stringtranslate.com

USS Kitty Hawk (CV-63)

USS Kitty Hawk (CV-63) , ранее CVA-63 , был суперавианосцем ВМС США . Он был вторым военно-морским кораблем, названным в честь Китти-Хок, Северная Каролина , места первого полета самолета с двигателем братьев Райт . Kitty Hawk был первым из трех авианосцев класса Kitty Hawk , введенным в эксплуатацию, и последним, выведенным из эксплуатации.

Kitty Hawk был заложен корпорацией New York Shipbuilding Corporation в Кэмдене, штат Нью-Джерси , 27 декабря 1956 года. Корабль был спущен на воду 21 мая 1960 года при финансовой поддержке миссис Камиллы Ф. МакЭлрой, жены министра обороны Нила Х. МакЭлроя . Kitty Hawk был спущен на воду путем затопления ее сухого дока ; обычный метод спуска был исключен из-за ее массы и риска того, что она может удариться о берег Филадельфии на противоположной стороне реки Делавэр.

Корабль был введен в эксплуатацию 29 апреля 1961 года на военно-морской верфи Филадельфии под командованием капитана Уильяма Ф. Брингла .

После вывода из эксплуатации авианосца Independence 30 сентября 1998 года Kitty Hawk стал военным кораблём США со вторым по продолжительности нахождения в строю после парусника USS  Constitution ( которого Enterprise передал в 2012 году; эти два авианосца были двумя из трёх авианосцев, на которых впервые был установлен авианосец Navy Jack ). [a]

В течение десяти лет Kitty Hawk был передовым авианосцем на военно-морской базе Йокосука в Йокосуке , Япония. В октябре 2008 года его сменил в этой роли Джордж Вашингтон . Kitty Hawk вернулся в Соединенные Штаты и провел церемонию вывода из эксплуатации 31 января 2009 года. Он был официально выведен из эксплуатации 12 мая 2009 года после 48 лет службы. [6] Kitty Hawk был заменен Джорджем Бушем-старшим . Он был исключен из Военно-морского регистра судов 20 октября 2017 года и был назначен для утилизации путем демонтажа несколько дней спустя. 15 января 2022 года Kitty Hawk покинул военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд на буксире по пути в Браунсвилл, штат Техас, на слом, прибыв туда 31 мая 2022 года. [7]

История обслуживания

1961-1964

«Китти Хок» и эсминец «Тернер Джой» заправляются у Кавишиви в 1964 году.

После испытаний в Западной Атлантике Kitty Hawk покинул военно-морскую базу Норфолк , Норфолк, Вирджиния , 11 августа 1961 года. После короткой остановки в Рио-де-Жанейро , Бразилия, где она приняла на борт секретаря ВМС Бразилии для демонстрации во время учений в море с пятью бразильскими эсминцами, ударный авианосец обогнул мыс Горн 1 октября. Она вошла в Вальпараисо , Чили, 13 октября, а затем отплыла через два дня в Перу , прибыв в Кальяо 20 октября, где она развлекала президента Перу. В Сан-Диего адмирал Джордж У. Андерсон , начальник военно-морских операций , высадился на ее палубе 18 ноября, чтобы стать свидетелем противолодочных демонстраций Генри Б. Уилсона и Blueback , демонстрации ракет Terrier Топикой и воздушных демонстраций Kitty Hawk .

Kitty Hawk вошла в военно-морскую верфь Сан-Франциско 23 ноября 1961 года для переоборудования. После операций из Сан-Диего она отплыла из Сан-Франциско 13 сентября 1962 года. Kitty Hawk присоединилась к Седьмому флоту США 7 октября 1962 года, сменив Мидуэй в качестве флагмана .

После участия в авиашоу Philippine Republic Aviation Week, Kitty Hawk вышел из гавани Манилы 30 ноября 1962 года и приветствовал адмирала Гарри Д. Фелта , главнокомандующего Тихоокеанским флотом США , для демонстрации современного военно-морского оружия 3 декабря. Корабль посетил Гонконг в начале декабря и вернулся в Японию, прибыв в Йокосуку 2 января 1963 года.

Совместно с командующим седьмой авианосной дивизией Kitty Hawk провела несколько учений в январе и феврале 1963 года. [8] 4 января 1963 года в ходе операции Checkertail Kitty Hawk и три других ударных авианосца нанесли тренировочные авиаудары по командованию ПВО Окинавы. С 27 января по 2 февраля 1963 года в ходе операции «Picture Window III» были перехвачены и визуально идентифицированы «иностранные самолеты» в районе Северной Японии. Хотя в официальных документах корабля, опубликованных в 2011 году, не указана национальность, «иностранные самолеты», о которых идет речь, вероятно, были из советского Дальневосточного военного округа или советской военно-морской авиации . С 16 по 19 февраля 1963 года учения «Red Wheel» проводились вокруг Южной Японии также под руководством командующего седьмой авианосной дивизии. Они были направлены на улучшение способности Седьмого флота США вести обычную и ядерную войну, сохраняя при этом оборону от воздушных и подводных атак. Также целью было оценить способность «группы HUK [Hunter-Killer]» защищать две оперативные группы CVA. Во время этих учений корабль посетил Кобе , Беппу и Ивакуни, прежде чем вернуться в Сан-Диего 2 апреля 1963 года.

Президент Кеннеди и губернатор Калифорнии Браун осматривают демонстрацию флота на борту «Китти Хок» 6 июня 1963 года.

6 июня 1963 года президент Джон Ф. Кеннеди с высшими гражданскими и военными руководителями поднялся на борт Kitty Hawk , чтобы стать свидетелем демонстрации вооружения авианосной оперативной группы у побережья Калифорнии. Обращаясь к людям из оперативной группы из Kitty Hawk , президент Кеннеди сказал им, что, как и в прошлом, контроль над морями по-прежнему означает безопасность, мир и окончательную победу. Позже он написал президенту и мадам Чан Кайши, которые стали свидетелями подобной демонстрации на борту USS  Constellation  (CV-64) : «Надеюсь, вы были впечатлены, как и я, во время моего визита в Kitty Hawk , той великой силой для мира или войны, которую предоставляют эти могучие авианосцы и сопровождающие их эскорты, помогая сохранять свободу далеких стран во всех частях света».

Самолет F-4B Phantom II, бортовой номер 401, будучи приписанным к VF-114, совершил 16-тысячный вылет корабля 17 августа 1963 года. [2]

В 1963 году на борту судна режиссер Джон Франкенхаймер снимал кадры для фильма « Семь дней в мае» .

После серии ударных учений и тактик, охватывающих побережье Калифорнии и Гавайи, Kitty Hawk снова отплыл на Дальний Восток. Приближаясь к Японии, она узнала, что убийца застрелил президента Кеннеди. Флаги были приспущены, когда она вошла в гавань Сасебо 25 ноября 1963 года, в день похорон президента, и, как старший корабль, присутствовавший там, она имела печальную честь стрелять памятными салютами. После круиза по Южно-Китайскому морю и похода на Филиппины в рамках операций по обеспечению готовности с 7-м флотом, она вернулась в Сан-Диего 20 июля 1964 года.

1965-1972

Самолет A-6 Intruder из VA-75 застрял на борту Kitty Hawk во время ее развертывания во Вьетнаме в 1967-68 годах.

Kitty Hawk была отремонтирована на военно-морской верфи Puget Sound , затем тренировалась вдоль западного побережья. Она отплыла из Сан-Диего 19 октября 1965 года на Гавайи, а оттуда в залив Субик , Филиппины, где она готовилась к боевым действиям у берегов Вьетнама .

Kitty Hawk вернулась в Сан-Диего в июне 1966 года для капитального ремонта и обучения до 4 ноября 1966 года, когда она снова была развернута для службы в водах Юго-Восточной Азии. Сцены из комедии Уолта Диснея 1966 года Lt. Robin Crusoe, USN были сняты на борту военного корабля.

Kitty Hawk прибыл в Йокосуку, Япония, 19 ноября, чтобы сменить Constellation в качестве флагмана контр-адмирала Дэвида С. Ричардсона , командующего оперативной группой 77. 26 ноября Kitty Hawk отправился из Йокосуки на станцию ​​Янки через залив Субик. 5 декабря самолеты из Kitty Hawk начали свои круглосуточные миссии над Северным Вьетнамом. Примерно в это же время Kitty Hawk — уже привыкшая к знаменитостям в качестве гостей — развлекала нескольких видных гостей: Уильяма Рэндольфа Херста-младшего ; Боба Консидайна ; доктора Билли Грэма ; Нэнси Синатру и Джона Стейнбека и других. Она оставалась на Дальнем Востоке, поддерживая США в Юго-Восточной Азии, пока не покинула залив Субик 28 мая 1968 года. Пройдя через Японию, авианосец прибыл в Сан-Диего 19 июня и через неделю вошел в военно-морскую верфь в Лонг-Бич для технического обслуживания. 25 августа «Китти Хок» вернулась в Сан-Диего и начала интенсивную программу тренировок, чтобы подготовиться к будущим действиям.

Kitty Hawk был награжден Президентской грамотой за исключительно достойную и героическую службу с 23 декабря 1967 года по 1 июня 1968 года, которая включала наступление Тет , во время участия в боевых действиях в Юго-Восточной Азии, и Почетной грамотой военно-морского подразделения за исключительно достойную службу с 15 января 1969 года по 27 августа 1969 года во время участия в боевых действиях в Юго-Восточной Азии и непредвиденных операциях в Северо-Восточной Азии. Обе награды отметили, что офицеры и матросы Kitty Hawk проявили несокрушимый дух, мужество, профессионализм и преданность делу, чтобы сохранить свой корабль как боевую единицу в самых тяжелых условиях эксплуатации, чтобы позволить его пилотам уничтожать жизненно важные военные цели в Северном Вьетнаме, несмотря на интенсивное сопротивление и крайне неблагоприятные погодные условия.

Во время развертывания с ноября 1967 по июнь 1968 года Kitty Hawk столкнулся с пожаром в порту залива Субик и провел в общей каюте 51 час. 16 января 1968 года самолет C-1A Trader съехал с мокрой палубы. Четыре человека на борту погибли вместе с самолетом и не могли быть найдены. [9] После развертывания с ноября 1968 по июнь 1969 года Kitty Hawk вернулся в Сан-Диего на месяц, а затем в сентябре 1969 года отправился на верфь Пьюджет-Саунд для постановки в сухой док.

12 октября 1972 года во время войны во Вьетнаме , Kitty Hawk направлялась на свою базу в Тонкинском заливе, когда вспыхнул расовый бунт с участием более 200 моряков. Около 50 моряков получили ранения в этом широко разрекламированном инциденте. [10] Этот инцидент распространил расовое насилие на другие корабли ВМС США, такие как авианосец USS Constellation и судно пополнения запасов USS Hassayampa . Напряженность среди экипажей привела к расследованию Конгрессом дисциплины на флоте. [11]

1973-1977

С января по июль 1973 года Kitty Hawk сменил порты приписки с Сан-Диего на Сан-Франциско. Kitty Hawk перешел в сухой док 14 января 1973 года. Начались работы по переоборудованию корабля из ударного (CVA) в многоцелевой авианосец (CV). Обозначение «CV» указывало, что Kitty Hawk больше не был строго ударным авианосцем, поскольку противолодочная борьба также стала важной ролью. Kitty Hawk стал первым авианосцем Тихоокеанского флота, получившим многоцелевое обозначение «CV». Переоборудование состояло из добавления десяти новых станций калибровки вертолетов , установки центра считывания и анализа данных гидролокатора / гидроакустического буя и соответствующего оборудования, а также изменения значительной части рабочих процедур корабля. Одним из существенных изменений оборудования/пространства при переоборудовании стало добавление Центра классификации и анализа противолодочных средств (ASCAC) в зоне CIC . ASCAC работал в тесном сотрудничестве с самолетами противолодочной борьбы, закрепленными за авиакрылом 11 авианосца . Инженерный отдел претерпел значительные изменения в своей силовой установке в период верфи. Топливная система Navy Standard Oil (черное масло) была полностью преобразована в Navy Distillate Fuel. Воздушный отдел внес несколько значительных изменений в полетную палубу, включая увеличение дефлекторов реактивной струи (JBD) и установку более мощных катапульт для управления новым Grumman F-14 Tomcat , который Kitty Hawk должен был получить для своего следующего развертывания. Увеличение JBD#1 означало, что самолетный подъемник № 1 должен был быть перепроектирован, что сделало Kitty Hawk единственным авианосцем на тот момент, имеющим самолетный подъемник, который отслеживал от ангарной палубы до полетной палубы под углом 6°. Kitty Hawk вышел из сухого дока 28 апреля 1973 года, и на следующий день, в свой 12-й день рождения, он был назван многоцелевым авианосцем (CV).

Вид на Китти Хок из Королевского ботанического сада в Сиднее

После крайне необходимых обновлений и модификаций систем Kitty Hawk она покинула военно-морские верфи Hunters Point в Сан-Франциско, чтобы начать учения по «ходовым испытаниям», а затем сделала короткую трехдневную стоянку в Перл-Харборе для отдыха и восстановления экипажа. Затем она отправилась в Южно-Китайское море. Однако во время пути, во время планового обслуживания топливных систем корабля в машинном отделении № 1 11 декабря 1973 года, вышла из строя фланцевая прокладка в одной из топливопроводов реактивного топлива JP5, которые проходят через машинное отделение № 1. Реактивное топливо было распылено, распылено и воспламенено, и корабль отправился в главное управление почти на 38 часов. Из-за огромного количества густого черного дыма экипажу было приказано подняться наверх на полетную палубу, пока пожар не будет взят под контроль и дым не рассеется. Поскольку во время пожара пришлось отключить две, а затем три из четырех двигательных систем корабля, Kitty Hawk начал крениться примерно на 7 градусов на левый борт. В результате многие самолеты были перемещены правым бортом, чтобы уравновесить корабль, пока пожар не был окончательно взят под контроль и две двигательные системы не восстановлены. Затем Kitty Hawk направился к Филиппинам, где он встал в порту залива Субик, пока не будет оценен ущерб корабля и не будет выполнен ремонт, но до прибытия в порт пришлось ждать три дня. Шесть матросов погибли в огне: FR Майкл Деверих, FR Линн Шамберс, FR Кевин Джонсон, FA Алан Шампайн, Сэмюэль Карденас и FA Джозеф Тулипана. Тридцать четыре моряка получили медицинскую помощь от отравления дымом и нескольких незначительных травм, а один моряк получил перелом запястья. Тела тех мужчин, которые погибли в огне, были доставлены домой членами их соответствующих дивизий для захоронения.

В результате гибели шести членов экипажа 10 января 1974 года контр-адмирал Дональд К. Дэвис , командующий авианосной группой 1 и старший офицер на борту Kitty Hawk, назначенного его флагманом, приказал провести расследование. Хотя первоначальные отчеты возлагали вину на одного из шести человек, погибших в трагическом пожаре, по завершении расследования, проведенного Департаментом ВМС, командующим Седьмым флотом, в ходе расследования было отмечено несколько мнений о причинах, которые включали, но не ограничивались Четвертым одобрением капитана Кеннета Л. Шугарта , USN. В отчете о расследовании от 10 января 1974 года, раздел 3, пункт 3, говорилось: «Замена дефектной прокладки в узле крышки фильтра учеником пожарного Кевином В. Джонсоном (покойным) отражала, по словам следователя, недальновидность и ненадлежащие методы технического обслуживания». Кроме того, «ученик пожарного Джонсон, таким образом, проявил халатность при исполнении своих обязанностей». Однако, в согласии с мнением следователя, выражается мнение, что при данных обстоятельствах отмеченные здесь недостатки технического обслуживания представляют собой простую, а не виновную халатность».

В свете усилий, предпринятых всеми шестью военнослужащими ВМС, Ф. А. Карденасом, Шампине и Тулипаной, а также Ф. Р. Деверичем, Шамберсом и Джонсоном, назначенными в машинное отделение 11 декабря 1973 года, которые все погибли во время тушения пожара, «было административно определено, что каждый из них был посмертно награжден медалью ВМС и Корпуса морской пехоты за их героическую преданность долгу при тушении пожара, который является предметом этого следственного отчета». [12]

Kitty Hawk оставался занятым в середине 1970-х годов, выполняя многочисленные задания в западной части Тихого океана и участвуя в большом количестве учений, включая RIMPAC в 1973 и 1975 годах. Kitty Hawk покинул Сан-Диего 8 марта 1976 года и 12 марта вошел в сухой док на военно-морской верфи Puget Sound в Бремертоне, штат Вашингтон , чтобы начать комплексный капитальный ремонт стоимостью 100 миллионов долларов США, который должен был продлиться чуть более 12 месяцев. Этот капитальный ремонт настроил Kitty Hawk для работы с самолетами F-14 и S-3A «Viking» в режиме полного управления морем CV. Это включало добавление помещений для хранения, обработки боеприпасов и объектов технического обслуживания для двух самолетов. В пакет работ также были включены более эффективные рабочие зоны для планеров и ремонтный цех для наземного вспомогательного оборудования, а также добавление возможности поддержки авионики для S-3. Корабль также заменил систему ракет Terrier Surface-to-Air на систему НАТО Sea Sparrow , а также добавил подъемники и модифицированные оружейные магазины, чтобы обеспечить повышенную возможность обращения и размещения нового, более крупного оружия воздушного базирования. Kitty Hawk завершил капитальный ремонт в марте 1977 года и покинул верфь 1 апреля того же года, чтобы вернуться в Сан-Диего. После шестимесячной подготовки к развертыванию Kitty Hawk покинул NAS North Island 25 октября 1977 года [13] для очередного развертывания в западной части Тихого океана и вернулся 15 мая 1978 года.

1979-1998

В мае 1979 года корабль объединился с авиакрылом Carrier Air Wing 15 (CVW-15) [14] для еще одного развертывания в Западной части Тихого океана. В ее обязанности входили поисковые и вспомогательные операции для оказания помощи беженцам на небольших лодках, спасающимся из Социалистической Республики Вьетнам .

Во время этого развертывания Kitty Hawk также предложили поддержку в случае непредвиденных обстоятельств у берегов Кореи после убийства президента Республики Корея Пак Чон Хи . Развертывание затем было продлено на 2+1 ⁄ 2 месяца для поддержки операций по непредвиденным обстоятельствам в Северном Аравийском море во время иранского кризиса с заложниками . За свои действия в регионе Kitty Hawk и CVW-15 были награждены медалью за экспедицию ВМС .

Kitty Hawk пришвартовалась в гавани Сиднея
Двойные системы ближнего боя ( Phalanx ) на корме Kitty Hawk

Kitty Hawk сыграла эпизодическую роль в фильме 1980 года «Последний отсчет» , заменив Нимица . По пути домой из Западной части Тихого океана Kitty Hawk была снята входящей в Перл-Харбор с экипажем, стоящим на поручнях , когда корабль проходил мимо мемориала USS Arizona . (Во время съемок Nimitz все еще был авианосцем Атлантического флота, заменившим Тихоокеанский флот.) Kitty Hawk вернулась в Сан-Диего в конце февраля 1980 года и также была награждена Почетной грамотой подразделения и Премией военно-воздушных сил Тихого океана за боевую эффективность «E» как лучший авианосец Тихоокеанского флота.

В апреле 1981 года Kitty Hawk покинула Сан-Диего для своего тринадцатого похода в Западную часть Тихого океана. После круиза экипаж был награжден медалью ВМС за экспедицию и медалью «За гуманитарную службу» за спасение вьетнамских беженцев в Южно-Китайском море .

В январе 1982 года Kitty Hawk вернулся в Бремертон для еще одного годичного ремонта. После комплексной модернизации и интенсивного периода обучения с авиакрылом 2 , Kitty Hawk был развернут в 1984 году в качестве флагмана боевой группы Bravo. Kitty Hawk прошел более 62 000 миль (100 000 км) в этом развертывании и оставался на «Станции Гонзо» в северной части Аравийского моря более 60 дней подряд.

В марте 1984 года Kitty Hawk принял участие в учениях «Team Spirit» в Японском море . Советская атомная ударная подводная лодка класса «Виктор» К-314 следовала за оперативной группой. 21 марта 1984 года, в конце части учений в Японском море, К-314 всплыла прямо перед Kitty Hawk , время было 22:05, слишком темно и слишком близко, чтобы Kitty Hawk могла увидеть и избежать столкновения, с незначительными повреждениями авианосца и значительными повреждениями советской подводной лодки. По оценкам, на момент аварии Kitty Hawk несла несколько десятков ядерных боеголовок, а К-314 , вероятно, несла две ядерные торпеды. После этого Kitty Hawk считалась первым носителем противолодочного оружия, и на ее острове возле мостика была изображена красная подводная лодка, но ее приказали убрать по возвращении в порт приписки Северный остров Сан-Диего, Калифорния. [15] [16]

Kitty Hawk отправился на военно-морскую базу США в заливе Субик на Филиппинах для ремонта. Часть одного из винтов K-314 застряла в носовой части Kitty Hawk , как и несколько кусков советского безэхового покрытия , царапающих борт субмарины. Результатом стал «случайный» переворот разведки ВМС США.

Корабль вернулся в Сан-Диего 1 августа 1984 года. Семь месяцев спустя Kitty Hawk был удостоен еще одной награды «E» за боевую эффективность.

В июле 1985 года Kitty Hawk и CVW-9 снова были развернуты в качестве флагмана для боевой группы Bravo. Kitty Hawk и CVW-9 объединились, чтобы установить стандарт для операций, завершив свое второе подряд развертывание без человеческих жертв.

В августе 1985 года журнал People напечатал статью, в которой говорилось, что ракеты и детали реактивных двигателей Kitty Hawk были незаконно ввезены в Иран, который в то время считался враждебной страной, о чем сообщил унтер-офицер Kitty Hawk Роберт У. Джексон . [17] Позже ФБР арестовало семерых подозреваемых, участвовавших в этой контрабандной схеме, [18] событие, связанное с тем, что позже стало известно как скандал Иран-контрас .

Экипажи CVW-9 налетали более 18 000 часов и совершили 7300 посадок с остановкой. В то же время Kitty Hawk поддерживала катапульты и аэрофинишеры в 100-процентной готовности.

В 1986 году во время предполетных учений один летчик погиб во время выполнения полетов, когда его сбил самолет во время проверки «элонгов» во время запуска.

Kitty Hawk попрощался с Сан-Диего 3 января 1987 года, когда судно покинуло свой родной порт, в котором оно прослужило 25 лет, и отправилось в шестимесячный кругосветный круиз. Во время кругосветного плавания Kitty Hawk и CVW-9 снова продемонстрировали свою приверженность безопасности, проведя третье развертывание без смертельных случаев. Kitty Hawk провел 106 последовательных дней на станции в Индийском океане и снова был награжден медалью за экспедицию ВМС и благодарностью за службу. Кругосветный круиз завершился на военно-морской верфи Филадельфии 3 июля. Шесть месяцев спустя Kitty Hawk начал капитальный ремонт по программе продления срока службы (SLEP). Kitty Hawk вышел со верфей 2 августа 1990 года. По оценкам, капитальный ремонт добавил кораблю 20 лет службы. Отдел промежуточного технического обслуживания самолетов также был награжден наградой за выдающиеся достижения ВВС, Тихоокеанского флота США, черной буквой «E» за это развертывание.

С возвращением CVW-15 на палубу, Kitty Hawk начала свое второе развертывание вокруг мыса Горн в Южной Америке в свой первоначальный порт приписки Сан-Диего 11 декабря 1991 года, выполняя учения «Гринго-Гаучо» с аргентинской военно-морской авиацией [19] и посетив Мар-дель-Плата [20] во время транзита.

1 августа 1992 года Kitty Hawk был назначен «готовым авианосцем» Военно-морских ВВС Тихого океана. Корабль погрузился на борт Commander, Cruiser-Destroyer Group 5; Commander, Destroyer Squadron 17 и CVW-15 для трехмесячной подготовки перед развертыванием в западной части Тихого океана 3 ноября 1992 года. Во время развертывания Kitty Hawk провел девять дней у берегов Сомали, поддерживая морских пехотинцев США и силы коалиции, участвующие в операции «Возрождение надежды» . В ответ на участившиеся нарушения Ираком санкций ООН, 27 декабря 1992 года корабль устремился в Персидский залив . Всего 17 дней спустя Kitty Hawk возглавил совместный наступательный удар коалиции по обозначенным целям на юге Ирака .

Kitty Hawk отправился в свое 17-е развертывание 24 июня 1994 года, чтобы обеспечить стабилизирующее влияние, действующее в западной части Тихого океана во время большой напряженности на Дальнем Востоке , особенно в отношении Северной Кореи . Это был последний поход для VA-52, летавшего на A-6E SWIP Intruder. Во время похода авианосец возглавил первое преследование ПЛО как подводных лодок классов Han , так и Oscar II [21] (скорее всего, Oscar II был K-442 [22] ). Во время охоты на ПЛО подводной лодки класса Han ВМС НОАК между Соединенными Штатами и КНР возникло противостояние , приведшее к тому, что несколько истребителей НОАК пролетели рядом с противолодочным самолетом S-3 Viking компании Kitty Hawk из VS-37 . В конце концов обе стороны отступили.

В 1995 году Kitty Hawk перешла на авиакрыло CVW-11, что ознаменовало переход к одной эскадрилье F-14 и 3 эскадрильям F/A-18. [23]

Kitty Hawk начала свое 18-е развертывание, на этот раз с CVW-11, в октябре 1996 года. В течение шестимесячного периода в пути корабль посетил порты в Персидском заливе и Западной части Тихого океана. Авианосец совершил редкий визит в Хобарт, Тасмания, а также был всего лишь вторым авианосцем, когда-либо останавливавшимся в Манаме, Бахрейн. [23] Kitty Hawk вернулась в Сан-Диего 11 апреля 1997 года, немедленно начав 15-месячный капитальный ремонт стоимостью 110 миллионов долларов, включая три месяца в сухом доке в Бремертоне с января по март 1998 года.

1998-2008

Kitty Hawk (справа) сменяет Independence в Перл-Харборе в качестве передового авианосца 7-го флота
Старшина ВМС наблюдает за матросами, проводящими уборку палубы на борту «Китти Хок» в августе 2005 года.
F/A-18C на переднем руле высоты на борту Kitty Hawk
Kitty Hawk пришвартовывается на военно-морской базе США в Йокосуке, Япония

Kitty Hawk покинул Сан-Диего 6 июля 1998 года, чтобы принять на себя новые обязанности в качестве единственного американского авианосца постоянного передового базирования с Independence . Kitty Hawk также приветствовали на борту Carrier Air Wing 5 , действующий с военно-морской авиабазы ​​Ацуги , Япония. Kitty Hawk прибыла в свое новое место работы US Fleet Activities Yokosuka , Япония, 11 августа 1998 года.

После вывода из эксплуатации « Индепенденса» 30 сентября 1998 года «Китти Хок» стал вторым старейшим действующим военным кораблем в составе ВМС США и получил разрешение на использование Первого военно-морского флага .

Kitty Hawk отправился в плавание на запланированный трехмесячный период 2 марта 1999 года, который включал в себя учения Tandem Thrust у берегов Гуама . После учений группа Kitty Hawk / CVW-5 получила приказ направиться в Персидский залив для обеспечения соблюдения бесполетной зоны над Южным Ираком. Пилоты CVW-5 совершили более 8800 боевых вылетов за 116 дней, включая 1300 боевых вылетов, сбросив более 20 тонн боеприпасов. На обратном пути в Японию Kitty Hawk посетила порты Перт, Западная Австралия , и Паттайя , Таиланд. Kitty Hawk вернулась в Йокосуку 25 августа 1999 года. 22 октября она снова отправилась в Японское море для участия в учениях Foal Eagle и AnnualEx 11G.

11 апреля 2000 года Kitty Hawk отбыл из Йокосуки, Япония, для выполнения обычных локальных операций и принял участие в учениях Cobra Gold с ВМС Сингапура и Таиланда. Kitty Hawk принял участие в учениях Foal Eagle осенью 2000 года и снова был развернут в марте 2001 года для весеннего периода с исторической остановкой. 22 марта Kitty Hawk стал первым авианосцем, когда-либо пришвартовавшимся у пирса в Сингапуре , когда корабль посетил совершенно новый пирс Чанги, расположенный на военно-морской базе Чанги ВМС Республики Сингапур . 29 апреля, вскоре после визита на Гуам, Kitty Hawk отпраздновал 40 лет активной службы, когда корабль и экипаж отплыли на юг для участия в учениях Tandem Thrust 2001 с австралийскими и канадскими ВМС. Корабль вернулся в Йокосуку 11 июня 2001 года.

17 октября 2000 года и снова 9 ноября 2000 года Kitty Hawk был облетан группой российских военных самолетов в Японском море , которые начали фотографировать реакцию на палубе. Генерал Анатолий Корнуков , тогдашний главнокомандующий ВВС России, заявил, что российским военным самолетам удалось обойти систему ПВО Kitty Hawk и что «на снимках вы можете ясно видеть панику на палубе». [24]

В октябре 2001 года Kitty Hawk был развернут в Северном Аравийском море для начала операции «Несокрушимая свобода» . Корабль служил плавучей передовой базой для 160-го авиационного полка специальных операций [25] с сокращенным авиакрылом.

В апреле 2002 года Kitty Hawk отправилась на запланированные весенние учения. Наряду с заходом в порт Гуама, весенний поход включал визиты в порты Сингапура и Гонконга, где экипаж отпраздновал 41-й день рождения Kitty Hawk . Осенью 2002 года Kitty Hawk проходила учения в западной части Тихого океана. Kitty Hawk и ее боевая группа объединились с подразделениями ВВС США и элементами Японских морских сил самообороны для проведения ежегодных учений 14G в водах, окружающих Японию. Позже судно и его команда посетили порт Гонконга.

Kitty Hawk спускают на воду после завершения пятимесячного периода технического обслуживания в 2003 году.

11 сентября 2002 года всем кораблям ВМС США было приказано поднять первый флотский гак . Корабль снова покинул Йокосуку 23 января 2003 года для выполнения обычной учебной миссии, [26] но вскоре был получен приказ перейти в зону ответственности Центрального командования США для поддержки Глобальной войны с терроризмом и подготовки к будущим непредвиденным обстоятельствам. Вскоре Kitty Hawk был задействован в операциях Southern Watch и Iraqi Freedom в северной части Персидского залива. Хотя изначально предполагалось, что круиз будет коротким, корабль провел в море 110 непрерывных дней. Kitty Hawk вернулся в Йокосуку 6 мая 2003 года, сразу же вступив в длительный период сухого дока или ограниченную доступность сухого дока (DSRA), который продлился до октября того же года.

В 2005 году Kitty Hawk приняла участие в первом выпуске учений Talisman Sabre . [27] В октябре 2006 года Kitty Hawk и ее эскортные корабли проходили учения недалеко от Окинавы, и китайская подводная лодка класса Song следовала за группой, а затем всплыла на расстоянии 5 миль (8,0 км) от группы 26 октября 2006 года. [28] Считалось, что китайские подводные лодки довольно редко действуют так далеко от своих портов на материке, хотя с этим инцидентом ситуация может измениться. В сообщениях утверждается, что подводная лодка оставалась незамеченной, пока не всплыла. [29] [30] [31] В 2009 году Тимоти Дж. Китинг , командующий Тихоокеанским командованием США , прокомментировал этот вопрос, заявив, что авианосец был «в очень расслабленной позе. Если бы было какое-то повышенное состояние напряженности, мы бы, поверьте мне, не позволили им приблизиться так близко». [32]

11 января 2007 года Kitty Hawk вошла в плановый период обслуживания в Йокосуке, ее место занял Ronald Reagan , который совершил незапланированное развертывание три недели спустя. Этот ремонт «меньше, чем тот, который корабль завершил [в 2006 году]», [33] который занял шесть месяцев.

5 июля 2007 года «Китти Хок» прибыла в Сидней, Австралия, на шесть дней в отпуск на берег после участия в учениях «Талисман Сейбр» .

21 сентября 2007 года Kitty Hawk прибыл в Йокосуку, Япония, после четырехмесячного летнего развертывания. [34]

В ноябре 2007 года Kitty Hawk и другие корабли ВМС США приняли участие в совместных военных учениях Malabar в Бенгальском заливе . Другими странами, которые приняли участие, были Австралия, Япония, Сингапур и принимающая страна Индия . Позже в том же месяце Kitty Hawk должен был пришвартоваться в Гонконге на День благодарения. [35] Однако Китай отказал Kitty Hawk и остальной части ее авианосной группы во входе. Затем Китай изменил свою позицию по гуманитарным соображениям, но к тому времени Kitty Hawk был слишком далеко, чтобы пришвартоваться вовремя к празднику. Причина китайского отказа остается неясной. [36]

Kitty Hawk находился у берегов Китая вместе с двумя другими кораблями во время выборов на Тайване 20 марта 2008 года. [37] После выборов он в последний раз зашёл в Гонконг. [38]

28 мая 2008 года Kitty Hawk покинул Японию в последний раз, чтобы быть замененным в Японии George Washington . [39] Однако во время транзита George Washington вдоль тихоокеанского побережья Южной Америки по пути к запланированному обмену с Kitty Hawk на Гавайях , вспыхнул крупный пожар, который заставил Washington отклониться от курса в Сан-Диего для ремонта. Это привело к тому, что ВМС США оставили Kitty Hawk на Гавайях для участия в учениях RIMPAC 2008 в июне и июле. [40] 7 августа 2008 года Kitty Hawk прибыл на базу NAS North Island . [41]

Выход на пенсию

Kitty Hawk в порту Перл-Харбор после участия в учениях RIMPAC вместо поврежденного George Washington
В феврале 2017 года бывшая подводная лодка USS Kitty Hawk ожидает своей участи на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд.

1 декабря 2005 года ВМС США объявили, что в 2008 году авианосец «Джордж Вашингтон» заменит «Китти Хок» в качестве передового авианосца в Японии, а также возьмет на себя обязанности базового авианосца для передового авиакрыла 5-го авианосца. [42]

В марте 2007 года ВМС объявили, что капитану Тодду Зекчину, ответственному за вывод из эксплуатации авианосца «Джон Ф. Кеннеди» , было поручено контролировать вывод из эксплуатации авианосца «Китти Хок» . [43]

Kitty Hawk покинул Йокосуку 28 мая 2008 года, чтобы начать процесс вывода из эксплуатации. [44] Однако 22 мая пожар серьезно повредил George Washington , в результате чего судно было отправлено в Сан-Диего на ремонт. Kitty Hawk участвовал в учениях RIMPAC около Гавайев вместо George Washington . Обмен между двумя авианосцами был отложен и состоялся в августе. [40] [45] После обмена Kitty Hawk прибыл в Бремертон, штат Вашингтон, в сентябре и был неофициально выведен из эксплуатации 31 января 2009 года. [46] [47] Kitty Hawk , последний дизельный авианосец ВМС США, был окончательно выведен из эксплуатации 12 мая 2009 года. [48]

После вывода из эксплуатации

Буксир Michele Foss буксирует Kitty Hawk мимо южной оконечности острова Саут-Падре, штат Техас , 31 мая 2022 года.
Буксировка Kitty Hawk в судоходном канале Браунсвилля, 31 мая 2022 года.

Как последние обычные американские авианосцы, которые были выведены из эксплуатации, Kitty Hawk и John F. Kennedy были последними двумя авианосцами, пригодными для преобразования в корабли-музеи. Ядерные авианосцы, такие как Enterprise и Nimitz class , требуют обширной разборки для удаления ядерных реакторов во время вывода из эксплуатации, что оставляет их в непригодном для пожертвования состоянии. [49]

После того, как «Китти Хок» был выведен из эксплуатации, группы, базирующиеся в Уилмингтоне, Северная Каролина [48] [50] [51] и Пенсаколе, Флорида [52], лоббировали приобретение корабля после его выхода из Программы бездействующих кораблей ВМС .

К марту 2017 года Ассоциация ветеранов USS Kitty Hawk собрала $5 млн в качестве пожертвований на сохранение авианосца как корабля-музея. Члены стремились пожертвовать $15 000 в виде памятных вещей для показа, если это удастся. [53]

После того, как президент Дональд Трамп выступил с речью на борту авианосца  «Джеральд Р. Форд» и пообещал построить флот из 12 авианосцев, [54] должностные лица ВМС США продлили пребывание «Китти Хок » в резервном бездействующем флоте и рассмотрели возможность его повторного ввода в строй для содействия наращиванию сил. [55]

20 октября 2017 года «Китти Хок» был вычеркнут из Военно-морского регистра судов , [56] а 25 октября 2017 года ВМС объявили о своих намерениях утилизировать его путем списания. [57]

9 марта 2021 года судно Kitty Hawk прибыло на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд, где его поставят в сухой док и очистят от морских обитателей, после чего его отбуксируют к месту назначения. [58]

6 октября 2021 года Kitty Hawk и John F. Kennedy были проданы по одному центу за штуку компании International Shipbreaking Limited. [59] [60]

15 января 2022 года Kitty Hawk покинула военно-морскую верфь Puget Sound Naval Shipyard на буксире по пути в Браунсвилл, штат Техас, на слом. Поскольку она слишком велика, чтобы пройти через Панамский канал, она пошла через Магелланов пролив . [61]

31 мая 2022 года Kitty Hawk прибыл в Браунсвилл, штат Техас, для утилизации. [62] Утилизация была в основном завершена к началу 2024 года, о чем свидетельствуют размещенные в Интернете кадры с воздуха. [63]

Также было объявлено, что зоопарку Air Zoo в Каламазу, штат Мичиган, был передан в дар 60 000-фунтовый якорь с USS Kitty Hawk (CV-63) и несколько частей палубы авианосца для внешней экспозиции. Это будет выставлено в июне 2024 года при поддержке Ассоциации ветеранов USS Kitty Hawk. [64]

Награды и знаки отличия

Награжден Китти Хок : [65] [66]

Смотрите также

Примечания

  1. ↑ Эта традиция закончилась в 2002 году, когда министр ВМС приказал всем кораблям ВМС вывешивать этот флаг на время войны с терроризмом . [5]

Ссылки

  1. ^ abcdefghijkl "Kitty Hawk". Военно-морской регистр судов . Получено 11 декабря 2010 г.
  2. ^ abcd "Kitty Hawk II (CVA-63)". Словарь американских боевых кораблей . Департамент ВМС , Командование военно-морской истории и наследия . Получено 11 декабря 2010 г.
  3. ^ Стивенсон-Пино, Шарон (31 октября 2003 г.). «Battle Cat рано вплывает в сезон Хэллоуина». ВМС США, Fleet Activities Yokosuka Public Affairs. Архивировано из оригинала 29 июня 2011 г. Получено 21 февраля 2019 г.
  4. ^ Фридман 1995 стр. 570
  5. ^ Уиттен, Крис. «Первый военно-морской Джек в войне с терроризмом». NavyJack.info. Архивировано из оригинала 22 января 2019 года . Получено 22 января 2019 года .
  6. ^ "ВМС США выводят из эксплуатации авианосец "Китти Хок". ВМС США, Отдел по связям с общественностью "Китти Хок". 12 мая 2009 г. Архивировано из оригинала 24 января 2019 г. Получено 21 февраля 2019 г.
  7. ^ "Бывший авианосец Kitty Hawk прибыл в Браунсвилл на слом". Новости USNI. 2 июня 2022 г. Получено 2 июня 2022 г.
  8. ^ "Aviation Historical Summary, USS Kitty Hawk, OPNAV Form 5750-2, 30 сентября 1962 г. – 30 марта 1963 г." (PDF) . ВМС США . Получено 21 февраля 2019 г. .
  9. ^ "Агентство по учету военнопленных/пропавших без вести". dpaa-mil.sites.crmforce.mil . Получено 1 мая 2022 г. .
  10. ↑ Комитет Палаты представителей США по вооруженным силам (2 января 1973 г.). «Отчет Специального подкомитета по дисциплинарным проблемам в ВМС США». ВМС США . Получено 21 февраля 2019 г.
  11. ↑ Фарам, Марк (28 февраля 2017 г.). «Расовые беспорядки в море — инцидент с «Китти Хок» 1972 г. спровоцировал беспорядки на всем флоте». Navy Times . Получено 24 августа 2023 г.
  12. ↑ Отчет о расследовании Департамента ВМС, подготовленный капитаном Кеннетом Л. Шугартом, ВМС США; свидетельства из первых рук, полученные от BTFN ET Rieth-USS Kitty Hawk 1973-1974; и статья в Kitty Hawk Flyer News, четверг, 13 декабря 1973 г., том 12, номер 28, JO3 Джефф Старк, PAO.
  13. ^ "USS Kitty Hawk Command History for 1977" (PDF) . Naval History and Heritage Command . 6 апреля 1978 г. . Получено 21 февраля 2019 г. .
  14. ^ "CVW-15 Carrier Air Wing 15 CARAIRWING FIFTEEN - ВМС США". Seaforces Online - Военно-морская информация . seaforces.org . Получено 22 апреля 2019 г. .
  15. ↑ Халлоран, Ричард (22 марта 1984 г.). «Советская подлодка и американский корабль столкнулись». The New York Times . Получено 21 февраля 2019 г.
  16. ^ "Советская подводная лодка сталкивается с USS Kitty Hawk, 21 марта 1984 года". Блог военно-морской истории . Военно-морской институт США . 21 марта 2011 г. Получено 21 февраля 2019 г.
  17. ^ «Моряк Роберт Джексон свистит в свисток на «Китти Хок», затем его высаживают на берег в целях безопасности». PEOPLE.com . Получено 20 августа 2020 г. .
  18. ↑ Times, Нью-Йорк (23 июля 1985 г.). «ФБР АРЕСТОВАЛО 7-ГО ПО ДЕЛУ О КОНТРАБАНДЕ НА ВМФ». OrlandoSentinel.com . Получено 20 августа 2020 г. .
  19. ^ "Сентябрь 1991". Revista de Relaciones Internacionales . 2 .
  20. ^ "Cuando una "плавающее море" amarró в Мар-дель-Плата" . Diario La Capital de Mar del Plata (на европейском испанском языке) . Проверено 27 августа 2023 г.
  21. ^ "Kitty Hawk II (CVA-63)". NHHC . Получено 7 ноября 2020 .
  22. ^ "Класс Оскар II". www.ww2.dk . Получено 7 ноября 2020 г. .
  23. ^ ab Бывший член экипажа VFA-94.
  24. ↑ Диксон, Робин; Рихтер, Пол (16 ноября 2000 г.). «Русские задираются из-за встречи с США». Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 7 марта 2014 г. Получено 25 января 2012 г.
  25. ↑ Фридрих, Эд (31 января 2009 г.). «Выпускники грустят на последнем прощании с USS Kitty Hawk». KOMO News . Архивировано из оригинала 16 октября 2015 г. Получено 19 февраля 2019 г.
  26. ^ "Краткая история авианосцев – USS Kitty Hawk (CV 63)". ВМС США . 2 июня 2003 г. Архивировано из оригинала 16 апреля 2009 г. Получено 19 февраля 2019 г.
  27. ^ "Talisman Sabre". Министерство обороны. 2005. Архивировано из оригинала 13 июля 2005 года.
  28. ↑ Мизоками, Кайл (6 ноября 2015 г.). «Китайская подводная лодка преследовала американский авианосец». Popular Mechanics . Получено 21 февраля 2019 г.
  29. ^ Герц, Билл (13 ноября 2006 г.). «Китайская подлодка тайно преследовала флот США». The Washington Times . Получено 19 февраля 2019 г.
  30. ^ Гольдфарб, Михаэль (12 января 2007 г.). «Красный Китай и красные линии». The Weekly Standard . Архивировано из оригинала 6 января 2012 г. Получено 11 ноября 2011 г.
  31. ↑ Хоуленд, Джонатан (18 января 2007 г.). «Иран, Китай намерены противостоять военно-морским силам». JINSA Online . Архивировано из оригинала 24 июня 2008 г. Получено 19 февраля 2019 г.
  32. ^ Герц, Билл (26 февраля 2009 г.). «Внутри кольца: пробелы в разведке Китая». The Washington Times . Получено 19 февраля 2019 г.
  33. ↑ Reinhardt, Matthew (19 января 2007 г.). «Kitty Hawk вступает в период технического обслуживания». ВМС США, USS Kitty Hawk Public Affairs . Архивировано из оригинала 14 января 2009 г. Получено 19 февраля 2019 г.
  34. ^ "Kitty Hawk возвращается из летнего развертывания". USS Kitty Hawk (CV 63) . Архивировано из оригинала 8 октября 2007 года . Получено 19 февраля 2019 года .
  35. ^ "После пренебрежительного отношения со стороны Китая моряки празднуют". The New York Times . Associated Press. 23 ноября 2007 г. Получено 23 ноября 2007 г.[ мертвая ссылка ]
  36. ^ «Американский командующий «в недоумении» из-за отказа Китая посетить военный корабль». CNN . Associated Press. 23 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 26 ноября 2007 г. Получено 23 ноября 2007 г.
  37. ^ "Американские авианосцы отправлены в сторону Тайваня перед выборами". Reuters . 19 марта 2008 г. Получено 10 ноября 2018 г.
  38. ^ «Праздничное воссоединение войск и семей сорвано». ABC News . 19 февраля 2009 г. Получено 21 февраля 2019 г.
  39. ^ "USS Kitty Hawk, старейший действующий корабль ВМС США, покидает Японию для вывода из эксплуатации". Fox News . 28 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 20 октября 2012 г. Получено 19 декабря 2008 г.
  40. ^ ab Kakesako, Gregg K. (4 июля 2008 г.). «Kitty Hawk остается на Гавайях для RIMPAC». Honolulu Star-Bulletin . Архивировано из оригинала 11 октября 2008 г. Получено 21 февраля 2019 г.
  41. ↑ Liewer, Steve (7 августа 2008 г.). «Kitty Hawk делает последний визит на Северный остров». The San Diego Union-Tribune . Архивировано из оригинала 12 августа 2008 г. Получено 19 февраля 2019 г.
  42. ^ "USS George Washington заменит USS Kitty Hawk в качестве передового авианосца ВМС США". ВМС США . 2 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала 25 октября 2006 г. Получено 21 февраля 2019 г.
  43. ↑ Word, Ron (23 марта 2007 г.). «Авианосец USS Kennedy выведен из эксплуатации». The Washington Post . Получено 19 февраля 2019 г.
  44. ^ "USS Kitty Hawk says Sayonara". CNN . 28 мая 2008 г. Архивировано из оригинала 31 мая 2008 г. Получено 19 февраля 2019 г.
  45. ↑ Liewer, Steve (21 июня 2008 г.). «Поврежденный авианосец останется в порту для ремонта». The San Diego Union-Tribune .
  46. ^ "Церемония Kitty Hawk состоится в субботу". The Seattle Times . 28 января 2009 г.
  47. ↑ Clarridge, Christine (1 февраля 2009 г.). «2000 прощаются с USS Kitty Hawk». The Seattle Times . Архивировано из оригинала 7 марта 2009 г. Получено 19 февраля 2019 г.
  48. ^ ab "ВМС США выводят из эксплуатации авианосец "Китти Хок"". ВМС США, Отдел по связям с общественностью авианосца "Китти Хок" . 12 мая 2009 г. Архивировано из оригинала 20 марта 2012 г. Получено 13 мая 2009 г.
  49. ^ Шапиро, Майкл Уэллс. «Авианосцы классов Enterprise и Nimitz не станут музеями». Military.com . Получено 21 февраля 2019 г.
  50. ^ Гэннон, Патрик (25 января 2006 г.). «Новый корабль прибывает?». Star-News . Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 г. Получено 21 февраля 2019 г.
  51. ^ "Мечта бывших моряков — USS Kitty Hawk, пришвартованный в Уилмингтоне". WRAL-TV . 6 марта 2007 г. Получено 21 февраля 2019 г.
  52. ^ "Kitty Hawk". Asheville Citizen-Times . Январь 2013. Архивировано из оригинала 28 июня 2013.
  53. ^ Фридрих, Эд (15 марта 2017 г.). «Группа хочет превратить Kitty Hawk в музей». Kitsap Sun . Получено 21 февраля 2019 г.
  54. ↑ Seck, Hope Hodge (2 марта 2017 г.). «На борту Ford Трамп обещает 12 авианосцев, рекордный рост флота». Military.com . Получено 21 февраля 2019 г.
  55. ^ Rogoway, Tyler (8 июня 2017 г.). «US Navy Looking At Bringing Retired Carrier USS Kitty Hawk Out Of Mothballs». The War Zone . The Drive. Архивировано из оригинала 28 марта 2019 г. Получено 21 февраля 2019 г.
  56. ↑ Стэнфорд, Джулианна (28 ноября 2017 г.). «Ветераны USS Kitty Hawk опустошили авианосец, который отправляется на свалку». Kitsap Sun . Получено 21 февраля 2019 г.
  57. ^ "Бывший USS Kitty Hawk будет утилизирован путем демонтажа". Kitsap Sun. 24 октября 2017 г. Получено 28 марта 2019 г.
  58. ^ "Ex-Kitty Hawk (CV 63) dry docks at PSNS & IMF". navsea.navy.mil. 4 марта 2021 г. Получено 1 мая 2021 г.
  59. ^ Колсон, Томас. «ВМС США продали 2 устаревших авианосца перекупщикам металлолома по 1 центу за каждый». Business Insider . Получено 6 октября 2021 г.
  60. ^ Тревитик, Джозеф. «Последние авианосцы ВМС с обычными двигателями были проданы буквально за копейки». The War Zone . The Drive. Архивировано из оригинала 10 октября 2021 г. Получено 7 октября 2021 г.
  61. ^ Фарли, Джош. «Авианосец USS Kitty Hawk отправляется из Бремертона на разборку в Техасе». Kitsap Sun. Получено 15 января 2022 г.
  62. ^ "Авианосец USS Kitty Hawk прибыл в Браунсвилл для демонтажа" . Получено 2 июня 2022 г. .
  63. ^ "Пролёт Kitty Hawk 23.03.24 (YouTube, пользователь @michaelfarrell3446)" . Получено 15 апреля 2024 г. .
  64. ^ "Air Zoo получает исторический 30-тонный якорь с USS Kitty Hawk". www.airzoo.org . Получено 19 апреля 2024 г.
  65. ^ "Ship's Awards". kittyhawkvets.com. Архивировано из оригинала 15 января 2022 года . Получено 15 января 2022 года .
  66. ^ «Боевой кот направляется на свалку, а скорее всего, в парк на юге Техаса». laststandonzombieidland.com. 2 ноября 2017 г. Получено 15 января 2022 г.

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме:
USS Kitty Hawk (CV-63) (категория)