Авиабаза Эйлсон ( IATA : EIL , ICAO : PAEI , FAA LID : EIL ) — база ВВС США (USAF), расположенная примерно в 26 милях (42 км) к юго-востоку от Фэрбанкса, Аляска , и к юго-востоку от Мус-Крик, Аляска . Она была основана в 1943 году как Mile 26 Satellite Field и переименована в авиабазу Эйлсон 13 января 1948 года. С 1989 года она является объектом Superfund . [3] База Эйлсон была названа в честь полярного летчика Карла Бена Эйлсона . [4]
Его базовым подразделением является 354-е истребительное крыло (354 FW), приписанное к Одиннадцатой воздушной армии Тихоокеанских ВВС . Основная задача 354 FW — поддержка RED FLAG-Alaska , серии полевых учений под руководством командующего Тихоокеанских ВВС для вооруженных сил США, совместных наступательных контрмер, пресечения, непосредственной авиационной поддержки и обучения применению крупных сил в имитируемых боевых условиях. Эти учения проводятся на Совместном тихоокеанском полигоне Аляскин (JPARC), воздушные операции выполняются с Эйлсона и его родственной базы, Объединенной базы Элмендорф–Ричардсон (бывшей базы ВВС Элмендорф ). [5] [6]
Эйлсон планирует разместить на базе 54 боевых самолета Lockheed Martin F-35 Lightning II , первые два из которых прибыли 21 апреля 2020 года. Последний самолет прибыл в апреле 2022 года. [7] [8] Самолеты поставляются с предполагаемым персоналом в 3500 человек, включая летчиков и их семьи, а также гражданский персонал. [9] Программа F-35 увеличивает численность военного персонала на Эйлсоне примерно на 50%, что является значительным изменением для базы, которая когда-то находилась на грани закрытия. [10]
7 июня 1943 года Западное командование обороны приказало построить новый аэродром около нынешнего Форта Уэйнрайт , тогда аэродром ВВС США (USAAF), названный в честь майора Артура К. Лэдда . [11] Из-за его безопасных подходов и относительно ровной местности, отчеты геодезистов указывали на участок чуть более чем в 25 милях к юго-востоку от армейского аэродрома Лэдд, как на лучший в окрестностях для военной авиации. Поле стало известно как «Миля 26» из-за его близости к телеграфной станции Корпуса связи армии США и маркеру мили шоссе Ричардсон, использующему то же обозначение.
Месяц спустя подрядчики и гражданские бригады из Лэдд-Филд начали размечать новый аэродром. Фактическое строительство началось 25 августа 1943 года. Бригады построили две параллельные взлетно-посадочные полосы, шириной 165 футов (50 м) и длиной 6625 футов (2019 м). Другие объекты включали здание управления, жилье для 108 офицеров и 330 рядовых, а также амбулаторию на десять коек. Гарнизон и аэродром занимали в общей сложности около 600 акров (2,4 км 2 ). Завершенный 17 октября 1944 года, 14-месячный проект стоил около восьми миллионов долларов. [12]
Эксплуатационные использования Mile 26 были редкими. Ladd Field служил точкой высадки для паромного маршрута Аляска-Сибирь программы ленд-лиза и был центром деятельности. Самолеты ленд-лиза иногда приземлялись на Mile 26, но нет никаких записей, указывающих на то, что какие-либо самолеты ленд-лиза использовали аэродром для вылета в Советский Союз . Mile 26 закрыли, когда закончилась война.
База вновь открылась в сентябре 1946 года, снова как сателлит Лэдд-Филд. Первым оперативным подразделением USAAF, назначенным на Эйлсон, была 57-я истребительная группа , последовательно оснащенная самолетами P-38 Lightning , P/F-51 Mustang , F-80 Shooting Stars и F-94 Starfire . 57-я истребительная группа была расформирована 13 апреля 1953 года. [13] 1 декабря 1947 года бомбардировщики B-29 Superfortress Стратегического авиационного командования прибыли на Майл-26-Филд с развертыванием 97-го бомбардировочного крыла, Very Heavy , с авиабазы ВВС Смоки-Хилл , Канзас . Крыло подчинялось Пятнадцатой воздушной армии , Стратегическому авиационному командованию (SAC), хотя его операции контролировал Юконский сектор Аляскинского авиационного командования . По окончании развертывания на Аляске 12 марта 1948 года эскадрилья вернулась в Канзас.
Год спустя Эйлсон вышел из тени Ladd Field, когда Аляскинское воздушное командование взяло на себя организационный контроль. Также осенью 1947 года полковник Джером Б. Макколи принял обязанности командира. Основными задачами Mile 26 были поддержка арктической подготовки тактических и стратегических подразделений ВВС США, а также защита самой базы.
Генеральный приказ штаба ВВС США 2 от 13 января 1948 года переименовал Mile 26 в авиабазу Эйлсон. Она была названа в честь Карла Бена Эйлсона , пионера авиации на Аляске, который погиб вместе со своим механиком Эрлом Борландом в результате крушения их самолета Hamilton H-45 в 1929 году. Эйлсон и Борланд пытались совершить спасательный полет на затерянное льдами судно в Беринговом море , когда они погибли. 1 апреля 1948 года было сформировано крыло авиабазы Эйлсон (дополнение базы). Впоследствии базовое подразделение было названо Бомбардировочным крылом авиабазы Эйлсон, и, наконец, в январе 1949 года — 5010-м крылом . Полковник Джон Л. Недвед, третий командир базы с тех пор, как она перешла под управление Аляскинского авиационного командования пятнадцатью месяцами ранее, стал первым, кто возглавил 5010-е. [14]
В течение следующих 34 лет 5010-й (также известный как Крыло, Композитное крыло, Крыло авиабазы и, наконец, Группа боевой поддержки) служил в качестве принимающего подразделения в Эйлсоне. Строительство в Эйлсоне процветало в 1950-х годах. Многие из объектов, используемых сегодня, были построены в то время, включая Amber Hall, Thunderdome, Base Exchange , Gymnasium, Theater, некоторые школы и многие общежития. [15] [16]
720 -я истребительно-бомбардировочная эскадрилья , оснащенная F-86 Sabre , была развернута в Эйлсоне в 1954–55 годах. 720-я была частью 450-го истребительно-бомбардировочного крыла, размещенного на авиабазе Фостер , штат Техас . 720-я была заменена 455-й истребительно-бомбардировочной эскадрильей (323d FBW), размещенной на авиабазе Банкер-Хилл , штат Индиана. [17]
Командование ПВО разместило перехватчики на Эйлсоне в 1960-х годах. 3-й отряд 317-й истребительной эскадрильи перехватчиков с авиабазы Элмендорф разместил на базе F-102 Delta Daggers и F-106 Delta Darts в период с 1960 по 1969 год.
В разгар Карибского кризиса в октябре 1962 года пилот Lockheed U-2 из Эйлсона Чарльз Молтсби, как утверждается, был ослеплен северным сиянием , когда собирал радиацию от испытаний советского ядерного оружия над Северным полюсом , и случайно залетел на 300 миль (480 км) в советское воздушное пространство, на Чукотку . Советские перехватчики МиГ были отправлены на перехват самолета, прежде чем его сопроводили обратно на территорию США перехватчики F-102 с ядерным оружием. [18] [19]
Холодная война использовала обширную резервацию Эйелсона в качестве района маневра для армии США . В 1960-х годах 171-я пехотная бригада (отдельная) и 172-я пехотная бригада (отдельная) тренировались здесь, как на регулярной, так и на интенсивной основе, не говоря уже о подразделениях Национальной гвардии Аляски . Позже, в 70-х, середине 80-х годов, 172-я пехотная бригада (171-я пехотная бригада была расформирована 13 ноября 1972 года), а затем 6-я пехотная дивизия, когда сама 172-я пехотная бригада была расформирована 15 апреля 1986 года (она была повторно расформирована на Аляске 17 апреля 1998 года и расформирована в Ираке 14 декабря 2006 года)
Сегодня там тренируются 1-я бригада 25-й пехотной дивизии [20] и 4-я бригада 25-й пехотной дивизии [21] . За эти годы здесь также было проведено несколько важных крупномасштабных зимних полевых учений, в которых приняли участие многочисленные сухопутные боевые подразделения армии США из 48 смежных штатов США , подразделения Корпуса морской пехоты США и войска канадских вооруженных сил .
375-я/58-я стратегическая метеорологическая эскадрилья
375-я эскадрилья метеорологической разведки из 308-й бомбардировочной группы на авиабазе Тинкер , штат Оклахома , прибыла в Эйлсон 5 марта 1949 года. 308-я летала на самолетах WB-29 Superfortress . 21 февраля 1951 года подразделение было переименовано в 58-ю стратегическую метеорологическую эскадрилью в составе 303-го бомбардировочного крыла на авиабазе Дэвис-Монтен , штат Аризона .
58-я метеорологическая эскадрилья оставалась в Эйлсоне до 8 августа 1958 года. [22]
6-е стратегическое крыло
В июле 1960 года Стратегическое авиационное командование (SAC) разместило 4157-ю группу боевой поддержки (позднее Стратегическое крыло) в Эйлсоне. 6-е стратегическое крыло (6 SW) заменило 4157 SW 25 марта 1967 года, переместившись с авиабазы Уокер , штат Нью-Мексико , после ее закрытия.
6-й SW-полк выполнял стратегические разведывательные миссии на самолетах RC-135 с выделенной эскадрильей, а также с самолетами KC-135 Stratotanker, развернутыми в Эйлсоне из SAC, Командования резерва ВВС (AFRC) и Национальной гвардии ВВС (ANG), проводил миссии оперативной группы танкеров Аляски (ATTF) для поддержки разведки и многочисленных учений для ВВС США и ВМС США . [23]
6-й SW оставался на авиабазе Эйелсон до 1992 года. [24]
343d Композитное крыло
Новая глава для базы началась 1 октября 1981 года, когда 343-е композитное крыло заменило 5010-е в качестве принимающего подразделения Эйлсона. Летающие эскадрильи, назначенные в новое крыло, включали 25-ю тактическую воздушную эскадрилью поддержки (TASS) и 18-ю истребительную эскадрилью (18 FS). 25-я TASS, находившаяся в Эйлсоне с 1971 года, летала на самолетах O-2 Skymaster и OV-10 Bronco до своего расформирования в 1989 году; недавно назначенная 18 FS эксплуатировала A-10 Thunderbolt II, пока не перешла на F-16 Fighting Falcons в 1991 году. [25]
В 1984 году 343-е составное крыло было переименовано в тактическое истребительное крыло. Семь лет спустя, в 1991 году, оно было переименовано в 343-е крыло. В том же году 343-е получило второе летное подразделение, 11-ю тактическую эскадрилью воздушной поддержки (11 TASS), которая летала на самолетах OA-10 . [26]
20 августа 1993 года 354 FW заменил 343d Wing. Изменения не затронули ни личный состав, ни оборудование. До своего закрытия 343d был старейшим сохранившимся авиабомбардировочным подразделением на Аляске, чья родословная восходит к Алеутской кампании . 18 FS, история которого также восходит ко Второй мировой войне , оставался активным, но 355 FS заменил 11-й TASS. [27]
Еще одно изменение коснулось 3-й учебно-истребительной эскадрильи, которая была заменена 353-й истребительной эскадрильей (позднее переименованной в учебно-боевую эскадрилью).
В течение первого года своего прибытия 354 FW провел арктические боевые поисково-спасательные учения между Соединенными Штатами, Канадой и Россией. По иронии судьбы, это были те же самые страны, которые принимали участие в поисково-спасательных работах после фатальной катастрофы Карла Бена Эйелсона и его механика Эрла Борланда в 1930 году, когда они пытались доставить гуманитарную помощь в Нанук . [ 28]
3-я истребительная учебная эскадрилья 343d FW была заменена 353d Fighter Training Squadron из 354th FW. 3-я истребительная учебная эскадрилья берет свое начало от 3-й тактической истребительной эскадрильи на базе Королевских ВВС Таиланда Корат , Таиланд, которая была сформирована в марте 1973 года. 3-я TFS получила свой самолет A-7D Corsair II из тогда развернутой 353d Tactical Fighter Squadron 354th Tactical Fighter Wing, развернутой в Корате с базы ВВС Миртл-Бич , Южная Каролина . [29]
Эйлсон является домом для 354-го истребительного крыла , которое является частью Одиннадцатой воздушной армии (11 AF) Тихоокеанских ВВС . Миссия 354-го истребительного крыла заключается в «подготовке сил США и партнеров к бою 21-го века и проектировании и интеграции военно-воздушных сил для поддержки операций по всему миру». Видение крыла — «элитная команда первопроходцев-авиаторов, укрепляющая рубеж военно-воздушных сил посредством обучения, взаимодействия и готовности мирового класса к бою 21-го века». У крыла есть шесть приоритетов: «Сильные летчики и семьи, устойчивый аэродром и инфраструктура, подготовка к 2 боевым эскадрильям F-35, первоклассные совместные/воздушные учения и поддержка противника, синхронизированная военно-воздушная мощь в операциях корпуса I армии и готовность, ориентированная на OPLAN».
Летчики, которые базируются на Эйлсоне, обычно называют себя «ледяными» из-за холодной погоды Аляски. Их девиз крыла: «Готовы к полету при пятидесяти градусах ниже нуля!» [30]
356- я истребительная эскадрилья была восстановлена 10 октября 2019 года на авиабазе Эйлсон, приписана к 354-й оперативной группе. Она будет оснащена истребителями F-35A Lightning II . [31]
Летающие и известные нелетающие части, базирующиеся на авиабазе Эйлсон. [32] [33]
Подразделения, обозначенные как «GSU», являются географически обособленными подразделениями, которые, хотя и базируются в Эйлсоне, подчиняются головному подразделению, расположенному в другом месте.
На авиабазе Эйлсон имеется несколько локомотивов для транспортировки угля зимой на электростанцию базы. [34]
Департамент ВВС выбрал авиабазу Эйлсон для своего первого ядерного микрореактора . Оценка Закона о национальной политике в области охраны окружающей среды (NEPA) начнется к 2024 году. Испытание микрореактора и демонстрация мощности и пара ожидаются к концу 2027 года. [35] [36]
14 июля 1989 года авиабаза Эйлсон была предложена в качестве объекта Суперфонда и официально признана таковой 21 ноября 1989 года. [37]
Грунтовые воды содержат свинец и летучие органические соединения (ЛОС), такие как бензол , ксилол и толуол . Несколько участков подземной нефтяной загрязненной почвы и плавающих нефтепродуктов являются источниками продолжающегося загрязнения грунтовых вод. Проглатывание или прямой контакт с загрязненными грунтовыми водами или почвой может представлять потенциальную угрозу для здоровья. В этом районе также были обнаружены рыбы, загрязненные полихлорированным бифенилом (ПХБ). [38] Строительство участка суперфонда было завершено в 1998 году. [39]
В 2014 году Эйлсон проверил воду и почву на наличие перфторированных соединений вокруг территорий, где для пожаротушения и обучения использовалась пена, образующая водную пленку (AFFF). В марте 2015 года база сменила источник питьевой воды, поскольку было обнаружено загрязнение. В апреле 2015 года были проверены скважины около Мус-Крик, Аляска , общины на севере, и они были признаны загрязненными. [40] В июле 2015 года было обнаружено, что вода из 132 скважин Мус-Крик, которые обслуживают более 200 домов, содержала перфтороктановый сульфонат (ПФОС) в концентрации, превышающей рекомендуемый уровень для здоровья в 0,2 микрограмма на литр, установленный Агентством по охране окружающей среды США (EPA). Самый высокий показатель в Мус-Крик составил 2,09 микрограмма на литр, а самый высокий уровень в Эйлсоне достиг 2000 микрограмм на литр на месте пожара самолета KC-135 в 1989 году. Департамент охраны окружающей среды Аляски заявил, что «загрязнение простирается на 6,5 миль от юга взлетно-посадочной полосы Эйлсона до севера Мус-Крик и обнаруживается на глубине до 100 футов». По состоянию на август 2015 года [обновлять]степень загрязнения была неизвестна, и был ли один большой шлейф или несколько маленьких. ВВС США провели совещания для обсуждения различных решений по обеспечению пострадавших домов водой. [41] По состоянию на май 2016 года [обновлять]от 145 до 150 домов имели колодезную воду с концентрацией ПФОС, превышающей рекомендуемые EPA концентрации для здоровья. С объявлением национального стандарта качества воды EPA в мае 2016 года в сообществе Мус-Крик было добавлено еще 15 домов. [42] В настоящее время ведутся работы по подключению пострадавших домов к воде из коммунальных служб города Норт-Поул.
Авиабаза Эйлсон впервые появилась в переписи населения США 1970 года как некорпоративная территория. В 1980 году она была сделана местом, обозначенным в переписи (CDP). Она расположена в округе Фэрбанкс-Норт-Стар, Аляска .
По данным переписи 2000 года на базе проживало 5400 человек, 1448 домохозяйств и 1414 семей. Плотность населения составляла 40,1 человек/км 2 (104 человека/кв. милю). Было 1531 единиц жилья при средней плотности 11,4 единиц/км 2 (30 единиц/кв. милю). Расовый состав базы был следующим: 81,7% белые , 9,4% черные или афроамериканцы , 0,6% коренные американцы , 2,1% азиаты , 0,2% жители островов Тихого океана , 2,2% представители других рас и 3,9% представители двух или более рас, и 5,8% населения были испаноязычными или латиноамериканцами любой расы. [44]
Было 1448 домохозяйств, из которых 77,8% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 92,4% были супружескими парами, живущими вместе, 2,7% имели женщину-домохозяйку без мужей, и 2,3% не имели семьи. 2,1% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, и 0,0% имели кого-то, живущего в одиночестве, в возрасте 65 лет или старше. Средний размер домохозяйства составлял 3,52, а средний размер семьи — 3,55. В основе населения было распределение: 40,8% были в возрасте до 18 лет, 16,6% — от 18 до 24 лет, 41,2% — от 25 до 44 лет, 1,2% — от 45 до 64 лет и 0,2% были в возрасте 65 лет или старше. Медианный возраст составлял 22 года. На каждые 100 женщин приходилось 110,3 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 114,7 мужчин. [44]
Средний доход домохозяйства в базе составил $35 938, а средний доход семьи — $35 688. Средний доход мужчин составил $24 961, а женщин — $21 432. Доход на душу населения в базе составил $11 512. 6,0% населения и 5,1% семей находились за чертой бедности. Из общей численности населения 7,5% моложе 18 лет и 0,0% людей в возрасте 65 лет и старше жили за чертой бедности. [44]
13 мая 2005 года Министерство обороны США предложило провести масштабную перегруппировку базы в рамках программы перегруппировки и закрытия базы .
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
