Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 1990 года был санкционированным CAMS австралийским титулом в автогонках, открытым для автомобилей Group 3A Touring Cars . [1] Чемпионат, который был 31-м чемпионатом Австралии по кузовным гонкам , [2] был представлен как Shell Ultra Australian Touring Car Championship. [3] Он начался 25 февраля 1990 года в Amaroo Park и закончился 15 июля на Oran Park Raceway после восьми раундов. [4]
Титул выиграл Джим Ричардс , став третьей победой в Australian Touring Car Championship . Ричардс выступал за Nissan Motorsport Australia , используя как Nissan Skyline HR31 GTS-R , так и новый Skyline R32 GT-R в течение одного из самых конкурентных сезонов в истории чемпионата.
.jpg/1280px-1989_Ford_Sierra_Cosworth_RS500_Group_A_-_Outright_Winner_1989_Tooheys_1000_(5209962396).jpg)
В чемпионате Австралии по кузовным гонкам 1990 года приняли участие следующие гонщики и команды .
Первые три этапа чемпионата продолжили историю предыдущих двух сезонов: Ford Sierra RS500 , принадлежавшие товарищам по команде Dick Johnson Racing Дику Джонсону (победителю гонок Symmons Plains и Phillip Island ) и Джону Боу, заняли призовые места, и только плотный характер трассы Amaroo Park дал возможность другому гонщику обойти его, а именно Nissan Skyline Джима Ричардса , который одержал победу в первом этапе сезона и одержал победу над Боу в долгой гонке. Другая узкая трасса на Winton Motor Raceway принесла Ричардсу вторую победу в этом году, а его товарищи по команде Тони Лонгхерст и Алан Джонс вывели свои Benson & Hedges Sierras на пьедестал почета, опередив пару DJR (Longhurst Sierra были общепризнанно самыми мощными из автомобилей Blue Oval, имея мощность около 590 л. с. (440 кВт; 598 л. с.), хотя дополнительная мощность обычно вредила тонким задним шинам Sierra, и, как сказал менеджер команды Фрэнк Гарднер год спустя, «мы обычно стартовали спереди и постепенно возвращались назад» ). На Lakeside Raceway ветеран Колин Бонд одержал свою первую победу в гонке ATCC с 1978 года , одержав победу над бывшим товарищем по команде Питером Броком на его Mobil 1 Sierra и гонщиком Holden Racing Team Вином Перси, что оказалось единственным подиумом Холдена в этом сезоне. Англичанин Перси, бывший трехкратный чемпион Великобритании по кузовным гонкам , взял на себя роль менеджера команды и ведущего гонщика HRT в 1990 году и впервые участвовал в ATCC.
Колин Бонд сделал это дважды подряд в Маллале после того, как Марк Скейф представил новый полноприводный Skyline R32 GT-R Nissan мощностью 640 л. с. (477 кВт; 649 л. с.), с двойным турбонаддувом, который прозвали «Годзилла», сломал ступицу после того, как вырвался вперед на первых кругах. Как и в Лейксайде, стабильный, хотя и не впечатляющий темп гонки Бонда окупился, и когда другие отставали, его Caltex Sierra оказался впереди. Питер Брок прорвался к своей первой победе в году в Уоннеру, несмотря на то, что ехал с падающим давлением турбонаддува во второй половине гонки, что фактически помогло минимизировать износ шин, в то время как сломанная ось у Джонсона в Уоннеру привела к тому, что его лидерство по очкам уступило Ричардсу, который занял четвертое место в своей первой гонке нового GT-R.
Перед финалом Oran Park Raceway Grand Finale Ричардс лидировал с трехочковым отрывом от двукратного действующего чемпиона Джонсона, а Бонд и Брок все еще имели шанс, отставая на одиннадцать и двенадцать очков соответственно. Боу, не выигравший, несмотря на свою форму, был слишком далеко позади, даже если бы выиграл, а все остальные претенденты сошли с дистанции. Ричардс, снова на GT-R, доминировал в Оран-парке, сделав подсчет очков неактуальным. Второе место позволило Броку обойти Джонсона и Бонда и занять второе место в серии. После неудачного старта Брока, который оказался единственным гонщиком Sierra, способным сравниться с Ричардсом на Nissan (хотя его лучшее время круга оказалось почти на 2 секунды медленнее, чем у Nissan), Ричардс вырвался вперед. За Боу Лонгхерст оказался шестым после нестабильного сезона, опередив улучшающуюся Sierra Гленна Сетона . Перси был лучшим из «Холденов», заняв восьмое место, опередив Алана Джонса и Грегга Хансфорда , которые провели лишь часть сезона за рулем Sierra, построенной командой Аллана Моффата Eggenberger Motorsport .
Впервые с тех пор, как ATCC изменился с одиночной гонки на серию гонок в 1969 году , ATCC не появился в Мельбурне, так как ни Сэндаун , ни Колдер не принимали раунд. Трасса острова Филлип, возрожденная в 1989 году для Гран-при Австралии по мотоциклам , который был этапом чемпионата мира по мотоциклам Гран-при 1989 года , провела свою первую гонку ATCC с 1977 года .
Чемпионат Австралии по кузовным гонкам 1990 года состоял из 8 этапов, по одной гонке на этап. [4] Каждая гонка длилась чуть меньше часа.
Очки начислялись по схеме 20–15–12–10–8–6–4–3–2–1 за первые десять позиций в каждой гонке. [15] Лучшие семь результатов гонок шли в зачет общего зачета каждого гонщика. [15]
Сезон австралийских туринговых автомобилей 1990 г.