_(cropped).jpg/1280px-Scramble_from_above,_SHIBUYA_SKY_(49367160502)_(cropped).jpg)
Пешеходная схватка , также известная как перекресток и угол схватки (Канада), перекресток «X» (Великобритания), диагональный переход (США), скрембл-переход (スクランブル交差点, сукуранбуру-косатен ) (Япония), эксклюзивный пешеходный интервал или Барнс Танец — это тип движения светофора , который временно останавливает все движение транспортных средств , тем самым позволяя пешеходам пересекать перекресток во всех направлениях, в том числе по диагонали, одновременно.
В Канаде и США технология пешеходного движения впервые была использована в конце 1940-х годов, но вышла из-под контроля дорожных инженеров из-за увеличения задержек для пешеходов и водителей. Его преимущества для пешеходного потока и безопасности привели к тому, что в последние годы во многих странах были установлены новые примеры, в том числе на самом оживленном пешеходном перекрестке в мире в Сибуе , Токио, который начал работу в 1973 году.
Название «Барнс Дэнс» дано в честь дорожного инженера Генри Барнса и намекает на танец в сарае . Хотя он и не утверждал, что изобрел его сам, Барнс был его ярым сторонником, наблюдая за трудностями, с которыми его дочь сталкивалась по дороге в школу. [1] Впервые он представил его в своем родном городе Денвере , штат Колорадо, в конце 1940-х годов. [2] Примерно в это же время пешеходная борьба тестировалась отдельно в Канзас-Сити и Ванкувере . [3] Позже Барнс привез его в Балтимор и Нью-Йорк . [4] Когда Барнс стал комиссаром дорожного движения Нью-Йорка в 1962 году, его первым действием был поиск перекрестков для организации пешеходных забегов. Первая пешеходная драка была организована через десять дней после того, как он вступил в должность на пересечении Вандербильт-авеню и 42-й улицы , и вызвала большой успех. [5] После успеха этой первой схватки Барнс начал устраивать новые схватки по всему городу, на Уолл-стрит ; [6] 42-я улица на Пятой авеню и Мэдисон-авеню ; [7] и Бруклин . [8]
В своей автобиографии «Человек с красными и зелеными глазами» (1965) Барнс вспоминал, что репортер мэрии Джон Бьюкенен придумал эту фразу, написав, что «Барнс сделал людей такими счастливыми, что они танцуют на улицах». [9] Позже Барнс сказал: «При нынешнем положении дел покупателю в центре города требовался четырехлистный клевер, амулет вуду и медаль Святого Кристофера, чтобы перевезти его в целости от одной тумбы к другой. был обеспокоен — инженер-транспортник с методистскими взглядами — я не думал, что Всевышнего должны беспокоить проблемы, которые мы сами способны решить». [3]
Однако «Танец Барнса», официально известный как «исключительный пешеходный интервал», поскольку во время пешеходной заминки движение транспортных средств останавливается во всех направлениях, вызвал заторы в некоторых городах, где он был реализован, например в Нью-Йорке, где заторы увеличились из-за более продолжительного движения транспорта. время ожидания освещения. [10] Роберту Мозесу не нравились драки, потому что они задерживали движение. [3] В таких местах, как Вашингтон, округ Колумбия , драки пешеходов сокращают время, отведенное на каждую фазу светофора, на одну треть. [11] Одно исследование эксклюзивных пешеходных интервалов в Гринвиче, штат Коннектикут , показало, что оно не дает никаких дополнительных преимуществ по сравнению с «параллельным пешеходным интервалом», когда пешеходы переходят дорогу, когда параллельному движению транспорта дан зеленый свет. [12] В Соединенных Штатах Руководство по унифицированным устройствам управления дорожным движением 2009 года разрешает драки пешеходов. [13]
В Аделаиде драки происходят на обоих концах Рандл-Молл , Кинг-Уильям-стрит , еще на Палтни-стрит и еще одна на пересечении улиц Кинг-Уильям-стрит, Уэймут-стрит и Пири-стрит .
В Брисбене происходят две примечательные драки: одна в центральном деловом районе на пересечении улиц Аделаида и Эдвард , прилегающем к торговому центру Queen Street , и вторая на пересечении улиц Vulture и Boundary в пригороде Вест-Энда .
В Дарвине в конце торгового центра Smith Street Mall, расположенном в центральном деловом районе, происходит пешеходная драка.
В Мельбурне на пересечении улиц Флиндерс и Элизабет , у входа с Элизабет-стрит на железнодорожную станцию Флиндерс -стрит происходит пешеходная заминка , позволяющая пешеходам идти прямо к станции и островным трамвайным платформам посередине обеих улиц. С 2019 года на пересечении Веллингтон-стрит и Чарльз-стрит в Кью произошла четырехсторонняя драка из-за движения школьных пешеходов через перекресток. Третья драка произошла на пересечении улиц Ирвинг и Лидс, Футскрей , рядом с железнодорожной станцией Футскрей .
В Олбери на самом оживленном перекрестке центрального делового района, Дин-стрит и Киева-стрит, уже давно существует четырехсторонняя драка.
В Перте пешеходные драки в основном происходят в торговом районе центрального делового района, на пересечении двух улиц Баррак , Хэй , Мюррей и Уильям . Их также можно найти на перекрестках центральных деловых районов улиц Сент-Джордж-Террас , Маунт и Миллиган , а также там, где Сент-Джордж-Террас переходит в Аделаиду-Террас на Виктория-авеню . Во внутреннем пригороде Маунт-Лоули есть один, где Бофорт-стрит пересекает Уолкотт-стрит , и еще один в Лидервилле , на пересечении улиц Оксфорд и Винсент .
В Сиднее есть многочисленные примеры перекрестков в застроенных коммерческих и центральных районах, таких как пересечение улиц Джорджа и Друитта, где одним из угловых кварталов является Сиднейская ратуша , на Оксфорд-стрит и Бурк-стрит в Дарлингхерсте, на Черч-стрит в Парраматте , а также в центральных деловых районах Пенрит и Фэрфилд .
Ванкувер был одним из первых городов мира, который использовал эту концепцию в отдельных местах. [14] В Лондоне, Онтарио , в 1960-х годах на пересечении улиц Кларенс и Кинг произошел конфликт. В Торонто на пересечении улиц Йонг-стрит и Дандас-стрит , где находится площадь Йонг-Дандас , находится первый в городе установленный перекресток [15] , к которому с тех пор присоединились еще два на Блур-стрит на улицах Йонг и Бэй в центре города. . В 2015 году Торонто упразднил переезд Бэй и Блур после того, как оценочное исследование выявило «скромные положительные преимущества для пешеходов» и «негативное воздействие на автомобильное движение». В отчете персонала также отмечается, что количество боковых столкновений в Бэй и Блуре увеличилось более чем вдвое, а количество аварий сзади увеличилось на 50%, «вероятно, из-за возросшего разочарования водителей». [16] В Кингстоне, Онтарио , на углах Юнион-стрит и Юниверсити-авеню установлен регулируемый пешеходный переход, чтобы повысить безопасность студентов Королевского университета . В Калгари есть две пешеходные стычки в районе О-Клэр . В конце мая 2017 года в Сент-Альберте, Альберта , были установлены тестовые пешеходные переходы. В Эдмонтоне их четыре в рамках пилотного проекта, а к началу декабря планируется построить пятый. [14] [17] В Квебеке и Банфе также есть несколько пешеходных перекрестков. Многие перекрестки в Монреале , особенно недалеко от центра города, активируют сигнал пешехода во всех четырех направлениях одновременно, эффективно создавая толчки пешеходов.
По состоянию на 2018 год в Шанхае имеется 11 основных перекрестков с пешеходными переходами по всему городу в оживленных коммерческих районах. [18] Пекин открыл свой первый пешеходный забег на пересечении улиц Лугу Вест-стрит и Чжэнда-роуд в 2018 году. [19] В Хайкоу в 2019 году открылись два пешеходных затора . [20] По состоянию на 2019 год в Гуанчжоу было два пешеходных затора. [21] Пешеходы схватки также существуют в Ханчжоу , Шэньчжэне , [22] Чанчжоу , Наньтуне и Ичане . [23] В Гонконге имеется множество перекрестков с эксклюзивным пешеходным интервалом, но не рассчитанных на переходы с более длинной диагональю и не отмеченных как таковые. Диагональное пересечение на этих де-факто пропускных пунктах запрещено в Гонконге. [24] [25] [26]
Пешеходные драки, известные как «перекрестки» (スクランブル交差点, сукуранбуру-косатен ) , очень распространены в Японии , где существует более 300 таких перекрестков. Самый большой и самый известный переходный переход в Японии находится в Токио , недалеко от станции Сибуя , которая была открыта в 1973 году. [27] [28] Более 3000 пешеходов могут перейти дорогу за один проход и стал символом Токио и Японии в целом. . [29] Сукиябаши в Гиндзе — еще один крупный пропускной пункт в Токио.
В Кансае также много пешеходных столкновений, в том числе четыре у северного выхода со станции Киото . Большинство диагональных переходов в Осаке расположены на юге города, в районе Абено .
Первая пешеходная площадка, установленная в Японии, была установлена в городе Кумамото на острове Кюсю в 1969 году. Пешеходная площадка расположена в районе Кокайхонмати городского округа Тюо . [30]
В южном городе Дюделанж на оживленном перекрестке дорог Кейла, Люксембурга и улицы Гаффельт происходит пешеходная заминка.
В центре Тихуаны диагональный пешеходный переход с собственным сигналом для велосипедистов уже несколько десятилетий применяется на многочисленных перекрестках. В настоящее время символом, указывающим на возможность нападения пешеходов, является лента. [31] В 2019 году в Мехико была установлена первая пешеходная площадка в Историческом центре (Centro Histórico) . [32]
В Нидерландах версия этого перехода, называемая одновременным зеленым светом для велосипедистов, в сочетании с зеленым светом для пешеходов, в настоящее время используется на ряде перекрестков на севере и востоке Нидерландов.
В Новой Зеландии первый танец Барнса был представлен в 1958 году на Квин-стрит в Окленде , а вскоре был распространен и в других городах. [1] Примерами Квин-стрит являются перекрестки Кастом-стрит, Шортленд , Уиндем, Виктория и Уэлсли-стрит . Когда Мэйорал Драйв была построена в 1970-х годах, она не задумывалась как «Танец Барнса», что свидетельствует об изменении моделей управления дорожным движением.
Переходы на Квин-стрит остаются и сегодня, несмотря на попытки убрать их в начале 2000-х годов для большего приоритета автомобилей, а в конце 2000-х годов они были расширены за счет большего количества этапов и зеленого времени для пешеходов. [ нужна цитата ]
Кроме того, на некоторых перекрестках Барнс-Дэнс нет нарисованных переходов и поэтому они являются фактическими, например, пересечение Графтон-роуд и Саймондс-стрит в городском кампусе Оклендского университета . На Карангахапе-роуд было два таких пересечения: пересечение Квин-стрит и Кей-роуд было изменено в 1990-х годах, но пересечение Питт-стрит и Кей-роуд до сих пор остается «Барнс Дэнс». На соседней Понсонби-роуд на Франклин-роуд проходят танцы Барнса. На Грейт-Норт-роуд, на пересечении Суррей-Кресент и Уильямсон-авеню, проходит танец Барнса. Есть также танец Барнса на пересечении нескольких улиц Лейк-Роуд, Херстмер-Роуд, Норткрофт-стрит и Стрэнд в Такапуне .
Танцы Барнса также существовали в нескольких других городах Новой Зеландии, особенно на Коломбо-стрит , Крайстчерче и в Каргиллс-Корнер в Южном Данидине , но постепенно прекратили свое существование. Танцы Барнса существуют на Южном острове на Стаффорд-стрит в Тимару и три в центральном деловом районе Крайстчерча. В Данидине Barnes Dances были вновь открыты в начале 2018 года, причем первые две из десяти площадок (на пересечении Октагона с улицами Принсес и Джордж ) открылись в марте.
В Тагиге есть две известные пешеходные стычки как в Бонифачо Глобал Сити : на пересечении 30-й улицы и 3-й авеню, а также на пересечении Мак-Кинли-Паркуэй и 26-й улицы.
16 ноября 1998 года на пересечении улиц Робинсон-роуд и Бун-Тат-стрит был установлен переходный переход с целью сократить время ожидания пешеходов, переходящих дорогу на Лау-Па-Сат . [33] В первую неделю после запуска возникла путаница между автомобилистами и пешеходами, [34] несмотря на то, что на месте присутствовали сотрудники ГИБДД. Тогдашний менеджер Управления наземного транспорта по управлению дорожным движением Лью Йи Дер сказал, что переезды «подходят только для небольших перекрестков с большим количеством пешеходов и где транспортный поток не такой большой». [33] На сегодняшний день это единственный переправа, существующая в Сингапуре.
В декабре 2006 года на перекрестке Орчард-роуд и Байдефорд - роуд состоялись шестимесячные испытания аварийного перехода с целью «проверить потенциал подъемного перехода со световыми проекциями, которые станут особенностью Орчард-роуд». . [36] Однако проект был прекращен, поскольку Совет по туризму Сингапура посчитал его неудачным в достижении цели «вызвать ажиотаж и интерес». [36]
В период с декабря 2017 года по январь 2018 года было проведено еще одно испытание аварийного перехода, на этот раз на перекрестке Орчард-роуд и Кэрнхилл-роуд. Переход вызвал неоднозначную реакцию со стороны общественности: некоторые хвалили переход как экономию времени для пешеходов, [36] в то время как другие критиковали его за то, что он вызвал путаницу среди пешеходов и автомобилистов. [37] [38] Судебный процесс в конечном итоге завершился 28 января 2018 года, но никаких официальных заявлений, статей или отчетов после его завершения опубликовано не было.
В октябре 2020 года на пересечении улиц Mäster Samuelsgatan и Regeringsgatan был открыт первый диагональный переход в Стокгольме . [39]
На Тайване транспортное управление перевело слово «пешеходная борьба» на китайский язык行人專用時相( xíngrén zhuānyòng shíxiāng ) на китайский язык .
В 1990-х годах городское правительство Тайбэя организовало первый пешеходный забег на перекрестке улиц Qingdao West Road и Gongyuan Road в районе Чжунчжэн Тайбэя . Впоследствии все больше городов стали применять пешеходные заграждения на важных перекрестках и в центральных районах Тайваня, в том числе в Нью-Тайбэе , Таоюане , Тайчжуне , Тайнане , Гаосюне , Килунге , Синьчжу , городе Цзяи и уезде Илань .
Первый формальный диагональный переход в Великобритании был открыт в центре города Бэлхэм в 2005 году . Вуд Грин в 2010 году и Уимблдон в 2012 году. Суонси открыл диагональный переход в 2015 году.
Канзас-Сити был одним из первых городов, который использовал систему пешеходного движения в нескольких местах. [2] Денвер раньше использовал систему пешеходного движения почти на каждом перекрестке в деловом районе города. Эта практика была отменена в 2011 году, чтобы «сбалансировать» ресурсы, выделяемые пешеходам, транспортным средствам и общественному транспорту. Особые пешеходные интервалы были сохранены, но диагональный переход был признан незаконным. [42] [43]
В Бостоне на большинстве регулируемых перекрестков используется эксклюзивная пешеходная фаза, где движение транспортных средств останавливается во всех направлениях, и быстрые пешеходы могут пересекать улицу по диагонали (даже если пешеходные переходы не обозначены как таковые). Однако все большее число светофоров программируется на использование одновременной пешеходной фазы. [44] Аналогичная ситуация существует в Кембридже, штат Массачусетс , где перекрестки с исключительными интервалами могут позволить быстрым пешеходам пересекать улицу по диагонали. [45]
В Вашингтоне, округ Колумбия , диагональные перекрестки существовали на нескольких перекрестках в центре города до середины 1980-х годов. В мае 2010 года его снова опробовали на экспериментальной основе на 7-й и H-стрит Северо - запада в районе Чайнатаун . [47]
В Нью-Хейвене на всех перекрестках со светофорами реализован пешеходный переход, по крайней мере, с 1974 года.
По состоянию на 2017 год в Нью-Йорке насчитывалось 635 перекрестков с эксклюзивными пешеходными участками [обновлять], хотя большинство из них представляли собой Т-образные перекрестки (Т-образные перекрестки, на которых поперечная улица отводит движение от перекрестка) и переходы в середине квартала, где пешеходная драка была одним из двух этапов. [48] : 3, 16 Многие из оставшихся 86 перекрестков с застреванием пешеходов расположены там, где геометрия перекрестков искажена, что требует диагонального перехода пешеходов и/или исключительно пешеходной фазы из-за конфликтов с транспортным движением. [48] : 14, 16 Крупные пешеходные стычки включают пересечение улиц Веси-стрит , Бродвея , Парк-Роу и Энн-стрит в Нижнем Манхэттене , [48] : 14 [49] , а также Ностранд-авеню и Флэтбуш-авеню в Мидвуде, Бруклин . [48] : 20 [50]
Сигналы на нескольких перекрестках в Питтсбурге , в том числе вдоль Крейг-стрит на Сентер-авеню, Баярд-стрит, Пятой авеню и Форбс-авеню возле Питтсбургского университета ; в Forbes на Морвуд-авеню у главного входа в Университет Карнеги-Меллона ; а на Forbes на проспектах Мюррей и Шейди в Беличьем холме останавливают движение со всех направлений и разрешают пешеходам переходить дорогу во всех направлениях. Однако они не имеют специальной подписи; они используют стандартный свет пешеходного перехода (с добавленным звуковым сигналом для слабовидящих ).
Сигнал на пересечении проспектов Мак-Кинли и Риверсайд в кампусе Государственного университета Болла в Манси, штат Индиана , называется «Scramble Light» и считается университетом достопримечательностью кампуса. [51]
В Афинах, штат Огайо , все еще действуют два диагональных пешеходных перехода (по состоянию на май 2022 года) на пересечении улиц Корт и Юнион в верхней части города, недалеко от кампуса Университета Огайо , а также на пересечении улиц Корт и Президент на территории кампуса.
Некоторые забеги пешеходов проводятся лишь временно, в периоды, когда ожидается чрезвычайно высокий пешеходный трафик. Яркий пример этого происходит по субботам, когда проводятся домашние игры, на пересечении Мейн-стрит и Стадион-бульвара в Анн-Арборе, штат Мичиган , который находится в непосредственной близости от стадиона «Мичиган» . Местная полиция берет под свой контроль сигналы транспортных средств и указывает пешеходную фазу, играя боевую песню Мичигана «Победители».
Город Гонолулу на острове Оаху в штате Гавайи установил несколько пешеходных переходов в районе Вайкики . Есть как минимум три таких перекрестка вдоль Калакауа-авеню на Льюэрс-стрит, Ройал-Гавайан-авеню и Сисайд-авеню.
31 мая 2013 года в Чикаго начались испытания пешеходов на пересечении Стейт-стрит и бульвара Джексон. [52] Теперь это навсегда.
В Неваде и Рино , и Спаркс имеют пешеходные развязки. Ресторан Reno's находится на пересечении улиц Вирджиния и 2-й улицы в центре города, чтобы обеспечить пешеходное движение казино, а ресторан Sparks находится вдоль Викториан-авеню, чтобы помочь людям переходить на фестивали, которые проводятся на этой улице.
Сиэтл использует пешеходную зону на 1-й улице и Пайке, 1-й улице и Университете, 1-й улице и Черри, Бикон и 15-й, 15-й авеню к северо-востоку и 40-й улице к северо-востоку, а также на перекрестке Вест-Сиэтл. Перекрестки отмечены знаком «Путь по всем дорогам». [53] Белвью, штат Вашингтон , также имеет один на 108-й авеню NE и пешеходной дорожке NE 6th Street, на западной стороне транзитного центра Белвью. Он не обозначен как пешеходный переход, но имеет пешеходные фонари и сопровождается звуковым сигналом «Знак пешеходного перехода включен на всех переходах».
В Калифорнии в Сан-Франциско есть несколько пешеходных пробок на Стоктон-стрит в Чайнатауне , Монтгомери-стрит в Финансовом районе , а также в нескольких других местах. [54] В округе Лос-Анджелес , штат Калифорния, в коммерческом районе Родео-Драйв в Беверли-Хиллз используются пешеходные забеги ; на пересечении бульвара Вествуд и авеню Ле Конте, а также авеню Вейберн и Брокстон в районе Вествуд в Лос-Анджелесе, непосредственно примыкающем к кампусу Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе ; на пересечении бульвара Голливуд и Хайленд-авеню в Голливуде , а также на пересечении бульвара Джефферсона и авеню Мак-Клинток возле Университета Южной Калифорнии . [55] В городе Санта-Моника в мае 2016 года было установлено 12 передвижных пешеходных переходов. [56] В 1994 году в Пасадене, округ Лос-Анджелес , вдоль бульвара Колорадо на двух перекрестках: на ДеЛейси-авеню и на Рэймонде были установлены два передвижных перехода. Авеню. [57] В Сан-Диего одно из мест, где используются пешеходные заграждения, находится на пересечении Маркет-стрит и 5-й авеню, [58] но город не планирует добавлять какие-либо дополнительные заграждения. [55] В Карловых Варах в 2012 году появился первый подъемник, [58] а в 2014 году в кампусе Калифорнийского университета в Дэвисе возле центра отдыха установили велосипедно-пешеходный подъемник. [59]
.jpg/1280px-San_Antonio_July_2017_08_(S_Flores_Street_and_Dolorosa).jpg)
В городе Эль-Пасо, штат Техас , в апреле 2015 года на пересечении улиц Санта -Фе и Мейн-драйв в центре города была добавлена разметка для пешеходов. недалеко от мэрии.
В Портленде, штат Орегон , в ноябре 2015 года на пересечении северо-западной 11-й авеню и северо-западной Коуч-стрит, недалеко от Powell's Books , была добавлена пешеходная зона . [60] [61]
В марте 2016 года в центре Бродвея в Нэшвилле, штат Теннесси , появились многочисленные пешеходные драки . [62]
В 2019 году в центре города Прескотт, штат Аризона, известном как Виски-Роу, появилась пешеходная драка. [63]
В 2022 году на пересечении 8-й улицы и Брикелл-авеню в районе Брикелл в Майами возникла пешеходная драка [64].
В 2023 году власти города Темпе, штат Аризона, протестировали пешеходную драку на пересечении Милл-авеню и 5-й улицы, недалеко от главного кампуса Университета штата Аризона . Позже схватка стала постоянной. [65]
Исследования Transport for London показали, что установка диагонального перехода может снизить количество жертв среди пешеходов на 38%. [66]
Поскольку он останавливает все автотранспортные средства, а не позволяет частичному движению транспортных средств сосуществовать с частичным движением пешеходов, дорожные инженеры иногда считают движение пешеходов неэффективным, а его устранение, как полагают, дает большую экономию при задержках и пробках. [10] Это приносит пользу водителям, устраняя одновременные пешеходные фазы, позволяя автомобилям поворачивать налево или направо, не блокируясь пешеходами на переходе. Однако это также приводит либо к увеличению времени ожидания как для водителей, так и для пешеходов, либо к сокращению фаз светофора, когда меньше трафика может проходить через перекресток за один цикл. [12]
Правильное использование требует, чтобы и водители, и пешеходы знали правила дорожного движения на таких перекрестках. В некоторых странах это привело к удалению, по крайней мере, отдельных установок. Однако критики отвергли эти шаги как дальнейшее подчинение пешеходов автомобилям и считают совместные повороты автомобилей и пешеходов излишне пугающими. [4]
Пешеходное движение можно использовать там, где ожидается большое количество пешеходов, а также там, где у них будет достаточно места, чтобы собраться на тротуарах в большем количестве. [67] При определенных обстоятельствах драки пешеходов могут снизить безопасность, поскольку среднее время ожидания для пешеходов и водителей автомобилей увеличивается, что увеличивает вероятность того, что люди не подчинятся сигналам. [68]
{{cite web}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )