stringtranslate.com

Экологичный автомобиль

Toyota Prius — самый продаваемый в мире гибридный электромобиль , мировые продажи которого по состоянию на апрель 2016 года составили 3,7 миллиона единиц. [1] Некоторые владельцы используют его идентичность, чтобы сделать экологическое заявление. [2]

Экологичное транспортное средство , чистое транспортное средство , экологически чистое транспортное средство или экологически чистое транспортное средство — это дорожное механическое транспортное средство , которое оказывает меньшее вредное воздействие на окружающую среду, чем сопоставимые обычные транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания, работающие на бензине или дизельном топливе , или транспортное средство, использующее определенные альтернативные виды топлива . [3] [4] В настоящее время в некоторых странах этот термин используется для любого транспортного средства, соответствующего или превосходящего более строгие европейские стандарты выбросов (например, Euro6), или стандарты транспортных средств с нулевым уровнем выбросов в Калифорнии (например, ZEV , ULEV , SULEV , PZEV ), или стандарты низкоуглеродного топлива, принятые в нескольких странах. [5]

Экологичные транспортные средства могут работать на альтернативных видах топлива и передовых автомобильных технологиях и включают в себя гибридные электромобили , подключаемые гибридные электромобили , аккумуляторные электромобили , транспортные средства на сжатом воздухе , водородные и топливные элементы , автомобили на чистом этаноле , автомобили с гибким топливом , автомобили на природном газе , чистые дизельные автомобили, а некоторые источники также включают автомобили, использующие смеси биодизельного и этанольного топлива или газохола . [4] [6] В 2021 году с рейтингом EPA экономии топлива 142 мили на галлон бензинового эквивалента (mpg-e) (1,7 л/100 км) Tesla Model 3 Standard Range Plus RWD 2021 года стала самым эффективным автомобилем, сертифицированным EPA, с учетом всех видов топлива и всех лет, превзойдя Tesla Model 3 Standard Range Plus 2020 года и Hyundai Ioniq Electric 2019 года . [7]

Некоторые авторы также включают обычные автомобили с высокой топливной экономичностью , поскольку они считают, что увеличение топливной экономичности является наиболее экономически эффективным способом повышения энергоэффективности и сокращения выбросов углерода в транспортном секторе в краткосрочной перспективе. [8] В рамках своего вклада в устойчивый транспорт эти автомобили снижают загрязнение воздуха и выбросы парниковых газов , а также способствуют энергетической независимости за счет сокращения импорта нефти. [4] [8]

Экологический анализ выходит за рамки только эффективности эксплуатации и выбросов. Оценка жизненного цикла включает в себя рассмотрение производства и пост-использования. Проектирование от колыбели до колыбели важнее, чем сосредоточение на одном факторе, таком как энергоэффективность. [9] [10]

Энергоэффективность

Автомобили с аналогичными затратами на производство энергии могут получить в течение срока службы автомобиля (эксплуатационной фазы) значительное снижение затрат на энергию за счет ряда мер:

Типы

Сравнение энергоэффективности автомобилей на аккумуляторных батареях и водородных топливных элементах
Концепт PSA Peugeot Citroën Hybrid Air, представленный на Женевском автосалоне 2013 года

К экологически чистым транспортным средствам относятся типы транспортных средств, которые полностью или частично работают на альтернативных источниках энергии, отличных от ископаемого топлива , или на менее углеродоемких, чем бензин или дизельное топливо.

Другим вариантом является использование альтернативного состава топлива в обычных транспортных средствах на основе ископаемого топлива, что позволяет им частично функционировать на возобновляемых источниках энергии. Другие подходы включают персональный скоростной транзит , концепцию общественного транспорта , которая предлагает автоматизированную, по требованию, безостановочную транспортировку по сети специально построенных направляющих.

Электрические и работающие на топливных элементах

Примерами транспортных средств с пониженным потреблением нефти являются электромобили , подключаемые гибриды и автомобили, работающие на водородных топливных элементах .

Электромобили, как правило, более эффективны, чем транспортные средства на топливных элементах по принципу «от бака до колеса» . [15] Они имеют лучшую топливную экономичность , чем обычные транспортные средства с двигателем внутреннего сгорания , но ограничены дальностью хода или максимальным расстоянием, которое можно преодолеть до разрядки батареи. Аккумуляторы электромобиля составляют их основную стоимость. Они обеспечивают снижение выбросов CO2 от 0% [ 16 ] до 99,9% по сравнению с транспортным средством с ДВС (бензин, дизель), в зависимости от источника электроэнергии. [17]

Гибридные электромобили

Гибридные автомобили могут работать частично на ископаемом топливе (или биотопливе) и частично на электричестве или водороде. Большинство из них сочетают двигатель внутреннего сгорания с электрическим двигателем, хотя существуют и другие варианты. Двигатель внутреннего сгорания часто является либо бензиновым, либо дизельным двигателем (в редких случаях может использоваться даже двигатель Стирлинга [18] ). Они более дороги в покупке, но окупаются примерно за 5 лет из-за лучшей экономии топлива. [13] [14]

Автомобили на сжатом воздухе, автомобили на стирлинге и другие

Автомобили, работающие на сжатом воздухе , автомобилях с двигателем Стирлинга и автомобилях с жидким азотом, загрязняют окружающую среду меньше, чем электромобили, поскольку транспортное средство и его компоненты являются экологически чистыми [ необходима ссылка ] .

Гонки на солнечных автомобилях проводятся регулярно с целью популяризации экологически чистых транспортных средств и других « зеленых технологий ». Эти элегантные автомобили, управляемые только водителем, могут преодолевать большие расстояния на скоростях шоссе, используя только электричество, мгновенно вырабатываемое солнцем.

Улучшение обычных автомобилей

Fiat Siena Tetrafuel 1.4 — многотопливный автомобиль, предназначенный для работы на бензине , смеси E20–E25 или чистом этаноле ( E100 ), а также для работы на двух видах топлива — на природном газе (СПГ) .

Обычное транспортное средство может стать более экологичным, если смешать его с возобновляемым топливом или использовать менее углеродоемкое ископаемое топливо . Типичные автомобили с бензиновым двигателем могут выдерживать до 10% этанола . В Бразилии производятся автомобили, работающие на чистом этаноле, хотя их производство было прекращено. Еще одним доступным вариантом является транспортное средство с гибким топливом , которое допускает любую смесь бензина и этанола, до 85% в Северной Америке и Европе и до 100% в Бразилии. [19] Еще одним существующим вариантом является переоборудование обычного бензинового двигателя для альтернативного использования сжатого природного газа . Пакистан , Аргентина , Бразилия , Иран , Индия , Италия и Китай имеют самые большие парки транспортных средств, работающих на природном газе , в мире. [20]

Автомобили с дизельным двигателем часто могут полностью перейти на биодизельное топливо , хотя это топливо является очень сильным растворителем , который иногда может повредить резиновые уплотнения в автомобилях, выпущенных до 1994 года. Однако чаще всего биодизель вызывает проблемы просто потому, что он удаляет все накопившиеся остатки в двигателе, забивая фильтры , если не соблюдать осторожность при переходе с грязного дизельного топлива, полученного из ископаемого топлива, на биодизельное топливо. Оно очень эффективно для «раскоксовки» камер сгорания дизельных двигателей и поддержания их в чистоте. Биодизельное топливо является самым низкоэмиссионным топливом, доступным для дизельных двигателей. Дизельные двигатели являются самыми эффективными двигателями внутреннего сгорания автомобилей. Биодизельное топливо является единственным топливом, разрешенным в некоторых национальных парках Северной Америки, поскольку утечки полностью биоразлагаются в течение 21 дня. Автомобили с дизельным двигателем, работающие на биодизеле и растительном масле , были объявлены одними из самых экологичных на соревнованиях в США Tour de Sol .

Это создает проблемы, поскольку биотопливо может использовать пищевые ресурсы для обеспечения механической энергии для транспортных средств. Многие эксперты указывают на это как на причину роста цен на продовольствие, в частности, на производство биоэтанольного топлива в США, которое повлияло на цены на кукурузу. Чтобы иметь низкое воздействие на окружающую среду, биотопливо должно производиться только из отходов или из новых источников, таких как водоросли .

Транспортные средства с электродвигателем и педальным приводом

Несколько компаний предлагают и разрабатывают двух-, трех- и четырехколесные транспортные средства, сочетающие характеристики велосипеда с электродвигателями. Федеральные, государственные и местные законы США не классифицируют [21] эти транспортные средства как велосипеды , электровелосипеды , мотоциклы , электромотоциклы , мопеды , электромобили для соседей , моторизованные квадроциклы или как автомобили . Некоторые законы имеют ограничения на максимальную скорость, мощность двигателей, запас хода и т. д., а другие — нет. [22] [23] [24] [25]

Другой

Солнечный автомобиль

Транспортные средства, приводимые в движение животными

Лошадь и экипаж — это всего лишь один из видов транспортных средств, приводимых в движение животными. Когда-то они были обычным видом транспорта, но стали гораздо менее распространенными по мере роста городов и появления автомобилей. В густонаселенных городах отходы, производимые большим количеством транспортных животных, представляли собой серьезную проблему для здоровья. Часто еда для них производится с помощью дизельных тракторов, и, таким образом, в результате их использования наблюдается некоторое воздействие на окружающую среду.

Транспортные средства, приводимые в движение человеком

Система проката велосипедов Vélo'v в Лионе , Франция.

Транспорт, приводимый в движение человеком, включает ходьбу, велосипеды , веломобили , гребные лодки и другие экологически чистые способы передвижения. Помимо пользы для здоровья от предлагаемых упражнений, они гораздо более экологичны, чем большинство других вариантов. Единственным недостатком являются ограничения скорости и расстояние, которое можно преодолеть, прежде чем выбьешься из сил.

Преимущества использования экологически чистых транспортных средств

Относящийся к окружающей среде

Выбросы транспортных средств способствуют увеличению концентрации газов, связанных с изменением климата . [26] В порядке значимости основными парниковыми газами, связанными с автомобильным транспортом, являются углекислый газ (CO2 ) , метан (CH4 ) и закись азота (N2O ) . [27] Автомобильный транспорт является третьим по величине источником парниковых газов, выбрасываемых в Великобритании, и составляет около 27% от общего объема выбросов, [28] и 33% в Соединенных Штатах. [29] Из общего объема выбросов парниковых газов от транспорта более 85% приходится на выбросы CO2 от автомобильных транспортных средств. Транспортный сектор является наиболее быстрорастущим источником парниковых газов. [30]

Здоровье

Загрязнители транспортных средств связаны с плохим здоровьем человека, включая заболеваемость респираторными и сердечно-легочными заболеваниями и раком легких. В отчете 1998 года подсчитано, что в Великобритании ежегодно преждевременно умирает до 24 000 человек в результате прямого загрязнения воздуха. [31] По данным Всемирной организации здравоохранения , до 13 000 смертей в год среди детей (в возрасте от 0 до 4 лет) по всей Европе напрямую связаны с загрязнением окружающей среды. Организация подсчитала, что если бы уровни загрязнения были возвращены в пределы ЕС, более 5000 из этих жизней можно было бы спасти каждый год.

Денежный

Операторы гибридных такси в Нью-Йорке также сообщили, что снижение расхода топлива экономит им тысячи долларов в год. [32]

Критика

Исследование CNW Marketing Research показало, что дополнительные затраты на энергию при производстве, доставке, утилизации и короткий срок службы некоторых из этих типов транспортных средств (особенно гибридных транспортных средств на газе и электричестве ) перевешивают любую экономию энергии, полученную за счет использования меньшего количества нефти в течение срока их службы. [33] Этот тип аргумента является аргументом длинной дымовой трубы. [34] Критики отчета отмечают, что исследование пропорционально распределило все расходы Toyota на исследования и разработки гибридов по относительно небольшому количеству Prius на дорогах, а не использовало дополнительные затраты на создание транспортного средства; использовало 109 000 миль (175 000 км) для продолжительности жизни Prius (Toyota предлагает гарантию на 150 000 миль (240 000 км) на гибридные компоненты Prius, включая аккумулятор), и подсчитало, что большая часть энергии автомобиля от колыбели до могилы расходуется во время производства транспортного средства, а не во время его движения. [35] Представитель норвежского омбудсмена по правам потребителей Бенте Оверли заявил, что «Автомобили не могут принести ничего хорошего окружающей среде, кроме как нанести меньший вред, чем другие». Исходя из этого мнения, норвежское законодательство строго ограничивает использование « зеленого пиара » для маркетинга автомобилей, строго запрещая рекламу транспортного средства как экологически чистого, и налагая на нарушителей крупные штрафы. [36] [37] [38] [39]

Некоторые исследования пытаются сравнить воздействие на окружающую среду электромобилей и автомобилей на бензине в течение всего жизненного цикла, включая производство, эксплуатацию и демонтаж. [40] [41] [42] [43] В целом, результаты сильно различаются в зависимости от рассматриваемого региона из-за разницы в источниках энергии для производства электроэнергии, которая питает электромобили. При рассмотрении только выбросов CO 2 отмечается, что производство электромобилей генерирует примерно в два раза больше выбросов, чем у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. [40] Однако выбросы CO 2 во время эксплуатации намного больше (в среднем), чем во время производства. Для электромобилей выбросы, возникающие во время эксплуатации, зависят от источников энергии, используемых для производства электроэнергии, и, таким образом, сильно различаются географически. Исследования показывают, что при учете как производства, так и эксплуатации электромобили будут вызывать больше выбросов в экономиках, где производство электроэнергии не является чистым, например, в основном основано на угле. [41] [42] По этой причине некоторые исследования показали, что вождение электромобилей наносит меньший ущерб окружающей среде в западных штатах США, чем в восточных, где меньше электроэнергии производится с использованием более чистых источников. Аналогично, в таких странах, как Индия, Австралия или Китай, где большая часть электроэнергии производится с использованием угля, вождение электромобилей нанесет больший ущерб окружающей среде, чем вождение автомобилей на бензине. При обосновании использования электромобилей вместо автомобилей на бензине такие исследования не дают достаточно четких результатов. Воздействие на окружающую среду рассчитывается на основе топливной смеси, используемой для производства электроэнергии, питающей электромобили. Однако, когда газовый автомобиль заменяется эквивалентным электромобилем, в электросети должна быть установлена ​​дополнительная мощность. Эта дополнительная мощность обычно не будет основана на тех же соотношениях источников энергии («чистое» по сравнению с ископаемым топливом ), что и текущая мощность. Только когда дополнительные мощности по производству электроэнергии, установленные для перехода с бензиновых на электромобили, будут в основном состоять из чистых источников, переход на электромобили может снизить ущерб окружающей среде. Другая распространенная проблема в методологии, используемой в сравнительных исследованиях, заключается в том, что она фокусируется только на определенных видах воздействия на окружающую среду. Хотя некоторые исследования фокусируются только на выбросах загрязняющих газов в течение жизненного цикла или только на выбросах парниковых газов, таких как CO2 , сравнение должно также учитывать другие воздействия на окружающую среду, такие как загрязняющие вещества, выделяемые иным образом во время производства и эксплуатации, или ингредиенты, которые не могут быть эффективно переработаны. [44] Примерами служат использование более легких высокопроизводительных металлов, литиевых батарей и более редких металлов в электромобилях, которые оказывают сильное воздействие на окружающую среду.

Исследование, в котором также рассматривались факторы, не связанные с потреблением энергии и выбросами углерода, показало, что не существует такого понятия, как экологически чистый автомобиль. [45]

Использование транспортных средств с повышенной топливной эффективностью обычно считается положительным в краткосрочной перспективе, но критика любого личного транспорта на основе углеводородов сохраняется. Парадокс Джевонса предполагает, что программы энергоэффективности часто контрпродуктивны, даже увеличивая потребление энергии в долгосрочной перспективе. [46] Многие исследователи окружающей среды полагают, что устойчивый транспорт может потребовать отхода от углеводородного топлива и от нашей нынешней автомобильной и шоссейной парадигмы. [47] [48] [49]

Национальное и международное продвижение

Евросоюз

Европейский союз продвигает маркетинг более экологичных автомобилей посредством комбинации обязательных и необязательных мер. [50] По состоянию на апрель 2010 года 15 из 27 государств-членов Европейского союза предоставляют налоговые льготы для электрически заряжаемых транспортных средств и некоторых транспортных средств на альтернативном топливе , включая все страны Западной Европы , за исключением Италии и Люксембурга , а также Чешскую Республику и Румынию . Стимулы состоят из налоговых льгот и освобождений, а также бонусных выплат для покупателей электромобилей , подключаемых гибридов , гибридных электромобилей и транспортных средств на природном газе . [51] [52]

Соединенные Штаты

Агентство по охране окружающей среды США (EPA) продвигает на рынок более экологичные автомобили через программу SmartWay . Обозначения SmartWay и SmartWay Elite означают, что транспортное средство имеет лучшие экологические показатели по сравнению с другими транспортными средствами. Это обозначение Агентства по охране окружающей среды США выдается с учетом индекса загрязнения воздуха и индекса выбросов парниковых газов транспортного средства. Более высокие индексы загрязнения воздуха указывают на транспортные средства, которые выбрасывают меньше загрязняющих веществ, вызывающих смог, по сравнению с другими транспортными средствами. Более высокие индексы выбросов парниковых газов указывают на транспортные средства, которые выбрасывают меньше углекислого газа и имеют улучшенную топливную экономичность по сравнению с другими транспортными средствами.

Чтобы получить статус SmartWay, транспортное средство должно набрать не менее 6 баллов по шкале загрязнения воздуха и не менее 6 баллов по шкале выбросов парниковых газов, но иметь общий балл не менее 13. Статус SmartWay Elite присваивается тем транспортным средствам, которые набрали 9 или более баллов по шкале выбросов парниковых газов и шкале выбросов загрязняющих веществ.

Альянс по маркетингу экологически чистых транспортных средств совместно с Окриджской национальной лабораторией (ORNL) периодически проводит встречи и координирует маркетинговые усилия. [53]

Рейтинги экологичных автомобилей

Hyundai Ioniq Электрический
Электромобиль BMW i3
Toyota Prius Eco (4-е поколение)
Шевроле Болт EV
Chevrolet Volt (2-го поколения) подключаемый гибрид
Chevrolet Volt (1-го поколения) подключаемый гибрид
Электромобиль Nissan Leaf
Автомобиль Toyota Mirai на водородных топливных элементах
Электромобиль Mitsubishi i-MiEV
Форд Фокус Электрический
Подключаемый гибрид Ford C-Max Energi
Электромобиль Tesla Model S
Подключаемый гибрид BMW i8
Подключаемый гибрид Ford Fusion Energi
Автомобиль Honda FCX Clarity на водородных топливных элементах
Toyota Prius (3-го поколения)
Honda Civic Hybrid (2-го поколения)
Ford Fusion Hybrid (1-го поколения)
Honda Insight (2-е поколение)
Хонда Цивик GX

Несколько автомобильных журналов, специализированных изданий по автомобилям и экологических групп публикуют ежегодные рейтинги или списки лучших зеленых автомобилей определенного года . В следующей таблице представлен выбор ежегодных лучших выборов.

Автосалоны электромобилей

Специализированные автосалоны электромобилей и экологичных транспортных средств:

Смотрите также

Примечания и ссылки

  1. ^ Милликин, Майк. «Мировые продажи гибридов Toyota превысили 9 миллионов единиц; на семейство Prius приходится 63%». Green Car Congress . Получено 22.05.2016 . На семейство Prius приходится 63% от общего объема продаж гибридных автомобилей Toyota в мире: 5,691 млн единиц, в том числе Prius liftback: 3,733 млн; Aqua, Prius c: 1,249 млн; Prius α, Prius v, Prius +: 0,634 млн; Prius PHV: 75 000.
  2. ^ Мейнард, Мишлин (2007-07-04). «Скажите «Гибрид», и многие услышат «Приус». New York Times . Получено 2013-07-03 .
  3. ^ RIC Publications (2005). Тропические леса. RIC Publications. стр. 67. ISBN 978-1-74126-330-5.
  4. ^ abc "Green Vehicle Guide". Green Student U. Архивировано из оригинала 2013-12-03 . Получено 2010-04-24 .
  5. ^ Организация экономического сотрудничества и развития, Организация экономического сотрудничества и развития. Рабочая группа по транспортным средствам с низким уровнем выбросов (2004). Могут ли автомобили стать чистыми?. OECD Publishing. С. 84–85. ISBN 978-92-64-10495-2.
  6. ^ "Альтернативные и передовые транспортные средства". Центр данных по альтернативным видам топлива и передовым транспортным средствам, Министерство энергетики США . Получено 24.04.2010 .
  7. ^ ab "Extreme MPG". www.fueleconomy.gov . Архивировано из оригинала 2022-04-13 . Получено 2022-04-13 .
  8. ^ ab Sperling, Daniel; Deborah Gordon (2009). Два миллиарда автомобилей: движение к устойчивому развитию. Oxford University Press , Нью-Йорк. С. 235–260. ISBN 978-0-19-537664-7.См. Главу 9: Движение к устойчивому развитию
  9. ^ Стратегии управления воздействием автомобилей, Агентство по охране окружающей среды США, регион 10 , получено 22 мая 2012 г.
  10. ^ "Директива Европейского Союза о транспортных средствах с выработанным ресурсом (ELV)", End of Life Vehicles , ЕС , получено 22 мая 2012 г.
  11. ^ van Renssen, Sonja (2011). "A biofuel conundrum" (PDF) . Nature Climate Change . 1, November 2011 (8): 389–390. Bibcode :2011NatCC...1..389V. doi :10.1038/nclimate1265. Архивировано из оригинала (PDF) 24.10.2017 . Получено 24.10.2017 .
  12. ^ ab S&TR
  13. ^ ab "Consumer Reports пересматривает финансовый анализ в отчете о стоимости владения гибридными автомобилями". Consumer Reports . Consumers Union. 7 марта 2006 г. Архивировано из оригинала 21-09-2007 . Получено 27-04-2007 .
  14. ^ ab «Доллары и смысл гибридных автомобилей».
  15. ^ "Сравнительная статья по энергоэффективности" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2009-10-14 . Получено 2010-12-12 .
  16. ^ http://shrinkthatfootprint.com/electric-car-emissions#.UWMjH5xsYH4.email%7C"например, Индия, Китай, Австралия"
  17. ^ "Alternate Fuel Technology - Battery Electric Vehicles". Архивировано из оригинала 2007-10-08 . Получено 2020-01-03 . (245 КБ)
  18. ^ Двигатель BioRacer Stirling-электрический гибрид Precer
  19. ^ "Dual Fuel Cars Revive Brazil's Alcohol Industry". Архивировано из оригинала 2012-02-05 . Получено 2005-08-22 .
  20. ^ "Статистика транспортных средств на природном газе". Международная ассоциация по транспортным средствам на природном газе. Архивировано из оригинала 2010-01-10 . Получено 2009-10-19 .
  21. ^ "NHTSA/DOT final rule on Neighborhood Electric Vehicles (NEV)63 FR 33913, 17 июня 1998 г.". МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА США . Получено 14.11.2015 .
  22. ^ Требования CPSC к низкоскоростным электровелосипедам
  23. ^ "Результаты поиска - THOMAS (Библиотека Конгресса)". Архивировано из оригинала 2016-01-10 . Получено 2015-11-14 .
  24. ^ «Новый закон Калифорнии вносит ясность в правила для электровелосипедов | Отчет об электровелосипедах | Электровелосипеды, Электровелосипеды, Электровелосипеды, Обзоры». 8 октября 2015 г.
  25. ^ "Законопроект Ассамблеи Калифорнии № 1096 ГЛАВА 568 7 октября 2015 г." . Получено 14 ноября 2015 г.
  26. ^ Всемирный энергетический совет (2007). «Транспортные технологии и сценарии политики». Всемирный энергетический совет . Архивировано из оригинала 2008-12-04 . Получено 2009-05-26 .
  27. ^ Вайнгрофф, Марианна. "Руководство для учителя по заданию 20: деятельность человека и изменение климата". Ucar.edu. Архивировано из оригинала 2011-06-10 . Получено 2010-12-12 .
  28. ^ Департамент бизнеса, энергетики и промышленной стратегии (2019). "Выбросы парниковых газов в Великобритании в 2019 году, окончательные цифры" (PDF) . Whatgreencar.com . Получено 12.12.2010 . {{cite web}}: |last=имеет общее название ( помощь )
  29. ^ Джонатан Л. Рамсер (18 января 2007 г.). «Изменение климата: действия штатов по решению проблемы выбросов парниковых газов» (PDF) . Исследовательская служба Конгресса: 16. Архивировано из оригинала (PDF) 2011-10-05 . Получено 2009-06-27 . {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  30. ^ Межправительственная группа экспертов по изменению климата (2007). "Четвертый оценочный доклад МГЭИК: смягчение последствий изменения климата, глава 5, Транспорт и его инфраструктура" (PDF) . Межправительственная группа экспертов по изменению климата . Архивировано из оригинала (PDF) 2008-07-18 . Получено 2009-05-26 .
  31. ^ "Комитет по медицинским эффектам загрязняющих веществ в воздухе (COMEAP)". Advisorybodies.doh.gov.uk. 2009-11-26. Архивировано из оригинала 2011-07-19 . Получено 2010-12-12 .
  32. ^ Гралла, Джоан (17 июля 2008 г.). «Нью-Йорк ускоряет трансформацию желтых такси в зеленые». Reuters .
  33. ^ CNW Marketing Research, Inc (2006). "Прах к праху - Стоимость энергии новых транспортных средств от концепции до утилизации". Архивировано из оригинала 2012-05-07. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  34. ^ Израильская компания строит инфраструктуру для электромобилей по всему миру
  35. ↑ Брендан И. Кернер, «Танк против гибрида: ВОЗМОЖНО ЛИ, ЧТО HUMMER ЛУЧШЕ ДЛЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ, ЧЕМ PRIUS?», журнал Slate , 18 марта 2008 г.
  36. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2010-11-23 . Получено 2009-04-21 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
  37. ^ Independent Newspapers Online (2010-05-05). «Докажите, что реклама должна быть «чистой и зеленой», — говорит Норвегия автопроизводителям». Motoring.co.za . Получено 2010-12-12 .
  38. ^ "Greenwash Watch: Norwegian Says Cars Another Green Nor Clean". Treehugger.com. Архивировано из оригинала 2011-05-18 . Получено 2010-12-12 .
  39. ^ Дойл, Алистер (2007-09-06). «Норвегия заявляет, что автомобили не являются ни зелеными, ни чистыми». Reuters.com . Получено 2010-12-12 .
  40. ^ ab Troy R. Hawkins, Bhawna Singh, Guillaume Majeau-Bettez, Anders Hammer (16 января 2013 г.). "Сравнительная оценка жизненного цикла обычных и электрических транспортных средств в окружающей среде". Журнал промышленной экологии . 17 (1): 53–64. Bibcode :2013JInEc..17...53H. doi : 10.1111/j.1530-9290.2012.00532.x .{{cite journal}}: CS1 maint: multiple names: authors list (link)
  41. ^ ab Дэвид Биелло (11 мая 2016 г.). «Электромобили не обязательно чистые». Scientific American . Получено 19 сентября 2017 г.
  42. ^ ab "Оттенки зеленого: выбросы углерода электромобилями по всему миру". Уменьшите этот след. 7 февраля 2013 г. Архивировано из оригинала 2017-09-19 . Получено 2017-09-19 .
  43. ^ Эрик Джаффе (29 июня 2015 г.). «Где электромобили на самом деле вызывают больше загрязнения, чем бензиновые». Bloomberg.com . CityLab. Архивировано из оригинала 2017-09-19 . Получено 2017-09-19 .
  44. ^ Лиззи Уэйд (31 марта 2016 г.). «Электромобили Tesla не такие уж зеленые, как вы могли бы подумать». Wired . Архивировано из оригинала 2017-09-19 . Получено 2017-09-20 .
  45. ^ Tziovaras, T. (2011). "Существует ли такая вещь, как экологически чистый автомобиль?" (PDF) . World Transport Policy and Practice,17, 3: 27-31 . Получено 2012-07-08 .{{cite web}}: CS1 maint: numeric names: authors list (link)
  46. ^ Олкотт, Блейк (июль 2005 г.). «Парадокс Джевонса». Экологическая экономика . 54 (1): 9–21. doi :10.1016/j.ecolecon.2005.03.020. hdl : 1942/22574 .
  47. ^ Канстлер, Джеймс Ховард (2012). Слишком много магии; Желаемое за действительное, технологии и судьба нации . Atlantic Monthly Press. ISBN 978-0-8021-9438-1.
  48. ^ Гилберт, Ричард (2010), «Транспорт — это мир после углеродного кризиса», в книге Маккиббена, Д. (ред.), The Post Carbon Reader: Управление кризисом устойчивого развития в 21 веке , Watershed Media, ISBN 978-0-9709500-6-2
  49. ^ Блэк, У. Р. (1996). «Устойчивый транспорт: перспектива США». Журнал географии транспорта . 4 (3): 151–159. doi :10.1016/0966-6923(96)00020-8.
  50. ^ "Зеленые автомобили | ЕС - Европейская информация по устойчивому развитию". EurActiv.com . Получено 2010-12-12 .
  51. ^ «Растущее число стран ЕС, взимающих налоги на выбросы CO2 с автомобилей и стимулирующих использование подключаемых модулей». Green Car Congress. 2010-04-21 . Получено 2010-04-23 .
  52. ^ "Растущее число государств-членов взимает налог на выбросы CO2 или стимулирует электромобили". Европейская ассоциация производителей автомобилей . 2010-04-21. Архивировано из оригинала 2010-04-25 . Получено 2010-04-23 .
  53. ^ "Microsoft Word - GVMA Report to ORNL, March 2004.doc" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2010-07-24 . Получено 2010-12-12 .
  54. ^ "Fueleconomy.gov Top Ten (транспортные средства 2022 года, исключая подключаемые модули)". www.fueleconomy.gov . Получено 13 апреля 2022 г.
  55. ^ "Fueleconomy.gov Top Ten (все годы, без учета плагинов)". www.fueleconomy.gov . Получено 13.04.2022 .
  56. ^ "Fueleconomy.gov Top Ten (транспортные средства 2022 года)". www.fueleconomy.gov . Получено 2022-04-13 .
  57. ^ Бланко, Себастьян (17.11.2016). "Chevy Bolt выигрывает награду Green Car of the Year 2017". Autoblog.com . Получено 21.11.2016 .
  58. ^ Бланко, Себастьян (19.11.2015). "Chevy Volt 2016 года выигрывает награду Green Car of the Year". Autoblog Green . Получено 21.11.2015 .
  59. ^ Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (2015-09-01). "Сравните бок о бок - 2016/2015 Chevrolet Volt". Fueleconomy.gov . Получено 2015-09-02 .
  60. ^ Приддл, Алиса (2014-11-20). "BMW i3 назван "Зеленым автомобилем года 2015"". Detroit Free Press . Получено 21.11.2014 .
  61. ^ Бланко, Себастьян (21.11.2013). "Honda Accord Hybrid и PHEV стали победителями конкурса Green Car of the Year 2014". Autoblog Green . Получено 23.11.2013 .
  62. ^ Сравнение вариантов Side-by-Side 2014 Honda Accord
  63. ^ Бланко, Себастьян (29.11.2012). "Ford Fusion выигрывает награду Green Car Of The Year 2013". Autoblog.com . Получено 29.11.2012 .
  64. ^ Карпентер, Сьюзан (17.11.2011). "Honda Civic Natural Gas выигрывает премию Green Car of the Year Award 2012". Los Angeles Times . Получено 17.11.2011 .
  65. ^ "Chevrolet Volt Electric Car — Green Car of the 2011". Green Car Journal . 2010-11-18. Архивировано из оригинала 2010-11-24 . Получено 2010-11-18 .
  66. ^ ab Дэвид Бейли; Кевин Кролицки (2010-11-24). "Chevy Volt опережает Prius в рейтинге экономии топлива". Reuters . Получено 2010-11-24 .
  67. ^ ab "Volt получает рейтинги и маркировку EPA: 93 миль на галлон на полностью электрическом топливе, 37 миль на галлон только на бензине, 60 миль на галлон в смешанном цикле". Green Car Congress. 2010-11-24 . Получено 2010-11-24 .
  68. ^ Blkanco, Sebastian (2012-01-26). "Ford C-Max Energi выигрывает премию Green Car Vision Award 2012". Autoblog Green . Получено 2012-01-26 .
  69. ^ Бланко, Себастьян (27.01.2011). "DC 2011: Ford Focus Electric выигрывает награду Green Car Vision". AutoblogGreen . Получено 27.01.2011 .
  70. ^ "Nissan Leaf Electric Car Wins 2010 Green Car Vision Award". Green Car Journal . 2010-01-26. Архивировано из оригинала 2010-05-04 . Получено 2010-05-09 .
  71. ^ Банкли, Ник (22.11.2010). «Nissan заявляет, что его электрический Leaf расходует 99 миль на галлон» New York Times . Получено 23.11.2010 .
  72. ^ "Инновационный Chevy Volt выигрывает премию Green Car Vision Award 2009". Green Car Journal . 2009-02-04. Архивировано из оригинала 2009-07-22 . Получено 2010-05-09 .
  73. ^ "И теперь есть один… TOYOTA MIRAI выигрывает премию World Green Car Award 2016" (пресс-релиз). Нью-Йорк : PR Newswire. 2016-03-14 . Получено 2016-03-26 .
  74. ^ "BMW i8 выигрывает премию World Green Car Award 2015" (пресс-релиз). Нью-Йорк: World Car of the Year . 2015-04-02 . Получено 29.11.2015 .
  75. ^ Агентство по охране окружающей среды США и Министерство энергетики США (2015-08-14). "Сравните бок о бок - 2014/2015 BMW i8". Fueleconomy.gov . Получено 2015-08-16 .
  76. ↑ Генри, Джим (17.04.2014). «Нью-Йоркский автосалон: BMWi3 — самый экологичный автомобиль 2014 года». Forbes . Получено 17.04.2014 .
  77. ^ ab PRNewswire (28.03.2013). "И вот теперь есть один... Tesla Model S объявлена ​​самым экологичным автомобилем мира 2013 года". International Business Times . Архивировано из оригинала 24.05.2013 . Получено 28.03.2013 .
  78. ^ "Chevrolet Volt объявлен самым экологичным автомобилем мира 2011 года". Автомобиль года мира . 2011-04-21 . Получено 2011-04-21 .
  79. ^ "World Green Car: 2010". World Car of the Year . Архивировано из оригинала 2010-03-11 . Получено 2010-05-02 .
  80. ^ "World Green Car: 2009 Eligible Vehicles". World Car of the Year . Архивировано из оригинала 2010-11-09 . Получено 2010-05-02 .
  81. ^ ab "Consumer Reports' Top Picks 2014 - Лучшие модели в 10 категориях". Consumer Reports . Февраль 2014. Получено 21.04.2014 .
  82. ^ "Top Picks 2013 Лучшие модели автомобилей года в 10 категориях". Consumer Reports . Апрель 2013. Получено 21 апреля 2014 г.
  83. ^ "Ежегодный автомобильный выпуск 2012 года: Consumer Reports называет свои главные выборы 2012 года". Consumer Reports . 2012-02-28 . Получено 2014-04-21 .
  84. ^ "Top Picks: Лучшие модели года в 10 категориях". Consumer Reports . 2011-02-28. Архивировано из оригинала 2012-02-10 . Получено 2012-02-08 .
  85. ^ "Top Picks: Лучшие модели года в 10 категориях - Green Car". Consumer Reports . Апрель 2010. Получено 2010-05-09 .
  86. ^ "Consumer Reports Top Picks 2009". Consumer Reports . 2009-02-27. Архивировано из оригинала 2010-05-05 . Получено 2010-05-09 .
  87. ^ "Consumer Reports American Top Picks 2011". Consumer Reports . 2011-03-03. Архивировано из оригинала 2012-02-07 . Получено 2012-02-08 .
  88. ^ "Consumer Reports American Top Picks 2010". Consumer Reports . 2010-02-26. Архивировано из оригинала 2010-04-10 . Получено 2010-05-02 .
  89. ^ "Consumer Reports American Top Picks 2009". Consumer Reports . 2009-03-04. Архивировано из оригинала 2010-04-19 . Получено 2010-05-09 .
  90. ^ ab Hallett, Chas (2012-09-19). "BMW 320d ED выигрывает награду Green Car of the Year". Какая машина? . Архивировано из оригинала 2012-09-23 . Получено 2012-09-27 .
  91. ^ "What Car? Green Awards 2011 - Абсолютный победитель". What Car? . 2011-09-07 . Получено 2012-02-08 .
  92. ^ "Vauxhall Ampera — чемпион по расходу топлива в городских условиях". Какой? . 2012-01-23. Архивировано из оригинала 2012-01-25 . Получено 2012-02-08 .
  93. ^ ab "What Car? Green Awards 2010 - И победителем премии 2010 года становится..." What Car? . 2010-07-01. Архивировано из оригинала 2010-07-01 . Получено 2010-07-01 .
  94. ^ "What Car? Green Awards 2009 - Абсолютный победитель". What Car? . 2009-06-04 . Получено 2010-05-09 .
  95. ^ "Volvo S40 Tech Spec (UK)". Volvocars.com. 2010-05-26 . Получено 2010-12-12 .
  96. ^ "What Car? Green awards 2008 - Победитель". What Car? . 2008-07-22 . Получено 2010-05-02 .
  97. ^ "Ford Focus 1.6 TDCi Style 5dr 110 Diesel Estate (UK)". Buyacar.co.uk. 2008-01-01. Архивировано из оригинала 2011-07-28 . Получено 2010-12-12 .
  98. ^ "Лучшие зеленые автомобили, 2011". Mother Earth News . Май 2011. Получено 2012-02-08 .Выпуск июнь–июль 2011 г.
  99. ^ "Лучшие зеленые автомобили 2010 года". Mother Earth News . Март 2010. Получено 2010-05-02 .Выпуск за апрель–май 2010 г.
  100. ^ Американский совет по энергоэффективной экономике (2011-02-08). "Самые экологичные автомобили 2012 года". GreenCars.org. Архивировано из оригинала 2007-09-10 . Получено 2011-02-08 .
  101. ^ Американский совет по энергоэффективной экономике (2011-02-15). "Самые экологичные автомобили 2011 года". GreenCars.org. Архивировано из оригинала 2007-09-10 . Получено 2011-02-15 .
  102. ^ Джон О'Делл (2011-02-17). "Chevy Volt опустился на 13-е место в пересмотренном рейтинге экологичных автомобилей ACEEE". Edmunds.com Green Car Adviser . Получено 2011-02-17 .
  103. ^ "Гибриды доминируют в списке самых экологичных транспортных средств 2010 года". HybridCars.com. 2010-01-19. Архивировано из оригинала 2010-01-22 . Получено 2010-09-26 .
  104. ^ Loveday, Eric (21.04.2014). "BMW i3 назван лучшим зеленым автомобилем 2014 года по версии Kelley Blue Book". InsideEvs.com . Получено 21.04.2014 .
  105. ^ Кох, Венди (2011-04-12). «Самые экологичные автомобили? Цены на бензин стимулируют интерес к экономии топлива». USA Today . Получено 2011-04-15 .
  106. ^ "10 лучших зеленых автомобилей 2011 года". Kelley Blue Book . 2011-04-12 . Получено 2011-04-15 .
  107. ^ "KBB Green: Top 10 Green Cars for 2010". Kelley Blue Book . Апрель 2010. Архивировано из оригинала 24-04-2010 . Получено 02-05-2010 .
  108. ^ "Список экологичных автомобилей KBB включает VW Golf TDI, гибрид Chevy Tahoe". USA Today . 20.04.2010 . Получено 02.05.2010 .
  109. ^ "Alternative Vehicle and Fuel Show 2010". Feriavalladolid.com . Получено 2010-12-12 .
  110. ^ "Город Торонто: Услуги автопарка - Green Fleet Expo". Toronto.ca. 2000-10-23 . Получено 2010-12-12 .
  111. ^ "Green-Car-Guide Live! 2008, крупнейший в Великобритании Green Motor Show". Green-car-guide.com. 2008-06-12. Архивировано из оригинала 2010-05-07 . Получено 2010-12-12 .
  112. ^ [1] Архивировано 21 июля 2009 г. на Wayback Machine.
  113. ^ Добавлено Antti Просмотреть события. "Выставка электромобилей в Хельсинки 6–8 ноября 2009 г. — Electric A!D". Electricaid.ning.com. Архивировано из оригинала 19 мая 2011 г. Получено 12.12.2010 .
  114. ^ Йони, Доменик (13 октября 2009 г.). "eCorolla дебютирует на финском электромоторном шоу [с ВИДЕО] — Autoblog Green". Green.autoblog.com . Получено 12 декабря 2010 г.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викиновости содержат новости по темам:
Альтернативный двигатель