19- я эскадрилья специальных операций — подразделение командования специальных операций ВВС , входящее в состав 492-го крыла специальных операций на базе Херлберт-Филд , Флорида. Здесь проводится подготовка экипажей самолетов AC-130 и Lockheed MC-130 .
19-я дивизия была создана как эскадрилья средних бомбардировщиков ВВС США в 1940 году в результате наращивания авиакорпуса армии США после начала Второй мировой войны в Европе. Он тренировался со смесью Douglas B-18 Bolos и Martin B-26 Marauders .
После того, как нападение на Перл-Харбор привело США во Вторую мировую войну, эскадрилья была переброшена на Западное побережье и с декабря 1941 года по конец января 1942 года выполняла противолодочные патрули из ВВС Мьюрок , Калифорния. Пятые ВВС , первоначально базировавшиеся на Филиппинах. Оставив B-18 в Мюроке, эскадрилья двинулась в южную часть Тихого океана, где выполнила свои первые боевые вылеты из Гарбутт-Филд , Таунсвилл , Австралия, против Рабаула , Новая Британия . Помимо частых налетов на Рабаул, 19-я дивизия совершала действия против кораблей, объектов и концентраций войск противника в Новой Гвинее и обеспечивала непосредственную воздушную поддержку сражавшимся там войскам союзников , пока не была выведена из боя в январе 1943 года. Имея отремонтированные B-26, 19-я дивизия перебралась в Новую Гвинею и вернулась в бой в середине июля 1943 года. [3]
Эскадрилья была снова перевооружена на Consolidated B-24 Liberator в начале 1944 года, а затем вернулась в боевое состояние 10 марта 1944 года, совершив рейд на остров Манус . Большинство операций проводилось против целей на архипелаге Бисмарка, пока в конце июля 19-й полк не переместился на остров Ови. Свой первый вылет на Филиппинские острова эскадрилья совершила 1 сентября 1944 года, нанеся удары по японским объектам в Давао , Минданао . B-24 наносили удары по объектам противника на острове Целебес и на Минданао, время от времени совершая налеты на нефтеперерабатывающие заводы в Баликпапане , Борнео . Рейды продолжались до тех пор, пока в начале декабря 1944 года эскадра не перебралась в Ангуар , острова Палау . С этой станции B-24 бомбили цели по всей территории Филиппин. В январе 1945 года 19-й полк перебрался на остров Самар на Филиппинах, а в марте окончательно перебазировался на Кларк-Филд . Тем временем в середине февраля 19-я дивизия впервые совершила налет на Формозу , а 21 марта совершила свой первый вылет в Китай. В июне 1945 года B-24 в течение недели летали из Пуэрта-Принсеса, остров Палаван , для поражения целей на Борнео в поддержку высадившихся там австралийских войск . 19-я дивизия совершила свою последнюю бомбардировку в войне 18 июля 1945 года на Формозу. В августе эскадрилья перебралась на Окинаву и совершила разведывательные вылеты над Японией. [3]
19-й полк выполнял тренировочные вылеты на Дальнем Востоке, пока в мае 1946 года его не перевели на базу ВВС Смоки-Хилл в Канзасе . В ноябре 1946 года он был переброшен в Англию, где выполнял тренировочные вылеты в Аккру , Западную Африку, Аден , Йемен и Аравию. , вернувшись в феврале 1947 года на авиабазу Смоки-Хилл, а затем в мае на базу ВВС Марч в Калифорнии. 19-я дивизия снова была направлена в Англию с ноября 1949 года по февраль 1950 года, где эскадрилья совершала тренировочные вылеты в Германию и Дахран , Саудовская Аравия. [3]
Затем в июле 1950 года эскадрилья была развернута на авиабазе Кадена на Окинаве и 13 июля совершила свой первый боевой вылет над Кореей , нанеся удары по сортировочным станциям в Вонсане , Северная Корея. Затем последовали бомбардировки Северной и Южной Кореи с такими целями, как мосты, промышленные объекты и железные дороги. Свой последний боевой вылет эскадрилья совершила 19 октября и вернулась в США 30 октября. [3]
Еще на мартовской авиабазе 19-я дивизия обучала экипажи Boeing B-29 Superfortress для отправки в ВВС Дальнего Востока для боевого дежурства в Корее. В феврале 1953 года 19-я дивизия заменила свои B-29 бомбардировщиками Boeing B-47 Stratojet . Последний раз 19 BS были отправлены в Англию в период с декабря 1953 по март 1954 года, выполняя тренировочные полеты в Сиди-Слиман и Французское Марокко . Позже 19-я дивизия была развернута с апреля по июнь 1957 года на базе ВВС Андерсен на Гуаме , а оттуда выполняла миссии в Японию и Корею. В ноябре 1957 года 19-я BS получила обязательство по боевому дежурству: первоначально она отправила пять B-47 на базу ВВС Эйлсон на Аляске для шестимесячных тренировок в холодную погоду, а затем сменила один самолет с экипажем на две-четыре недели за раз. . Боевые самолеты были отправлены в ноябре 1958 года на базу ВВС Эльмендорф , Аляска, а затем в январе 1959 года на авиабазу Андерсен, Гуам. 19-я дивизия прекратила боевые полеты в феврале 1963 года, переправила свои B-47 в другие части и была выведена из строя 15 марта 1963 года .
19-я эскадрилья воздушных коммандос была организована 8 октября 1964 года на авиабазе Таншоннят , недалеко от Сайгона , Южный Вьетнам . 19-я дивизия получила самолеты и персонал Fairchild C-123 Provider в 1964 году, но вступила в строй как подразделение только в марте 1965 года. Она выполняла боевые вылеты, включая сбрасывание грузов, ракетные вылеты в ночное время для поддержки атакованных деревень и аванпостов, транспортировку войск и припасов. в районы боевых действий, а также воздушную эвакуацию раненых и беженцев из районов боевых действий. В состав груза входили боеприпасы, транспортные средства, запасные части, топливо и различные продукты питания. Миссии выполнялись в поддержку ВВС США, армии США , ВМС США , морской пехоты США и сил Южного Вьетнама . С середины 1966 года до вывода из строя к эскадрилье был прикреплен контингент Королевских ВВС Таиланда . Всякий раз, когда авиабаза Таншоннят подвергалась ракетным и минометным обстрелам, 19-я дивизия могла действовать с авиабазы Фанранг в течение двух недель . 19-й полк также выполнял расширенные задачи во время Тетского наступления 1968 года и участвовал в президентском подразделении ВМФ за поддержку морских пехотинцев США, защищающих Кхесаню с января по март 1968 года. В июне-августе 1970 года 19-й полк выполнял миссии по доставке по воздуху, десантированию и эвакуации. в поддержку союзных войск, сражающихся в Камбодже. 19 апреля 1971 года 19-я SOS начала переброску С-123 в Южный Вьетнам , и 30 апреля эскадрилья выполнила свой последний боевой вылет. 19-я дивизия прекратила все операции в начале мая и была выведена из строя 10 июня 1971 года. 19 сентября 1985 года подразделение было переименовано и объединено с 19-й эскадрильей тактической разведки. [3]
19-й SOS был возобновлен 24 мая 1996 года на стадионе Херлберт Филд . В настоящее время он проводит всю формальную подготовку экипажей для самолетов AC-130U и U-28A. Эта подготовка включает первоначальную квалификацию для выполнения боевых задач, переквалификацию, повышение квалификации командира воздушного судна, повышение квалификации инструкторов и повышение квалификации. Кроме того, 19-й полк SOS проводит обучение работе с CV-22, C-145, MC-130H и вскоре будет обучать весь экипаж AC-130J. 19-я SOS использует современные устройства для тренировки экипажей (тренажеры), а также самолеты с тренировочными кодами для летной и наземной подготовки. Подрядчик системы подготовки летных экипажей Сил специальных операций обеспечивает административную поддержку 19 SOS для проведения учебных операций, разработки и обслуживания учебных программ, обучения в классе и на линии полета, а также эксплуатации, а также технического обслуживания устройств для обучения и репетиций миссий. [3]