11- я воздушно-десантная дивизия («Арктические ангелы» [1] ) — воздушно-десантное формирование армии США, базирующееся на Аляске .
Впервые активирована 25 февраля 1943 года во время Второй мировой войны , находилась в резерве в Соединенных Штатах до июня 1944 года, когда была переведена на Тихоокеанский театр военных действий , где участвовала в боевых действиях на Филиппинах . 30 августа 1945 года дивизия была отправлена в южную Японию в составе оккупационных сил , где оставалась в течение четырех лет. Один парашютно-пехотный полк был выделен для участия в Корейской войне , но 30 июня 1958 года дивизия была расформирована.
Летом 2022 года штаб армии США на Аляске был переименован в 11-ю воздушно-десантную дивизию, а две бригадные боевые группы на Аляске, 1-я бригадная боевая группа и 4-я бригадная боевая группа 25-й пехотной дивизии , были переведены в 11-ю воздушно-десантную дивизию и переименованы в 1-ю и 2-ю пехотные бригадные боевые группы 11-й воздушно-десантной дивизии. [4]
Вдохновленные новаторским немецким использованием крупномасштабных воздушно-десантных формирований во время битвы за Францию в 1940 году и позднее вторжением на Крит в 1941 году, [5] различные союзные державы решили сформировать собственные воздушно-десантные подразделения . [6] Одна из образовавшихся пяти американских и двух британских воздушно-десантных дивизий, [7] [8] 11-я воздушно-десантная дивизия, была официально сформирована 25 февраля 1943 года в Кэмп-Мэкколл в Северной Каролине под командованием генерал-майора Джозефа Свинга . В сформированном виде дивизия состояла из 511-го парашютно-пехотного полка , 187-го планерного пехотного полка и 188-го планерного пехотного полка , и с численностью в 8321 человек составляла примерно половину численности регулярной пехотной дивизии США Второй мировой войны . [9]
Первоначально дивизия оставалась в Соединенных Штатах для обучения, которое, как и все воздушно-десантные подразделения, было чрезвычайно трудным, чтобы соответствовать их элитному статусу. [10] Обучение включало в себя длительные форсированные марши, имитацию парашютных приземлений с 34- и 250-футовых (10 и 76 м) вышек и тренировочные прыжки с транспортных самолетов; нерешительность в дверном проеме самолета приводила к автоматическому отказу кандидата. Уровень отсева был высоким, но недостатка в кандидатах никогда не было, особенно потому, что в американских воздушно-десантных подразделениях ставка оплаты была намного выше, чем у обычного пехотинца. [10]
До завершения обучения в армии США разгорелся спор о том, лучше ли использовать воздушно-десантные войска в массовом порядке или в виде небольших компактных подразделений. 9 июля 1943 года была проведена первая крупномасштабная воздушно-десантная операция союзников силами 82-й воздушно-десантной дивизии США и 1-й британской воздушно-десантной дивизии в поддержку вторжения союзников на Сицилию под кодовым названием «Операция Хаски». [11] Командующий 11-й воздушно-десантной дивизией генерал Свинг был временно переведен в качестве советника по воздушно-десантным операциям генерала Дуайта Д. Эйзенхауэра для проведения операции и наблюдал за воздушно-десантным нападением, которое прошло неудачно. 82-я воздушно-десантная дивизия была высажена на парашютах и планерах и понесла большие потери, что привело к восприятию того, что она не смогла достичь многих из своих целей. [12]
Эйзенхауэр рассмотрел роль воздушно-десантных войск в операции «Хаски» и пришел к выводу, что крупномасштабные формирования слишком сложно контролировать в бою, чтобы быть практичными. [13] Генерал-лейтенант Лесли Дж. Макнейр , командующий сухопутными войсками армии , имел схожие опасения: когда-то он был сторонником воздушно-десантных войск, но был сильно разочарован действиями воздушно-десантных подразделений в Северной Африке и совсем недавно на Сицилии. Однако другие высокопоставленные офицеры, включая начальника штаба армии Джорджа Маршалла , считали иначе. Маршалл убедил Эйзенхауэра создать наблюдательную комиссию и воздержаться от суждений до тех пор, пока не будут оценены результаты крупномасштабного маневра, запланированного на декабрь 1943 года. [14]
Когда Свинг вернулся в Соединенные Штаты , чтобы возобновить командование 11-й воздушно-десантной дивизией в середине сентября 1943 года, ему была поручена роль по подготовке учений. [15] Макнейр приказал ему сформировать комитет — Совет Свинга — состоящий из офицеров ВВС США (USAAF), парашютистов, планеристов и артиллеристов, чьи договоренности о маневре фактически решали судьбу воздушно-десантных сил размером с дивизию. [12] Поскольку 11-я воздушно-десантная дивизия находилась в резерве в Соединенных Штатах и еще не была выделена для боя, Совет Свинга выбрал ее в качестве испытательного формирования. Маневр дополнительно обеспечил бы 11-ю воздушно-десантную дивизию и ее отдельные подразделения дополнительной подготовкой, как это произошло несколькими месяцами ранее в более ранних крупномасштабных учениях, проведенных 101-й и 82-й воздушно-десантными дивизиями. [16]
«Я не верю в воздушно-десантную дивизию. Я считаю, что воздушно-десантные войска следует реорганизовать в самостоятельные подразделения, включающие пехоту, артиллерию и специальные службы, по численности сопоставимые с полковой боевой группой [...] Чтобы задействовать в любое время и в любом месте целую дивизию, потребуется десантирование на такую обширную территорию, что я серьезно сомневаюсь, что командир дивизии сможет восстановить контроль и управлять разрозненными силами как единым целым».
–Заключение обзора генерала Эйзенхауэра действий американских воздушно-десантных войск во время операции «Хаски» [12]
11-й воздушно-десантной дивизии, как атакующей силе, была поставлена задача захватить вспомогательный армейский аэродром Ноллвуд возле Форт-Брэгга в Северной Каролине. [17] Силы, защищавшие аэродром и его окрестности, представляли собой боевую группу, состоящую из подразделений 17-й воздушно-десантной дивизии и батальона 541-го парашютно-пехотного полка . [18] За всей операцией наблюдал Макнейр, который в конечном итоге имел решающее значение в решении судьбы парашютно-пехотных дивизий. [19]
Маневр Ноллвуд состоялся ночью 7 декабря 1943 года, когда 11-я воздушно-десантная дивизия была переброшена по воздуху к тринадцати отдельным целям 200 транспортными самолетами C-47 Skytrain и 234 планерами Waco CG-4A . [20] Транспортные самолеты были разделены на четыре группы, две из которых перевозили парашютистов, а две другие буксировали планеры. Каждая группа взлетала с разных аэродромов в Каролинах. Четыре группы развернули в общей сложности 4800 солдат в первой волне. Восемьдесят пять процентов были доставлены к своим целям без навигационных ошибок, [20] и воздушно-десантные войска захватили вспомогательный армейский аэродром Ноллвуд и обеспечили посадочную площадку для остальной части дивизии до рассвета. [20] После того, как первоначальные цели были достигнуты, 11-я воздушно-десантная дивизия затем начала скоординированную наземную атаку против усиленного пехотного полка и провела несколько воздушных миссий по снабжению и эвакуации раненых в координации с транспортными самолетами ВВС США. [20] Учения были оценены наблюдателями как очень успешные. Макнейр, довольный их результатами, приписал этот успех значительным улучшениям в воздушно-десантной подготовке, которые были реализованы в месяцы после операции «Хаски». В результате маневра в Ноллвуде воздушно-десантные силы размером с дивизию были сочтены возможными, и Эйзенхауэр разрешил их сохранение. [21]
После маневра в Ноллвуде 11-я воздушно-десантная дивизия оставалась в резерве до января 1944 года, когда ее перевели на поезде из лагеря Макколл в лагерь Полк в Луизиане . После четырех недель окончательной подготовки к своей боевой роли [22] в апреле дивизия была переведена в лагерь Стоунмен, Калифорния, а затем переведена в залив Милн , Папуа-Новая Гвинея, между 25 мая и 11 июня. [22] С июня по сентябрь дивизия прошла акклиматизацию и продолжила воздушно-десантную подготовку, проводя парашютные выброски в джунглях Новой Гвинеи и вокруг аэродрома в Дободуре. В этот период большинство планерных войск получили квалификацию парашютистов, что сделало дивизию почти полностью воздушно-десантной. 11 ноября дивизия погрузилась на конвой военно-морских транспортов и была доставлена в Лейте на Филиппинах , куда прибыла 18 ноября. [23] Четыре дня спустя она была присоединена к XXIV корпусу и направлена в бой, но действуя как пехотная дивизия, а не как воздушно-десантная. 11-й воздушно-десантной дивизии было приказано освободить 7-ю пехотную дивизию, размещенную в районе Бурауэн-Ла-Пас-Бугхо, вступить в бой и уничтожить все японские силы в ее оперативной зоне, а также защитить тыловые склады снабжения и аэродромы XXIV корпуса. [24]
Свинг приказал 187-му полку планерной пехоты (GIR) охранять тыловые сооружения XXIV корпуса, в то время как 188-й полк GIR должен был обеспечить тыл дивизии и проводить активное патрулирование для уничтожения любых вражеских войск в этом районе. 511-му парашютно-пехотному полку (PIR) была поручена задача уничтожить все японские формирования в оперативном районе дивизии, что он и начал 28 ноября, когда сменил 7-й пехотный полк. 511-й PIR продвигался по суше двумя батальонами в ряд и третьим в резерве, [25] но продвижение оказалось медленным из-за ожесточенного сопротивления японцев, отсутствия нанесенных на карту троп и сильных осадков (только за ноябрь выпало более 23 дюймов (580 мм) осадков). По мере продолжения наступления снабжение становилось все более трудным; дивизия прибегла к использованию большого количества самолетов Piper Cub для сброса продовольствия и боеприпасов. [26] Было предпринято несколько попыток улучшить темпы продвижения, например, высадка взводов 187-го гвардейского пехотного полка из Пайпер Кабс перед 511-м парашютным пехотным полком для разведки и использование транспортных самолетов C-47 для сброса артиллерийских орудий в расположение полка, когда другие виды транспорта, такие как мулы , не справлялись. [27]
6 декабря японцы попытались сорвать операции на Лейте, проведя два небольших авианалета. В ходе первого была предпринята попытка развернуть небольшое количество японских воздушно-десантных войск для занятия нескольких ключевых американских аэродромов в Таклобане и Дулаге , но эта попытка провалилась, когда три использованных самолета были либо сбиты, либо совершили аварийную посадку, либо уничтожены на земле вместе с пассажирами. [28] Второй, более крупный, налет был осуществлен силами от 29 до 39 транспортных самолетов при поддержке истребителей; несмотря на большие потери, японцам удалось высадить некоторое количество десантных войск в районе аэродрома Бурауэн , где располагался штаб 11-й воздушно-десантной дивизии. [29] [30] Были уничтожены пять разведывательных самолетов L-5 Sentinel и один транспортный самолет C-47, но налетчики были ликвидированы специальной боевой группой артиллеристов, инженеров и войск поддержки во главе с Суингом. [31]
511-й ПИР был усилен 2-м батальоном 187-го ГИР и продолжил свое медленное, но верное продвижение. 17 декабря он прорвал японские линии и прибыл на западную береговую линию Лейте, соединившись с частями 32-й пехотной дивизии . [32] Именно в этот период рядовой Элмер Э. Фрайар был посмертно награжден Медалью Почета , когда он помог отразить контратаку, лично убив двадцать семь японских солдат, прежде чем был смертельно ранен снайпером . [ 33] Полку было приказано занять временные оборонительные позиции, прежде чем 25 декабря его сменили 1-й батальон 187-го ГИР и 2-й батальон 188-го ГИР, которые сами понесли значительные потери от сильно окопавшегося противника. 511-й парашютно-десантный полк был вновь собран в своем первоначальном базовом лагере в Лейте 15 января 1945 года. [34]
22 января дивизия была приведена в состояние боевой готовности для операции на острове Лусон , к северу от Лейте. [31] Пять дней спустя 187-й и 188-й полки планерной пехоты были отправлены в Лусон по морю, в то время как 511-й парашютно-пехотный полк вылетел на транспортном самолете C-46 Commando в Миндоро . На рассвете 31 января 188-й GIR возглавил десантную операцию около Насугбу, на юге Лусона. При поддержке короткого морского заграждения, легких бомбардировщиков A-20 Havoc и истребителей P-38 Lightning был создан плацдарм, несмотря на слабое сопротивление японцев. [35] Полк быстро двинулся, чтобы захватить Насугбу, после чего его 1-й батальон продвинулся по главной автомагистрали острова 17, чтобы лишить японцев времени на организацию обороны в глубине страны. 2-й батальон двинулся на юг, переправившись через реку Лиан и обеспечив правое крыло дивизии. [36] К 10:30 части 188-го полка глубоко продвинулись в южный Лусон, создав пространство для высадки 187-го GIR. 2-й батальон 188-го полка был освобожден, и полк продолжил наступление, достигнув реки Палико к 14:30 и закрепив жизненно важный мост, прежде чем его смогли разрушить японские саперы .
Следуя по шоссе 17 к Тумалину, полк начал сталкиваться с более сильным сопротивлением японцев. [37] В полночь 187-й полк взял на себя инициативу, и два полка планерной пехоты немного отдохнули, прежде чем заняться основными японскими оборонительными линиями. Они состояли из траншей, связанных с бункерами и укрепленными пещерами, и были укомплектованы несколькими сотнями пехотинцев с многочисленными артиллерийскими орудиями для поддержки. [38] В 09:00 1 февраля планерная пехота начала свою атаку, и к полудню ей удалось прорвать первую японскую позицию; остаток дня они провели, проводя зачистки. Утром 2 февраля вторая линия была прорвана, а к полуночи 188-й полк прорвал третью. Дивизионный разведывательный взвод теперь находился в районе хребта Тагайтай, предполагаемого места первой боевой высадки 511-го парашютно-пехотного полка. [35] [39]
Первоначально воздушно-десантная операция 511-го полка была запланирована на 2 февраля, но из-за настойчивых требований Свинга о том, что высадка должна была состояться только в том случае, если его наземные войска будут в пределах досягаемости для оказания поддержки, упорное сопротивление японцев задержало операцию. [39] Имея в наличии всего 48 самолетов C-47, 511-й полк был вынужден развернуться тремя волнами. Штаб полка, 2-й батальон и половина 3-го батальона должны были высадиться первыми, остальная часть полка должна была прибыть во второй группе, а 457-й парашютно-полевой артиллерийский батальон должен был высадиться в третьей группе. [40]
В 03:00 3 февраля войска первой группы погрузились в транспортные самолеты, а в 07:00 первые транспорты покинули Миндоро. Под защитой эскорта ночных истребителей P-61 Black Widow они прибыли через Лусон по шоссе 17 к хребту Тагайтай. Сам хребет представлял собой открытое пространство длиной около двух тысяч ярдов (1800 м) и шириной четыре тысячи ярдов (3700 м), местами распаханное и в значительной степени очищенное от японских войск местными филиппинскими солдатами и признанными партизанами. [40] В 08:15 первый эшелон первой группы, примерно 345 человек, успешно десантировался в зону высадки. Второй эшелон, состоящий примерно из 570 человек, был сброшен преждевременно и приземлился примерно в восьми тысячах ярдов (7300 м) к востоку. Следующая высадка также столкнулась с проблемами: 425 человек высадились правильно, но еще 1325 высадились раньше из-за ошибки пилота и плохой прыжковой дисциплины. [41] Однако весь полк был собран в течение пяти часов после первой высадки. [42] Преодолев незначительное сопротивление японцев, к 15:00 511-й вступил в контакт со 188-м и 187-м, и вся дивизия снова была собрана как единое формирование. Очистив хребет от оставшихся защитников, дивизия начала продвигаться к Маниле , при этом национальное шоссе в Силанге, Дасмаринасе, Имусе и Бакооре было очищено филиппинскими партизанскими силами Кавите FACGF под командованием генерала Мариано Кастанеды, и к 21:00 она достигла реки Паранаке. Город был защищен линией Генко, крупным японским оборонительным поясом, который тянулся вдоль южной окраины Манилы. [43] Линия состояла примерно из 1200 двух-трехэтажных глубоких блокгаузов , во многих из которых были установлены морские орудия или крупнокалиберные минометы. Укрепленные тяжелые зенитные орудия, пулеметные гнезда и мины-ловушки из морских бомб завершали оборону, которую обслуживали около 6000 японских солдат. [44]
11-й воздушно-десантной дивизии было приказано прорвать линию Генко и войти в Манилу, где она должна была соединиться с другими американскими войсками, атакующими город с севера. Все три полка были задействованы в штурме. [45] Во время наступления на Манилу начальник штаба дивизии полковник Ирвин Р. Шиммельпфенниг III был убит японским огнем из стрелкового оружия 4 февраля и посмертно награжден Крестом за выдающиеся заслуги . [46] Возглавляя атаку дивизии 5 февраля, 511-й преодолел ожесточенное сопротивление и прорвал корку японских позиций, но вскоре был заменен 188-м. Когда планерный полк начал наступление на запад, столкнувшись с сильным сопротивлением, 511-й изменил ось наступления и попытался войти в город с юга.
К 11 февраля дивизия проникла до Николс-Филд , аэродрома, который был центром линии Генко. Он был сильно укреплен несколькими укрепленными корабельными орудиями и серией бункеров; после короткой артиллерийской бомбардировки утром 12 февраля 2-й батальон 187-го полка атаковал северо-западный угол аэродрома, в то время как 1-й батальон и весь 188-й полк двинулись с южного и юго-восточного углов. Это движение клещей позволило захватить аэродром, и, несмотря на локальную контратаку, к ночи позиция была защищена. [47] На следующий день дивизия двинулась к форту Уильям Мак-Кинли , штаб-квартире контр-адмирала Сандзи Ивабути , командующего японскими защитниками на Лусоне. Во время этого наступления рядовой первого класса Мануэль Перес-младший нейтрализовал несколько японских бункеров, которые мешали продвижению дивизии, захватив один в одиночку и убив восемнадцать японских солдат. Перес был убит снайпером месяц спустя в Южном Лусоне и посмертно награжден Медалью Почета. [48]
15 февраля 1-й батальон 187-го полка вместе с другими американскими подразделениями начал атаку на мыс Мабато. Это была чрезвычайно сильно укрепленная позиция, имевшая те же оборонительные меры, что и линия Генко, и потребовалось шесть дней упорных боев, множественных авиаударов и частого использования напалма и тяжелой артиллерии, прежде чем мыс был захвачен. [49] Тем временем, понеся тяжелые потери на подходе к форту Мак-Кинли — особенно когда японцы взорвали несколько закопанных морских глубинных бомб — 17 февраля остальная часть 11-й воздушно-десантной дивизии атаковала форт. 511-й полк возглавил прорыв, и к 18 февраля район был очищен от защитников. [50] Отдельные бои продолжались в Маниле до 3 марта, когда все организованное японское сопротивление прекратилось. [49] Командир 511-го полка, полковник Орин Д. «Хард Рок» Хауген , умер от осколочных ранений, полученных во время битвы за Манилу 22 февраля. [51]
Большое количество гражданских заключенных было задержано японцами на Лусоне, в основном в лагерях для интернированных, разбросанных по всему острову. Самый большой из них находился на территории кампуса Сельскохозяйственного колледжа Филиппин в Лос-Баньос , примерно в 40 милях (64 км) к юго-востоку от Манилы. [52] Генерал Дуглас Макартур поручил 11-й воздушно-десантной дивизии спасти интернированных в Лос-Баньосе 3 февраля, но продолжающиеся боевые действия дивизии вокруг линии Генко не позволили ей в то время отвлечь какие-либо ресурсы. [53] Все, что удалось сделать в течение февраля, — это собрать информацию, в первую очередь посредством связи с партизанскими группами, действующими в Южном Лусоне и вокруг Лос-Баньос. Свинг и его командный состав ежедневно получали инструктаж от офицера, работающего с партизанскими группами, майора Вандерпула. [53] От партизан и нескольких гражданских лиц, сбежавших из лагеря, Вандерпул установил, что он был окружен двумя заборами из колючей проволоки высотой около шести футов. Несколько сторожевых вышек и бункеров усеивали его периметр, в каждом из которых находилось по крайней мере два охранника. Заключенные каждое утро уходили под вооруженной охраной, чтобы собрать запасы продовольствия и дров из близлежащего города. [54] Вандерпулу сообщили, что население лагеря состояло из американских гражданских лиц трех различных групп: протестантские миссионеры и их семьи; католические монахини и священники; и профессиональные рабочие, такие как врачи и инженеры, и их семьи. Последняя группа включала несколько сотен женщин и детей. Хотя все заключенные, казалось, были в добром здравии, многие ослабли из-за продовольственных карточек. [55]
20 февраля Swing наконец смог высвободить достаточное количество войск для рейда на лагерь Лос-Баньос, и Вандерпул и офицеры штаба дивизии разработали план из четырех этапов. [56] Дивизионный разведывательный взвод должен был пересечь близлежащее озеро и выдвинуться к окраинам лагеря, обеспечив большое прилегающее поле в качестве зоны высадки для роты десантников. Высадившись, десантники должны были устранить японское сопротивление в этом районе, обеспечить безопасность лагеря и подготовиться к его эвакуации. Пятьдесят четыре амфибийных Amtracs должны были переправить две дополнительные роты десантников на берег озера, где будет создан плацдарм, в то время как Amtracs продолжили движение к лагерю для эвакуации его обитателей. Одновременно оперативная группа, состоящая из усиленного пехотного батальона, двух батальонов тяжелой артиллерии и батальона истребителей танков , должна была продвигаться по шоссе 1 в сторону Лос-Баньоса, чтобы пресечь любые попытки японцев вмешаться. [56]
При поддержке группы партизан ночью 21 февраля дивизионный разведывательный взвод добрался до озера и собрал десять каноэ. Несмотря на трудности с навигацией, взвод сошел на берег около Лос-Баньоса в 02:00 следующего утра и, обеспечив безопасность зоны высадки десантников, спрятался в джунглях недалеко от лагеря. [57] Во второй половине дня рота B 1-го батальона 511-го парашютно-десантного полка была переведена на аэродром, с которого они должны были быть развернуты, в то время как остальная часть батальона встретилась с конвоем Amtrac. [58] В 07:00 утра 23 февраля рота B взлетела на десяти C-47, вскоре после этого прибыв в зону высадки. [58] Когда высадились первые парашютисты, разведывательный взвод и поддерживающие его партизаны открыли огонь по обороне лагеря, используя гранатометы «Базука» , чтобы пробить бетонные доты, а затем вошли в лагерь, чтобы вступить в бой с его гарнизоном. Вскоре десантники присоединились к бою, и к 07:30 японская охрана была подавлена, а интернированные были окружены и подготовлены к эвакуации. [59] На берегу озера две другие роты 511-го полка обеспечили себе плацдарм, и колонна Amtracs достигла лагеря без происшествий. Приоритет во время погрузки был отдан женщинам, детям и раненым; некоторые из трудоспособных мужчин шли рядом с Amtracs, когда они возвращались на пляж. Первая эвакуационная колонна покинула лагерь примерно в 10:00, при этом рота B, разведывательный взвод и партизаны остались позади, чтобы обеспечить арьергард. К 11:30 все гражданские лица были эвакуированы, а в 13:00 колонна Amtrac вернулась для арьергарда, а последние десантники покинули пляж примерно в 15:00. [60] Тем временем на шоссе 1 оперативная группа, которая была развернута для защиты операции, встретила сильное сопротивление японцев и понесла несколько потерь, но смогла блокировать японские силы, которые продвигались к лагерю, прежде чем отступить обратно к американским позициям. [61] Рейд увенчался полным успехом, освободив 2147 гражданских лиц. [62]
В день освобождения интернированных в Лос-Баньосе штаб Шестой армии США поручил 11-й воздушно-десантной дивизии уничтожить все японские формирования на юге Лусона, к югу от Манилы. [63] Основная часть дивизии двинулась на юг на следующий день, с 187-м GIR и 511-м PIR, наступавшими в ряд. 188-й GIR был отделен от основного наступления Суингом; он должен был уничтожить все японские подразделения, все еще действующие в горах Пико-де-Лоро вдоль южного берега залива Манила . [63] Эти силы принадлежали к 80-тысячной группе Симбу , одной из трех групп японской четырнадцатой окружной армии под командованием генерала Томоюки Ямаситы . [64] 11-й воздушно-десантной дивизии потребовалось время до конца апреля, чтобы подавить группировку Симбу , часто действуя совместно с филиппинскими солдатами, признанными партизанами и подразделениями 1-й кавалерийской дивизии . Ведение боевых действий было чрезвычайно сложным в горной местности, и многие японские подразделения предпочли сражаться насмерть, чем сдаться. [63] Однако все организованное сопротивление на юге Лусона закончилось 1 мая, когда дивизия захватила гору Малепунйо недалеко от города Липа. 11-я воздушно-десантная дивизия создала базу, сосредоточенную вокруг бывшей японской взлетно-посадочной полосы на окраине Липы, взлетно-посадочная полоса которой была удлинена 127-м воздушно-десантным инженерным батальоном для размещения самолетов C-47. После завершения инженерных работ боевые части дивизии приняли участие в нескольких курсах повышения квалификации. [65]
Следующая операция 11-й воздушно-десантной дивизии состоялась 23 июня в провинции Апарри на севере Лусона. [66] К этому времени единственные оставшиеся на острове японские силы были расположены далеко на севере и относились к 52-тысячной группе Сёбу . [66] [67] Эта последняя из трех групп генерала Ямаситы оказалась самой стойкой, заставив генерал-лейтенанта Уолтера Крюгера , командующего Шестой армией Соединенных Штатов, задействовать четыре пехотные дивизии, бронетанковую оперативную группу и большую группу признанных филиппинских партизан. Пока эти силы сковывали японцев, 37-я пехотная дивизия начала наступление на север, разгромив более слабое формирование и окружив основные японские силы. Чтобы обеспечить успех наступления 37-й дивизии, Крюгер призвал воздушно-десантные силы высадиться около Апарри и двинуться на юг, чтобы встретить наступающую 37-ю. [68]
11-я воздушно-десантная дивизия должна была высадить боевую группу численностью до батальона на аэродроме Камаланиуган, примерно в десяти милях (16 км) к югу от Апарри. Затем она должна была продвигаться на юг, устраняя все японское сопротивление, пока не соединится с передовыми частями 37-й пехотной дивизии. [69] Для выполнения этой задачи Свинг сформировал специальное подразделение — Gypsy Task Force — в составе 1-го батальона 511-го парашютно-пехотного полка, рот G и I 2-го батальона полка, артиллерийской батареи из 457-го парашютно-полевого артиллерийского батальона и взвода инженеров и различных подразделений связи и медицинских служб. [70] Gypsy Task Force должна была транспортироваться 54 самолетами C-47 и 13 самолетами C-46, а также шестью планерами Waco CG-4A, которые должны были высаживать джипы и припасы для оперативной группы. [71] 21 июня отряд следопытов из дивизии был доставлен для обеспечения безопасности аэродрома Камаланиуган, а два дня спустя транспортные самолеты, перевозившие войска Цыганской оперативной группы, сопровождались истребителями в этот район. В 09:00 отряд следопытов выпустил цветной дым, чтобы обозначить зону высадки, но сильный ветер и неровная местность вокруг аэродрома оказались опасными для парашютистов, в результате чего во время высадки погибло два человека и было ранено семьдесят человек. [72] Несмотря на эти потери, силы были быстро сосредоточены и начали продвижение на юг. Сопротивление японцев было упорным, что вынудило воздушно-десантные войска полагаться на огнеметы для уничтожения бункеров и укреплений на своем пути. [72] После трех дней боев и уничтожения значительной части группы Сёбу оперативная группа столкнулась с передовыми частями 37-й пехотной дивизии. Хотя группа Сёбу продолжала сопротивление до сентября, ее окружение стало последней боевой операцией 11-й воздушно-десантной дивизии в войне. [73]
В годы Второй мировой войны дивизия и ее члены были награждены следующими наградами: [75]
Макартур планировал использовать 11-ю воздушно-десантную дивизию во вторжении в Японию ; она должна была оставаться оперативным резервом Шестой армии, который можно было бы ввести в бой при необходимости. [76] Однако с окончанием боевых действий на Тихоокеанском театре военных действий из-за капитуляции Японии дивизия была выбрана Макартуром вместо этого для руководства американскими войсками, которые должны были оккупировать Японию . [77] Штаб дивизии получил соответствующий приказ 11 августа 1945 года, [78] и 12 августа дивизия была переброшена на Окинаву ; в операции было задействовано 99 бомбардировщиков B-24 Liberator , 350 C-46 и 150 C-47 для переброски по воздуху 11 100 человек, 120 транспортных средств и приблизительно 1,16 миллиона фунтов (530 000 кг) оборудования. [78] 11-я воздушно-десантная дивизия оставалась на Окинаве в течение нескольких недель, прежде чем [79] 28 августа ей было приказано приземлиться на аэродроме Ацуги за пределами Иокогамы , на главном японском острове Хонсю . Ее инструкциями были обеспечение безопасности окружающей местности, эвакуация всех японских гражданских лиц и военного персонала в радиусе трех миль (4,8 км) и, наконец, оккупация самой Иокогамы. [78] Было предоставлено большое количество транспортных самолетов C-54 Skymaster , первый из которых — с Суингом и его дивизионным штабом — приземлился на аэродроме Ацуги в 06:00 30 августа. [78] Потребовалась неделя, чтобы полностью собрать дивизию, и к 13 сентября к ней присоединилась 27-я пехотная дивизия , которая была переброшена в Японию в то же время. [80] 11-я воздушно-десантная дивизия позже была переброшена из Иокогамы в северную Японию и разбила лагеря вдоль побережья Хонсю и на острове Хоккайдо . [81]
Оккупационные обязанности в Японии продолжались до мая 1949 года, когда 11-я воздушно-десантная дивизия была освобождена и отозвана в Соединенные Штаты. [82] Дивизия была переведена в Кэмп-Кэмпбелл в Кентукки [82] и оставалась боевым формированием, готовым к развертыванию по всему миру. В начале 1950-х годов Angels провели несколько крупномасштабных учебных операций на Аляске, таких как учения Snowbird. Angels спустились около горы Мак-Кинли в первый день с самолетов C-119 над арктическим регионом. Расформированный в Кэмп-Анза, Калифорния, в декабре 1945 года, он был повторно активирован и переименован в 503-й воздушно-десантный пехотный полк в феврале 1951 года и назначен в 11-ю воздушно-десантную дивизию в Форт-Кэмпбелл, Кентукки, после отправки 187-го воздушно-десантного пехотного полка в Корею в качестве отдельной воздушно-десантной полковой боевой группы. В 1956 году 503-я дивизия вместе с остальными частями 11-й воздушно-десантной дивизии отправилась на позиции в юго-восточной Германии.
_fly_in_formation_over_a_Fifth_Air_Force_base_in_Korea,_23_March_1951.jpg/1280px-Operation_Tomahawk,_U.S.A.F._Fairchild_C-119_of_the_315th_Air_Division_(Combat_Cargo)_fly_in_formation_over_a_Fifth_Air_Force_base_in_Korea,_23_March_1951.jpg)
Обучение продолжалось до начала Корейской войны в 1950 году. Для службы в Корее 187-й планерный пехотный полк, теперь переименованный в 187-й воздушно-десантный пехотный полк, и 674-й воздушно-десантный полевой артиллерийский батальон были отделены от дивизии и переформированы в отдельную полковую боевую группу (RCT). [82] 187-й полк совершил успешные боевые парашютные десанты в районе городов Сукчон и Сунчон, к северу от северокорейской столицы Пхеньяна , в рамках битвы за Ёнджу . Опубликованной целью этого выброски было захватить членов северокорейского правительства, бежавших из Пхеньяна, а также освободить американских военнопленных, перемещаемых к китайской границе, однако ни одна из этих целей не была достигнута. Позднее полк сражался против северокорейских и китайских войск в Суане , Вонджу , Кэсоне , Мунсан-ни и Индже . Зимой 1950 года 187-й полк был втянут в китайское « Второе наступление » и сражался в битве на реке Чхончхон . 187-й полк возглавил последнюю парашютную высадку в Корее 23 марта 1951 года в рамках операции «Томагавк» и принял участие в контрнаступлении ООН в мае-июне 1951 года . 26 июня 1951 года он был передислоцирован в Японию, где стал стратегическим резервом, но 24 мая 1952 года вернулся в Корею, чтобы помочь в подавлении восстания заключенных в лагере для военнопленных Кодже , где заключенные силой захватили и удерживали в заложниках бригадного генерала Фрэнсиса Додда , коменданта лагеря, в течение четырех дней с 7 мая 1952 года. После этого он еще раз вернулся в Японию 18 октября 1952 года и совершил свое окончательное возвращение в Корею 22 июня 1953 года. Подразделение вернулось в Соединенные Штаты в июле 1955 года.
Четыре члена 187-го полка были награждены Медалью Почета за свои действия в Корейской войне: капрал Лестер Хэммонд-младший ( убит ) , капрал Родольфо П. Эрнандес ( ранен ) , капрал Джо Р. Балдонадо (убит) и рядовой первого класса Ричард Г. Уилсон (убит) . [82]
11-я воздушно-десантная дивизия была отправлена в Германию в начале 1956 года в рамках операции «Гироскоп» , чтобы заменить 5-ю пехотную дивизию, дислоцированную в Аугсбурге и Мюнхене. Пока дивизия была в пути, 187-й полк RCT был передислоцирован в Форт-Кэмпбелл, заняв лагеря, которые недавно покинул 11-й полк. В июле того же года 187-й полк вместе с 508-м полком ARC был переведен в недавно восстановленную 101-ю воздушно-десантную дивизию.
Поскольку американская армия начала реструктурировать свою организацию (известную как концепция Pentomic ), батальоны 187-го были реорганизованы в воздушно-десантные боевые группы . В начале 1957 года родословная роты A, 187-го воздушно-десантного полка была переименована в HHC, 1-ю воздушно-десантную боевую группу, 187-го пехотного полка и административно переведена (с меньшим количеством личного состава и оборудования) в Аугсбург, чтобы присоединиться к своему бывшему родительскому формированию, где она была сформирована из существующего личного состава и оборудования 11-й воздушно-десантной дивизии. [83] HHC, 2-я воздушно-десантная боевая группа, 187-й пехотный полк, сформированная из родословной роты B, 187-го воздушно-десантного полка, оставалась со 101-м до 1964 года [84] , в то время как 3-й батальон был расформирован. [85] 11-я дивизия была расформирована в Аугсбурге 1 июля 1958 года, реорганизована и переименована в 24-ю пехотную дивизию . 1-я ABG, 187-й пехотный полк и 1-я ABG, 503-й пехотный полк сохранили свои воздушно-десантные обозначения и статус прыжков в 24-й, пока обе группы не вернулись в США для назначения в 82-ю воздушно-десантную дивизию в Форт-Брэгге, Северная Каролина. [86]
В 1960 году генерал-лейтенант Гордон Б. Роджерс возглавил Совет по рассмотрению требований к армейским самолетам. Он рекомендовал выбрать вертолеты UH-1 Huey и CH-47 Chinook в качестве основных возможностей воздушных перевозок для армии США. Совет также рекомендовал рассмотреть исследование оперативного использования и упомянул о возможности создания подразделения для проверки оперативных концепций. [87] Министр обороны Роберт С. Макнамара выбрал генерал-лейтенанта Гамильтона Х. Хауза , первого директора авиации армии, для реализации исследования. Макнамара лично отобрал членов совета и не позволил министру армии Элвису Джейкобу Стару-младшему , что многие сочли пощечиной, выдвинуть кого-либо. [88] [89]
Совет Хаузе опубликовал свои выводы 20 августа 1962 года. Он предложил огромные изменения в доктрине армии: [90] : 21
Принятие армией аэромобильной концепции — как бы несовершенно она ни была описана и обоснована в этом докладе — необходимо и желательно. В некоторых отношениях переход неизбежен, как и переход от животной мобильности к моторной.
Для проверки концепции вертолетного десанта 1 февраля 1963 года 11-я воздушно-десантная дивизия была восстановлена в Форт-Беннинге и переименована в 11-ю воздушно-десантную дивизию (испытательную) в качестве подразделения регулярной армии . [91] 10-я воздушно-транспортная бригада была сформирована вокруг существующего авиационного батальона в Форт-Беннинге [92] для управления и пилотирования вертолетов, приписанных к дивизии. [93] Была создана 11-я авиационная группа, состоящая из 227-го , 228-го и 229-го авиационных батальонов. Элементы ее первоначальных боевых подразделений, 187-го пехотного, 188-го пехотного и 511-го пехотного полков, были реформированы в рамках новой дивизии. [91] [94] Группа также включала 11-ю авиационную роту (общая поддержка), 17-ю авиационную роту (легкая аэромобильная) и 478-ю авиационную роту (тяжелая вертолетная). [95]
Под руководством генерал-майора Чарльза У. Г. Рича , директора по испытаниям, и бригадного генерала Гарри У. О. Киннарда , командира дивизии, группа разработала организационную структуру и планы для подразделения, которое могло бы перебросить треть пехотных батальонов дивизии и вспомогательных подразделений за один единственный вертолетный бросок. [96]
11-я воздушно-штурмовая дивизия разработала и усовершенствовала тактику воздушных нападений и оборудование, необходимое для эффективной работы в этой роли. 187-я и 188-я испытывали вертолеты во время различных учений, начиная от маневров командования и управления до разведки, экранирования и воздушного снабжения, чтобы оценить их способность действовать в качестве боевых самолетов. [97] В сентябре 1963 года учения Air Assault I проверили концепцию аэромобильности на уровне батальона в Форт-Стюарте в Джорджии. Air Assault II, гораздо более масштабные учения, проводились в двух штатах в октябре 1964 года. 11-я воздушно-штурмовая дивизия действовала против 82-й воздушно-десантной дивизии, и 11-я полностью доминировала в учениях. [98] 11-я не была сформирована как полноценная дивизия в течение испытательного периода. Хотя изначально планировалось создать три воздушно-штурмовые бригады, в состав испытательного подразделения входили воздушно-штурмовая бригада (которая также имела квалификацию парашютистов), аэромобильная бригада, а также наземное и новое воздушное артиллерийское подразделение, представленное вертолетами и известное как воздушная реактивная артиллерия (ARA).
Когда испытание было завершено, активы 11-й воздушно-штурмовой дивизии (испытательной), 10-й воздушно-транспортной бригады и 2-й пехотной дивизии были объединены в единое подразделение. 29 июня 1965 года цвета и обозначения подчиненных подразделений 1-й кавалерийской дивизии были переведены с ее поста в Корее в Форт-Беннинг. [91] 3 июля 1965 года 11-я воздушно-штурмовая дивизия (испытательная) была расформирована, а ее цвета убраны. Знамена 1-й кавалерийской дивизии (аэромобильной) [99] были перемещены на поле стадиона Дафбой и переданы командиру бывшей 11-й воздушно-штурмовой дивизии генерал-майору Киннарду. [100] В то же время личный состав и подразделения 1-й кавалерийской дивизии, оставшиеся в Корее, были переименованы в новую 2-ю пехотную дивизию. 29 июля 1965 года президент Линдон Б. Джонсон приказал отправить 1-ю кавалерийскую дивизию (аэромобильную) во Вьетнам. [101] : 30 [98] [102] [103]
Более ранний предшественник нынешнего значка Air Assault Badge , оригинальный значок Air Assault Badge носили солдаты 11-го, которые получили право на него, совершив три спуска с вертолета с высоты 60 футов (18 м) и три с высоты 120 футов (37 м). Солдаты также должны были знать процедуры безопасности полетов; быть знакомыми с ориентацией самолета; владеть сигналами рукой и рукой и боевыми штурмовыми операциями; уметь подготавливать, проверять и монтировать оборудование для внешних подвесных грузов; и уметь крепить оборудование внутри вертолетов. Значок был впервые вручен в начале 1964 года и был разрешен для ношения солдатами 11-й воздушно-штурмовой дивизии (испытательной). [104]
В мае 2022 года во время слушаний в Комитете по вооруженным силам Сената министр армии Кристин Вормут и начальник штаба армии генерал Джеймс Макконвилл объявили, что армия США на Аляске будет переименована в 11-ю воздушно-десантную дивизию. По словам Вормута и Макконвилла, цель переименования — дать силам, базирующимся на Аляске, лучшее чувство цели и идентичности во время всплеска самоубийств. Переименование также призвано сосредоточить внимание на арктической стратегии армии. Сенатор США Дэн Салливан от Аляски сказал: «Это историческое событие для наших военных, базирующихся на Аляске, переименование армии США на Аляске под знаменем 11-й воздушно-десантной дивизии представляет собой двойную возможность для нашей страны — обновление духа и цели наших солдат, базирующихся на Аляске, путем связи их с гордой и легендарной историей этой дивизии, а также лучшее выполнение роли Америки как арктической нации». [105] Генерал-майор Брайан С. Эйфлер , первый командующий 11-й воздушно-десантной дивизией с момента ее возобновления, поделился с прессой основными чертами дивизии, заявив: «Нет другого формирования, которое будет выглядеть так же, как она, и иметь такую же миссию». [106]
6 июня 2022 года во время отдельных церемоний 1-я бригадная боевая группа Stryker и 4-я пехотная бригадная боевая группа (воздушно-десантная) 25-й пехотной дивизии были переименованы в 1-ю пехотную бригадную боевую группу и 2-ю пехотную бригадную боевую группу (воздушно-десантную) 11-й воздушно-десантной дивизии соответственно. Все подразделения бывшей армии США на Аляске были включены в новую дивизию. Было также объявлено, что 1-я пехотная бригада избавится от своих Stryker . После этих изменений бригада испытает несколько новых транспортных средств, включая Cold-Weather All-Terrain Vehicle (CATV) для замены бывших Stryker. 2-я бригада дивизии останется в основном неизменной. [107]
По словам генерал-майора Эйфлера, потребуется время, чтобы дивизия была полностью реализована, но в настоящее время структура сил состоит из следующих подразделений: [106] [108] [109] [110] [111]
11-я воздушно-десантная дивизия «Арктические ангелы»
Штаб и штабной батальон
Северный центр боевой подготовкиАкадемия унтер-офицеровШтаб-квартира и штаб-квартира компании «Dire Wolves»
5-й эскадрон, 1-й кавалерийский полк , разведывательно-наблюдательный и целеуказания «Блэкхок»
1-й батальон 5-го пехотного полка «Бобкэт»
1-й батальон 24-го пехотного полка «Легион»
2 -й батальон 8-го полевого артиллерийского полка «Автоматический»
70-я бригада инженерного батальона «Кадьяк»
25-я бригада батальона поддержки «Опахи»
Штаб-квартира и штаб-квартира компании
1-й эскадрон, 40-й кавалерийский полк «Денали»
1-й батальон 501-го пехотного полка
3-й батальон 509-го пехотного полка
2-й батальон 377-го полка полевой артиллерии
6-я бригада инженерного батальона «Дуб»
725-я бригада, батальон поддержки «Центурион»Штаб-квартира и штаб-квартира компании
1-й батальон 25-го авиационного полка ( разведывательно-ударный )
1-й батальон 52-го авиационного полка ( общая поддержка )
17-й батальон боевого обеспеченияНаряду с возобновлением деятельности 11-й воздушно-десантной дивизии, 25 апреля 2022 года Генерал-лейтенант армии США разрешил солдатам, назначенным в организации на Аляске, носить Arctic Tab в качестве временной нашивки с определенными SSI. [112] Это означает, что солдаты 11-й воздушно-десантной дивизии станут первым подразделением армии США, которому будет разрешено носить две нашивки с обозначением подразделения с их SSI, Airborne Tab и Arctic Tab. [113] [114]
Дивизия сформирована — февраль 1943 г.
Дивизия расформирована — июнь 1958 г.
Подразделение вновь стало испытательным подразделением воздушно-штурмовых войск
Армия США Аляска переименована в 11-ю воздушно-десантную дивизию — июнь 2022 г.
