В конечном итоге, 16 моделей A и 1 модель B были доставлены в Королевские ВВС Иордании. Большинство этих планеров были отправлены на хранение в ожидании переоборудования в MLU. В 2008 году эти модификации были в самом разгаре на объекте TUSAS в Анкаре, Турция. К 2009 году все эти модифицированные планеры будут доставлены обратно в Иорданию для оперативного использования.
В 2005 году Королевские ВВС обратились к правительствам Нидерландов и Бельгии с просьбой о поставке партии самолетов F-16. В апреле 2006 года представители ВВС обеих стран вылетели в Амман, чтобы подписать Письмо о намерениях по приобретению до 22 бывших голландских (8 планеров) и бывших бельгийских (14 планеров) самолетов F-16. Лот будет состоять из 17 самолетов модели A и 5 самолетов модели B (Нидерланды: 5 самолетов модели A, 3 самолета модели B; Бельгия: 12 самолетов модели A, 2 самолета модели B). Все эти самолеты прошли модернизацию MLU, что дает иорданцам серьезный прирост воздушной мощи, а также предварительный просмотр возможностей, которые они получат после модернизации всего своего парка с помощью этого пакета. Самолеты должны быть поставлены в 2007–2008 годах.
В 2009 году было поставлено в общей сложности 16 бельгийских F-16 (12 A и 4 B), но голландский заказ на модели A был отменен. К тому времени стало очевидно, что только 3 модели B из первой закупки у Нидерландов и 3 модели B из второй закупки будут переданы Иордании в 2009 году в рамках программы Peace Falcon IV.
Министр обороны Нидерландов объявил на Дубайском авиасалоне в ноябре 2005 года, что он подписал Письмо о намерениях на покупку 3 F-16B Королевскими ВВС. Самолеты должны были использоваться в качестве учебных средств и должны были быть поставлены в 2006 году.
В конечном итоге количество F-16BM было увеличено до 6. Их поставка была отложена до лета 2009 года.
В 2009 году правительство Бельгии решило выставить на продажу еще 9 самолетов F-16AM. Первой страной, которая отреагировала, была Иордания, и переговоры продолжались до 2011 года. В конечном итоге поставка состояла из 6 самолетов F-16AM и 3 самолетов F-16BM, все они были поставлены в июле 2011 года. С этой поставкой количество иорданских самолетов F-16 возросло до 64.
24 декабря 2014 года в Сирии потерпел крушение иорданский F-16, предположительно сбитый ИГИЛ. Пилот, старший лейтенант Муат Сафи Юсеф аль-Касасбех, был захвачен боевиками ИГИЛ. [103] [104] 3 февраля 2015 года на связанных с ИГИЛ сайтах джихадистов было размещено видео, на котором аль-Касасбех был сожжен заживо. [105]
В мае 2002 года Султанат Оман подписал соглашение с правительством США о покупке 12 самолетов Advanced Block 50 F-16 в рамках программы иностранных военных продаж (FMS) PEACE A'SAMA A'SAFIYA («Чистое небо»). Соглашение включает восемь одноместных F-16C и четыре двухместных F-16D. [106] 23 августа 2010 года был подписан контракт Peace A'sama A'safiya II, по которому в 2014 году были поставлены еще десять F-16C и два F-16D. [107]
Объединенные Арабские Эмираты эксплуатируют более новые варианты F-16, F-16 Block 60 F-16E (одноместный) и F-16F (двухместный), неофициально называемые F-16 Desert Falcon. [108] Самолет был разработан специально для Военно-воздушных сил Объединенных Арабских Эмиратов (UAEAF) и оснащен улучшенным радаром AN/APG-80 с активной электронно-сканирующей решеткой (AESA), авионикой, конформными топливными баками (CFT) и более мощным двигателем General Electric F110 -GE-132. [109] [110] Объединенные Арабские Эмираты инвестировали в его разработку и получают роялти для операторов, покупающих его. [108]
Администрация Буша объявила о планах продать Марокко 24 истребителя F-16C/D и 24 учебно-тренировочных самолета Beechcraft T-6 Texan II на сумму до 2,6 млрд долларов 27 декабря 2007 года. [111] Официально о продаже было объявлено 6 июня 2008 года [112] , а поставки начались в июле 2011 года. [113] Все F-16 были поставлены к концу августа 2012 года. [114]
25 марта 2019 года правительство США одобрило продажу 25 новых истребителей F-16 Block 72 и сопутствующего оборудования на общую сумму 3,787 млрд долларов США [115] , а также пакет модернизации для приведения 23 существующих истребителей F-16 Block 52+ в соответствие со стандартом F-16V, а также сопутствующего оборудования на общую сумму 985,2 млн долларов США [116] .
ВВС Индонезии эксплуатируют смесь F-16A/B Block 15 OCU и F-16C/D Block 32+ (местно продвигаемых как Block 52ID или Block 25 Advanced). В 1989 году Индонезия получила единовременную партию из восьми F-16A и четырех F-16B. Два F-16 были потеряны в результате несчастных случаев, в результате чего во флоте осталось всего десять F-16. [117] США предложили Индонезии некоторые или все из 28 F-16, ранее принадлежавших Пакистану, по программе PEACE GATE. [118] Покупка еще девяти самолетов была отменена в пользу 12 Су-30КИ , однако этот заказ позже также был отменен из-за азиатского финансового кризиса . [119] [120]
Индонезийские ВВС планировали модернизировать свои F-16A/B до вариантов F-16C/D к концу 2009 года. Другим вариантом была закупка новых F-16C/D для замены снятых с вооружения F-5E Tiger II, все еще находящихся в резерве. [121] Начиная с 1998 года Соединенные Штаты ввели эмбарго на поставки оружия Индонезии , а затем ЕС в сентябре 1999 года, но индонезийские F-16 все еще были в эксплуатации и прошли программу Falcon UP при содействии голландских компаний, после того как Европейский союз снял свое эмбарго на поставки оружия в январе 2000 года. [122] Эмбарго США было снято в 2004 году, и с тех пор США поставили 24 отремонтированных F-16C/D в дополнение к десяти старым моделям F-16A/B. [123] Общая предполагаемая стоимость составила 750 миллионов долларов, и это включало модернизацию почти до стандарта Block 52. [124] [125]
С выводом из эксплуатации истребителей F-5 Tiger II индонезийские ВВС искали дополнительные типы самолетов, хорошо подходящие для задач противовоздушной обороны. В феврале 2018 года Индонезия подписала контракт на покупку 11 истребителей Су-35 на сумму 1,1 млрд долларов США. [126] Однако 22 декабря 2021 года во время пресс-тура и встречи со СМИ начальник штаба ВВС Индонезии главный маршал авиации Фаджар Прасетио подтвердил, что покупка Су-35 не состоится. Что касается запланированной покупки Су-35, Фаджар сказал, что от нее откажутся. [127] 14-я воздушная эскадрилья, которая планировала использовать Су-35, получила F-16 из существующих 3-й и 16-й воздушных эскадрилий, в то время как Су-27/30 были возвращены 11-й воздушной эскадрилье. [128]
Lockheed Martin предлагала F-16V Viper в качестве более дешевой альтернативы. Индонезия в настоящее время модернизирует свои F-16A/B в рамках проекта «EMLU-Falcon STAR». Индонезийские ВВС планируют закупить 32 F-16V Block 70/72 в 2020-2024 годах для программы MEF (Minimum Essential Force) Phase III, но Министерство обороны заинтересовано в закупке F-15EX и Dassault Rafales вместо этого. [129] [130] [131] [132] [133] [134]
Программа продаж военной продукции Индонезии за рубежом известна как PEACE BIMA SENA.
Пакистан был одним из первых заказчиков F-16, стремясь противостоять сильному советскому присутствию в Афганистане, в дополнение к противодействию своему традиционному сопернику, Индии. Первоначальный заказ на 40 самолетов был доставлен двумя партиями и привел к дополнительному заказу на еще 71 самолет F-16A/B Block 15 OCU. Из-за политических событий, связанных с ядерной программой Пакистана, эти самолеты были эмбарго до поставки. 28 оставались на хранении, пока искали других покупателей (и 10-летняя аренда Королевских ВВС Новой Зеландии сорвалась из-за смены правительства), но в конечном итоге было решено, что самолет будет введен в эксплуатацию ВВС и ВМС США в качестве самолета агрессора. Остальные самолеты не были завершены.
Программа Пакистана по продаже зарубежной военной продукции известна как PEACE GATE.
В ноябре 2006 года ВВС Пакистана подписали Письмо о принятии (LOA) на 18 новых F-16C/D Block 52, 28 F-16A/B Block 15 и 60 модулей/комплектов Mid-Life-Update M3 Tape в рамках сделки на 5,1 млрд долларов, включая истребители, их соответствующую инфраструктуру, обучение и боеприпасы. Поставки F-16A/B, как ожидалось, начнутся в 2007 году, в то время как первые F-16C/D, вероятно, будут получены где-то в конце 2008 или начале 2009 года. Закупка новых самолетов и восстановление и модернизация 60 подержанных и обслуживаемых самолетов, как ожидалось, будут завершены к 2010–2012 годам, согласно главному маршалу авиации ВВС Пакистана Танвиру Махмуду Ахмеду . В апреле 2006 года Janes Defence Weekly сообщил, что ВВС Пакистана могут закупить еще 18 самолетов Block 52. В июле 2007 года командующий Центральным командованием ВВС , генерал-лейтенант Гэри Л. Норт (ВВС США), и еще один американский летчик перелетели на двух F-16 в Пакистан для ВВС Пакистана. [135]
В декабре 2009 года первый F-16/D block 52 был выкатан для PAF. Первая партия прибыла в Пакистан в мае 2010 года, и 17 F-16C/D были поставлены PAF к концу декабря 2010 года. [136] Один F-16D, использовавшийся для испытаний, присоединился к PAF в 2012 году вместе с двумя образцами, модернизированными до стандартов MLU в США. [137]
В апреле 2014 года ВВС Пакистана получили партию из пяти подержанных F-16, купленных в Иордании, из заказа на 13 самолетов. [138]
В 2016 году США одобрили продажу восьми F-16 Block 52 (двух моделей C и шести моделей D) Пакистану за 700 миллионов долларов. [139] Пакистан надеялся приобрести 8 F-16 за 270 миллионов долларов, а остальное субсидировалось из Фонда поддержки коалиции, но США отказались субсидировать продажу, и сделка сорвалась. [140]
В 2019 году США одобрили сделку с Пакистаном на сумму 125 миллионов долларов на оказание технической поддержки существующим F-16. [141]
Военно-воздушные силы Республики Сингапур начинали как небольшой пользователь F-16, но имеют постоянно растущий флот. Они эксплуатируют самолеты с 1988 года, когда прибыл первый из первоначального заказа на 8 F-16A/B-15OCU. Программа модернизации среднего срока службы продолжается с 2015 года, когда Lockheed-Martin была выбрана для обновления флота, и ожидается, что она будет завершена в 2023 году. [142] [143] [144] [145]
Программа продаж вооружений за рубеж в Сингапуре известна как PEACE CARVIN.
Столкнувшись с необходимостью в передовых самолетах для противодействия численному превосходству Северной Кореи , ВВС Республики Корея заказали 36 самолетов F-16C/D Block 32 в 1981 году (позже четыре F-16D были добавлены за счет прибыли от колебаний валютного курса), что сделало их первым оператором модели C/D за пределами Соединенных Штатов. Более амбициозная программа (Корейская истребительная программа), направленная на поставку 120 новых истребителей, изначально была проиграна F/A-18 Hornet , но различные трудности привели к тому, что заказ был отдан F-16C/D Block 52D (KF-16C/D), 72 из которых должны были быть изготовлены в Южной Корее. 36 из них должны были быть поставлены в виде комплекта и собраны в Южной Корее, а 12 должны были быть произведены в Форт-Уэрте. В 2000 году были добавлены еще 20 самолетов F-16 корейского производства. [146]
Программа поставок вооружений Южной Кореи за рубеж известна как PEACE BRIDGE.
В мае 2009 года правительство Южной Кореи объявило о плане модернизации радара и вооружения своего флота KF-16C/D в рамках пакета закупок и управления вооружениями на 2010-2014 годы, который был представлен президенту Ли Мён Баку для одобрения. ROKAF эксплуатирует около 135 истребителей «KF-16», многие из которых были построены в Корее по лицензионному соглашению на 5,5 млрд долларов с 1994 по 2004 год. Ключевые обновления будут включать новые радары для замены существующих систем APG-68v5/v7, авионики и компьютеров, а также улучшение кабелей и шин данных до MIL-STD-1760, чтобы самолет мог нести оружие с GPS-наведением, ракеты AIM-9X Sidewinder и другое новое оборудование.
В марте 2014 года ВВС Республики Корея заявили, что рассматривают возможность аренды F-16, эксплуатируемых ВВС США. Истребители ROKAF F-4 и F-5 должны были быть заменены в рамках конкурса FX III к 2016 году и отечественным истребителем KF-X , но поставки FX III были отложены до 2018 года, а KF-X не поступит в эксплуатацию до 2023 года. Поскольку устаревшие истребители все еще нуждаются в списании, от 20 до 60 американских F-16 рассматриваются для аренды, чтобы поддержать количество самолетов. Ранее Южная Корея арендовала американские учебные самолеты T-38 Talon более десяти лет до завершения KAI T-50 Golden Eagle , но страна, арендующая боевой истребитель, очень редка из-за риска увеличения расходов, если их нужно будет использовать в конфликтной ситуации. [147]
.jpg/1280px-Taiwan_F-16_Debate_-_Flickr_-_Al_Jazeera_English_(3).jpg)
Тайвань является крупным заказчиком F-16. В 1992 году было заказано 150 F-16A/B Block 20, в то же время Тайвань заказал 60 Dassault Mirage 2000 и запустил собственную программу истребителей AIDC Ching-Kuo . Поставка всех F-16 была завершена в 2001 году.
Программа Тайваня по продаже военной продукции зарубежным странам известна как PEACE FENGHUANG (Феникс мира).
Президент Барак Обама согласился на сделку на 5,3 миллиарда долларов по модернизации текущего парка тайваньских самолетов F-16A/B Block 20 до конфигурации, аналогичной предлагаемому стандарту F-16V с радарами с активной электронно-сканирующей решеткой (АФАР). [148] Тайваньские F-16V модернизируются с помощью радара AN/APG-83 AESA и нашлемной системы целеуказания. [149] В 2019 году Тайвань получил свой первый F-16V. [150] Тайвань модернизировал 42 F-16A/B до новейшего стандарта F-16V и намерен модернизировать остальные 141 самолет до новейшего стандарта к 2023 году в рамках плана модернизации стоимостью 3,8 миллиарда долларов. [151]
Военно-воздушные силы Китайской Республики ( ROCAF), которым нужен истребитель следующего поколения для замены своего парка Northrop F-5 , выразили заинтересованность в новом F-35 Lightning II . Однако из-за политических проблем маловероятно, что они смогут приобрести такой передовой истребитель в ближайшем будущем. В результате ROCAF выбрали до 66 новых истребителей F-16C/D Block 50/52 в качестве временной замены. [152] Как и в случае со всеми военными закупками, Пекин выразил несогласие с продажей. [153] В августе 2019 года администрация Трампа одобрила продажу Тайваню до 66 новых F-16 Block 70 на сумму до 8 миллиардов долларов. [154] [155] Тайвань модернизировал 64 своих самолета F-16A/B до стандарта F-16V. [156]
Первоначально Королевские ВВС Таиланда рассматривались в качестве кандидата на покупку F-16/79. Первый заказ Таиланда был на 12 истребителей F-16A/B Block 15 OCU, немедленно усиленный еще шестью самолетами F-16A Block 15 OCU. Еще 18 самолетов были получены в 1995 году, последний самолет нового производства Block 15 был построен. [ необходима цитата ] Попытка купить F/A-18 Hornets не удалась, и вместо них США предложили продать бывшие самолеты USAF F-16 ADF в качестве излишков оборонного имущества. [ необходима цитата ] Всего было куплено 18 самолетов. В начале 2005 года Королевские ВВС Таиланда получили три F-16A Block 15 OCU и четыре F-16B Block 15 OCU от ВВС Республики Сингапур. [ необходима цитата ] Программа тайских иностранных военных продаж известна как PEACE NARESUAN.
В 2011 году 18 самолетов F-16A/B Block 15 OCU из 403 Sqd. будут модернизированы до стандартов F-16 MLU. [157]
Единицы:
.JPG/1280px-F-16_C_Fighting_Falcon,_Chilean_Air_Force_(FACh).JPG)
Чилийские ВВС выбрали F-16 в качестве победителя длительного конкурса на поставку истребителей следующего поколения в 2000 году. F-16 успешно конкурировал с JAS 39 Gripen , Dassault Mirage 2000 и F-18 Hornet . Сделка на шесть самолетов модели C и четыре самолета модели D была оценена в 600 миллионов долларов в 2002 году и проводилась в рамках программы PEACE PUMA. 18 излишков самолетов F-16A/B MLU (11 F-16AM и семь F-16BM) были куплены у Нидерландов в 2005 году и были доставлены к середине 2006 года. [158] В конце 2008 года Министерство обороны Чили выразило свою заинтересованность в покупке еще 18 самолетов из Нидерландов, [159] что было позже подтверждено в апреле 2009 года. [160]
Чилийские истребители F-16 Block 50 могут быть вооружены американскими ракетами, такими как AIM-120 AMRAAM и AIM-9 Sidewinder , а также израильскими Derby, Python IV и Python V.
Чилийские F-16 входят в состав следующих подразделений:
_Lofting.jpg/1280px-Venezuelan_Air_Force_General_Dynamics_F-16A_Fighting_Falcon_(401)_Lofting.jpg)
Первый — и долгое время единственный — латиноамериканский пользователь F-16, Венесуэла заказала в общей сложности 24 самолета F-16A/B Block 15 в мае 1982 года в рамках программы PEACE DELTA; правительство США первоначально предлагало версию F-16/J79, но в конечном итоге разрешило продажу стандартной версии Block 15. [161] Поставки 18 моделей «A» и шести моделей «B» начались в сентябре 1983 года и были завершены в 1985 году. С момента поступления на вооружение в 1984 году эти истребители служили в 161-й и 162-й истребительных эскадрильях истребительной авиагруппы 16 на авиабазе Эль-Либертадор , Пало-Негро. Венесуэльские ВВС хотели заказать еще одну партию из 24 самолетов, но не смогли позволить себе покупку. [162]
Венесуэла искала две замены для потерянных F-16 с конца 1997 года, [163] но не смогла получить их из-за финансовых проблем и ухудшения отношений между Соединенными Штатами и правительством президента Уго Чавеса . 15 мая 2006 года правительство США объявило, что введет запрет на продажу оружия Венесуэле, который вступит в силу в начале октября того же года. Ожидалось, что это эмбарго вскоре сделает флот F-16 Венесуэлы неработоспособным, и генерал Альберто Мюллер, военный советник президента Чавеса, отреагировал на объявление об эмбарго угрозой продать оставшиеся 21 F-16 Венесуэлы Ирану . [ 164] Впоследствии правительство Чавеса решило заняться заменой своего парка военных самолетов американского происхождения на российские самолеты, и в середине июня 2006 года стало известно, что Венесуэла недавно заказала несколько Су-30 . [165]
Венесуэльские F-16 были модифицированы для использования израильской ракеты класса «воздух-воздух» с инфракрасным наведением Python IV . [166] Они также способны нести контейнер целеуказания Rafael LITENING II.
Италия выбрала Eurofighter Typhoon в качестве истребителя ПВО следующего поколения, однако поставки этого самолета некоторое время задерживались. Тем временем, 24 самолета Panavia Tornado ADV из Великобритании были взяты в аренду, чтобы закрыть пробел. Срок аренды истек в 2003 году, а Typhoon еще не был готов к эксплуатации. Решение было предоставлено в виде пятилетней аренды 34 самолетов F-16 с возможностью продления аренды еще на пять лет. Из 34 самолетов 30 были F-16A/B Block 15ADF, а оставшиеся четыре были самолетами более раннего блока для запасных частей. Все они были бывшими в употреблении истребителями ВВС США.
В июне 2010 года ВВС Италии начали возвращение F-16 в США, которое было завершено 23 мая 2012 года, когда все итальянские F-16 были возвращены в США. [167]
Итальянская программа продаж военной техники за рубеж была известна как PEACE CAESAR.
Норвегия была одним из первоначальных 5 партнеров НАТО, участвующих в программе F-16. 6 января 2022 года Норвегия объявила, что все ее F-16 были сняты с вооружения и заменены на Lockheed Martin F-35 Lightning II .
В ноябре 2015 года, после заморозки покупки самолетов IAI Kfir у Израиля, ВВС Аргентины запросили у США «цену и доступность» F-16 в качестве «окончательного» боевого самолета, и окончательное приобретение должно быть решено в будущем. [168] Однако к сентябрю 2020 года сделка так и не была реализована. 12 августа 2021 года Аргентина получила предложение от генерала SOUTHCOM Лоры Дж. Ричардсон на общую сумму 26 самолетов F-16 Block 40, а еще 18 должны были быть переданы в дар, если сделка будет закрыта. Эта сделка идет наряду с другими предложениями от китайских, российских и индийских делегаций, которые предложили JF-17 / FC-1, МиГ-35 и HAL Tejas соответственно. [169] [170] [171] В конце ноября были опубликованы подробности относительно интереса ВВС Аргентины к F-16, поскольку они в краткосрочной перспективе оформили с Соединенными Штатами запрос на информацию относительно закупки F-16 Block 50 вместо более старых Block 40, которые предлагались ранее. [172] В конце января 2022 года были опубликованы подробности относительно новой сделки по приобретению F-16. В настоящее время ВВС Дании находятся в процессе вывода из эксплуатации своих F-16 в пользу F-35 , и Аргентина в настоящее время работает вместе с американской программой иностранных военных продаж, чтобы закупить 12 бывших датских F-16A/B MLU. Сделка предусматривает, что каждая единица будет стоить около 15 миллионов долларов, включая обучение персонала и запасные части. Однако сделка по состоянию на конец января 2022 года не включает другое оружие или сенсорные модули. В настоящее время FAA также ведет переговоры о включении KC-135R в сделку по истребителям для обеспечения возможности дозаправки в воздухе для F-16. [173] В июле 2023 года администрация Байдена направила уведомления в Конгресс США с просьбой разрешить продажу до 38 подержанных истребителей Lockheed Martin F-16 ВВС Аргентины. Предложение включает 6 истребителей в версиях Block 10 и 32 Block 15 общей стоимостью 338 695 634 долларов США. [174] [175]
26 марта 2024 года министерства обороны Аргентины и Дании подписали «письмо о намерениях о возможной продаже» 24 самолетов F-16 (16AM и 8BM) [176]
В декабре 2012 года сообщалось, что Болгария собирается вести переговоры о покупке восьми или девяти подержанных истребителей. Среди претендентов были шведские Gripen, подержанные итальянские Eurofighter и подержанные португальские F-16. [177] Позже, в январе 2013 года, сообщалось, что Министерство обороны Болгарии, как ожидается, купит девять F-16 у Португалии. [178] Заключительная фаза первоначальной подготовки должна была начаться к середине 2013 года. [179] Однако массовые протесты привели к отставке кабинета Борисова, что задержало все правительственные планы и действия.
Новый раунд переговоров о покупке подержанных греческих F-16 начался к середине 2014 года. [180] Также ожидались возможные переговоры с США с надеждой на достижение решения о закупке в 2015 году. [181] В июле 2015 года правительство Болгарии одобрило переговоры с Бельгией, Нидерландами и Грецией о закупке подержанных F-16. Все более насущная проблема обслуживания МиГ-29, которая отодвигала сроки закупки, как ожидалось, будет решена соглашением с Польшей о ремонте двигателей самолетов. [182] Решение было еще больше отложено после 2015 года, поскольку на закупку не было выделено денег. Чтобы облегчить проблему противовоздушной обороны, Министерство обороны предложило разрешить другим членам НАТО проводить миссии по патрулированию воздушного пространства совместно с ВВС Болгарии. К тому времени только четыре болгарских МиГ-29 имели достаточную летную мощность для проведения патрулирования воздушного пространства. [183] Это едва не привело к отставке тогдашнего командующего ВВС Болгарии Румена Радева в знак протеста против плана Министерства обороны проводить совместные миссии по патрулированию воздушного пространства. Он заявил, что капитальный ремонт двигателей МиГ-29 является лишь временным решением, а закупка новых истребителей по-прежнему считается неотложной. [184] В ответ на это Министерство финансов Болгарии, как сообщается, выделило финансирование на закупку новых истребителей в проекте бюджета на 2016 год. [185]
Планы и процедуры закупки истребителей и патрульных кораблей были разработаны в середине 2016 года, на проекты было выделено около 2,42 млрд левов (1,24 млрд евро). [186] [187] Ожидалось, что предполагаемая стоимость самолетов составит около 1,5 млрд левов, а контракт на восемь самолетов должен был быть заключен к концу 2016 года. Поставки были запланированы с 2018 по 2021 год, а поставки еще восьми самолетов — с 2022 по 2023 год. [188] В октябре 2016 года утверждалось, что технические характеристики закупки были изменены в пользу F-16, что привело к тому, что несколько членов болгарского парламента запросили комментарии у министра обороны. [189] Дополнительные задержки возникли, когда премьер-министр Бойко Борисов ушел в отставку из-за поражения кандидата в президенты от его партии на выборах, а также из-за того, что болгарские партии не смогли сформировать новое правительство, что привело к новым выборам . К марту 2017 года Министерство обороны Болгарии получило три предложения: от Швеции с Gripen, от Италии с подержанными Eurofighter и от Португалии с подержанными американскими F-16. Рабочая группа начала оценивать эти предложения [190] и к апрелю пришла к выводу, что Gripen является предпочтительным выбором. [191]
В июне 2017 года Болгария заявила, что начнет переговоры по Gripen. Однако закупка была снова приостановлена из-за опасений, что не все претенденты будут рассматриваться одинаково. Был запрошен новый раунд предложений, который также включал недавно построенные Eurofighters из Италии и F-16 из Соединенных Штатов. [192] В ноябре 2017 года сообщалось, что ВВС Болгарии также рассматривают возможность покупки американских Super Hornets . Решение ожидалось к июлю 2018 года. [193] В марте 2018 года сообщалось, что Израиль должен был быть приглашен для участия в тендере с истребителями F-16C/D. [194] В декабре 2018 года Министерство обороны Болгарии выбрало предложение на восемь F-16V из Соединенных Штатов на сумму около 1,8 млрд левов (1,05 млрд долларов) в качестве предпочтительного варианта и рекомендовало правительству начать переговоры с США. [195]
16 января 2019 года парламент Болгарии одобрил предложение правительства начать переговоры с США о покупке самолетов F-16V Block 70. [196] Однако в мае 2019 года министр обороны Болгарии Красимир Каракачанов заявил в радиоинтервью, что Болгария рассматривает возможность выхода из переговоров по самолету, заявив, что, хотя Болгария не ожидает самолеты «бесплатно, но по обычным ценам, принимая во внимание цены, предлагаемые другим странам, например Словакии». [197] 3 июня 2019 года Государственный департамент США одобрил возможную продажу восьми F-16 Болгарии. Стоимость контракта оценивалась в 1,2 миллиарда долларов. [198] 23 июля 2019 года президент Болгарии Румен Радев наложил вето на сделку , сославшись на необходимость найти более широкий консенсус по сделке, и отправил сделку обратно в парламент, [199] но 26 июля сделка была снова одобрена парламентом, преодолевшим вето, и на этот раз была одобрена Радевым. [200] В ноябре 2022 года парламент одобрил покупку еще 8 самолетов, запасных частей, оружия и других систем для поставки в 2027 году. [201]
12 июня 2024 года специализированный сайт Janes сообщил о продолжающихся переговорах между ВВС Бразилии (FAB) и ВВС США о 24 F-16 из запасов США, возможно, Block 40/42. Эти единицы будут дополнять новейшие Saab JAS 39 Gripen и заменять самые старые AMX и Northrop F-5, которые будут сняты с вооружения с 2025 года. Как заявил официальный представитель Бразилии на сайте, переговоры могут быть завершены до конца 2024 года. [202] [203]
По данным других источников, знакомых с ходом переговоров, закупка может включать излишки самолетов-заправщиков Boeing KC-135 ВВС США . [204] 14 июня ВВС подтвердили заинтересованность в приобретении истребителей F-16. [205] [206]
Соединенные Штаты предложили продать Колумбии около 15 истребителей F-16 для модернизации ее истребительной авиации, в настоящее время состоящей из 22 устаревших IAI Kfir . [207] Предложение включает в себя обучение и техническое обслуживание, а также капитальный ремонт 15 самолетов, которые правительство США до сих пор предлагало Колумбии, [208] [209] в ожидании одобрения правительства Колумбии, а также для прекращения постоянных агрессий со стороны правительства Венесуэлы. [210]
В апреле 2018 года Колумбии были предложены излишки самолетов ВВС Израиля F-16A/B "Netz" и F-16C/D "Barak" от Elbit Systems и Israel Aerospace Industries . Самолеты были предложены в ответ на потребность ВВС Колумбии в 12-18 истребителях для замены ее текущего парка IAI Kfir . Как сообщается, предложение включает программу продления срока службы, которая позволит обновить самолет до стандарта, предположительно аналогичного Block 50. [211]
Для текущего конкурса MRCA для ВВС Индии компания Lockheed Martin предлагала модифицированный F-16IN Super Viper . [212] F-16IN во многом основан на F-16E/F Block 60 и оснащен конформными топливными баками, радаром AN/APG-80 AESA, двигателем GE F110-132A с управлением FADEC , комплектом средств радиоэлектронной борьбы, инфракрасным датчиком поиска и сопровождения (IRST), обновленной цветной стеклянной кабиной и нашлемной системой целеуказания. [213] Lockheed Martin и правительство США активно лоббировали контракт Индии на 10 миллиардов долларов США на 126 истребителей. [214] [215] Эштон Картер , глава отдела закупок Пентагона , даже поднял вопрос о возможности предложения Соединенными Штатами Индии F-35 Lightning II в качестве преемника F-16IN. [216] [217] ВВС Израиля провели всестороннюю оценку F-16, которая включала полевые испытания в условиях жаркой погоды и в высокогорных районах. [218] В апреле 2011 года ВВС Израиля отклонили заявку F-16IN в пользу Eurofighter Typhoon или Dassault Rafale . [219] В январе 2012 года Dassault Rafale наконец-то стал победителем этой сделки стоимостью 10,5 млрд долларов США на поставку 126 истребителей.
В сентябре 2015 года Lockheed предложила производить F-16 в Индии в рамках программы «Сделано в Индии» премьер-министра Нарендры Моди , а в феврале 2016 года начались переговоры о потенциальной сделке. [220] F-16IN проиграл в соревновании с JAS-39 Gripen E , когда Lockheed прекратила производство в Индии и решила перенести производственную линию из Форт-Уэрта (Техас) в Гринвилл (Южная Каролина). [221] По состоянию на июль 2017 года [update]Lockheed Martin согласилась подписать письмо о намерениях с индийской оборонной фирмой Tata Advanced Systems Limited о производстве самолетов в Индии, если индийское правительство примет их тендер на запрос Индии на покупку одномоторных самолетов для замены ее стареющих истребителей МиГ. Новая производственная линия может быть использована для поставки самолетов в Индию, а также для их экспорта за рубеж. [222]
Варианты F-16C/D были впервые предложены ВВС Филиппин в 1992 году и приняли участие в тендере с несколькими международными конкурентами в 1995 году. [223] [224] Однако этот тендер был отменен из-за азиатского финансового кризиса 1997 года .
В декабре 2011 года Министерству национальной обороны (DND) и Министерству иностранных дел (DFA) было поручено официально запросить по крайней мере эскадрилью из 12 бывших истребителей ВВС США F-16C/D , скорее всего, Block 25 или 30, которые будут отремонтированы до стандартов Block 50 или 52. [225] Это обсуждалось во время встречи США и Филиппин «2+2» 30 апреля 2012 года. Правительство Филиппин оплатит ремонт, техническое обслуживание и обучение пилотов, которые будут проводиться в течение двух лет. [226]
Однако к 2012 году расходы на техническое обслуживание бывших в употреблении истребителей оказались слишком высокими, поэтому внимание переключилось на новые реактивные учебные самолеты, которые можно было бы переоборудовать в реактивные истребители. Требования были перечислены как «сверхзвуковые возможности, многофункциональные дисплеи и бортовая система генерации кислорода». [227] Представитель DND сказал, что рассматривались самолеты из Франции, Великобритании, Италии и Южной Кореи. [228]
Сообщалось, что к 2018 году Министерство обороны Филиппин приобретет многоцелевые истребители. [229] В ответ на желание Филиппин приобрести многоцелевые истребители Соединенные Штаты предложили варианты истребителя General Dynamics F-16 Fighting Falcon . [230] Государственный департамент США одобрил продажу Филиппинам 10 самолетов F-16C Block 70/72 и двух самолетов F-16D Block 70/72 24 июня 2021 года. [231] Интерес к F-16 возобновился и вновь подчеркнулся, поскольку правительства Филиппин и США видят необходимость ускорения проекта по приобретению многоцелевых истребителей в ходе совместного министерского диалога в формате 2+2. [232] [233]
F-16A и F-16C были среди проектов, которые Королевские ВВС Австралии рассматривали для замены своих истребителей Dassault Mirage III в конце 1970-х и начале 1980-х годов. После завершения первоначальных процессов оценки RAAF остался с выбором между F-16C и F/A-18 Hornet , оба из которых соответствовали его техническим требованиям. Хотя F-16C был дешевле F/A-18A, RAAF решили, что Hornet был более технологически зрелым, его было легче обслуживать во время оперативных развертываний, и, вероятно, он будет иметь гораздо меньший уровень износа. Соответственно, австралийское правительство решило заказать 75 F/A-18 в октябре 1981 года. [234]
Бразилия оценивала F-16BR с намерением производить его на совместном предприятии с Lockheed Martin. В конечном итоге в шорт-лист попали Dassault Rafale, Boeing F/A-18 Super Hornet и Saab Gripen NG, но не F-16BR. В конце концов был выбран JAS-39 Gripen E. [235]
В июле 2017 года Министерство обороны Хорватии объявило о возобновлении программы закупок замены МиГ-21 для ВВС Хорватии и направило запрос предложений на поставку до 12 самолетов в пять стран: Греции, Израилю и США на General Dynamics F-16 Fighting Falcon , Швеции на Saab JAS 39 Gripen и Южной Корее на KAI T-50 Golden Eagle . [236]
В октябре 2017 года министерство объявило, что получило четыре письма о намерениях на поставку до 18 самолетов от США, Израиля и Греции, предлагающих различные варианты F-16, а также от Швеции, предлагающей неизвестный вариант Saab JAS 39 Gripen. Южная Корея не подала заявку на участие в тендере. [237] [238]
В ноябре 2017 года хорватские СМИ объявили, что предложения Швеции на Saab JAS 39 Gripen и Израиля на смешанный парк самолетов General Dynamics F-16 Fighting Falcon вариантов A/B и C/D были отклонены из четырех предложений. [239] Согласно сообщениям, предложение США было отклонено из-за слишком высокой стоимости, а F-16 Block 30, предложенный Грецией, был отклонен из-за слишком большой устарелости. [240] [241] Дальнейшие сообщения намекают на то, что израильское предложение лидировало, поскольку было наиболее конкурентоспособным по цене, а также открывало дополнительные возможности для оборонного сотрудничества. [242]
В марте 2018 года Хорватия приняла предложение Израиля о покупке 12 самолетов F-16C/D Block 30 «Barak» на сумму 500 миллионов долларов США . [243] [244] [245]
В декабре 2018 года возникла путаница в отношении сделки после сообщений в израильских СМИ о том, что министр обороны США Джим Мэттис блокирует сделку по израильскому оборудованию на самолете, что дало бы им несправедливое преимущество перед заявкой США на бывшие самолеты ВВС США F-16. Согласно сообщениям, госсекретарь США Майк Помпео говорил с премьер-министром Израиля Биньямином Нетаньяху , говоря: «Я за, но министр обороны Мэттис против; это он блокирует это». [246] Министр обороны Хорватии Дамир Крстичевич опроверг сообщения, заявив, что «правительство США дало разрешение Государству Израиль предложить израильские F-16 Хорватии, и мы задокументировали это». [247] Позже в том же месяце выяснилось, что Мэттис отклонил просьбу Нетаньяху о продаже F-16, если только израильские усовершенствования не будут удалены и самолеты не будут проданы в своей первоначальной конфигурации, на что хорватское правительство ответило, заявив, что в таком случае они отменят сделку. [248]
2 января 2019 года Министерство обороны Хорватии установило крайний срок продажи — 11 января, к которому первоначально согласованная продажа должна быть подтверждена, в противном случае она будет отменена. [249] [250] 11 января продажа была официально отменена Министерством обороны Израиля, которое, как сообщается, принесло извинения своим хорватским коллегам. [251] [252] [253]
В мае 2021 года Хорватия выбрала французский Dassault Rafale для замены своих МиГ-21 среди конкурирующих предложений, включая предложения F-16 от Израиля и США. [254]
В 1976 году Иран разместил заказ на 160 самолетов для бывших Императорских иранских военно-воздушных сил (IIAF) с возможностью приобретения еще 140 самолетов. Из-за Иранской революции 1979 года заказ был отменен, и поставки не производились. [255] 55 из этих самолетов были позднее поставлены израильским ВВС . [256]
В декабре 1998 года Национальная партия под руководством премьер-министра Дженни Шипли дала одобрение Королевским военно-воздушным силам Новой Зеландии на приобретение 28 самолетов F-16A/B Block 15 после их продажи Пакистану, на которую распространялось эмбарго [257], по 10-летнему соглашению об аренде с последующим выкупом в качестве временной замены для своего парка стареющих самолетов A-4 Skyhawk . [258] [259] Согласованная цена составила 105 миллионов долларов США. [258] В результате спорного шага приобретение было отменено новым входящим лейбористским правительством под руководством Хелен Кларк в марте 2000 года со ссылкой на благоприятную обстановку в области безопасности, в которой «воздушные боевые силы не являются приоритетом». [259] [260]
Хотя большая часть продаж F-16 приходится на клиентов ВВС США и ВВС ЕП, самолеты F-16 также продавались многим другим клиентам в рамках соглашения, известного как программа зарубежных военных продаж (FMS).
Поскольку Министерство обороны присваивает таким программам кодовые названия из двух слов , программам FMS присваиваются кодовые названия из двух слов, начинающиеся со слова PEACE, что указывает на надзор со стороны штаб-квартиры ВВС США. Второе слово в этих продажах FMS часто выбирается для отражения какой-либо грани клиента, например MARBLE для Израиля или ONYX для Турции. Кодовые названия Министерства обороны полностью состоят из заглавных букв.
Кодовое название присваивается, начиная с первой продажи FMS, а для различения последующих покупок добавляются римские цифры ; первоначальная покупка FMS обозначена римской цифрой «I».
Обратите внимание, что продажа моделей F-16E и F-16F Block 60 в ОАЭ не имела кодового названия, поскольку она не была продана по соглашению FMS.
.jpg/1280px-F-16_(5167369409).jpg)
_F-16AM_Fighting_Falcon_(401),_Norway_-_Air_Force_AN0636300.jpg/1280px-General_Dynamics_(Fokker)_F-16AM_Fighting_Falcon_(401),_Norway_-_Air_Force_AN0636300.jpg)