Фрегат типа 26 , также известный как фрегат класса City , — это класс фрегатов , строящийся для Королевского флота Великобритании , а также варианты для австралийского и канадского флотов. [9] Программа, известная как Global Combat Ship , была запущена Министерством обороны Великобритании для частичной замены тринадцати фрегатов типа 23 флота и для экспорта. [28] Его основная роль заключается в проведении передовых противолодочных боевых задач при поддержке противовоздушной обороны и операций общего назначения. [16] Этот тип является первой военно-морской платформой, совместно используемой Австралией, Канадой и Соединенным Королевством со времен эсминца класса Tribal, существовавшего до Второй мировой войны .
Программа началась в 1998 году под названием Future Surface Combatant (FSC). Однако к марту 2010 года эта программа закупок превратилась в Global Combat Ship после объявления о четырехлетнем контракте на проектирование стоимостью 127 миллионов фунтов стерлингов, присужденном BAE Systems Maritime – Naval Ships . [29] Основная фаза разработки началась 1 апреля 2015 года, а в августе 2015 года были заказаны первые долгосрочные изделия для Type 26, при этом ожидалось, что производство начнется в 2016 году, а первый Type 26 будет доставлен в 2023 году. [30] Впоследствии дата ввода в эксплуатацию первого корабля этого класса сместилась на конец 2026 года, а начальная эксплуатационная готовность теперь ожидается с 2028 года. [6] Фрегаты будут построены на верфях BAE Systems Govan и Scotstoun на реке Клайд в Глазго . [31] Контракт на производство Type 26 был объявлен компанией BAE Systems 2 июля 2017 года, [5] а резка стали для первого в своем классе корабля HMS Glasgow состоялась 20 июля 2017 года. [32]
В июне 2018 года правительство Австралии объявило, что оно выбрало модифицированную версию платформы Type 26 в качестве запланированной замены для своего фрегата класса Anzac . [33] Королевский австралийский флот закупит шесть фрегатов класса Hunter , которые будут построены BAE Systems Australia на верфи ASC в Осборне, Южная Австралия . [11]
8 февраля 2019 года канадское правительство заключило с Lockheed Martin Canada контракт на сумму 185 миллионов канадских долларов на проектирование флота из 15 военных кораблей на базе Type 26 ( канадский надводный боец ) с общей стоимостью программы 60 миллиардов долларов. Сумма контракта будет увеличиваться по мере увеличения объема проектных работ. Первоначальный проектный контракт заключен с Irving Shipbuilding из Галифакса, Новая Шотландия . [34]
Global Combat Ship начал разрабатываться в рамках первоначальной программы Future Surface Combatant (FSC), призванной заменить фрегаты Type 22 и Type 23 Королевского флота. Планирование замены эскортного судна началось в 1998 году с заказа исследовательского судна RV Triton , чтобы изучить, будет ли конструкция тримарана практичной для такого большого и сложного судна. Однако в конечном итоге предпочтение было отдано более традиционным конструкциям. В марте 2005 года были опубликованы планы двухклассового решения: более дешевого «Medium Sized Vessel Derivative», который вступит в строй в 2016–2019 годах, и более эффективного «Versatile Surface Combatant», который вступит в строй около 2023 года. [35]
В начале 2006 года Министерство обороны начало программу Sustained Surface Combatant Capability (S2C2), которая изучала синергию между FSC и другими потребностями, для тральщиков , патрульных кораблей и исследовательских судов . К началу 2007 года это вылилось в три требования: C1, C2 и C3. C1 должна была стать платформой, поддерживающей оперативную группу по борьбе с подводными лодками, и иметь водоизмещение около 6000 тонн. C2 должна была стать платформой более общего назначения водоизмещением где-то в районе 4–5000 тонн, а C3 должен был стать глобальным корветом для замены большего количества более мелких судов, находящихся в эксплуатации, таких как тральщики, патрульные и исследовательских корабли. Глобальный корвет должен был иметь водоизмещение около 2–3000 тонн. [36]
Концепция C3 началась в начале 2004 года, когда Министерство обороны выпустило Запрос на информацию (RFI) для меньшего класса кораблей, известного как Global Corvette. Низкие эксплуатационные расходы и способность действовать в мелководных прибрежных районах, где более крупные корабли не могут, были важны. BAE Systems , VT Group , Thales и Rolls-Royce ответили осенью 2004 года концепциями, варьирующимися от хорошо оснащенного патрульного судна Offshore Patrol Vessel (OPV) водоизмещением 1500 тонн до передового и очень эффективного «корвета» водоизмещением 3000 тонн, в соответствии с программой боевых кораблей Littoral Combat Ship (LCS) ВМС США .
Концепция FSC была выдвинута в бюджете 2008 года за счет непринятия вариантов двух эсминцев типа 45 (корабли 7 и 8). [37] В 2009 году BAE Systems получила контракт на проектирование фрегатов C1 и C2 с запланированным сроком службы 25 лет. Всего планировалось ввести в эксплуатацию 18 судов (10 C1 и 8 C2) с темпом примерно по одному в год. [38] В начале 2010 года вариант C3 был отклонен в пользу программы противоминной борьбы, гидрографии и патрулирования (MHPC).
Официальное упоминание о Future Surface Combatant практически исчезло к 2010 году, и 25 марта того же года BAE Systems получила от Министерства обороны четырехлетний контракт на 127 миллионов фунтов стерлингов на полное проектирование нового класса военных кораблей, «Global Combat Ship», ранее C1 FSC. Ожидалось, что первый корабль будет «введен в эксплуатацию» к 2021 году. [39] [40] В октябрьском 2010 году Стратегический обзор обороны и безопасности (SDSR) подтвердил приверженность правительства Глобальному боевому кораблю, заявив: «Как можно скорее после 2020 года фрегаты Type 23 будут заменены фрегатами Type 26, спроектированными так, чтобы их можно было легко адаптировать для изменения ролей и возможностей в зависимости от стратегических обстоятельств». [41] В рамках обзора обороны было также объявлено, что оставшиеся фрегаты типа 22 будут выведены из эксплуатации без замены, что сократит эскортный флот Королевского флота с 23 эсминцев и фрегатов до 19 (6 эсминцев типа 45 и 13 фрегатов типа 23). [41]
Первоначальная рабочая база BAE Systems для проекта Global Combat Ship представляла собой судно длиной 141 метр с водоизмещением 6850 тонн и дальностью плавания 7000 морских миль на скорости 18 узлов. [42] Однако 30 ноября 2010 года было сообщено, что спецификации были урезаны в попытке снизить стоимость с 500 млн фунтов стерлингов до 250–350 млн фунтов стерлингов за корабль. Впоследствии начали появляться новые детали спецификаций меньшего судна водоизмещением 5400 тонн, подчеркивающие гибкость и модульность. [43]
В отличие от FSC, Global Combat Ship имеет только один дизайн корпуса. Однако, как и франко-итальянское семейство многоцелевых фрегатов FREMM , для экспорта предлагаются три версии: оптимизированная для противолодочной войны (ASW), вариант противовоздушной войны (AAW) и вариант общего назначения (GP). [44] [45]
Хотя в ноябре 2010 года было принято решение о снижении спецификаций и требований к возможностям проекта Global Combat Ship, к 2014 году концепции проекта BAE Systems вернулись к исходной рабочей базе большого военного корабля водоизмещением 6900 тонн. [16] В феврале 2015 года Министерство обороны и BAE Systems подписали контракт на 859 миллионов фунтов стерлингов для продолжения разработки и продвижения к производству. [46] 12-месячная демонстрационная фаза началась 1 апреля 2015 года и, после 12-месячного продления в марте 2016 года, должна была быть завершена в июне 2017 года. [47]
В первую очередь из-за стоимости корабля Стратегический обзор обороны и безопасности 2015 года сократил запланированную закупку кораблей типа 26 с 13 до 8. Образовавшийся пробел теперь будет заполнен новым классом более дешевых фрегатов, обозначенных как Тип 31 .
2 июля 2017 года компания BAE Systems объявила, что получила контракт на сумму 3,7 млрд фунтов стерлингов от Министерства обороны Великобритании на производство первых трех кораблей типа 26. В заявлении говорилось, что сталь для первого корабля будет нарезана в Глазго «в ближайшие недели». [5] В сентябре 2015 года стоимость программы оценивалась в 11,5 млрд фунтов стерлингов, что тогда предполагалось для 13 кораблей Global Combat Ships. [48] Стоимость нынешних восьми кораблей в 2016 году оценивалась в 8 млрд фунтов стерлингов. [49] Три корабля были заказаны в 2017 году на сумму 3,7 млрд фунтов стерлингов. [5] В июле 2021 года в ответ на парламентский запрос было раскрыто, что предполагается, что фрегат типа 26 будет оснащен новым будущим крылатым/противокорабельным оружием с 2028 года. [50]
Global Combat Ship изначально проектировался с учётом экспорта. Во время дебатов в Палате общин 31 января 2011 года выяснилось, что Австралия , Малайзия , Новая Зеландия и Турция выразили заинтересованность в сотрудничестве по Global Combat Ship. [51]
Правительства Великобритании и Австралии ранее изучали потенциал для сотрудничества по проектам C1 и C3 Future Surface Combatant, которые тесно соответствовали требованиям Королевского австралийского флота по замене фрегатов класса Anzac на новый класс фрегатов. [52] Две страны подписали договор о сотрудничестве в области обороны в январе 2013 года, и Австралия обязалась сотрудничать по проекту Global Combat Ship с целью изучения его пригодности для их собственной программы закупок. [ 53] В апреле 2016 года премьер-министр Малкольм Тернбулл подтвердил, что Global Combat Ship был одним из трех проектов, включенных в шорт-лист для замены фрегатов класса Anzac . [54]
В сентябре 2016 года правительство Австралии заключило с BAE Systems контракт на дальнейшую доработку проекта глобального боевого корабля Type 26 для Королевского австралийского флота в рамках программы SEA 5000 (Future Frigate). [55] В конце марта 2017 года Австралия опубликовала запрос на тендеры (RFT) в поддержку программы. Программа оценивается в 35 миллиардов австралийских долларов (26,25 миллиарда долларов США). [56] 10 августа 2017 года BAE Systems объявила, что подала свою заявку на программу SEA 5000. [57] Премьер-министр Малкольм Тернбулл объявил в июне 2018 года, что BAE выиграла контракт, и Австралия построит девять единиц модифицированной версии концептуального судна Type 26 в Аделаиде . [58]
20 февраля 2024 года правительство Австралии объявило, что заказ на класс «Хантер» будет сокращен с девяти до шести кораблей. [59] Еще один класс из 11 новых фрегатов общего назначения будет выбран для службы вместе с классом «Хантер» .
Во время дебатов в Палате общин 31 января 2011 года также было раскрыто, что канадское правительство заинтересовано в сотрудничестве по Global Combat Ship и что Великобритания и Канада находятся в «тесном обсуждении». [60] Однако канадский профсоюз проводил кампанию, утверждая, что Global Combat Ship угрожает канадским судостроителям, и в преддверии выборов в мае 2011 года представитель Питера Маккея , в то время министра обороны Канады, исключил участие в британской программе. [61] Турция также позже отклонила проект в 2012 году как не отвечающий ее требованиям. [62]
Хотя Канада ранее исключила партнерство с британской программой, в мае 2016 года IHS Janes сообщила, что Global Combat Ship по-прежнему является одним из претендентов на канадское требование к надводным боевым кораблям . [63] Действительно, в ноябре 2017 года консорциум под руководством Lockheed Martin выдвинул свое «Предложение CSC», основанное на проекте Type 26 от BAE Systems, для будущего проекта фрегата Королевского канадского флота . [64]
19 октября 2018 года было объявлено, что BAE-Lockheed Martin была выбрана в качестве «предпочтительного» претендента в канадской программе Surface Combatant и что канадское правительство начнет переговоры о заключении контракта на 15 кораблей стоимостью CAD$60 млрд с BAE и Lockheed Martin Canada , основными подрядчиками. Предпочтительная заявка обошла предложения Alion Science and Technology и их предложение, основанное на голландском фрегате ПВО и командования (LCF) De Zeven Provinciën , и Navantia /Saab/CEA Technologies с их предложением, основанным на фрегате F-105 ВМС Испании . [12] [65]
21 ноября 2018 года компания Alion Science and Technology обратилась в Федеральный суд с просьбой о судебном пересмотре решения, заявив, что победившая заявка «неспособна выполнить три важнейших обязательных требования» тендера на проектирование, включая обязательные требования к скорости, установленные Королевским канадским флотом. [66]
27 ноября 2018 года Канадский международный торговый трибунал (CITT) приказал правительству отложить завершение сделки по покупке кораблей, пока будет расследоваться жалоба Alion. 11 декабря 2018 года CITT дал правительству зеленый свет на продолжение контракта с Lockheed, но расследование соответствия Type 26 требованиям Канады продолжилось. [67] Трибунал полностью отклонил дело в феврале 2019 года. [68]
Контракт на проектирование канадского надводного боевого корабля был подписан либеральным правительством 7 февраля 2019 года. Контракт на проектирование с Ирвингом и консорциумом Lockheed Martin-BAE был согласован в рекордные сроки, всего за три месяца. [69] [70]
28 июня 2024 года началось строительство испытательных модулей для первых трех кораблей, причем новые корабли были обозначены как класс River; названия первых трех кораблей были также объявлены как HMCS Fraser , HMCS Saint-Laurent и HMCS Mackenzie . Корабли должны были быть оценены как «эсминцы» в RCN. Ожидалось, что производство в полном объеме начнется в 2025 году, а первый корабль планируется ввести в эксплуатацию в начале 2030-х годов. [71]
В сентябре 2010 года правительства Великобритании и Бразилии достигли соглашения об обороне, включая потенциальную продажу пяти или шести кораблей Global Combat Ships бразильскому флоту . [72] В следующем месяце BAE Systems официально представила подробное предложение бразильскому флоту по пакету, включающему корабль Global Combat Ship, а также варианты танкера класса Wave и патрульного судна класса River . [73]
15 апреля 2024 года The Daily Telegraph сообщила, что Норвегия, которая планировала приобрести не менее пяти фрегатов, является потенциальным заказчиком фрегата Type 26. Однако, поскольку Норвегия, как сообщается, стремилась получить не менее одного фрегата к 2029 году, в статье говорилось, что для этого Королевскому флоту потребуется продать один из своих корпусов на ранней стадии, поскольку BAE обязуется сначала поставить Type 26 в Великобританию. Министерство обороны подтвердило, что оно участвовало в обсуждениях по этому вопросу, но никаких решений принято не было. [74]
Global Combat Ship спроектирован с учетом модульности и гибкости для повышения универсальности во всем спектре операций, включая морскую безопасность, борьбу с пиратством, борьбу с терроризмом, гуманитарные операции и операции по ликвидации последствий стихийных бедствий. Адаптивная конструкция облегчит поддержку на протяжении всего срока службы, гарантируя, что модернизации могут быть легко выполнены по мере развития технологий. [16] По состоянию на 2017 год [обновлять]веб-сайт BAE Systems предполагает водоизмещение 6900 тонн, длину 149,9 м (492 фута), ширину 20,8 м (68 футов) и максимальную скорость более 26 узлов (48 км/ч). Global Combat Ship будет иметь основной экипаж из 157 человек с местом для 208 человек. [16]
Global Combat Ship рассчитан на автономность до 60 дней и дальность плавания около 7000 морских миль (13 000 км). [16] На корме расположены объекты, позволяющие размещать надувные лодки с жестким корпусом, беспилотные надводные транспортные средства или буксируемый гидролокатор. [75] Большой интегрированный отсек для миссий и ангар расположены в средней части корабля, что позволяет выполнять различные миссии и размещать соответствующее оборудование. [16] Самолеты, аналогичные по размеру Boeing Chinook, могут взлетать с большой полетной палубы, а ангар может вместить до двух вертолетов размером с AgustaWestland AW159 Wildcat или AgustaWestland Merlin . [76] В ангаре также есть место для размещения беспилотных летательных аппаратов .
Версия Global Combat Ship Королевского флота называется фрегатом Type 26. Он будет оснащен поисковым радаром Type 997 Artisan 3D и ракетами ПВО Sea Ceptor (CAMM), запускаемыми с помощью 48 контейнеров вертикальной пусковой установки (VLS). После обновления веб-сайта Королевского флота в середине 2023 года в разделе, описывающем комплект вооружения Type 26, говорится, что Sea Ceptor упакован вчетверо в отдельную 12-ячеечную вертикальную пусковую установку, что, по-видимому, указывает на комплект Extensible Launching System (ExLS) для того же количества ракет, однако официальной информации за пределами веб-сайта, подтверждающей какие-либо изменения, не было. [77] Кроме того, 24 ячейки Mark 41 «strike-length VLS» расположены впереди мостика. 8 июля 2021 года было подтверждено, что англо-франко-итальянское будущее крылатое/противокорабельное оружие будет введено в эксплуатацию на Type 26, [21] которое, вероятно, будет запускаться с VLS Mark 41. Mark 41 также способен запускать ракеты, такие как крылатые ракеты наземного поражения Tomahawk , противолодочные ракеты или счетверенные ESSM . [22]
Как и фрегат Type 23, который он заменит, Global Combat Ship будет иметь акустически тихий корпус для борьбы с подводными лодками и оснащен носовым сонаром следующего поколения Ultra Electronics Type 2150 и мощной буксируемой антенной решеткой Sonar 2087. [78] Global Combat Ship также будет оснащен орудиями различных калибров. Вместо нынешнего 4,5-дюймового морского орудия Mark 8 , установленного на RN , Global Combat Ship будет оснащен 5-дюймовым, 62-калибровым морским орудием Mark 45 стандарта НАТО . Меньшие орудия включают два Phalanx CIWS , два 30-мм автоматических малокалиберных орудия DS30M Mark 2 и ряд миниганов и пулеметов общего назначения . [79] 26 марта 2024 года было объявлено, что система запуска фиксированных ложных целей Sea Gnat будет заменена на всем флоте эскорта Королевского флота на обучаемую пусковую установку ложных целей Ancilia компании SEA, в том числе на Type 26, после контракта на 135 миллионов фунтов стерлингов. Пара пусковых установок будет установлена на палубе, и каждая из них будет обеспечивать двенадцать готовых раундов инфракрасных соблазнительных ложных целей и радиочастотных отвлекающих ложных целей для отражения ракетных угроз и, возможно, возможности запуска ракет Martlet в будущем. [80] [81]
Силовая установка кораблей RN будет иметь газотурбинный прямой привод и четыре высокоскоростных дизель-генератора, приводящих в действие два электродвигателя в комбинированной дизель-электрической или газовой конфигурации (CODLOG). [17] [82] В 2012 году Rolls-Royce переупаковал MT30, используемый на авианосцах класса Queen Elizabeth , чтобы он подходил для меньших кораблей. [83] MT30 будет использоваться на Type 26. [84] BAE Systems предположила, что некоторые клиенты установят газотурбинные двигатели, а другие предпочтут пожертвовать 2–3 узлами скорости, выбрав более дешевые дизельные двигатели. [43] Конфигурация CODLOG для силовой установки является более простой версией комбинированной дизель-электрической и газовой силовой установки (CODLAG), используемой на Type 23, которую этот корабль должен заменить, и оба современника проекта Global Combat Ship — авианосец класса Queen Elizabeth и эсминец Type 45 — используют интегрированную электрическую силовую установку (IEP).
Первая сталь для первых трех из восьми кораблей Королевского флота была разрезана 20 июля 2017 года. [32] BAE Systems объявила о присуждении первых семи контрактов на производство оборудования для Type 26 в июле 2015 года, их стоимость превысила 170 миллионов фунтов стерлингов. Контракты были присуждены Babcock International на систему управления воздушным оружием корабля; David Brown Gear Systems Ltd на редуктор двигателя и испытательный стенд; GE Power Conversion на электродвигатель и систему привода двигателя и испытательный стенд; Raytheon Anschütz на интегрированную систему навигации и мостика, включая индивидуальное проектирование и разработку, наземный интеграционный центр и широкий спектр услуг; Rolls-Royce Power Engineering на газовую турбину ; Rohde & Schwarz UK Ltd на системы связи; WR Davis из Канады на заборники и заборники дымовой трубы и выхлопной системы корабля . [85] [86]
В декабре 2016 года BAE Systems объявила о заключении шести дополнительных контрактов на производство оборудования Type 26 с Detegase из Испании для очистки сточных вод и воды, Salt Separation Services для опреснительного оборудования, Johnson Controls для установок охлажденной воды, Marine Systems Technology Ltd для газо-, погодо- и водонепроницаемых дверей, люков и Rolls-Royce для стабилизаторов и компонентов рулевого управления. Также был заключен контракт с Pellegrini Marine Equipments из Италии. Эти контракты увеличили общий объем инвестиций в цепочку поставок для Type 26 до 380 миллионов фунтов стерлингов. [87]
По словам Гэри Макклоски, руководителя цепочки поставок Type 26 в BAE Systems, к марту 2017 года в программе Type 26 участвовало от 40 до 50 поставщиков, и около 33 из них имели полные контракты. [88]
5 апреля 2017 года компания Raytheon Anschütz объявила об успешной интеграции электронной картографической информационной системы военных кораблей ( WECDIS ) в свою интегрированную навигационную и мостиковую систему (INBS) для типа 26. [89]
В июле 2017 года BAE Systems заявила, что в настоящее время в программе Type 26 занято более 1200 человек в цепочке поставок Великобритании, а в будущем программа обеспечит более 3400 рабочих мест в BAE Systems и более широкой цепочке поставок морского транспорта Великобритании. [5] Также в июле 2017 года было заявлено, что совпало с объявлением о дополнительных контрактах, что общие инвестиции в цепочку поставок Type 26 достигли 500 миллионов фунтов стерлингов. 14 компаний, получивших контракты в июльском объявлении, включают Babcock на посадочную решетку для вертолета, MSI Defence Systems на малокалиберную пушку и Thales на буксируемую систему массива. Самый крупный из объявленных в июле контрактов касается закупки конструкционной стали для первых трех кораблей на британских и европейских сталелитейных заводах компанией Dent Steel Services Ltd. [90]
Первоначальное плановое предположение для Королевского флота было тринадцать глобальных боевых кораблей (восемь противолодочных и пять GP), заменяющих флот фрегатов Type 23 по аналогии. [91] [92] Однако в результате Стратегического обзора обороны и безопасности в ноябре 2015 года было решено, что будут заказаны только восемь противолодочных фрегатов Type 26. Финансирование оставшихся пяти фрегатов общего назначения Type 26 вместо этого будет потрачено на разработку нового класса более легких и более доступных фрегатов общего назначения (GPFF). [93]
В связи с ожидаемой более низкой стоимостью правительство предположило, что оно может разрешить в конечном итоге увеличить общее количество фрегатов в Королевском флоте. [93] Этот фрегат общего назначения будет обозначен как фрегат Тип 31. [94] В июле 2016 года BAE представила два проекта фрегатов общего назначения, отвечающих требованиям: класс Avenger и класс Cutlass. [95] 12 сентября 2019 года было объявлено, что проект Arrowhead 140 компании Babcock, основанный на датском фрегате класса Iver Huitfeldt , был выбран для программы фрегатов Тип 31. [96]
В 2014 году началась кампания по названию одного из кораблей HMS Plymouth , хотя названия кораблей Королевского флота формируются Комитетом по названиям и значкам кораблей. [97] В июле 2017 года в Говане началось строительство первого корабля ; в то же время, когда началась работа над кораблем, было объявлено, что он будет назван HMS Glasgow . [9] Второе названное судно (хотя планировалось как третье судно партии 1) было объявлено как HMS Belfast в сентябре 2017 года. Легкий крейсер времен Второй мировой войны HMS Belfast (C35) , музейный корабль , будет назван Имперским военным музеем «HMS Belfast (1938)», чтобы избежать «любой возможности путаницы». [98] [99]
В марте 2018 года Первый морской лорд , адмирал Филипп Джонс , объявил, что вторым кораблём этого класса будет HMS Cardiff . [100] В сентябре 2018 года было объявлено, что первым из запланированных пяти кораблей Batch 2 станет HMS Birmingham . [101] В ноябре 2018 года были объявлены последующие корабли Batch 2 как HMS Sheffield , [102] HMS Newcastle , [102] HMS Edinburgh [103] и HMS London . [104] [105] Из восьми названий шесть ранее использовались в качестве названий эсминцев Type 42 , в то время как предыдущее HMS London было фрегатом Type 22. HMS Sheffield ранее использовалось как на фрегате Type 22, так и на эсминце Type 42. Заказ на последние пять кораблей этого класса был официально размещён в ноябре 2022 года. [106]
В июне 2018 года, после объявления о том, что Type 26 был выбран в качестве основы для программы Future Frigate Королевского австралийского флота, было также объявлено, что они будут известны как Hunter -class, с именами первых трех, данными как HMAS Hunter , HMAS Flinders и HMAS Tasman . Все три были названы в честь мореплавателей, которые сыграли значительную роль в ранней истории современной Австралии - Джон Хантер был офицером Королевского флота, который между 1795 и 1800 годами служил вторым губернатором Нового Южного Уэльса ; [107] Мэтью Флиндерс был картографом, который предпринял первое прибрежное кругосветное плавание и обследование австралийского континента между 1802 и 1803 годами; [108] Абель Тасман был голландским исследователем, который открыл остров, который стал называться Тасмания в 1642 году. [109] Из первых трех только Flinders ранее использовался в RAN, поскольку это было название исследовательского судна, находившегося в эксплуатации с 1973 по 1998 год. [110]
В июне 2024 года объявление о заказе на первые три корабля канадской программы Surface Combatant также означало, что они были названы классом River (при этом канадские корабли были классифицированы как эсминцы, а не фрегаты). Также были объявлены названия трех отдельных кораблей, причем каждое было названо в честь канадской реки . Все три ранее использовались в качестве названий кораблей из серии эскортных эсминцев, находившихся на вооружении Королевского канадского флота с 1950-х по 1990-е годы. HMCS Fraser и HMCS Saint-Laurent названы в честь членов класса St. Laurent , класса противолодочных эсминцев, введенных в эксплуатацию в середине-конце 1950-х годов. [111] [112] HMCS Mackenzie назван в честь головного корабля класса Mackenzie , типа эсминца, используемого для общих целей и учебных задач. [113]
Было заказано шесть из этих высокосовременных и эффективных кораблей, но после раунда планирования 2008 года мы больше не намерены размещать заказы на какие-либо дополнительные эсминцы типа 45.