Alberta Provincial Highway No. 16 , обычно называемое Highway 16 , является основным шоссе с востока на запад в центральной Альберте , Канада, соединяющим Джаспер с Ллойдминстером через Эдмонтон . Он образует часть Yellowhead Highway , основного межпровинциального маршрута Трансканадской системы шоссе , которая тянется от Массета , Британская Колумбия, до Портидж-ла-Прери , Манитоба, недалеко от Виннипега . Highway 16 охватывает приблизительно 634 км (394 мили) от границы Альберты с Британской Колумбией на западе до границы с Саскачеваном на востоке. [2] [3] По состоянию на 2010 год, все, кроме менее 96 км (60 миль) маршрута, были разделены, с минимум двумя полосами в каждом направлении. [3] Он обозначен как основной маршрут в Национальной системе шоссейных дорог Канады . [4]
Шоссе British Columbia Highway 16 становится шоссе Alberta Highway 16, пересекая Континентальный водораздел и перевал Yellowhead Pass в Альберте, входя в национальный парк Джаспер . Оно идет в восточном направлении через муниципалитет Джаспер , пока не достигнет пересечения с шоссе 93 (Icefields Parkway) и западного доступа к городу Джаспер. К востоку от шоссе 93 шоссе поворачивает на север, проходит восточный доступ к городу Джаспер и продолжается в северо-восточном направлении вдоль реки Атабаска через район Improvement District № 12. Участок шоссе 16 через национальный парк Джаспер обслуживается правительством Канады. [5]
После выезда из национального парка Джаспер шоссе 16 проходит через сельские муниципалитеты округа Йеллоухед и округа Паркленд и обслуживается компанией Alberta Transportation до тех пор, пока не достигнет Эдмонтона . Шоссе представляет собой двухполосное, неразделенное шоссе на протяжении 19 км (12 миль), где оно становится четырехполосным, разделенным шоссе. [1] Шоссе продолжается на северо-восток через город Хинтон , пока не достигнет местности Оубед , где оно продолжается на восток и пересекает Оубед-Саммит , самую высокую точку на шоссе Йеллоухед. [6] Шоссе проходит через город Эдсон , где шоссе разделяется на параллельные одноуличные улицы, с движением в восточном направлении по 2-й авеню и движением в западном направлении по 4-й авеню. [1] Оно продолжается на восток, где проходит мимо деревень Нитон-Джанкшен , Уайлдвуд , Эвансбург и Энтвистл ; через деревню Гейнфорд и к северу от озера Вабамун , где она проходит мимо летней деревни Себа-Бич , деревни Фоллис , деревни Вабамун и деревни Капасивин перед пересечением с шоссе 43. Шоссе пересекает шоссе 16A ( шоссе Паркленд ), которое до 1997 года было частью шоссе 16, [7] и проходит через город Стоуни-Плейн , город Спрус-Гроув и служит альтернативным маршрутом в Эдмонтон . Нынешняя трасса обходит Стоуни-Плейн и служит северной границей Спрус-Гроув. Шоссе 16 является частью коридора CANAMEX между шоссе 43 и его западным пересечением с Энтони Хендей Драйв .
Шоссе 16 проходит через Эдмонтон как крупная скоростная автомагистраль под названием Yellowhead Trail, обслуживаемая городом Эдмонтон. Большинство участков Yellowhead Trail являются свободными, в то время как несколько перекрестков все еще существуют от 127 Street до 66 Street по состоянию на 2024 год. Город закрыл доступ к Yellowhead Trail от 89 Street в 2019 году, что ознаменовало первую веху Программы преобразования скоростных автомагистралей.
Шоссе 16 выходит из Эдмонтона и входит в округ Страткона к западу от его восточного пересечения с Anthony Henday Drive (шоссе 216). Шоссе идет на восток и служит разделительной полосой между Эдмонтоном и городской зоной обслуживания Sherwood Park . Шоссе продолжается на восток мимо деревни Ардроссан , через национальный парк Элк-Айленд и мимо украинской деревни культурного наследия . Затем шоссе проходит через сельские муниципалитеты округа Ламонт , округа Минберн и округа Вермилион-Ривер . Шоссе продолжается в общем юго-восточном направлении через города Мандер и Вегревилл , где шоссе 16A проходит непосредственно через Вегревилл. Шоссе продолжается через деревни Лавой , Ранфурли , Иннисфри , Минберн , Маннвилл , Вермилион , Китскоти и Блэкфут . Шоссе обслуживается компанией Alberta Transportation, за исключением участка через национальный парк Элк-Айленд, который обслуживается правительством Канады. [5] Шоссе 16 проходит через город Ллойдминстер вдоль Ray Nelson Drive (44 Street) и обслуживается городом Ллойдминстер. [1] [8] Шоссе является магистралью и пересекает Саскачеван на пересечении с шоссе 17 (50 Avenue), где оно становится шоссе Саскачевана 16 .
Шоссе Йеллоухед названо в честь перевала Йеллоухед в Скалистых горах. В начале 1800-х годов Пьер Бостоне, ирокез - метис, охотник с прядями блондина, работал в компании Hudson's Bay Company . Из-за цвета его волос франкоговорящие путешественники называли его «Tête Jaune», буквально «Желтая голова». К 1819 году Бостоне работал гидом компании и исследовал маршрут вниз по реке Фрейзер до нынешнего города Принс-Джордж . [9] Почти столетие спустя Grand Trunk Pacific (GTP) и Canadian Northern Railway (CNoR) построили линии, которые позже прошли параллельно шоссе Йеллоухед. [10] Две линии между Эвансбургом, Альбертой и Red Pass Junction были объединены в совместный маршрут в 1917 году, при этом части обеих линий были заброшены. К 1924 году GTP и CNoR стали частью новой Канадской национальной железной дороги (CNR).
После Первой мировой войны , когда использование автомобилей росло в геометрической прогрессии, инспектор CNR Фред Дрисколл и президент Edmonton Automobile and Good Roads Association сформировали комитет, лоббирующий создание шоссе Yellowhead. Дрисколл считал, что заброшенное железнодорожное полотно станет идеальной базой для дороги. Edmonton Automobile Association предложила золотую медаль первому человеку, который проедет из Эдмонтона в Викторию через пролом. Чарльз Неймер и Фрэнк Сильверторн отправились на автомобиле 4×4 17 июня 1922 года. На следующей неделе Джордж Гордон и Дж. Симс покинули Эдмонтон на Ford Model T , следуя по тому же маршруту. 4 июля обе пары прибыли в Викторию и были награждены золотыми медалями. [10]
Однако потребовалось время до Второй мировой войны , чтобы этот сухопутный маршрут был улучшен. Перемещение многих японо-канадцев с тихоокеанского побережья в лагеря для интернированных во внутренних районах привело к некоторым изменениям. 30 км (19 миль) дороги было построено вдоль железнодорожного полотна и еще 40 км (25 миль) через крутую местность. К 1944 году дорога Tote Road была открыта через Джаспер и в долину Фрейзера. [10]
В августе 1948 года был организован кортеж в качестве демонстрации необходимости шоссе. В 1949 году был принят Закон о Трансканадских шоссе, предусматривающий 90% субсидию на модернизацию выбранных маршрутов до современных стандартов. Однако шоссе Tote не было включено в эту субсидию. [10] В то же время компания Trans Mountain Oil Pipe Line начала рассматривать Tote Road как потенциальный маршрут для трубопровода между Эдмонтоном и Ванкувером. Строительство началось в 1952 году и в значительной степени привело к разрушению дороги вдоль пути трубопровода. [10]
Постепенно работа по реконструкции шоссе продвигалась. В другом месте, главный маршрут Трансканадского шоссе был завершен в 1957 году. Вскоре после этого шоссе Йеллоухед получило право на федеральное финансирование. [11] К 1969 году дорога Тот была в основном перестроена и заасфальтирована. 15 августа 1970 года премьер Британской Колумбии У. А. К. Беннетт официально открыл шоссе Йеллоухед. [12]
Транспортная компания Альберты провела долгосрочные исследования по созданию двойной трассы 16 между национальным парком Джаспер и трассой 40 [13] и модернизации скоростных автомагистралей как к западу, так и к востоку от Эдмонтона. [14] [15] Также были запланированы объездные трассы для Хинтона, Эдсона и Ллойдминстера, все из которых были обозначены как трасса 16X . [2] [15]
Эдмонтон планирует превратить Yellowhead Trail в полноценную автостраду, добавив развязки на 127 Street и 121 Street и частичную развязку на 66 Street, в то время как система дорог на переднем крае будет проходить от 156 Street до St. Albert Trail. Развязка на 149 Street рассматривалась, но была отменена в пользу системы дорог на переднем крае по причинам стоимости и земли. Эдмонтон расширяет автостраду от 50 Street до городской черты, которая в настоящее время имеет две полосы в каждом направлении, до трех полос в каждом направлении, соединяя их с трехполосными мостами-близнецами через реку Северный Саскачеван — мостом Беверли и мостом Кловер Бар. Строительство ведется и, как ожидается, будет завершено к 2026 году. [16]
Ниже приведен список основных перекрестков вдоль шоссе Alberta Highway 16 с запада на восток, включая номера съездов, где они применяются. [2] [3]
.svg/1280px-Maple_Leaf_(from_roundel).svg.png){kind=small}