Чемпионат Италии по супертуризму (Campionato Italiano Superturismo) — национальная серия автоспорта Италии для автомобилей класса «туринг» . Он был основан в 1987 году, а его чемпионский титул принадлежал таким известным гонщикам, как победители Ле-Мана Эмануэле Пирро и Ринальдо Капелло , а также двукратный чемпион Champ Car Алекс Дзанарди .
Основанная в 1987 году по правилам Группы А, серия принесла победу таким чемпионам, как Джонни Чекотто , Роберто Равалья и Никола Ларини, прежде чем перейти на правила Supertouring в 1993 году. В первом сезоне класса D2 сошлись в битве Роберто Равалья с BMW 318i , Фабрицио Джованарди с Peugeot 405 и Габриэле Тарквини с Alfa Romeo 155. Титул выиграл Равалья, который смог набрать очки в каждой гонке, хотя Джованарди и Тарквини выиграли много гонок во второй части сезона и пытались сократить первоначальный разрыв.
В следующем году состоялся дебют Audi с моделью Audi 80 Quattro , которая выиграла в 1993 году французский чемпионат Supertouring с Франком Биелой . Audi 80 Quattro сразу же стала конкурентоспособной, и благодаря 6 победам и 5 вторым местам Эмануэле Пирро выиграл итальянский чемпионат Superturismo 1994 года, обойдя гонщика Alfa Антонио Тамбурини .
В 1995 году Audi заменила старую Audi 80 Quattro на новую A4 Quattro . Новая модель доминировала, выиграв 14 гонок из 20. И снова титул достался Эмануэле Пирро .
В 1996 году состоялась тройная битва между Ринальдо Капелло с A4 Quattro и двумя бывшими гонщиками F1 Эмануэле Наспетти и Джонни Чекотто, оба на BMW 320i . После многообещающей первой половины сезона с 6 победами в 10 гонках, Ринальдо Капелло пришлось защищаться от двух гонщиков BMW, которые выиграли 9 гонок из 10 во второй половине сезона. Финальный раунд в Валлелунге избрал Ринальдо Капелло чемпионом Италии, несмотря на большие усилия BMW, которая гонялась на 6 автомобилях.
В 1997 году FIA наложила на Audi дополнительные 30 кг, а также запретила полный привод с 1998 года. Следствием этого стала низкая конкурентоспособность двух водителей Audi. Спустя 3 года титул чемпиона Италии снова выиграла BMW, которая взяла реванш с 1996 года с Эмануэле Наспетти , который выиграл 10 гонок, занял 7 вторых мест и 1 это место в 20 гонках.
В 1998 году итальянскому Supertouring пришлось столкнуться со многими проблемами. Из-за спорного решения исторический промоутер Salerno Corse был заменен Sponsor Service. Новый промоутер решил провести одну спринтерскую гонку на 50 км и одну гонку на выносливость на 100 км. Alfa Romeo и Nordauto Engineering (команда, которая стала N.Technology ) участвовали в гонках на Alfa Romeo 155 в 1993–1997 годах, но не выиграли серию, пока не представили свою модель Alfa Romeo 156 в 1998 году. Фабрицио Джованарди побеждал на этой машине и в 1998, и в 1999 году.
В 1999 году Audi официально отказалась от участия в гонке, чтобы сосредоточиться на проекте «Ле-Ман», оставив борьбу за титул только Alfa и BMW.
Из-за нехватки автомобилей серия была окончательно закрыта в конце 1999 года, чтобы дать возможность создать Euro STC в 2000 году.
Отмена чемпионата FIA Super Production в 2002 году означала бы возобновление чемпионата Superturismo, хотя теперь по правилам Super Production и под названием Superproduzione . Автомобили SP были во многом менее продвинутыми, чем их родственники Super 2000 в ETCC. Сальваторе Тавано выиграл сезон Superproduzione 2003 года на Alfa Romeo 147. Чемпионат стал серией all-147 в 2004 году, и его выиграл Адриано Де Микели. В сезоне было очень мало участников — от четырех до шести за каждый уик-энд.
В 2005 году ETCC стал чемпионатом мира по шоссейно-кольцевым гонкам (WTCC). В то же время Superturismo был по-настоящему возрожден с правилами Super 2000. Алессандро Дзанарди выиграл первый сезон на BMW 320i. В 2006 году SEAT присоединился к чемпионату как полноценная заводская команда с двумя автомобилями León, управляемыми Роберто Колсиаго и Давиде Рода . Колсиаго выиграл титул, опередив вернувшегося чемпиона 1997 года Эмануэле Наспетти на BMW 320i.
В 2007 году чемпионат сменил своего организатора на Peroni Promotion и был переименован в ITCC (Italian Touring Car Competition). [1] Однако стартовые решётки были небольшими, поскольку несколько команд перешли в WTCC и Superstars Series , а серия была объединена с Driver's Trophy, проводимым Peroni, в середине 2008 года.
В сезоне 2016 года чемпионат принял регламент TCR для основного класса.