2020 12 Hours of Sebring (официально известные как 68th Mobil 1 Twelve Hours of Sebring, представленные Advance Auto Parts ) — гонка на выносливость для спортивных автомобилей, проходившая на гоночной трассе Sebring International Raceway недалеко от Себринга, штат Флорида , с 11 по 14 ноября 2020 года после переноса первоначальной даты на 14–15 марта 2020 года из-за вспышки COVID-19 . Гонка стала финальным раундом чемпионата WeatherTech SportsCar Championship 2020 года , а также финальным раундом кубка Michelin Endurance Cup . Команда Action Express Racing вошла в число действующих победителей 12-часовой гонки.
Гонка 12 часов Себринга 2020 года проводится совместно с гонкой 1000 миль Себринга 2020 года, которая проводится в пятницу перед гонкой 12 часов Себринга. [1] [2] Эти два мероприятия проводятся совместно друг с другом по соглашению между Международной ассоциацией автоспорта (IMSA), руководящим органом чемпионата WeatherTech SportsCar Championship , и FIA , чтобы провести совместные выходные, известные в разговорной речи как «Супер Себринг». Первые совместные выходные двух мероприятий были проведены годом ранее в 2019 году и имели огромный успех, обеспечив одни из самых больших показателей посещаемости за всю историю гонки 12 часов Себринга . [3] Первоначально было объявлено о годовом соглашении, но успех Super Sebring 2019 привёл к подтверждению того, что 1000 миль Себринга и 12 часов Себринга снова пройдут вместе в следующем году, однако из-за ограничений на поездки, вызванных COVID-19, 1000 миль Себринга не вернутся до 2022 года. [4]
Затем президент Международной ассоциации автоспорта (IMSA) Скотт Атертон подтвердил, что гонка была частью расписания чемпионата IMSA SportsCar Championship 2020 (IMSA SCC) в августе 2019 года. [5] Это был седьмой год подряд, когда она была частью IMSA SCC, и 68-й гонкой «12 часов Себринга». Первоначально мероприятие планировалось провести на 17-поворотной гоночной трассе Sebring International Raceway протяженностью 3,741 мили (6,021 км) в Себринге, штат Флорида, 15 марта 2020 года, однако из-за ограничений на поездки, вызванных COVID-19, гонка была перенесена на 14 ноября 2020 года. [6] [7] В результате гонка «12 часов Себринга» стала одиннадцатым и последним этапом сезона 2020 года и четвертым событием Michelin Endurance Cup (MEC). Кроме того, мероприятие совпало с этапом чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA в Бахрейне и этапом GT World Challenge Europe на трассе Поль Рикар . [8] [9]
Перед гонкой Элио Кастроневес и Рики Тейлор лидировали в чемпионате водителей DPi с 242 очками, опередив Райана Бриско и Ренгера ван дер Занде с 240 очками, и Пипо Дерани с 233 очками. [10] С 161 очком Патрик Келли лидировал в чемпионате водителей LMP2, опередив Саймона Труммера с 126 очками. [10] Антонио Гарсия и Джордан Тейлор лидировали в чемпионате водителей GTLM с 325 очками, опередив Оливера Гэвина и Томми Милнера с 290 очками. [10] В GTD Марио Фарнбахер и Мэтт Макмарри лидировали в чемпионате водителей, на 7 очков опередив Райана Хардвика и Патрика Лонга, занявших второе место, и Аарона Телитца , занявшего третье место, с 248 очками. Cadillac , Chevrolet и Acura лидировали в своих чемпионатах среди производителей, в то время как Acura Team Penske , PR1/Mathiasen Motorsports , Corvette Racing и Meyer Shank Racing с Curb-Agajanian лидировали в своих командных чемпионатах. [10]
Всего в мероприятии принял участие 31 автомобиль, разделенный на четыре класса. 8 автомобилей были заявлены в DPi, 4 в LMP2, 6 в GTLM и 13 в GTD. [11] В DPi Габби Чавес заменил Филипе Альбукерке в заезде Whelen Engineering Racing из-за столкновения с этапом FIA World Endurance Championship в Бахрейне. [11] [12] Скотт Эндрюс присоединился к Стивену Симпсону и Матеусу Лейсту в заезде #85 JDC-Miller MotorSports . [13] В LMP2 вернулись Tower Motorsport By Starworks , Performance Tech Motorsports и Inter Europol Competition после пропуска предыдущего мероприятия в Лагуна Сека. [14] [11] Гай Космо и Патрик Бирн присоединились к Дону Йонту в заезде Performance Tech Motorsports. [15] В GTLM Нил Джани заменил Матье Жамине в команде Porsche GT Team #912 из-за столкновения с этапом GT World Challenge Europe на трассе Circuit Paul Ricard. [16] Эрл Бамбер заменил Мэтта Кэмпбелла в команде Porsche GT Team #911 из-за столкновения с этапом GT World Challenge Europe на трассе Circuit Paul Ricard. [16] [17] В GTD Марк Миллер заменил Бена Китинга в команде Riley Motorsports из-за столкновения с этапом FIA World Endurance Championship в Бахрейне. [18] Джои Хэнд заменил Альваро Паренте в команде Heinricher Racing #57 с MSR Curb-Agajanian . [19] Ник Йеллоли заменил Билла Оберлена в команде Turner Motorsport из-за карантина. [20] Команда GRT Grasser Racing впервые появилась после Гран-при TireRack.com на трассе Road Atlanta . [11] Пьер Каффер присоединился к Эндрю Дэвису и Роберту Ферриолу в составе команды Hardpoint. [11]
Старту гонки в субботу предшествовало три тренировочных сессии, все три — в четверг. Первая сессия в четверг утром длилась один час. Вторая сессия в четверг днем длилась 75 минут. Последняя сессия в четверг вечером длилась 90 минут. [21]
Первая тренировка состоялась в 10:05 по восточному времени в четверг и завершилась тем, что Элио Кастроневес возглавил рейтинги для Acura Team Penske , показав время круга 1:49.360. [22] Саймон Труммер был самым быстрым в LMP2 со временем 1:52.040. [23] Фредерик Маковецки установил лучшее время в GTLM со временем 1:58.717. [24] Класс GTD возглавил #14 AIM Vasser Sullivan Lexus RC F GT3 Джека Хоксворта со временем круга 2:02.961. [23]
Вторая сессия практики состоялась в 14:35 по восточному времени в четверг и завершилась тем, что Ренгер ван дер Занде возглавил рейтинг на Konica Minolta Cadillac со временем круга 1:47.478. [27] Миккель Йенсен установил лучшее время в LMP2. [28] Класс GTLM возглавил Porsche GT Team #912 Porsche 911 RSR-19 Лоренса Вантора со временем 1:57.975. Фредерик Маковецки был вторым на Porsche GT Team #911 , а Джордан Тейлор замкнул тройку лидеров. [29] Класс GTD возглавил Lamborghini Huracán GT3 Evo GRT Grasser Racing Team #11 Стейна Шотхорста со временем 2:02.352. [27]
Третья и последняя сессия практики состоялась в 18:15 по восточному времени в четверг и завершилась тем, что Рики Тейлор возглавил рейтинги для Acura Team Penske , показав время круга 1:48.358. [32] Миккель Йенсен был самым быстрым в LMP2 со временем 1:50.127. [33] Класс GTLM возглавил Porsche GT Team #911 Porsche 911 RSR-19 Ника Тэнди со временем 1:58.170. Лоренс Вантор был вторым на автомобиле Porsche GT Team #912, а Коннор Де Филиппи замкнул тройку лидеров. [34] Класс GTD возглавил Lamborghini Huracán GT3 Evo #11 GRT Grasser Racing Team Франка Переры со временем 2:02.510. [32]
Утренняя квалификация в пятницу была разбита на три сессии, по одной сессии для классов DPi и LMP2, GTLM и GTD, каждая из которых длилась 15 минут, и десятиминутный интервал между сессиями. [21] Правила предписывали, чтобы все команды номинировали водителя для квалификации своих автомобилей, а классы Pro-Am (LMP2/GTD) требовали водителя с бронзовым/серебряным рейтингом для квалификации автомобиля. Лучшее время круга участников определяло порядок старта. Затем IMSA организовала сетку так, чтобы поставить DPi впереди автомобилей LMP2, GTLM и GTD. [37]
Первый был для автомобилей в классе GTD. Ян Хейлен квалифицировался на поул-позиции в этом классе за рулем автомобиля #16 для Wright Motorsports. [38]
Вторая сессия квалификации была для автомобилей класса GTLM. Антонио Гарсия квалифицировался на поул-позиции, управляя автомобилем #3 для Corvette Racing , опередив Коннора Де Филиппи в заезде #25 BMW Team RLL более чем на шесть десятых секунды. [39]
Финальная сессия квалификации была для класса DPi. Рики Тейлор квалифицировался на поул-позиции за рулём автомобиля #7 команды Acura Team Penske , опередив Ренгера ван дер Занде за рулём автомобиля #10 Konica Minolta Cadillac DPi-VR более чем на две десятых секунды. [38] Патрик Келли установил лучшее время в LMP2 за рулём автомобиля #52 PR1/Mathiasen Motorsports . [40]
Поул-позиции в каждом классе выделены жирным шрифтом и значком ‡.
Элио Кастроневес и Рики Тейлор выиграли чемпионат водителей DPi с 265 очками. Они опередили на 1 очко Бриско и ван дер Занде, занявших второе место. Бомарито и Тинкнелл заняли третье место с 260 очками, опередив Дерани, занявшего четвертое место с 258 очками. Бурдэ был пятым с 249 очками. [43] С 196 очками Келли выиграл чемпионат водителей LMP2, опередив на 34 очка Труммера, занявшего второе место. [43] Антонио Гарсия и Джордан Тейлор выиграли чемпионат водителей GTLM с 351 очком. Они опередили на 32 очка Эдвардса и Крона, занявших второе место с 319 очками. Гэвин и Милнер заняли третье место с 315 очками, опередив Де Филиппи и Шпенглера с 313 очками. [43] С 286 очками Фарнбахер и Макмарри выиграли чемпионат GTD Drivers' Championship, на 2 очка опередив Хардвика и Лонга, занявших второе место. Телитц оказался на третьей позиции с 267 очками, а Хоксворт был четвертым с 265 очками. [43] Chevrolet выиграл чемпионат GTLM Manufactures' Championship, в то время как Acura выиграла чемпионаты DPi и GTD Manufactures' Championships. [44] [43] Acura Team Penske, PR1/Mathiasen Motorsports, Corvette Racing и Meyer Shank Racing с Curb-Agajanian в своих командных чемпионатах. [43]
Победители классов выделены жирным шрифтом и значком ‡.