Аквила Эйрвэйз

Aquila Airways Solent 3, G-AKNU, Сидней , вылет из Фуншала .

Aquila Airways — британская независимая ^{[nb 1]} авиакомпания, основанная 18 мая 1948 года и базирующаяся в Саутгемптоне , Хэмпшир .

История

Компания Aquila была основана Барри Айкманом, первоначально использовавшим для грузовых перевозок две переоборудованные летающие лодки Short Sunderland Королевских ВВС , бывшей компании British Overseas Airways Corporation (BOAC). Во время Берлинской воздушной перевозки были приобретены еще 10 самолетов Sunderland 3, которые в 1948/49 году совершили в общей сложности 265 миссий по снабжению от Финкенвердера на реке Эльбе до реки Гавел на окраине Берлина . ^[1]

Операции в 1949–1951 гг.

Шорт Сандерленд 3 G-AGER Хэдфилд обслуживал Aquila Airways с 1948 по 1956 год. Хэмбл- Бич, 1955 год.

После закрытия Берлинского воздушного транспорта компания Aquila надеялась найти работу для своего флота на специальных пассажирских и грузовых чартерах по всему миру , но этот план быстро оказался неудачным.

Aquila заключила соглашение об ассоциации с British European Airways (BEA), согласно которому им было разрешено выполнять регулярные рейсы из Саутгемптона в Лиссабон и Мадейру . Эти рейсы дополнялись чартерными рейсами по самым разным направлениям. Июнь 1949 года принес серию рейсов «Сандерленд-3» с отдыхающими из Фалмута , Корнуолл , на острова Силли . Другие чартеры 1949 года включали моряков из Адена в Великобританию и из Халла в Хельсинки . ^[1]

Популярное сообщение с Мадейрой продолжалось в 1950/51 году, и с 7 июля 1950 года к нему присоединился рейс из Саутгемптона в Джерси , который использовал залив Сент-Обинс для высадки пассажиров. Авиакомпания также выполняла чартерные рейсы для судоходных компаний.

Операции в 1952 году

Aquila Airways Short Solent 4 G-ANAJ, город Фуншал, у причала 50, доки Саутгемптона , 1955 год.

В 1952 году Шорт Соленты были приобретены подержанными. Авиакомпания продолжала выполнять рейсы на Мадейру и Канарские острова на вновь приобретенных самолетах.

В 1954 году British Aviation Services Group взяла под свой контроль компанию Aquila Airways, последнего оператора коммерческих летающих лодок в Великобритании. ^{[2] [3]}

Суэцкий кризис. В 1956 году летающая лодка Aquila Airways использовалась для эвакуации гражданского персонала компании Суэцкого канала вместе с их семьями из Большого Горького озера в воды Саутгемптона через Гранд-Харбор, Мальта.

В конце 1950-х годов Aquila Airways столкнулась с растущей конкуренцией со стороны наземных самолетов и, будучи не в состоянии получить запасные летающие лодки (предложения о покупке прототипа летающих лодок Princess были отклонены), в июле 1958 года компания объявила о прекращении своей деятельности. ^[4] В результате TEAL осталась единственной пассажирской авиакомпанией на летающих лодках дальнего следования.

Флот

• Короткий Сандрингем I
• Короткометражный Солент 2
• Короткометражный Солент 3
• Короткометражный Солент 4
• Шорт Сандерленд 3

Аварии и происшествия

• Самолет Сандерленд 3 класса G-AGKY «Хайт» был поврежден во время взлета, впоследствии перевернулся и затонул в Калшоте 28 января 1953 года, не причинив вреда пассажирам. ^[5]
• Шорт Солент G-AKNU врезался в Чесселл- Даун, остров Уайт , 15 ноября 1957 года, в результате чего погибли 45 из 58 находившихся на борту. ^[6]

Смотрите также

• Список несуществующих авиакомпаний Соединенного Королевства

Примечания и цитаты

Примечания

1. независимо от государственных корпораций

Цитаты

1. Мертон-Джонс 1976, с. 55
2. "Aquila Airways - PortCities Саутгемптон" . www.plimsoll.org . Архивировано из оригинала 6 сентября 2004 года . Проверено 10 января 2018 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
3. «Flight International, 13 марта 1953 г., Гражданская авиация, слияние Аквилы и Сильвер-Сити, стр. 342» . Проверено 10 января 2018 г.
4. «Aquila Airways прекращает деятельность» . № 54206. Лондон. 18 июля 1958 г. с. 6.
5. Рантер, Харро. «Сеть авиационной безопасности > База данных авиационной безопасности ASN > 1953». Aviation-safety.net . Проверено 10 января 2018 г.
6. Рантер, Харро. «Шорты ASN Aircraft Emergency S.45 Solent 3 G-AKNU Chessel Down». Aviation-safety.net . Проверено 10 января 2018 г.

Библиография

• Мертон-Джонс, AC (1976). Британские независимые авиалинии с 1946 года, Том 1 . Мерсисайдское авиационное общество. ISBN 0-902420-07-0.
• «Флайт Интернешнл». Рейс Интернешнл . Саттон, Великобритания: Reed Business Information. ISSN  0015-3710.(различные выпуски задним числом, касающиеся Britavia и British Aviation Services, 1948–1958 гг.)

дальнейшее чтение

• «Классические самолеты (ушли, но не забыты: Aquila Airways)». Классический самолет . Хершам, Великобритания: Издательство Ian Allan: 86–89. Апрель 2012 г. ISSN  2049–2081.(Классический самолет онлайн)
• Халл, Норман (1994). Орлы над водой . Барон Берч для Quotes Limited. ISBN 0-86023-547-5.
• Халл, Норман (2002). Летающие лодки Солента . Книга с серебряными ссылками из коллекции НОСТАЛЬГИЯ. ISBN 1-85794-161-6.

Внешние ссылки

• PortCities Саутгемптон - Aquila Airways ^{[узурпировано]}
• Aquila Airways в базе данных сети авиационной безопасности