stringtranslate.com

16-я эскадрилья Королевских ВВС

53°01′39″с.ш. 0°28′40″з.д. / 53,02743°с.ш. 0,47773°з.д. / 53,02743; -0,47773

16-я эскадрилья Королевских ВВС , прозванная «Святыми», — это летная эскадрилья Королевских ВВС (RAF), которая в настоящее время обеспечивает элементарную летную подготовку (EFT) с помощью Grob Tutor T1 , в настоящее время базирующегося на авиабазе ВВС Великобритании Уиттеринг в Кембриджшире, Англия. [3]

Первоначально он был сформирован как эскадрилья Королевского летного корпуса (RFC) 10 февраля 1915 года ; 109 лет назад , в Сент-Омере , Франция, для выполнения смеси наступательного патрулирования и разведки , и был расформирован в 1919 году с окончанием Первой мировой войны . Эскадрилья была реформирована как часть недавно сформированных Королевских военно-воздушных сил (RAF) 1 апреля 1924 года ; 100 лет назад , и снова взяла на себя роль разведчика, которую она продолжала выполнять на протяжении всей Второй мировой войны . После войны эскадрилья была расформирована и реформирована несколько раз и была преобразована в бомбардировочную эскадрилью. Оснащенная Tornado GR1 с 1984 года , эскадрилья приняла участие в войне в Персидском заливе в 1990 году . Она была снова расформирована в сентябре 1991 года , прежде чем реформироваться в ноябре 1991 года как оперативное конверсионное подразделение (OCU) для Jaguar . С предстоящим выводом Jaguar из эксплуатации эскадрилья была расформирована еще раз в 2005 году . Эскадрилья № 16 была снова реформирована и взяла на себя свою нынешнюю роль 1 октября 2008 года ; 16 лет назад . ( 1915-02-10 ) ( 1924-04-01 ) ( 2008-10-01 )

История

Ранние годы

Наблюдатель Королевского летного корпуса в разведывательном самолете BE2c производства Королевского авиазавода демонстрирует камеру воздушной разведки типа C, закрепленную на боковой стороне фюзеляжа, 1916 год.

Эскадрилья была сформирована в Сент-Омере , Франция , 10 февраля 1915 года ; 109 лет назад , из элементов эскадрилий Numbers.  2 , 6 и 9. Она сразу же начала сражаться в Первой мировой войне под командованием Хью Даудинга [ 4] и некоторое время базировалась на аэродроме в аббатстве Бопре-сюр-ла-Лис в Ла-Горге [ 5] До конца Первой мировой войны «Святые» [6] были развернуты по всей Северной Франции и использовали смесь самолетов, включая Bleriot XI , Martinsyde S.1 и Royal Aircraft Factory BE2c, для наступательного патрулирования и тактической разведки . [7] Расформирование произошло в канун Нового года 1919 года. [8] ( 1915-02-10 )

В сентябре 1915 года Дункан Гриннелл-Милн присоединился к эскадрилье в качестве младшего пилота, а позже ( 1933 ) опубликовал отчет о своем времени в эскадрилье. Его портрет Даудинга (который, когда книга была первоначально опубликована, еще не достиг своей позднейшей славы) нелестный. [4]

Эскадрилья была реформирована в Олд Саруме в Уилтшире в тактической разведывательной роли 1 апреля 1924 года ; 100 лет назад . Первоначально она эксплуатировала Bristol Fighter , но в январе 1931 года ее заменили на Atlas , а в декабре 1933 года — на Audax . [8] ( 1924-04-01 )

Вторая мировая война

North American Mustang I AG346, использовавшийся 16-й эскадрильей в 1944 году.

В мае 1938 года прибыл Westland Lysander [9], и с апреля 1940 года эскадрилья продолжила выполнять свою тактическую роль во Франции военного времени. [10] В мае 1940 года она вернулась в Англию и провела патрулирование морских территорий в поисках как сбитых экипажей, так и вражеских сил. [11]

С апреля 1942 года 16-я эскадрилья была перевооружена истребителями North American Mustang I с двигателем Allison для истребительных зачисток и разведывательных задач над Францией со своей базы в RAF Weston Zoyland в Сомерсете. Spitfire Mk.V взяли на себя эту роль с сентября 1943 года. [8] 2 июня 1943 года ; 81 год назад , эскадрилья вошла в состав Стратегического разведывательного крыла 2-й тактической воздушной армии (2TAF) в качестве высотного фоторазведывательного подразделения со Spitfire PR Mk.IX, базировавшегося в Хартфорд-Бридже . В преддверии дня «Д» 16-я эскадрилья поставляла фотографии, необходимые для планирования высадки союзников . [12] ( 1943-06-02 )

Холодная война (1946–1991)

№ 16-й эскадрильи English Electric Canberra B(I)8 XM275 в 1972 году с носом в виде акульей пасти .

16-я эскадрилья была расформирована в RAF Celle 1 апреля 1946 года ; 78 лет назад , но в тот же день реформирована в RAF Fassberg и приняла на вооружение 24- цилиндровый H-образный Hawker Tempest Mk.V , пока 7 июня 1946 года не перешла на радиальный Mk.II. 7 декабря 1948 года ; 75 лет назад , эскадрилья получила свой первый реактивный самолет, de Havilland Vampire FB.5 , который впоследствии уступил место de Havilland Venom FB.1 в ноябре 1954 года , пока не была расформирована в Celle еще раз 1 июня 1957 года ; 67 лет назад . [8] ( 1946-04-01 )  ( 1948-12-07 ) ( 1957-06-01 )

Buccaneer S.2B XW526 из 16-й эскадрильи в 1977 году (этот самолет был потерян над Западной Германией в июле 1979 года).

По мере охлаждения отношений между Востоком и Западом, 1 марта 1958 года , 66 лет назад , эскадрилья была реформирована на авиабазе ВВС Лаарбрух в Западной Германии . 16-я эскадрилья поддерживала состояние постоянной готовности, ей было поручено противостоять советской угрозе , как в ожидаемой обычной фазе, так и с применением тактического ядерного оружия . Эскадрилья была перевооружена самолетами Canberra B(I).8, вооруженными WE.177 , двухклавишной свободнопадающей ядерной бомбой . [8] ( 1958-03-01 )

Canberra уступила место Buccaneer S.2B 16 октября 1972 года ; 52 года назад . Двенадцать Buccaneer эскадрильи были оснащены разнообразным обычным оружием и восемнадцатью британскими ядерными бомбами WE.177 . [13] Хотя Buccaneer могли нести два оружия WE.177, после учета истощения в обычной фазе высокоинтенсивной европейской войны и после удержания некоторых самолетов в резерве, планировщики RAF ожидали, что оставшаяся численность эскадрильи все еще будет достаточной для доставки запаса ядерного оружия. Buccaneer отличился во многих бомбардировочных учениях; среди его побед была победа в Salmond Trophy в 1978 и 1979 годах . [14] ( 1972-10-16 )

Эскадрилья ненадолго расширилась в 1983-1984 годах , поглотив некоторые самолеты и персонал из своей родственной 15-й эскадрильи, которая перешла на Panavia Tornado GR1 . 16-я эскадрилья последовала в конце 1984 года после процесса «назначения», когда новая 16-я эскадрилья «сформировалась» в RAF Honington , прежде чем переехать в Лаарбрух и принять стандарт эскадрильи из подразделения Buccaneer, которое продолжало действовать на протяжении всего времени. Несмотря на смену самолета, роль эскадрильи осталась неизменной в противодействии советской угрозе в Европе с помощью обычного оружия и восемнадцати ядерных бомб WE.177 . Как и в случае с Buccaneer, соотношение было 1,5 единицы оружия на самолет. [15]

Письмо отправлено наземным службам 16/20-й эскадрильи по возвращении из Табука .

Перед операцией GRANBY в 1990 году и первой войной в Персидском заливе эскадрилья была развернута на авиабазе Табук . № 16 был головным эскадрильей в развертывании, с № 20 и экипажами из других эскадрилий Tornado GR1. «Силы Табука» использовали JP233 и 1000 фунтов (450 кг ) бомб в низковысотных вылетах против иракских аэродромов и других целей. Некоторые из самолетов эскадрильи позже сформировали звено TIALD , которое проводило точные бомбардировки средней высоты. [16]

После военных действий 11 сентября 1991 года эскадрон был расформирован ; 33 года назад . [17] ( 1991-09-11 )

SEPECAT Ягуар (1991–2005)

Самолет SEPECAT Jaguar GR1A XX116 из 16-й(R) эскадрильи в памятной раскраске с надписью «Святой» на хвостовом стабилизаторе, 1995 год.

1 ноября 1991 года ; 32 года назад , эскадрилья была реформирована в RAF Lossiemouth как эскадрилья № 16 (резервная), резервная эскадрилья и оперативное конверсионное подразделение (OCU), заменив и взяв на себя самолеты и вооружение № 226 OCU , обучая и конвергируя новых пилотов для SEPECAT Jaguar . Хотя она больше не была фронтовой оперативной эскадрильей, как резервная или теневая эскадрилья, ее двенадцать самолетов были оснащены обычным оружием и восемью ядерными боеголовками WE.177 для использования в высокоинтенсивной европейской войне, и она оставалась приписанной к SACEUR для этой цели. [18] [19] [20] [21] ( 1991-11-01 )

Хотя это была неоперативная эскадрилья, ее пилоты все еще участвовали в операциях DENY FLIGHT и NORTHERN WATCH . Эскадрилья переехала на базу RAF Coltishall в Норфолке 21 июля 2000 года , таким образом объединив все силы Jaguar RAF на одной авиабазе , объединив эскадрильи 6 , 41 и 54. [8]

В декабре 2003 года Министерство обороны (МО) объявило в обзоре обороны «Обеспечение безопасности в меняющемся мире» , что RAF Coltishall будет закрыта в 2007 году , а недавно модернизированный флот Jaguar будет досрочно выведен из эксплуатации. [22] Это привело к расформированию 16-й эскадрильи 11 марта 2005 года ; 19 лет назад, когда Jaguar приблизился к выводу из эксплуатации. [23] Штандарт эскадрильи [24] был заложен в соборе Нотр-Дам в Сент-Омере , Франция, 20 марта 2005 года. [25] ( 2005-03-11 )

Начальная летная подготовка (2008–настоящее время)

1 октября 2008 года ; 16 лет назад , эскадрилья была реформирована на базе Королевских ВВС в Кранвелле , Линкольншир , как часть Группы № 22 , эксплуатирующей Grob Tutor T1 . [26] Эскадрилья № 16(R) продолжает свою учебную роль, обучая новых пилотов Королевских ВВС (RAF) начальной летной подготовке (EFT) [27] как часть Школы начальной летной подготовки № 1 (1EFTS). С 2005 по 2008 год подразделение ранее называлось 1-й эскадрильей, 1 EFTS после реструктуризации подготовки пилотов Королевских ВВС. [28] [29 ] Эскадрилья 16(R) обучает новых пилотов Королевских ВВС вместе с некоторыми пилотами из зарубежных иностранных армий. Роль эскадрилий заключается в предоставлении пилотам более продвинутых курсов летной подготовки на пути к получению желанного бревета летного состава или пилотских «крыльев» перед присоединением к эскадрилье или подразделению на передовой . В начале 2008 года принц Уильям сделал первые шаги в своей авиационной карьере на площадке 16-й эскадрильи, совершив свой первый самостоятельный вылет на самолете Tutor G-BYXN; [30] [31] [32] его отец также обучался летному делу в RAF Cranwell в 1971 году . [33] ( 2008-10-01 )

В первой половине 2015 года 16-я (R) эскадрилья вместе с 115-й (R) эскадрильей были переведены на базу ВВС Великобритании Уиттеринг , Кембриджшир , и впервые с 2010 года на базу вернулись полёты . [34]

Самолет эксплуатируется

Supermarine Spitfire PR.XIX, окрашенный в цвета 16-й эскадрильи 2-й тактической воздушной армии.
Летчик-курсант 16-й(R) эскадрильи совершает свой первый самостоятельный боевой вылет на самолете Grob Tutor T1 G-BYWB, 2009 г.

Эксплуатируемые самолеты включают:

Командующие офицеры

Логотип эскадрильи № 16 «Saint». Прозвище происходит от первоначального формирования в Сент-Омере во Франции. В прошлом логотип рисовали на самолетах эскадрильи № 16 и носили в качестве значка на летных комбинезонах. Значок вручается пилотам-курсантам после их первого самостоятельного вылета.

В число командующих входили:

Станции

Включены станции:

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "16-я эскадрилья в RAF Wittering выпускает новых квалифицированных пилотов". RAF.MoD.uk . Королевские ВВС . 10 октября 2018 г. . Получено 29 сентября 2020 г. .
  2. ^ Pine, LG (1983). Словарь девизов (1-е изд.). Лондон , Англия: Routledge & Kegan Paul. стр. 163. ISBN 0-7100-9339-X.
  3. ^ "Бывший пилот Королевского флота становится инструктором в RAF Wittering". PeterboroughToday.co.uk . Peterborough Today. 13 февраля 2019 г. . Получено 10 июня 2019 г. .
  4. ^ ab Wind in the Wires , Дункана Гриннелла-Милна . Лондон, 1933. Переработано автором и переиздано Doubleday, Нью-Йорк, 1968.
  5. ^ "Бопре-сюр-ла-Лис (аббатство)". Cister.net . Европейская хартия цистерцианских аббатств и мест . Получено 31 мая 2021 г.
  6. ^ Эскадрилья была известна как «Святые» из-за ее формирования в Сент-Омере, неофициальный логотип Stickman из романов и телесериала был впоследствии принят в 1960-х годах. Этот логотип можно было найти на многих самолетах 16-й эскадрильи, а также в виде значков, которые носили на правом рукаве летных костюмов.
  7. ^ "Из дневника капитана WTL Allcock RFC 1915-17". WTLA.Airwar1.org.uk . Airwar1. 2004 . Получено 17 мая 2009 .
  8. ^ abcdef "Истории эскадрилий № 16 - 20". RAFWeb.org . Air of Authority - A History of RAF Organisation . Получено 10 июня 2019 г.
  9. ^ "Westland Lysander". HistoryOfWar.org . J Rickard. 2007. Получено 17 мая 2009 .
  10. ^ "Деятельность 16(AC) Sqn, май-июнь 1940". Сайт Traces of World War 2. Bart FM Droog . 2008. Получено 17 мая 2009 .
  11. ^ "16 Sqn во время Второй мировой войны". HistoryOfWar.org . J Rickard. 2007. Получено 17 мая 2009 .
  12. ^ "Рассказ капитана П. В. Стэнсфилда о дне Д". DDayMuseum.co.uk . Воспоминания о дне Д, городской совет Портсмута . 2009. Архивировано из оригинала 22 февраля 2012 года . Получено 17 мая 2009 года .
  13. ^ "Боевой устав ВВС Великобритании на ядерном фронте 1973 г.". Nuclear-Weapons.info .
  14. ^ "1979". sites.Google.com . RAF Laarbruch . Получено 10 июня 2019 г. .
  15. ^ "Боевой устав ВВС Великобритании на ядерном фронте 1984 г.". Nuclear-Weapons.info .
  16. ^ "Самолеты Королевских ВВС, развернутые во время операции GRANBY". RAF.MoD.uk. Королевские ВВС , Министерство обороны . 2004. Архивировано из оригинала 27 октября 2008 года . Получено 16 мая 2009 года .
  17. ^ "Эскадрилья № 16". NationalColdWarExhibition.org . Национальная выставка холодной войны . Получено 16 июля 2020 г. .
  18. ^ "Обзор оружия". Nuclear-Weapons.info .
  19. ^ "Боевой устав ВВС Великобритании на ядерном фронте 1992 г.". Nuclear-Weapons.info .
  20. ^ "Боевой устав ВВС Великобритании на ядерном фронте 1993 г.". Nuclear-Weapons.info .
  21. ^ "Боевой устав ВВС Великобритании на ядерном фронте 1994 г.". Nuclear-Weapons.info .
  22. ^ "16(R) и 54(F) эскадрильи выбыли из строя". Веб-сайт Target Aviation Photography . Targeta. 2004. Архивировано из оригинала 8 декабря 2008 года . Получено 16 мая 2009 года .
  23. ^ "Входите, номера 16 и 54, ваше время истекло". AirsceneUK.org.uk . Airscene UK. 2004. Архивировано из оригинала 16 октября 2010 года . Получено 16 мая 2009 года .
  24. ^ "Стандарты эскадрильи RAF". RAF.MoD.uk. Королевские военно-воздушные силы , Министерство обороны . 2009. Архивировано из оригинала 8 октября 2008 года . Получено 16 мая 2009 года .
  25. ^ "Аэродром Сент-Омер". WebMatters.net . Получено 10 июня 2019 г. .
  26. ^ "EFT Squadrons". RAF.MoD.uk . RAF Cranwell , Министерство обороны . 2009. Архивировано из оригинала 1 мая 2009 . Получено 16 мая 2009 .
  27. ^ "Летная подготовка RAF". RAF.MoD.uk. Группа RAF № 22 , Министерство обороны . 2009. Архивировано из оригинала 17 мая 2009 года . Получено 17 мая 2009 года .
  28. ^ "Краткая история JEFTS". RAFChurchFenton.org.uk . I Herbert, RAF Church Fenton . 2008 . Получено 17 мая 2009 .
  29. ^ «Письмо относительно отчета Марстона». Bris.ac.uk. Bristol MEC, Университет Бристоля . 2005. Получено 17 мая 2009 г. – через Google.
  30. ^ "Первый самостоятельный полет Уильяма 'Sharp Eyes'". News.BBC.co.uk . BBC News . 17 января 2008 . Получено 17 мая 2009 .
  31. ^ "Принс в восторге от возможности летать в одиночку". News.BBC.co.uk . BBC News . 17 января 2008 г. Получено 17 мая 2009 г.
  32. ^ "Принц Уильям присоединяется к Королевским ВВС". MoD.uk. Министерство обороны . 2008. Получено 16 мая 2009 .
  33. ^ "Биография принца Чарльза". PrinceOfWales.gov.uk . Принц Уэльский , GOV.UK. 2009. Архивировано из оригинала 5 августа 2012 года . Получено 16 мая 2009 года .
  34. ^ «Ветеран-пилот Harrier помогает возродить полеты на авиабазе Королевских ВВС». RoyalNavy.MoD.uk . Королевский флот , Министерство обороны . 27 января 2015 г. Получено 29 сентября 2020 г.
  35. ^ Barrass, MB (2007). "Биография вице-маршала авиации Фелтона Холта". RAFWeb.org . Air of Authority - A History of RAF Organisation . Получено 16 мая 2009 г.
  36. ^ Barrass, MB (2007). "Биография главного маршала авиации лорда Даудинга из монастыря Бентли". RAFWeb.org . Air of Authority - A History of RAF Organisation . Получено 16 мая 2009 г.
  37. ^ "Список личного состава 16-й эскадрильи - февраль-май 1916 г.". Airwar1.org.uk . Airwar1. 2004 . Получено 17 мая 2009 г. .
  38. ^ Barrass, MB (2007). "Биография вице-маршала авиации сэра Пола Молтби". RAFWeb.org . Air of Authority - A History of RAF Organisation . Получено 16 мая 2009 г.
  39. ^ Barrass, MB (2007). "Биография маршала Королевских ВВС виконта Портала Хангерфорда". RAFWeb.org . Воздух авторитета - История организации Королевских ВВС . Получено 16 мая 2009 г.
  40. ^ Barrass, MB (2007). "Биография главного маршала авиации сэра Алека Коритона". RAFWeb.org . Air of Authority - A History of RAF Organisation . Получено 16 мая 2009 г.
  41. ^ Barrass, MB (2007). "Биография коммодора авиации Алана Черчмена". RAFWeb.org . Air of Authority - A History of RAF Organisation . Получено 16 мая 2009 г.
  42. ^ "Некролог коммодора авиации Пэдди Форсайта". TimesOnline.co.uk . Лондон , Англия: Times Newspapers Ltd. 4 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2010 г. Получено 25 сентября 2009 г.
  43. ^ "Награды Королевских ВВС, врученные во время операции GRANBY". RAF.MoD.uk. Королевские ВВС , Министерство обороны . 2004. Получено 16 мая 2009 .
  44. ^ "BBMF fighter pilots 2009". RAF.MoD.uk. Battle of Britain Memorial Flight , Royal Air Force . 2009. Получено 16 мая 2009 .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме 16-я эскадрилья Королевских ВВС .