US Route 90 или US Highway 90 ( US 90 ) — крупнейшая автомагистраль США с востока на запад на юге США . Несмотря на «0» в номере маршрута, US 90 никогда не была полноценным маршрутом от побережья до побережья. Она обычно проходит рядом с межштатной автомагистралью 10 (I-10) и проходит через южные штаты Техас , Луизиана , Миссисипи , Алабама и Флорида . US 90 также включает часть DeSoto Trail между Таллахасси и Лейк-Сити, Флорида .
За исключением недолговечного расширения на север до US 62 / US 180 около Пайн-Спрингс, штат Техас , которое просуществовало менее года, его западная конечная точка всегда была в Ван-Хорне, штат Техас ; это пересечение с I-10 Business (ранее US 80 ) к северу от развязки с I-10 . Его восточная конечная точка находится на Florida State Road A1A в Джексонвилл-Бич, штат Флорида , в трех кварталах от Атлантического океана .
29 августа 2005 года ряд мостов шоссе в Миссисипи и Луизиане были разрушены или повреждены из-за урагана Катрина , в том числе мосты залива Сент-Луис , Билокси-Бей и Форт-Пайк , которые были заменены.
US 90 начинается на пересечении с BL I-10 и SH 54 в центре города Ван Хорн . Затем он направляется на юго-юго-восток в сторону Марфы , где маршрут начинает в целом направляться на восток. Маршрут в основном двухполосный к западу от Ювалде . В этой точке он становится четырехполосной наземной дорогой, пока не достигает западного округа Бехар , где становится автострадой , соединяясь с I-10 в центре Сан-Антонио . Это параллельное движение с I-10 продолжается с перерывами в западном Хьюстоне , где US 90 следует по автостраде Кэти. Участок US 90, который мультиплексируется с I-10 через Хьюстон, является единственным участком маршрута, который не имеет знаков. В восточном Хьюстоне US 90 разделяется с I-10 и направляется на северо-восток в сторону Либерти , в конечном итоге проходя через центр города Бомонт, где он снова соединяется с I-10 для остальной части своего маршрута через Техас.
Ограничение скорости на US 90 между Ван Хорном и Дель Рио в основном составляет 75 миль в час (121 км/ч). Начиная от Сегина , альтернативная трасса US 90 разделяется с US 90 и идет параллельно на юг, воссоединяясь с основным маршрутом на северо-востоке Хьюстона.
В 1991 году строительство четырех-шестиполосной автострады к северо-востоку от Хьюстона в округе Харрис было завершено вдоль нового маршрута для US 90; эта часть была обозначена как автострада Кросби. Этот сегмент проходил от самой внутренней части кольцевой дороги 8 к востоку от города Кросби . Строительство началось в 2006 году с целью продления автострады на запад до пересечения I-10 (Восточная автострада) и I-610 (Восточная петля) . [2] 24 января 2011 года новое расширение официально открылось. Из-за нехватки средств путепроводы не были построены над Greens Bayou и над будущей Purple Sage Road, в результате чего транспорту пришлось ненадолго выезжать на передовые дороги перед возвращением на автостраду. [3]
Въезжая в Луизиану с запада, US 90 и I-10 идут бок о бок через Лейк-Чарльз в Лафайет . В Лафайете US 90 и I-10 расходятся: I-10 следует на восток в Батон-Руж , в то время как US 90 поворачивает на юг и проходит через Нью-Иберию , Франклин , Морган-Сити и столичный район Хоума – Байу-Кейн – Тибодо, прежде чем достичь Нового Орлеана . Четырехполосное разделение US 90 было продвинуто в 1990-х годах бывшим сенатором штата Карлом В. Бауэром в качестве председателя губернаторской рабочей группы по межштатной автомагистрали 49 , а также членом Торговой палаты Большого Лафайета . [4]
Часть US 90 от Лафайета до Нового Орлеана предназначена стать коридором для I-49 . В Новом Орлеане US 90 снова встречается с I-10, и оба шоссе следуют по схожему пути в Миссисипи.
Описание маршрута US 90 в Миссисипи приводится в статье 65-3-3 Кодекса штата.
До урагана Катрина часть US 90 в Миссисипи была полностью четырехполосной, за исключением очень короткого сегмента на западном конце штата, ведущего к старому мосту Pearl River Bridge в Луизиану. Этот сегмент старого шоссе для большинства целей устраняется путем расширения четырехполосной дороги от ее разделения с US 90 до I-10 к востоку от гораздо более нового моста Pearl Bridge.
До урагана Камилла в 1969 году 26-мильный (42-километровый) участок шоссе US 90 от моста залива Сент-Луис на западном конце до моста залива Билокси на востоке был одной из самых живописных дорог на юге, предлагая прекрасные виды на Мексиканский залив с южной стороны и прекрасные особняки — некоторые довоенные — с северной. На разделительной полосе было много старых величественных дубов, многие из которых пережили шторм.
Многие сегменты и важные мосты были сильно повреждены или разрушены ураганом Катрина в 2005 году. С открытием двух полос моста Билокси-Бей 1 ноября 2007 года [5] весь маршрут теперь восстановлен. Проекты реконструкции продолжаются на большей части шоссе, и закрытие полос является обычным явлением. Значительное завершение всех дорожных работ US 90, связанных с Катрина в этом штате, должно было быть завершено к настоящему времени. [ когда? ]
«История проекта шоссе 90 США» в деталях рассказывает о красочном прошлом этой дороги в Миссисипи, начиная с начала 20-го века, когда она была частью Старой испанской тропы . Документ в формате PDF доступен на странице «Обновления проекта» веб-сайта Департамента транспорта Миссисипи (www.gomdot.com).
US 90, обозначенная Департаментом транспорта Алабамы как State Route 16 ( SR 16 ), является основным шоссе штата с востока на запад через южную часть американского штата Алабама . US 90/SR 16 пересекает крайнюю южную часть штата, охватывая приблизительно 77 миль (124 км). Маршруты проходят через округ Болдуин, прежде чем войти в город Мобил , где он получает противоположное направление параллельно с US 98, а затем присоединяется к US Truck Route 98, также ненадолго перекрывая Interstate 165. Часть US 90, которая пересекает залив Мобил, местные называют « Causeway ». С завершением I-10 , US 90/SR 16 служит в первую очередь как местный маршрут, соединяющий города вдоль его пути.
.svg/1280px-US_90_(FL).svg.png)
При въезде в Солнечный штат US 90 смещается на юг в сторону Пенсаколы , в то время как US 90 Alternate остается к северу от города. Этот участок шоссе также известен как Nine Mile Road. После того, как ураган Иван разрушил мост I-10 на северо-западе Флориды, автомобилистам приходилось ждать до двух часов, чтобы пересечь мост Эскамбия между округами Санта-Роза и Эскамбия .
Маршрут шоссе продолжается к северу от I-10 как двухполосное шоссе через большинство малонаселенных внутренних районов Пэнхэндла , становясь четырехполосным через и около нескольких городов. В округе Гадсден US 90 сворачивает на юго-восток к центру Таллахасси , где проходит мимо северного входа в Университет штата Флорида и расширяется до шести полос до пересечения с US 27. Часть шоссе, которая проходит через Мидуэй , была обозначена как шоссе Альфреда Лоусона-младшего . Продолжая движение на восток, шоссе представляет собой двухполосную дорогу к северу от I-10 вдоль остальной части своего маршрута, за исключением поворота на юг, чтобы пройти через Лейк-Сити на I-75 . Пройдя через национальный лес Оцеола , оно проходит по I-295 , направляясь в Джексонвилл , становясь четырехполосным через индустриальную западную сторону как Бивер-стрит, и через центр города как Юнион-стрит. Он пересекает реку Сент-Джонс по мосту Мэйн-стрит и продолжается на восток по Бич-Бульвару до своей конечной точки на Флоридской государственной дороге A1A в Джексонвилл-Бич .
US 90 проходит через административные центры 15 округов на своем пути во Флориде и никогда не отстоит более чем на 6 миль (9,7 км) от I-10 по всему штату. Скрытое обозначение дороги штата — Florida State Road 10 ( Florida State Road 10A в Пенсаколе), но вдоль Beach Boulevard в Джексонвилле она становится Florida State Road 212 .
Ограничение скорости составляет 55 миль в час (89 км/ч) для всех сельских пунктов к западу от Монтичелло, Флорида , и 60 миль в час (97 км/ч) во всех сельских пунктах, начиная с округа Мэдисон до Глен-Сент-Мэри .
Мост US 90 между заливом Сент-Луис, штат Миссисипи , и перевалом Пасс-Кристиан, штат Миссисипи , а также мост между Билокси, штат Миссисипи , и Оушен-Спрингс, штат Миссисипи , были разрушены ураганом Катрина в августе 2005 года. Во время шторма мост залива Сент-Луис оказался под водой и был разрушен. Участки US 90 были повреждены вдоль Battleship Parkway в заливе Мобайл в округе Болдуин, штат Алабама. Участки шоссе в округе Харрисон, штат Миссисипи , включая другие мосты и большую часть дорожного полотна, были повреждены или разрушены. И мост Риголетс , и мост Шеф-Ментер через перевал Шеф-Ментер в Восточном Новом Орлеане были повреждены, но с тех пор были вновь открыты. Некоторые участки шоссе в Новом Орлеане были непроходимы из-за паводковых вод в течение нескольких недель из-за общего затопления этого города; см. Влияние урагана Катрина на Новый Орлеан . Мост Crescent City Connection через реку Миссисипи в секторе 49, также известный как US 90 Business , оставался нетронутым и был единственным пригодным для использования маршрутом из этого города сразу после шторма, пока участок Лик-авеню/Ривер-роуд между Новым Орлеаном и Метэри не удалось очистить от обломков, но был заблокирован сотрудниками правоохранительных органов округа Джефферсон и Гретна в политически спорном шаге, чтобы не допустить распространения грабежей и всеобщей анархии на относительно нетронутый западный берег реки Миссисипи.
В середине 2006 года началось строительство замены моста залива Сент-Луис. [6] Оно было завершено 4 января 2008 года и включает в себя четыре полосы движения, аварийные обочины и велосипедно-пешеходную дорожку. Его высота в самой высокой точке составляет 85 футов (26 м). Двустороннее движение возобновилось на восточных полосах моста 17 мая 2007 года после дневной церемонии, [7] фактически положив конец временному паромному сообщению. Оставшаяся половина моста открылась для движения 4 января 2008 года. [8]
6 июня 2006 года был заключен контракт на сумму 338,6 млн долларов на замену моста Билокси-Оушен-Спрингс. Мост будет высотой 95 футов (29 м) в своей самой высокой точке и будет иметь шесть полос движения, 8 футов шириной (2,4 м) внутри и 10 футов шириной (3,0 м) снаружи обочин, а также велосипедную/пешеходную дорожку. К радости многих жителей и лидеров района, полосы моста в западном направлении открылись для двустороннего движения после церемонии и парада 1 ноября 2007 года, на две недели раньше запланированного срока. [9] Общее строительство моста, включая открытие всех шести полос движения, планировалось завершить к апрелю 2008 года. [10]
После того, как он был закрыт из-за повреждений, нанесенных штормом, старинный мост 1929 года постройки, по которому проходила трасса US 90 через перевал Шеф-Ментер, был отремонтирован и открыт для движения 11 августа 2006 года.
Florida State Road No. 1 (также известная как Old Brick Road , Red Brick Road , US Highway 90 или Old Spanish Trail ) — историческая дорога недалеко от Милтона, Флорида . Она расположена примерно в трех секциях к востоку от Милтона, параллельно US 90, между Marquis Bayou и Harold . 23 июня 1994 года она была добавлена в Национальный реестр исторических мест . [11] [12]
SH 54 в Ван Хорне
I-10 в Ван Хорне
US 67 в Марфе . Шоссе идут одновременно на восток-северо-восток от Алпайна .
US 385 в Марафоне . Автомагистрали идут одновременно к востоку от Марафона.
US 285 в Сандерсоне
US 277 / US 377 в Дель Рио . Автомагистрали проходят через Дель Рио одновременно.
US 83 в Ювалде
I-410 в Сан-Антонио
I-10 / I-35 / US 87 в Сан-Антонио. I-10/US 90 проходит одновременно на запад-юго-запад от Сегина . US 87/US 90 проходит одновременно через Сан-Антонио.
I-37 / US 281 в Сан-Антонио I-410 в Сан-Антонио I-10 в Сегине
US 183 в Лулинге . Автомагистрали проходят через Лулинг одновременно. I-10 к востоку от Уэлдера
US 77 в Шуленбурге I-10 к востоку-северо-востоку от Шуленбурга I-10 к западу-юго-западу от Глиддена I-10 к востоку от Колумбуса . Шоссе идут одновременно до Сили . I-10 в Сили. Шоссе идут одновременно на запад-юго-запад Брукшира . I-10 в Кэти . Автомагистрали идут одновременно до Хьюстона .
I-610 в Хьюстоне
I-45 в Хьюстоне. Шоссе проходят одновременно, но по разным полосам через Хьюстон.
I-69 / US 59 в Хьюстоне I-10 / I-610 в Хьюстоне
I-10 / US 69 / US 96 / US 287 в Бомонте I-10 в Бомонте. Шоссе идут параллельно до Туми, Луизиана. I-10 на запад-юго-запад от Уэстлейка . Шоссе идут одновременно до Лейк-Чарльза .
US 171 в Лейк-Чарльзе
I-210 в Лейк-Чарльзе
США 165 в Айове.svg/1280px-I-49_(Future).svg.png){kind=small}
Будущая I-49/ US 167 в Лафайете . I-49/US 90 будет проходить одновременно с городской линией Эйвондейл – Бридж-Сити . US 90/US 167 проходит одновременно через Лафайет.
I-310 в Бутте
I-10 / Будущая I-49 / I-910 в Новом Орлеане
США 61 в Новом Орлеане I-610 в Новом Орлеане I-10 в Новом Орлеане
I-510 в Новом Орлеане
США 11 в Новом Орлеане
US 190 к юго-востоку от Слайделла.svg/1280px-I-310_(Future).svg.png){kind=small}
Будущая трасса I-310 / US 49 в Галфпорте
I-110 в Билокси I-10 на городской линии Теодор – Тиллманс-Корнер .
I-65 в Мобайле
US 98 в Мобиле. Автомагистрали проходят через Мобил одновременно.
I-165 в Мобиле. Автомагистрали проходят через Мобил одновременно. US 98 в Мобиле. Шоссе идут одновременно до Спэниш-Форта . I-10 в Мобайле I-10 в Испанском Форте
США 31 в испанском форте I-10 / US 98 в Дафне . US 90/US 98 проходит через Дафну одновременно. US 98 в Пенсаколе . Автомагистрали проходят через Пенсаколу одновременно.
США 29 в Пенсаколе I-110 в Пенсаколе I-10 в Ферри-Пасс
US 331 в Дефьюниак Спрингс . Шоссе проходят через Дефьюниак Спрингс одновременно.
США 231 в Коттондейле I-10 в Мидуэе
US 27 в Таллахасси
US 319 в Таллахасси I-10 в Таллахасси
США 19 в Монтичелло
US 221 в Гринвилле . Автомагистрали проходят через Гринвилл одновременно. I-10 к юго-востоку от Фалмута
США 129 в Лайв Оук
I-75 в Лейк-Сити
США 41 в Лейк-Сити
US 441 в Лейк-Сити I-10 к юго-западу от Сандерсона
US 301 в Болдуине . Автомагистрали проходят через Болдуин одновременно.
I-95 в Джексонвилле
US 1 в Джексонвилле. Автомагистрали проходят через Джексонвилл одновременно. I-95 в Джексонвилле
I-295 в Джексонвилле
SR A1A в Джексонвилл-Бич[13]
